Een Amerikaans senator stelt dat auto's die draadloze technologie gebruiken flinke gaten in de beveiliging hebben, waardoor deze kwetsbaar zijn voor misbruik. Ook de privacy van de autobezitter zou in het geding zijn.
Senator Edward Markey vroeg bij een groot aantal autofabrikanten hoe zij draadloze technologie in hun voertuigen beveiligen tegen hackers. Ook wilde de senator van hen weten hoe de data die boordcomputers verzamelen is beveiligd. De politicus besloot de vragen te stellen nadat onderzoekers een methode hadden getoond waarmee een hacker een aantal voertuigen draadloos kon aanvallen. De auto's konden zo onder andere onverwacht accelereren, terwijl ook de verlichting en de claxon geactiveerd of uitgeschakeld konden worden.
Markey zou in totaal van zestien autofabrikanten antwoord hebben gekregen op zijn vragen, schrijft persbureau AP. Op basis van de antwoorden concludeert de senator dat autofabrikanten onvoldoende maatregelen nemen om auto's adequaat te beveiligen tegen hackers. Tegelijkertijd zorgt het verzamelen van gebruikersdata, waarvoor autofabrikanten veelal derde partijen inschakelen, voor privacyproblemen.
De senator stelt verder dat vrijwel geen van de ondervraagde autofabrikanten antwoord had op vragen over eerdere hackincidenten. Ook het feit dat vrijwel elke autofabrikant eigen technologie op de markt brengt zou de beveiliging niet ten goede komen. Verder verzamelen een groot aantal van hen persoonlijke gegevens die draadloos worden verstuurd. Daarbij noemen de autofabrikanten veelal als reden 'het verbeteren van de belevenis van de klant', terwijl de meeste chauffeurs niets weten over deze datainzameling en dus ook geen toestemming hebben gegeven.