'Sony gaat cameramodules maken voor bedrijf dat zelfrijdende auto maakt'

Sony heeft geld geïnvesteerd in een Japans bedrijf dat werkt aan zelfrijdende auto's. De investering maakt deel uit van een strategie om de marktleider te worden in de komende markt van camerasensors voor zelfrijdende auto's.

Sony deed de investering in het sinds 2001 bestaande bedrijf ZMP, zo schrijft de zakenkrant Financial Times. De bedoeling van de deal is dat Sony de cameramodules gaat maken voor de auto's van het bedrijf, melden bronnen aan de zakenkrant.

Met de investering wil het Japanse bedrijf zich alvast positioneren in de markt van cameramodules voor zelfrijdende auto's, zoals het heeft gedaan op de markt van camera's voor smartphones. Inmiddels is Sony marktleider op het gebied van cameramodules voor smartphones, omdat onder meer Apple en soms ook Samsung de camera's van de Japanse fabrikant afneemt.

Zelfrijdende auto's hebben de cameramodules nodig om de weg te kunnen scannen op de aanwezigheid van andere auto's en objecten op de weg. Daarmee vormt dat een belangrijke input voor de software, die immers al die zaken moet ontwijken. Sony heeft al eerder duidelijk gemaakt dat het werkt aan camera's specifiek voor de auto-industrie.

De investering in ZMP was in geld en aandeel niet groot. Sony investeerde 100 miljoen yen, omgerekend ongeveer 730.000 euro, in het bedrijf. Daarvoor krijgt het een aandeel van 2 procent in ZMP. Wanneer de eerste auto's met Sony-cameramodules verschijnen, is onbekend.

Reacties (27)

Dat zal zeker een grote markt worden. Sowieso alle zaken die erbij komen kijken. Sensoren worden over het algemeen steeds goedkoper. Ik wist nog wel dat gyro's en accelero sensoren ( niet eens MEMS ) nog stervens duur waren voor quadrocopters. Toen ze in mobieltjes kwamen kosten ze nog maar een paar dollar...... Denk dat de auto zoals we die nu kennen straks pas echt een "AUTO" is in de betekenis van zijn naam. Bomvol met sensoren.

Auto's zitten nu al bomvol sensoren. Met zelfrijdende auto's gaan vele van de sensoren die zich nu focussen op de bestuurder er uit kunnen en vervangen worden door sensoren die zich richten op wat de AI nodig heeft.

Sensoren die pedalen, versnellingen, stuur, richtingaanwijzers, slaap detecteren bvb. Voor automobiel klanten die miljoenen sensoren afnemen ligt de prijs overigens in centen per sensor. Dat deze nog hoog liggen voor quadcopters etc, heeft er meer mee te maken dat deze gewoon in kleine volumes afnemen.

Voor camera's ligt de uitdaging vooral in het ten alle tijde alles kunnen zien, ook bij verblindende zon. Verder moet hij uiteraard bij alle temperaturen, weersomstandigheden etc werken. Bij ons bedrijf hebben we voor mercedes ook al eens zo'n camera module ontwikkeld, en dat had toch langer geduurd als initieel gedacht. De investering lijkt me dan ook nog vrij laag, en zal omhoog moeten als ze echt die ambities hebben.

[Reactie gewijzigd door elley op 18 februari 2015 08:27]

Moet je straks ook camera's krabben voor je je kunt laten wegrijden?

Ach, tegen die tijd zijn goede EVs vast wel breed beschikbaar. Kan je je auto laten voorverwarmen voordat je überhaupt uit de deur stapt.
https://transportevolved....heat-your-ev-this-winter/

auto's zullen vrijwel continu rijden of ergens in een garage wachten op de volgende rit.

ergens langs de kant van de weg stil staan en onnodig ruimte innemen zullen we over een paar jaar echt dom vinden

Een paar jaar is iets te optimistisch. Er zijn nog veel praktische hordes die moeten worden overwonnen. Zo kun je de auto's wel als een Uber achtige dienst de hele dag laten pendelen. Maar het is een fysiek feit dat je tijdens de spitsuren altijd op nationale schaal de meeste auto's nodig hebt op een dag. Je kan niet werkend Nederland in tweeën opsplitsen, en zeggen "de ene helft gaat 's ochtends naar z'n werk, de andere helft 's middags -- de ene helft gaat 's avonds naar huis, de andere 's nachts". Dus dan zijn er tijdens de lange daluren nog altijd een grote vloot auto's die stil zullen staan.

klopt, maar deze zullen niet langs de kant van de weg staan maar naar grote opslag plekken gaan aan de rand van de steden. daar kunnen ze dan laden en een service beurt krijgen.

