DJI ontwikkelt app die live de locaties van drones in de omgeving toont

Dronebouwer DJI werkt aan een app die live in kaart brengt waar er zich in de omgeving drones bevinden. De toepassing, die in de loop van 2020 moet verschijnen, moet het voor iedereen mogelijk maken om drones van verschillende merken op afstand te identificeren.

DJI gaf tijdens de Drone Enable-conferentie in het Canadese Montreal alvast een demonstratie van de nieuwe Remote ID-smartphoneapp. De bedoeling van de app is dat iedereen binnen het radiobereik van de drone informatie over het toestel kan opvragen. Concreet gaat het daarbij om de hoogte, snelheid en richting van de drone, de locatie van de piloot en het identificatienummer van het toestel. Voor de communicatie wordt gebruikgemaakt van het WiFi Aware-protocol, waarvan het signaal tot op een afstand van ongeveer één kilometer is te ontvangen.

Met Remote ID komt fabrikant DJI naar eigen zeggen tegemoet aan de vraag van luchtvaartautoriteiten om drones op een makkelijke en goedkope manier te identificeren. Zo wil de Amerikaanse Federal Aviation Administration of FAA nog voor het einde van dit jaar een voorstel voor verplichte identificatie op afstand indienen. Bij de Europese tegenhanger EASA gaat vanaf juli 2020 een gelijkaardige maatregel in.

"Remote ID is de sleutel om in de toekomst complexer droneverkeer mogelijk te maken, maar ook om de bezorgdheid over veiligheid weg te nemen", aldus Brendan Schulman, vice-president policy & legal affairs bij DJI.

De Remote ID-app is niet alleen compatibel met drones van DJI zelf, maar moet ook samenwerken met toestellen van andere fabrikanten. Volgens DJI hoeft daarvoor uitsluitend de software van de drone te worden bijgewerkt. De Chinese dronebouwer wil zijn software gratis beschikbaar stellen. Aan veel bestaande methodes zijn wel kosten verbonden, bijvoorbeeld in de vorm van bijkomende hardware of een abonnement.

De app van DJI wacht momenteel nog op goedkeuring door de luchtvaartautoriteiten. DJI verwacht dat de toepassing in de loop van volgend jaar beschikbaar komt voor het grote publiek.

Reacties (79)

[WienerBlut]

Goed initiatief! Ik denk dat ANSPs (zoals bijv. LVNL) hier wel blij mee zijn.. Het verbetert bestaande air-pictures. Wanneer er ook nog transponders (zoals ADS-B) worden toegevoegd aan drones is het plaatje bijna compleet. Op die manier hoef je op bijv. vliegvelden alleen nog maar drones te detecteren met radar systemen en heb je een goede delta van wat is toegelaten en wat niet.

Dit is trouwens voor piloten wel een handige service om te kijken waar je mag vliegen en waar niet: https://www.dronesafetymap.com/#loc=52.4512781,4.7129892,13

Wanneer profi piloten en ANSPs ook nog eens gaan samenwerken op platforms zoals https://www.altitudeangel.com/ denk ik dat UAV management snel een goede stap vooruit gaat.

edit: toelating toegevoegd

[Reactie gewijzigd door WienerBlut op 24 juli 2024 18:53]

[Thomqa]

Het is ook niet toegestaan om in Natura2000 te vliegen (zonder vergunning). Deze kaart lijkt completer, wordt ook gebruikt door communicatie van het ministerie: https://kadata.kadaster.nl/dronekaart/

[WienerBlut]

Deze is compleet, maar heeft geen NOTAMs... https://en.wikipedia.org/wiki/NOTAM

en als extraatje: https://deathtonotams.com/

[aaradorn]

Vooral handig als de drone out of sight is, je weet maar nooit of er dan een andere drone in de buurt is.

[supersnathan94]

Mag je uberhaupt wel OOS vliegen? Volgens mij moet je het apparaat altijd kunnen zien.

[aaradorn]

Ik heb geen idee, zie het mensen wel vaker doen. Heb zelf geen drone.

[Optik]

klopt je mag niet OOS vliegen.

[LoSBoL]

Goede ontwikkeling, kan de bemande luchtvaart ook eindelijk eens zien dat het luchtruim onder de 120 meter ramvol zit en dat ze op de voorgeschreven hoogte dienen te vliegen. Groot deel van de huidige gevaarzetting wordt veroorzaakt door illegaal te laag vliegende luchtvaartuigen.

