Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 188 reacties

De Nederlandse Spoorwegen doen een proef met een oplaadpaal voor mobiele telefoons. Bezitters van telefoons die bijvoorbeeld even moeten wachten kunnen zo hun lege accu voor een deel vullen voor ze de trein in stappen. De proef loopt op Rotterdam Centraal.

De proef zal drie maanden lopen, waarna de NS beslist of ook op andere stations een oplaadpaal voor mobieltjes zal worden neergezet, meldt RTV Rijnmond. Een groot succes lijkt de paal vooralsnog niet: afgelopen week is de paal veertig keer gebruikt, zo meldt de NS. De dienst is gratis.

De NS maakt gebruikt van de Chargr van het bedrijf Doqo. Het systeem werkt met iPhones, microusb of met losse accu's van telefoons. De gebruiker sluit de lade af met een zelfgekozen pincode. Het laden duurt maximaal twintig minuten.

Veel mensen vinden de lader moeilijk in het gebruik: winkeliers rond de paal krijgen geregeld mensen over de vloer die komen vragen om uitleg. Het is onduidelijk waarom de NS voor deze oplossing heeft gekozen, terwijl vrijwel alle telefoons inmiddels via een microusb-aansluiting geladen kunnen worden.

Oplaadpaal NS op Rotterdam Centraal

Foto: @_basje

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (188)

1 2 3 ... 9
De reden dat er niet voor een kabel oplossing is gekozen lijkt me vanwege het probleem dat mensen deze dan weer gaan molesteren. Bovendien loopt de NS weer kans op allerlei aansprakelijkheid gezeur van mensen die hun telefoon kortsluiten met de kabel (ik noem maar even wat).

Ik ben overigens wel zeer benieuwd hoe de accu/iPhone precies wordt opgeladen, dat kan ik nu helaas niet vinden. Verder wordt er op de sheet gesproken van een charging time van 'up-to' 20 minuten, maar nergens komt naar voren of de accu dan geheel vol is.

[Reactie gewijzigd door Perkouw op 28 mei 2013 10:40]

Waarschijnlijk krijg je maar 20 minuten de tijd, omdat andere gebruikers hun mobiel ook wel graag willen opladen. Is dit het begin van het plan om opgewekte energie uit het afremmen van een trein nuttig te gebruiken?
Daarom stelde ik in een aparte comment al voor om deze oplaadpunten in een van de NS horeca-exploitaties te plaatsen. Kiosk is op bijna elk station aanwezig en dat is een keten die NS zelf in de hand heeft.

Als ze hier een oplossing maken met micro-usb kabeltjes en apple-connectors, zullen ze klanten de winkel intrekken die tijdens het laden ongetwijfeld trek krijgen in koffie o.i.d. (Extra omzet! :Y) ) Daarnaast kunnen ze in de winkel een oogje houden op de kabels, zodat deze niet gemolesteerd worden.
Het probleem is vooral dat dit geen oplossing is. Wat een gedrocht. Het ziet eruit alsof het in de jaren 90 is ontworpen. Niemand gaat hier zijn telefoon inleggen.

USB-portjes in de trein was gewoon de meest voor de hand liggende optie geweest. Is kauwgom een probleem? Dan zorg je voor een systeem waarbij die portjes eenvoudig te vervangen zijn. Dat zou zelfs door een schoonmaker kunnen gebeuren. USB portje eruit wippen en er een nieuwe inklikken.

Maar het lijkt erop alsof dit jaren geleden is bedacht als superhandig iets voor op het nieuwe Rotterdam Centraal. Zal wel enorm modern en vooruitstrevend zijn geweest.

Toen ik een paar maanden terug in Japan was zag ik trouwens letterlijk iedereen met zo'n externe batterypack waarmee je je telefoon kan opladen (de meeste Japanners leken hem er permanent als accessoire aan te hebben hangen met de meest gekke figuurtjes erop). Heb er zelf eentje gehaald waar je wat AA's in kan proppen en dat is toch wel erg handig om altijd bij je te hebben.

