Twentse zonneauto loopt week vertraging op bij transport Solar Race

Solar Team Twente heeft een tegenslag te verwerken, een maand voor het begin van de Bridgestone World Solar Challenge in Australië. De wagen van het team, de RED Shift, had al in Darwin moeten staan, maar komt waarschijnlijk pas eind deze week aan.

Als de zonnewagen inderdaad pas op vrijdag 8 september aankomt, zoals nu de verwachting is, is dat een tegenvaller voor de studenten. Ze hebben dan een week minder om aan de auto te sleutelen en deze voor te bereiden op de race, die 8 oktober van start gaat.

"De box heeft eerst drie dagen vast gestaan op het vliegveld in Kuala Lumpur. Nu is hij blijven steken in Sydney", vertelt teamleider Olivier Berghuis. Het team van negentien studenten van de Universiteit Twente en Saxion, stelt zich er nu op in om zo snel mogelijk na aankomst van de RED Shift aan de slag te kunnen en met overuren de verloren tijd te compenseren.

Solar Team Twente presenteerde de RED Shift eind juni. De zonneauto bevat onder andere een gewijzigd systeem voor de verdeling van energie over de verschillende zonnepanelen, met de naam Sabine. Bij de Bridgestone World Solar Challenge strijd het team in de Challenger-klasse tegen tientallen internationale deelnemers bij de wedstrijd van 3000 kilometer door Australië.

solar team twente red shift

Door Olaf van Miltenburg

Nieuwscoördinator

04-09-2017 • 17:16

11

Reacties (11)

11
9
5
2
0
0
Wijzig sortering
Ben wel nieuwsgierig wat de reden is van de vertraging bij de douane?
En wat doet een torsiebox eigenlijk? Is dat gewoon een lege box die de krachten verdeelt/opvangt?

[Reactie gewijzigd door Soldaatje op 24 juli 2024 17:30]

Van hun website: http://www.solarteam.nl/w...nsdag-structureelontwerp/
"Voor de dragende structuur van onze zonneauto wordt een zogenaamde torsiebox ontworpen. Dit is een centrale stijve structuur in een holle rechthoekige vorm waar alle krachten naar toe geleid worden. Deze torsiebox wordt gemaakt uit hoogwaardig Carbon geleverd door TenCate Advanced Composites. “De uitdaging is om van zo min mogelijk lagen Carbon een zo sterk mogelijke torsiebox te maken om de constructie in zijn geheel zo licht mogelijk te houden” zegt Menno. Daarom wordt er een constante afweging gemaakt tussen gewicht en stijfheid."
Volgens mij vangt deze de kracht op van het "dak" met de zonnepanelen en verdeeld het deze kracht zodat deze niet door gaat zakken.
Waarom rood? Wit lijkt me fijner... voor auto en bestuurder. (je zou hem natuurlijk ook rood-wit-blauw kunnen maken :))

[Reactie gewijzigd door Stijn Weijters op 24 juli 2024 17:30]

Dat is zuur, zorg je dat alles op tijd af is, staat je harde werk bij de douane niets te doen.

Mag het allemaal goed komen voor ze. :)

[Reactie gewijzigd door Sandor_Clegane op 24 juli 2024 17:30]

Misschien hebben de ingenieurs ook het infographic gemaakt ;)
Want? Is toch prima afleesbaar?
Nee, de bovenste kopjes, donderrode tekst op rode achtergrond..

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.