Audi integreert Google Earth in navigatiesysteem

Audi heeft in zijn nieuwe A8 diverse Google-diensten geïntegreerd, waarbij de fabrikant met Google Earth een primeur heeft. Een gprs-modem is als optie leverbaar; daarmee kan de bestuurder onder meer thuis al een route plannen.

Begin volgend jaar zal Audi de nieuwe A8 op de markt brengen. De fabrikant heeft ambitieuze plannen voor het multimedia- en controlesysteem van zijn nieuwe vlaggenschip. Zo kan de MMI van Audi op basis van een geprogrammeerde route alvast navigatiegegevens analyseren en informatie aan de control units doorspelen. Ook is de boordcomputer in staat in het donker voetgangers te herkennen en deze op het navigatiesysteem te highlighten. In de loop van 2010 moet het systeem verder kunnen weergegeven wat de maximale snelheid ter plaatse is.

Het systeem kan desgewenst worden uitgebreid met een gprs-modem. Via de draadloze internetverbinding kan dan Google worden geraadpleegd, waarbij de resultaten eventueel direct op de kaart kunnen worden geplot of als reisdoel kunnen worden ingesteld. De dataverbinding kan ook worden gebruikt om via de Audi-site vooraf een route in te plannen, aldus de fabrikant. Dankzij de samenwerking met Google wordt Audi bovendien de eerste autofabrikant die Google Earth in de auto integreert, waarbij beelden van Google Earth met de weergave van het navigatiesysteem kunnen worden gecombineerd.

Medio volgend jaar zal Audi tevens een umts-modem introduceren waarmee hogere datasnelheden haalbaar moeten zijn. Ook zal het met dit nieuwe modem mogelijk worden om tegelijk een spraak- en een dataverbinding actief te hebben. De modem werkt met een zelf aan te schaffen data-sim of via de dataverbinding van de mobiele telefoon van de bestuurder.

De MMI van Audi, die voor het eerst in de Q5 werd gebruikt, beschikt over een 8"-lcd en een 10GB- of 40GB-harddisk. Deze schijf wordt niet alleen gebruikt voor de opslag van muziek, maar bevat ook navigatiedata en een elektronisch logboek. Het systeem wordt aangedreven door een 800MHz-cpu en beschikt tevens over een dsp die op 500MHz is geklokt. De graphics worden verzorgd door een Nvidia-chip; naar verluidt gaat het om een Tegra-processor.

Reacties (104)

[Anoniem: 256386]

Zwaai zwaai TomTom

[MSalters]

TomTom heeft al luchtfoto's. Al sinds de GO 510, van 3 jaar geleden. Audi krijgt nu luchtfoto's met een "Google" stempeltje erop. En ze kosten 3000 euro. Lijkt me duidelijk, geen bedreiging.

[wildhagen]

Dat zou ik niet te hard zeggen... ten eerste kan niet iedereen een A8 betalen, dit is echt een behoorlijk overpriced model dat alleen voor de elite toegankelijk is.

Ten tweede bied TomTom heel wat meer functionaliteit dan alleen navigatie an sich.

Ten derde heeft TomTom zich kwalitatief over de jaren wel bewezen, waarbij dat voor Google nog moet blijken (op dit marktsegement dus).

Ten vierde zal niet iedereen het een prettig gevoel vinden dat Google ze straks ook in de auto kan volgen.

Ten vijfde zal niet iedereen behoefte hebben aan zo'n ingebouwd apparaat, omdat die vaak ook duurder zijn dan losse dingen als die van TomTom ,Garmin etc. en lastiger kwa updaten.

[Reactie gewijzigd door wildhagen op 22 juli 2024 19:47]

[Anoniem: 256386]

1. We weten dat alles wat in de duurdere modellen zit later massa productie wordt

2. Ow ja? heeft TomTom: Street View? Voice search? Google Earth? Wie weet draait het op chrome OS, nou dan heb je de hele internet. TomTom heeft alleen nav

3. Google is groter dan TomTom, gezien de ontwikkelingen van hun producten kan je wel enigzins verwachten dat ze geen half werk leveren.

4. Eens, ook ik ben er niet van gediend.

5. Google zal google niet zijn als je niet gratis kan updaten....

TomTom is natuurlijk niet de enige die er last van gaat krijgen, elke nav software zal zijn bedrijfsmodel moeten herzien. TomTom heeft ingezet op ingebouwde nav systemen. De mobiele toepassingen hebben ze bewust niet verder ontwikkeld omdat teveel mensen er niet voor betaalden. Nu Google ook deze markt betreed ben ik zeer benieuwd wat hun volgende actie wordt, naast de teleurstellende aankoop van Ilocal. Er zal toch wel lichte paniek moeten zijn daar, ook al zullen ze het nooit toegeven.