[Reactie gewijzigd door BarŰZZa op 28 mei 2013 11:54]

In Japan heb je zelf om elke hoek/ supermarkt zo'n oplaad plek. Dit hebben ze duidelijk daar afgekeken. Dit had Japan natuurlijk al jaren geleden op de markt gezet. Op zich vind ik dit wel handig, maar dan moet je het combineren met een wachtplaats/ bank. Je kan natuurlijk niet 20 minuten wachten of rondlopen zonder iets te kunnen doen. Waar jij het over hebt is inmiddels al achterhaald toch? Die dingen hadden ze jaren terug al, maar recent zijn de USB accu's erg in trek. Voor een tientje haal je een soort usb stick waar een accu in zit, met aan de andere kan een usb-poort om je telefoonkabel in te stoppen.
Waarom niet gewoon bij elke stoel een USB poort waarmee je kunt opladen
of gewoon een stopcontact zoals in BE.
De telefoon kan gedurende het laden dus niet gebruikt worden.
En tijdens het wachten op de trein staat vrijwel iedereen hun mobiel te checken, dus dit is geen optie.

USB aansluitingen in de armleuningen van de trein monteren en klaar. Net als in een vliegtuig de 3.5mm jackplug voor je koptelefoon daar zit.

En dat die usb aansluitingen volgepropt worden met kauwgom is gewoon een kwestie van sociale controle/opvoeding. Als je iemand dat ziet doen, tik je hem/haar op de vingers en laat je het die persoon schoonmaken. En die controle hoeft niet alleen de conducteur te doen. Wij mogen met z'n allen wel wat vaker de mond open trekken als we iets zien gebeuren.

--edit--
desnoods een 'nood' knop boven elke zitplaats om de conducteur te roepen, om hem de dader aan te laten spreken/te bekeuren/te laten schoonmaken.
Met uiteraard de regel dat bij ongeoorloofd gebruik van de noodknop je een bekeuring krijgt.

[Reactie gewijzigd door PdeBie op 28 mei 2013 11:14]

Zullen we eerst zorgen dat de trein kaartjes niet ieder jaar duurder worden voordat we dit soort onzin gaan toevoegen, men kan toch wel een uurtje zonder hun telefoon?
In een wereld waarin flex- en thuiswerken wordt gepromoot niet.

Moet je eens kijken hoeveel werk je kan verzetten in een uurtje treinreizen. Ik zat in m'n studie periode regelmatig wat te lezen/leren in de trein. Scheelde me thuis of op school een berg tijd.
Inderdaad. Een nog betere optie zou zijn als meer intercity's en de nieuwe DDZ treinen gewoon een stabiele 220v aansluiting zouden krijgen, desnoods eerst op proef in de stiltecoupť's.
Wat is dit voor een onzin.. Waarom niet gewoon een iphone poortje en een micro USB poortje? Dan heb je 95% van de mobieltjes te pakken.
Wie gaat er nou zijn batterij uit zijn mobiel halen.. Ja misschien als je telefoon al uit is...maar anders niet.

Ze kunnen naar mijn mening beter de stopcontacten van de 1e klas ook naar de 2e klas brengen

[Reactie gewijzigd door DoubleYouPee op 28 mei 2013 11:04]

Lezen mensen. Lezen. Lade B heeft en micro USB en iPhone.

Lade A is meer voor de Nokia 3310s van deze wereld.
Heb hem gezien, super ding! Wel verbaasd over de berichtgeving, want de oplaadpaal bevat zowel een 30-pins iPhone-aansluiting, als een microusb-aansluiting.

Dit ontbreekt in het artikel. Het is dus wťl mogelijk om te laden zonder de accu te verwijderen.
Kun je dan niet beter oplaadpunten in de treinen zelf hebben? Daar zit je doorgaans langer in.
Treinen gaan ZEER lang mee, zag laast op Almere nog een zo'n nep hondekop rijden. Die trein is ouder dan ik en dat zegt wat.

Een USB kabel wordt binnen tien seconden gejat en een USB gat zit binnen vijf seconden vol met kaugom. In de levensduur van een trein inrichting is dit gewoon veels te fragiel.

En trouwens, hoe moeilijk is het om je telefoon gewoon opgeladen te houden?
Gewoon een vergendelsysteem maken net zoals bij de winkelwagens bij de supermarkt/bouwmarkt. Muntstuk van 2 Euro in de gleuf en de USB poort komt vrij. Wel uiteraard zo maken dat de munt niet terugkomt als er iets in de USB poort zit. Tricky, maar er moet wel iets op te vinden zijn lijkt me :)
Simpel te detecteren als er kauwgom in zit. Gewoon een IR + ontvanger in de USB poort bouwen. ( speciale editie ).

Als deze wordt verbroken ( en dus vrijgegeven is ) kan je de 2 euro munt terug krijgen. Gewoon de 2 euro munt aanhouden. Dat heeft tenminste nog wat waarde.

Maar dan kom je bij het volgende probleem. Wat als ze kauwgom in de 2 euro munt gleuf stoppen?
Precies, laad je telefoon gewoon in de ochtend of avond op en je hebt nergens last van. Geen enkele telefoon gaat minder dan een dag mee.

