Telenet sticht dochterbedrijf Blossom voor installatie laadpalen

Telenet kondigt Blossom aan, een dochterbedrijf dat vanaf 1 april thuislaadpalen voor werknemers van bedrijven gaat installeren en activeren. De Belgische telecomprovider zegt dat zelfstandigen en particulieren op een later moment ook in aanmerking komen voor de dienst.

Blossom werkt samen met onder meer Scoptvision, Optimile en Unit-T, en begint met het installeren van thuislaadpalen voor Telenets eigen elektrische auto's. Ook is er al een deal gesloten met de hoofdaandeelhouder, BNP Paribas Fortis, om hetzelfde te doen. Volgens Telenet wil het dochterbedrijf een 'totaaloplossing' aanbieden, waaronder het installeren van laadpalen en via partners het afstemmen van laadsessies op zonnestroom en dynamische energietarieven.

Het bedrijf richt zich in eerste instantie op wagenparken van grote bedrijven, waarbij werknemers aangesloten kunnen worden op het laadpaalnetwerk na afloop van een digitale onboarding. Ook spreekt de aanbieder over een gezamenlijke portal en een app voor de vlootmanager, al is niet duidelijk in hoeverre er via deze constructie inzicht is in het laad- en rijgedrag van individuele werknemers. Het is niet bekend wanneer particulieren in aanmerking komen voor de producten van Blossom.

Reacties (56)

[Horla]

Ze hebben al unit-t die laadpalen installeert (joint venture tussen Telenet en Solutions 30). Die mannen zijn op drie maanden tijd 4x langs gekomen om een laadpaal te installeren (via leasing van mijn vrouw haar werk) tot ik heb gezegd dat ze niet meer moesten afkomen. Ze hebben o.a. proberen stroom aftakken voor mijn hoofdzekering, wachtbuizen doorgesneden en met een beetje elektriciteitstape proberen herstellen, mijn stalen trekdraad kapot getrokken etc. Bij een collega van mijn vrouw hebben ze hun boor moeten lenen want de werkploeg heeft dat blijkbaar standaard niet bij. Compleet incompetent die mannen. Ik hoop dat ze die er niet mee in betrekken want het zal schoon zijn.

[RangedNeedles]

Toch wel, helaas. Ik heb het promofilmpje van Blossom ergens gezien en zag een bestelwagen met het logo van Unit-T op. Lijkt me ook wel logisch dat ze voor dezelfde partner kiezen.

[oscar oscar]

En jij houdt ze tegen als ze een laadpaal voor je hoofdzekering willen aansluiten?

[dasiro]

die dingen moeten ook gekeurd worden en 3x raden wat ze dan gaan zeggen. Je moet al een hele domme mens zijn als je dat verschil in aansluiten kent en ze het toch zo laat doen.

[jangineer]

Lijkt op het verhaaltje van de begindagen van Telenet bij ons ~20 jaar geleden...

Nog geen WiFi/powerline, UTP gewoon willy-nilly overal doorgefoeterd - zelfs via de buitengevel.

"u bent technicus?"
- "nee, ik ben eigenlijk bakker, maar ben wel een dag op cursus geweest van Telenet!"

[TNG128MB]

Zo ben ik begonnen als 18 jarige in eerste job (in onderaanneming) paar dagen “stage” en een dagje naar Mechelen voor “opleiding”. Toen vertrok ineens mijn mentor en moest ik zijn regio overnemen elke dag naar leuven en woonde toen zelf nog in Munsterbilze

Die gasten zijn laatst bij kameraad geweest voor plaatsen laadpaal. Was een armeniër en een marrokaan als stageir, beide geen woord vlaams, 2 uur te laat en niks materiaal bij.

[Manderlay1]

Tja, als iedere vlaming zich te goed voelt om dit soort jobs uit te oefenen en blijven zeggen tegen de jongere generatie dat studeren het belangrijkste is dan zullen we allemaal Engels moeten leren en tevreden zijn met de kwaliteit van de arbeiders die dit soort werk uitvoeren en ze respecteren want wij zelf willen het niet meer doen aan die voorwaarden.

