Dunne iPhones, AI-rechtszaken en crewmeets - Tweakers Podcast #390

Deze week praten Jurian Ubachs, Tijs Hofmans, Yannick Spinner en Jelle Stuip over de Mother of all Meets, lossless audio bij Spotify, de AI-rechtszaak van Anthropic rond het stelen van boeken, de mislukte Kobo-update en Apples aankondigingen van deze week, waaronder de nieuwe iPhones.

0:00 Intro
0:19 Opening
1:13 .post
23:06 Tweakers bedankte zijn admins en mods
28:15 Je krijgt gratis lossless audio van Spotify
34:44 Er komt schot in AI-rechtszaken
42:03 Kobo brickte de eigen e-readers
47:04 Zit iemand te wachten op iPhone Air?
1:16:55 Sneakpeek

Door Arnoud Wokke

Redacteur Tweakers

11-09-2025 • 06:00

29

Reacties (29)

29
29
6
1
0
23
Wijzig sortering
Als je bepaalde dingen wilt die niet kunnen zoals Android auto zonder Google
Het kan niet zonder code van Google, maar je kan onder AOSP zonder GApps met microG wel Android Auto bruikbaar maken en kortwieken. Je hebt dan enkel de Android Auto applicatie geïnstalleerd zonder andere applicaties of code van Google. Als je alleen met auto's verbindt via USB dan kan je zelfs netwerktoegang wegnemen van Android Auto, zodat het geen online verbindingen kan maken.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 11 september 2025 08:35]

Maar het probleem is dat Android Auto zelf ook vergaande rechten heeft en gewoon van Google is. Dat het zonder andere Google dingen draait leuk, maar het is Android Auto zelf die al een probleem vormt. Overigens draai ik zelf ook geen microG, maar dat staat er los van.

Ik vind het ook wat flauw om te zeggen "dat is nou eenmaal het ecosysteem, als je die diensten wil gebruiken moet je conformeren" zoals in de podcast gebeurde. Ding is, ik wil die diensten helemaal niet gebruiken. Ik wil gewoon mijn (niks met Big Tech te makend hebbende) auto kunnen gebruiken inclusief basisfunctionaliteiten zonder een privedevice (die vol persoonlijke data staat) te hoeven koppelen via software als Android Auto. En daarbij simpele dingen als navigatie (waar ik ook geen Big Tech voor nodig ben) of audio over een kabel (want er is geen aux aansluiting en een usb-kabel werd dus ook niet zonder Android Auto) kunnen gebruiken. Zo'n raar is dat idee niet, er is geen technische beperking waardoor Google er tussen moet voor dit soort functies en voorheen werkte dit ook gewoon.

Als het aan de Big Tech ligt gaan die gewoon zo ver mogelijk overal in zitten en je eindigt dan uiteindelijk met "dan gebruik je toch geen technologie meer, ga maar off the grid als je geen privacyschending wil". Dat zou nooit het uitgangspunt mogen worden, privacy is een recht.

Daarbij heb ik ook het punt gemaakt dat ik er idd wel omheen kan werken, maar dat lijkt beetje weggevallen in de podcast. Zo lastig is dat niet als je er al zo diep in zit. Maar een tante Truus zal door deze moeite al "gewoon" alle Google/Apple dingen gebruiken, en zo wordt de macht van Big Tech vergroot onze auto's in. Terwijl we juist meer soevereiniteit en minder afhankelijkheid willen, niet meer. Het probleem is groter dan ikzelf en een aantal die-hard privacy-nerdjes die niet willen.

En begrijp me niet verkeerd. Een Big Tech optie is prima. Enkel een verplichting niet. Maak het een optie tot Android Auto met een fallback naar een simpele ingebouwde navigatie en audio via een kabeltje en dan ben ik al blij. Gewoon de basis zeg maar. En zo was het altijd ook, maar dat veranderd dus steeds meer (en die verandering specifiek is dus mijn klacht).

Om op de rest van de podcast aan te sluiten, heb ik wellicht niet heel verrassend ook een portemonnee bij me. Zo'n mooie kleine Secrid wallet. Klein genoeg om in een vrouwenbroekzak te passen en meteen ook wat cash en reservesleutel bij je. Heb van de week wel een RFID/NFC blokker gekregen, eventueel kan ik een betaalpasje daarachter in mijn telefoonhoesje doen voor als ik echt lui wil zijn ofzo.

[Reactie gewijzigd door Cambionn op 12 september 2025 11:48]

Maar het probleem is dat Android Auto zelf ook vergaande rechten heeft en gewoon van Google is. Dat het zonder andere Google dingen draait leuk, maar het is Android Auto zelf die al een probleem vormt.
"Android Auto" bestaat uit een aantal onderdelen:
• De Android applicatie (geen root).
• De lagere code van het OS die de verbinding maakt tussen applicaties en auto (root vereist).