[Reactie gewijzigd door Anoniem: 256386 op 22 juli 2024 19:47]

[wildhagen]

2. Ow ja? heeft TomTom: Street View? Voice search? Google Earth? Wie weet draait het op chrome OS, nou dan heb je de hele internet. TomTom heeft alleen nav

Streeview voegt in een auto niks toe, hetzelfde effect bereik je door uit het raam te kijken. Dat moet sowieso toch al om te rijden

Voice besturing hebben de GO LIVE-modellen van TomTom inderdaad ook.

Google Earth zie ik de toegevoegde waarde voor in een auto niet van in. Kost je ook eens klauwen met geld voor het dataverkeer ook.

En TomTom heeft heel wat meer dan nav alleen, zeker op de luxere modellen: MP3-speler, Google-zoekmachine, via bluetooth draadloos bellen, om er maar eens een paar te noemen. En dingen als HD-traffic bijvorbeeld.

[Pyronick]

MP3 speler, Google zoekmachine, via HFP/HSP en A2DP bellen, TMC plus Google Traffic zit hier ook allemaal op.
Plus nog het feit dat je ook de onderhoudstijden van de auto kunt bijhouden en via EOBD direct simpele diagnoses kunt stellen aan de auto.

Een geintegreerd systeem werkt meestal beter dan een los "goedkoop" TomTom Go-tje. Dan heb ik ook nog veel liever een Garmin dan een TomTom want die zijn vreselijk.

[Fireshade]

@alteclansing

2. Ow ja? heeft TomTom: Street View? Voice search? Google Earth? Wie weet draait het op chrome OS, nou dan heb je de hele internet. TomTom heeft alleen nav

Tomtom heeft ook Google En Tomtom heeft HD traffic.

3. Google is groter dan TomTom, gezien de ontwikkelingen van hun producten kan je wel enigzins verwachten dat ze geen half werk leveren.

Hoe lang duurde het voordat Google hun Gmail uit beta durfde te zetten?

[Reactie gewijzigd door Fireshade op 22 juli 2024 19:47]

[Tazzios]

van google worden alleen de luchtfoto`s geladen en als overlay getoond Op het navigatie programma. Anders zou de GRPS ook niet optioneel kunnen zijn.


In de carputer scene was deze mogelijkheid al ongeveer 2 jaar geleden te vinden.

[Madshark]

1e. Nieuwe VAG technologie begint (meestal) bij een A8, later krijg je zulke opties ook op de A6 en A4, dan volgen de VW modellen. Uiteindelijk zal het ook op een Skoda te krijgen zijn.

2e. Zoals? Na HD traffic staan ze imo erg stil, behalve het uitbrengen van een PN met verwisselbare gekleurde frontjes.

3e.TomTom heeft bewezen dat je ook goedkoop en relatief eenvoudig een losse navigatie kunt hebben. Van (auto)fabriek af navigatie systemen zijn altijd nog superieur aan losse GPS ontvangers.

4e. Google gebruikt div. informatie gather systemen om een product gratis aan het grote publiek beschikbaar te stellen. Denk maar niet dat dit soort geintjes in een duur betaald product zullen zitten. VAG heeft waarsch een grote zak geld aan Google gegeven. Bovendien is de klantengroep van een A8 erg gesteld op hun privacy. (directies, beroemdheden etc)

5e. Updaten is met inbouw navigatie nooit geen probleem. De prijs ligt wel hoger, daarvoor krijg je een betere kwaliteit navigatie, integratie met je radio/cd/mp3/carkit/overig en een bediening geintergreerd aan je dashbord/stuur/controlknob wat vele malen fijner werkt dan met een gestrekt trillend vingertje de letters op je TomTom te vinden.

[veldmuis]

Een gprs-modem is als optie leverbaar; daarmee kan de bestuurder onder meer thuis al een route plannen.

Iemand enig idee waarom daar niet 3G staat? Alles is hypermodern, en dan komen ze aanzetten met een gprs modem? Vreemd, toch?

[-d-]

GPRS = GPRS, ongeacht het 2G of 3G is, de achterliggende techniek is hetzelfde. Zal me niet verbazen dat het gewoon een 3G modem is (uiteraard backwards compatbile met 2G voor de plekken zonder 3G dekking).

