Carbon Mobile brengt smartphone van koolstofvezel in september uit in Nederland

Het Duitse Carbon Mobile brengt zijn smartphone van koolstofvezel in september uit. De release zou eind dit jaar plaatsvinden, maar is vervroegd. Het Duitse bedrijf kondigde zijn telefoon twee maanden geleden aan.

De prijs zal 799 euro zijn, zegt Mark Moons van MayOneFive, het bedrijf waarmee Carbon Mobile samenwerkt voor de release. Moons kondigde de release in de Benelux van de telefoon aan op Twitter. Het gaat om de Carbon 1 MK II. De smartphone heeft een behuizing die is gemaakt van koolstofvezel, waardoor hij met 125 gram voor zijn grootte licht is.

Het toestel meet 153x74mm en is 6,3mm dik. De accu heeft een capaciteit van 3050mAh, ver onder het gemiddelde van ongeveer 3900mAh. De Carbon 1 heeft een oledscherm van 13,6x6,8cm met een diagonaal van 6", een beeldverhouding van 18:9 en een resolutie van 2160x1080 pixels. De soc is een in 2018 gepresenteerde MediaTek Helio P90, en de telefoon heeft 8GB werkgeheugen en 128GB opslag.

De Duitse fabrikant wil de Carbon Mobile 1 MK II deze zomer leveren in Duitsland. De MK I is nooit uitgekomen. De hardwaremaker wil later dit jaar ook draadloze oortjes van koolstofvezel presenteren.

Reacties (60)

[Mirr0r]

Naar mijn idee is de prijs iets te hoog om 1 speciale feature (carbon fibre frame)
Want het levert op alle andere vlakken enorm in. SOC, scherm, accu.

Ik ben bang dat dit geen succes gaat worden.
Het idee is wel mooi om carbon fibre te gebruiken als frame. Ik zou dit heel graag bij high end toestellen willen zien.

[hiostu]

Puur carbon fibre wil je niet. Het is een broos materiaal wat uit elkaar spat als er krachten op komen. Ik weet daarom ook niet waarom je het zou willen als materiaal voor een telefoon. Waar carbon fibre nuttig is, is wanneer het licht en toch stevig moet zijn, zoals in een Formule 1 wagen of een racefiets. Echter bij een impact is schade direct onherstelbaar. Een valpartij met een carbon fiets resulteert in heel veel gevallen direct in een afgeschreven fiets of onderdeel.

[Mirr0r]

Dit probleem heb je ook met glas.
Misschien dat een combinatie van titanium en/of kevlar i.c.m. carbon gebruikt kan worden.
De reden waarom ik delen in carbon zou willen is 1 de look en het gewicht.

Ik weet niet of het wel uberhaupt mogelijk is maar iets als een titanium of kevlar infused carbon fibre zou het wel stevig maken.

[hiostu]

Carbon fiber composieten zijn er zeker. Dat wordt ook gebruikt in vliegtuigen. Vandaar dat ik zei dat je geen puur carbon fiber wil.

Zelfde overigens met glas inderdaad. Ik ben helemaal niet zo'n fan van die glazen behuizingen in telefoons. Wat je ziet is dat fabrikanten een hele mooie telefoon ontwerpen van materialen die niet echt stevig zijn. En vervolgens gooit iedereen er een hoesje omheen, omdat ze bang zijn dat de telefoon beschadigd. Design van telefoon zie je vervolgens niet meer. Geeft mij dan maar weer die kunstof telefoons van de Lumia reeks van Nokia. Die telefoons konden tenminste nog een stootje hebben.

[KleineJoop]

Mijn oude HTC One X ook, omdat de unibody behuizing mee kon geven in geval van een schok of stoot kunnen kunststof toestellen heel degelijk zijn, en het scherm beter beschermd. Net als de oude Samsung S serie, die waren ook onverwoestbaar vergeleken met bijna alle huidige glazen en aluminium smartphones.

[Reactie gewijzigd door KleineJoop op 25 juli 2024 03:12]

[teunkoerts]

Puur carbon fiber bestaat niet in nuttige vorm, je spreekt dat gewoon over losse slappe vezels. 'Carbon fiber' is al een composiet (de koolstovezels + hars), maar de benaming maakt het niet logisch.

[bbob]

Dan neem je toch titanium met kevlar print

Maar lees dit maar eens: https://carbonfibergear.c...way-of-using-carbon-fiber

Forged Carbon, kan ook in spuitgiet gebruik worden.

[Mirr0r]

Het is niet alleen de print, maar dat is zeker een bijkomend dingetje wat mooi is!

