Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 57 reacties

MyWheels, een non-profit die het mogelijk maakt om particuliere auto's te huren en verhuren, heeft de broncode van zijn vernieuwde site en de achterliggende api's op GitHub geplaatst. Door het sharingplatform opensource te maken hoopt MyWheels op bijdragen van derden.

MyWheelsDe broncode van het zogeheten OpenWheels-platform is beschikbaar onder een zogeheten contributor license agreement. Deze geeft MyWheels het recht om bijdrages van derden te hergebruiken. MyWheels geeft aan dat het open staat om programmeurs die het OpenWheels-platform verder uitbouwen van een vergoeding te voorzien.

Het OpenWheels-platform is in eerste instantie beschikbaar in de vorm van de broncode voor de front-end, die is geschreven in Googles AngularJS. De overige code is nog niet volledig opensource, maar wie zich inschrijft bij MyWheels kan onder vrijwel dezelfde condities ook inzage krijgen in de core- en api-code. Deze is geschreven in php en het Symfony-framework.

Met OpenWheels wil MyWheels, waar drie full-time-programmeurs en twee 'oproepdevelopers' werken, naar eigen zeggen het autodelen door particulieren en bedrijven in Nederland en België aanjagen door een open platform aan te bieden. Daarnaast kan het platform gebruikt worden voor het delen van andere objecten, zoals bijvoorbeeld fietsen of boten.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (57)

Ik denk toch dat dit idee niet van de grond gaat komen, misschien voor bedrijven die auto's/fietsen/boten willen aanbieden. Maar ik denk toch dat de Nederlandse particulier zuinig is op zijn/haar spullen.
AirBnB is eigenlijk niet veel anders dan MyWheels, gezien je toch je persoonlijke hebben en houwen verhuurt aan een vreemde en toch is dit een knallend succes in Nederland. Wel moet er duidelijkheid over vergoedingen/verzekering zijn voor het geval een huurder er vandoor gaat met je auto of 'm achterlaat in erbarmelijke stand.

Dit staat bijvoorbeeld in hun voorwaarden onder de vraag "Wat bij schade?":
Schade aan je auto is vervelend, maar heeft gelukkig geen gevolgen voor je autoverzekering. Want de auto is optimaal verzekerd middels de ritverzekering, waarbij je no-claim ook beschermd is. Neem altijd eerst contact met ons op om te bespreken hoe schade het best afgehandeld kan worden.
En dit bij "Hoe is de verzekering bij MyWheels geregeld?":
Jouw auto is goed verzekerd. Tijdens de verhuur voegen wij een allrisk ritverzekering toe zodat schade aan jouw auto gedekt is. Daardoor blijft je no-claim beschermd en daalt het aantal schadevrije jaren niet. Na aanmelden van jouw auto staat dit standaard ingesteld. Let op: schade met een motorische oorzaak is niet verzekerd; dit is natuurlijk wel het geval als het een nieuwere auto betreft en de schade onder de garantie valt. Het is dus van belang dat oudere auto's goed onderhouden zijn.
Bron: https://mywheels.nl/hoe-autodelen-werkt/veel-gestelde-vragen
Grappig dat jij het een knallend succes noemt, ik las vanochtend namelijk wat anders bij de NRC.

zie: http://www.nrcq.nl/2015/0...en-je-een-van-de-weinigen

schijnt dus dat vooral een gebrek aan vertrouwen deze apps in de weg staan.
Het onderzoek is gedaan onder 1000 en 1 respondenten.. waarschijnlijk in de categorie algemene respondenten.

Doe eens op een middelbare, hogeschool of universiteit rondvraag naar ticketswap of blablacar en je zult een heel ander resultaat krijgen.

Verder zijn er nog beroepen die je overal en nergens kort uitvoert, resultaat is vaste klanten bij airbnb en zipcar.

Ik, persoonlijk, heb alleen gebruik gemaakt van ticketswap, maar voor vrienden al blablacar geregeld en airbnb voor iemand die 2 dagen te kort had geboekt en te horen kreeg 'het hotel is vol of 200 euro per nacht bij betalen' dus.
Het zipcar-equivalent in BelgiŽ is overigens Cambio.
Zeker interessant! Ik woon niet in Nederland, maar in Denemarken en hier is het wel echt een groot succes. Zowel Gomore (waar je naast een stoel kopen in een auto ook een hele auto kan huren zoals bij MyWheels) als vergelijkbare diensten (AirBnB bijvoorbeeld).

