Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 49 reacties
Bron: Gfu

Onze oosterburen lopen voorop wat betreft navigatieapparatuur in de auto. Meer dan veertig procent van de 1,75 miljoen navigatiesystemen die in Europa worden verkocht vinden dit jaar hun weg in en naar een Duitse auto. Driekwart van de systemen behoort tot de standaarduitrusting van een nieuwe auto; de rest wordt in oudere modellen ingebouwd. Ook de modellen met de mooie, maar dure, kleurenschermen worden steeds populairder. Eén op de vijf systemen wordt geleverd met een dergelijk scherm. In totaal rijden 2,5 miljoen Duitsers rond dankzij de aanwijzingen van een mooie stem.

Voor de toekomst wordt een verdergaande integratie van mobiele communicatie in de navigatiesystemen voorzien. Zij zullen automatisch informatie over stremmingen en ander oponthoud binnenhalen om de snelste route te plannen. De systemen die zijn uitgerust met schermpjes zullen over niet al te lange tijd gebruikt kunnen worden om te e-mailen en internetten. Omdat de prijzen blijven dalen en de mogelijkheden toenemen is de verwachting dat de sector nog wel even blijft groeien.

VDO Dayton MS5400
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (49)

Onze gegevens passen in één stratenboek, als je dat bij onze oosterburen doet krijg je een straten enceclopedy gezien de grote van het land .en die kost dan alles bij elkaar net zo veel

Hoop wel dat er een bug in komt gedurende de zomerperiode, zodat ze de weg naar onze stranden niet weten te vinden. }>
Omdat de prijzen blijven dalen en de mogelijkheden toenemen...
Groeimogelijkheden zijn er inderdaad genoeg. BMW is nu bijna zover dat een auto volledig uit zich zelf zou kunnen rijden, wat navigatie betreft.
Ik heb enkele kaarten van hun nieuwste generatie navigatiesystemen gezien en stond echt versteld van de hoeveelheid informatie die erop stond. De kaarten bevatten de radius van élke bocht van openbare wegen in Duitsland alsmede de plaats van alle stopborden, voorrangsborden en andere belangrijke zaken.
Onze oosterburen lopen voorop wat betreft navigatieapparatuur in de auto. Meer dan veertig procent van de 1,75 miljoen navigatiesystemen die in Europa worden verkocht vinden dit jaar hun weg in en naar een Duitse auto.

39% van het totaal is wel veel natuurlijk, maar dat is op basis van absolute verkoop aantallen. Hoeveel meer auto's worden er gereden / verkocht in Duitsland ten opzichte van bijvoorbeeld ons (kleine) Nederland?

Het lijkt mij interessanter om te weten hoeveel procent van de auto's in een land uitgerust is met een navigatie systeem, dat zegt iets over het gebruik / de populariteit onder de autorijders in een land.

Stel alle duurdere lease-auto's worden standaard hiermee uitgerust in Duitsland en particulieren schaffen slechts bij uitzondering een navigatie systeem aan, wellicht is het dan wel helemaal niet populair in Duitsland maar gewoon weer een extra standaard feature terwijl in Nederland iedere autorijder zwicht voor een navigatie systeem maar we gewoon autorijders te kort komen. :Z
Ja echt leuk zo;n ding hoor! Ik heb zelf zoiets als op de foto. Werkt erg goed. Alleen het artikel suggereerd dat er een koppeling met het mobiele netwerk nodig is voor allerlei informatie. Dat is niet correct. Ik heb een TMC ontvanger aan die van mij en die haalt alle informatie gewoon uit het normale radio signaal (a la RDS). Nu is dat hoofdzakelijk file informatie maar het systeem is er in voorzien om ook heeeeeel veel soorten andere informatie te ontvangen via TMC. Bijvoorbeeld ook omleidingen en wegwerkzaamheden.