Ik heb wel een eerder met carbon infused PLA geprint met mijn 3Dprinter.
En dat is heel sterk. Vandaar dat ik dacht waarom niet met titanium wat ook licht is om dan alsnog een lichtere telefoon te bouwen welke ook gelijk heel stevig is.

Forged carbon fiber ziet er trouwens ook super nice uit! Ik had dit nog niet eerder gezien.

[bbob]

titanium en carbon het gaat: https://en.wikipedia.org/wiki/Carbotanium
maar zal nog veel duurder zijn dan carbon alleen als ik het artikel zo lees.

forged carbon is wat ik begrijp leuk alternatief voor carbon, niet zo sterk maar wel heel sterk, maar wel veel goedkoper te verwerken en in massa te maken.

[Reactie gewijzigd door bbob op 25 juli 2024 03:12]

[Señor Sjon]

Ik ook, veel liever dan het glibberige glas wat al jaren in de mode is.

[nielspouw]

Wat kost een paar gram carbon tegenwoordig? Ik zie de meerwaarde ook niet zo

[Nox]

De meerwaarde zit hem in de psychosociale waarde. De 'kijk mij eens een fancy unit hebben'.

[Verwijderd]

Net zoiets als horloges van 20k of een meervoud daarvan. Het gaat om status

Hoewel, dan kun je beter zo'n exemplaar met briljanten en zo kopen voor duizenden euro's.

[Rzarect0r]

Er zijn mensen die horloges van 20k of meer kopen voor de status, maar dat hoeft zeker niet, voor sommigen is het net als kunst.

[bbob]

Veel horloge merken die duur zijn, zijn bij veel mensen niet eens bekend, alleen bij mensen met interesse voor horloges. Vraag een doorsnee iemand naar Patek Philippe en ze kijken je met grote ogen aan. Vraag naar Rolex en vele zullen dat wel kennen.
Een gouden rolex van 20k is dan veel meer status laten zien dan een Patek Philippe.
Rolex, Petek is dan ook weer heel ander publiek dat de ene of de ander koopt. Patek zal meer de kunst koper zijn, Rolex de status koper.

[Rzarect0r]

Ik wilde er niet te veel op ingaan, maar er is wel een nuance natuurlijk. Iemand van 40 die een skydweller haalt, is natuurlijk anders dan een jochie van 18 met een submariner.

Maar Rolex/Hublot/Audemars Piguet staan wat meer bekend als de patser horloges tegenwoordig.

Voor de rest ben ik het wel met je eens, alhoewel een Patek Philippe tegenwoordig ook een patser horloge is onder de rappers uiteraard compleet verkracht met diamanten

[Reactie gewijzigd door Rzarect0r op 25 juli 2024 03:12]

[KleineJoop]

Gelukkig zijn horloges dankzij (smart)phones toch al lang overbodig geworden. Maar ik draag dan ook nooit een horloge, ik irriteer me aan alles wat aan m'n pols of hals hangt.

[Amadeus1966]

Wat dat met jouw geluksbeleving te maken begrijp ik niet helemaal.

Van de zakhorloge zijn we naar een polshorloge gegaan omdat dat gemakkelijker was.
En nu moet je het weer uit je zak halen.

Wat deze trend wel veroorzaakt heeft is dat er steeds meer mensen komen die nauwelijks nog kunnen klokkijken.
Twee uur is als de grote wijzer op twaalf staat en de kleine wijzer op twee.

[KleineJoop]

Waarvan akte, 1966, het is tijd voor ontbijt.

[bbob]

Of gewoon een Lolex van 200 euro, van een afstand is het verschil ook niet te zien.

[mkools24]

Inderdaad maar het ziet er wel heel erg strak uit dus het werkt blijkbaar

Qua design ziet het er echt top uit, jammer van de verouderde hardware idd.

[ro8in]

De nieuwe Vertu

[JUST_me]

Nou ja, laten we het even over de sterkte van carbon hebben .....

Tegenwoordig zijn bijna alle duurdere telefoons van glas. Ziet er leuk uit, maar glad en een keertje laten vallen en je hebt als je pech hebt, honderden euro's lichter.

Ik heb mijn laatste drie telefoons in een hoes van pitaka. Gemaakt van aramide. Supersterk, licht en krasvast. En stroef. En ja, het ziet er ook nog sjiek uit.... oh, en ultradun. Dus mijn telefoon is maar 0,x mm dikker. Hoesje kost 4 tientjes, vele malen duurder dan de zoveel Ali hoesjes die om de meeste iPhones e.d. zitten, maar wat is 4 tientjes op de aanschafwaarde van een high end toestel......?

