TomTom ontslaat 7 procent van zijn personeel

TomTom heeft aangekondigd dat het 115 medewerkers, oftewel zeven procent van het totale personeelsbestand, zal ontslaan. De personeelsreductie is onderdeel van een kostenbesparingsprogramma.

De ontslagronde heeft geen betrekking op Tele Atlas, onderdeel van TomTom. Daar is namelijk al een personeelsreductie gaande die op jaarbasis een kostenbesparing op moet leveren van 35 miljoen euro. Het is niet bekend welke kostenbesparing deze nieuwe maatregel op moet leveren en hoeveel er in totaal bezuinigd gaat worden. TomTom zal bij de presentatie van zijn jaarcijfers, die gepland staat voor 24 februari, meer details hierover vrijgegeven.

De beknopte bekendmaking volgt een dag na de afgifte van een omzet- en winstwaarschuwing over 2008. Vanwege de dalende vraag van consumenten, gaat TomTom uit van een omzet over 2008 tussen 1,66 miljard en 1,68 miljard euro, tegenover een eerdere verwachting in oktober 2008 waarbij als bandbreedte nog tussen 1,76 miljard en 1,85 miljard euro werd opgegeven.

Reacties (43)

[Verwijderd]

Maar Tomtom heeft het geluk dat het de merknaam heeft. Mensen gaan geen navigatiesysteem kopen, mensen kopen een Tomtom, zelfs als het een ander merk is. Daarom zal Tomtom de crisis wel voelen, maar er geen permanente problemen van ondervinden, de naam op zich verkoopt al. En het is, zoals iemand al opmerkte, natuurlijk een goed excuus om even de overbodige / minder goed presterende werknemers weg te snijden.

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 26 juli 2024 08:31]

[BarôZZa]

Ik heb zelf al tijden het gevoel dat TomTom een aardig overgewaardeerd merk is. Als je ziet hoe groot het bedrijf is met slechts een aantal producten, dan kan het bijna niet anders dan dat het een keertje fout gaat. Sowieso lijken ze niet enorm te innoveren en zijn er aardig wat bedrijven die een behoorlijke inhaalslag hebben gemaakt(en bijvoorbeeld op grafisch vlak TomTom al ver voorbij zijn gestreefd). Ook worden navigatiesystemen steeds vaker ingebouwd bij nieuwe auto's en daar is TomTom geen grote speler in. Smartphones worden ook steeds vaker uitgerust met GPS.

Dit zijn allemaal gebieden waarbij TomTom de boot lijkt te missen. Of de merknaam groot genoeg is om het lang vol te houden vraag ik me dan ook erg af. Zeker in de tech sector kan een merknaam aardig hard omslaan. Als TomTom straks bekend staat als verouderde techniek, dan zal het enorm moeilijk worden. Motorola was een paar jaar geleden ook een groot merk, maar verzuimden te innoveren.

[Verwijderd]

Dat ze als bedrijf sterk waren overgewaardeerd mag blijken uit het feit dat sinds begin 2008 de beurskoers (en dus de waarde van de onderneming) met dik 90% is gedaald!! De aandelenmarkt als geheel is ca. 50% gedaald.

[Femme]

TomTom heeft ingebouwde navigatiesystemen in ontwikkeling. Er is enige tijd geleden een deal met Renault aangekondigd. Ik denk dat we op dit gebied nog wel een kleine revolutie qua prijzen kunnen doormaken. De prijzen van de navigatiesystemen van de premiumautofabrikanten zijn nogal absurd vergeleken met een los TomTommetje.

TomTom levert tevens software voor smartphones, zie o.a. HTC. De losse versies lopen achter, vermoedelijk omdat er weinig aan valt te verdienen ivm massale piraterij.

Wat betreft navigatietechnologieën staat TomTom mijn inziens aan de top met handige technieken zoals rijtijdberekening op basis van real world metingen van TomTom-gebruikers, fileinformatie op basis van de bewegingen van mobiele telefoons en kaartcorrecties door de TomTom-userbase. Dit zorgt voor een betere kwaliteit navigatie waar kleinere spelers in de markt nooit mee kunnen concurreren. Veel grote Japanse elektronicaboeren hebben de handdoek al in de ring gegooid en zijn gestopt met navigatieapparaten. Er heeft zo'n enorme scheefgroei plaatsgevonden dat het eens tijd wordt dat een pnd-fabrikanten zich op dit segment gaat storten. Zo heel moeilijk moet het toch niet zijn om de weergave van informatie van de boordcomputer, climate control en het multimediasysteem in een TomTom te integreren en het geheel op een mooie wijze in het dashboard te integreren.