Tegen dan zijn er veel minder Jobs door de automatisering en gaan we ons meer en meer verplaatsen voor ons te ontspannen of ontwikkelen.
Met iedereen een basisinkomen zie ik het dan ook positief tegemoet allemaal.

Waarom? Als die auto zelf rijd, hoeven de ramen toch niet doorzichtig te zijn?

Hij heeft het ook niet over de ramen maar over de camera's. Die zullen wel ijsvrij moeten zijn om een optimale werking te garanderen. Een kleine ijs/sneeuw/modder-sensor inbouwen in de module die je waarschuwt zou hierbij wel eens handig kunnen zijn.
Als ik me niet vergis krijgen wagens met een adaptieve cruise-control nu reeds de melding als de lens van de radar/camera te vuil is.

[Reactie gewijzigd door dimitrimissinne op 18 februari 2015 10:24]

het moet vrij eenvoudig zijn om te 'zien' of de informatie die binnen komt vast zit aan het divce of dat het iets van buiten is. dus een melding is zo gedaan.

daarnaast weet ik niet of alle sorten 'camera's' wel lat hebben van vuil of dat die erg gewoon doorheen scannen.

Sony is al volop in ontwikkeling met specialistische camera sensoren.

Eind vorig jaar lieten ze ook al een prototype zien van een sensor die in extreem donkere condities nog redelijke beelden oplevert.

http://www.sonyalpharumor...a-cars-at-moonless-night/

Zoiets zal je wel moeten hebben voor autos, anders als je in "the middle of nowhere" aan het rijden bent en er is weinig of geen straat verlichting, ben je de klos.

Allicht werkt het allemaal goed in Silicon Valley, een gebied dat eruit ziet als Legoland. In een Europese stad ligt het wel wat moeilijker. Kraampjes op de weg, duiven, overal fietsers enz.

En dan zijn er Aziatische steden met een dichtheid van tientallen brommers per kubieke meter, het zand in het Midden-Oosten, sneeuw en ijs rond de poolcirkel (nu, als je 30 jaar wacht smelt dit probleem wel vanzelf weg), wegen zonder markering in afgelegen natuurgebieden, of de ongeasfalteerde wegen in Afrika en Rusland.

Een zelfrijdende stadstaxi ligt binnen bereik, maar een zelfrijdende 6x6-bus in Siberië of een zelfrijdende tuktuk in Ho Chi Minh Stad? Nog niet voor morgen.

Uiteindelijk zal het hele idee van een zelfrijdende auto verzanden in een soort openbaar vervoer voor de rijkere grootsteden, en zelfs de elektrische wagen zal beperkt bijven tot deze regio's totdat men een manier vindt om ter plaatse goedkoop voldoende stroom op te wekken via zonnepanelen of met een windmolen.

Voor lange afstanden is het wel ideaal denk ik.
Zou dit wel vet vinden:
Binnen de stad rijd je gewoon zelf en wanneer je de snelweg opgaat dan neemt de auto het over. Jij draait je stoel om en gaat een dutje doen of filmpje kijken. 5 minuten voordat je weer in de bebouwde kom aankomt begint je stoel te trillen en gaat er een alarm af ofzo. Stoel wordt automatisch in juiste positie gezet en je neemt de besturing over.
En dan speciale parkeerplekken net buiten de bebouwde kom waar autos heen worden geleid voor mensen die zo diep slapen dat ze niet wakker zijn te krijgen
In het buitenland ligt alles verder van elkaar dus zal je er meer aan hebben, maar voor een ritje Groningen-Maastricht is dit ook wel fijn
En als het systeem echt goed is, tevens veel minder ongelukken op de snelweg, en geen aso rijders.