Ik snap het gebrek aan vertrouwen verder wel, genoeg spookverhalen over appartementen die voor (seks)feesten gebruikt zijn (volgens mij nog maar ťťn echt gebeurd, maar er zijn er meer te vinden) en dit wil je natuurlijk voorkomen bij je eigen spullen.

Ongeacht de goede verzekeringen zit je wel straks, mocht het een keer misgaan, met de rompslomp om het allemaal weer schoon of vervangen te krijgen.
Dat bijvoorbeeld 5% Airbnb gebruikt en 2% Ticketswap kun je weinig noemen (zoals in het artikel van NRCQ). Dat is een mening. Maar waarom is dat eigenlijk weinig? Ik vind het eigenlijk aardig veel. Ik zou erg blij zijn als ik een platform start en 1% van heel Nederland gebruikt het!

[Reactie gewijzigd door RoelRoel op 24 april 2015 16:39]

Slechts 5% van de Nederlanders is anders toch wel 800000 mensen...
Allemaal leuk en aardig, maar als iemand je versnellingsbak afragt is dat niet meteen zichtbaar na het ritje. Daar kom je meestal pas later achter... Op wie ga je dat verhalen?
Allemaal leuk en aardig, maar als iemand je versnellingsbak afragt is dat niet meteen zichtbaar na het ritje. Daar kom je meestal pas later achter... Op wie ga je dat verhalen?
Niet, zoals het artikel al vermeld is motorisch-gerelateerde schade niet gedekt, en dus voor eigen risico en eigen rekening, mocht het misgaan.

Maar dat weet je van tevoren, het staat immers gewoon op hun site. Kan je dus evt geld voor opzij zetten/reserveren.

[Reactie gewijzigd door wildhagen op 24 april 2015 16:47]

Motor en versnellingsbakschade is kostentechnisch niet echt rendabel om dat als risico in te calculeren... dat verdien je nooit terug.
Technisch gezien kan een motor/versnellingsbak 300.000~350.000km (benzine) mee als je normaal rijdt, een revisie kost al gauw zo'n 2000~2500 euro dan moet je toch behoorlijk wat verdienen om die schade te dekken als het opeens na 150.000km al moet.
Dag Freekers,

Het is maar met wat voor soort mensen je omgaat.

Hiero plofte nooit ene versnellingsbak; dertig drivers van drie MyWheels-auto's.

Heel grappig in dezen: zeer beschaafd rijdend sneuvelde de drukgroep van een onzer Toyota's toen ik er in dreef.
En raad eens ...
Ik kreeg een onkostenvergoeding om de reparatie te laten doen.

Zo slecht zijn de mensen met wie je omgaat.
"dit is natuurlijk wel het geval als het een nieuwere auto betreft en de schade onder de garantie valt."

Dit is wel een interessant statement: het is maar de vraag hoe de garantieafwikkeling gaat als blijkt dat de auto stelselmatig aan "vreemden" wordt verhuurd. Het gaat dan al gauw richting zakelijk gebruik en dat is de consumentenregelgeving niet meer van toepassing.
Consumentenrecht is iets anders dan fabrieksgarantie. Meeste fabrikanten geven gewoon een aantal jaar garantie met kilometerbeperking, hoe en wat je daarmee doet is geen issue voor de garantie.
Waar het consumentenrecht komt is als de garantie verstreken is: stel je motor knalt na 100.001km en valt daardoor buiten de garantie, dan heb je als consument gewoon recht op tegemoetkoming in de kosten voor herstel, zakelijk heb je het nakijken.
Dus iemand kan je auto gewoon lekker aftrappen en de motor in puin rijden zonder dat jij daarvoor een vergoeding krijgt?
Bizarre regeling.
Tja, als dat je idee is van mogelijke huurders moet je niet meedoen
Dat ik het best pessimistisch heb ingeschat. :) Aanbod is groot! Dus ik ging eens neuzen tussen de cabrio's, en ook daar heb je ZAT aan aanbod.

