Pakketjes uit China worden weer duurder, maar het is onbekend hoeveel

Pakketjes uit China worden vanaf november weer duurder. Vanaf dat moment brengt de EU definitief kosten in rekening voor de afhandeling door de douane. Hoe hoog die kosten zullen zijn, stelt de Europese Commissie later vast.

Eerdere plannen gingen uit van administratiekosten van 2 euro per pakketje, maar er staat nog geen definitief bedrag in de regels. Die regels, de Union Customs Code, zijn nu definitief ingegaan. De hoogte van de administratiekosten hangt af van de kosten die douanes maken voor de afhandeling van pakketjes. De administratiekosten mogen die kosten dekken, maar niet meer dan dat.

Dat de nieuwe heffing op pakketjes eraan kwam, was al langer duidelijk. De administratiekosten komen bovenop de heffing van drie euro per productcategorie die geldt sinds juli. Die had impact op veel tweakers.

Liever magazijnen in Europa

Volgens de EU zijn de heffingen nodig om de toestroom van pakketjes te beperken en de bijbehorende druk op de douanes te verlichten. Bovendien moet de heffing vooral Chinese webwinkels ertoe zetten om magazijnen in Europa te openen. Als zij magazijnen in Europa hebben, betalen ze veel minder aan heffingen. Dat is logisch, omdat zij dan veel minder individuele pakketjes invoeren.

De administratiekosten gelden voor alle pakketjes van buiten de EU, dus ook uit de VS, Canada en andere landen. Ongeveer 90 procent van de pakketjes die de EU inkomen, zijn afkomstig uit China. Van alle pakketjes die de EU binnenkomen, gaat ongeveer 30 procent naar Nederland en België.

Pakketjes, pakketten Bron: Getty Images/Mint Images

Reacties (77)

[-Elmer-]

Van alle pakketjes die de EU binnenkomen, gaat ongeveer 30 procent naar Nederland en België.

Dit verbaasd me wel. Nog geen 7℅ van de totale EU bevolking woont in Nederland of België. Ik had gedacht dat Frankrijk, Duitsland en de Scandinavische landen per inwoner net zoveel zouden bestellen als Nederlanders. Dat is duidelijk niet zo. Maar waarom?

[Wouterie]

Nou, Nederland heeft het grootst aantal online shoppers van Europa. We zitten gewoon graag online te winkelen en dan kom je vrij snel bij onze Chinese vrienden uit. https://www.cbs.nl/nl-nl/longread/rapportages/2026/digitalisering-en-kenniseconomie-2025/4-ict-gebruik-personen

[PrimalFury]

Ik denk dat ze bedoelen naar de haven van rotterdam en vanuit daaruit wordt het gedistributeert

[Llopigat]

Dat denk ik eigenlijk niet. Wie wil er nog 2 maanden wachten op zijn pakketje? Dat is nu heel zeldzaam.

[Hakker]

Euhm het wordt van tevoren al geleverd wat je bij Aliexpress besteld ligt hier gewoon in een hal ergins in Europa waar het van verzonden wordt of denk je werkelijk dat alles wat je besteld zoals 10 schroeven per luchtpost hierheen vervoerd wordt zonder een cent te betalen.

Nee het meeste spul is echt gewoon container vracht met de boot en krijg je vervolgens je schroeven uit een magazijn in Frankrijk of Duitsland.

[Dennism]

Maar dat zijn niet de pakketjes waar deze heffingen op komen. Bij spul dat Ali al in Europa heeft liggen komen deze heffingen niet op, want dat hebben ze zelf al geïmporteerd. De pakketjes echt geraakt worden door deze heffing zijn juist wel die individuele orders die van buiten Europa direct naar de eindklant verzonden worden.

[Dennism]

Ik denk dat je het antwoord moet zoeken in 'Antwerpen' en 'Rotterdam'

Dat zal vermoed ik gewoon via container schepen daar aankomen en dan verder de EU in gaan, waardoor de douane werkzaamheden voornamelijk in België / Nederland zullen plaatsvinden.

Daarnaast zitten volgens mij ook Liege Airport flink in de lift door vracht uit China, en ook Schiphol is volgens mij een top 5 luchthaven in EU kijkende naar vrachtverkeer.

