KPN gaat privé-5G-netwerken opzetten voor bedrijven

KPN is begonnen met het aanbieden van een dienst voor privé-5G-netwerken voor bedrijven. Die netwerken blijven in de lucht, ook als het KPN-netwerk een storing heeft. Bovendien handelt het netwerk dataverkeer lokaal af.

De dienst heet Campus, meldt KPN. De bedoeling daarvan is dat bedrijven het kunnen inzetten voor verbindingen die koste wat het kost online moeten blijven, wat er ook gebeurt in de buitenwereld. "De netwerkcapaciteit kan bijvoorbeeld volledig worden toegewezen aan bepaalde missiekritische applicaties, zoals het aansturen van autonome voertuigen en robots of augmentedrealitytoepassingen."

Bij een privé-5G-netwerk, dat mogelijk is dankzij de 5G-technologie network slicing, kan een bedrijf op de eigen locatie gebruikmaken van een eigen stukje spectrum. Daarbij functioneert 5G als wifi, met als voordeel dat buiten het bereik de dataverbinding in stand kan blijven via het reguliere 5G-netwerk. Ondanks dat het een 5G-technologie is, werkt Campus ook met 4G-apparatuur, zegt KPN. Details over prijzen en voorwaarden van de dienst staan niet openbaar online.

Er komen twee varianten: een 'dedicated private 5G', waarbij het spectrum en de netwerkcore van de klant zijn en een 'local breakout'-variant, waarbij het gaat om een virtueel eigen netwerk zonder eigen hardware.

Private 5G bij KPN	Dedicated	Local breakout
Spectrum	Van de klant	Van KPN
Core van het netwerk	Privé	Van KPN
Radio Access Network	Dedicated van de klant	Van KPN

Reacties (70)

[robertwebbe]

Bij ‘dedicated private’ zullen waarschijnlijk ook de 5G frequenties gebruikt gaan worden voor lokale privé netwerken. Dit gaat dan niet af van het spectrum wat KPN mogelijk weet te verwerven op de 5G veiling van 25 juni.

[Reactie gewijzigd door robertwebbe op 22 juli 2024 14:33]

[evilution]

Zijn dat niet frequenties die bedrijven al gebruikten maar moesten afstaan voor 5Gde 5G veiling?

[robertwebbe]

Nee. Voorheen was het betreffende spectrum anders ingedeeld. Nu het opnieuw is ingedeeld, zit er een blok aan de onderkant en aan de bovenkant wat gebruikt gaat worden voor private 5G networks. Deze blokken zijn minder geliefd omdat reeds geïnstalleerde apparatuur deze blokken niet altijd ondersteunden en men opnieuw moet investeren in nieuwe apparatuur dat dit wel kan.

[DeComponeur]

Sorry hoor, maar ik zou hier als bedrijf niet voor gaan.
Bovendien als er een belangrijke backbone of centrale getroffen wordt kunnen ze 'in de lucht blijven' echt niet garanderen lijkt mij, tenzij ze overschakelen op een snel opgetuigde straalverbinding of satelliet
Ben erg benieuwd wat er is de kleine lettertjes staat over de zekerheid van een verbinding...

[Reactie gewijzigd door DeComponeur op 22 juli 2024 14:33]

[FooLsKi]

Het ligt er natuurlijk aan wat voor bedrijf. Voor grote havens/overslagbedrijven, vliegvelden en andere bedrijven waar bijv. autonome, bewegende, machines baat hebben aan een stabiele draadloze verbinding met (extreem) lage latency., is een campusnetwerk een hele fijne oplossing.
Met een dedicated oplossing heb je het belangrijkste deel van de infrastructuur als bedrijf zelf in de hand. Dat is wel verbonden met de rest van het (edit: openbare) netwerk, maar kan in geval van nood ook op zichzelf blijven draaien. Wel zo handig voor bedrijfskritische processen die hiervan gebruik moeten maken.

[Reactie gewijzigd door FooLsKi op 22 juli 2024 14:33]

[SillieWous]

Maar wat is daarbij het voordeel t.o.v. wifi? Ik heb er niet over nagedacht, dus misschien is het antwoord vrij logisch.