[Reactie gewijzigd door D2FValinor op 18 februari 2015 12:48]

https://www.youtube.com/watch?v=LHqB47F12vI

Mercedes hun testwagen in Duitsland met o.a. mensen en auto's op de weg geparkeerd en allerlei opstakels. Hij gaat er prima mee om.

Ik denk dat veel mensen deze techniek zwaar onderschatten. Het gaat te snel dat mensen het niet zien aankomen. Als je nu aan de gemiddelde burger vraagt of zelf rijdende auto's binnenkort op de weg komen. Zeggen ze: "in nog geen 100 jaar".

Mensen hebben geen besef hoe snel de techniek op robotica nu aan het gaan is. Net zoals jij dus.

En over Aziatische steden met veel brommers. Een auto kan 360 graden in het rond kijken. Jij als mens niet. Een zelfrijdende auto zal waarschijnlijk beter door dat verkeer kunnen gaan als een mens. Kan heel snel situaties inschatten en berekenen. Kansberekeningen, inpakt berekeningen en ga zo maar door. BOM vol wiskundige modellen en berekeningen van sensor fusie algoritmes en noem maar op. Het gaat echt ziek ver.

Ongedocumenteerde wegen is wel een probleem waar niks aangeeft dat het een weg is. Maar dan kun je nog altijd zelf het stuur overnemen.

[Reactie gewijzigd door Texamicz op 20 februari 2015 08:24]

"één van de 50 sensoren in uw auto reageert niet zoals het hoort, gelieve zelf terug het stuur te nemen"

Edit: foutje

[Reactie gewijzigd door D2FValinor op 18 februari 2015 12:45]

Als een sensor uitvalt uit de sensorfusie algoritme moeten de verschillende sensoren zo uitgebalanceerd zijn dat een uitval van een sensor prima te behappen zou vallen. Een alarm krijg je vast wel.

Aangezien auto's straks allemaal connected devices moeten zijn voor ons aller eer en glorie en onderdeel van de Internet Of Things, kan de NSA dan op afstand die camera's die zich waarschijnlijk aan vier zijden van je auto bevinden op afstand aanzetten?

Die camera's moeten nog beter in den donker kunnen zien - dus geoptimaliseerde versterkers ingebouwd en wellicht ook verbeterd voor contourherkenning e.a. (witte/gele strepen enz...).
Sony heeft de know-how en +50% van de sensor-markt in handen, dat doen ze in Japan wel vaker - investeren in mekaar. Sony heeft via Minolta aandelen in Tamron. En zelf aandelen genomen in Olympus - waarvan nu de 5-as stabilisatie van de A7 II mee ontwikkeld geworden is.
Nikon neemt toch ook z'n sensoren af bij Sony - dat is even anders geweest - ik weet niet of er nog bij Aptima afgenomen wordt. Ze bakken nu al die 50mpix voor Hasselblad, Pentax, en onlangs ook Canon (?).
Samsung komt wel op in die markt - daar gaat nog hard gebikkeld worden.

Gave ontwikkeling, maar vraag me bijvoorbeeld af wie er verantwoordelijk gaat zijn als je bijv. door een zelfrijdende auto wordt aangereden. De overheid? Daar heb ik nou niet echt veel vertrouwen in.

Gezamenlijke verzekering?
We maken er allen gebruik van, laten we iets bijeen leggen moest er iets fout lopen?

En als ik nou geen enkel vertrouwen heb ik een verplichtte gezamenlijk verzekering, wordt ik dan weer gedwongen? Heel veel dingen, bijvoorbeeld mijn gezondheid zijn niet in geld uit te drukken en dus niet echt te verzekeren.
Van te voren je verstand gebruiken lijkt de enige 'verzekering'.

Mja eigenlijk zijn dit kleine details die zich tegen dan vanzelf wel zullen opgelost hebben.

Verantwoordelijkheid noem je een klein detail? Het gebrek er aan is een van de hoofdredenen dat de wereld zo ziek is. https://www.youtube.com/watch?v=_y9FpBAVuIc

Hoe zou jij het dan graag opgelost zien raken?
Terug met paard en kar gaan rondrijden?