[Reactie gewijzigd door Dennism op 22 september 2026 20:05]

[Leitz]

Dit noemen ze protectionisme

[Rogers]

Dit heet lobbyen door grote bedrijven. Die willen dat alleen hun voordeel van goedkope productie in China hebben, de burger moet de volle prijs betalen.

[Arokh]

Hun voordeel?

Er zou meer belasting moeten komen op de Chinese invoer in het algemeen wat mij betreft. Het is een oneerlijke concurrentie zoals het nu is. We hoeven niet per se blij te zijn met het weghalen van de banen hier en het sturen van de winst naar China.

[Rogers]

Als je een hele container van hetzelfde product importeert betaal je evenveel heffing als dat je 1 product importeert.

Hoeveel winst sturen we naar China? Heb het idee dat de meeste marge op producten gekocht in Europa maar gemaakt in China in de zak van het Europese bedrijf verdwijnt.

Productie terug verplaatsen naar Europa doe je niet door de consument zwaarder te belasten. En helemaal niet door 10x hogere energie kosten te hebben en 100x meer bureaucratie.

[Reactie gewijzigd door Rogers op 22 september 2026 20:09]

[MiesvanderLippe]

Zo erg is het nou ook weer niet. Het is genoeg om de bedrijven te motiveren hier een warenhuis neer te zetten of via importeurs te werken. Dat is voordeliger voor (bijna) iedereen.

[Wouterie]

De pest is wel dat de ondersteuning die ik bij AliExpress krijg vele male beter is dan bij die vervloekte dropshippers. Het is duurder en de service is slechter!

[MiesvanderLippe]

AliExpress heeft een heel aantal Europese warenhuizen.

Voor Chinese aanbieders die niet via Ali-x verkopen is het misschien wel wat lastiger. Die gaan een paar jaar terug in de tijd.

[Wouterie]

Het is dus even slim winkelen bij Ali en je ziet vrij snel waar het vandaan komt. Op zich vind ik het prima zo. Alleen voor de wat minder gangbare producten is het wel zuur. Daar zijn gewoon geen fatsoenlijke EU alternatieven voor. Ja, soms Amazon... Maar goed, dat is ook verre van EU natuurlijk.

[Croga]

Dit noemen ze "Als de Chinese staat betaald dan kan het beter bij onze staat uit komen"

[Wouterie]

Alleen gaat die vlieger in dit geval niet op. De EU had zelf een uitzondering gecreëerd op artikelen onder de 150 (zo iets) Euro. Ik vond het altijd al gek dat de postbode het gratis bij mij af kwam leveren, maar dat was dus een deal met PostNL. Heeft bar weinig met Chinese staatssteun te maken.

Auto's daarentegen... maar dat is een andere discussie.

[Xfade]

Die deal met postnl is nog niet eens zo lang actief.

Ook voor die deal werd het gratis geleverd in veel gevallen.

[Wouterie]

Dat komt mede doordat de EU China zag als een ontwikkelingsland en daarbij horen wat voordeeltjes. Je moet er natuurlijk wel op tijd mee stoppen, anders word je zelf een ontwikkelingsland

[nms2003]

Iets wat China niet vreemd is, evenals een stevig gesubsidieerde autoindustrie die maximaal exporteert om waar mogelijk wereldwijd de lokale producenten kapot te maken. Alles om de rest van de wereld afhankelijk te maken van productiehuis China.

[Rogers]

Het is toch echt het westen zelf geweest die een groot deel van hun productie naar China verplaatst heeft voor korte termijn winst. En overheden die hebben zitten slapen door niet te realiseren wat voor macht China heeft gekregen door de toevoer keten te bezitten.

[Reactie gewijzigd door Rogers op 22 september 2026 19:56]

[Oudecomputer]

Nee, wie moet al die zooi bijna gratis bezorgen? Hoe kan het dat het bijna gratis bezorgd wordt? Denk je dat Nederlanders of Europese bedrijven kunnen concurreren als ze wel post kosten moeten betalen. Wel aan miljeu normen moeten houden

[Nozmordre]

En terecht, want China probeert ons afhankelijk en daarna kapot te maken.

[Arokh]

Waarom kapot maken als we al afhankelijk zijn? Is het einddoel dan om alle mensen te doden die geen Chinees zijn oid?