Als ik zie wat een batterij aan onderdelen zich in een BMW bezighoudt met het navigatiesysteem, het beeldscherm, radio en boordcomputer (vaak allemaal losse modules) dan moet dit een stuk goedkoper kunnen door het zaakje te integreren.

Verder heeft TomTom met Tele Atlas één van de twee grootste leveranciers van digitale kaarten in de wereld. De behoefte aan digitaal kaartmateriaal zal alleen maar toenemen, of mensen nu een TomTom willen of niet.

[Reactie gewijzigd door Femme op 26 juli 2024 08:31]

[emilionl]

ik wist niet dat een enkele medewerker 305.000 euro kost op jaarbasis, dan wil ik ook wel bij tomtom werken.

natuurlijk heeft een baas extra kosten aan een enkele medewerker, maar om op 35 miljoen totaal uit te komen lijkt me zwaar overschat.

want meestal wordt het overbodige laaggeschoolde personeel het eerst de deur gewezen, en die kosten helemaal geen 300.000


verder jammer dat als de winst en omzet wel onvermindert hoog blijven.
misschien is die dan ook wel flink overschat:P

[LaserJet]

Die berekening klopt niet! Die 35 miljoen besparing gaat over een andere reorganisatie! Er wordt geen bedrag genoemt dat over *deze* reorganisatie gaat.

->
Daar is namelijk al een personeelsreductie gaande die op jaarbasis een kostenbesparing op moet leveren van 35 miljoen euro.

[MSalters]

Klopt. 115 man is TomTom exclusief TeleAtlas, terwijl het bedrag van 35 miljoen juist op TeleAtlas slaat.

[madhapee]

Vaak kost een gemiddelde werknemer vaak het dubbele of driedubbele van wat hij verdient. Personeels administratie, recruiting, gebouwen, onderhoud, juridische afdeling, patenten etc.

Vergeet ook niet dat elk bedrijf een flink deel aan de overheid en pensioenfondsen afdraagt.

Succes gewenst voor de mensen die hun baan verliezen.

[harrytasker]

3 dubbel! dan verdient zo'n persoon nog steeds 100.000 euro....buitensporig in mijn ogen.

[IJnte]

Pff. Het zijn wel erg veel bedrijven in de IT en technologie sector die allemaal aan het snijden zijn. Je hoort over het algemeen alleen maar de "grote" klappers, maar de klappers die vallen bij alle toeleveranciers zijn ook minstens zo groot!

[ATS]

Toch vraag ik me ook af of het bij sommige bedrijven niet ook een excuus is om eens te kunnen snijden in het personeelsbestand zonder al te veel lastige vragen. "Kredietkrisies" is natuurlijk een toverwoord op dit moment en het excuus voor complete bedrijfstakken om naar Den Haag te hollen om de hand op te houden.

[IJnte]

Tot op zekere hoogte mee eens. De "slechte" worden er nu uitgeknikkerd en de "beste" blijven over. Echter als grote bedrijven zoals Intel, Microsoft, NXP, Ericsson, TomTom, Philips, ASML, AMD mensen gaan ontslaan en hun productiecapaciteit om laag gaan halen dan is er echt wel iets aan de hand.. Dan heb ik het nog niet eens over de financiele sector en de autoindustrie!
Alle toeleveranciers die normaal gesproken werk uitvoeren voor deze grote bedrijven, of spullen leveren zullen dit ook direct merken. Werk wat eerder nog uitbesteed werd wordt nu binnenshuis gehaald en door mensen uitgevoerd die al niets te doen hadden.. De cijfers liegen er ook niet om.. Kijk voor de grap maar eens naar de site Bits & Chips naar het nieuws van de maand januari... Dit betreft dan alleen nog de electronica en chip industrie..

[Inflatable]

Precies, dat idee heb ik ook..

En wat ik ook altijd jammer vind is dat bedrijven die winstwaarschuwingen afgeven ookal een x-aantal mensen eruit gooien.. Ik begrijp nooit zo goed waarom dat nodig is als er nog altijd winst gemaakt wordt.. Kennelijk moet het altijd maar meer, meer, meer zijn, en als dat niet lukt gooien we er gewoon een x-aantal mensen uit.. Hopelijk zijn het geen gedwongen ontslagen, dat zou echt triest zijn.. Alles voor de bonus van de directie..

[LaserJet]

Er wordt een omzetwaarschuwing gegeven van ongeveer 100 miljoen euro. Dat vind ik veel geld.

Als het bedrijf minder verkoopt met gelijkblijvende lasten is dat geen wenselijke situatie. Tuurlijk hoop ik met je dat er geen gedwongen ontslagen vallen, maar je kan je medewerkers niet de hele dag in de kantine laten zitten..