De Android applicatie heeft helemaal geen vergaande rechten. Die kan je gewoon als iedere andere Android applicatie sandboxen, wat ik dan ook voorstel door bijvoorbeeld de mogelijkheid weg te nemen om een internetverbinding te maken. Je kan ook bepalen wat je wel en niet deelt met auto's. De lagere code is met het project waar ik naar link vervangen met opensource code, en daarmee onafhankelijk van Google (code en dienstverlening).

Doordat ik offline backups maak van geïnstalleerde APK's (zoals die van Android Auto), kan ik het volledig installeren en gebruiken zonder ooit maar een verbinding te maken met Google. Als Google dus plots ophoudt met Android Auto en gebruik ervan tegenwerkt dan heb ik daar geen last van. De auto's waarin ik rij hebben ook geen internetverbinding, dus via die weg kunnen fabrikanten daar ook niets aan doen. Weliswaar zullen in dit hypothetische scenario andere applicaties langzaamaan ook Google Auto niet meer ondersteunen, maar opensource applicaties blijven dat waarschijnlijk wel doen en hebben nu ook al workarounds nodig om te gebruiken als ze buiten de Play Store gedistribueerd worden. Dat is niets nieuws.

Natuurlijk zou een volledige opensource oplossing beter zijn (aan de kant van smartphones en aan de kant van auto's), maar dat is er niet. Daarom weigeren om Android Auto te gebruiken is iets voor de idealist. Ik zou alles van Google kunnen gebruiken zoals de podcast voorstelt, maar dat is voor de conformist. Dat ben ik allemaal niet. Ik ben een pragmatist, dus ik gebruik Android Auto geïsoleerd.

En als je echt geen zin hebt in Android Auto dan kan je altijd nog een dashboardplaat van Proclip of Kuda nemen en daarop een goede telefoonhouder schroeven. Voeding aan de 12V sigarettenaansteker en gaan.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 12 september 2025 14:43]

Vincden jullie het erg als ik dit, in al z'n chaos, een leuke Tweakers podcast vond?
Auteurarnoudwokke Redacteur Tweakers @pmvoorza7511 september 2025 08:49
Ja, ben ik met je eens! Ik vind het geruststellend dat ik uit kon vallen en dat ze er zonder mij een ontzettend leuke en informatieve aflevering van hebben gemaakt :)
En zelfs nog met een "doei!" aan het einde, als je daar niet van opknapt dan weet ik het ook niet meer. Beterschap Arnoud!
Auteurarnoudwokke Redacteur Tweakers @P_Tingen11 september 2025 09:57
Haha Yannick zat op de plek waar ik vaak zit, dus hij speelde 'de Arnoud', inclusief de doei hahaha.
Dank je wel, hopelijk volgende week gewoon weer in de podcast!
Ik moet nog wat werken aan de intonatie en timbre, maar ik doe mijn best om die traditie erin te houden natuurlijk ;)
Als je bepaalde dingen wilt die niet kunnen zoals Android auto zonder Google
Dan moet je maar gewoon zelf iets bouwen

Neem een oude Android toestel mét Google en gebruik die alleen voor navigatie en Flitsmeister

Sloop je oude systeem eruit en bouw zelf een nieuw scherm in met een Raspberry pi

Koop een auto met ingebouwde navigatie waar je zelf de kaartdata met OSM kunt updaten


Mensen blamen Google en Apple nét iets te vaak voor dingen die ze zelf ook gewoon doen

Ben jij de enige in het bedrijf die nog verstand heeft van bepaalde legacy systems hup naar hr voor ern flinke opslag, kun je bij de concurrentie meer verdienen bye bye

Wil je een echt eerlijk Google loos ecosysteem fork dan Android voor een laatste keer en ga aan de slag maak het Europees en zoek een tiental bedtijven die Whitelabel telefoons voor je willen maken

Grote anti Amerika advertenties en voor je het weet heb je een market share van 15%
Genoeg om automerken zo ver te krijgen dat ook jouw protocol in hun auto's komt

[Reactie gewijzigd door i-chat op 11 september 2025 07:42]

Dit klinkt wel als een leuk project

"Sloop je oude systeem eruit en bouw zelf een nieuw scherm in met een Raspberry pi"

