Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Samsung maakt Exynos Auto V9-soc voor auto-infotainmentsystemen

Samsung werkt aan de Exynos Auto V9, een processor die gericht is op gebruik in in-vehicle infotainmentsystemen voor auto's. De Duitse autofabrikant Audi gaat de system-on-a-chip in 2021 gebruiken.

De Exynos Auto V9 gaat acht Cortex A76-cores op 2,1GHz bevatten. Dit is de nieuwe Cortex-generatie die ARM vorig jaar aankondigde en die 'laptopprestaties' moet bieden. De gpu-opstelling bestaat uit drie Mali G76-videochips, voor het aansturen van tot aan zes schermen, waaronder het centrale informatiesysteem en de schermen voor entertainment op de achterbank.

Daarnaast bevat de soc vier audioprocessors en een neural processing unit voor onder andere beeldherkenning. Ook is een afgeschermde core aanwezig die gecertificeerd is voor functies op niveau B van de Automotive Safety Integrity Level-standaard. Verder gaat de Exynos-chip voor auto's niet alleen lpddr4 maar ook het komende lpddr5 ondersteunen.

Door Olaf van Miltenburg

Nieuwscoördinator

03-01-2019 • 19:55

34 Linkedin Google+

Reacties (34)

Wijzig sortering
Binnenkort moet je smart cars net zoals Smart TV's nog gaan ontwijken. Slecht geüpdate software gecombineerd met sensors in de auto zoals camera's en microfoons. Nee dank je. Je zit gewoon op de eerste golf aan autohacks te wachten net zoals allerlei Smart TV's tegenwoordig ineens pew die pie video's gaan afspelen.
Ik heb er zelf geen ervaring mee, maar volgens mij zijn de updates bij Tesla wel fijn toch?
Ja, Tesla heeft tot nu toe een enorm goed trackrecord met software updates. Volledig nieuwe functies worden geïntroduceerd, games (Laatst Atari) worden toegevoegd, Autopilot wordt iedere update beter en er zitten zelfs easter eggs in (waaronder dus de games). Het scherm en de interface reageert enorm snel en vloeiend.

Persoonlijk denk ik dat zij (en Waymo, maar die maken geen auto's) de enige zijn die snappen dat software een kernpunt is binnen de auto industrie. Waarschijnlijk wel het belangrijkste over een paar jaar. Alle andere auto fabrikanten roepen dat ze wel 20 miljoen elektrische auto's kunnen maken die volledig autonoom rijden maar keer op keer laten ze zien dat ze helemaal niets van software snappen. Die gaan straks allemaal over op Google (Waymo), let maar op.

Ik zat laatst in een Mercedes en het media systeem was zo traag dat hij de route niet kon herbereken voordat we de afslag al weer gemist hadden. Ik lag helemaal dubbel en de bestuurder was woest. Wat een waardeloze bende.
Scherm in een Tesla reageert snel en vloeiend?!?

Nog nooit de browser geprobeerd zeker? Een smartphone van 10 jaar oud is sneller en kan beter paginas renderen.
Nee, de browser heb ik inderdaad niet geprobeerd maar de navigatie en de interface zelf was zeer vloeiend.
Als je ziet wat de auto allemaal op se achtergrond doet, dan snel je wel waarom...
Ja het scherm reageert erg snel en prettig. De (techniek/code achter de) browser is vorig jaar vernieuwd en werkt ook wat sneller bij oudere modellen.
Voor de wat nieuwere modellen werkt het zo goed als even snel als een normale brouwser. Heb de oude gehad en de nieuwe gebruik ik nu.
De software in Mercedes auto's is idd verschrikkelijk. Ik kom er gek van dus heb ik alles uitgeschakeld wat er uitgeschakeld kan worden en gebruik ik gewoon mijn gsm met maps/waze voor navigatie.
Tesla is nog veel te jong om daar een zinnig woord over te zeggen. Zeker naarmate het bedrijf ouder wordt en de financiën stabieler moeten worden. Nu is het nog steeds "the sky is the limit" daar. Maar er komt een punt dat financieringen terugbetaalt moeten worden en dan is het de vraag of het bedrijf winstgevend genoeg is of dat er opeens bezuinigd moet worden. Op dat moment is er w.m.b. een niet geringe kans dat de ondersteuning van software als een van de eerste zaken op het hakblok gaat.
Men maakt de fout Tesla te beoordelen als een simpele autofabrikant.

