Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Pioneer introduceert navigatiesysteem met afneembaar scherm

Pioneer heeft een navigatiesysteem met afneembaar scherm in zijn Avic-productlijn aangekondigd. De F310BT is volgens de fabrikant een instapmodel voor gebruikers die het gerommel met een zuignap en 12V-plug zat zijn.

De nieuwe Avic-telg is voorzien van een aanraakgevoelig wqvga-scherm met een diagonaal van 4,3 inch en het apparaat beschikt over 128MB nand-geheugen en tmc-ondersteuning. Het navigatie-apparaat kan overweg met mp3-, wma-, wav- en aac-bestanden, die zowel vanaf usb als cd kunnen worden afgespeeld.

Het 2din hoge apparaat is bedoeld om in dashboards te worden ingebouwd. De fabrikant zegt het scherm afneembaar te hebben gemaakt als maatregel tegen diefstal. Bovendien kan de unit met een wachtwoord worden beveiligd.

Hoewel de F310BT is voorzien van een sd-kaarlezer, kan deze alleen worden gebruikt om nieuwe kaarten op het apparaat in te laden of om de poi's bij te werken. Standaard wordt het systeem geleverd met kaarten voor 44 landen, waaronder België en Nederland. De adviesprijs is 799 euro.

Gebruikers kunnen overigens ook de gratis NavGate Feeds-software van de fabrikant downloaden die via de pc verbinding kan maken met het afneembare scherm. Hiermee kunnen gereden ritten op de pc worden gesimuleerd. Ook kan de software worden gebruikt om het rijgedrag, het bezineverbruik en de CO2-uitstoot te bekijken.

Door Wilbert de Vries

04-05-2009 • 13:44

28 Linkedin Google+

Reacties (28)

Wijzig sortering
Leuk idee, jammer dat het zo duur is.

"Ook kan de software worden gebruikt om het rijgedrag, het bezineverbruik en de CO2-uitstoot te bekijken."
Komt heel wat bij kijken, denk aan kabels doorlinken en aansluiten
Valt wel mee.

Rijgedrag kan je opmerken aan het optrekken----> Accelerometer in het systeem zelf.
Benzineverbruik ----> Opgeven hoeveel je auto verbruikt bij 100KM en invoeren hoe duur brandstof kost op het moment.
CO2 uitstoot---> Aangeven wat voor soort brandstof je verbruikt + het bovenstaande punt.

Dit systeem heb ik ook op m'n Garmin nüvi 255WT. :) Geen idee hoe nauwkeurig het is, maar ik denk dat het allemaal aan de hand van de bovenstaande gegevens berekend zal worden. Zie het eerder als een leuke gadget dan een serieuze feature.


Persoonlijk vind ik het wel jammer dat het een dubbeldin systeem is. Ze hadden ook prima een din systeem kunnen maken met een uitklapbaar scherm plus een afneembaar din frontje. Was ook nog eens handiger geweest met meenemen. Nu weet ik dat er genoeg van dit soort systemen bestaan (ook van Pioneer), maar die zijn veel duurder (niet dat deze goedkoop is, maar goed). :)

[Reactie gewijzigd door S_Chief op 4 mei 2009 14:16]

Volgens mij zit het berekenen van de benzine verbruik iets ingewikkelder in elkaar dan simpelweg het aantal kilometers tellen. Tien kilometer rijden op de snelweg is anders dan tien kilometer in een drukke stad, aangezien je in de stad vaker moet stilstaan en optrekken.

Je kan beter doormiddel van de druk in de brandstofslang de vloeistofsnelheid uitrekenen.
<offtopic>
Druk in de brandstofslang? Motoren met een carburateur zuigen brandstof aan (ja, die zijn er nog :+ ) dat is meer onderdruk in de leiding, motoren met injectie en ook diesels gebruiken een brandstofpomp waarbij de druk in de brandstofleiding (vrijwel) constant is.
Moderne auto's zijn dusdanig afgeladen met electronica dat deze prima het brandstofverbruik kunnen weergeven. Het ding moet daarvan namelijk de hele tijd op de hoogte zijn om het juiste brandstof/luchtmengsel te kunnen maken. Dat ze dat niet allemaal laten zien is een ander verhaal.</offtopic>

Ik vind het een mooi apparaat. Wel een beetje duur, maar een stuk sjieker dan zo'n ding tegen je voorruit. Nou moet ik alleen nog een auto eromheen versieren :X
Natuurlijk zit het ingewikkelder in elkaar, ik zeg toch ook nergens dat wat ik in mijn vorige reactie heb gezet ook echt nauwkeurig is? :) Integendeel, geen idee hoe nauwkeurig het zou zijn. Het systeem is dan ook een simpele indicatie, en niet iets waaraan je al te veel waarde moet hechten. Nogmaals, ik zie het eerder als een gadget, geen serieuze feature.