Voor een 2 a 3 tientjes per dag heb je al een cabrio... en dat is natuurlijk best leuk als je een dagje weg gaat.

Echter, als ik het andersom bekijk, zou ik mijn cabrio niet voor dat geld willen verhuren. Ik snap zelfs niet zo goed dat een ander dat wel wil... Althans, dan heb ik het over de wat jongere auto's tegen vaak ook 30 euro.

Daarnaast vind ik de algemene voorwaarden niet helemaal tof als je een klassier wilt verhuren. Voor een jonge auto is het geen probleem.

Maar de MG's, Morgans, Alfa's, Tesla's, Porches etc etc die ertussen staan maken het best een leuk ding om de gaten te houden als huurder . :)

*edit: En ik wil natuurlijk niet ergens in een fuik rijden, en in beslagname meemaken omdat de verhuurder zijn Wegenbelasting niet betaald...

[Reactie gewijzigd door World Citizen op 24 april 2015 16:25]

Daarvoor zijn er recensies :) d
Ik kan in mijn buurt anders al prima aan een auto komen.
Er zijn diverse van dit soort platforms, waaronder ook https://www.snappcar.nl
Welke diensten zijn er meer?
Met 'dit soort' bedoelde ik bijvoorbeeld ook airbnb.

Maar aan andere 'autodeler' is ook nog WeGo.
http://www.wego.nu/nl/
Meer in het algemeen dingen lenen kan via Peerby
Wat wel vaker voorkomt is dat een groepje vrienden/familie een wagen kopen en die dan delen. Vooral in de Turkse/Marokaanse gemeenschap is dit populair. Die kunnen dan met 5 vrienden een dikke BMW kopen. Dat zou ik dan nog eerder doen, dan je auto uitlenen aan wildvreemden.
Het leuke is, dat ook dat door MyWheels gefaciliteerd kan worden. Je kunt namelijk instellen dat een auto alleen door bepaalde mensen kan worden gehuurd.
Ik heb mijn vorige auto twee jaar lang via MyWheels in de verhuur gehad.
Door de extra inkomsten kon ik me zo'n grote, luxe wagen veroorloven. Lekker hoor! MyWheels heeft het goed geregeld qua verzekering en dergelijke.
Mijn huidige auto is een youngtimer uit 1980, en die wil ik eerst een jaar zelf hebben gereden zonder zorgen voor ik hem weer verhuur. Maar dan is iedereen weer net zo welkom, wat mij betreft. Kortom: koudwatervrees kan je in de weg zitten. Om te leren zwemmen, om nieuwe techniek te leren gebruiken, maar ook om economisch nieuwe middelen in te zetten.
Snappcar werkt anders aardig.
Welke idioot zet hier zijn auto op? Leuk verhuur je auto voor een paar euro kom je erna achter dat je motorblok naar de shit is aangezien er gelijk vol in de toeren word gereden.
Ik heb er als gebruiker al vaker mee gereden (met een vergelijkbaar initiatief). Heb zelf geen auto en dit is een makkelijke manier om een auto te "huren", die nog bij je in de buurt geparkeerd staat ook.
Ik ga gewoon normaal met die spullen om, net als de meeste mensen neem ik aan.

Verder is de auto speciaal verzekerd (je betaalt ongeveer 5 tot 10 euro per dag voor een speciale "auto-leen"-verzekering), waardoor het duidelijk wie voor welke schade aansprakelijk is.

Een gemiddeld tarief voor de auto zelf is ergens tussen de 25 en 35 euro per dag wat ik tot nu toe heb betaald, dus inclusief verzekering betaal in totaal tussen de 30 en 45 euro per dag. Niet heel veel minder dan via een verhuurbedrijf, maar toch significant, daarnaast wel zo sociaal en in de buurt.

De mensen die hun auto's hier op plaatsen zijn nou niet echt de mensen met lease-auto's (dat kan natuurlijk niet..), maar gewoon mensen die een auto hebben en die niet elke dag gebruiken.

[Reactie gewijzigd door Garyu op 24 april 2015 17:10]

Snap best dat er genoeg mensen zijn die er zuinig mee doen maar 1 persoon hoef het niet te zijn en je zit met dure kosten.