[Strelok355]

Denk niet dat het te maken heeft met "te goed voelen" om dit soort jobs uit te voeren. Denk eerder gewoon dat de nieuwe voorwaarden niet goed zijn. Dus waarom zou jongeren voor slechte voorwaarden gaan als ze kunnen studeren en betere voorwaarden krijgen? Dan moeten sommige bedrijven maar betere voorwaarden voorzien en de mensen niet uitbuiten.

[Keltie]

Wat de klant dan weer moet willen betalen.

[Manderlay1]

Komt daar wel op neer. Zich te goed voelen om die job te doen aan die verloning/voorwaarden.

Dus meer verloning? Ga je dan als klant 25€ meer betalen per maand?

Waarom meer verlonen als ze buitenlandse arbeiders vinden die wel tevreden zijn met het loon?

[Powerblast]

Tja, het is niet dat we bij Telenet al niet de top prijs betalen. Goedkoop zijn ze verre van. Ze doen er elk jaar wel x procent bij vanwege netwerk verbeteringen zogezegd, maar daar merk je eigenlijk niks van, kan zo nog elke zondagavond aan m'n ping zien dat de wijk netflix aan het kijken is. Het is ook niet dat je beter spul krijgt als je er niet zelf om vraagt.

[Manderlay1]

Ja en? Als men betere kwaliteit van medewerkers wilt zullen ze meer moeten betalen= hogere kosten= hogere prijzen bij gebruiker ofwel tevreden zijn met huidige kwaliteit

[Powerblast]

We weten allemaal dat meer betalen niet automatisch meer loon voor de werknemers betekent, maar in de meeste gevallen de zakken van de aandeelhouder verder vult. Simpel voorbeeld, huur van de decoder box. 10 euro gemiddeld per maand, voor de laatste 15j. Ik zit aan m'n tweede decoder. Goed verdiend vind ik dat. Modem, 1x vervangen geweest op 15j en ook enkel als hij echt kapot is, anders sturen ze een technieker die je een refurbished geval geeft.

Dus meer betalen, dat wel , kwaliteit omhoog? Ik merk er niks van. En dan zullen we maar niet te moeilijk doen over de facturatie issues van het afgelopen jaar .

Probleem is dat er in Belgie gewoon geen keuze is en dus totaal geen concurrentie. Je hebt Telenet kabel, Proximus DSL. En de rest zweeft er een beetje tussen.

[Reactie gewijzigd door Powerblast op 22 juli 2024 13:45]

[Manderlay1]

Dus als je betere kwaliteit wilt zal je nog meer moeten betalen.

[Strelok355]

Dus volgens jou moet een Belg zijn "ego" opzij zetten en maar werk aannemen met slechtere condities want anders moeten de klanten maar nog meer betalen voor een betere service? Want het kan zeker niet anders.
Zo’n soort zulke praktijken gaan juist gepaard met een degradatie van een service gewoonweg omdat sommige bedrijven gierig doen en ze komen ermee weg. Dus volgens mij is het geen ego probleem maar meer gierige bedrijven die de mensen uitbuiten.

[Manderlay1]

Neen een bepaalde job brengt X aantal geld op. Meer betalen dan het opbrengt is een zeer slecht businessmodel.


Blijkbaar denken veel mensen dat een job gewoon iets om mensen bezig te houden en hebben niet door dat het iets moet opbrengen.

Dus is het heel eenvoudig ofwel zoekt men werkkrachten die het wel willen doen aan die voorwaarden ofwel verduren de services. Niet moeilijk, basis economie.

We kunnen blijven zeggen dat ze gierig zijn enz, ondertussen zijn al die jobs wel ingevuld door arbeiders die minder kosten en minder klagen omdat ze tevreden zijn met wat ze verdienen.

[williammorren]

Hier moesten ze in de tijd vanboven in de straatverlichtingspaal zijn voor een aansluiting te doen. Ze zijn 4x langsgekomen zonder ladder.