[--Andre--]

GPRS een 2G rechniek, voor 3G moet je toch een andere techniek gebruiken zoals UMTS

[-d-]

Nee hoor.
UMTS is de naam voor 3G netwerken van de GSM familie, net zoals CDMA2000 de 3G naam is van CDMA netwerken.
De core netwerk architectuur van GSM (2G) en UMTS (3G) netwerken is vrijwel identiek. Het verschil is het radionetwerk, die in 3G volledig anders is (nl. gedeeltelijk gebaseerd op CDMA techniek - vandoor ook de alternatieve naam WCDMA voor 'ons' 3G). Door het veranderen van dit radionetwerk zijn de hogere snelheden mogelijk - maar de achterliggende techniek is gewoon hetzelfde.

Edit: Het systeem heeft gewoon bluetooth - dus kwestie van je eigen 3G telefoon pairen en klaar is kees.

[Reactie gewijzigd door -d- op 22 juli 2024 19:47]

[JAHRASTAFARI]

Idd vreemd, gprs is veel te langzaam.

OT: ik zet liever in op bordenherkenning voor de snelheidsaanduiding. Is altijd actueel.

[mcdronkz]

Echte auto's hebben dat al. BMW's bijvoorbeeld.

[Anoniem: 131162]

GPRS is snel genoeg om via internet alvast je eindbestemming op te geven. Ik denk dat dat zelfde GPRS ding al aanwezig was voor de audi hulpdiensten enzo.

[TheFes]

Medio volgend jaar zal Audi tevens een umts-modem introduceren waarmee hogere datasnelheden haalbaar moeten zijn.

Omdat je daarvoor een stukje verder moet lezen..

[MSalters]

[...]
Iemand enig idee waarom daar niet 3G staat?

Ja. UMTS modems die Automotive-spec zijn (en het dus doen van Noord Finland in de winter tot Zuid-Spanje in de zomer) zijn erg nieuw en erg duur. Dit soort dure auto's worden serieus getest, dus de onderdelenselectie was minstens een jaar, misschien 2 geleden.

[Anoniem: 225253]

Ze zijn mss al zo lang bezig met het ontwikkelen?

[mashell]

Schijnbaar is de 3G module nog niet af.

[EvaluationCopy]

Wat ik dan weer niet snap, in een auto van een ton, waarom zo'n beperkt harde schijfje van 40gig erin bouwen? Dat is toch niet meer van deze tijd?

Of knal er een (grotere) SSD in, weet ik het. Met 40gig kom ik niet ver met mijn muziekcollectie.

[wildhagen]

SSD zou wel praktisch zijn, al is het alleen maar vanwege minder schokgevoelig, wat in een auto toch wel praktisch is...

Maar 40 GB lijkt me wel voldoende toch? Daar kun je vele honderden nummers op kwijt, samen een hoop kaartmateriaal.

Lijkt me nogal overkill om een schijf van 2 TB ofzo in een auto te monteren, waar 40 GB voor 99 procent van de mensen prima zal voldoen.

[EvaluationCopy]

Je hebt nog nooit in een A8 (of 7-serie, S-klasse whatever) gezeten denk ik, anders zou je je geen zorgen maken over de schokgevoeligheid En dit is dan de nieuwe dus dat zal weer wel een stap vooruit zijn op comfortgebied.

40 Gig is toch zo vol met muziek, opgeslagen kaarten voor het navigatiesysteem, opgenomen telefoongesprekken, p0rn voor onderweg op de lange zakenreis

[Reactie gewijzigd door EvaluationCopy op 22 juli 2024 19:47]

[gnimmeL_kraD]

Sterker nog, met de standaard navigatie in de meeste Audi's zitten 2 SD-card sloten voor je MP3's. Daar kan dus al meer op dan die 40GB....

[ATS]

Grappige ontwikkeling, maar wel duur in gebruik in het buitenland natuurlijk. Aan de andere kant: daar heeft een A8 bezitter waarschijnlijk geen problemen mee

Voor wat betreft dat highlighten van voetgangers: waarom doen ze dat niet met een projectie op de voorruit? Door te meten waar de ogen van de bestuurder zich bevinden, kan je berekenen waar een voetganger op/door de ruit verschijnt vanuit het gezichtspunt van de bestuurder. Dan kan je daar een highlight over of onder zetten.

[Weumel]

Even opgezocht, want meende me te herinneren dat ik dit reeds enkele jaren geleden bij BMW gezien had...
Blijkbaar doen zowel honda als bmw dit al enkele jaren via de heads-up display

http://en.wikipedia.org/w...ht_vision#Passive_systems

[Reactie gewijzigd door Weumel op 22 juli 2024 19:47]

[Anoniem: 332739]

Google neemt de wereld over...

dit betekend dus dat google weet waar je auto is. en ze weten al veel want een groot deel van de bedrijven maakt gebruik van de google cloud om data weg te zetten. nog even en google weet alles over je.