[klaaz]

Boven aaneengesloten bewoonde gebieden en mensenmassa's en binnen een straal van 600 meter daaromheen dien je VFR minstens 1000 meter boven het in dat gebied hoogste object (meestal de kerktoren) te vliegen.

Daarbuiten mag je echter tijdens een VFR vlucht gewoon op 500 voet (150) rondvliegen. Daar heeft een drone dus helemaal niets te zoeken.

[LoSBoL]

Jij zegt het klaaz, onder de 150 meter muv laagvlieggebieden heeft de bemande luchtvaart dus helemaal niets te zoeken.

edit:
Mag als ongewenst weg gezet worden, maar in de 75 vlieguren waarbij ik mij volledig aan de geldende regelgeving heb gehouden ben ik 3 maal geconfronteerd met pleziervliegtuigjes en een para pente die hun eigen leven in de waagschaal leggen door in luchtruim te vliegen onder de 120 meter die niet voor hen bestemd is. Bij de laatste 2 incidenten was ik welgeteld een halve tot een hele minuut uit hun vluchtroute, ik ben me kapot geschrokken.
Kan je een N=1 ervaring noemen, maar voor mij staat vast dat er net zo goed piloten zijn die zichzelf rechten toe eigenen en zich onverantwoord gedragen. Het wordt mijns inzien dan ook tijd dat doordringt dat tijden veranderd zijn en dat de bemande luchtvaart zicht er van bewust raakt dat men niet meer het alleenrecht heeft in het luchtruim.
Als iedereen zich aan de geldende regelgeving houdt is er niks aan de hand, die bewustheid geldt voor bemande luchtvaart vanuit eigen lijfsbehoud wat mij betreft nog sterker van voor dronevliegers die veilig op de grond staan.

[Reactie gewijzigd door LoSBoL op 24 juli 2024 18:53]

[matthieucalu]

Het is 1000 voet (dus 300 meter) boven bebouwd gebied en mensenmassa's en 500 voet (150 meter) op andere plaatsen (met uitzondering van aanvliegzones luchthavens enz. natuurlijk).

Maar het punt blijft inderdaad, onder de 150 meter zou je geen bemande vliegtuigen mogen tegenkomen, behalve in de buurt van een luchthaven (en daar moet je dus daarom ook wegblijven met drones).

[klaaz]

Meter = voet idd, schrijffoutje mijnerzijds

@Lo$Bol: Ben wel nieuwsgierig naar de locatie waar je vliegt? Ik ken weinig VFR vliegers die zo laag vliegen. En stel dat ze op 150 meter vliegen terwijl jij daar met je drone op 120m hangt, hoe schat jij dan snel en accuraat het verschil in? Ik denk dat 30 meter verschil voor beiden wel een schrikmoment oplevert.

[Beat The Best]

Ik weet niet of ik een voor of tegen stander ben van deze ontwikkeling.

Voordelen in monitoren en policing van drone vliegen is natuurlijk iets waar iedereen voor wil tekenen.
Maar sociale verantwoording afleggen omdat iemand zich onterecht druk maakt.....

Zullen we dit dan ook doen voor auto's, zodat we elkaar sociale verantwoording kunnen afleggen omdat je 83km/h ging ipv 80.... Want de wet zegt immers........

[Reactie gewijzigd door Beat The Best op 24 juli 2024 18:53]

[Groningerkoek]

Auto's hebben een kentekenplaat, drones krijgen een identificatienummer waarvan nog helemaal niet is gezegd dat dit in een openbaar toegankelijk register komt. Ik zie het verschil niet en snap dus ook je post niet.

[Beat The Best]

Er heerst een ontzettend groot taboe op drones en het vliegen er van. Wat geheel afhankelijk is van de gene achter de knoppen. maar dat zie je niet aan de drone.

Wat mij betreft een vliegbrevet/certificaat net zoals met een normaal vliegtuig en dan geen 24/7 monitoring, die te benaderen is voor het publiek.

Dat een drone een indetificatie uitzend, lijkt me prima. En dat de politie hiernaast ook kan zien waar de drone zich bevind, lijkt mij ook geen probleem.

Dat het op te vragen is door een omstander met een telefoontje vind ik overdreven.<-- sociale verantwoording enzo.