[ledents]

Ik kan ook niet veel goeds zeggen van Unit-T.
Ze zijn ook meer dan 3 keer langgewenst, een elektriciteitsdraad over het plafond geleid ipv, langs de muur (zonder eerst te vragen of we dat wel zagen zitten.).
Aansluitingskabel van de laadpaal is ook heel goed zichtbaar, komt uit de de muur iets lager dab de laadpaal, nergens anders bij buren of familie gezien!
Ze zijn zelfs één keer vertrokken zonder de kabel houder vast geschroefd te hebben waardoor je het stukje waar de kabel plug intikt zo kon afnemen (Die dag regende het ook). Het duurde nog eens een 2 a drietal weken voor ze terugkwamen omdat de plaatsing via total energie via het werk geregeld was ! (Zelf in tussentijd mij moeten behelpen met ducktape).
Een stelletjes amateurs zijn dat.

[Sachin]

Ook ik heb heel slechte ervaring met Unit-T. Thuislader bestelt via EDI. Ik had mijn elektriciteitskast correct aangepast en de kabels voorzien zodat ze enkel de Smappee lader moesten ophangen en aansluiten. Toch hebben ze foutieve aanpassingen gedaan in mijn elektriciteitskast. En allerlei instellingen foutief ingevuld via de Smappee app zo werd load balancing ingesteld op 230A ipv 40A! Niets werkte ook niet na hun tweede bezoek. Gelukkig heeft EDI de derde keer een andere technieker gestuurd!

[uip]

Hun site: https://www.blossom.be/

[Frame164]

Niet zo gek. Liberty Global is een spin-off gestart om uit te breiden op dit gebied. In de UK zijn ze hier al een tijdje terug mee begonnen. Hun bestaande business is stabiel, elders kan je nog groeien zodat je iets met de miljarden die op de bank staan kunt doen.

[davekok]

Waarom starten op 1 april?

[Yzord]

Omdat het gewoon een normaal boekingsdatum is?

[keejoz]

Kan verschillende redenen hebben. Begin van het fiscaal jaar. Begin van Q2. Kan toeval zijn. Kan een interne doelstelling zijn. Wie zal het zeggen?

[Blokker_1999]

Eerste dag van een maand en een kwartaal? Misschien zelfs een boekingsjaar?

[Tommie12]

Dat is zelfs een verlofdag. Je zal die dag alvast geen fouten maken.

[killerbie]

Om eerlijk te zijn... bij proximus destijds altijd afwijkende facturen gehad en foutieve credits etc...
Bij telenet al 3j gwn iedere maand exact dezelfde factuur

[kayjay]

Ik heb zulke ervaringen met beide providers hoor.

20j geleden was Proximus een ramp. Laatste jaren heeft Telenet naar mijn ervaring dit overgenomen.

Momenteel recent weer overgestapt naar Telenet (geen fiber op nieuw adres) en tot nu toe alles zeer correct. Ook afscheid bij Proximus trouwens perfect geregeld.

[Damic]

Misschien is die afdeling dat wanorde bij PXS deed, nu bij Telenet aan de slag

[dsds]

Schoenmaker blijf bij je leest, is een oud Vlaams gezegde. Ze slagen er bij Telenet nog niet in om voor hun klanten goed internet en goede GSM-verbindingen te realiseren. Nu heeft Fluvius zich "laten vangen" aan de loze beloftes van Telenet en gaan ze samen met Telenet, met de nieuw opgerichte maatschappij WYRE, overal nog eens bijkomend glasvezel installeren.
Momenteel is een onafhankelijk bedrijf in samenwerking met Proximus dit overal aan het aanleggen.
Nog eens voetpaden, fietspaden, tuintjes en opritten naar woningen voor de tweede keer opbreken. gezond verstand is bij die mensen blijkbaar zoek. Elke operator krijgt onder voorwaarden van het Belgisch Instituut voor Post en Telecommunicatie (BIPT) aan een vooraf door BIPT vastgelegde prijs toegang tot de glasvezel. De klant in België is weer de dupe van die managers die op onrealistische wijze zowel voor elektriciteit als voor internet en GSM-verbindingen, de prijzen de hoogte injagen. Hoeft het dan te verwonderen dat BelgIë het land is met de hoogste prijsstijgingen in gans Europa. Fluvius uw corebusiness is elektriciteit, jullie hebben niets te zoeken in de telecomsector met een telecomoperator.