[FooLsKi]

Een WiFi AP heeft een reikwijdte van, wat zal het zijn, 30-50m? Een 5G-mast heeft een behoorlijk wat (>10x) grotere reikwijdte. Het heeft voornamelijk met grootte te maken. Een fabriekshal met statische apparaten zal genoeg hebben aan WiFi, maar voor een (lucht)haven/overslagbedrijf is het geen doen om om de 100m of zo een WiFi AP neer te zetten. Dat gaat nu ook al over 2G/3G (M2M) of 4G (IoT, LTE-M, dat soort zaken). Als je dan een (dedicated) campusnetwerk hebt, dan kun je -gefaseerd- je huidige apparatuur upgraden/vervangen voor 5G-capable spul en je bent klaar voor een low-latency toekomst.

[DeComponeur]

Op Schiphol bijvoorbeeld ligt uiteraard een uitgebreid glasvezelnetwerk met diverse draadloze voorzieningen inclusief omleidingen. Die gaan vast in zee met KPN privé-5G.
Dit geldt ook voor heel veel Universiteiten en grote bedrijven met bedrijfsterreinen. En mocht het daar op een dag niet werken... kun je vast terugvallen op een 4G of 5G netwerk

[xbeam]

Beschrijft nog steeds niets anders dan hele dure niet in eigen beheer, telco afhankelijke wifi @SillieWous heeft gelijk. Met mmWave de hier voor bedoelde en door kpn gebruikte 5G heb vanwege de LOS minimaal net zoveel, maar vaker meer zenders nodig nodig dan Wifi.

(Private) 5G is de nieuwe WiMAX overhyped en met Generation ontwikkel cyclus van 10 tot 15 jaar al verouderd nu het beschikbaar komt.

[Reactie gewijzigd door xbeam op 22 juli 2024 14:33]

[FooLsKi]

Ik zie nergens dat KPN voor Campus mmWave gaat gebruiken. Het lijkt erop dat er maar weinig adoptie is voor mmWave. Aangezien ze het voor het hosted gedeelte over slicing hebben zal het 'gewoon' over het bestaande 5G-netwerk gaan. Door slicing heb je wel je eigen 'slice' met gegarandeerde snelheid/latency. Ik weet niet of je überhaupt al mmWave zou mogen gebruiken in NL. Volgens mij zijn die frequenties iig niet zomaar te gebruiken zonder zendvergunning (en zijn er nog geen vergunningen voor).

[ChillerBG]

Een voorbeeld is Tesla. Zowel fabriek machines als autos zijn voorzien van 5G - en als autos op (groot en buiten parkeerplaats) staan kunnen ze middels hetzelfde netwerk alle autos updaten.

[PolarBear]

Beter bereik, dedicated frequentie?

[William_H]

En bijvoorbeeld ziekenhuizen maken hier ook graag gebruik van. Voor de pagers en gsm's.

[weebl]

Ik werk bij een OV bedrijf in een van de 4 grote steden in Nederland. Wij gebruiken een dataverbinding met de voertuigen in onze vloot voor een aantal belangrijke toepassingen. Ik kan je vertellen dat we hier al een tijdje op zitten te wachten. Als er een groot evenement is, of op Koningsdag en het is erg druk in de stad dan merken we dat de latency naar de voertuigen omhoog schiet, of dat de verbinding soms zelfs helemaal wegvalt.

[DeComponeur]

Wij gebruiken een dataverbinding met de voertuigen in onze vloot voor een aantal belangrijke toepassingen

Goed punt, maar ik neem aan dat als de verbinding even wegvalt de vloot wel gewoon blijft rijden.
Taxi's hadden trouwens vroeger allemaal hun eigen draadloze netwerk. En 27MC-ers hadden allemaal contact met elkaar, ideaal ...

[ZwolschBalletje]

Goed punt, maar ik neem aan dat als de verbinding even wegvalt de vloot wel gewoon blijft rijden.