[Verwijderd]

Dat het op te vragen is door een omstander met een telefoontje vind ik overdreven.<-- sociale verantwoording enzo.

Met een drone maak je door de herrie al een behoorlijke publieke impact op de omgeving, nietwaar? Niet al te lang geleden kwam een wat grote drone behoorlijk dicht in de buurt van mijn Cessna (Texel), ik zou maar wat graag hebben willen weten wie dat was. Natuurlijk aangifte gedaan maar de politie kan er ook niet veel mee op dit moment.

Als je een auto rijd moet je je legitimeren door middel van je kenteken en dat vinden we allemaal normaal. Ik vind het een geweldig idee als dat voor dornes ook zo is. en omdat je daarop geen kenteken kan lezen moet het maar met een digitaal middel.

Als dat helpt om de gekkies met drones tegen te houden door ze de anonimiteit te ontnemen, mijn zegen hebben ze!

[Beat The Best]

Publieke impact door geluid. Brommertjes of je speakersetje heeft hetzelfde effect.

Ik snap dat het voor jou in de cessna erg vervelend is, mogelijk gevaarlijk. Ik weet niet op welke hoogte je zat... en hoe die regels zijn voor het vliegtuigje.

Maar een drone mag tot een hoogte van 120 meter. Wat mij betreft mag dat geforceert worden in de drone. Dan zou je er met je vliegtuig geen last van moeten hebben. Met uitzondering van het vliegveld. maar voor een drone is dat gewoon verboden vliegterein.

Het is jammer doordat er een klein groepje vliegers zijn die ervoor zorgen dat 100% 100% van de tijd gemonitord kan worden, door iedereen die in de buurt is.

[Zer0]

Publieke impact door geluid. Brommertjes of je speakersetje heeft hetzelfde effect.

Brommers hebben een kenteken en een bestuurder die je aan kunt spreken. Ook bij speakers is de eigenaar meestal in de buurt, en kun je aanspreken op zijn gedrag.
Bij drones is de eigenaar vaak niet direct te vinden, en met dit systeem krijg je wel zijn locatie door.

[RAMillu]

En dan zijn er ook nog drones die anoniem de privacy van andere schenden. Ik heb een dak terras in een vrij toeristische gedeelen van Amsterdam heb nu al meerdere keren een drone gehad die veelste lang boven mij bleef hangen met zijn camera. Je mag geen drones gebruiken in de stad maat als ik nu een melding maak bij de politie is de eigenaar al lang gevlogen tegen de tijd dat er politie is komen kijken. Dus een systeem om op zijn minst het registratie nummer te achterhalen om door te kunnen geven lijkt mij zeer wenselijk

[Groningerkoek]

Er heerst helemaal geen taboe op het vliegen met drones, hoe kom je daar nu weer bij?

[Botmeister]

Taboe is wellicht niet de juiste bewoording. Maar er heerst wel degelijk discussie m.b.t. privacy. Particulieren maar ook bedrijven kunnen te gemakkelijk beelden opnemen vanuit hoeken die normaal niet bereikbaar waren. Dat geeft andere mensen een onrustig gevoel. Vanuit het oogpunt van justitiële of private bewaking gelden lijkt mij andere regels, maar ik ben voorstander van aanscherping. Sorry voor de hobbyist, maar remote cam beelden opnemen door Pietertje uit klas 1B, dat gaat natuurlijk een keertje fout sociaal/maatschappelijk gezien. Er heerst al zoveel nieuwe criminaliteit/misbruik met videomateriaal op het internet, nee daar wil je geen remote drone beelden bij hebben.

[Zer0]

sociale verantwoording enzo.

Dat is juist iets wat we veel te weinig hebben, imo is er niks mis mee om je acties in de openbare omgeving te moeten verantwoorden tegenover die omgeving.

[Huugje]

Maar normale vliegtuigen hebben ook 24/7 monitoring die te benaderen is voor het publiek. Hier een voorbeeld en zo zijn er nog wel meer te vinden:

https://vliegtuigradar24.nl/

[K-aroq]

Waarom zou je met een drone geen 24/7 monitoring willen, iets wat voor andere dingen in de lucht wel gebruikt wordt? Waarom zou een drone andere privileges moeten hebben?