Realiseren we ons al wel dat deze oplaadpunten gewoon verwerkt zitten in de belachelijke prijsverhogingen van treinkaartjes van de afgelopen jaren? Net als de gratis kopjes koffie bij vertraging, Wifi in de trein en de hordes NS personeel die over de perrons zwerven, zoekend naar een bezigheid.

Ik zie veel liever een wat scherper geprijsd OV dan dit soort nutteloze toevoegingen op het perron en in de trein. Het station wordt langzamerhand een volwaardige kermisattractie met duizend en 1 toepassingen, apparaten en winkels.

Ik wil gewoon reizen, en liefst niet voor de hoofdprijs en gewoon zonder vertragingen. Dat is de core business van de NS. Laat ze het daar gewoon bij houden, want dat kost al moeite genoeg.

[Reactie gewijzigd door Vayra op 28 mei 2013 11:25]

Dat zal wel meevallen hoor, de lampknopjes, stopcontacten, ventilatieroosters (oudere treinen) e.d. zitten toch ook niet vol met kauwgom?

Zeker als je ze opvallend plaatst (dus boven stoelniveau) gaat dat echt wel goed.
Inderdaad! Gewoon bij iedere zitplaats een een usb-aansluiting! Neemt iedereen zijn eigen kabeltje maar mee. Ik voorzie wel problemen met kauwgum....
Dan kan je tevens naast je telefoon opladen ook in de zomer zo een usb ventilator aansluiten :D
Gewoon bij iedere zitplaats een een usb-aansluiting! Neemt iedereen zijn eigen kabeltje maar mee. Ik voorzie wel problemen met kauwgum....
NS moet gewoon even wachten tot draadloos opladen gemeengoed is.
Geweldig idee wel. Een USB uitgang is wel heel universeel. Daar kan een iPhone ook op en alle andere smartphones als je je usb kabeltje bij hebt.

Maar goed. Nu nog idd een oplossing voor zaken zoals Kauwgum en dergelijke die in de USB port wordt gestopt.
Simpele oplossing: Kauwgom verbieden in de trein :P haha Dikke boete van 100 Euro op leggen en klaar. Net zoals ijs en friet eten in de trein niet mag.
Als friet eten in de trein niet mag dan zie ik toch dagelijks conducteurs hun werk niet doen hoor. :)
Dat zou ideaal zijn idd.
Ik voorzie wel problemen met kauwgum....
In Nederland wel. Gek genoeg gaat dat in het buitenland wel meestal goed. Vrijwel alle nieuwere Franse treinen (dus ook de lokale) hebben stopcontacten. In Duitsland begint het ook gemeengoed te worden. IC's hebben het daar al 20 jaar en in verschillende stoptreinen begint het de laatste 5 jaar ook te verschijnen.
Het is natuurlijk lastiger om in bestaande treinen in te bouwen, maar het is gewoon een gemiste kans dat bij de hele verbouwing van de koplopers er geen stopcontacten zijn ingebouwd. Op dat moment was het in het buitenland al vrijwel ingeburgerd. Of dat bij de bestelling van SLT er standaard stopcontacten werden ingebouwd.

Maar goed, NS loopt tegenwoordig in alles 10 jaar achter.
Gewoon een stopcontact, zoals in de Duitse trein waar ik wel eens in zit. Ik snap sowieso niet waarom dat alleen in de 1e klas zit, en dan ook nog eens op een onmogelijke plek. De meeste opladers + kabeltjes van telefoons halen het niet eens van het stopcontact naar het tafeltje voor je, maar bungelen gewoon van het bagagerek dan.

[Reactie gewijzigd door Xeanor op 28 mei 2013 10:45]

Ik denk dat het te maken heeft met de hoeveelheid stopcontacten die dan benut zal worden. En wat met eraan hangt. Als je een USB poort maakt kan je er geen dikke magnetron aan hangen. En je limiteert de USB tot 1A bij 5V. (USB3.0 vermogen dus)
Precies, in een aantal britse treinen zitten er ook gewoon stopcontacten en dat werkt perfect. Kan je ook meteen je laptop opladen :)
Inderdaad, gewoon een micro USB poortje in de leuning van de stoel.
Gewoon een USB poort is handiger. Daar kan je elke kabel op aansluiten ;)
Al eens geprobeerd een hdmi kabel daar in te krijgen ;)

Gewoon een stopcontact, daar kun je elke (stroom)kabel op aansluiten, dus ook je laptop.
Dat hebben de gerestylde koplopers van NS al in eerste klas
In de Qliner bussen hebben ze dit wel, usb poorten boven je hoofd :P
Inderdaad, maar dan wel gewoon een stopcontact, ipv usb-poort.
Stopcontact is veel universeler en ook veel handiger om bijvoorbeeld notebooks op te laden.
Bovendien kun je daarmee ook meerdere apparaten tegelijk opladen, kwestie van een multistekker.