Daarbij stel je auto raakt total loss dan betaald de verzekering alleen de dagwaarde uit en laat die nu een stuk lager zijn dan waard de auto echt waard is.
Dat ligt aan het verzekeringsmodel van Mywheels, wat in principe compleet losstaat van je eigen verzekering.

Verder heb je zelf natuurlijk wel controle wie er in je auto rijdt, zodat je bijvoorbeeld alleen je buren of je familie of wie-dan-ook met je auto wilt laten rijden. Een huurder betaalt verder 250§ borg volgens de site, wat overeenkomt met het eigen-risico dat de huurder heeft tegenover der verhuurder. Je zit dus uiteindelijk zelf niet met kosten.

Wat betreft dagwaarde, daar heb je gelijk in. Uit de verzekeringspolis: "De verzekerde waarde is de verzekeringstechnische dagwaarde van het voertuig."
Met een lease-auto kan je hier Łberhaupt niet aan mee doen, want in elk lease contract staat gegarandeerd een regeltje dat je hem niet mag verhuren (en terecht).
In mijn private lease contract staat expliciet Snappcar vermeld als toegestaan platform om de auto te verhuren...
Dag itsleon,

Hoe denk je over je medemens en jezelf?
Spreekwoord: zoals de waard is vertrouwt hij zijn gasten.

Sinds 2008 gebruikten zo'n dertig mensen auto's van MyWheels.
Ik klop het af maar tot op heden nooit (echt waar) narigheid.
Geen idee wat je autoverzekering hier van vind .. lijkt mij maar een hoop potentieel gedoe voor een paar grijpstuivers
Bij Snappcar is de auto speciaal voor de verhuur extra verzekerd. Dus los van je eigen verzekering heb je een all risk verzekering voor schade door de huurder.

Je bepaalt ook zelf of je aan iemand verhuurt of niet. Je kunt de profielen en reviews van huurders raadplegen voor je akkoord gaat. Ook kun je je auto alleen met een selecte groep (bijvoorbeeld buren) delen.
Dag Gekkie,

Gedoe met de verzekering is echt wel afgedekt door MyWheels.

Even jouw perspectief: 'gedoe om grijpstuivers'.
Dat je er misschien iets voor krijgt, is meegenomen.
Het gaat eerder om de gekte van ieder zijn eigen bladblazer, supersonische klopboor en ... hutje op vier wielen (met alle bijkomende narigheid).
Velen moeten wel, sommige mensen kunnen samen doen. En dan scheelt het ook nog geld.
Bij mensen die ik goed denk te kennen is het nog tot daar aan toe, onbekenden nee.

En gedoe met verzekeringen .. als er iemand zeg een zwarte veeg op mijn bestuurdersstoel maakt .. en dat niet erkend (en betaald) .. dan ben ik benieuwd hoe de verzekering dat gaan oplossen (bij gebrek aan bewijs).
Daarnaast kun je door wat minder net gebruik van een auto dan wel boormachine een aanzienlijk hogere slijtage en levensduur krijgen zonder dat je die er bewijsbaar aan af kunt zien en dus direct toe kunt schrijven aan die gebruiker. Dan betwijfel ik of 20 euro dekkend is (je normale slijtage, onderhoud, afschrijving, wegenbelasting) moet er ook al vanaf), moet je veel meer gaan betalen dan is de vraag wat je er mee opschiet tov een verhuurbedrijf.
(die hebben als nadeel dat je moet betalen voor personeel en marketing, aan de andere kant hebben ze een redelijk hoge bezetting en kunnen ze door jarenlange bedrijfsvoering de kosten en afschrijving van hun voertuigen redelijk inschatten, iets wat voor mij als eenling veel moeilijker is).
Ik zou m'n auto wel willen delen, maar alleen op voorwaarde dat ik niet iedere keer mensen aan de deur heb voor de sleutels. Zodra er een partij is die een systeem aanbiedt waarbij ik een ontvanger in m'n auto kan plaatsen om de auto met een telefoon te openen, sta ik ervoor open.
Volgens mij zijn er wel platformen waar dat mogelijk is (dan werkt het net als bij GreenWheels. Dat vereist natuurlijk wel een investering en ik denk dat die bij de individu ligt.

