De Nederlandse regering wil voor de doelstellingen om de CO2-uitstoot te reduceren naast het bevorderen van elektrisch rijden met een accu ook inzetten op het stimuleren van elektrisch rijden op waterstof. Dat zegt de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat in een Kamerbrief.
Staatssecretaris Stientje van Veldhoven zegt in de Kamerbrief dat waterstof een belangrijke brandstof kan worden voor met name vervoer op langere afstanden en met zwaardere voertuigen. Van Veldhoven ziet in rijden op waterstof een manier voor Nederland om te voldoen aan de afgesproken reductie van CO2-emissies in het klimaatakkoord van Parijs. Volgens de staatssecretaris zijn rijden op waterstof en elektrisch rijden op accu's allebei duurzaam, omdat het beide 'Tank-to-Wheel nul-emissietechnologieën' zijn.
"De Well-to-Wheel CO2-emissie van beide technologieën wordt bepaald door de mate waarin de elektriciteit of de waterstof duurzaam geproduceerd is. De inzet is dat uiteindelijk zowel batterij-elektrische als waterstofvoertuigen op duurzaam geproduceerde energie rijden." Ze gaat hierbij niet verder in op het feit dat waterstof-elektrisch rijden op dit moment nog een beduidend minder hoge energie-efficiëntie heeft.
Twee GroenLinks-Kamerleden vroegen de staatssecretaris over de subsidie die Shell krijgt voor het installeren van vier waterstofstations in Nederland. Shell krijgt voor deze stations in totaal iets minder dan 3,3 miljoen euro subsidie uit een subsidieregeling voor de transportsector. Volgens de staatssecretaris is de ingezette subsidieregeling een 'technologie-neutrale regeling' en dus kan de overheid de subsidie ook gebruiken voor elektrisch rijden op waterstof.