In die nieuwere koplopers zitten ze trouwens al, maar veel te weinig per persoon en dan ook nog eens in het bagagerek...

Alleen voorzie ik, voordat het zover komt, wel weer een aantal flinke prijsstijgingen...
Universeler vindt ik het juist niet,
Ken bijna niemand die een multistekker bij zich heeft. En het neemt ook weer meer plaats in.
Een USB poort is ook in Amerika, Azie, UK etcetc hetzelfde. En een los USB kabeltje is heel klein/licht en dus makkelijk mee te nemen(ook in je broekzak bijv)

Zeker nu tablets een opmars maken zie ik vaker mensen een tablet openklappen(hoesje) dan een laptop. Een voordeel dus, die tablets zijn ook via USB op te laden(moet wel de USB poort minimaal 2A kunnen leveren)
Inderdaad, gewoon bij elke plek een usb-aansluiting, en je kan bijna alle mobiele apparaten opladen. Over het algemeen ben je niet veel langer op het station dan een paar minuten. Daarnaast wil ik niet mijn accu uit mijn mobiel halen, ben je meteen niet meer bereikbaar. Lijkt mij niet echt een goed initiatief.
Het punt is dat als je hem vergeet (en dat gaat gegarandeerd gebeuren), dat je bij zo'n oplaadpaal die op een station staat 100% zeker nog weet waar je telefoon is (paal X op station Y). Bij treinstellen is dat lastiger. Dan moet je door gaan geven dat je in het 2de treinstel van de trein die van A naar C ging, en die losgekoppeld werd op B zat op tijdstip D. Dat tweede geeft de NS veel meer overhead om naar de telefoon te zoeken, dan dat jij zelf weer terug moet naar station Y.
Dat gaat denk ik wel ''vechten'' worden als ik zie HOEVEEL mensen op het station naar hun telefoon kijken. Opzich is dit een goed idee maar dan is het wel altijd druk om zo'n paal.

Over een aantal jaren kan er denk ik draadloos worden opgeladen. Dan sta je op het station en ondertussen word je telefoon opgeladen.
Een groot succes lijkt de paal vooralsnog niet: afgelopen week is de paal veertig keer gebruikt, zo meldt de NS. De dienst is gratis.
valt wel mee dus met dat vechten
tis best wel logisch dat bijna niemand die paal heeft kunnen vinden, gezien deze verdekt opgesteld staat in een hoekje bij de broodzaak bij perron 8&9 *pic*

<offtopic>
* claudandus is er dankbaar voor om 1 van de 40 betatesters te wezen die de chargrpaal heeft mogen gebruiken in haar eerste week
</offtopic>
Dat gaat denk ik wel ''vechten'' worden als ik zie HOEVEEL mensen op het station naar hun telefoon kijken. Opzich is dit een goed idee maar dan is het wel altijd druk om zo'n paal.
Maar niet al die telefoons zullen (bijna) leeg zijn en dus opgeladen hoeven te worden. Het lijkt me dat dat 'vechten' dus niet zo'n vaart zal lopen ;)
Weleens op heathrow gezeten? Daar zie je het wel altijd druk is bij oplaadpunten vechten is groot woord maar je moet altijd wel even loeren voor je een plekje hebt.
Uiteraard is dat wel net anders maar moet wel zeggen dat mijn telefoon altijd meest vervelende momenten leeg is aan de einde van een werkdag kan ik me het dus goed voorstellen. Batterijen gaan niet al te lang mee met intensief gebruik. In de trein is bijna iedereen wel bezig met zijn telefoon dus ook meer lege telefoons.

over de oplossing zelf: vind de keuze wat vreemd en aan de late kant. Zeker met de gedachte dat draadloos opladen toch wel de nieuwe toekomst is. Maar goed draadloos oplaadpunten zou mooie volgende stap zijn. Dus ik zeg mensen op Rotterdam CS laad je telefoon even op zodat het project succesvol is.
Met een trein is een ritje van 2 uur al lang, dat houdt iedere accu wel uit. Als je 15 uur onderweg bent in het vliegtuig is wat extra power wel erg fijn.
Ik denk het niet. Hoeveel mensen vechten er voor een zitplek op het perron? Ook erg gewild en vrijwel altijd bezet.