Op dit moment nog wel ja, maar op het (inter)nationale spoor is deze techniek van 5G-network slicing één van de grote beloftes dien álle communicatie tussen (hogesnelheids)treinen en de wal kan gaan verzorgen. Inclusief alarmoproepen, aansturing van zelfrijdende ATO-treinen, informatie over hoe hard een trein kan en mag, maar ook predictive maintenance dataverkeer uit sensoren, camerabewakingsbeelden en Wifi voor de reizigers. Allemaal functies met verschillende eisen aan bijvoorbeeld capaciteit, ruis en latency, maar je wilt niet voor iedere functie een apart netwerk gaan onderhouden.

Veel van die functies zijn nu óf nog niet beschikbaar, óf ze verlopen nu nog analoog via GSM-R Voice over 2G of 3G. En die netwerken gaan er over 10 jaar uit, zo is de verwachting. Over hoe dat eruit moet gaan zien, lees je o.a. hier een interview en hier een filmpje van de UIC die het ontwikkelt.

Dus heel relevant deze eerste toepassing bij KPN, ik ben erg benieuwd of de commerciële aanbieders dit zo snel goed voor elkaar krijgen, dat infrabeheerders zoals ProRail en andere sectoren erop durven overstappen. (zei iemand daar P2000?)

[DeComponeur]

De kans op een debacle met dit idee lijkt me niet zo groot.
De vraag voor een treinbedrijf is of je (volledig) afhankelijk wil zijn van deze manier van communiceren.
Sowieso ligt het hele autonoom/zelfrijdende rijden onder de loep. En een taxi die te ver door rijdt is erg vervelend, maar een voortrazende trein met een 5G storing lijkt me een station te ver

[ZwolschBalletje]

Het is maar hoe je het bekijkt. Een rogue zelfrijdende auto kan bij een storing per ongeluk een terras meepakken, een trein met verbindingsverlies zit nog altijd vast tussen twee spoorstaven. Bij verbindingsverlies kun je daarbij nog steeds redelijk extrapoleren waar de trein ongeveer moet zijn na 10 sec. Dat lukt je bij een autonome taxi echt niet meer.

Verder is de spoorsector erg conservatief en risicomijdend, dus zal er vast een backup scenario klaarliggen om bij problemen langzaam en veilig een volgend station te bereiken. Ik zie overall vooral kansen, maar nog weinig zekerheden met 5G-slices.

[Tozz]

De eisen zijn natuurlijk wat veranderd. Je had voorheen de OV-chipkaart. Die kon nog wel aardig 'offline werken'. Maar je kunt tegenwoordig ook pinnen in de stadsbussen. Dat gaat toch echt niet werken wanneer die bus geen verbinding heeft.

Staat de vloot wellicht niet stil, maar je laat wel je betalende klant in de steek.

[DeComponeur]

Ik ben meer dan eens met toestemming van de chauffeur ingestapt zonder te betalen omdat de pinner niet werkte...

[Tozz]

Da's ook prima, en kan natuurlijk company policy zijn.. Maar kost de vervoerder natuurlijk wel geld. Dus hoe dan ook ongewenst.

[PaulHelper]

Ook pinnen kan vrij zeker offline. De transacties worden dan offline opgeslagen om die vervolgens bij herstelde verbinding uit te voeren. Niet zeker maar volgens mij is dit ook een tijd geweest bij vliegtuigen. Dus dat hoeft geen probleem te zijn.
Is niet het beste en ideaal maar zeker niet zo erg als jij het doet laten lijken.

[Tozz]

Dit kan niet. Er moet immers bekeken worden of de klant voldoende saldo heeft. Zeker bij reizen met het OV moet er een reservering geplaatst worden, zodat de volledige rit kan worden afgeboekt zodra er is uitgecheckt.