Ik zou willen dat Samsung of een andere goede android fabrikant, overstapt op een carbon/aramide achterkant. Weg, dat waardeloze glas!

[MicGlou]

Tja... maak het dan echt fancy met minimaal een beetje sjieke SoC erin. Nu tikt het toestel een aantal belangrijke punten aan; de behuizing, een OLED scherm, flink veel geheugen en opslag... maar laat het flink liggen op de SoC, wat de camera betreft moeten we het ook nog maar zien.

Honderd euro duurder met een Snapdragon 865 erin en een goede camera erin en men heeft echt wat 'fancy' in handen wat de grote jongens met nog duurdere toestellen niet hebben.

Maar goed... dan heb je uiteraard ook nog de kans dat de software erop niet goed geoptimaliseerd/uitgewerkt is, wat je eigenlijk bij alle nieuwe fabrikanten ziet als je de 'geschiedenis' bekijkt.

[Reactie gewijzigd door MicGlou op 25 juli 2024 03:12]

[batteries4ever]

Niet zoveel €25/kg, en je hebt maar een paar gram nodig. De verwerking is echter wel lastig waardoor de kosten toenemen. Structureel gezien levert het hier niets op: vezels zijn eigenlijk alleen leuk als je ze in langsrichting belast. Hier gebeurt de belasting in "elke" richting wat dan met een +/- 45° laag lijkt te worden opgelost als dat beeld klopt. helpt een beetje maar blijft beroerd. Dit is zuiver styling - ik heb ook weleens een bril gehad met glasvezel. Omdat ik in die branche zit (wind energie) vond ik dat wel leuk.
Maar dit ding is waarschijnlijk te duur, waarschijnlijk niet goed utigewerkt... ik zou er met een boog omheen lopen als hij dan al echt uitkomt!
Oeps... €799.-

[Reactie gewijzigd door batteries4ever op 25 juli 2024 03:12]

[STFU]

Als de achterkant onderdeel is van de 'structure', dan heeft koolstofvezel wel degelijk toegevoegde waarde. Namelijk sterkte en vooral veel stijfheid bij weinig gewicht. Hetzelfde is ook bereikbaar met plastic of aluminium, maar dat 'kost' je veel meer gewicht (lees: de telefoon wordt zwaarder)

Dat de vezels onder 45 graden liggen, maakt niet zo veel uit. Je mist 29% tov het maximum als de vezels perfect in lengte- en breedterichting georienteerd waren. Echter alleen bij buiging in diezelfde richting en belasting is lang niet altijd precies in 1 van die 2 richtingen (nu met 45graden-orientatie is de telefoon maximaal torsiestijf)

[Reactie gewijzigd door STFU op 25 juli 2024 03:12]

[D0gtag]

Deze vlieger gaat maar gedeeltelijk op, carbon geeft veel stijfheid, maar je kan veel stijfheid creëren dmv ribben en andere structuren die plastic meer stijfheid geeft iets wat makkelijk te gieten is en wat bij CF dan ge- cnc-d moet worden of in een mal gemaakt moet worden wat met zulke kleine structuren moeilijk en duur is (kost veel tijd). Het verschil in gewicht is minimaal. en zie nokia telefoons van vroeger hoe sterk plastic kan zijn. (nokia n9 b.v. unibody abs was dat geloof ik) vezel oriëntatie maakt inderdaad voor geen meter uit bij een toestel. De krachten zijn niet hoog genoeg om dat te verantwoorden.

[batteries4ever]

@D0gtag g
Ik ben het met je verhaal eens, maar zo gering zijn die krachten in verhouding niet, zie maar hoeveel behuizingen beschadigen bij gebruik!

Het probleem is eerder dat veel van de optredende krachten b.v. "vallen op een hoekje" zijn, en daar treden de krachten loodrecht op de beide vezelrichtingen op zodat het matrixmateriaal (epoxy o.i.d.) het grotendeels alleen mag opknappen. Dan ben je met b.v. aluminium echt beter af.
@STFU : wat ik bedoelde is dat de vezels in beide richtingen lopen. bij belasting in de vezelrichting van de ene, doet de is de andere laag nauwelijks mee. Afhankelijk van hoe je de boel definieert (buiging per gram materiaal, buiging per € axiale belasting, torsie dwarskracht enz.) kom je tot verschillende resultaten - maar zelden beter dan metaal. Vezelversterkt plastic is geweldig spul, mits zinvol gebruikt - hier dus bepaald niet.