Tesla is eigenlijk meer een IT bedrijf die disruptive bezig is en we zien aan Google, Uber en Airbnb hoeveel invloed dat heeft op de wereld.

Als Tesla zich alleen maar bezig hield met auto's zou ik er ook niet veel meer in zien dan een auto fabrikant maar zonder dat het hoeft of noodzakelijk is hebben ze autopilot ontwikkeld, produceren ze hun eigen accu's terwijl ze het ook zouden kunnen inkopen met minder risico, bezitten ze hun eigen laadnetwerk wat een hele prestatie is en maken ze ook huis accu's om je huis van stroom te voorzien.

Daarnaast is Solar City onderdeel van Tesla, dus ze zijn volwassen genoeg. Ze lijken meer te weten waar ze mee bezig zijn dan de rest van de auto industrie.
Precies, je ziet echt terug dat bedrijven die hun IT en innovatie op orde hebben voorbij vliegen aan de rest. Telsa is nu al jaren bezig om autonoom rijden een werkelijkheid te maken en hun enige concurrenten zijn andere innovatieve bedrijven als Waymo en (iets minder) Uber. De rest heeft momenteel nog bijna niets rijden. Ondertussen verzameld iedere Tesla meer data en verbeterd Tesla met deze data hun software. Hun voorsprong wordt met de dag groter.

Het is een beetje als Nokia met de iPhone. Nee, Apple weet niets van telefoons, die gaat het echt niet redden. Niet alleen de hardware was echter revolutionair maar ook de software met de app store die het afmaakte.
Je zie ook dat net als met smartphones nu ook huis tuin en keuken figuren die de ballen verstand hebben van technologie ineens een uitgesproken mening hebben over smartphones en Tesla.

Vroeger werd je als nerd nog gevraagd naar advies als iemand een computer nodig had, tegenwoordig komt men aan met non argumenten als "ik haat Apple" en baseren daarop hun aankoop. 8)7

En men denkt ineens verstand van auto's te hebben waarbij ze totaal niet weten wat Tesla eigenlijk allemaal maakt, nu.nl zit vol met dat soort gasten.

Ze denken zich te kunnen mengen in de discussie terwijl ze niet eens weten wat Tesla autopilot notabene zelf heeft ontwikkeld terwijl andere merken daar niet eens aan willen beginnen vanwege de complexiteit |:(
Onzin, ze zijn met de model 3 nu echt knaken aan het verdienen en zijn ze ook uit de rode cijfers.
En een einde aan hun ambities zie ik ook niet aankomen. Ze hebben heel veel veranderd in de auto-industrie en dat ze vast nog een tijdje volhouden. Het is meer afwachten waar de grote Duitsers mee gaan komen binnen 5 jaar. Gaan ze Tesla helemaal voorbij streven of pakt Tesla gewoon door.
Op zich moet je dat nu al de afgelopen jaren doen. Deze features zoals navigatie kosten klauwen met geld en zijn altijd optioneel. Daarbij krijg je waardeloze service, geen updates, waardeloze file informatie en geen flits informatie.
Iedereen die een beetje forenst die kiest ook voor zijn mobiel. Google en zelfs Apple doen het nu al 10x beter dan iedere ingebouwde navigatie. En die draaien over 10 jaar nog steeds.

Persoonlijke tip: Waze.
Deze app heeft mij zeker wel duizenden euro's bespaard in files en boetes.
Wat dacht je van functies die na een paar jaar verdwijnen of niet meer geupdate worden? ;)

Hint: Samsung smart televisies

[Reactie gewijzigd door sjaool op 3 januari 2019 21:14]

Vraag me wel af wat we aan het doen zijn.. als ik dit lees:

https://www.therobotrepor...g-cars-power-consumption/

Artikel zegt dat de huidige self driving protos zo'n 2500W per seconde gebruiken. Da's fors.