Natuurlijk, je zou het veel nauwkeuriger kunnen uitrekenen door overal sensoren te plaatsen en het systeem samen te laten werken met de ECU van de auto, maar ik weet bijna zeker dat geen enkel navigatiesysteem dit heeft. :) Als dit artikel niet over navigatiesystemen zou gaan, maar over hoe het brandstofgebruik van een auto nauwkeurig te meten, dan zou ik natuurlijk een heel ander stuk hebben geschreven. Maar aangezien een navigatiesysteem tegen beperkingen aanloopt, kan het naar mijn idee niet beter worden gemeten. :)
Dat zal wel geschat worden lijkt me? Type auto invoeren en de SatNav weet hoe ver, hoe hard je hebt gereden.

Volgens meet de auto zelf niet eens hoeveel CO2 je uitstoot.
Helemaal niet duur; het is voor Pioneer een instapmodel. Gewone AVIC's kunnen al snel 4 cijfertjes voor de komma hebben qua prijs en hebben geen afneembaar scherm. Onder andere bij VW kan je de grote AVIC's ingebouwd krijgen maar krijg je wel een waarschuwing dat deze niet echt diefstalbestendig is (vanwege de standaard-inbouwmogelijkheid).

/edit: Heb er al eentje gevonden voor 720 incl. BTW bij pre-order.

[Reactie gewijzigd door MAX3400 op 4 mei 2009 14:13]

En voor €200 heb je er eentje die je ook buiten de auto kunt gebruiken. Makkelijk om je auto terug te vinden na het parkeren.
Daarnaast moet je maar net een dubbeldins ruimte hebben. Je schermpje moet je dus mee kunnen nemen en is verder onbruikbaar (los navigatie dus wel).

Het is niet jammer dat het zo duur is, het is jammer dat mensen zichzelf laten afzetten hiermee.
Toch heb ik 100x liever mijn ingebouwde satnav (toevallig een VW, alleen met een blaupunkt MFD2DVD).
Nooit vergeten mee te nemen, informatie op display dashboard, muziek zachter bij spreken route, groter scherm en nog wel meer dingen.

nadeel is inderdaad inbouwen, hij is altijd zichtbaar. Heb wel anti-diefstal inbouw moeren enzo, maar mijn autoraam is ook al duur voor ze hier zijn.
Hoe kan zo'n ding nu toch je benziene verbruik berekenen?

Dat lijkt me alleen mogenlijk als het ding ook op de een of andere manier met de centrale processor in de auto zelf kan kletsen, anders zal het ding moeten gaan schatten en zit het er minimaal net zo vaak flink naast als dat het goed heeft. Een motor verbruikt nu eenmaal meer als je wind tegen hebt, heuvel op rijd, meer gewicht vervoert etc..
Aan gezien de auto wereld niet echt een wereld is van standaard interfaces en common interconnects lijkt het me redeljk onmogenlijk om een navigatie systeem te maken dat het brandstof verbruik bij kan houden. Of de CO[sup2[/sup] uitstoot kan berekenen, een oudere motor zal nu eenmaal minder schoon verbranden dan een nieuwe motor, een andere brandstof verandered nu eenmaal ook de uitstoot.

Zit ik er helemaal naast of is het gewoon zo'n ding als het even berekenen van je ideale hart ritme gebaseerd op je gewicht en je leeftijd... je komt redelijk in de buurt maar dat betekend niet dat er ook maar iets van klopt.
Dat ding zal waarschijnlijk aan jou vragen wat het gemiddelde brandstofverbruik is en gaat daarmee rekenen.
Zelfs de verbruiksmeter in je auto werkt op basis van berekeningen uit de computer. De computer weet hoeveel brandstof er ingespoten wordt per inspuit cyclus en aan de hand daar van kan het verbruik berekend worden. Dit blijft altijd minder nauwkeurig dan het daadwerkelijk meten van het verbruik.
Maar het daadwerkelijk nauwkeurig meten is een dure hobby, je moet twee flowmeters gebruiken. Één in de aanvoer en één in de retour. Mechanische flowmeters zijn ook niet nauwkeurig en gezien de slechte geleidbaarheid van benzine/diesel kom je bij massaflowmeters terecht en dan wordt het wel een dure hobby...
Een afneembaar scherm beschermd tegen diefstal? Het lijkt mij juist dat een afneembaar scherm zo gestolen wordt.