Edit: Er zijn offline pin oplossingen, maar deze voeren gewoon later de transactie uit. Daarbij loopt de merchant (de winkelier) het risico dat een transactie wordt afgekeurd door bijvoorbeeld onvoldoende saldo of een geblokkeerde pas. Ook werkt dit alleen met een pinpas en niet met betalen met mobieltjes

[Reactie gewijzigd door Tozz op 22 juli 2024 14:33]

[PaulHelper]

https://aviation.stackexc...s-processed-during-flight
2014 vliegtuigen. Nou kunnen we nog steeds de natuurkunde niet buigen. Kon zo 1,2,3 niet betere bronnen vinden.
En ja er is dan een kans dat er iets fout gaat dus dat is een keuze van de verkoper/dienstverlener.
MAAR het kan dus wel.
Volgens mij bij grotere partijen zoals Adyen is het standaard backup als dus de Merchant het aanzet.
https://docs.adyen.com/point-of-sale/offline-payment/
https://squareup.com/help...ayments-with-offline-mode
https://docs.stripe.com/t...ine/collect-card-payments

[Reactie gewijzigd door PaulHelper op 22 juli 2024 14:33]

[Tozz]

Een creditcard betaling is - zeker in 2014 - een heel ander verhaal. Zoals in de link die je zelf noemt ook te zien is gebruikt men daar een apparaat dat de afdruk van je creditcard over zet op carbonpapier. In andere woorden.. dat gaat nog volledig analoog/offline. Een data entry medewerker moet later die papiertjes invoeren in een computer. En als men al die pas digitaal inleest dan kan de transactie heel goed achteraf plaatsvinden.

Met de voorgaande systemen dat wij hadden is dat lastiger. Maar met creditcards kun je nog steeds offline betalen, in principe is het invoeren van je creditcard nummers op een website immers voldoende om een transactie af te ronden. Met onze pinpas gaat dat niet.

Maar goed, ook bij ons veranderd 't natuurlijk. Het 'PIN systeem' gebruiken we al jaren niet meer. Dat werd toen Maestro en V-Pay maar die zijn ondertussen ook bezig met een exit.

Het nieuwe systeem dat we gebruiken is ook beter ingericht op offline transacties. Het systeem dat we nu hier gebruiken is in feite gewoon het creditcard systeem, maar dan op basis van direct debit.

[Verwijderd]

Wat voor OV bedrijf (bus/trein/tram/metro)?
Volgens mij maakte het busvervoer nog veelvuldig gebruik van frequentieruimte tussen 400-500MHz en heeft een evenement geen impact op de mobiele data terminals die chauffeurs voor hun neus hebben. Voor de mobilofoons worden vaak nog analoge frequenties gebruikt waarop evenementen ook geen invloed hebben.

De nieuwe mobiele data terminals die o.a. in de bussen van bijvoorbeeld U-OV en QBuzz geplaatst zijn, werken op basis van 4G alleen is het mooie daarin weer dat de hoeveelheid data zo minimaal is dat er niet over naar huis geschreven kan worden. Het enige wat je als chauffeur niet meekrijgt zijn de berichten vanuit de CVL (Centrale Verkeersleiding) en dat de positie op de kaart (GPS) niet helemaal lekker meeloopt. De berichten worden echter enkele malen herhaald vanuit de CVL dus een paar honderd meter verderop en je ontvangt ze weer.

Voor wat betreft Prorail en NS hebben deze eveneens eigen frequenties, treinen gebruiken GSM-A en hebben evenmin last van drukte op evenementen. Hoe het met trams en metro's zit weet ik echter weer niet.

[pietervdstar]

In dat geval zou het OV bedrijf een vergunning voor een stadsdekkend eigen netwerk moeten regelen, om vervolgens een eigen parallel netwerk op te (laten) bouwen. Lijkt me nogal kostzaam voor die enkele festival/feestpiek.

[TheMak]

Het risico is nu dat alle kritsche bedrijven een slice moeten kopen. De frequenties worden nu alsnog verdeeld door de KPN maar nu op basis van hoeveel bedrijven willen netalen.

[janneman64]

Dan kunnen jullie ook bij axians terecht:

https://www.axians.nl/exp...networks/5g-as-a-service/

[Cosworth3d]

Denk dat het voordeel van KPN als partner ook zit in hun ervaring als MSP, hierdoor is zijn er meer variabelen in te regelen. Zeker bij een vervoerder die natuurlijk niet een spectrum slice kan claimen conform een postcode (zoals het nu is ingeregeld via de Rijksinspectie Digitale Infrastructuur)

https://www.kpn.com/zakel...ijk/kpn-campus/private-5g

[eymey]

Het hele idee is juist dat dat "prive 5g netwerk" niet afhankelijk is van de 'reguliere' KPN masten buiten het bedrijf en ook niet van het KPN core netwerk.

Eigen antennes binnen het bedrijf, aangesloten op een eigen antenne toegangsnetwerk en bedrijfsnetwerk. Al is er dus kennelijk wel ook (desgewenst) koppeling mogelijk met het reguliere 5g netwerk voor roaming buiten het bedrijf.

[DeComponeur]

Grappig, ik had net hierboven gereageerd dat mij dit met nostalgie doet denken aan de 27MC en taxibedrijven met hun eigen netwerk. Uiteraard is dit 5G idee wel veel uitgebreider met betere kwaliteit.
Mijn bedenking is: hoe vaak valt überhaupt een (heel) netwerk uit en de kans dat dat een dagdeel duurt is nog veel kleiner... En wat is de garantie dat privé-5G meer te bieden heeft op de zekerheid van een bereik.
Het lokaal afhandelen van storingen lijkt mij meer een zaak van goede (eigen) glasvezel inclusief Wi-Fi.

Het is vanzelfsprekend dat KPN dit in de markt wil zetten, maar we weten nog niet (weinig) wat de stabiliteit is van het uiteindelijke 5G netwerk gaat zijn, want eigenlijk bestaat de 'echte 5G' nog helemaal niet, de frequenties moeten nog geveild worden
Ik zie het wel gebeuren hoor, maar Campus is nu nogal voorbarig en misschien overbodig, en niet voor een grootschalige inzet. Of KPN daadwerkelijk dit gaat optuigen zal ongetwijfeld afhangen van het aantal reacties die ze nu binnenkrijgen

[eymey]

Ghehe, niet alleen taxibedrijven hoor.

In de ongeveer 10 jaar voordat GSM echt bruikbaar werd, werkte de dierenartsenpraktijk van m'n vader (driehoek Apeldoorn-Deventer-Zutphen als werkgebied) nog met mobilofoons. Elke veeärts eigen mobilofoon in de auto en de thuisadressen (dus wij thuis) ook, omdat het thuisfront van de dienstdoende veearts ook de telefoon doorgeschakeld kreeg. Vond ik altijd wel erg 'stoer', m'n pa 'oppiepen' om door te geven naar welke cliënt hij moest voor een 'verlossing'.

Maar goed, dit is toch wel van een andere orde. En dat er vraag naar is blijkt ook wel uit een achtergrondartikel dat Tweakers vorig jaar nog schreef over de 3,5 GHz veiling: review: Laatste hobbel voor écht snel 5G - Providers vs. Schiphol en haven Ro...

Er zijn op dit moment al grote bedrijven (schiphol, havenbedrijf) die een stukje 3,5 GHz spectrum hebben (of willen hebben). Ik heb even gemist wat er uiteindelijk uit de discussie hierover is gekomen, maar ik kan me zo maar voorstellen dat er nu toch iets is afgesproken, dat KPN die stukken spectrum krijgt, maar ook moet 'delen' met deze bedrijven.

[Reactie gewijzigd door eymey op 22 juli 2024 14:33]

[Verwijderd]

GSM is nog niet zo heel oud, het begon met ATF-1, 2 en vervolgens 3. Vervolgens wilde sommige mensen die zichzelf belangrijk vonden maar waarvoor de mobiele telefoon zelf nog te duur was een Greenpoint telefoon... achteraf eigenlijk een gigantisch mislukt project van PTT Telecom. Waarom? Je kon alleen bellen op plekken waar zich een mast bevond van Greenpoint en dan alleen binnen een straal van enkele tientallen meters. GSM-1 is pas daarna (meen ik) gelanceerd. GSM-2 is pas echt wat geworden (vooral ook voor de consument in de Randstad) omdat Dutchtone een frequentie wist te bemachtigen en voor een (toen nog) schijntje hele goedkope mobiele abonnementen sleet inclusief een aantal Sagem telefoons.