[i-chat]

er rijden jaarlijks honderduizenden auto's aan je voorbij en al die kentekens zou je kunnen bijhouden, ook een schatting van de snelheid is prima te doen.

waarom zou dat voor drones dan anders moeten zijn, het feit dat ze vaak zo klein zijn en de relatieve afstand zo groot, maakt het veel lastiger om als burger te zien hoe erg iemand zich misdraagt. Dus of je gaat bij iedereen steeds de politie bellen of je download een app.

Als jij je boven openbaar terrein (of zelfs boven privé terrein van een ander) vliegt moet hij of zij dan peperdure apparatuur kopen om jouw drone uiteindelijk te identificeren?

Ik snap echt je probleem niet, houd je gewoon aan de regels, of op een bepaald moment levert iemand een lijstje met tijden, snelheden, hoogtes etc in bij de politie en dan komen die gewoon even een praatje maken. lijkt me niet meer dan redelijk toch? moeten ze bij auto's ook doen!

[BLACKfm]

Ik denk dat oom agent je uitlacht als je aankomt met "ik zie die auto nou al voor de derde keer mij heel snel inhalen, terwijl ik zelf netjes 130 rijd. Als ik zijn snelheid evenaar dan zit die op 147km/h op mijn teller. Het kenteken is xx-xx-xx en stuur er maar een boete naartoe!"

Er is met kentekens, sociale media en zelfs een simpele foto schieten vanuit je slaapkamerraam niets makkelijkers om de NSB-er uit te hangen, maar de autoriteiten hebben echt geen tijd of überhaupt zin om dat soort zaken te behandelen.

[Groningerkoek]

Stuur je ook een ijkrapport van je teller mee

[SinergyX]

Maar geen enkele auto heeft contact met een andere auto over richting, snelheid of 'ID', auto's gaan nog steeds met enkel visuele waarneming.

[blackmilo]

Een auto vliegt dan ook niet en moet zich over het algemeen verplaatsen over bestaand asfalt.

Het lijkt mij best verstandig alhoewel het mij ook wat minder handig lijkt. Zolang de informatie over de locatie en dergelijke niet in verkeerde handen kan vallen lijkt het mij goed.
Mocht de informatie in de handen van dieven vallen, zie ik deze nog wel de kaart gebruiken om drones afhandig te gaan maken vooral als er te zien is wat voor type drone er in de lucht zit.

[Raymond Deen]

Zit er wel aan te komen hoor als ik de reclame van de nieuwe golf 8 mag geloven.

[K-aroq]

V2X

[Optik]

Ik heb al 3 jaar een drone en niemand weet dat ik een drone hebt. Moet ik me ergens melden voor een ID? Denk je echt dat iedereen dat gaat doen?

[Groningerkoek]

Zeker gaat iedereen dat doen, net zoals iedereen achter het stuur een rijbewijs heeft..

Zolang je niet huilt als het een keer centjes kost

[millman]

Ik weet zeker dat ik voorstander ben van deze ontwikkeling. Lijkt mij een redelijke verplichting, zoals je voor elk voertuig veiligheidsvoorschriften nodig hebt. Elk incident in de luchtvaart heeft doorgaans grote gevolgen, niet meer dan gewoon dat deze maatregel wordt doorgevoerd lijkt mij.

[Beat The Best]

Ik vind je argumentatie een beetje overdreven.

Dat ze dit invoeren in en om probleem gebieden als ziekenhuizen, vliegvelden en militaire plekken, lijkt mij een logische ontwikkeling. Wat mij betreft knallen ze de drones uit de lucht.

Het gaat er hier over dat dit overal valt te meten, door iedereen met een telefoon met een wifi signaal.

[i-chat]

Het gaat er hier over dat dit overal valt te meten, door iedereen met een telefoon met een wifi signaal.

... en iedereen in de hele wereld krijgt dan ook een foto van jouw gezicht en dat van je kinderen op de schommel als ze /whois drone 4477323ABAB77BFFA77343/2 intoetsen? Nee maar ze hebben zou wel een manier, en bewijs, om bij de betreffende instanties te gaan klagen!

Maar ik snap je probleem wel*, jij vliegt vast graag op plaatsen waar het verboden is, de kans dat je nu gepakt wordt is nagenoeg nihil en dus roep je maar. Laat ze die drones uit de lucht knallen. Je weet immers dat zelfs wanneer ze dat proberen er nog een kans is dat ze missen en niemand ooit te weten komt dat jij het was. Met een systeem als dit wordt de pakkans bijna 100% er is altijd wel zo'n welkloze miep die de hele dag haar buren in de gaten houd en voor elke wizzewasje de politie belt.