Ik heb uiteindelijk (als gebruiker) zelf voor GW gekozen. Omdat er een auto op de hoek staat, en anders andere niet veel verder. En omdat die allemaal met zo'n kastje werken.
Nu is air bnb redelijk internationaal. Zijn er van dit soort websites ook internationale varianten? Zoek nog een Auto voor op vakantie deze zomer in Ibiza.
Spannend voor de drie full-time-programmeurs en twee 'oproepdevelopers' nu iedereen hun code kan beoordelen. Maar code is nooit perfect.
Complimenten, de eerste on-topic post!
(over het delen van de code dus)
Edit: nevermind

[Reactie gewijzigd door seba op 24 april 2015 18:26]

Net zoiets als Uberpop dus, hoe zit het met de verzekering?
Dit gaan autoverhuurbedrijven niet zo leuk vinden.
Dit is niet zoiets als Uberpop, aangezien je niet van A naar B gechauffeurd wordt, maar zelf rijdt. Naar mijn weten mag Jan en alleman z'n auto uitlenen en zitten daar geen regels aan verbonden zoals dat bij taxiŽn is (je krijgt dan verantwoordelijkheid over de levens van anderen, rijd je zelf, dan heb je verantwoordelijkheid over je eigen leven).
Ik bedoelde meer de marktopenbrekende praktijken.
Verder heb je natuurlijk ook wel verantwoordelijkheid voor anderen in het verkeer, of ze nou in je auto zitten of buiten rondlopen.
Autoverhuurbedrijven hebben dan ook met een stuk meer regelgeving te maken dan particulieren. Terecht dat ze dit niet leuk vinden. Strikt genomen kan je iedere bedrijfstak wel gaan opdoeken als je deze manier van werken gaat doorvoeren. Waarom zou je als bedrijf personeel aannemen. Je laat klusjes gewoon door onervaren, slecht gekwalificeerde krachten voor een minimale vergoeding uitvoeren. Lukt het met persoon A niet, dan stuur je m weg en probeer je persoon B.

Pas stond er een verontrustende infographic op linkedin: het grootste taxibedrijf ter wereld heeft geen auto's, de grootste winkel heeft geen voorraad, etc. Ik vind dat eerlijk gezegd geen gezonde ontwikkeling. Als grote bedrijven zonder investeringen heel veel kunnen verdienen betekent dat automatisch dat de mensen die het echte werkt doen geen drol hebben.
Je kunt het ook omkeren: Waarom zouden we autoverhuurbedrijven nodig hebben als mensen het onderling zelf kunnen regelen? Dan zijn die bedrijven en al die organisatiekosten alleen maar inefficiŽnt.

Ik denk overigens niet dat verhuurbedrijven als geheel verdwijnen. Autodelen is een niche binnen die markt. Ik kan me bijvoorbeeld niet goed voorstellen dat een bedrijf dat voor een werknemer op zakenreis een auto wil huren naar Snappcar gaat. Dat is te omslachtig en onvoorspelbaar.
Mijn tweede auto (een oud bakkie) staat voor anderen ter beschikking op SnappCar. Ik heb hiervoor gekozen omdat daar de verzekering goed is geregeld net als de pech hulp (oud bakkie dus). Vooral kennissen en mensen in de buurt hebben af en toe even een auto nodig, zoals een professioneel muzikant die weinig te makken heeft maar wel voor gigs afstanden moet afleggen - OV geen optie.

Ik ga er van uit dat mensen de auto gebruiken zoals ik die gebruik, netjes dus. Maar als er wat mee gebeurt dan is het "helaas pindakaas", ik lig er niet wakker van: auto is afgeschreven en elke km extra is meegenomen. Op deze manier kan ik de auto houden zonder veel extra kosten. Wel zo prettig. En: ik bepaal zelf wie mijn auto huurt en wie niet. Voelt een aanvraag niet goed dan is het doei.

Auto staat ook op MyWheels maar de drempel daar is een stuk hoger: gebruikers moeten een borg betalen van § 250 - deze blijft in principe in bezit van MyWheels. Daarnaast rekens MyWheels de benzinekosten door op basis van een (instelbare) kilometerprijs terwijl je dit bij SnappCar onderling regelt.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True