Nu nog even zien te regelen dat gemeenten/rijkswaterstaat de aanpassingen doorgeven aan de kaartenmakers (navtech en teleatlas) zodat kaarten beter up-to-date blijven. Soms duurt het echt lang voordat die door hebben dat er ergens iets veranderd is. Koop je een kaart van 2004, blijkt een nieuwbouwwijk uit 2001 er nog niet op te staan.
't Is nog steeds te duur al begint het langzaam interessanter te worden. Maar het weegt nog steeds niet op tegen kaarten kopen/kijken & radio luisteren. Zodra er een redelijk systeem op de markt is die ook file info etc. oppikt en me de weg kan wijzen in heel West Europa voor zo'n 400 a 500 euro, dan ga ik wel weer een keer kijken.
Niet als je ergens snel moet zijn waar je de weg niet kent. Vooral in steden is het HEEL handig, daar ben je niet veel met een kaart en je moet al iemand naast je hebben zitten die goed kaart moet kunnen lezen, anders heb je heel snel een ongeluk (tegelijk kaartlezen en sturen is geen goed idee, en in een stad vind je niet snel een parkeerplaats om ff op de kaart te kijken). En aan verkeersinformatie heb je niet veel als het in het Italiaans of Portugees is.

En akkoord die dingen werken nog niet feilloos. Ik ben al meer dan 1 keer van de autosnelweg gestuurd, om er dan direct terug op te moeten draaien. Maar de nadelen wegen echt niet op tegen de voordelen.
ik heb al verschillende navigatiesystemen getest (prof navigatie uit vorige bmw 5 model en nu het huidige...en een ipaq met tomtom3) en wat me na een tijdje duidelijk werd is dat je navigatie NIET neemt om ergens snel naar toe te rijden, maar enkel om te tonen waar het (ongeveer) is..
ik betrap me er dikwijls op dat ik het pas aanzet wanneer ik het echt niet meer weet, van thuis uit het aanzetten is zo vervelend, want het geeft je soms de meest absurde informatie

ik zit eigenlijk te wachten op een navigatie systeem dat gebruik maakt van een neuraal netwerk...dus het wordt slimmer naarmate je er meer met rijdt, dan slaat het bv de meeste efficiente route volgens jou op...
Daar ben ik het dus EGT niet mee eens, die tomtom setjes zijn bv nooit actueel genoeg om mij door me eigen stad te loodsen, in Den Haag ligt alles open en tomtom 3(!) kon geen goede route bieden.

Het werkt pas egt goed in samenwerking met GPRS of UMTS voor een echt actueel overzicht zodat je wel de goede kant op gaat. Helaas is het amper te verkrijgen :'(
". Maar het weegt nog steeds niet op tegen kaarten kopen/kijken & radio luisteren. "

Wedden dat ik sneller op een onbekende locatie ben dan jij? :)

Ik heb al vaker meegemaakt dat men mijn Navi voor gek verklaarde en dat men een "snellere route" wist, maar tot nu toe is de route van mijn VDO nog altijd sneller gebleken. Dat komt o.a. omdat mensen vaak denken dat een route sneller is als ze er bv geen stoplichten tegenkomen. Dat ze dan een eind omrijden valt ze niet op. De navi kijkt alleen naar de lengte van de route en de gemiddelde snelheid die je er kunt halen.

Maar bovenal: als je verkeert rijdt dan gaat de navi opnieuw plannen vannaf de plek waar je op dat moment rijdt. Jij moet stoppen om te keren of opnieuw op de kaart te kijken, ik krijg een paar seconden later gewoon nieuwe aanwijzingen en kan doorrijden.
Ik vind die systemen voor de auto nog veel te duur. Zit te denken om een Ipaq te nemen met tomtom. Vell goedkoper en je kan er meer mee als alleen navigeren.
En een lekker klein schermpje waar je tijdens het rijden op zit te turen... En vergeet niet dat een ingebouwde veel nauwkeuriger is omdat hij ook via een gyroscoop op de hoogte is van de orientatie van je auto, en via een tapje naar je snelheidsmeter ook precies weet hoe hard je rijdt. En als er TMC in zit weet hij ook nog waar de files staan.

Het is veel meer dan alleen wete waar je op de kaart staat...
Een GPS weet op basis van zijn werking beter wat zijn snelheid is dan de eenvoudige snelheidsmeter in een auto. Die laatsten worden met de eerste geijkt, niet andersom. Richting volgt daar uit. De koppeling met de snelheidsmeter is dus kolder, de gyroscoop twijfelachtig.
het voordeel van een onboard-gps met snelheidsmeting op de wielen is dat ook met een slechte ontvangst, zoals tunnels en bosrijke omgeving of gewoon in de stad, de gps exact weet waar je bent, en dat kun je vergeten met je ipaq of elk andere niet ingebouwde gps.
"De koppeling met de snelheidsmeter is dus kolder"

Tsja, misschien moet je toch de volgende keer even nazoeken waart je het over hebt voordat je iets gaat roepen.