Je vergeet het een keertje in de auto en het schermpje is weg. Een hele unit uit de dashboard halen is toch wel ietsje meer werk.

Leuk idee, goede bedoelingen, maar naar mijn idee iets te simpel gedacht. Het kan juist averechts gaan werken.
jammer dat er voor die prijs geen bluetooth functie zit zodat je je telefoon handsfree kan gebruiken, als dat erin zit heb je een top apparaat denk ik.
Zoals de naam F310BT al doet vermoeden is er een bluetooth handsfree module ingebouwd. bron
Ik mag toch hopen dat dit er wel opzit ook al staat dat niet in dit artikel.
Ook kan de software worden gebruikt om het rijgedrag, het bezineverbruik en de CO2-uitstoot te bekijken.
Dit lijkt me wel leuk om te bekijken..
Maar alsnog een mooi apparaat! en het afneembaar scherm is zeker belangrijk deze dagen
leuk ding maar 800 euries?:S
leuk ding maar 800 euries?:S
Tsja, ben het met je eens dat het erg duur is. Maar vergelijk het eens met de prijs van de navigatie die veel fabrikanten rekenen bij de aankoop van een auto. Daar is dit wel een mooi alternatief voor.
zo duur is die niet voor 800 euro en dat is de advies prijs van pioneer en dus in elke standaard webwinkel is die dan dus miss 200 euro goedkoper.
bedoel je dan die nav's die je in de tunnel buiten sattelietbereik verder leiden adhv gyroscoop en snelheidsmeter e.d....?? :+
Tsja, dit product zou het echt van zijn meerwaarde moeten hebben, en je zou zelfs kunnen redeneren dat als dit product aanzet tot een gezondere rijstijl (120 is de maximumsnelheid, niet de minimumsnelheid, en vertrek gewoon 10 minuten eerder, dankzij de navigatie), waardoor je per jaar 4x minder vaak hoeft te tanken, dan is de som vrij gemakkelijk gemaakt. Om over het milieu nog maar te zwijgen. Het klinkt misschien wat idealistisch, maar ik denk dat iedereen wel eens het gevoel heeft gehad 'wat als de vorige generatie dit of dat anders had gedaan'. Problemen doorschuiven naar volgende generaties is niet lief.
Hij ziet er zeker strak uit, ik vraag mij alleen af hoe mooi zo'n hoogglans afwerking blijft als je hem er op er af haalt en in het doosje doet.

Heeft hij ook pre-outs dat kan dan ook weer interassant zijn voor de audiofiloten. Waaronder ik zelf.

Dubbel dins is tegenwoordig in elke zowat standaard
Over een te hoge prijs valt te twisten.

Adviesprijs €800 is retailprijs ~€650
Fatsoenlijke autoradio met bluetooth en usb ~€300
Navigatie europa ~€220

Dus 650 tegen 520. Wat krijg je voor ~€130 euro terug: gebruiks gemak (maar 1 ding meeslepen ipv frontje en nav) geen inbraken door zuignap afdruk, mooi design. Nadeel nav niet uit te lenen.
belachelijke hoge prijs, nav europa zit nu dichter buj de 100 dan over de twee honderd som is dus voor 230 euro. daarnaast heeft iedereen bijna al een autoradio. minder mobiel. En ik heb er al 3 dus deze maar niet. ws ook moeilijk aan software te komen, lang leve i-Go 8
Als er op de radio een aansluiting zit voor bijv. het CAN-bus dan kan het de informatie zoals verbruik etc (alles wat je al op je dashboard ziet) vandaan halen.

Zo is er carpc-software die dit ook van je netwerk van de auto uitleest en op carpc toont.

(dit doet bijv. de BMW en de VAG's ook o.a.)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


OnePlus 7 Pro (8GB intern) Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 3a XL FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Apple

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True