[Horla]

Fiberklaar is niet echt onafhankelijk te noemen aangezien Proximus 49.9% van de aandelen bezit

[Prince]

Elke laadpaal zal dan met een 2g/4g Telenet kaartje uitgerust zijn. Ideaal om overal jouw dekking continu te meten.

Elke laadpaal die met een RJ45 is aangesloten heeft ook inzicht in de stabiliteit van het netwerk van hunzelf of dat van concurrenten.

Telent is o.a. een internetprovider, maar het is ook een groep met meerdere firma's onder. Dit lijkt wel een interessante markt om in te stappen gezien het gaat om doorgeven en verwerken van data.

[keejoz]

Niet alleen dat. Als je je laadpaal kan aansluiten op je thuisnetwerk kan je ook veel efficienter en goedkoper te werk.

Bv: enkel laden wanneer je zonnepanelen overschotten hebben, of net niet laden terwijl je bv. aan het koken/wassen bent. Vergeten we dat we in Belgie met een capaciteitstarief werken?
Je kan je laadgegevens delen met de werkgever om de kosten terug te laten betalen.

[Manderlay1]

Laden wanneer de zon uitzit? 80% van wagens staat dan op de parking van het werk.

Het capaciteitstarief is een lachertje, het max tarief is 60€ per maand, daarvoor ga ik mijn leven niet omgooien of een batterij plaatsen, machines automatisch laten draaien, kijken wanneer wat aanligt enz.

Daarvoor is mijn vrije tijd te kostbaar.

[Prince]

720€ per jaar dus. Veel mensen kunnen dat niet sparen op 1 maand. Dit is voor veel mensen "gaan we op reis dit jaar of niet".
Je plaatst ook geen batterij enkel om wat loadbalancing te doen om dat capaciteitstarief naar beneden te halen, maar om de zonne-energie op een later moment te gebruiken. Zeker met LFP batterijen is de kost per kWh gedurende het leven van de batterij erg laag.

[borgonjonm]

Capaciteitstarief is ook een lachertje... Met een voldoende hoog jaarverbruik (wat je dus met een EV sowieso hebt), kom je goedkoper uit dan met het vorige nettarief.

[Prince]

Het capaciteitstarief is er voor een reden; de reden is dat we allemaal niet op eenzelfde moment grote pieken veroorzaken op het net. Dat jij dat samenwerken niet wilt ondersteunen, dat is jouw zaak, maar zegt ook iets over jou.

Ik heb een batterij van 60kWh in m'n auto; ik kom uiterst zelden thuis met een batterij onder de 33% - meestal zelfs in de 50% - 60%.
Maar dus worst case moet ik 40kWh laden. Dat is 10 uur laden aan 4000W. Zo blijft mijn capaciteitstarief onder controle en leg ik een stabiele en continue load op het net zonder pieken.
Mijn laadpaal wordt dynamisch gehouden op een laadvermogen zodat ik max 4kW van het net neem. Begin ik te koken of zo, dan laad mijn auto even minder snel, of stopt hij zelfs even.
Steek ik hem in om 18u, dan is hij om 4u in de ochtend opgeladen - marge genoeg voor wat onderbrekingen of vertragingen.
Daarnaast bespaar ik dus ook honderden euro's per jaar waarmee de laadpaal zich sneller terugbetaalt of ik na een jaar of 2 "gratis" een nieuwe PC kan kopen of zo.

[Manderlay1]

Ja maar ik ga echt niet zitten zoeken om droogkasten/wasmachines en dergelijke apart te doen draaien. Daarvoor brengt het te weinig op.

[Powerblast]

720 euro per jaar vind ik anders niet zo weinig. Ik doe er alles om om die piek zo laag mogelijk te houden en ik moet zeggen dat het bij mezelf helemaal niet veel aanpassingen heeft gevraagd.

[Prince]

Ik geef er 0 aandacht aan.

- Mijn droogkast is een condensatie-type, die verbruikt amper 500W - 750W als piek
- Mijn wasmachine verbruikt 2500W wanneer hij het water verwarmt, nadien ook amper iets - enkel de motor.
- Mijn vaatwas ook enkel tijdens opwarmen 2000W.