[Noxa]

Ik wilde net vragen of ik de enige was die dat dacht. Google rules our planet.
Straks is alles wat wij gebruiken van Google, ze weten nu al alles van ons. Wat onze favoriete muziek is, mooiste film op wie we verliefd zijn en wat ons meest perverse fantasie is.
Straks weten ze ook precies hoe vaak en en wanneer je met wie en vooral waar je belt. Je doet straks alles met Google OS of Chrome. Dus je hele surf/computer gedrag is straks gelogd.
We gaan nu ook navigeren met Google. Dus nog even en google weet 24/7 waar jij je bevind. Is het niet je auto, dan is het wel je telefoon/laptop/netbook. Gaat google straks ook een bank beginnen, of een witgoed zaak, auto fabrikant, eigen belasting stelsel, zorgverzekering....

Begrijp met goed Google maakt fantastische producten. Maar ze krijgen een monopoly positie met mijns inziens gigantisch veel macht.

[Anoniem: 174251]

Laat jezelf dan niet overheersen door Google: neem dan liever de search van een kleine IT startup zoals BING.COM
Die biedt op het gebied van maps/luchtfoto's ook de optie voor bird-eye: dus foto's schuin van boven (ipv practisch recht van boven) zodat je perspectief ziet enzo. En als ze dan ook nog virtueel jouw Audi intekenen....

[Anoniem: 80466]

Is dit een deal met een verplicht telco abbonement bij je audi ?
Dat is toch niet wat je wilt ?

[LEiPiE]

Gratis A8 bij een abonnement
(zal een flink abo zijn dan).

Maar "in de loop van 2010 moet het systeem verder kunnen weergegeven wat de maximale snelheid ter plaatse is"... ik neem aan dat men dan bedoelt dynamische snelheidsbeperkingen... mijn navigatiesysteem geeft allang weer wat de max snelheid is. Alleen veranderd dat wel eens en meldt hij nog vrolijk 80 op een stuk wat ondertussen 60 is geworden. Nu ik er aan denk: al m'n navs (heb er diverse geprobeerd) geven de maximum snelheid aan, of in ieder geval wanneer je er net overheen gaat

[duke_online]

Lijkt me voor Audi best link een unieke verbintenis met Google aan te gaan, lijkt me best wel een kwetsbaar geheel. Exclusieve software is mooi maar als je er als klant van de auto voor moet betalen en er ontstaat strijd met Google heb je wel een probleem
De prijzen van de auto beginnen bij 95.000 tot bijna 115.000 euro

[Reactie gewijzigd door duke_online op 22 juli 2024 19:47]

[Lukosje]

Vanaf prijs van een a8 is 113.000 euro
bron

[Anoniem: 318631]

Dat geldt toch voor ieder product waarvoor je derden nodig hebt? Het is praktisch onmogelijk dat een leverancier van complexere producten (zoals een auto) alles in huis ontwikkeld.

[TIGER79]

Ook is de boordcomputer in staat in het donker voetgangers te herkennen en deze op het navigatiesysteem te highlighten.

grappig dit weer, Audi heeft opgelet en is (zoals ikzelf) tot de conclusie gekomen dat men meer naar de navigatiesysteem kijkt dan naar de daadwerkelijke weg

[Apache]

Ze zijn hier toch redelijk laat mee, bmw heeft al een hele tijd 60gb hd's in hun wagens zitten voor navigatie data (met belangrijke steden in 3D), contact data van synchronisatie met de telefoon en de optie om er muziek naartoe te kopieren.

Goed, de google earth integratie is wel netjes, maar ik vraag me dan toch sterk af of al die google earth data op die 10 of 40gb hd's passen, of anders via de trage gprs gestreamed zal worden.

http://www.bmw-syria.com/.../equipment_navigation.jpg

Verder kan je ook nog dvd films afspelen in de bmw.

[Masterkale1]

Leuk, jij maar denken dat je even naar oostenrijk kan rijden met je A8 op je google earth, totdat je een torenhoge telefoonrekening krijgt van al het dataverkeer.

[Anoniem: 268741]

Lol je weet dat die auto vanaf zo'n 96.000 euro geleverd wordt?

Maar goed punt, niet zo handig.

[GerritGekke]

Iemand die zo`n auto kan betalen heeft wel een ruim inkomen. En als je die optie van google maps er bij neemt zal het wel een luxe editie worden want alleen dat laat je er niet extra in zetten. Dus die torenhoge telefoonrekening voor het dataverkeer zal wel niet zo veel uitmaken.