Echter, hoe kom je aan een scherm dat past? Voor bijvoorbeeld een Suzuki Swift kan je een autoradio dashboard frame kopen van 10.1inch maar die zijn dan geschikt voor een android table/scherm.
in het begin hebben jullie het over de curator die een webwinkel open houdt. Het lijkt me raar dat een curator nieuwe producten gaat proberen in te kopen, de leveranciers zullen namelijk ook weinig vertrouwen hebben in de webwinkel en mogelijk zelfs nog openstaande vorderingen hebben. En als het idee is dat een curator nieuwe schuldeisers gaat creëren om bestaande schuldeisers af te betalen klinkt wel heel erg pyramidespel achtingen


Over de deel auto:

waarschijnlijk is de reden dat je internet nodig hebt op je telefoon om de auto te openen dat er een “hold” op je creditcard of rekening geplaatst moet worden om zeker te weten dat je genoeg geld op de rekening hebtt. Anders zou je door de telefoon in flight modus te zetten heel goedkoop kunnen reizen.
Even om in te haken op het gesprek wat betreft de Spotify lossless audio die gefaseerd uitgerold wordt;

Ja, het is inderdaad binnenkort gratis bovenop je bestaande Premium abonnement maar houdt er rekening mee dat Apple Music dit ook heeft en sinds dat Spotify hun prijzen verhoogd heeft is een Spotify abonnement duurder dan een Apple Music abonnement. :)
Over een grotere iPhone als zeer slechtziende iPhone gebruiker vind ik het wel echt heel jammer dat ik bij mijn volgende telefoon wordt veroordeeld tot een 500 duurdere telefoon louter vanwege het schermformaat

Ik ben het dus enorm eens met jur

Als je zo'n klein moederbord kunt maken dat het hele systeem in de camera bump past
Dat zou je toch gewoon makkelijk meerdere versies beschikbaar kunnen maken

Een mini een normale én een plus waarbij het mobo exact dezelfde blijft en enkel de behuizing en de batterij mee schalen met het scherm
Over een grotere iPhone als zeer slechtziende iPhone gebruiker vind ik het wel echt heel jammer dat ik bij mijn volgende telefoon wordt veroordeeld tot een 500 duurdere telefoon louter vanwege het schermformaat
Zijn er geen grote en goedkope toestellen met Android?
Ja die zijn er

De pixel was een erg goed toestel

Maar helaas is Apple find onovertroffen in het zoeken naar devices

Dat pijltjes met 0,7m die kant op is iets waar tile niet eens van kan dromen en het zit gratis in je os

Ik heb momenteel 4 airtags in gebruik
Waar ik echt niet zomaar zonder kan
En dat geldt evenzeer voor airpods die je even ergens opzij legt

Er zijn ook nog wel wat andere toegankelijkheidsfeateatures die bij iPhones een order vqn grote beter werken dan op een samsung of google telefoon

Dus hopelijk komt er tzt weer een wat groter toestel aan de onderkant van appls prijssegment
Mis ik veel functionaliteit als ik in mijn Renault alleen de specifieke Renault- en Google accounts gebruik die ik speciaal voor mijn auto heb aangemaakt, maar niet op mijn 📱 staan? :?
BiG-GuY Moderator Wonen & Mobiliteit @eNaSnI11 september 2025 11:58
Apps kunnen automatisch installeren op je telefoon en andere Android apparaten, zoals de auto. Of je dat handig vind, is een tweede. Gebruik uiteindelijk alleen de native Google Maps app in m'n Renault Megane eTech.

Deezer en Pocket Casts die ik gebruik werken veel beter via Android Auto op de telefoon dan via de Automotive versie. Ook hebben de Automotive versies geen offline playback, dus ben je lekker je mobiele databundel aan het opmaken voor media.

Gebruik zelf geen Google Calendar, dus weet niet of de native Google Maps gebruik kan maken van de agenda punten voor route navigatie. Google Contacts kan die wel gebruiken om naar te navigeren.

[Reactie gewijzigd door BiG-GuY op 11 september 2025 11:58]

BiG-GuY Moderator Wonen & Mobiliteit 11 september 2025 11:40
Thread zat al in de iPhone 15 Pro en iPhone 16 Pro series. Tot zover is er nog niks mee gedaan door Apple...
leuk nu een keer op mn verjaardag. Vindt de post meestal wel het leukste.
"The new AirPods Pro 3 have better battery life than AirPods Pro 2 on a single charge, with the buds lasting up to 2 hours longer on one charge. But here’s a curveball. The overall battery life of AirPods Pro 3 is actually less. Including the charging case, Apple says AirPods Pro 3 are good for 24 hours of listening time, whereas AirPods Pro 2 actually last for 30 hours. That’s a surprising 20% reduction …"

Toch een boeiend detail:

https://9to5mac.com/2025/09/10/airpods-pro-3-have-less-overall-battery-life-than-airpods-pro-2/


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn