Pakketjes uit China worden weer duurder, maar het is onbekend hoeveel

Pakketjes uit China worden vanaf november weer duurder. Vanaf dat moment brengt de EU definitief kosten in rekening voor de afhandeling door de douane. Hoe hoog die kosten zullen zijn, stelt de Europese Commissie later vast.

Eerdere plannen gingen uit van administratiekosten van 2 euro per pakketje, maar er staat nog geen definitief bedrag in de regels. Die regels, de Union Customs Code, zijn nu definitief ingegaan. De hoogte van de administratiekosten hangt af van de kosten die douanes maken voor de afhandeling van pakketjes. De administratiekosten mogen die kosten dekken, maar niet meer dan dat.

Dat de nieuwe heffing op pakketjes eraan kwam, was al langer duidelijk. De administratiekosten komen bovenop de heffing van drie euro per productcategorie die geldt sinds juli. Die had impact op veel tweakers.

Liever magazijnen in Europa

Volgens de EU zijn de heffingen nodig om de toestroom van pakketjes te beperken en de bijbehorende druk op de douanes te verlichten. Bovendien moet de heffing vooral Chinese webwinkels ertoe zetten om magazijnen in Europa te openen. Als zij magazijnen in Europa hebben, betalen ze veel minder aan heffingen. Dat is logisch, omdat zij dan veel minder individuele pakketjes invoeren.

De administratiekosten gelden voor alle pakketjes van buiten de EU, dus ook uit de VS, Canada en andere landen. Ongeveer 90 procent van de pakketjes die de EU inkomen, zijn afkomstig uit China. Van alle pakketjes die de EU binnenkomen, gaat ongeveer 30 procent naar Nederland en België.

Pakketjes, pakketten Bron: Getty Images/Mint Images

Reacties (279)

[-Elmer-]

Van alle pakketjes die de EU binnenkomen, gaat ongeveer 30 procent naar Nederland en België.

Dit verbaasd me wel. Nog geen 7℅ van de totale EU bevolking woont in Nederland of België. Ik had gedacht dat Frankrijk, Duitsland en de Scandinavische landen per inwoner net zoveel zouden bestellen als Nederlanders. Dat is duidelijk niet zo. Maar waarom?

[Wouterie]

Nou, Nederland heeft het grootst aantal online shoppers van Europa. We zitten gewoon graag online te winkelen en dan kom je vrij snel bij onze Chinese vrienden uit. https://www.cbs.nl/nl-nl/longread/rapportages/2026/digitalisering-en-kenniseconomie-2025/4-ict-gebruik-personen

[CelisC]

Als ik heel eerlijk ben kom ik al jarenlang extreem moeilijk aan de producten die ik zoek als ik een fysieke winkel bezoek, dus wordt ik feitelijk gedwongen om die producten online te kopen.

Als ik in 10% van mijn ritten naar fysieke winkels slaag in het kopen van hetgeen waar ik naar op zoek was, dan is het veel.

Ik kan helaas geen informatie vinden - alle bronnen die ik vind hebben een betaalmuur - maar het zou me weinig verbazen als de huurkosten van de detailhandel hier in de BeNe(Lux?) gewoon (te) hoog zijn, wat een rol kan spelen in gebrekkige ruimte voor voorraad van producten. Het gemak van online helpt daar ook niet bij.

Een andere reden kan onze culturele karigheid zijn: online zijn de goedkoopste producten makkelijker te vinden. Helaas gaat dat hand-in-hand met enshittification, want bij de laagste prijzen is kwaliteit het eerste slachtoffer. Dat zie ik extreem versnellen in broodnodige producten als kleding. Laat volgens jouw bron nou net kleding de grootste categorie van online aankopen zijn...

[Wouterie]

Dat klinkt bekend. Vroeger (hoor mij) ging ik dan met de bus naar Utrecht waar de speciaalzaak zat voor dat ene onderdeeltje wat ik nodig had en dan hoopte ik maar dat ze het hadden liggen. Je kon natuurlijk bellen naar de winkel etc... maar dat is veel te praktisch. Maar nu hebben ze ook gewoon een webshop en dat is toch wel erg gemakkelijk. Om eerlijk te zijn mis ik die ritjes met de bus totaal niet!

Kleding. Ja. Daar ben ik ook schuldig aan. Ik heb een hekel aan kledingzaken. De geur, de mensen, de pashokjes... Ik pas thuis wel drie broeken en stuur er twee terug. Ja, het is niet goed, maar ik vind het wel erg prettig zo. Maar goed, dat komt in mijn geval niet (direct) uit China. Kleding uit China vind ik geen prettig idee.

[merethan]

Die twee broeken die je terug stuurt gaan regelrecht de prullenbak in.

[Wouterie]

Daar geloof ik niets van. Ik krijg regelmatig kleding die duidelijk opnieuw ingepakt is en met een beetje geluk ruikt naar rook en voedsel. Wat mij op zich niet zoveel uitmaakt aangezien nieuwe kleding toch echt eerst de wasmachine ingaat voor ik het echt ga dragen.

[TheTec]

Of je het gelooft of niet, het gebeurt wel degelijk! Maar is ook afhankelijk van waar je het besteld hebt. Maar daarnaast: het verpakken, verzenden en retour sturen kost ook energie en is dus inherent verspillend.

Bron: https://www.bnnvara.nl/artikelen/copy-online-kleding-die-je-terugstuurt-wat-gebeurt-daarmee

[Wouterie]

"Een derde optie is: gelijk vernietigen. Sommige bedrijven kiezen ervoor geretourneerde producten gelijk te vernietigen omdat ze andere opties te duur vinden. Voor het controleren van de producten moeten zij mensen in dienst nemen en dat kost natuurlijk geld. Daarom kiezen sommige bedrijven ervoor om alles wat terug wordt gestuurd gelijk te vernietigen."

Natuurlijk komt het voor, dat zeg ik ook niet, maar echt niet alles, zoals de stelling was waar ik op reageerde.

[TheTec]

Fair enough, maar je opening "Daar geloof ik niets van." was wel dusdanig stellig dat ik enige nuance wel op zijn plek vond ;-) Bovendien is het hoe dan ook niet onschuldig, want ookal is het maar een percentage van het totale aantal, het blijven in absolute aantallen grote hoeveelheden kleding die door dit gedrag vernietigd worden (nog even los dus van de infrasructuur die ervoor nodig is om dit 'luxe' gedrag te ondersteunen).

Ik las nog dit, wat eea wel wat nuanceert anno 2026:
"Sinds 2026 is er in de EU een verbod op het vernietigen van onverkochte kleding en textiel, wat de druk op bedrijven heeft verhoogd om duurzame oplossingen te vinden voor retouren. Toch blijft vernietiging van geretourneerde goederen, vooral bij lage-waarde artikelen, een veelvoorkomende praktijk vanwege de logistieke en economische uitdagingen." (bron: https://npokennis.nl/story/30/wat-gebeurt-er-met-de-kleding-die-je-retour-stuurt)

[Reactie gewijzigd door TheTec op 23 september 2026 11:24]

[Wouterie]

Ok, daar heb je dan wel weer gelijk in

Als je overigens kijkt naar de scope van dit artikel: de pakjes uit China, dan vrees ik dat er bijzonder weinig oog is voor duurzaamheid en hergebruik.

[RVervuurt]

100% de culturele karigheid. Hier in Denemarken wordt ook gewoon online geshopt, zijn de huurprijzen ook echt niet mals voor winkelpanden en mensen zijn hier ook niet vies van een aanbieding, maar desondanks gaat maar ongeveer 1.2% van die pakketjes naar Denemarken.

Bron: Deense douane.

[Reactie gewijzigd door RVervuurt op 23 september 2026 08:19]

[Danfoss]

100% dit. Ik moest laatst een nieuwe douche vloer trekker hebben en dan is de keuze of naar de action/blokker/marskramer rijden waar je kan kiezen uit slechte of middelmatige wissers.

Uiteindelijk bij Amazon besteld en dat is echt de beste trekker die ik ooit vastgehad heb.

[vbmot]

Volledig mee eens. Veel dingen die ik nodig heb, verkopen ze gewoon niet in de lokale winkels en webshops. Neem als voorbeeld kleine in-ear mono (single ear) oordopjes zonder case. Als dat lokaal beschikbaar zou zijn, zou ik dat direct kopen. Nu ben ik verplicht om ze van Ali of Joom te laten komen en het zijn nog prutdingen ook.

[rhk22463]

Herkenbaar. Ik koop regelmatig producten in China simpelweg omdat het in Europa niet te krijgen is, anders zou ik daar wel kopen. We hebben de maakindustrie wegbezuinigd naar goedkopere landen dus daar moet ik nu op zoek naar die specifieke kleine dingen voor mijn hobby.

Kostprijs van dat spul is lager dan de douaneheffing dus in feite naait de EU mij als EU burger een oor aan : ik betaal 10 zoveel aan "kosten" dan aan product en heb ik een alternatief? NEE

Inmiddels ben ik wel klaar met die betuttelende EU politici... flikker er daar een paar honderd van uit en we zijn als EU weer een stuk goedkoper uit.

[-Elmer-]

Persoonlijk ben ik ervan overtuigd dat de EU het beste voor heeft met haar inwoners. Dat een bepaalde regeling op de korte termijn “niet leuk” is, betekent niet dat je wordt “genaaid”. Ik ken de exacte redenen niet achter de wetgeving, maar kan er wel een paar bedenken:

• De kosten voor douane zijn door alle pakketjes uit het buitenland enorm gestegen. Om ervoor te zorgen dat de gevolgen daarvan geen invloed hebben op - ik zeg maar iets: gezondheidszorg, onderzoek, defensie etc - worden ze doorberekend aan de koper.
• De lokale beschikbaarheid van producten en de werkgelegenheid van winkeliers in de EU lijdt al lange tijd onder de goedkope pakketten en spullen uit China. Om onze industrie en welvaart te beschermen wordt het onaantrekkelijker gemaakt om kleine dingen uit China te halen. Nb Ik vind het persoonlijk een verschraling van onze samenleving en economie dat er al ruim 10 jaar geen fatsoenlijke elektronicazaak meer in de buurt is. Voor elk lullig stekkertje moet ik nu online shoppen en duurt het 10x zo lang als vroeger voordat ik iets in huis heb.
• Het milieu wordt door losse pakketjes veel zwaarder belast dan door grote ladingen in één keer. Zorgen voor het milieu is zorgen voor onze toekomst en voor de toekomst van onze kinderen.

Deze voorbeelden geven aan dat deze maatregelen op de lange termijn in het voordeel kunnen uitpakken voor de EU burgers, ook al zijn ze nu misschien vervelend. Begrijp me niet verkeerd: ik ben ook niet bepaald happy dat ik laatst een brief uit de VS kreeg waarvoor, omdat er een button bij zat à €0,30 waar ik helemaal niet om gevraagd had, ik €15 aan importkosten moest betalen.

[Reactie gewijzigd door -Elmer- op 23 september 2026 21:29]

[Unbound2147]

Misschien ook omdat alles in Nederland zo achterlijk duur is geworden.

[911GT2]

Dat geldt net zo goed voor andere Europese landen. Dus dat een is een drogreden vaak gehanteerd zonder enige onderbouwing.

[Unbound2147]

Dat het in andere landen ook duurder is geworden, ontkracht mijn punt niet. Een consument vergelijkt de prijzen van bol en de binnenstad met die van Temu en AliExpress — niet met de prijzen in Spanje of Duitsland. Uit elk consumentenonderzoek blijkt dat 70-80% van de Nederlanders puur vanwege de lage prijs in China bestelt. Het omzeilen van de dure tussenhandel in een land met een hoog prijspeil is gewoon rationeel koopgedrag, geen drogreden.

[911GT2]

Aangezien je reactie was gericht op de post van @Wouterie waar hij aangeeft:

Nou, Nederland heeft het grootst aantal online shoppers van Europa. We zitten gewoon graag online te winkelen en dan kom je vrij snel bij onze Chinese vrienden uit.

Zou je kunnen denken dat je reactie daar op gericht was.

Overigens is de prijs hier (vaak) hoger omdat we hier wel waarde hechten aan veiligheidseisen van producten en materialen.

[Unbound2147]

Veiligheidseisen kosten geld, maar dat gaat om dubbeltjes per product, niet om het verschil tussen € 3,- op AliExpress en € 25,- bij een lokale tussenhandelaar voor nagenoeg hetzelfde item. Het leeuwendeel van de Nederlandse prijs zit in overhead, btw, logistiek en marges. Wat de oorzaak van die hoge binnenlandse prijs ook is: het prijsverschil blijft precies waarom de consument liever in China bestelt.

[Wouterie]

Die veiligheidseisen zijn volgens mij de oorzaak niet. Veel white-label apparatuur is vele malen duurder hier dan op Ali. Exact dezelfde hardware, maar ander stickertje erop. Het lijkt mij dat we hier wel waarde hechten aan een fatsoenlijk salaris voor alle betrokkenen, waardoor een Nederlandse of EU winkel al snel hogere prijzen moet vragen. Dropshipping daargelaten. Die moeten ze gewoon ophangen verbieden.

[LongTimeAgo]

In Frankrijk ga je naar een lokale hypermarché als je aan producten wilt komen.
Ik heb in Nederland vaak moeite met het vinden van bepaalde producten in lokale winkels of als ze er zijn, dan zijn ze soms dubbel of driedubbel de prijs die je online betaald.

Dan merk je dat toch wel in de portemonnee hoor, online bestellen, zelfs als er tot 10 euro aan verzendkosten bij zit en nog goedkoper uit bent.

[Wouterie]

Tja, de hypermarché was ook de doodssteek voor vele kleine(re)winkeltjes. Gemak dient de mens, en wij hebben dat gemak online gevonden.

Ik merk dat veel landen toch een warmere cultuur hebben waarbij mensen het leuk vinden om elkaar tegen te komen en zo. Brrr...

[PrimalFury]

Ik denk dat ze bedoelen naar de haven van rotterdam en vanuit daaruit wordt het gedistributeert

[-Elmer-]

Het zou kunnen maar ik twijfel er over of ze dat inderdaad bedoelen. Waarom? Ten eerste gaan heel veel bestellingen via luchtpost. Alles wat ik tot op heden via AliExpress heb besteld kwam direct uit China per vliegtuig. Ten tweede staat er in het artikel "gaat naar Nederland" en niet "komt via Nederland de EU binnen" - ik lees het daarom alsof de eindbestemming Nederland of België is in 30℅ van de gevallen.

[arjankoole]

Heb je misschien relatief dure dingen besteld? Want ik heb alleen maar klein grut besteld op ali express (en zelfs dat maar 1 of 2 keer), nooit electronica e.d. En dat duurde echt een goeie 2 of 3 weken voor het in de buurt kwam.

[Llopigat]

Dat denk ik eigenlijk niet. Wie wil er nog 2 maanden wachten op zijn pakketje? Dat is nu heel zeldzaam.

[Tweakerhenk]

Mijn grote paketten van Temu komen met de trein naar Nederland, ik heb er geen problemen mee om 2 weken te wachten. De extra kosten maken kopen buiten Europa wel minder aantrekkelijk.

[Hakker]

Euhm het wordt van tevoren al geleverd wat je bij Aliexpress besteld ligt hier gewoon in een hal ergins in Europa waar het van verzonden wordt of denk je werkelijk dat alles wat je besteld zoals 10 schroeven per luchtpost hierheen vervoerd wordt zonder een cent te betalen.

Nee het meeste spul is echt gewoon container vracht met de boot en krijg je vervolgens je schroeven uit een magazijn in Frankrijk of Duitsland.

[Deslug]

ik las aantal weken geleden nog dat ze tien Europese hubs hebben.

[Llopigat]

De meeste dingen die ik koop zijn zo obscuur dat ze echt uit Shenzen e.d. komen.

Bovendien, als ze hier al in een magazijn lagen dan hadden ze sowieso niet onder deze 3 euro belasting gevallen.

[Dennism]

Maar dat zijn niet de pakketjes waar deze heffingen op komen. Bij spul dat Ali al in Europa heeft liggen komen deze heffingen niet op, want dat hebben ze zelf al geïmporteerd. De pakketjes echt geraakt worden door deze heffing zijn juist wel die individuele orders die van buiten Europa direct naar de eindklant verzonden worden.

[Hakker]

Tuurlijk komen daar de heffingen wel op. kijk op een container zit een kleinere heffing in losse pakjes ja, maar Ali is niet op zijn achterhoofd gevallen dat is geld voor hun natuurlijk onder het mom van hogere magazijnkosten etc etc. Elke cent die ze kunnen grijpen grijpen ze. Het is de EU kas en Ali zelf spekken, maar wij als consument betalen gewoon de volle kosten let maar op.

[Blinkin]

Nee daar komen de heffingen dus echt niet op. Dat zou impliceren dat de douna pakketjes dubbel behandeld. Ik geloof niet dat ze daar tijd voor hebben. Ook het CBS zou er dan een potje van maken.

De EU kas en Ali spekken klinkt mij als geroeptoeter.

[arjankoole]

Nee daar komen de heffingen dus echt niet op.

De heffingen zitten op alles. Maar als Ali een complete container tegelijk invoert heeft dat per product in die container een veel lagere heffing dan als ze ieder product individueel of per 2 zouden versturen uit china naar de koper.

Ergo, het gaat de druk op de douane in europa zeker verlagen.

[Blinkin]

Dit is wat ik bedoel, ik had dit anders moeten verwoorden. In de context waar ik op reageerde bedoel ik dat er geen heffing dubbel gedaan wordt: per container en daarna ook nog eens los. Dat Ali dat wel doet heeft niks met de douane te maken, das gewoon de webshop die je een poot uitdraaid. Alleen ipv de webshop ter verantwoording te roepen gaan sommige hier de EU daar de schuld van geven. Daar heb ik een allergie voor.

Anders gezegd. Ik ben het met je eens, dit is een verbetering.

[ThermaL1102]

oh ja hoor , deze hebbe dezelfde heffingen als al de rest , heb laatsts nog iets wille bestelle , het zou van duitsland komen en er was wel degelijk dezelfde heffing op als de rest , juist hetzelfde bedrag zelfs , als je op aliexpress iets koopt nu , komt dat 3.61 of wat het ook was , er elke keer bij , waar het ook moet van verzonden worde

[Blinkin]

Ik zou maar snel weggaan bij Aliexpress dan als ik jou was. Zij gebruiken dan t systeem wat de EU hiervoor heeft onjuist. Stem met je portemonnee.

[Reactie gewijzigd door Blinkin op 22 september 2026 22:45]

[LocoMarc]

Het gaat om pakketjes die rechtstreeks vanuit China als individueel pakketje naar EU-consumenten verstuurd worden en niet om de pakketjes die vanuit de Europese magazijnen van Chinese handelaren/fabrikanten naar eindgebruikers in de EU worden verstuurd. Dus niks twee keer douanekosten, bij geïmporteerd containergoed worden die bij de import in EU betaald. Daarna wordt het binnen EU verstuurd. Die douanekosten worden volgens mij in beide gevallen (pakketje of container) door het inklarende land geïnd, die gaan niet naar de ‘EU’-kas.

[arjankoole]

'EU kas spekken' is nogal populistisch

De EU landen hebben door de spreekwoordelijke tsunami aan pakketjes uit china veel hogere kosten voor douane. Deze maatregel drukt de last EN laat de overlast veroorzaker betalen voor de overlast.

Hele goede maatregel dus.

[Blinkin]

Dat geld blijft weinig van over na alle veiligheidsproeven en kosten voor het verwerken in de recycling of afval verwerking. In de EU betalen bedrijven en indirect ook de consument hiervoor. Het overgrote deel van de pakketjes uit China niet. Dus ja kas spekken is wel heel kort door de bocht, je doet dan alsof alle andere kosten die hierbij komen die normaal door de bedrijven betaald worden maar in dot geval niet, alsof die spontaan verdampen.

[Llopigat]

Zo werkt dat niet. Ik bestel bovendien een heel stuk minder bij Ali sinds deze heffing (ik heb flink ingekocht toen de heffing er nog niet was).

En china valt nog steeds onder de goedkope tarieven van een derde wereldland. Bovendien organiseren ze een deel van het transport zelf. De meeste dingen die ik bestel wegen ook bijna niks.

[Dennism]

Dan zou ik maar eens bij Ali aan de bel trekken, want dat is niet zoals het hoort. Die heffing hoort alleen aan de eindklant berekend te worden als het pakketje verzonden wordt van buiten de EU. Verzend Ali van binnen de EU dan horen zij deze heffing niet toe te passen.

[Blinkin]

Stem met je portemonnee zou ik zeggen of dien een klacht bij Ali in. Dat heeft dan niks met de EU te maken, dat is de webshop die je een poot uitdraaid. Dit is niet hoe het zou moeten gaan.

[Dennism]

Ik denk dat je het antwoord moet zoeken in 'Antwerpen' en 'Rotterdam'

Dat zal vermoed ik gewoon via container schepen daar aankomen en dan verder de EU in gaan, waardoor de douane werkzaamheden voornamelijk in België / Nederland zullen plaatsvinden.

Daarnaast zitten volgens mij ook Liege Airport flink in de lift door vracht uit China, en ook Schiphol is volgens mij een top 5 luchthaven in EU kijkende naar vrachtverkeer.

[Reactie gewijzigd door Dennism op 22 september 2026 20:05]

[Tweakerhenk]

Ik zie dat mijn grotere paketten van Temu met de trein komen, via Kazachstan en Polen.

[arjankoole]

The new silk road, inderdaad. Echter, via die route sponsor je ook rusland en belarus. Want die route loopt van Kazachstan door rusland, belarus naar Polen.

Dat voor mij is al reden om nooit te bestellen uit china.

[silencedkill]

Dat van de Scandinavische landen dacht ik ook tot een jaartje of twee geleden aangezien veel zaken daar duur(der) zijn totdat ik een cadeau wou opsturen naar een vriendin voor haar verjaardag. Kwam op een kleine 40€ voor pakweg 2.8kg (wijn). Uiteindelijk dan maar voor 17EUR meer de ferry genomen inclusief wagen en naar daar gereden met 5x zoveel wijn en er een trip van gemaakt.

Duitsland heeft veel hubs (en import magazijnen) en de buurlanden produceren relatief goedkoop, plus het is er gewoonweg goed geregeld. Dat verklaart waarschijnlijk minder individuele pakketjes. Voor 300/500 EUR rijd er daar een iemand heen & weer met 3.5ton aan glas/electronica/speelgoed (CZ), honing/PVC ramen/hout/meubels(PL), zonnebloem/koolzaad olie (DE), auto onderdelen/mineralen (SK).

Dat van Frankrijk verwonderd mij ook wel, maar misschien is het gewoonweg niet (goed) geregistreerd. Wij hebben jaren geleden voor een VZW in BE voor een benefiet wijn geïmporteerd van Frankrijk, 3000flessen. Wat een drama... Niets was duidelijk, tig keren douanes gebeld in beide landen, dagen papieren doorgespit om in te vullen, niemand wist van niets, echt abnormaal. Uiteindelijk er uitgeraakt (denken we toch), komen we aan de douane met de vracht, vertelt de beste man doodleuk "hier gaan we ons niet mee bezig houden, rij maar door"... Ik wist niet of ik moest lachen of wenen op dat moment. Moet je in DE niet proberen. We hebben hetzelfde gedaan maar dan wijn als cadeau voor een bedrijf voor het personeel in BE vanuit DE (Riesling, kleine wijngaard, letterlijk alles opgekocht). Douane stelde alle nodige vragen, vulde de papieren in, ondertekenen, je krijgt een nummer die je moet voorleggen, done.

[-ETz-candyman]

Omdat wij nuchter zijn en doorhebben dat de onzin die in de winkel ligt ook gewoon van aliexpress komt... Kunnen het net zo simpel zelf daar bestellen voor een fractie van de prijs dan.

[itsme9x]

Omdat Nederland een doorvoerland is: https://www.cbs.nl/nl-nl/...en-verlaat-nederland-weer

Nederland is een van de belangrijkste en grootste doorvoerlanden van Europa.

[Deurstopper]

Wat maakt China het nou uit, die kosten liggen toch bij de koper?

[rscheper]

De hoop is toch vanuit de EU dat mensen uit de EU minder (snel) producten uit China gaan kopen en juist wat meer uit de EU gaan halen? In theorie zou China dat moeten vernemen. De vraag is of dat lukt..

[dmantione]

De concurrentiepositie van Chinese webwinkels is beter geworden, omdat zij de schaalgrootte hebben om Europese magazijnen in te richten vanwaar ze kunnen versturen. Als jij op AliExpress "Choice" selecteert, betaal je geen douanekosten.

Een ondernemer uit bijv. Canada heeft die mogelijkheid niet. Op al zijn pakjes gaat onverbiddelijk een pakjesheffing. De ondernemer wordt nog minder concurrerend en wordt weggeconcurreerd door de Chinezen.

Ook op andere gebieden zijn de Chinezen al lang bezig om alternatieve kanalen aan te leggen: Waarom denk je dat ze Mediamarkt willen overnemen. Kruidvat is ogenschijnlijk heel Nederlands, maar ik denk dat als je achter hun eigen huismerk kijkt, dat daar best wel een aantal Chinese producenten achter zitten die ook andere drogisterijketens van Watsons bedienen.

[BliXem]

Niet altijd waar, ik zie hier een product met Choice, maar toch komt er:

Geschatte invoerkosten €3.63 bij...

[Fr0zenTiger]

Dat klopt, maar dat is toch die 3 euro extra + belasting die je sinds juni moet betalen? Ik heb net ook even gekeken, en het lijkt erop dat ze die los van de productprijs houden. Ik vind het eerlijk gezegd wel netjes geregeld, je betaalt hen iets meer en dan regelen zij de douanekosten, zodat je niet een week later nog een keer die 3 euro aan de douane mag gaan overmaken.

[BliXem]

Volgens mij werkt dat niet zo. Aliexpress houdt gewoon bij wat ze verkopen en hoeveel. Dan zullen ze per maand de bedragen wel gewoon aan de betreffende instanties overmaken.

[alien9998]

+ nog eens 10,- Euro administratiekosten van PostNL.

[mbb]

Waar komen die administratiekosten van PostNL vandaan, de BTW (en straks deze heffingen) worden toch al door AliExpress zelf verrekend?
Dat geeft AliExpress althans aan, en de prijzen voor verzending zijn sinds april ofzo al met een euro of 2 omhoog gegaan - naar ik aannam om die heffing van €2 af te dekken.

Overigens kreeg ik in Februari al een heffing van PostNL van 12 euro, op 4 stuks van hetzelfde product. (Kwam in de spambox binnen dus dacht in eerste instantie dat het phishing was).

Ik nam aan dat ze eerder met die heffing van €3 begonnen waren. Wel vreemd, want andere pakjes uit dezelfde zending kwamen zonder problemen binnen. Wel was de douane weken bezig met de ' inklaring', dus als je het zo bekijkt wel 'waar voor mijn geld' :-/ Ook stond er dat het via CAiroExpress uit Egypte kwam ipv uit China (zoals Track&Ttrace zei) dus mogelijk was het ergens zoekgeraakt?

[punkfreak]

Kruidvat is in Chinese handen.

[mbb]

Toch is Choice niet bij alle producten een optie. Vaak krijg je bij 3 producten van verschillende winkels gratis Choice verzenden (althans voor deze nieuwe heffingen ingingen) terwijl je bij andere producten €3-€5 aan verzendkosten betaald per item, zelfs als je meerdere van hetzelfde product of dezelfde webshop kiest.

Volgens de Track&Trace komt het toch echt allemaal uit China. En de bundeling is ook niet logisch; soms komen de Choice producten allemaal apart of samen met andere orders van dezelfde dag, en soms worden niet-Choice producten er ook bij gebundeld. De logica ontgaat mij.

[dmantione]

Volgens mij is de betekenis van Choice alleen dat het artikel zich reeds in een magazijn van AliExpress bevindt en AliExpress de verzending doet: De verkoper zit niet meer in de lus. Of AliExpress dan vanuit een Chinees of Europees magazijn levert is dan aan hen.

Ik weet niet hoe AliExpress de inklaring doet: Als een container met 10.000 pakketjes als geheel wordt ingeklaard en daar zitten veel dezelfde goederencodes in en ze daarom éénmaal die €3,63 betalen voor vele pakketjes, bereiken ze natuurlijk nog steeds doel.

[mbb]

Ja dat klinkt logisch. Dan zouden Choice-artikelen sneller naar de sorteer/bundel centra kunnen vertrekken omdat ze al in een magazijn liggen, en dat kan wel kloppen.

En voor Europese Douane zijn veel producten met zelfde artikelcode ook handig, dan kunnen ze beter testen op kwaliteit (giftigheid, brandveiligheid etc). Soms zie je hetzelfde product in verschillende Ali-shops staan met ander nummer en andere verpakking. (Nu wel te vinden met 'zoeken op soortgelijke product afbeeldingen' maar je weet nooit of er andere materialen of andere electronica in zit)

Betalen ze maar 1x die 3.60 voor 10.000 stuks? Daar kan de douane toch nog steeds niet veel mee? Voor €36.300 zouden ze wel betere controle kunnen doen.

[Reactie gewijzigd door mbb op 24 september 2026 14:36]

[Tourmaline]

80% van de goederen wordt in China geproduceerd. De importeurs gaan nu waarschijnlijk met grote containers inkopen en niet meer kleinere pakketjes. Ook dure merken hebben een label van "made in China"in hun producten, dus........Het zal wel wat meevallen.

[rscheper]

Ik ben het met je eens en ik denk ook niet dat het werkt, maar ik gok wel zo dat dit het idee (1 van de ideeen) is van de EU..

[arjankoole]

80% van de goederen wordt in China geproduceerd.

30%

Laten we de cijfers wel even realistisch houden. En zelfs dat percentage is al veel te veel.

[Tourmaline]

Bron?

[arjankoole]

https://www.statista.com/...bal-manufacturing-output/

[Tourmaline]

Dank. Laat ik het anders formuleren; de meeste producten die ik in de winkels zie liggen hebben heel vaak een "made in China" label/sticker.

[arjankoole]

survivors bias, komt in me op

Ik snap je punt hoor. En geloof me, ik wil ook dat de productie veel meer gespreid wordt dan 1 enkel land met nogal twijfelachtig gedrag. Als ik de keuze heb tussen iets geproduceerd in china en een zelfde product wat er niet geproduceerd is, dan neem ik die laatste, ook al is het duurder. (niet altijd een gegeven).

Nadeel dat je dat potverdorie tegenwoordig zelfs met knoflook moet doen.

[Wakoz]

Als bedrijven uit de EU dezelfde producten tegen dezelfde kwaliteit zouden kunnen leveren zouden ze nog een punt hebben, maar dat is helaas niet zo aangezien productie al decennia uitbesteed wordt aan met name China en ze een zeer uitgebreide kennis hebben over productie en fabricage. Er is gewoon geen alternatief hier, behalve voor exact hetzelfde product 4-5 keer meer betalen bij een reseller.

Kan me voorstellen dat er flink gelobbied is om dit voor elkaar te krijgen. Bedrijven willen wellicht graag het alleen recht op goedkope producten met woeker winsten verkopen. Kan niet alleen protectionisme zijn dit.

[mbb]

maar dat is helaas niet zo aangezien productie al decennia uitbesteed wordt aan met name China

Tja, je kan ook zeggen dat Europese politic hebben zitten slapen, dat ze deze heffingen al <10 jaar geleden hadden moeten invoeren om de Europese industrie te beschermen voordat alles wegverhuisde. Kan zijn dat er nu andere politici gekozen zijn, en/of dat het lang duurt om Europees iedereen op dezelfde lijn te krijgen.

Een deel van het prijsverschil is natuurlijk ook de lagere productiekosten (arbeid, milieu) en de Chinese subsidie op transport.

[vickypollard]

Je kunt niet uit de EU halen wat niet in de EU gemaakt wordt Ik denk dat onze EU-carrièrepolitici vooral bezig zijn hun volgende salarisverhoging veilig te stellen.

[Juggernaut1987]

Ik snap niet waarom je hier een 0 voor krijgt want je slaat de spijker op zijn kop. We maken in de EU niets meer. Dus moet je wel uit China kopen.

Waarom maken we in de EU niets meer? De gigantisch hoge kosten, regeldruk, energieprijzen en hoge belastingen. Ik zie de Europese Commissie daarom ook liever krimpen dan groeien. Minder ambtenarij betekent lagere belastingen en daarmee lagere kosten wat het misschien weer aantrekkelijk kan maken om dingen in de EU te gaan produceren.

De 3 euro eerder en nu deze verhoging ook weer, dat geld gaat niet gebruikt worden om Europese productie te subsidieren. Die productie blijft dus uit, de gehele import krimpt daardoor amper, wellicht alleen op individueel niveau wat het wat minder druk maakt bij de douane, en de belasting verhoging op goederen in China gaat de zak van de Europese Commissie in. Naar het salaris van de carrierepolitici.

[mbb]

Tja, veel van die regels (milieu, arbeid etc) bestonden ook al binnen Europese landen, zeker in Nederland. De EU heeft ze vooral geprobeerd gelijk te trekken - waardoor mogelijk wel elk land zijn eigen ' goede idee (methode of strengste norm?) probeert toe te voegen.
Op zich handig dat we uit de beste ideeën kunnen kiezen, maar gezamenlijk misschien wat knellend.
Probleem lijkt me vooral dat het hierdoor minder flexibel en verder van de burger af komt, waardoor landen minder makkelijk een oplossing-op-maat kunnen maken (maar ook minder vatbaar zijn voor uitzonderingen voor grote bedrijven met lobbygroepen)

Maar gezien het andere artikel over ASML heb je wel een punt; we maken (nog) wel chipmachines, maar geen fabrikant in Europa wil die machines kopen om chips mee te produceren, ondanks de hoge prijzen, de politieke urgentie en alle bakken aan subsidie die beschikbaar zijn.

[Juggernaut1987]

Het kromme is natuurlijk dat we dankzij de EU niets meer produceren in de EU.
Een gigantisch deel van wat we kopen en verkopen in de EU wordt gemaakt in... China. Want daar is de energie goedkoop, de regeldruk lager, kosten mensen een stuk minder en zijn de kosten dus een heel stuk lager.

En dan nu weer belastingen verhogen om import tegen te gaan? Ik zou liever zien dat de EU zich hard maakt om de kosten voor Europese fabrikanten te verlagen zodat het aantrekkelijker wordt om in de EU te produceren en dus voor consumenten om uit de EU te kopen. Goedkopere stroom, minder belasting, minder regeldruk en het wordt weer aantrekkelijk om spullen te produceren. Worden we meteen minder afhankelijk van China en importeren we minder.

Dit is niets meer dan een verkapte belastingverhoging die weer wordt doorgerekend naar de consument. China pak je er niet mee.

[arjankoole]

Dat komt echt niet door de EU.

Dat komt door 1 ding: china is vele malen goedkoper. (voor nu, de lonen stijgen daar ook, en werknemers worden steeds veeleisender).

Het is zo verdraaide makkelijk en goedkoop (passend) om de EU van alles de schuld te geven, maar de waarheid is simpelweg dat we dolgraag meedoen met de race naar de bodem. Als het 1 cent goedkoper is, duiken we er boven op.

[Juggernaut1987]

Je bevestigd hier wat ik zeg, China is veel goedkoper maar vraagt je vervolgens niet af waarom China veel goedkoper is. Het antwoord is heel simpel, goedkope energie, lage belastingen, minder regelgeving, minder overheid en daardoor minder overhead.

Precies de zaken die bij ons dankzij de EU peperduur en ingewikkeld gemaakt zijn en wat het dus logisch maakt dat geen fabrikant hier meer een fabriek opent. Waarom zou je als je dat ook op een plek kan doen waar je warm wordt verwelkomt, waar je kosten laag zijn en waar je toch ook je afzetmarkt bereikt?

[arjankoole]

minder overheid? china?

kom op. even serieus.

En ja, hier liggen lonen duurder. Wil jij 80% van je loon inleveren? Natuurlijk niet. Onze welvaart is ongeloofelijk veel hoger hier. De ongelijkheid daar is enorm.

Voorbeeld die ik pas tegenkwam, in een mijnstadje:
- man 1, leven lang in de mijn gewerkt, kan van z'n pensioen niet eens z'n long medicatie betalen. ( die longen zijn natuurlijk kapot van z'n leven lang in een kolenmijn werken )
- man 2, woont naast hem. Kan alles met gemak betalen en op vakantie gaan van zijn pensioen. Heeft voor de lokale overheid gewerkt.

En de jeugd daar is het goed zat. Die verrekken het nog om zich kapot te werken nu.

[Reactie gewijzigd door arjankoole op 23 september 2026 15:34]

[MikeyMan]

Hopelijk bestellen mensen minder snel goedkope troep in China.

[thomasv]

De grote illusie is denken dat diezelfde troep niet gewoon in de gangbare winkels ligt, zij het met een marge van 2000% (ondertussen is het verschil tussen marges en China import flink minder geworden en nog verder aan het slinken door alle regels). Het is niet zozeer goedkope troep weghouden, het is het niet verloren laten gaan van de EU economie door het in stand houden van dure tussen handelaren die hier wel belasting betalen. Maar de counter is bulk import door Chinese bedrijven naar EU magazijnen en van daaruit verder verzenden, en dat is voor de douane weer makkelijker controleren (om de verboden troep eruit te pikken), dus de lokale tussen handelaren verliezen alsnog.

[Reactie gewijzigd door thomasv op 22 september 2026 19:34]

[Zyphlan]

En mocht het blijken dat het inderdaad troep is, niet voldoet aan de regelgeving en je huis brandt af, dan kun je diezelfde winkel erop aanspreken, terwijl je nu gewoon pech hebt.

[thomasv]

Er zitten inderdaad voordelen aan binnen EU landsgrenzen kopen, maar dat neemt niet weg dat via reguliere kanalen er ook ondeugdelijke producten binnen kunnen komen. Amazon US schijnt bijvoorbeeld ook heel veel Chineze handelaren te hebben gehad die van die auto zekeringen verkochten die totaal niet markt conform zijn en doodleuk blijven werken ondanks de markering die er op staat die zegt dat ze hadden moeten doorbranden. Ook hier kan dat nog steeds het geval zijn. Maar het filter is wel effectiever op deze manier.

[Reactie gewijzigd door thomasv op 22 september 2026 21:51]

[tieske_janssen]

en niet compliant wil gelukkig niet zeggen niet verantwoordelijk :) Ik vraag me af wie je gaat bellen als je huis afbrand door je aliexpress stekkertje.

Amazon is (wanneer de Chinese leverancier geen EU responsible person heeft) als marketfacilitator gewoon verantwoordelijk voor de shit die via hun website verkocht wordt.

[thomasv]

Amazon net als bol.com verwijst je gewoon door naar de verkopende partij. Dit is een serieus probleem aan het worden van allemaal store fronts die echt enkel logistiek doorgeefluik spelen maar nul verantwoordelijkheid nemen voor de waar die er overheen gaat. Op papier heb je vast gelijk maar kom er maar eens uit met ze. Wat dat betreft is het soms hetzelfde alsof je bij AliExpress wat koopt helaas.

[sympa]

Helemaal treurig bij Amazon. "Ga naar de Sandisk store" met een mooie graphic. Maar het heeft niks met Sandisk te maken - nou ja, het is wel een pagina met alleen die artikelen. Maar geen direct sales channel of zo. Meer een soort zoekopdracht met een achtergrondplaatje.

[Russel88]

Daarom koop ik amper iets bij Bol of Amazon wat zij niet zelf verkopen.
Dan is het idd vaak beter om het op Ali te kopen. Alhoewel ik veel kocht bij AliExpress vind ik dit wel een goede ontwikkeling. Laat de consument maar meer betalen voor de douane kosten e.d.
Het effect bij de kostenverhoging is dat ik gewoon minder koop, niet bij een reseller. Minder spulletjes, minder afval. Prima. Vaak zijn die goedkope zaken gewoon hebbedingetjes, althans voor mezelf.

[arjankoole]

Is dat simpelweg doorverwijzen al eens getoetst bij de rechtbank, vraag ik me af.
Het is natuurijk lekker makkelijk en goedkoop (ik koop dus nooit bij Amazon.Ali, en ben heel voorzichtig met bol.com) om door te schuiven naar whatever handelaar, maar volgens mij kun je je niet zo makkelijk ontrekken aan je verplichtingen in de EU.

[Llopigat]

Ja precies. De Action is gewoon de lokale Aliexpress en ze zijn niet de enigen.

[brammerd21]

Zelfs de Action (en andere budget ketens') verkoopt spullen 'made in Europe'. Of andersom 'not made in China'. Als je erop let kom je een heel eind.

Zo snel ik kan bedenken wat ik gekocht heb:

Slippers uit Brazilië, plastic vouwkratten uit Luxemburg, plastic bakjes uit Italië, schoenen uit Portugal, en nog iets uit Duitsland van de lidl (zit te graven wat het ook weer was)

[FPSUsername]

Is het niet zoals de tassen met made in italy? Het is voor 99% gemaakt in china en in italie zetten ze de hendels op. Made in italy

[brammerd21]

Ik probeer het altijd snel terug te vinden. Nooit 100 kans dat het klopt, natuurlijk.

Italië heeft een fabriek met veel kunstof huishoudelijke producten. https://www.tontarelli.com/

[thomasv]

Italië produceert gek genoeg ook echt best veel plastic producten. Wellicht dat daarom ook veel plastic afval weer hun kant terug gaat om te recyclen/verwerken (zie ook Statistics_2023_FINAL_V2.pdf)

[Lagonas]

Bij de Action komt ongeveer 45-55% van de producten uit China. Soms wat meer, soms wat minder. De rest komt overal anders vandaan. Het verschil is echter dat de Action deze producten inkoopt en deze wel moeten voldoen aan alle Europese veiligheidseisen. Een Action die kan niet zomaar een 10000 waterkokers bestellen bij jouw favoriete Chinese website en die gaan verkopen. Zo werkt het niet. Als een Action iets onveilig verkoopt zijn zij de sjaak. Niet de winkel waar het vandaan komt.

[Lagonas]

Ik geloof het niet, ik weet het. Ga zelf maar eens rondkijken bij de Action. Een gedeelte van de producten worden overigens ook speciaal voor de Action gemaakt.

Je hoeft overigens ook niet al je producten zelf te keuren om de wet te volgen.

Maar goed, ik ben hier niet om je te overtuigen, of heb er ook maar enige interesse in.

[Reactie gewijzigd door Lagonas op 22 september 2026 22:59]

[dmantione]

Je hoeft NIET te keuren. Je hoeft alleen maar een papiertje te schrijven, waar je op zich wel verantwoordelijk/aansprakelijk voor bent, maar geen haan die daar naar kraait zolang er geen doden vallen. Dus de leveranciers van Action schrijven wat papiertjes en klaar is Kees. Dat is wat "voldoet aan Europese normen" in praktijk inhoudt.

[FPSUsername]

Correct. Zo werkt ook het CE keurmerk. Je hoeft het niet te testen, maar als je denkt dat je product er aan voldoet mag je het voeren. Het probleem komt dan zodra iemand erom gaat vragen en een rapportage opeist. Maar dat kost bakken met geld, geen individu gaat dat traject in.

[Lagonas]

Nee, je moet wel keuren. Jij bent verantwoordelijk dat een technisch dossier etc klopt voor het product. Daar moet die toch echt voor gekeurd worden. Dat je de mogelijkheid hebt om dit allemaal over te slaan en valsheid in geschrifte te plegen, is een heel andere discussie.

Je kan een bouwtechnische keuring ook overslaan en gewoon het rapport invullen, dat maakt het niet normaal.

[dmantione]

Je bent veantwoordelijk en als jij denkt dat je voor die verantwoordelijkheid moet keuren, dan moet je dat doen, maar keuring is geen wettelijke plicht. CE is geen keurmerk. Je moet papier kunnen tonen. Zo ziet het er in praktijk uit. Let op de woordkeus "we declare on our own responsibility". Dat is codetaal voor "we hebben niets getest".

Ik weet niet of de bouwtechnische keuring daadwerkelijk in de wet verplicht wordt, maar de CE-wetgeving verplicht daadwerkelijk alleen het bestaan van het papiertje: De methode om te bepalen hoe iets aan normen voldoet is vrij, en zelfs welke normen gebruikt worden is vrij, CE-wetgeving noemt alleen algemene wettelijke doelen, zoals "niet gevaarlijk voor mens en dier". Als die doelen bereikt worden is het prima. (De gelinkte verklaring noemt overigens wel degelijk specifieke standaarden.)

[Reactie gewijzigd door dmantione op 23 september 2026 08:50]

[Lagonas]

CE regulaties 765/2008, en in het bijzonder 765/2008/EC zegt duidelijk dat een self assessment (vertaald: zelf keuring) is toegestaan bij veel productgroepen. Bij andere groepen is het verplicht om een externe keuringsinstantie in te schakelen. Een zelf keuring is nog steeds een keuring welke aan regels ondervonden is. Dat je dit compleet kan negeren en gewoon een handtekening zetten maakt het niet correct, en is zoals eerder gezegd valsheid in geschrifte.

"We declare on our own responsponsibility" is geen codetaal voor we hebben niks gedaan. Als ze niks gedaan hebben dan is het nog maals, valsheid in geschrifte. Er zijn regels aan verbonden.

Het staat zelfs letterlijk in het artikel dat je zelf linkt dat je een technisch dossier en een conformiteiteverklaring moet maken. Dat is een zelf keuring.

Wat je ermee zegt

Dat je hebt uitgezocht welke richtlijnen gelden, dat je product daaraan voldoet, en dat je dat kunt onderbouwen. Met je ondertekening neem je daar de verantwoordelijkheid voor. Zie CE is geen keurmerk maar een eigen verklaring.De

En iets verder op de pagina over wat een test rapport moet bevatten

Wat erin staat

• Welk product en welk modelnummer is getest, met foto's van het geteste exemplaar.
• Op welke norm en welke versie is getest.
• Welke metingen zijn gedaan, met de gemeten waarden en de grenswaarden ernaast.
• De uitkomst per onderdeel van de norm.
• Wie de test heeft uitgevoerd, met de naam van het laboratorium.
• De datum van de test.
• De gebruikte apparatuur en de omstandigheden.

De beslisregel

Zonder gemeten waarden is het geen testrapport. Een document dat alleen zegt dat het product aan een norm voldoet, is een verklaring van iemand anders en geen onderbouwing.

Mag ik je er overigens ook nog eens op wijzen dat het declaration of conformity document dat je linkt een erg oud document is? Je kan dit zien aan de verwijzing naar 2004/108/EC. Dit is een oude wetgeving. Deze is niet meer rechtsgeldig voor producten van vandaag de dag, en bevat ook bij verre weg niet genoeg info.

[Reactie gewijzigd door Lagonas op 23 september 2026 10:58]

[dmantione]

Ik zie gee valsheid in geschrifte in de betreffende verklaring: Verklaren dat iets aan een standaard voldoet, is simpelweg wat anders dan testen of iets aan een standaard voldoet. Als je denkt dat ieder artikel in een winkel in een laboratorium is geweest moet ik je teleurstellen. Een winkel als Action heeft er vaak een bedrijfje tussen zitten dat de officiële importeur is. Dat bedrijfje is het "stootblok", die schrijven verklaringen en zijn aansprekelijk, dus als de autoriteiten iets willen, is dat bedrijfje de sjaak. Budget om alles voor de prijzen die in de Action liggen te testen is er simpelweg niet. Zolang er geen doden vallen kraait er geen haan naar.

Dan het technsich dossier, daar heb ik veel vragen over: Dat stond enkele jaren geleden namelijk inderdaad in de wetgeving. Die artikelen zijn evenwel stilletjes afgevoerd. Zie bijvoorbeeld Laagspanningsrichtlijn en dan Bijlage 1. Die bijlage (die de eisen beschrijft om CE te mogen aanbrengen) was een stuk langer, maar is ingekort en de eis van een technisch dossier is verdwenen.

[Lagonas]

Dat mensen de wetgeving niet volgen is niet hetzelfde als dat het niet verplicht is. Ik denk verder ook niet dat ieder artikel in een lab is geweest. Dat veranderd echter niks aan de regels en wetgevingen. Ik denk ook niet dat iedereen zich aan de snelheidsregels houdt. Dat veranderd echter niks aan dat ze er zijn.

En je statement over Action klopt simpelweg niet. Dat weet ik uit persoonlijke ervaring. De Action stelt strenge eisen aan de producten en partners.

In jouw gelinkte document wordt de technische documentatie overigens onder andere benoemd in Hoofdstuk 2, artikel 6 punt 2 (en nog meer plekken).

2. Fabrikanten stellen de in bijlage III bedoelde technische documentatie op en voeren de in bijlage III bedoelde conformi teitsbeoordelingsprocedure uit of laten deze uitvoeren.

[Reactie gewijzigd door Lagonas op 23 september 2026 11:40]

[watercoolertje]

Het hebben van verantwoordelijkheid voor het geval er wel dingen misgaan zorgt dat je ook meer verantwoordelijkheid neemt vooraf dan iemand die het af kan schuiven op een Chinees bedrijf die niet aansprakelijk te stellen is vanuit de EU/NL.

Ik heb 10+ jaar voor een leverancier van de Action gewerkt en weet wel zeker dat die kritisch keken naar hun eigen inkoop (en dus verkoop) om gezeik met Action te voorkomen.

[Libbz]

Voor zover ik weet importeert de action zelf niets, maar gaat alles via import handelsbedrijfjes zoals jij en ik die zouden opzetten.

Ik ken iemand die een aantal containers handschoenen aan action had verkocht, daar zat ie toch mooi tussen voor de import. dat scheelt een hoop gezeik voor de action en het kost hun iets van 3-8% marge.

[Miglow]

Daarentegen is het net als bij AliExpress vaak genoeg al kapot in de winkel of als je thuis komt.

[MikeyMan]

Ja eens... Dat zijn ook de situaties waarin ik zelf weleens wat bestel in China. Ga geen 5* markup betalen voor hetzelfe product.

Maar dit is deel van de logica.

[computerjunky]

Totdat er geen kopers meer zijn en dan zitten ze daar met miljoenen mensen zonder baan wat tot wen economische en menselijke crisis leidt.

[moonlander]

En wat bereiken we daarmee? In Europa zijn ze te beroerd om dat goedkope werk te doen.

[computerjunky]

Een slechtere economie en minder repareerbaarheid en een nog grotere wegwerp economie. dat is het enige dat al deze acties veroorzaken.

[Theswitch]

Dus gaat de koper minder uit China kopen want verzendkosten/importkosten zijn te hoog.

[dmantione]

Ja en nee. Als de douane mijn aankoopgedrag bekijkt zullen ze wellicht denken dat ik opeens veel minder bestel, maar dan rekenen ze zich rijk, want dat is omdat flink gehamsterd heb:Mijn voorraadjes electronnikaonderdelen en andere waren zijn voorlopig gevuld. Een spoel diodes? Weet je wat bestel maar gelijk twee.... was het afgelopen jaar de gang van zaken. Maar als ik iets nodig heb ga ik echt geen tienvoud betalen vanwege een paar euro.

[Llopigat]

Ja precies, dit heb ik dus ook gedaan. Wat wel nogal verkwistend is voor het milieu, maarja, daar drijft de EU ons dan toe.

[Miglow]

Ik koop vooral vaker bulk. Dus ipv 1 of 2 items koop ik er 5, want vaak gaat het toch niet heel lang mee. Dan is het uiteindelijk nog steeds goedkoper onderaan de streep

[The Zep Man]

Het is meestal nog steeds veel goedkoper dan hetzelfde of een soortgelijk product direct hier kopen, als het hier al te koop is.

[Lagonas]

Dus je bent tegen de heffing dat je meer moet uitgeven, en als protest ga je nu dus dingen kopen die je niet nodig hebt zodat je uit eindelijk nog meer uitgeeft? Klinkt dat logisch?

[Orky Rulez]

Ik neem aan niet uit protest, wel zoals onderaan gesteld dat dat nog steeds goedkoper zal zijn. Je moet in de EU maar eens zulke kleine knutselspulletjes bestellen en kijken hoeveel je kwijt bent (als je ze al vindt)...

[OldButNotSoWise]

Als je voor een project onderdelen samenstelde was je hoogstens een euro of 10 kwijt.

Als ik nu hetzelfde doe mag ik daar 40 tot 60 euro bij optellen omdat voor elk apart onderdeel €3,68 extra in rekening wordt gebracht, voor de connector van 90 cent de behuizing van €1,10 de spanningsregelaar van 20 cent het experimenteer printplaatje van €1,60 etc etc

Die €200,- heb ik met drie projectjes terug verdiend, dat ik heel veel van overhoud doet daar niets aan af.

[Reactie gewijzigd door OldButNotSoWise op 23 september 2026 01:21]

[FPSUsername]

Ik vraag me af hoe LCSC hiermee omgaat. Wellicht valt alles samen onder één bestelling. Maar goed, dan moeten ze het wel hebben.

[Lagonas]

Dan doet de webwinkel het niet goed. Dat ligt niet aan de EU. Volgens de regels betaal je 3 euro per productgroep. Niet per product.

En overigens, als je het nu onjuist per onderdeel betaalt, dan verandert het dus niks met of je het in 1 keer besteld of in meerdere keren..

[Reactie gewijzigd door Lagonas op 23 september 2026 11:55]

[Llopigat]

Ik heb dit ook gedaan. Uiteindelijk geef ik waarschijnlijk minder uit omdat ik het voor toekomstig gebruik heb ingekocht, anders is het gewoon niet mogelijk. Het kan inderdaad zijn dat sommige dingen nooit gebruikt gaan worden maar dat is de schuld van de EU. (En met name de EuroCommerce groep van de grote middenstand zoals de Ahold, Lidl, IKEA enzovoorts die hier keihard voor heeft zitten lobbyen).

[Reactie gewijzigd door Llopigat op 23 september 2026 11:28]

[Rogers]

Echt idioot, die €3 is al killing. Wilde laatst iets bestellen dat €5 kost komt er €3,63 (incl. belasting) toeslag bij. Exact hetzelfde ding (gemaakt in China) kost €25 euro bij een reseller in Nederland en er zijn geen alternatieven. Genoeg producten die hier niet eens te krijgen zijn. Ze maken het leven alleen maar weer duurder voor de burger en voeren nu weer een verhoging door nog voordat ze het effect van de vorige maatregel evalueren.

Bestelde voorheen vaak meerdere kleine onderdelen voor hobby projecten maar dat is nu niet meer te betalen.

[Reactie gewijzigd door Rogers op 22 september 2026 19:36]

[The Zep Man]

Bestelde voorheen vaak meerdere kleine onderdelen voor hobby projecten maar dat is nu niet meer te betalen.

Als je meerdere kleine onderdelen van hetzelfde type tegelijkertijd besteld, dan betaal je per type de 3 EUR toeslag, niet per product. Dan valt het wel weer mee.

[Rogers]

Ik bestelde verschillende kleine onderdelen, dan tikt het vlug aan.

[Llopigat]

Ja precies, die belasting is vaak veel hoger dan het onderdeel zelf bij kleine onderdelen. En dat je nog BTW moet betalen is ook idioot (belasting op belasting)

Dus wat krijg je dan? Je gaat meer bestellen dan je nodig hebt, en dat levert weer veel verkwisting op. In Europa bestellen heeft geen zin want veel onderdelen worden hier gewoon niet gemaakt en zijn ook te obscuur om hier in voorraad te houden. Behalve door bijv. een Farnell maar die kijken je ook niet aan als je geen BTW nummer hebt en er 1000 afneemt.

[Reactie gewijzigd door Llopigat op 22 september 2026 19:56]

[martijnmaas]

Volgens mij mag er geen belasting op belasting geheven worden.
Dus is nl in overtreding dus.

[FPSUsername]

Geef het een andere naam dan belasting op belasting en dan mag het weer. Zo werkt het.

[BounceMeister]

Dat doet onze overheid al heel lang bij de benzinepomp, dus dan zijn ze zelf ook in overtreding.

[AWiersma]

Daarom is het ene een belasting en het andere een “heffing” en dan kan het wel. Doen ze met BTW over accijnzen al 30+ jaar.

[datakiller]

Bij Aliexpress niet, ik denk omdat ze niet kunnen bevestigen of het product hetzelfde is.
Als ik stickers wil bestellen komt er steeds 3eur (+21%btw) bij... per product... zo loopt het snel op.

[The Zep Man]

Het lijkt mij dat AE of de verkoper hier tekort schiet. Mogelijk koop je bij meerdere winkels bij AE en wordt er niet geconsolideerd.

Dit wordt op termijn ongetwijfeld wel beter om het kopen (weer) aantrekkelijker te maken.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 22 september 2026 19:45]

[datakiller]

Ik denk eerder dat het Aliexpress is dat geen risico wil nemen, niet lang geleden toen je onder de 21euro geen import had op pakjes waren alle pakjes maar enkele cent waard ;)

Als een aliexpress verkoper al zijn artikelen als dezelfde productcategorie zet, dan heb je bij de import problemen. Ik denk dat ze daarom per artikel de kosten vragen.

Als je meerdere keer hetzelfde artikel hebt moet je de kosten wel maar 1x betalen.

[sympa]

Ik heb 2 artikelen gekocht bij Aliexpress "shipped by Aliexpress (choice) en er ging ongeveer 3 euro af. Niet alles, wel een aardig stuk. Als korting in het mandje.

[V-rg]

Webwinkels met IOSS heb je helaas vaak dat ze dus niet per productcategorie werken, maar gewoon per product afrekenen. Enige wat dit voorkomt is exact hetzelfde product meerdere malen bestellen.

Voor webwinkels zonder IOSS, rekent PostNL gewoon per product die €3.-. Zelfs als de bon duidelijk exact dezelfde code qua categorie + omschrijving heeft.

De EU-invoerrechten zijn dus € 3 per productcategorie. Maar goed om te weten: als wij aangifte doen van je pakket, dan moeten we de regels (rijen) die de verzender meegeeft als productcategorie tellen. Het kán dus dat je 3 broeken bestelt en € 9 invoerrechten moet betalen. Dan heeft de verzender dit per broek meegegeven op het douaneformulier (CN22 of CN23).

Gewoon keiharde oplichterij noem ik dit van PostNL. Bezwaar maken heeft overigens ook geen zin, want ze zeggen gewoon, ja per regel = 3 euro. Ongeacht dat het 1 of 10x dezelfde categorie toont. Leuk dat de EU regels zeggen dat het per productcategorie is, maar PostNL houdt zich er gewoon niet aan.

[Reactie gewijzigd door V-rg op 22 september 2026 19:54]

[Llopigat]

Webwinkels met IOSS heb je helaas vaak dat ze dus niet per productcategorie werken, maar gewoon per product afrekenen. Enige wat dit voorkomt is exact hetzelfde product meerdere malen bestellen.

Klopt, Aliexpress doet dit helaas ook.

Het zou moeten gaan per douanecode. Ik kocht enkele siliconen ministrips van verschillende kleuren. Maar per kleur werd er dit tarief gerekend

Het gaat echt niet zo wezen dat er een douanecode is voor elke kleur van een hele obscure miniledstrip. Dat is onzin, die categorieen zijn veel groffer dan dat dus alle strips vallen gewoon onder dezelfde categorie. Maar ali (of de verkoper die via Ali gebruikt) heeft waarschijnlijk geen zin om dat allemaal in kaart te brengen dus ze brengen gewoon per exact produkt in rekening. Ik hoop dat ze dat kunnen gaan fixen.

[Reactie gewijzigd door Llopigat op 23 september 2026 11:31]

[Arokh]

Op AliExpress is dat lang niet altijd in orde. Ook als ik in 1 aankoop verschillende artikelen uit dezelfde categorie koop willen ze meestal per artikel 3 euro in rekening brengen...

[Advanced03]

In de praktijk werken die types helemaal niet, dus je betaalt 3€ op alles

[GS3315]

Echt idioot, die €3 is al killing. Wilde laatst iets bestellen dat €5 kost komt er €3,63 (incl. belasting) toeslag bij. Exact hetzelfde ding (gemaakt in China) kost €25 euro bij een reseller in Nederland en er zijn geen alternatieven.

Dan is het nog steeds € 16,37 goedkoper dan wanneer je het in Nederland koopt, niks mis mee toch? Het is nog steeds goedkoper en dus een alternatief.

[Reactie gewijzigd door GS3315 op 22 september 2026 19:47]

[Rogers]

Ik vind er wel wat mis mee als je een product koopt en er 109% belasting bij komt (btw + heffing + heffing btw). Daarnaast betaal je veel voor kwaliteit van goedkoop Chinees product.

De overheid doet net of dit is om veiligheid en "made in Europe" te stimuleren maar het is gewoon weer een belastingverhoging.

Ik zie ook dat dit al een opdrijvend effect heeft op de prijzen in Nederland.

[Reactie gewijzigd door Rogers op 22 september 2026 19:51]

[Lagonas]

Dat vind ik niet als je het expres van de andere kant van de wereld laat overkomen. Als je iets vanuit de VS besteld is het ook vele malen duurder door belastingen. De enige reden dat ze dit zo goedkoop aanbieden is omdat China op papier nog een ontwikkelingsland is en dus een hele lading aan voordelen krijgt van Europa.

En als jij echt iets van 3 euro koopt en uit China over laat komen, dan ben jij precies waarvoor dit bedacht is. Je laat een pakketje van 3 euro 8000KM reizen.

[Reactie gewijzigd door Lagonas op 22 september 2026 21:02]

[hans-martijn]

Dus? Jouw goedkope wijn uit Chili of Australië komt toch ook van ver? Dat is wel normaal?

Denk ook aan grondstoffen voor snoep; bijvoorbeeld gelatine. Dieren worden hier geslacht; hun botten gaan naar China (toch weer 😉), worden daar tot gelatine verwerkt en dat komt dan terug naar Nederland. Die dubbele reis is goedkoper dan het hier verwerken…

[Lagonas]

Nee, want ik koop geen goedkope wijn uit Chili of Australië. Gegarandeerd dat ik producten heb die van ver komen. Geen twijfel over, ik ben niet zo Naïef. Bij sommige producten laat ik ze moedwillig van ver komen, van andere weet ik het niet eens, maar ik probeer er zeker op te letten waar mijn producten vandaan komen ja. Ik ga niet een oplaad kabeltje de halve wereld over varen.

[thomasv]

De realisatie is er hopelijk wel dat dat oplaad kabeltje uit de meeste winkels die route wel al reeds heeft afgelegd aangezien dat nou juist producten zijn die eerder in een regio als Dongguan of Shenzhen gemaakt zijn dan ergens hier in de EU, los van dat je let op waar je producten vandaan komen die je koopt wat super is.

[Reactie gewijzigd door thomasv op 22 september 2026 23:59]

[8.388.608]

Ja, maar 1 container met 10.000 kabeltjes over laten komen is veel efficiënter / minder vervuilend dan 10.000 losse pakketjes met ieder 1 kabel.

En als die container dan via schip komt en die losse pakjes per vliegtuig dan wordt het verschil nog extremer.

[dmantione]

Dat gedeelte klopt. Als een kabeltje evenwel eerst in een winkel moet liggen waar lichten branden en de verwarming aan staat, neig ik er naar te concluderen dat direct uit China halen waarschijnlijk efficiënter is.

Een lage prijs zet ook een beperking op de hoeveelheid olie die erin is gegaan.

[pegagus]

De winkelier zit niet te wachten op talloze retouren van slechte kwaliteit kabeltjes. Om die reden koop ik al geen kabeltjes in China, maar gewoon bij een grote Nederlandse shop.

Iedereen heeft het maar over kosten, over belasting en over het land van productie, maar feit is dat heel veel Chinese zooi hier helemaal niet heen gestuurd mag worden, omdat het niet voldoet aan de regels.

[dmantione]

Als er nu een artikel is waar de kwaliteit van AliExpress hoger is dan lokale winkels, dan is het wel kabeltjes. Winkels hier serveren om het oneerbiedig te zeggen het mestoverschot uit China, het kwaliteitsspul laten ze liggen.

[FPSUsername]

Tja, maar ze gaan ook niet een container sturen met maar 1 laadkabel. Heel veel mensen bestellen, of het kabels zijn of andere dingen. Alles wordt samengevoegd en zodra de container vol is, verscheept. De verzending van Aliexpress is zeer efficiënt, waarbij pakketjes zelfs samengevoegd worden en dan naar je huis gestuurd worden. Daar kan amazon, bol en zalando nog veel van leren. Die sturen alles los op verschillende dagen of zelfs verschillende tijdstippen op dezelfde dag met dezelfde vervoerder.

[twkr18526]

Ja, maar 1 container met 10.000 kabeltjes over laten komen is veel efficiënter / minder vervuilend dan 10.000 losse pakketjes met ieder 1 kabel.

Daar heb je een goed punt. Dat is hetzelfde effect van krimpflatie: kleinere hoeveelheden en relatief meer verpakking die weg gegooid wordt. Alles voor meer winst. De verplaatsing van Chinese fabrieken naar EU is een kleine verbetering. Nog beter zou zijn als dit soort dingen ook betaalbaar lokaal geproduceerd kan worden en minder uit China (bijvoorbeeld).

[FPSUsername]

Ik ga niet een oplaad kabeltje de halve wereld over varen.

Nee, die koop je inderdaad bij de action, via amazon of misschien origineel apple. Gemaakt aan de andere kant van de wereld, alvast naar uw filiaal verscheept zodat je later kunt bepalen of je het wil of niet.

Zeg nou zelf, is het niet beter om al het spul in China te laten staan en hierheen te laten vervoeren wanneer het nodig is ipv hier warenhuizen te vullen met spul dat wellicht niet verkocht gaat worden?

[Mathijs Kok]

Ik ga niet een oplaad kabeltje de halve wereld over varen.

Nu weet ik niet of je in Vietnam woont, maar de meeste kabeltjes komen uit Vietnam.

[FPSUsername]

Je laat een pakketje van 3 euro 8000KM reizen.

Je moet wel eerlijk zijn en niet impliceren dat alleen voor één pakketje een vliegtuig even heen en weer gaat. Het zijn duizenden pakketjes die komen en niet alles heeft een prijskaart van 3 euro.

Kijk ook even hoeveel Action vrachtwagens heen en weer gaan in het land, die vervoeren ook 3 euro plastic rommel heen en weer door het land.

AliExpress is voornamelijk groot door spul dat je hier in Nederland never nooit zult vinden, of via een reseller voor 10x de prijs.

Jammer dat de EU dit actief tegenwerkt en de burger laat betalen zonder iets terug te geven (service, garantie, etc)

[Terracotta]

Die vlieger verbruikt een pak meer energie en vernietigt onze leefomgeving een pak harder dan een boot. Komt nog bij dat het in China gewoon goedkoper is omdat ze er net iets andere standaarden over werkomstandigheden en loonvorming er op na houden.

Komt nog bij dat we onze eigen ondergang graven als we productie naar China verhuizen (oops...te laat)...de kennis en infrastructuur zijn hier weg en wanneer de productie geautomatiseerd wordt zal het niet terug komen want de productiekennis zit ginder (wat wel nodig is als je het wil automatiseren).

Je commentaar klinkt eerder als: een ander mag afzien, zolang de overheid mijn levensstijl maar subsidieert...

[FPSUsername]

Ja, de productie hebben we grotendeels verplaatst. De bedrijven winnen er vol op mee en nu de consument makkelijker bij dezelfde fabriek kan halen steekt de EU een hand voor.

Het idee is om productie terug te halen en dat is goed. Maar waar we mee zitten en altijd zullen zitten is aanbod in diverse producten. China is zo groot, er zijn altijd producten in verschillende niches te vinden. Hier gaat het nooit lukken.

[Terracotta]

Waarom zou het hier nooit lukken? De EU heeft een massa die voldoende groot is om dit ook te produceren en te ontwikkelen, zeker met robotisatie zou ik de EU nog niet verloren achten.

[FPSUsername]

Ik zie hier vooralsnog geen europees bedrijf die bijv bedrading sets en originele modules verkoopt om opties van je auto uit te breiden. Ja er is bijv Kufatec, maar die maken niet alles en de kwaliteit van hun draden is slechter en tevens duurder dan wat je op ali kunt halen. Voor modules, niet veel beschikbaar of betaal 500+ per item bij de dealer of een verkoop partij zoals lllparts.

Geen EU bedrijf gaat hier in concurreren. Al helemaal gezien steeds meer modules alleen nieuw mogen zijn wil je ze inleren. 2e hands en het is ewaste ondanks dat de modules op geen enkele wijze beschadigd zijn. Nieuw kost ook dus bakken met geld voor EU, maar in China kun je nieuwe modules voor een fractie van de prijs vinden.

Of wat dacht je van brokers die heel veel obsolete chips nog hebben en verkopen, voor het repareren van oude elektronica. Nieuwe wetten en regelgevingen omtrent ROHS/REACH geven eigenlijk aan dat een reparatie ook alleen uitgevoerd mag worden als het te vervangen component ROHS/REACH compliant is. M.a.w. oude chips zijn alleen ter interesse voor de hobbyisten en bedrijven die hun eigen hardware ontwikkelen moeten projecten over de kop gooien of cancellen zodra het niet meer gerepareerd mag worden.

[n4m3l355]

Draai het om, maak maar eens met DHL een order aan voor een klein pakketje naar China, kost je snel 20-50 euro. En dan is het nog maar de vraag of het uberhaubt aankomt in China want China is in tegenstelling tot de EU wel heel strict met inkomende goederen. Ik woon in China en heb het eigenlijk maar opgegeven want het is constant gezeik. Je moet naar het post kantoor of je moet online belasting betalen over de waarde van het pakket. Als het over 140 euro heen gaat vergeet het maar, het komt het land niet in want dan is het opeens "zakelijk". En al doe je het zakelijk, ook meervoudig gedaan is het een gigantische gedoe want je moet dan allerlei documenten voorleggen.

Omgekeerd verkopen ze hier bergen want de overheid subsidieerd logistiek, daarnaast verkopen ze ook producten die niet aan de lokale normen voldoen cq ronduit gevaarlijk zijn. Tuurlijk zijn er tweakers die een aparte diode nodig hebben of een O-ring die je nergens vind, maar de realiteit is 99% van de zooi, want dat is het, is zooi die we goedkoper daar vinden.

Dat je vervolgens je kinderen lood vergifting krijgen, of je woning afbrand vanwege de bagger kwaliteit van een lader, daar praten we niet over.

[TheNooz]

Deze reactie laat ook wel een beetje zien waarom we altijd zo dik moeten betalen.

Nederlanders kopen heel graag veel dingen en als er dan belasting bij op gedrukt wordt zeggen we heel graag de typisch Nederlandse zin: “ergens snap ik het ook wel”.

We willen deze situatie zelf.

[Llopigat]

Dan is het nog steeds € 16,37 goedkoper dan wanneer je het in Nederland koopt, niks mis mee toch? Het is nog steeds goedkoper en dus een alternatief.

Nee, want het is veel duurder dan wanneer we eerst bestelden.

We worden in 1 keer keihard op kosten gejaagd, in een tijd waar we al driedubbel genaaid worden doordat de prijzen van electronica zo omhoog gaan door de AI hype.

[Advanced03]

Volledig met je eens! Aliexpress heeft zowat al zijn aanbod weggehaald.

[Terracotta]

Waarom kost het 25€ bij de reseller? Die kan het perfect ook goedkoper doen hoor, die heft een 22€ tax op je packet ipv 4€ die de EU heft...

Jij wil toch ook gewoon betaald worden voor je werk zodat je rondkomt, waarom zit je dan te pushen dat we vanuit Europa slavernij zouden moeten in stand houden opdat je een prullaria aan 3€ kan kopen terwijl het er 25 zou kosten als je iemand een gelijkaardig loon als dat van jou er mee zou moeten betalen om het voor jou te maken?

[Rogers]

Er zijn voor veel dingen geen Europese alternatieven dat weet je ook wel

[Terracotta]

Geen alternatieven 'meer'. we hebben onze kennis aan China verkocht (denkend dat als je minder geld betaalt je product goedkoper is, maar je verkoopt eerder je know how) en we subsidiëren olielanden voor onze energiebevoorrading.