Heel lullig voor je hobby maar je wist hoe dan ook al dat, wat je deed, niet mocht!


* uiteraard gebaseerd om aannames en enigszins gechargeerd maar wel gebaseerd op bestaande standpunten

[Beat The Best]

Ik vlieg vaak in de natuur, een plek waar ik vaak oude mensen tegenkom die graag tegen mij zeuren over het feit dat ik vlieg, terwijl wat ik doe gewoon legaal is.

Het feit dat zij niet weten wat een drone is / hoe het werkt. En de media ze alleen maar de horror verhalen voor schotelt, heerst er gewoon een groot taboe.

Laat de politie gewoon lekker de boel monitoren en hou de publieke opinie buiten het monitoren. Hoe het wend of keert de politie is de l*l. Of een overvloed aan telefoontjes of ze moeten zelf monitoren.

"Heel lullig voor je hobby" En dit is dus het hele probleem. Zo langzemerhand wordt als door regeltjes verboden. Terwijl wat ik doe gewoon prima binnen de regeltjes valt.

Als ze nou komen met een goede geupdate map, waarin de natura2000 gebieden door de gemeentes ook goed bijgehouden kunnen worden, kan ik hier ook gewoon lekker rekening mee houden.

[Zer0]

Ik vlieg vaak in de natuur, een plek waar ik vaak oude mensen tegenkom die graag tegen mij zeuren over het feit dat ik vlieg, terwijl wat ik doe gewoon legaal is.

Dan neem je even de tijd en legt ze uit dat je gewoon legaal bezig bent.Op die manier vallen ze de volgende drone piloot ook niet lastig.
Valt het kwartje niet bij ze, dan haal je je schouders op...

[Arjan A]

Precies, want drone-batterijen gaan lekker lang mee...
Ik heb ook al meegemaakt dat ik door een zeurpiet werd aangesproken, wat me uiteindelijk een hele batterij kostte. Ik ben echt niet te beroerd om mensen te woord te staan hoor, ik heb al eens geantwoord dat ik over 10 minuten tijd heb, omdat ik dan de batterij moet verwisselen. Zeurpieten willen daar niet op wachten, ze blijven je lastig vallen (weg concentratie) of ze lopen mokkend weg.

[ElimG]

Precies dit. Dit is voor mij al vaak een reden geweest om ergens vanaf te zien. Het verpest je hobby(s) gewoon.

[Zer0]

of ze lopen mokkend weg.

En wat is dan je probleem nog?

[iClaudius]

het is dus net zoiets als ‘mijn hond doet niets’.

[Qwilo]

Jij mag mensen die als hobby "wandelen in een rustig gebied" hebben storen met je drone. Maar als mensen jou aanspreken, wat wettelijk gezien ook gewoon mag, en jouw hobby verstoren moeten ze jou met rust laten?

Klinkt nogal hypocriet als je het mij vraagt.

[Beat The Best]

Jij mag mensen die als hobby "wandelen in een rustig gebied" hebben storen met je drone. Maar als mensen jou aanspreken, wat wettelijk gezien ook gewoon mag, en jouw hobby verstoren moeten ze jou met rust laten?

Klinkt nogal hypocriet als je het mij vraagt.

Ligt eraan wat jouw definitie is van storen... Als ze de drone op 80 Meter hoog kunnen horen met hun gehoor apparaatjes vind ik dat knap.. Ik hoor hem bij 50M al niet meer.


Het klinkt allemaal heel makkelijk, dan neem je de tijd om het uit te leggen. en anders haal je de schouders op. Jij en ik snappen allebij wel dat dat anno 2019 geen optie meer is, Het moet nu, want ik wil NU verantwoording. Terwijl de drone nog in de lucht zit. Als je dan je schouders op haalt trekt men de kaart "respectloos"of "Brutaal". Ik wil best dingen uitleggen, maar op mijn tijd.

Ik vind het prima dat de Politie een mogelijkheid krijgt om mij te monitoren. Wat mij betreft gaat dat via mijn mobiele internet naar een landelijke kaart. Wat mij betreft staat mijn 06 nummer erbij zodat ze me kunnen bellen, om te vertellen dat ik iets niet goed doe, als dat het geval is.