Het is een leuk idee, maar of het praktisch is weet ik niet. Voor die paar minuten wachttijd die je over het algemeen hebt... Althans, we praten natuurlijk wel over de NS, wat de kans op langere wachttijd natuurlijk verhoogt (lees als in vertragingen). :+
Draadloos opladen d.m.v. inductie... Als je met je telefoon gewoon in je handen staat en deze wordt door inductie vanaf de grond opgeladen dan moet je verder ook niks bij je hebben dat daarop reageert (andere elektronica, sleutels en andere zooi van metaal).

Daarnaast moet de stroomsterkte en spanning dusdanig zijn dat alle telefoons er compatibel mee zijn. Afstand tot de spoel heeft in dit geval invloed op deze twee (voltage blijft gelijk, maar hoe verder weg je inductie wil opwekken hoe hoger het voltage zal moeten zijn terwijl het juist een hoog amperage nodig is voor het opladen).

Enfin, ik ben geen goede op het gebied van elektronica.

[Reactie gewijzigd door madmaxnl op 28 mei 2013 23:28]

ah das wel fijn, houdt gelijk mn lichaam warm enzo.
Ik snap je downmod niet, de straling om het idee van Ps3gamer91 mogelijk te maken is inderdaad belachelijk hoog. En zal inderdaad niet goed zijn voor het lichaam..
(merja er zijn mensen die zomaar alles roepen he.)

Een voordeel van dat idee is dat ik een erg goede reden heb om niet meer met het OV te gaan.
Zorgverzekeraars kunnen mensen die dan met het OV gaan extra belasten ivm tumoren etc.
Ik snap je downmod niet, de straling om het idee van Ps3gamer91 mogelijk te maken is inderdaad belachelijk hoog. En zal inderdaad niet goed zijn voor het lichaam..
(merja er zijn mensen die zomaar alles roepen he.)

Een voordeel van dat idee is dat ik een erg goede reden heb om niet meer met het OV te gaan.
Zorgverzekeraars kunnen mensen die dan met het OV gaan extra belasten ivm tumoren etc.
''Draadloos opladen maakt gebruik van inductie, een elektromagnetisch veld dat enkele meters kan overbruggen. Het elektromagnetisch veld zit op een frequentie die niet schadelijk is voor mensen. Hierdoor kan de techniek over een aantal jaar volop worden toegepast zonder dat dit de gezondheid in een bepaalde maat schaadt. Het is dus geen radiostraling zoals veel mensen verwachten.''
Dan wil ik je vriendelijk vragen voor een aantal zaken.

- Het rendement van zo'n verbinding.
- Onderzoek naar de effecten ervan (linkje kan ik me verder erin verdiepen?)

Daarnaast, Ik kan me vergissen maar het plaatsen van een hand tussen een huidige inductieopladers en apparaten (telefoons) doet deze inductie oplading te niet.
Wil je me uitleggen hoe dit komt en waar deze energie heen gaat?

Want blijkbaar mis ik ergens een stukje van het verhaal.
Dat gebeurt ook als je 2 magneten aan weerszijden van je hand plaatst. Ben je ook bang om magneten vast te houden? ;)
Bij losse magneten is er spraken van een tijdsonafhankelijk magnetisch veld. Er is dus ook (behalve bij beweging) geen sprake van inductie.
Rendement van zo'n verbinding per telefoon is niet zo hoog, maar als er enkele honderden mensen omheen staan... Dan wordt het ineens heel erg zuinig! ;)
Als dat veld niet "inkoppelt" op een geschikte "antenne", wordt er ook vrijwel geen energie gedissipeerd (alleen in de verzend antenne die wat warm zal worden).

Ik beweer trouwens niet dat zo'n veld geheel niet inkoppeld op (onderdelen van) het menselijk lichaam (al zal de efficiŽntie laag zijn en daarmee ook de energie overdracht).
nou, er is zijn ook nog dingen als de Schumann resonances (die gestegen is van 7.83 naar 13 Hz.) ze denken dat dit temaken heeft met de wifi/3G/Radio antennes en andere electromagnetische straling.

Feit is dat dit soort straling er gewoon nog niet lang genoeg is om te kijken of het een schadelijk effect heeft op ons en onze natuur. Er zijn genoeg dieren die bijv. electromagnetische straling in hun "dagelijks leven" gebruiken.