[NoTechSupport]

Bwa, het staat aanbieders vrij om hier magazijnen te openen. Persoonlijk vind ik dat we ons nogal laten doen door de Chinezen en Amerikanen. Wij zijn heel braaf. En de braafste krijgt niks. Geen grondstoffen, geen industrie, geen energie. En als we genoeg verarmen verdwijnt onze sociale zekerheid, persvrijheid, democratie en bestuurlijk zelfbeschikkingsrecht op een dag ook wel. Je moet balanceren tussen je idealen en hoe het spel momenteel geopolitiek gespeeld wordt (ieder voor zich).

[Arokh]

Is dat iets ergs in dit geval?

[Cergorach]

Zeker, maar dat is ansich niet erg. Als entiteiten (landen, bedrijven, groepen mensen, etc.) regels zien en daar de loopholes in misbruiken is het niet vreemd om die gaten te willen dichten om jezelf te beschermen tegen misbruik.

Is dit een onredelijke stap in zelf bescherming op allerlei vlakken, nee, niet echt.

Een heel ander verhaal zijn onze subsidies op de landbouw (en de producten die daaruit voortvloeien). En dat doen we al meer dan een halve eeuw en dat zie voorlopig ook niet veranderen en dat is wel heel erg onredelijk.

Sidenote: De extreem goedkope producten zonder verzendkosten uit China zorgde in tenminste Nederland tot onredelijke consumerism, vlut producten die allemaal op de afhaal hoop terecht kwamen at best en explodeerden at worst. Is het allemaal troep? Nee. Maar, heel, heel veel is dat wel en dat zag je eigenlijk nooit van te voren. Nog maar niet te spreken van de ongelooflijke druk op de bezorgers die heel slecht betaald werden. Ik hoop dat dit soort maatregelen die mentaliteit weer flink de kop indrukt.

[ALRD]

Volgens mij is het vooral een praktische noodzaak. Volgens de Europese Comissie werden er in 2024 maarliefst 4,6 miljard pakketjes ingevoers in Europa. Dat komt neer op een ruime 9 miljoen pakketjes per dag. De doane kan al die pakketjes niet goed controleren, want daarvoor zijn het er te veel. Met sen (kostendekkende) heffing wordt het grootschalig versturen van relatief waardeloze pakketjes ontmoedigd. Importeurs kunne de goederen dan in bulk importeren en verzenden vanuit een Europees disteibutiecentrum. Door het verzenden in bulk is het voor de douane beter te controleren. Zo gek vind ik deze maatregel niet, als je vind dat de douane toezicht moet houden op de import van goederen.

[Rogers]

Echt idioot, die €3 is al killing. Wilde laatst iets bestellen dat €5 kost komt er €3,63 (incl. belasting) toeslag bij. Exact hetzelfde ding (gemaakt in China) kost €25 euro bij een reseller in Nederland en er zijn geen alternatieven. Genoeg producten die hier niet eens te krijgen zijn. Ze maken het leven alleen maar weer duurder voor de burger en voeren nu weer een verhoging door nog voordat ze het effect van de vorige maatregel evalueren.

Bestelde voorheen vaak meerdere kleine onderdelen voor hobby projecten maar dat is nu niet meer te betalen.

[Reactie gewijzigd door Rogers op 22 september 2026 19:36]

[The Zep Man]

Bestelde voorheen vaak meerdere kleine onderdelen voor hobby projecten maar dat is nu niet meer te betalen.

Als je meerdere kleine onderdelen van hetzelfde type tegelijkertijd besteld, dan betaal je per type de 3 EUR toeslag, niet per product. Dan valt het wel weer mee.

[Rogers]

Ik bestelde verschillende kleine onderdelen, dan tikt het vlug aan.

[Llopigat]

Ja precies, die belasting is vaak veel hoger dan het onderdeel zelf bij kleine onderdelen. En dat je nog BTW moet betalen is ook idioot (belasting op belasting)

Dus wat krijg je dan? Je gaat meer bestellen dan je nodig hebt, en dat levert weer veel verkwisting op. In Europa bestellen heeft geen zin want veel onderdelen worden hier gewoon niet gemaakt en zijn ook te obscuur om hier in voorraad te houden. Behalve door bijv. een Farnell maar die kijken je ook niet aan als je geen BTW nummer hebt en er 1000 afneemt.