De meeste palen met P1 passen hun laadvermogen aan tegenover wat er van het net gehaald wordt. Mijn paal past zich aan -via netwerk- aan wat er op het net teruggezet wordt. Ik wil dat er altijd >100W teruggeleverd wordt. Gaat dit eronder, dan schakelt hij terug met hoeveel er van het net afgehaald wordt.

Zo blijft mijn thuisbatterij lekker vol en kan die laden voordat mijn auto alle zon krijgt. Indien de auto onder 50% staat, dan past hij zijn laadvermogen elke minuut aan zodat er max 4000W van het net gehaald wordt. Begin ik te koken of wasmachines of vaatwas en zo, dan schakelt hij dus terug.

[Powerblast]

Tot je in de situatie zit van een erg laag jaarverbruik, dan betaal je je dus blauw aan capaciteitstarief omdat die pieken ineens erg zwaar doortellen. Dus het gaat beide richtingen op.

[Prince]

Veel laadpalen kan je ook gewoon met een P1 stekker aansluiten; je hebt daar geen netwerk voor nodig. Ik doe het persoonlijk wél met netwerk, maar het kan zeker ook anders. (heb hier een Alfen paal - mits P1 kan die enkel zon of met een max tot x kW van het net laden)

[Blasterxp]

Ik zou ook gaan blozen als ik een 'fictief' dochterbedrijf zou starten in een branche waar ik totaal niets mee te maken heb. Je bent toch geen Coolblue? 1-4 .. ik call het!

[anpat]

Ben het met je eens, hoe kunnen ze nu in energie stappen, als ze nog niet hun eens hun klanten pakket aan kunnen, dit loopt al maanden stuk/scheef. Zelfs na we zijn overgestapt naar een andere provider krijgen we nog altijd facturen voor afname van!

Wij nemen niets meer af Telenet of zeggen we liever Stelenet

[DeTeraarist]

Kiek, die directeuren en aandeelhouders rijden allemaal in een elektrische auto van de zaak. Maar... die kunnen ze thuis niet opladen. Daarom beginnen ze met thuislaadpalen voor de auto's van hen zelf en de aandeelhouders.

[PinusRigida]

nja kijk, zolang Rioned maar geen maaltijdboxen gaat leveren...

[imp4ct]

Echt... dat elk bedrijf dat zijn werknemers een laadpaal wil aansmeren eens kijkt naar https://www.eeveemobility.com/.

Als je als werknemer start bij een bedrijf, dan krijg je vaak het probleem dat de laadkaart niet werkt op je eigen laadpaal van bv. je vorige werkgever en ze dus de paal moeten komen wisselen. Of als je bv. privé als zelf een laadpaal hebt en je krijg ineens een elektrische bedrijfswagen, dan lukt het ook weer niet.

EEVEE lost dit op door de laad gegevens via de auto uit te lezen en door te sturen naar hun platform, zo kan je om het even waar laden en de werkgever kan instellen welke kosten worden terugbetaald enz...

[Mayonaise]

Het enige wat bij hun ontbreekt is een smartkabel. Niet iedereen heeft de mogelijkheden om een laadpaal te installeren.

[blinded]

nochtans mijn laadpaal van easee ondersteeunt bijna alles?

[Kurgan]

Okee, leuk... Nu alleen nog even zorgen dat het netwerk het aankan, anders heb je straks kans dat je een gedeelte van de dag afgeknepen wordt door de netbeheerder en je auto niet op tijd vol is.

[kodak]

Toen Telenet 20 jaar geleden nog gedeeltelijk van energiebedrijf Electrabel was zou dit een logische investering kunnen lijken. Maar Telenet is inmiddels van Liberty Global en die hebben weinig tot niets met energie. Die zijn meer bezig met telecomdiensten en entertainmentcontent. De expertise ligt niet in energie en zelfs niet duidelijk in gespecialiseerde klantenservice of klantenwerving. Het lijkt ze dus waarschijnlijk meer te gaan om proberen makkelijk te verdienen aan de indirecte verkoop van verbindingsdiensten en goedkoop in de energiemarkt bluffen om een graantje mee te pikken.