Uit een bepaald perspectief kan je zeggen dat deze generatie een soort van proefkonijn is om te zien of al die draadloze dingen schadelijk zijn of niet, en zo ja, hoe schadelijk. en dat vind ik best kwalijk.

[Reactie gewijzigd door B00m3rang op 28 mei 2013 18:36]

nou, er is zijn ook nog dingen als de Schumann resonances (die gestegen is van 7.83 naar 13 Hz.) ze denken dat dit temaken heeft met de wifi/3G/Radio antennes en andere electromagnetische straling.
http://en.wikipedia.org/wiki/Schumann_resonance

Lijkt niks te maken te hebben met wifi/3G/radio stralingen, maar het is een natuurlijk voorkomend effect dat door o.a. bliksem gegenereerd wordt. Een stijging in Herz zegt ook niks, da's slechts een frequentie (en een zeer lage). Klinkt als FUD en alu-hoedjespraat.
Er zijn genoeg dieren die bijv. electromagnetische straling in hun "dagelijks leven" gebruiken.
OT, maar goed. Ja, wij als zoogdieren gebruiken ook electromagnetische straling. Het ding wat wij daarvoor gebruiken heet het zogenaamde "oog".
Haha, briljant, en helemaal waar. Mensen begrijpen niet het verschil tussen hoog-frequente, ioniserende straling (kan schadelijk zijn) en alle andere straling (onschadelijk). Wie bang is voor Wifi of GSM, zou nog veel banger moeten zijn voor zichtbaar licht, even grof gezegd.
Vroeger dachten mensen ook dat de aarde plat was en wanneer je te ver zou varen dat ook slecht zou zijn voor je. Je zou er vanaf vallen.

Straling is slecht voor je. UV-straling en Radioactieve straling ja. Behalve de UV-straling heb je echter ook veel frequenties in het kleurenspectrum die onschadelijk zijn. Zo ook met inductie.
Inductie 'overal om je heen' is inderdaad waarschijnlijk ongevaarlijk voor mensen zonder magnetiseerbare metaaldelen in zich.
Ik zou het risico echter niet durven te nemen om een heel (of een deel van een) stationsperron te voorzien van een dusdanig sterk wisselend magnetisch veld dat mobiele devices automatisch opgeladen worden...
Dan maak je er toch een makkelijk omheen te lopen oplaadzone van, van een vierkante meter of 4? Foon bijna leeg, dan ga je staan whatsappen in die zone. Foon weer vol/trein arriveert, dan stap je eruit. Voordeel daarvan is dan ook weer dat je je mobiel gewoon nog kunt gebruiken i.t.t. de oplossing uit het artikel.
Dat hoeft dus niet...:

Quote uit de tekst:

De gebruiker sluit de lade af met een zelfgekozen pincode. Het laden duurt maximaal twintig minuten.
Je moet de batterij ook uit je telefoon halen om hem te kunnen opladen. En het vakje sluit nog af ook.
Microusb was juist bedoelt zodat je alle telefoons met het zelfde kabeltje kon opladen. En dan gebruikt de NS dit niet in hun oplaad paal... 8)7
Hele simpele reden:

Vandalisme.

Een Kabeltje is zo doorgeknipt. Een 'lade' niet.

Daarbij komt ook dat je geen tray/docking station kan maken voor 'je' telefoon, want microusb is misschien wel gestandaardiseerd, maar de locatie van deze aansluiting is niet gestandaardiseerd.

Daarbij, volgens mij (correct me if I am wrong) heeft de iPhone ook geen microusb, dus daar moet je dan alsnog een extra tray/kabel voor hebben.
Valt ook wel mee denk ik. Dit soort oplaadpalen (met kabeltjes) heb je al jaren. Op de Hogeschool Rotterdam heb je die hier en daar, bij sommige winkelcentra ook. Vandalisme is daarbij niet het probleem, meer dat er nauwelijks gebruik van gemaakt wordt.

Dit heeft dus a. weinig nieuwswaarde en b. het zal waarschijnlijk snel weer verdwijnen doordat er niet veel behoefte aan is.
Daarnaast, mensen die vaak al bang zijn voor een lege accu hebben een extra Batterij oplaad accu erbij die hun accu dan oplaad. Of een extra accu als de accu verwisselbaar is.
Hele simpele reden:

Vandalisme.

Een Kabeltje is zo doorgeknipt. Een 'lade' niet.

Daarbij komt ook dat je geen tray/docking station kan maken voor 'je' telefoon, want microusb is misschien wel gestandaardiseerd, maar de locatie van deze aansluiting is niet gestandaardiseerd.