Maar ik vind het onnodig dat de buurvrouw kan zien, dat ik voor haar raam gevlogen heb ..... Je zou dan echt gaan beginnen aan een zelfbouw drone, die al deze problematiek niet heeft, en daarnaast een heel stuk minder veilig is.

Iemand die iets verkeerd wilt doen, kan dit gewoon door of de DJI drones aan te passen, of zelf een drone te bouwen(of zelfbouw kopen). Dus het probleem wat men denkt op te lossen, wordt hiermee niet opgelost, wie kwaad wil kan dit gewoon. Het is natuurlijk voor de "ontwetende" medemens die "perongeluk" in de buurt van een vliegveld vliegt....... Sure.....

Als dit er daadwerkelijk doorheen(+verplichting bij DJI drones is) komt en landelijk in gebruik genomen wordt, voorkoop ik mijn drone en bouw ik er zelf 1.

[Qwilo]

Goed idee inderdaad politie laten monitoren. Dan wel een bak accijns op drones om dat extra politiewerk te bekostigen.

[bbob]

Je auto heeft ook een kenteken en is voor iedereen ook te zien en te noteren als je iets verkeerd doet.

Een drone heeft uiterlijk geen kenteken maar valt wel onder regels. Dat dat nu door iedereen te bekijken is, geen probleem, als je over mijn huis vliegt terwijl dat niet mag kan ik wel alles noteren en is het door instanties bij een aangifte misschien wel naar jou als persoon te traceren.

Het is nu zoals een tractor, in NL geen kenteken dus bij een ongeluk of overtreding zie maar eens uit te vinden van wie het ding is, ja een grote groene john deere.

[Zer0]

Het gaat er hier over dat dit overal valt te meten, door iedereen met een telefoon met een wifi signaal.

Het is niet overal te "meten" maar beperkt tot ongeveer een kiliometer van de drone.

[Reactie gewijzigd door Zer0 op 24 juli 2024 18:53]

[pizzatosti]

Los van de toepassing voor drones vind ik dit een slechte ontwikkeling. Want waarom dan niet ook mogelijk maken voor auto's, fietsen, brommers, camera's, telefoons etc.
Voor elke poep en een scheet van een ander die je mogelijk niet zint gelijk aangifte kunnen doen. Bij voorkeur ook gelijk de navigiatie informatie waar een auto of fietser vandaan komt en naartoe rijdt. Handig om te weten voor iedereen in de buurt, toch?
Want stel je voor dat iemand dat je een fietser zonder licht ziet rijden, of dat je je ergert omdat een brommer te veel lawaai maakt, of iemand die in het openbaar een foto maakt waarbij jij toevallig op de achtergrond staat. Hup, gelijk het identificatie nummer naar de instanties en aangifte.. Wantrouwen: afgevinkt, moraalridder: afgevinkt

Begrijp me niet verkeerd. Dat er voor de daarvoor aangewezen en bevoegde instanties of bv vliegvelden dergelijk tooling beschikbaar worden gesteld, daarvoor krijg je van mij echt een hele duidelijk ja.
Maar zulke tracking tools voor jan en alleman om dergelijke apparatuur van iemand anders te monitoren, nee. Althans, die behoefte heb ik zelf niet.

De zeer kleine groep die echt kwaad zou willen met apparatuur, drones in dit geval, die doen dat toch wel en bouwen inderdaad spul waarmee eea te omzeilen is. Dit is niets meer dan een leverancier die de grootste partij in de markt is en vuistdiep wil bij wantrouwende instanties.

[Imichua]

Ik ben in september in de USA geweest met mn drone.(DJI Spark) Daar zijn de regels een pak strenger en moet je drone registered zijn bij de FFA. Je moet het ID nummer dat je krijgt op de drone zichtbaar plakken. Sinds kort zit er dan ook nog een training bij die je moet volgen alvorens met een drone te vliegen op publieke plaatsen.(bv het park) De nationale parken hebben dan weer een drone verbod. In hoe verre deze tool handig gaat zijn heb ik geen idee van. Ik ben voorstander om drone piloten een training te laten volgen/certificaat te halen maar dan aan een schappelijke prijs, wat de huidige 5000eur niet is in Belgie.

[Luuk.vanRiel]

Precies. Vind een brevet de beste oplossing. Zo leg je een redelijke barrière neer waar alleen de serieuze piloten overheen zullen stappen.