[tailfox]

Dunner, lichter en eerste telefoon van koolstofvezel.

[abusimbal]

Dat vroeg ik mij ook af, volgens spec zou hij een 300 a 400 euro mogen kosten, 400 euro voor de carbon dan

[Jip99]

meerwaarde van Carbon = Lichtgewicht en sterker dan glas.

En Carbon is duur omdat het veel tijd kost om te maken, heeft niks met de grondstof te maken.

[mk1992]

800 euro voor een te kleine accu en een 2 jaar oude Mediatek processor?
Ik laat het wel bij m'n carbon hoesje.

[Reactie gewijzigd door mk1992 op 25 juli 2024 03:12]

[D0gtag]

Laat ik beginnen dat ik wel hou van oddball toestellen maar:
Er zal vast een markt zijn voor dit soort toestellen, 800 euro voor een mid-ranger, met enige USP: carbon body, tja gaaf hoor, ik kan mij nog herinneren dat alle toestellen van plastic waren dit CF gedeelte ga je bijna niet voelen (in gewicht) tav (andere) plastics het is structureel misschien sterk maar in deze hoedanigheid niet, het krast dus net zo snel zo niet sneller dan glas of staal (en zeker sneller dan keramiek).
(ja, epoxy is onderdeel van de plastic familie, Carbon fibre word in deze toepassing nooit zonder epoxy gebruikt daarom heet het ook een composiet: epoxy/CF)

[Reactie gewijzigd door D0gtag op 25 juli 2024 03:12]

[TBS]

Dat is niet helemaal waar, CF wordt vaak in combinatie gebruikt met epoxy, en dat maakt het vaak bros bij impact.
Nieuwere ontwikkelingen gaan uit van CF icm thermoplast, bijvoorbeeld polycarbonaat IPV thermosets zoals epoxies.
Zie hier demoproductie van CF/thermoplast tablet cover:
https://youtu.be/HJ_N555hWTs

[D0gtag]

Dat filmpje laat een plaatje CF zien, wat dus al gehard is met een epoxy (CF is gewoon een draad of weefsel wat altijd met epoxy gemaakt word om vorm te geven). Ze injecteren in dit voorbeeld vervolgens plastic in om er een hoesje van te maken. CFibers maken nog altijd gebruik van epoxyharsen om er een constructie onderdeel te maken (en daarna vaak nog gebakken om het nog lichter en sterker te maken) wat je hier ziet is niks nieuws of cutting edge, doen ze ook met hout en andere plastic soorten (denk aan boormachines zachte grip) carbon fibre is heel sterk in trek kracht maar heel bros met impact. Dacht je dat F1 of de luchtvaart carbon met plastic injectie molding gebruikt

[TBS]

Nee dat zeg ik, carbon vezel wordt niet ALTIJD met epoxy verwerkt. in F1 auto wel, voorbeeld wat ik laat zien niet, daar zittie in de polycarbonaat.
De zachte grip van een boormachine is vaak van een polyurethaan, en daar zit zeker geen koolstof in.
Jij gooit alle plastics op een hoop, maar er zit een verschil tussen thermoplasten (smeltbare kunststoffen) en thermosets (crosslinkede kunststoffen, zoals epoxies, polyesters, vinylesters etc).

[D0gtag]

Ik zeg niet dat carbon in de grip van een boormachine zit, jij zei dat injectie molding met carbon een nieuwe techniek was, wat het niet is. Injectie molding met een boormachine is dus verschillende plastic soorten. Carbon fibre is geen plastic, de epoxy wel, en welke eigenschappen die heeft bepaald welke type plastic dat is. Niet meer niet minder.

[TBS]

Ik heb moeite om te begrijpen wat je bedoelt maar het lijkt dat je de begrippen plastic en epoxy door elkaar haalt. De familie van epoxies is onderdeel van de familie van de plastics, maar niet alle plastics zijn epoxies. Je kunt plastics of beter gezegd kunststoffen grofweg in 2 groepen opdelen: thermoplasten, dat zijn smeltbare plastics die je kunt spuitgieten (injection moulding) maar je kunt ook kant en klare tapes kopen van koolstof of glasvezels ingebed in thermoplastische matrix, bijvoorbeeld koolstof-polyamide tapes voor de auto-industrie, koolstof-polycarbonaat voor consumenten electronica en koolstof-pekk voor de vliegtuigindustrie. Wat je in het filmpje ziet is een koolstof-polycarbonaat laminaat welke wordt overspoten met polycarbonaat matrix om ribbetjes en andere details te creëren.
De andere groep kunststoffen is die van de thermoharders of thermosets waaronder ook de epoxies vallen. Epoxies crosslinken tijdens hun uithardingsprocess, en zijn daarna niet meer te smelten. Een bekende verwerkingsmethode heet injecteren waarbij je een droog pakket koolstofvezels onder vacuüm zet en er dan epoxy hars doorheen zuigt. Dat is niet hetzelfde als injection moulding met thermoplasten. Voor luchtvaarttoepassing met koolstof - epoxy gebruiken wij vaak prepregs, dan zijn rollen koolstofweefsel waar al epoxy hars op zit maar welke nog niet volledig is uitgehard. Laminaten die met prepregs worden gemaakt worden meestal in een autoclaaf of een pers uitgehard.