[Reactie gewijzigd door Llopigat op 22 september 2026 19:56]

[datakiller]

Bij Aliexpress niet, ik denk omdat ze niet kunnen bevestigen of het product hetzelfde is.
Als ik stickers wil bestellen komt er steeds 3eur (+21%btw) bij... per product... zo loopt het snel op.

[The Zep Man]

Het lijkt mij dat AE of de verkoper hier tekort schiet. Mogelijk koop je bij meerdere winkels bij AE en wordt er niet geconsolideerd.

Dit wordt op termijn ongetwijfeld wel beter om het kopen (weer) aantrekkelijker te maken.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 22 september 2026 19:45]

[datakiller]

Ik denk eerder dat het Aliexpress is dat geen risico wil nemen, niet lang geleden toen je onder de 21euro geen import had op pakjes waren alle pakjes maar enkele cent waard ;)

Als een aliexpress verkoper al zijn artikelen als dezelfde productcategorie zet, dan heb je bij de import problemen. Ik denk dat ze daarom per artikel de kosten vragen.

Als je meerdere keer hetzelfde artikel hebt moet je de kosten wel maar 1x betalen.

[V-rg]

Webwinkels met IOSS heb je helaas vaak dat ze dus niet per productcategorie werken, maar gewoon per product afrekenen. Enige wat dit voorkomt is exact hetzelfde product meerdere malen bestellen.

Voor webwinkels zonder IOSS, rekent PostNL gewoon per product die €3.-. Zelfs als de bon duidelijk exact dezelfde code qua categorie + omschrijving heeft.

De EU-invoerrechten zijn dus € 3 per productcategorie. Maar goed om te weten: als wij aangifte doen van je pakket, dan moeten we de regels (rijen) die de verzender meegeeft als productcategorie tellen. Het kán dus dat je 3 broeken bestelt en € 9 invoerrechten moet betalen. Dan heeft de verzender dit per broek meegegeven op het douaneformulier (CN22 of CN23).

Gewoon keiharde oplichterij noem ik dit van PostNL. Bezwaar maken heeft overigens ook geen zin, want ze zeggen gewoon, ja per regel = 3 euro. Ongeacht dat het 1 of 10x dezelfde categorie toont. Leuk dat de EU regels zeggen dat het per productcategorie is, maar PostNL houdt zich er gewoon niet aan.

[Reactie gewijzigd door V-rg op 22 september 2026 19:54]

[Arokh]

Op AliExpress is dat lang niet altijd in orde. Ook als ik in 1 aankoop verschillende artikelen uit dezelfde categorie koop willen ze meestal per artikel 3 euro in rekening brengen...

[Advanced03]

In de praktijk werken die types helemaal niet, dus je betaalt 3€ op alles

[GS3315]

Echt idioot, die €3 is al killing. Wilde laatst iets bestellen dat €5 kost komt er €3,63 (incl. belasting) toeslag bij. Exact hetzelfde ding (gemaakt in China) kost €25 euro bij een reseller in Nederland en er zijn geen alternatieven.

Dan is het nog steeds € 16,37 goedkoper dan wanneer je het in Nederland koopt, niks mis mee toch? Het is nog steeds goedkoper en dus een alternatief.

[Reactie gewijzigd door GS3315 op 22 september 2026 19:47]

[Rogers]

Ik vind er wel wat mis mee als je een product koopt en er 109% belasting bij komt (btw + heffing + heffing btw). Daarnaast betaal je veel voor kwaliteit van goedkoop Chinees product.

De overheid doet net of dit is om veiligheid en "made in Europe" te stimuleren maar het is gewoon weer een belastingverhoging.

Ik zie ook dat dit al een opdrijvend effect heeft op de prijzen in Nederland.

[Reactie gewijzigd door Rogers op 22 september 2026 19:51]

[Advanced03]

Volledig met je eens! Aliexpress heeft zowat al zijn aanbod weggehaald.

[LordLynx]

De dropshippers en de budgetketens zullen er blij mee zijn, die verkopen hetzelfde spul maar met een dikke winstmarge erbovenop.