Daarbij, volgens mij (correct me if I am wrong) heeft de iPhone ook geen microusb, dus daar moet je dan alsnog een extra tray/kabel voor hebben.
Je kunt toch prima een brede tray maken met daarin een ĶUSBconnector waar je je telefoon gewoon inlegt. Natuurlijk zul je altijd niet compatible telefoons hebben. Maar het gros van de smartphones heeft een ĶUSBconnector en dat zijn juist de telefoons die veel stroom zuipen en vaak geladen moeten worden.
Daarmee zal 't ding iig meer gebruikt worden dan als het enkel gaayt om verwisselbare accu's.
Een Kabeltje is zo doorgeknipt. Een 'lade' niet.

Daarbij komt ook dat je geen tray/docking station kan maken voor 'je' telefoon, want microusb is misschien wel gestandaardiseerd, maar de locatie van deze aansluiting is niet gestandaardiseerd.
Met een schuifsysteem en een vaste micro-USB connector in de wand zou je dit op kunnen lossen.
Daarbij, volgens mij (correct me if I am wrong) heeft de iPhone ook geen microusb, dus daar moet je dan alsnog een extra tray/kabel voor hebben.
Irrelevant. Uit het artikel:
Het systeem werkt met iPhones of met losse accu's van telefoons
Voor iPhones is er een aparte aansluiting.

Overigens is dit hetzelfde idee als op vliegvelden, waar je ook altijd slecht voorbereide reizigers hun smartphones (voornamelijk iPhones...) ziet opladen bij zo'n paal. En op dat moment ben je blij als je of een ouderwetse Nokia bij je hebt die twee weken mee gaat op een lading, of dat je gewoon een extra accu meeneemt voor de onverwachte momenten dat je zonder zit. :Y)

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 28 mei 2013 10:51]

waar je ook altijd slecht voorbereide reizigers hun smartphones
Gelukkig kun je op lange afstanden altijd meestal je telefoon aan boord opladen :)
euhm iphone...extra accu????
er zijn reeds universele microusb docking stations waar elk toestel op past.
Zonder kabel uiteraard.

Dat Apple zich weer niet aan internationale afspraken wil houden zou een reden kunnen zijn om wel een standaard te volgen in je toestelkeuze.
wil je toch apple dan heb je deze universele dock: http://store.apple.com/nl...ZA/A/apple-universal-dock
inclusief: Vijf dockadapters voor de: iPhone 4 en iPhone 4S, iPhone 3G en 3GS, iPod touch (2e, 3e en 4e generaties), en iPod nano 5e generatie

Samen heb je dan zon beetje alles voor een fractie van de rpijs die het NS toestel lijkt te kosten.
Veel oplossingen mogelijk.

Een paal met een zooi USB connectoren zodat iedereen een eigen kabeltje moet gebruiken zal het probleem toch niet zijn? Zo moeilijk is dat nit lijkt mij, ok, alleen het afsluiten moet je bekijken.
Overigens worden de 220v laders steeds kleiner en kan je prima zo'n ding in je binnenzak stoppen.
Op sommige stations heb je kluisjes, bouw in ieder kluisje ook een stopcontact en je hebt een redelijk goedkoop systeem.

Maar ja, wie gaat er met een halfvolle smartphone op reis?
Had precies hetzelfde in gedachten!

Waarom niet een aantal USB poorten uit een muur laten komen.
Ken genoeg mensen die hun oplader bij hebben(veelal vrouwen, handtassen...) En die kunnen hun oplader dan gewoon in de USB stoppen(aangezien bijna alle opladers USB opladers zijn met apart snoertje)

Om de USB poorten dan ook nog "hufter proof" te maken(denk aan lui die kauwgom in de poorten stoppen, vocht etc) Gewoon de oplaad punten in een station restauratie plaatsen, in de hal of de kiosken.
Staan de mensen droog, kopen ze makkelijker ff een broodje/sapje en er is toezicht.
Merendeel zal hier namelijk gebruik van maken tijdens de normale openingstijden. En zo kan je nog een een gesprek aangaan(denk aan rondborstige wulpse dames die jij dan kan uitleggen hoe de USB poort gebruikt moet worden haha)

Is het een succes? Dan een test met de USB poorten ergens buiten te plaatsen zonder toezicht. Werkt het niet afbreken en weer naar binnen.


Die oplaad stations zijn ook nog een tijdrovend als dan toch! ineens je trein aankomt en jij net je mobiel in dat ding hebt gestopt. snelsnel dat ding eruit halen met je pincode die je vergeten bent etcetc. Drama! Althans zo zie ik dit project. Leuk bedacht slechte uitvoering.
"Daarbij, volgens mij (correct me if I am wrong) heeft de iPhone ook geen microusb, dus daar moet je dan alsnog een extra tray/kabel voor hebben."