Moet zeggen dat ik meer in een simpele auto van A naar B zit te wachten zonder gadgets. Meeste mensen snappen nu al niet de driver assist features.
Een auto bestaat uit een netwerk van verschillende modules. Infotainment systeem is daar slechts één module van en heeft niets met de sensoren te maken voor bijvoorbeeld autonoom rijden. Die vallen onder de desbetreffende module en die staan met elkaar verbonden doormiddel van een netwerk waarvan het protocol door de fabricant is gekozen.
Zo kan de fabricant de sensoren EN de dure module weglaten als de auto zonder die optie wordt bestelt, ook is het veiliger een aparte cpu te hebben voor dat soort zaken.
Plus dat je na 2 jaar geen major updates meer krijgt en nog maar een aantal schamele security updates. Beter dat de overheid/EU nu ingrijpt en dit meteen vastlegt voor fabrikanten.
Want dat doen automakers nu zo goed?
Bij een Renault mag je binnen de eerste 30 dagen één update uitvoeren van de navigatie, daarna mag je dokken.

En het hele multimedia systeem? Dat wordt überhaupt niet geüpdatet.

Zie niet in waarom we dan nu opeens updates wettelijk moeten gaan regelen voor auto's.
Ik krijg gewoon gratis elk half jaar een update bij mijn Skoda superb. Dit was voorheen niet zo maar dit is inmiddels al een aantal jaar zo.

http://updateportal.skoda-auto.com/
Waarom doen fabrikanten nog moeite? Een autoradio welke gewoon een versterker met Bluetooth (en evt andere I/O) is, en iedereen met een smartphone/tablet heeft infotainment met een UI waar men al gewend aan is. Geen gedoe met updates, navigatie naar keuze, etc. Je moet er niet te snel aan zitten met de huidige wetgeving, maar infotainment in auto's is niet echt anders, leidt net zo hard af als een telefoon. Misschien zie ik iets over het hoofd. Iemand?
Samsung heeft met de overname van Harman een grote speler in in-car entertainment in handen.
Hand dit eigenlijk wel eerlijk verwacht :)
Ik heb met een paar magneethouders een iPad in mijn tien-jaar-oude wagen zitten. Bluetooth Module in mijn AUX poort en mijn auto is volledig up-to-date met een groot internet-connectie multimediasysteem en navigatie in de auto. Kosten net iets meer dan 400 Euro. Een schamele kostenpost t.o.v. het 1500 Euro kostende offline systeem dat ik in 2008 bij de auto kon kiezen als optie en waar de updates van kaarten nog betaald waren ook.

Als er een auto was die niks anders had als een connectiesysteem voor een tablet naar keuze (Galaxy Tab, of iPad) waar je het zo in kon klikken dan had dat al veruit mijn voorkeur over een "geïntegreerd" systeem. Dat eigenlijk alleen relevant is gedurende de eerste paar jaar dat een model op de markt is en qua prijs vele malen duurder is.
Het is een mooie oplossing, maar ik voorzie daarin nog wel problemen bij dagelijks gebruik.
  • Als je van bestuurder wisselt, moet die bestuurder ongeveer hetzelfde hebben om te kunnen navigeren.
  • Je moet altijd een tas mee hebben om de tablet mee te nemen. In de zomer heb ik geen ruimte in mijn korte broek voor een tablet.
  • De tablet in de auto laten liggen is te riskant, doordat criminelen perfect weten welk raampje ze in moeten slaan om je tablet onder de stoel uit te halen of uit het dashbord kastje te halen.
  • Je moet altijd diverse stekkers aansluiten om geluid te kunnen krijgen.
  • Vermoedelijk kan de radio alleen via het internet. Een data verbinding is daardoor perse nodig en dat zorgt vermoedelijk voor extra handelingen als je de auto in stapt.
Persoonlijk ben ik dan eerder een fan van Android autoradio's. Hierbij heeft elke bestuurder de beschikking tot het scherm en alle infotainment mogelijkheden. Je kunt alle apps erop zetten die je zou willen. Dit kan direct via Wifi, Tethering of via een USB stick.