De directie zal in goede en slechte tijden beslissingen moeten nemen. In mindere tijden je kop in het zand steken is nooit een goede beslissing. Dan zullen ze dus uitbesteed werk moeten terug halen, personeel op cursus sturen, andere nuttige werkzaamheden bedenken of in het uiterste geval afslanken (gebouwen/machines/personeel).

Het is echt te makkelijk om dan weer over de zgn. bonus van de directie te beginnen. Je moet de directie aanspreken ( evt. veroordelen) als zij hun werk niet goed doen door slechte beslissingen en dat blijkt mijn inziens hier niet uit.

[Reactie gewijzigd door LaserJet op 26 juli 2024 08:31]

[madhapee]

De meeste bedrijven hebben veel geld geleend (geïnvesteerd) om hun bedrijven op te bouwen. De financierders verwachten een rendement op hun investering.

Als een bedrijf 100 miljoen investeert en maar 1 miljoen winst maakt hadden ze hun geld beter op de bank kunnen zetten (maar dan niet in IJsland).

Ook moet je beseffen dat als jij niet vooruitgaat (stilstaat) je feitelijk achteruit gaat omdat je concurrentie wel vooruitgaat.

Het is echt niet zo dat bedrijf alleen maar hebzuchtige basen hebben. Het kost veel hard werk en initiatief om iets te beginnen.

[]Byte[]

Als een bedrijf 100 miljoen investeert en maar 1 miljoen winst maakt hadden ze hun geld beter op de bank kunnen zetten (maar dan niet in IJsland).

Maar als je kijkt naar de gemiddelde omzet per werknemer doen ze het echt niet slecht..
Als die 115 werknemers 7% is, is het totale bestand zo'n 1643 man personeel.
Dat zou uitkomen (op de prognose van 1,66 miljard) op net ff boven de 1 miljoen euro omzet per werknemer.
Ik zie bedrijven genoeg die dat in de verste verte nog niet halen.

[LaserJet]

Dat is nogal een tricky redenering. Omzet per werknemer is leuk, maar zegt weinig. Dit is namelijk sterk gerelateerd aan de bedrijfsactiviteiten.

Een medewerker in een handelsbedrijf zal een hoge omzet per medewerker halen, een medewerker in een productiebedrijf (waar ze van een pure grondstof iets anders maken) zal een veel lagere omzet per medewerker halen.

TomTom kan wellicht flinke licentieinkomsten hebben.

[MSalters]

TomTom maakt z'n apparaten niet zelf, dat is de grootste reden. Licentieinkomsten van kaarten zitten bij TeleAtlas.

[svdree]

Dat is gewoon een kwestie van je beleid aanpassen aan veranderde verwachtingen. Als de directie op z'n kont gaat zitten wachten met mensen ontslaan tot er echt geen cent meer binnenkomt, zijn de gevolgen nog erger.

De omzet verwachting voor 2009 is flink naar beneden bijgesteld, gezien de toestand waarin de markt verkeert. Hier hoort gewoon een kleiner personeelsbestand bij, en dat wordt hiermee bereikt.

Gezeur over 'de bonus van de directie' lijkt me dan ook niet op z'n plaats. De markt is de afgelopen maanden in razend tempo veranderd, als je daar als directie niet op reageert ben je gewoon geen knip voor je neus waard.

[frissie]

Bedrijven zijn er tegenwoordig alleen nog maar voor/door de aandeelhouders -> winst.
Bedrijven zijn er tegenwoordig niet meer om "mensen" aan het werk te houden.
Hoe zo slaaf van de economie

Let op !! Ik heb niets op kapitalisme tegen ... alleen de vorm die er heerst ....

[BarôZZa]

Ten eerste zijn bedrijven er sowieso niet voor om mensen aan het werk te houden, maar zijn mensen nodig om het bedrijf draaiende te houden. Als er dus teveel mensen werken, dan zal er een balans gevonden moeten worden.

Daarnaast is het zo dat een bedrijf financieel gezond moet zijn om die mensen aan het werk te kunnen houden. Je kan dus of op tijd een aantal mensen ontslaan of een langere tijd financieel onverantwoord bezig zijn waardoor er op langere termijn alleen maar meer ontslagen moeten worden.

Voor de rest word ik ook wel moe van dat kortzichtige gezeur op aandeelhouders tegenwoordig. Dat zijn simpelweg mensen die hun vermogen in een bedrijf investeren. Zonder die aandeelhouders zouden ze nog veel verder weg zijn.