Semafoon... doet mij meteen denken aan sommige mensen die zichzelf belangrijk vonden en een semafoon wilde maar dit te duur vonden... daar kwam o.a. PTT Telecom uiteindelijk met een goedkope oplossing n.l. de 'Buzzer' en Maxer. Deze laatste werd dacht ik heel veel gereclameerd door Coca Cola.

Grappig is wel dat de piepers (semafoons) zelfs vandaag de dag nog best veel gebruikt worden in verzorgingshuizen en ziekenhuizen (vooral de nachtdiensten) en ze daarbij gebruik maken van eigen basisstations (buiten het KPN netwerk zelf om)

[DeComponeur]

Yep dit Prive5G-idee lijkt een beetje op het Greenpoint gebeuren. Overigens haalde dat makkelijk meer dan 100 meter hoor. Uiteraard zal het ook nu afhangen van de (zend)apparatuur en de (hoogte van) antennes hoe ver de (be)reikbaarheid is...

[Verwijderd]

Yep dit Prive5G-idee lijkt een beetje op het Greenpoint gebeuren.

Naar mijn idee lijkt het vooral meer op het Femtocell principe maar dan mogelijk wel met een eigen backend zodat 'als' de verbinding met het KPN Netwerk zelf wegvalt, devices nog wel gewoon kunnen registreren en de automatisering kan blijven continueren. En mocht onverhoopt één van de verbindingen (Prive5G of openbare 5G) offline gaan, er altijd een terugval bestaat.

Het Greenpoint idee is leuk maar kent geen fallback en het lijkt mij vooral dat in een systeem als deze ten alle tijden een fallback zal bestaan zoals we deze eigenlijk deels kennen van de Femtocell.

Overigens haalde dat makkelijk meer dan 100 meter hoor. Uiteraard zal het ook nu afhangen van de (zend)apparatuur en de (hoogte van) antennes hoe ver de (be)reikbaarheid is...

Het merendeel waar Greenpoint aanwezig was waren de antennetjes en dus de uiteindelijke dekking om te janken en reikte je hooguit enkele tientallen meters.

Maar zo kijkende naar het stukje geschiedenis van semafoon, ATF-2 tot aan 5G vandaag de dag is de ontwikkeling echt rete snel gegaan.

[DeComponeur]

Ik win: Mijn vader was vroeger bij de PTT Chef Mobilofoon
Dat oppiepen komt nog uit de tijd van de Semafoon
Ik herinner me nog dat hij op pad ging met een ding zo groot als een autoaccu!

Uiteraard worden er stukjes verkocht verkocht, geen idee wat er uitrolt...
(te veel) Leesvoer vind je hiero: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2024-3831.html
1.Ingevolge het bekendmakingsbesluit zijn beschikbaar om door middel van een veiling te worden verdeeld:
a. drie vergunningen van 60 MHz, en
b. twaalf vergunningen van 10 MHz.
2.Ingevolge het bekendmakingsbesluit wordt het aantal, bedoeld in het eerste lid, onderdeel b, na het eerste deel van de primaire fase verhoogd tot:
a. achttien, indien één vergunning als bedoeld in het eerste lid, onderdeel a, niet is verdeeld;
b. vierentwintig, indien twee vergunningen als bedoeld in het eerste lid, onderdeel a, niet zijn verdeeld;
c. dertig, indien geen vergunningen als bedoeld in het eerste lid, onderdeel a, zijn verdeeld.

[eymey]

Ghehe. Dat zal het dan zijn, met dat "oppiepen". Voor de mobilofoon gebruikten ze ook nog semafoon.

Stukje nostalgie .

