Audi gaat Samsung Exynos-socs gebruiken voor infotainmentsystemen

Samsung kondigt een samenwerking aan met Audi voor het gebruik van Exynos-socs. De autofabrikant gaat de chips van de Zuid-Koreaanse fabrikant gebruiken in toekomstige infotainmentsystemen. Huidige auto's gebruiken Qualcomm-socs.

Samsung geeft aan dat het mee gaat werken in het Progressive SemiConductor Program van Audi, dat sinds 2010 de techniek voor infotainmentsystemen van het automerk verzorgt.

Voor de systemen gaan volgens Samsung topmodellen uit de Exynos-lijn ingezet worden, die in staat zijn om beeld weer te geven op maximaal vier schermen in de auto tegelijk. Om welke socs het gaat, noemt de chipmaker niet.

De Exynos-lijn van Samsung bestaat volledig uit ARM-socs, die voornamelijk in de smartphones van het Zuid-Koreaanse bedrijf worden ingezet. Buiten tablets, smartphones en enkele Chromebooks van Samsung, worden de chips tot op heden weinig ingezet in apparaten van derden.

Vorig jaar kondigde Qualcomm aan dat de 2017-modellen van Audi over de Snapdragon 602A-soc beschikken. De nieuwe samenwerking met Samsung lijkt aan te duiden dat Audi niet langer de chips van Qualcomm gaat gebruiken voor zijn infotainmentsystemen. Binnen zijn Progressive SemiConductor werkt Audi ook samen met andere chipfabrikanten, waaronder Nvidia en NXP.

Reacties (24)

Ik dacht dat audi gebruik maakte van de Nvidia tegra processor voor haar entertainment / cockpit systemen.

zie: https://blogs.nvidia.com/blog/2016/04/25/virtual-cockpit/

In het artikel wordt alleen geproken over de cockpit, waar het hier over het infotainmentsysteem gaat. Duidelijk twee verschillende toepassingen toch?

Nee, aangezien de virtual cockpit van audi beiden combineert.

Krijgt de virtual cockpit van Audi niet gewoon een videostream met kaartmateriaal van de headunit?

Nvidia Tegra gebruikt Audi alleen voor de virtual cockpit:
https://audi-illustrated....016/Anzeige-und-Bedienung

beetje verwarrend in het artikel, maar Audi gebruikt Qualcomm voor de Infotainment (navigatie, 3/4G verbindingen, etc.):
https://www.qualcomm.com/...pdragon-602a-infotainment

[Reactie gewijzigd door THEMAN!! op 18 januari 2017 13:39]

Navigatie is gewoon een onderdeel van de virtual cockpit.

De GUI wel, de hardware niet. Op hardwareniveau (GPS etc.) wordt dit afgehandeld door de Qualcomm processor.

dan heb je nog nooit een main unit open gehad van een MMI 3G/3GP/MIB/MIB II deze hebben wel degelijk een nivdia chip zitten;

http://www.nvidia.com/object/io_1262839759949.html

Staat in de tekst

Binnen zijn Progressive SemiConductor werkt Audi ook samen met andere chipfabrikanten, waaronder Nvidia en NXP.

Fijn dat er eindelijk fatsoenlijke SOC's worden ingebouwd in de infotainmentsystemen, dit had veel eerder al gedaan mogen worden wat mij betreft!

Edit: typo

[Reactie gewijzigd door nigel100100 op 18 januari 2017 13:22]

De huidige virtual cockpit (met Tegra chip) van audi is al een hele verbetering. Alles gaat lekker vlot.

Inderdaad mijn eerste gedachte.

De reden dat autofabrikanten zo traag zijn met gebruiken van nieuwe elektronica heeft te maken met eisen die ze moeten stellen.

Zo heb ik me laten vertellen dat het bij -40 t/m +60 graden moet blijven functioneren en zijn er luchtvochtigheid eisen waaraan ze moeten voldoen etc...

Als electronica niet werkt of kapot gaat heeft het consequenties voor reputatie en indien het gebruikt is voor kritische systemen heeft het invloed op aansprakelijkheid.

Aan de andere kant maakt het voor een gesloten systeem niet veel uit welke SOC je gebruikt.
Zolang response van menu's e.d. lekker vlot is.

Klopt maar er zijn standaard componenten voor de 'automotive' range. En sterker nog deze is voor automotive: −40 °C to 125 °C.

Dit is helemaal niet bijzonder, de componenten zijn alleen iets duurder.

https://en.wikipedia.org/wiki/Operating_temperature

Altijd goed als er concurrentie is. Samsung zorgt er met Exynos voor dat Qualcomm niet te duur wordt.

Samsung kondigt een samenwerking aan met Audi voor het gebruik van Exynos-socs. De autofabrikant gaat de chips van de Zuid-Koreaanse fabrikant gebruiken in toekomstige infotainmentsystemen.

Natuurlijk is het Audi die specificeert welke chips ingezet mogen worden maar volgens mij zijn het de toeleveranciers die de infotainment systemen maken.

Dude! In welke wereld is dit relevant of zelfs ook maar grappig.

Bosch is tegenwoordig rommel eerste klas, vooral in witgoed.
Je betaalt de premium, pakweg 1000 voor een wasmachine en dezelfde voor een drogertje en na 5 jaar kunnen ze bij de grofvuil - alles zit dichtgebouwd zodat ze niet meer geserviced kunnen worden, topkwaliteit ja.

Eerst ééns tweemaal nadenken voordat je onzin verspreidt