Ook niet vergeten dat je door winst te maken juist groter kan worden waardoor je juist weer meer mensen nodig zal hebben. Geen enkel bedrijf gaat voor z'n lol in het personeelsbestand snijden.

[dj.verhulst]

Primair zijn bedrijven idd niet om mensen a la Oostblok bezig te houden..
maar ze hebben wel sociaal/maatschappelijke verantwoordelijkheden ..

Je ziet bedrijven delen (ervan)verplaatsen terwijl die nog winst maken naar lage lonen landen ...
de gewone mensen raken hun baan kwijt en hebben aanzienelijk minder ruime vertrek regelingen dan de (sub) top.......

En je kan niet ieder jaar op jaar winst maken, mooi als het je lukt dat een aantal jaren op rij te doen maar het kan gewoon een jaar tegen zitten ,, nu worden er bedrijven gesaneerd omdat de winststijging is tegen gevallen ,, men heeft winst gemaakt , nog meer dan vorig jaar, maar minder dan men gepland heeft ... en de aandeelhouders dit eisen

we moeten niet de kapitalistisch zijn maar ook niet te socialistisch, er moet een balans zijn en aandeelhouders kunnen dit verstoren ....

[Reactie gewijzigd door dj.verhulst op 26 juli 2024 08:31]

[BarôZZa]

Je gaat er geheel aan voorbij dat werknemers juist worden aangenomen met oog op een bepaald resultaat in de toekomst. Als je vervolgens het verwachte resultaat niet weet te behalen, dan moet je kijken of alle werknemers wel nodig zijn.

En zoals gezegd, aandeelhouders investeren dus hun vermogen in een bedrijf. Het is niet meer dan logisch dat ze dan een optimaal rendement verwachten en ervoor waken dat een bedrijf financieel gezond blijf. Als je er zoveel problemen mee hebt: niks weerhoudt je ervan om zelf aandelen te kopen en andere eisen te stellen, maar ik heb er een hard hoofd in dat het op jouw manier beter zou gaan.

Ik vind het een beetje een trieste bedoening dat het een trend lijkt te worden om bij alles maar gelijk met het beschuldigende vingertje richting aandeelhouders en bedrijven te wijzen. Een beetje simpel en kortzichtig. Dat kan je ook boos worden op de consumenten, omdat zij niet meer TomTommetjes hebben aangeschaft.

[frissie]

@BoroZZa

Snap je reactie volkomen.

Wat het is, is dat de balans (fatsoensnorm) zoek is in veel zaken.
Alles wordt ' te' veel in geld / resultaat / consumeren uitgedrukt.
Dit is ook wat de wereld draaiende houdt en tegelijk kapot maakt (oorlogen, armoede, minachting etc. etc.)

Ben niet van mening dat ik zelf hieraan iets kan veranderen ...
Maar men moet zich wel met gezond verstand afvragen of dit de juiste weg is ...
Waar komt anders de drang vandaan, om zaken ook politiek te veranderen. ..

[LaserJet]

-->Je ziet bedrijven delen (ervan)verplaatsen terwijl die nog winst maken naar lage lonen landen ...


Moet je dan je kop in het zand steken voor problemen? Zo'n beslissing wordt normaal gesproken weloverwogen genomen. Problemen ontstaan vaak niet in een keer, als je als bedrijf steeds slechter presteert, zou een goede manager zo'n outsource beslissing op tijd maken mocht dat een oplossing zijn.

Lijkt me nogal raar, outsourcen alleen toegestaan als de deurwaarders op de stoep staan. Ik hoop dat mijn baas slecht weer aanziet komen en daar tijdig op reageert!

[MSalters]

TomTom zit gewoon in Amsterdam en Eindhoven. Productie doen ze al niet zelf, dus dat wordt ook niet verplaatst.

[frissie]

Kortzichtig vindt ik het gezeur over aandeelhouders niet.
Waarom is er anders een kredietkrisis.
Dit komt voornamelijk omdat aandeelhouders kortzichtig zijn ... snelle winst.

[MSalters]

Misschien verstandig om Multatuli eens te lezen, als je denkt dat het bedrijfsleven vroeger zo aardig was voor de werknemers. Of Sphinx aardewerk in Maastricht.

Afzuiging in de fabriek? In m'n stallen, voor de paarden, ja. Maar arbeiders zijn makkelijker te vervangen.

[dj.verhulst]

Tomtom is een zwabberde koers gegaan de afgelopen tijd, er is meer concurentie die minstens zo goed en vaak goedkoper is ,,, ........