[gentillekes]

wat een matige ontwikkeling. Carbon kan voor zover ik weet niet gerecycled worden, toch een gebrek in deze tijd waarin het milieu wat extra aandacht verdient.

[Kubrix]

Die paar gram die je aan gewicht bespaart door het van carbon te maken lijkt me ook niet echt de moeite waard.

[BraemS]

Prijs veel te duur. Hoe zit het dan met warmte? Zou het daartegen kunnen?
Ik denk dat we nog niet te voorbarig mogen zijn! Verder wel mooie uitstraling!

[PageFault]

Als carbon smelt, hou jij hem ook niet meer in de hand...

[wearebob]

Dure prijzen bestaan niet, tenzij het gaat over de aanschafwaarde van een trofee

Een product is te duur of een prijs is te hoog.

Groeten, mijn moeder.

[bbob]

Warmte zie deze link: http://www.dexcraft.com/a...resistance_to_temperature

onder punt 7
Aluminium en neem aan titanium komen dan beter uit de bus.

[tailfox]

Het marketings praatje is dat dit een dunne en lichte telefoon is.
als ik hem vergelijk met een Samsung Galaxy S20 (163 gram)
iphone 11(194 gram)
moet ik wel zeggen de 125 gram is dan wel echt een prestatie.
ook een stuk dunner vergeleken met een iphone 11.

[Vizzie]

Tja best knap gedaan maar ik hoor zelden mensen klagen over het gewicht van hun telefoon dus ik denk dat ze het puur van de looks en de pats-factor moeten hebben.

In elk geval niet van de specs, de prestaties of de prijs.

[tailfox]

Nouja vroeger was dunnere toestellen echt een ding. Ik zou graag wat dunner willen gaan maar ik vind deze prijs te hoog. (of de features te laag) het is jammer dat meeste mensen niet willen zien wat dit voor toestel is.

[Vizzie]

Ja ik heb ook nog een t28s (dacht ik) gehad en dat was toen echt best bijzonder qua formaat, maar mijn iPhone is een millimeter dikker dan deze telefoon en een klein beetje zwaarder.

Ik denk dat een heleboel mensen juist prima willen zien wat dit voor toestel is: mooi stukje engineering (qua materiaal) en ontwerp maar geen goede aanbieding en echt niet significant dunner of lichter dan toestellen met veel betere hardware.

[J Kortje]

Heb liever die paar millimeter extra dan een accu die kleiner is dan die van mijn vorig toestel uit 2015...
Mijn telefoon weegt nu bijna 200 g maar beschikt wel over meer dan dit toestel wat 3x duurder is. Een carbon fibre hoesje eromheen voor de aesthetics en dan nog geld overhouden.

Daarnaast zoals hierboven ook al beschreven is, een carbon frame klinkt leuk maar moet goed beschermd zijn, mocht de leverancier dit niet gedaan hebben moet er alsnog een lelijk hoesje omheen en weegt ie ook weer meer dan die 125 gram.

[Titan_Fox]

Op zich niet zo bijzonder met een accu die grofweg 25% minder capaciteit heeft dan concurrerende toestellen in die prijsklasse.

[dec0de]

20 gram (zoniet meer) is het verschil in batterij groote.

[MTHamd]

Is dit dan ook redelijk valbestendig zonder hoesje? Dan heeft het echt wel een meerwaarde.
Om er een succes van te maken zou je het toch wel moeten combineren met 2020 hardware, lijkt mij.

[mjz2cool]

Als dit alleen carbon is zal die juist kapot gaan bij elke stoot.

[SwaggyEggs]

Zou ook wel nice zijn als er eens een Europees merk doorbreekt. Met welk OS wordt dit geleverd en wat kunnen we daarvan verwachten met support?

[tailfox]

Android™ 10 .
Over support kan ik niks vinden