De navi calibreert zelf de invoer van de snelheidsmeter op basis van de GPS gegevens, hij is dus nog betrouwbaarder dan alleen GPS data.

" de gyroscoop twijfelachtig."

Ik kan je uit ervaring vertellen dat die heel erg in orde is.
Die dingen kosten niet voor niets zoveel hoor...
Dan moet je maar eens een goede GPS kopen.
Vrijwel geen enkel GPS heeft nog ontvangst in de Schiphol tunnel ofzo :P
Maar mijn GPS (Garmin) *weet* gewoon dat ik die tunnel met snelheid x ga inrijden, en weet dus hoe lang ik daar in zit, en wanneer op welk coordinaat ik er weer uitrijd.

Dat is dus het verschil met een harriewarrie GPSje , en een goede doorontwikkelde GPS die net ff verder kijkt ;)
Een INS systeem had ik inderdaad niet bij stil gestaan, en ik wist inderdaad niet dat dit in een consumenten NavSys gebruikt werd. De post waar ik op reageerde had het daar overigens niet over, maar over de nauwkeurigheid van het systeem.

Een GPS wordt niet nauwkeurig van een INS; dit vult hem slechts aan met een extra bron van gegevens als de normalle bronnen het af laten weten.
is het dan niet handiger om bv ipv een IPaq een
mini pc te kopen zoals op http://www.vulcan.com te zien is?

ipaq of een navigatiysysteem missen de HD voordeel die een Mini-PC heeft. Ipaq heeft wel voordeel van Wifi+BT maar ja dat heeft de miniPC ook :) zoneit ../. Uitbreiden
Can FlipStart run GPS software?
We are currently reviewing GPS capabilities for future releases of the product.

bron: http://www.flipstartpc.com
of gewoon een laptop voor een paar honderd euro heb je er al eentje. Kun je een klemmetje kopen voor in de auto, usb GPS ontvanger erop en je hebt alles! Dvd's kijken, hardeschijf vol divx en mp3, bij rijder kan eventueel nog typen als het nodig is...
Een laptop op je dashboard... verder alles goed?
Voor de toekomst wordt een verdergaande integratie van mobiele communicatie in de navigatiesystemen voorzien. Zij zullen automatisch informatie over stremmingen en ander oponthoud binnenhalen om de snelste route te plannen
Dat is geen toekomst meer want het navigatie systeem in mijn renault laat al de files en wegopbrekingen zien en plant er eventueel een route omheen.
niet iedereen zit om een renault te springen hoor :+
Dat kan idd elk modern systeem. Het scheelt mij regelmatig een behoorlijk stukje filerijden.
Wat ik ook heel handig vind is de software van Wayfinder Mobile Navigator (http://www.wayfinder.com/index.en.html), perfect op een symbian based telefoon (zoals mijn P900) en geen kaarten aan te kopen en zo, alles rechtstreeks downloaden via GPRS/UMTS en alles is up to date. Misschien een beetje duur in aanschaf, maar zou er echt niet meer zonder kunnen.
@Rembert: Dat soort systemen zijn er al, ik heb er namelijk een. Het is een Becker, en heeft zo ongeveer heel europa op 1 cd (22 landen) en maakt gebruik van TCM, een systeem dat de route aanpast als er files zijn op je route.
Ik heb zitten kijken naar de nieuwste pioneer set.
Dat is een dvdspeler/navigatiesysteem in 1.
http://www.pioneer.nl/nl/product_detail.jsp?product_id=7308&taxonomy_i d=25-112

Maar ik vind ¤2500,- wel een beetje ERRUG veel voor in een autotje.
Sommige auto's verdubbelen dan zelfs in waarde met zo'n ding ;)

Het voordeel is wel dat het apparaat ook nog de route blijft berekenen als je van de weg ben geraakt!
En een lieve mevrouw die je instructies geeft is natuurlijk nooit weg ;)
En een lieve mevrouw die je instructies geeft is natuurlijk nooit weg
Dat zal dan de eerste vrouw zijn die WEL kan kaartlezen :D
En, de eerste vrouw met een werkend volumeknopje!

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True