Bovendien vind ik het wel bijzonder, de EU legt een belasting op en nu moet je gaan betalen om die belasting te laten innen.... volgende is zeker dat er bij de inkomstenbelasting een extra post van 1000 euro komt te staan als 'verwerkingskosten'....

[bzzzt]

De dropshippers en de budgetketens zullen er blij mee zijn, die verkopen hetzelfde spul maar met een dikke winstmarge erbovenop.

En zijn verantwoordelijk voor veiligheid, recycling en garantie.

[Advanced03]

Als je verder onderzoek doet dan kom je er ook vrij snel erachter dat deze maatregelen zijn gelobby'd door bedrijven zoals Ahold

[moonlander]

Ik repareer vaak spulletjes op vrijwillige bijdrage. Maar wat ik nu vaak zie is dat reparatie te duur wordt en een nieuwe kopen goedkoper is.

[Rogers]

Idd. Laatst een nieuw rubber voor mijn auto sleutel, ±€1 uit china of in Nederland een volledig nieuwe sleutel voor >€100. Zelfde met de rubber van mijn achterbak handvat. De overheid vind die dure uitgaven natuurlijk prima, goed voor de belasting inkomsten.

[Reactie gewijzigd door Rogers op 22 september 2026 19:45]

[Dennism]

Maar bij dit soort voorbeelden veranderd die heffing toch niets? Ik zie er ook geen voorbeeld in waarin de reparatie nu ineens duurde zou zijn dan een nieuwe kopen. Immers in jouw voorbeeld betaal je nu geen €1 voor dat sleutelrubber maar €4 ten opzichte van €100 in Nederland. Ik geloof er weinig van dat er nu mensen zijn die op basis van die vergelijking roepen, voor die €1 repareerde ik het wel met het onderdeel uit China, maar nu dat onderdeel €4 kost is een nieuwe sleutel kopen goedkoper, dus doe ik dat maar.

[Rogers]

Dit zijn wat extreme voorbeelden in kosten verschil maar soms is het verschil kleiner. Had bijv nu dat het goedkoper is om mijn stoelen te vervangen dan te repareren.

Bereken daarnaast eens hoeveel belasting je bent het betalen, dat is idioot.

[Dennism]

Als je steeds een product besteld van een paar cent per individuele order, ja, dan betaal je inderdaad relatief veel belasting. Maar dit soort maatregelen zijn dan ook juist om dat te ontmoedigen. Ga je echter grotere bestellingen doen betaal je nog steeds maar 3 euro (op dit moment) per categorie per zending (al lijkt Ali daar wel soms een zooitje van te maken, maar dat is meer een Ali probleem dan een wetgevingsprobleem). Bestel je dus verstandig kan je bij zeer goedkope producten die 3 euro al snel uitsmeren over veel producten waardoor het uiteindelijk peanuts is per product. En bij producten die per unit al veel kosten zal het sowieso weinig impact maken.

Ben ook wel benieuwd wat voor stoelen je het over hebt, ik was laatst toevallig voor een set stoelen aan het kijken voor mijn nieuwe woning en die prijzen zijn tegenwoordig ook niet mals. Ik zie ook daar niet hoe een heffing van een paar euro het verschil gaat maken dat reparatie ineens duurder is dan vervanging, tenzij je, zoals hierboven al aangegeven, tientallen onderdelen individueel gaat bestelling of het verschil tussen de 2 opties moet sowieso al marginaal geweest zijn.

[Von Henkel]

1 Zigbee slimmer stekker 20 euro + 6 euro verzendkosten bij 123 inkt.
Alieexpres is hij 5 euro dus ik bestel 2 want ik wilde graag 1 reserve.
Krijg de melding als ik 3 koop hoef ik geen 3 euro te betalen om in te voeren.
Dus 3 besteld...

*zover ik weet gaan die 3 euro niet naar de post die zoveel moeten bezorgen, maar wil de staat zelf ook iets verdienen.

[bzzzt]

Ik heb de meest rare dingen gezien in Chinese voedingsadapters dus bij mij in huis gaan er geen 220V apparaten van Ali in het stopcontact.

Die van Ali is amper goedkoper dan de vergelijkbare smart plug van Ikea btw.