[Optik]

De enigste mensen die hier last van hebt zijn die wat aan de regels houd. Al die idiooten die rond een vliegveld vlieg enzo gaat gewoon door zonder brevet net als die mensen wat rond rijd in een auto zonder rijberwijs en verzekering.

[Gene]

Politie inzage ok, maar de dronedata en eigenaar gefevens publiekelijk toegankelijk maken, dacht het niet.
A. schending van mijn privacy
B van gekentekende voertuigen kun je als partculier ook geen persoonlijke gegevens inzien.

[Distrax1988]

Dan moet je wat anders invullen in de eid, ipv voor+achternaam zet je jaap de vlieger neer in je drone, net zoals vliegtuigen kunnen ze worden gescand op zichtbaarheid, denk dat dit een goede stap is maar met niet teveel data/naw gegevens, laat veel mensen bewuster vliegen ipv even snel boven de A12 kijken, of even snel naar dat hekje bij Schiphol.

[Reactie gewijzigd door Distrax1988 op 24 juli 2024 18:53]

[K-aroq]

Het is toch wel aardig dat als jouw drone in mijn achtertuin pleurt dat ik weet waar ik jou kan vinden.

[bigsteve22]

Gevaarlijke ontwikkeling!

[Pixelmagic]

Als er groepen mensen zijn die zonder problemen een sportwinkel of electronica winkel overvallen, zou ik die mensen niet graag faciliteren met een app waar ze kunnen zien waar ik met mijn dure speeltje sta/vlieg...

[DhrRob]

Ik hoor graag je beargumentatie, want in mijn ogen is dit juist een goede ontwikkeling. Weg met het wilde westen van drones.

[sampoo]

Het een hoeft het andere niet uit te sluiten en of je hiermee een einde maakt van het zogenaamde "wilde westen" is twijfelachtig. Het versturen van het identificatie-signaal kan onklaar gemaakt worden of kwaadwillenden kunnen drones of objecten die zich als drone voor doen verkeerde informatie laten versturen over hoogte, richting en snelheid. Als toekomstige drones dat voor waar nemen kan dat nog best tot gevaarlijke situaties leiden, vooral als het gebruik intensief toe neemt. DJI lijkt daar toch op te hinten door te spreken van "complexer" droneverkeer.

[Luuk.vanRiel]

Het grootste probleem is dat bij professioneel gebruik er papieren en cursussen gevolgd dienen te worden maar ondertussen kan Jan en alleman de mediamarkt binnenlopen en een drone voor hobbymatig gebruik kopen.

[bigsteve22]

Omdat overheden steeds meer en meer controle krijgen over ons leven! Alles wordt gemonitord. Dat maakt mij echt zorgen omdat ik vind dat ze al te ver zijn gegaan en het nog steeds verder door gaat. Je kan dat oké vinden en de overheid die er nu zit vertrouwen, maar je weet nooit wat er in de toekomst gaat komen. Al die systemen die we dan gebouwd hebben kunnen zomaar ineens ongevraagd tegen ons gebruikt worden! De geschiedenis wijst dat namelijk uit!

[Ghxst]

Het zou handig zijn als deze app ook aan geeft (dmv een raster oid) waar wel en waar niet gevlogen mag worden.

Ik zie dit als een goede ontwikkeling

[SpaghettiCake]

DJI doet dit al jaren in hun app. Krijg je een waarschuwing midden in je scherm.

[Beat The Best]

Maar er kunnen geen rechten aan ontleend worden....... Dus het zegt niks.

Er is geen makkelijkere en betrouwbare manier voor deze informatie. Zeker niet met dat de natura 2000 gebieden door de gemeente beheert worden.

[Reactie gewijzigd door Beat The Best op 24 juli 2024 18:53]

[DutchWilliam]

Maar als iedereen kan zien waar welke drones zijn, dan maakt het een enkeling die even ergens buitenaf vliegt wel kwetsbaar voor beroving...

Klinkt als een tool die je op zijn minst niet openbaar wilt hebben.

[iClaudius]

hoe groot mag een drone zijn? Ik bouwde ooit vlotten van balkjes, het begon bij een plankje met een zeil, maar eindigde -bij gebrek aan materiaal- met een overbrugging naar de overkant van de sloot: 5 meter.