[Jejking]

Kostenbesparing is hier de officiele opgaaf van reden. Uit betrouwbare bron heb ik echter vernomen dat deze medewerkers zijn ontslagen omdat zij te laat kwamen op hun werk. De smoes ''mijn GPS werkte vanmorgen niet'' wordt voortaan niet meer geaccepteerd.

[_Pussycat_]

Als dat werkelijk de manier is om degenen uit te kiezen die eruit vliegen, vind ik dat erg triest. Misschien zijn degenen die 5 minuten later komen wel de mensen die de goede ideeen hebben.

Tenzij er meer dan 100 mensen de kantjes vanaf liepen, maar dan is het slecht dat tomtom dat zo lang heeft toegelaten.

[Jejking]

Het was ook niet in je opgekomen dat ik een grapje maakte? Een kapotte TomTom kan natuurlijk nóóit goed genoeg zijn om iemand voor te ontslaan

[Verwijderd]

Ontslagen omdat je te laat op werk bent lijkt mij overdreven.
Wel ideale manier om van werknemers af te komen die je al langer een doorn in het oog zijn. Dus als je al eigenlijk op de schopstoel zit is een klein "foutje" reden genoeg om je te ontslaan.

[Powermage]

Tomtom heeft een hoop medewerkers met jaar contracten ed rondlopen, die worden gewoon niet verlengd en er per direct uit gegooid, ook veel externen zijn al vertrokken, dat telt al lekker aan.

[mickey101]

Er zijn aandeelhouders en aandeelhouders he.
Aandeelhouders die hun geld investeren in een bedrijf voor langere tijd die mogen best wat te zeggen hebben, die kijken gewoon op lange termijn.
Maar die snelle jongens die vandaag aandelen KPN hebben en morgen weer ING, die zorgen ervoor dat een aandeel van een bedrijf de ene dag 80 € en paar maanden later 5 € waard zijn, emotioneel gedoe, in het ene geval een hoop lucht en in het andere geval zwaar onder gewaardeerd.
Deze lui kunnen de bedrijven missen als kiespijn, dan zou het verschil tussen voorspoed en tegenspoed veel minder zijn en daar worden we allemaal beter van.

[Reactie gewijzigd door mickey101 op 26 juli 2024 08:31]

[tommy320]

Heeft tomtom 1600 mensen in dienst? waar hebben ze die voor nodig? Ik zou zeggen dat je met minder dan 500 mensen zo'n bedrijf moet kunnen runnen.

[RMX]

Wat ik laatst hoorde, dat er aan TomTom 12 jaar gewerkt is voordat het af was..
Kleine inschattingsfout..

1600 mensen, geen idee waarom er zoveel zijn, het eindresultaat mag er zijn in ieder geval

[stevenh]

Het is inderdaad veel, maar hou in het achterhoofd dat ze meer doen dan alleen de software ontwikkelen, zo is teleatlas een onderdeel van TomTom.

Ze zijn natuurlijk ook bezig met juridische kwesties (zoals patenten), internationaal actief, wat weer vraagt om extra kantoren, en dus meer leidend personeel. En misschien zijn ook mensen als schoonmakers zelfs meegerekend.

Customer support trouwens ook niet vergeten!

[Reactie gewijzigd door stevenh op 26 juli 2024 08:31]

[tommy320]

Tuurlijk, lekker vriendelijk en onderbouwd. Ik durf te beweren dat je met en team van 20 man de software van TomTom moet kunnen ontwikkelen. Daarnaast heb je mensen nodig die de procurement en support voor de hardware leveren. Daar heb je echt geen 1600 man voor nodig hoor.

[stevenh]

Ja maar ze doen dus zoveel meer.

[gassiepaart]

en waar zijn jouw bewering op gestaafd? Ervaring in het ontwikkelen van dat soort software? Weleens in een software team gewerkt?

[Reactie gewijzigd door gassiepaart op 26 juli 2024 08:31]

[Verwijderd]

Ik durf te beweren dat ik het in mijn eentje kan!
(ik besteed het uit, of ik doe er 50 jaar over).

deze redenering slaat natuurlijk nergens op, je weet helemaal niet in hoeverre tomtom dingen zelf ontwikkeld en wat, misschien hebben ze nog wel een eigen os moeten ontwikkelen, waarschijnlijk drivers, ontwikkel tools, enz..

Daarnaast moeten ze elk half jaar nieuwe functionaliteit ontwikkelen, om meerwaarde op de goedkope namaak uit het oosten voor te blijven.

Je hebt marketing, sales, research, inkoop enz.
Je kunt dat helemaal niet inschatten. En als je het met 500 man kunt, waarom begin je zelf dan niet een truustruus en haal je je gelijk?