[freeman015]

Ben toch wel benieuwd hoe en waar ze die magazijnen willen bouwen met alle stikstof regels Dit is in mijn optiek puur voor het uitknijpen van de burger.

[joyrider3774]

wat ik hatelijk vind is dat wanneer er nu een pakketje toekomt in de EU waarbij de verkoper geen IOSS heeft en je er dus nog btw op moet betalen is dat bedrijven zoals BPOST altijd een vast bedrag van 25€ aanrekenen voor dit te laten afhandelen. Ik heb dingen gekocht voor pakweg 39$ zonder btw pakweg 40 a 50 euro met transport kosten bij en wanneer het in belgie toekomt kan ik er nog eens 21% btw betalen (10.5€) + 3€ van die pakjes tax dat er nu al is (dat geld op alles van buiten de eu) + nog eens die 25€ van bpost das dan ineens zo'n 35-40€ erbij en das ongeveer de prijs dat het product origineel stond (zonder de btw).

Ik vind dat ze overdrijven met die bedragen van 25€ voor iets wat voor hen een standaard afhandeling is en ze maken daar wsl nog redelijk wat winst op

Verder weet ik ook niet wat er momenteel gebeurd bij bedrijven die IOSS hebben is die 3€ pakjes tax dan ook al verekend of passeerd dit ook nog langs de douane waarbij je (momenteel) dan weer die 25€ mag ophoesten (ook al is de btw in orde)?

[Reactie gewijzigd door joyrider3774 op 22 september 2026 20:05]

[Deurstopper]

Wat maakt China het nou uit, die kosten liggen toch bij de koper?

[rscheper]

De hoop is toch vanuit de EU dat mensen uit de EU minder (snel) producten uit China gaan kopen en juist wat meer uit de EU gaan halen? In theorie zou China dat moeten vernemen. De vraag is of dat lukt..

[Wakoz]

Als bedrijven uit de EU dezelfde producten tegen dezelfde kwaliteit zouden kunnen leveren zouden ze nog een punt hebben, maar dat is helaas niet zo aangezien productie al decennia uitbesteed wordt aan met name China en ze een zeer uitgebreide kennis hebben over productie en fabricage. Er is gewoon geen alternatief hier, behalve voor exact hetzelfde product 4-5 keer meer betalen bij een reseller.

Kan me voorstellen dat er flink gelobbied is om dit voor elkaar te krijgen. Bedrijven willen wellicht graag het alleen recht op goedkope producten met woeker winsten verkopen. Kan niet alleen protectionisme zijn dit.

[Tourmaline]

80% van de goederen wordt in China geproduceerd. De importeurs gaan nu waarschijnlijk met grote containers inkopen en niet meer kleinere pakketjes. Ook dure merken hebben een label van "made in China"in hun producten, dus........Het zal wel wat meevallen.

[rscheper]

Ik ben het met je eens en ik denk ook niet dat het werkt, maar ik gok wel zo dat dit het idee (1 van de ideeen) is van de EU..

[vickypollard]

Je kunt niet uit de EU halen wat niet in de EU gemaakt wordt Ik denk dat onze EU-carrièrepolitici vooral bezig zijn hun volgende salarisverhoging veilig te stellen.

[dmantione]

De concurrentiepositie van Chinese webwinkels is beter geworden, omdat zij de schaalgrootte hebben om Europese magazijnen in te richten vanwaar ze kunnen versturen. Als jij op AliExpress "Choice" selecteert, betaal je geen douanekosten.

Een ondernemer uit bijv. Canada heeft die mogelijkheid niet. Op al zijn pakjes gaat onverbiddelijk een pakjesheffing. De ondernemer wordt nog minder concurrerend en wordt weggeconcurreerd door de Chinezen.

Ook op andere gebieden zijn de Chinezen al lang bezig om alternatieve kanalen aan te leggen: Waarom denk je dat ze Mediamarkt willen overnemen. Kruidvat is ogenschijnlijk heel Nederlands, maar ik denk dat als je achter hun eigen huismerk kijkt, dat daar best wel een aantal Chinese producenten achter zitten die ook andere drogisterijketens van Watsons bedienen.

[Theswitch]

Dus gaat de koper minder uit China kopen want verzendkosten/importkosten zijn te hoog.