Het zou een mooi moment zijn om die vreemde eend in de bijt ook eindelijk eens mee te laten lopen met de rest van het gareel *zucht*.
Als die iPhones nou ook microusb zouden hebben heeft een project als dit ook echt maar ťťn aansluittype nodig, micro-usb. (Ookal ben ik nog steeds geen fan van deze toch fragielere versie van mini-usb... ik zie zelf de voordelen niet afgezien van de klemhaakjes... maarja)
Jammer dan voor deze gebruikers. Micro USB and that is it. Als jij rare standaarden wil gaan aanhangen prima, maar val ons er dan niet mee lastig.
Het nadeel van USB is dat er relatief traag geladen kan worden, door de accu uit de telefoon te halen en hem direct op te laden kan je in 10-20 min de accu vaak wel weer tot 50-90% vol krijgen.
Anders heb je als je na 10 min je trein in moet nog maar 5% geladen, en kan je amper een gesprekje voeren.
Het laden via micro-usb aansluiting en de snelheid daarvan hebben niets met elkaar te maken. Vele toestellen worden gewoon geleverd met een lader die simpelweg een stekker met usb-aansluiting is, waardoor je de usb-kabel van het toestel naar keuze in de lader kan steken of in een usb-poort van een computer.

Het is zo dat voeding langs usb via de pc beperkt is door de usb standaard waardoor je niet maximaal kan laden. Als je de kabel in de usb-stopcontact-lader steekt heb je deze restrictie niet, en gaat het laden een stuk sneller (wat je ook ziet is soms 2 usb-aansluitingen voor een harde schijf bv. om meer voeding te gebruiken dan via 1 stekker is toegelaten). De vorm van de aansluiting, het feit dat het micro-usb is, staat hier los van.
Dat verschil komt gewoon doordat jouw USB2.0-poort in de pc (of laptop) maar zo'n 300-500mA lever en zo'n "wall-plug-charger" tot wel 2.5A, dus een vijfmaal zo grote laadstroom.
(Auto 12vladers hebben meestal een usb-aansluiting van 1 danwel 1,5A.)
Het spannende aan dit systeem vind ik toch wel dat het met "alle" accus zou werken, maar niet alle accus moeten op dezelfde manier geladen worden.
Met name bij de verschillende soorten lithium accus kunnen er behoorlijke verschillen zijn in maximum spanning en stroom. Ow, en als de spanning te hoog wordt kan je accu in brand vliegen.
ik vraag me af of er externe accus te vinden zijn die met dit systeem zouden werken en vervolgens mijn gsm via usb, van stroom zouden kunnen voorzien, ik ga natuurlijk never-nooit mijn accu er steeds uit trekken als ik op de trein moet wachten - maar als je er zo'n charger in stopt is het risoco een stuk kleinen
Ik wacht nog steeds op usb poorten in de trein, dan kan je je telefoon/tablet opladen tijdens de reis, dat lijkt mij een stuk nuttiger dan een oplaadpaal.
In de 1e klas van sommige treinen zitten onder de stoelen stopcontacten
In de 2e klas ook soms. Afgelopen vrijdag nog gezien in de IC van Maastricht naar (o.a.) Eindhoven (dubbeldekker). Achter de rugleuning van stoeltjes die tegen de wand zijn geplaatst, zit helemaal onderaan een stopcontact. Echter zijn deze vaak afgedekt en gesloten met een een speciale sleutel die de conducteur heeft.
Zo'n stopcontact is er voor schoonmaak apparatuur aan te sluiten. En dus voor het personeel en niet voor de klanten(reizigers).
Zijn er niet in sommige coupes al stopcontacten?
(ik reis bijna niet met NS dus zeker weten doen ik het niet)

Wat ik daarmee probeer te zeggen is, even zelf je oplader meenemen of een stekkerdoos als je toch met vrienden in de trein zit.
Kan iedereen opladen.
In sommige Duitse treinen (die ook steeds vaker in NL rijden als intercity) zitten stopcontacten, maar dat is voor zover ik het weet het enige.

@rvtk, goed idee. Zou ik zeker toejuigen mochten ze dat overdenken... lijkt me ook een stuk minder omslachtig dan je accu eruit halen en in een of ander pincode beveiligd hokje te steken (paniek als je trein ineens aan de andere kant v/h station aankomt bijvoorbeeld).
1 2 3 ... 9

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True