De stijging in 'levenskwaliteit' die we gekend hebben zullen we moeten lossen, of we een daling in levenskwaliteit zullen zien hangt af van hoe we er in slagen om terug op eigen benen te staan enerzijds en anderzijds als we erin slagen de protectionistische handelsbarrieres intern tussen de EUlanden weg te werken...maar daarvoor zal veel politieke moed nodig zijn. Net zoals het moeilijk zal zijn om de groene maatregelen in het kader van energieonafhankelijkjeid nu toch verkocht te krijgen, gezien daar, dankzij de extremistische partijen daar nu een voor velen onslikbaar groen aura rond hangt.

[Reactie gewijzigd door Terracotta op 23 september 2026 19:13]

[LordLynx]

De dropshippers en de budgetketens zullen er blij mee zijn, die verkopen hetzelfde spul maar met een dikke winstmarge erbovenop.

Bovendien vind ik het wel bijzonder, de EU legt een belasting op en nu moet je gaan betalen om die belasting te laten innen.... volgende is zeker dat er bij de inkomstenbelasting een extra post van 1000 euro komt te staan als 'verwerkingskosten'....

[bzzzt]

De dropshippers en de budgetketens zullen er blij mee zijn, die verkopen hetzelfde spul maar met een dikke winstmarge erbovenop.

En zijn verantwoordelijk voor veiligheid, recycling en garantie.

[8.388.608]

Ik neem aan de dropshippers deze kosten ook moeten betalen, dus wellicht / hopelijk zal dit dropshippen juist wat verminderen.

Het zal dan gunstiger zijn voor verkopers om groter in te kopen en lokaal voorraad neer te leggen i.p.v. te dropshippen.

[Advanced03]

Als je verder onderzoek doet dan kom je er ook vrij snel erachter dat deze maatregelen zijn gelobby'd door bedrijven zoals Ahold

[moonlander]

Ik repareer vaak spulletjes op vrijwillige bijdrage. Maar wat ik nu vaak zie is dat reparatie te duur wordt en een nieuwe kopen goedkoper is.

[Rogers]

Idd. Laatst een nieuw rubber voor mijn auto sleutel, ±€1 uit china of in Nederland een volledig nieuwe sleutel voor >€100. Zelfde met de rubber van mijn achterbak handvat. De overheid vind die dure uitgaven natuurlijk prima, goed voor de belasting inkomsten.

[Reactie gewijzigd door Rogers op 22 september 2026 19:45]

[Dennism]

Maar bij dit soort voorbeelden veranderd die heffing toch niets? Ik zie er ook geen voorbeeld in waarin de reparatie nu ineens duurde zou zijn dan een nieuwe kopen. Immers in jouw voorbeeld betaal je nu geen €1 voor dat sleutelrubber maar €4 ten opzichte van €100 in Nederland. Ik geloof er weinig van dat er nu mensen zijn die op basis van die vergelijking roepen, voor die €1 repareerde ik het wel met het onderdeel uit China, maar nu dat onderdeel €4 kost is een nieuwe sleutel kopen goedkoper, dus doe ik dat maar.

[Rogers]

Dit zijn wat extreme voorbeelden in kosten verschil maar soms is het verschil kleiner. Had bijv nu dat het goedkoper is om mijn stoelen te vervangen dan te repareren.

Bereken daarnaast eens hoeveel belasting je bent het betalen, dat is idioot.

[Dennism]

Als je steeds een product besteld van een paar cent per individuele order, ja, dan betaal je inderdaad relatief veel belasting. Maar dit soort maatregelen zijn dan ook juist om dat te ontmoedigen. Ga je echter grotere bestellingen doen betaal je nog steeds maar 3 euro (op dit moment) per categorie per zending (al lijkt Ali daar wel soms een zooitje van te maken, maar dat is meer een Ali probleem dan een wetgevingsprobleem). Bestel je dus verstandig kan je bij zeer goedkope producten die 3 euro al snel uitsmeren over veel producten waardoor het uiteindelijk peanuts is per product. En bij producten die per unit al veel kosten zal het sowieso weinig impact maken.

Ben ook wel benieuwd wat voor stoelen je het over hebt, ik was laatst toevallig voor een set stoelen aan het kijken voor mijn nieuwe woning en die prijzen zijn tegenwoordig ook niet mals. Ik zie ook daar niet hoe een heffing van een paar euro het verschil gaat maken dat reparatie ineens duurder is dan vervanging, tenzij je, zoals hierboven al aangegeven, tientallen onderdelen individueel gaat bestelling of het verschil tussen de 2 opties moet sowieso al marginaal geweest zijn.

[watercoolertje]

Bereken daarnaast eens hoeveel belasting je bent het betalen, dat is idioot.

Bereken dan ook hoeveel er uiteindelijk bij ons (niet jou specifiek) terugkomt, het resultaat van die som is wat het ons daadwerkelijk kost. En dan blijkt ineens dat de belastingen blijkbaar nog te laag zijn want we hebben een begrotingstekort en geen overschot.

Anyway ik wil dat helemaal niet berekenen, is nergens voor nodig, ik ben bereid X euro voor product Y uit te geven, hoe die prijs tot stand komt is niet zo relevant (muv dat ik liever niet bijdraag aan slavernij of kinderarbeid).

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 23 september 2026 11:58]

[Von Henkel]

1 Zigbee slimmer stekker 20 euro + 6 euro verzendkosten bij 123 inkt.
Alieexpres is hij 5 euro dus ik bestel 2 want ik wilde graag 1 reserve.
Krijg de melding als ik 3 koop hoef ik geen 3 euro te betalen om in te voeren.
Dus 3 besteld...

*zover ik weet gaan die 3 euro niet naar de post die zoveel moeten bezorgen, maar wil de staat zelf ook iets verdienen.

[bzzzt]

Ik heb de meest rare dingen gezien in Chinese voedingsadapters dus bij mij in huis gaan er geen 220V apparaten van Ali in het stopcontact.

Die van Ali is amper goedkoper dan de vergelijkbare smart plug van Ikea btw.

[FPSUsername]

Er zijn behoorlijk wat vertrouwde merken zoals Sonoff. Maar die vindt je hier niet in de winkel. Wat we hier kunnen krijgen is Ikea spul wat overigens goed is voor de prijs, of tuya rommel bij de action.

En helaas heeft geen enkel merk alles. Bijv gordijnmotoren, dimmers met/zonder neutraal in 1, 2, 3 of 4 gangen, etc.

[bzzzt]

Er zijn behoorlijk wat vertrouwde merken zoals Sonoff. Maar die vindt je hier niet in de winkel. Wat we hier kunnen krijgen is Ikea spul wat overigens goed is voor de prijs, of tuya rommel bij de action.

Dat komt natuurlijk deels omdat Ali de 'go to' place voor gadget nerds is geworden. Daarnaast is de vraag of je Sonoff of een third-shift kloon product krijgt als je daar bestelt...

En helaas heeft geen enkel merk alles. Bijv gordijnmotoren, dimmers met/zonder neutraal in 1, 2, 3 of 4 gangen, etc.

Tsja, fragmentatie is het grootste probleem met home automation op dit moment. Maar dat lost meer aanbod niet op. De meeste fatsoenlijke spullen kan je hier ook prima zonder Ali krijgen.

[djspare]

Ik bestel vaak platen (vinyl) uit het Verenigd Koninkrijk, vooral limited editions die snel uitverkocht zijn en nergens anders te bestellen dan in de UK, maar dat wordt binnenkort ook al niet meer te doen met een heffing van maarliefst 5 euro per plaat. Ik snap het probleem met Chinese importmeuk, maar andere landen/niches worden nu ook onevenredig hard geraakt. Zoals deze.

Ook: Als er ook maar 1 letter op het aangifteformulier niet klopt (dat wordt geregeld via IOSS, Import One-Stop-Shop), wordt er gewoon nog een keer importheffing (VAT/Tax 21%), de heffing van 3,00EUR en binnenkort dus ook nog een extra heffing dubbel berekend. Met ook nog eens 10 tot 15 EUR extra inklaringskosten door de vervoerder in NL. Resultaat: Een plaat met verkoopwaarde van 18 euro kost incl verzendkosten en mogelijke fuckup ineens 65EUR of meer.

De zending retour sturen is dan de enige optie, maar vervoerders geven dat geen prioriteit (mijn retourpakket doet nu al 34 dagen over de terugreis naar de UK).

Ik hoop snel dat er voor bepaalde landen andere afspraken komen...

[thomasv]

Dit is vervelend maar helaas ook direct gevolg van het VK om uit de EU te stappen. Helaas wel een heel triest gevolg aangezien het een buurland betreft waar ook redelijk veel mee gehandeld werd en wordt.

[joyrider3774]

wat ik hatelijk vind is dat wanneer er nu een pakketje toekomt in de EU waarbij de verkoper geen IOSS heeft en je er dus nog btw op moet betalen is dat bedrijven zoals BPOST altijd een vast bedrag van 25€ aanrekenen voor dit te laten afhandelen. Ik heb dingen gekocht voor pakweg 39$ zonder btw pakweg 40 a 50 euro met transport kosten bij en wanneer het in belgie toekomt kan ik er nog eens 21% btw betalen (10.5€) + 3€ van die pakjes tax dat er nu al is (dat geld op alles van buiten de eu) + nog eens die 25€ van bpost das dan ineens zo'n 35-40€ erbij en das ongeveer de prijs dat het product origineel stond (zonder de btw).

Ik vind dat ze overdrijven met die bedragen van 25€ voor iets wat voor hen een standaard afhandeling is en ze maken daar wsl nog redelijk wat winst op

Verder weet ik ook niet wat er momenteel gebeurd bij bedrijven die IOSS hebben is die 3€ pakjes tax dan ook al verekend of passeerd dit ook nog langs de douane waarbij je (momenteel) dan weer die 25€ mag ophoesten (ook al is de btw in orde)?

[Reactie gewijzigd door joyrider3774 op 22 september 2026 20:05]

[BliXem]

Het is niet drie euro maar 3.63 wat je onderaan de streep moet betalen.

[Mizgala28]

Fijn, dus merch en games uit japan importeren wordt weer duurder.

Lekker over 1 kam scheren.

En wat lost dit op? Dat mensen voor zelfde ssd bracket die ook goedkoop uit china komt straks 14 euro op Bol betalen?

(Bovenstaande is maar een voorbeeld)

Anders als die bracket uit Europa kwam en hier geproduceerd was.

[thomasv]

Als die bracket in EU geproduceerd was kostte die sowieso 50 euro.