[The Zep Man]

Het is meestal nog steeds veel goedkoper dan hetzelfde of een soortgelijk product direct hier kopen, als het hier al te koop is.

[dmantione]

Ja en nee. Als de douane mijn aankoopgedrag bekijkt zullen ze wellicht denken dat ik opeens veel minder bestel, maar dan rekenen ze zich rijk, want dat is omdat flink gehamsterd heb:Mijn voorraadjes electronnikaonderdelen en andere waren zijn voorlopig gevuld. Een spoel diodes? Weet je wat bestel maar gelijk twee.... was het afgelopen jaar de gang van zaken. Maar als ik iets nodig heb ga ik echt geen tienvoud betalen vanwege een paar euro.

[computerjunky]

Totdat er geen kopers meer zijn en dan zitten ze daar met miljoenen mensen zonder baan wat tot wen economische en menselijke crisis leidt.

[moonlander]

En wat bereiken we daarmee? In Europa zijn ze te beroerd om dat goedkope werk te doen.

[computerjunky]

Een slechtere economie en minder repareerbaarheid en een nog grotere wegwerp economie. dat is het enige dat al deze acties veroorzaken.

[thomasv]

De grote illusie is denken dat diezelfde troep niet gewoon in de gangbare winkels ligt, zij het met een marge van 2000% (ondertussen is het verschil tussen marges en China import flink minder geworden en nog verder aan het slinken door alle regels). Het is niet zozeer goedkope troep weghouden, het is het niet verloren laten gaan van de EU economie door het in stand houden van dure tussen handelaren die hier wel belasting betalen. Maar de counter is bulk import door Chinese bedrijven naar EU magazijnen en van daaruit verder verzenden, en dat is voor de douane weer makkelijker controleren (om de verboden troep eruit te pikken), dus de lokale tussen handelaren verliezen alsnog.

[Reactie gewijzigd door thomasv op 22 september 2026 19:34]

[Zyphlan]

En mocht het blijken dat het inderdaad troep is, niet voldoet aan de regelgeving en je huis brandt af, dan kun je diezelfde winkel erop aanspreken, terwijl je nu gewoon pech hebt.

[thomasv]

Er zitten inderdaad voordelen aan binnen En landsgrenzen kopen, maar dat neemt niet weg dat via reguliere kanalen er ook ondeugdelijke producten binnen kunnen komen. Amazon US schijnt bijvoorbeeld ook heel veel Chinezen handelaren te hebben gehad die van die auto zekeringen verkochten die totaal niet markt conform zijn. Ook hier kan dat nog steeds het geval zijn. Maar het filter is wel effectiever op deze manier.

[MikeyMan]

Ja eens... Dat zijn ook de situaties waarin ik zelf weleens wat bestel in China. Ga geen 5* markup betalen voor hetzelfe product.

Maar dit is deel van de logica.

[Llopigat]

Ja precies. De Action is gewoon de lokale Aliexpress en ze zijn niet de enigen.

[djspare]

Ik bestel vaak platen (vinyl) uit het Verenigd Koninkrijk, vooral limited editions die snel uitverkocht zijn en nergens anders te bestellen dan in de UK, maar dat wordt binnenkort ook al niet meer te doen met een heffing van maarliefst 5 euro per plaat. Ik snap het probleem met Chinese importmeuk, maar andere landen/niches worden nu ook onevenredig hard geraakt. Zoals deze.

Ook: Als er ook maar 1 letter op het aangifteformulier niet klopt (dat wordt geregeld via IOSS, Import One-Stop-Shop), wordt er gewoon nog een keer importheffing (VAT/Tax 21%), de heffing van 3,00EUR en binnenkort dus ook nog een extra heffing dubbel berekend. Met ook nog eens 10 tot 15 EUR extra inklaringskosten door de vervoerder in NL. Resultaat: Een plaat met verkoopwaarde van 18 euro kost incl verzendkosten en mogelijke fuckup ineens 65EUR of meer.

De zending retour sturen is dan de enige optie, maar vervoerders geven dat geen prioriteit (mijn retourpakket doet nu al 34 dagen over de terugreis naar de UK).

Ik hoop snel dat er voor bepaalde landen andere afspraken komen...