De prijs voor zo'n compleet infotainment systeem incl. aansturing naar alle speakers, BT handsfree, radio, DAB+ ligt rond de €500,- incl. passende panelen voor het dashboard. Zoiets is prima voor oude, maar ook nieuwere auto's.

Meer info en plaatjes kunnen op mijn Insta profiel worden teruggekeken.
https://www.instagram.com/p/BZmPQ7Zlzd2/
https://www.instagram.com/p/BZY-QSin0fr/

Het Android Autoradio Topic
Sommige mensen geven om hun privacy en willen daarom geen Apple of google... ?
Is dat een vraag? Zo nee, dan weet ik het antwoord, je hoeft niet iets te kopen van deze bedrijven. Koop je lekker wat anders, keus genoeg.
Leg eens uit, of is dit zoiets van: "laat ik ook eens wat roepen"?
Denk je dat je met 3210 niemand je volgt? Of stop je nog bij een van de schamele telefooncellen, nadat je op je pager een bericht gekregen hebt?
Dan koop ik liever een TomTom dan dat ik google of Apple in mijn auto heb.veel auto fabrikanten gaan die troep inbouwen in hun auto.liever betaal ik 1500 euro voor een offline systeem, TomTom voor zo ver ik weet doet niks met het door verkopen of gebruiken van informatie.

1500 Euro kostende offline systeem dat ik in 2008 bij de auto kon kiezen als optie en waar de updates van kaarten nog betaald waren ook.
Liever dit dan google of Apple, ieder zijn eigen keuzes.

[Reactie gewijzigd door solozakdoekje op 4 januari 2019 09:34]

Wist je dat een standalone van TT je ook volgt, anders heb je geen live verkeersinformatie (die info delen ze ook weer met derden). Wat is het verschil met je telefoon aan hebben in de auto? Google of Apple hebben al lang een digital fingerprint van je, dus kunnen ze ook zonder autosysteem perfect volgen, of gebruik je nog een 3210? In dat geval volgt alleen je provider jou.
Dat kan je nog uit zetten, live verkeersinformatie... Het is voor zo ver ik weet een beveiligde verbinding. Dat we in een wereld leven waar niemand meer privacy heeft wisten we natuurlijk al!daar zijn we het over eens... Maar het privacy gedeelte beperken is voor je eigen.

Liever geen google of Apple in mijn auto.dus dan betaal ik liever 1500E voor een inbouw navigatie,dan die troep van Apple of google.

[Reactie gewijzigd door solozakdoekje op 4 januari 2019 09:48]

Je kunt je telefoon ook in vliegtuigstand zetten...
Het is echt niet dat ik je zorgen over privacy niet deel, maar als je jezelf los wilt koppelen van Google of iOS kom je voor een deel in een sociaal isolement terecht. Ik heb zelf een experiment uitgevoerd waarbij ik geen dataverkeer gebruikte buitenshuis, alle privacy bescherming ingeschakeld had enz. enz. Ik gebruik geen FB en Whatsapp, maar enkel Signal en Threema. Het is heerlijk rustig, maar ik kan je vertellen dat mensen je heel wazig gaan aankijken en denken dat je toch een DSM-V aandoening hebt.

Inmiddels heb ik Google weer toegang gegeven tot het eea, maar het blijkt dus dat Google netjes alle locaties heeft bijgehouden, ook in de 1 1/2 tot 2 jaar dat ik daar geen toestemming voor gegeven heb en alle eerdere info gewist had.
Hier uit blijkt maar weer is dan niemand zich zorgen hoeft te maken over hun privacy, want er is niks meer tegen doen, apple, google, Facebook, tinder, Spotify ze pakken allemaal je informatie... En over dat sociale isolement vind ik wel een beetje overdreven.

[Reactie gewijzigd door solozakdoekje op 4 januari 2019 09:56]

tegen 2021 is deze soc echt oud
Leuk, heb je een superchip om radiostreams en google maps te kunnen luisteren/kijken. Ik wil verdomme gewoon films/netflix/youtube en games kunnen spelen als ik achter het stuur zit.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Games

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True