[Jamie4242]

Het bedrijf waar ik werk levert kassasystemen voor evenementen. Op elk evenement met >3000 bezoekers buiten de stad is het de vraag of 4G het volhoudt zonder een tijdelijke evenementenmast. In stedelijke gebieden ligt dit getal veel hoger maar is het altijd gissen. Ofwel: we gebruiken over het algemeen 4G enkel als backup voor het tijdelijke lokale netwerk. Dit netwerk wordt nu vaak bekabeld en/of met straalzenders aangelegd. Dit zorgt voor veel mogelijke points of failure. Bij private 4G/5G reduceer je dit netwerk naar enkel point of failure: de 5G zendmast. Ja, de CPE (ontvanger) kan ook uitvallen maar dan ben je hoogstens een kassa kwijt in plaats van een hele straat. Daarnaast hoef je maar een punt in de gaten te houden: de 5G zendmast (en toebehoren). Helaas is 5G apparatuur nog wel relatief duur.

[DeComponeur]

Als groot evenement zet je sowieso een bekabeld netwerk op voor de kassasystemen lijkt mij.
Ik zou hufterproofgootjes maken met extra extra kabels er in, dubbele dikke matten erop, klaar
En eventueel een goeie eigen WI-Fi als back-up waar niet zomaar alles en iedereen op kan.
Volgens mij zijn bijvoorbeeld op Schiphol alle incheckbalies bekabeld maar kunnen ze als het moet op de beschikbare Wi-Fi. En ja, alles kan stuk

[borbit]

Een lokaal netwerk aanleggen is niet zo moeilijk. Maar dan moet je deze alsnog koppelen met het internet lijkt mij. En dat gaat misschien lastig als het event ergens in de middle of nowhere is.

[Jamie4242]

Drie opties:
- SpaceX Starlink, is veel stabieler dan openbaar 4/5G
- Straalzender naar een mast in de buurt
- Ergens in de buurt inprikken als beschikbaar

[Jamie4242]

Het probleem is dat je niet zomaar overal kabels kwijt kan. Denk aan een event midden in het centrum van een stad. Op een groot festivalterrein kabels trekken is ook lastig en creëert met elke switch/kabel weer een point of failure, wat nog erger is gezien het veelal serieel wordt geschakeld. Daar kan je omheen met glasvezel maar dat is niet heel kosteneffectief en nogal gevoelig.

[DeComponeur]

Op een festival terrein waar meestal live muziek is, worden enorm veel kabels getrokken en daar liggen tegenwoordig ook een aantal bij voor diverse data... en reken maar dat dat hufterproof gebeurd.
Als je licht en geluid prima bedraad kunt regelen kan dat ook met datakabels, hoewel ik ze niet in hetzelfde gootje zou leggen... Het verschil tussen UTP of glasvezel is trouwens niet zo groot meer tegenwoordig, en zeker niet merkbaar op de toegangsprijs

[janneman64]

Het zijn alleen "perceel gebonden" licenties

[Goldwing1973]

Wat ik eruit opmaak is dat je gebruik maakt van je eigen apparatuur op een frequentie die aan KPN is toegewezen en jij -tegen betaling- mag gebruiken.
Dus, wat KPN zegt, als KPN een storing heeft blijft jouw netwerk in de lucht klopt dan, je maakt immers gebruik van eigen apparatuur en de antenne(s) van KPN, maar de antenne(s) zijn in weze gewoon een stuk metaal.

[janneman64]

Nee, de licentie is van jezelf

[sdk1985]

Het heet campus dus het zal gaan over intranet. Dat kan prima blijven werken los van de rest van het iinternet.

[babybox]

Hoe werkt dit dan?
Als de zendmast eruit ligt ligt deze in de nabijheid van de bewuste bedrijf er toch ook uit?

[robertwebbe]

Waarschijnlijk een private netwerk met “eigen” apparatuur en “eigen” 5G spectrum dat door KPN wordt gebouwd en gemanaged.

[WaarAnders]

Ik stel me voor kleinere masten op terrein van de afnemer die vervolgens via een normale glasvezel kabel eventueel verbonden zijn met internet?

[FrostyPeet]

Ik kan me er iets bij voorstellen als het landelijk uitgerold kan worden. Denk aan hulpdiensten, taxibedrijven (...)

Maar voor bedrijvenparken? Mesh wifi6 bied ook hoge snelheden en volledige dekking over het hele bedrijf. Daar kan je dan twee ISP's aan hangen voor redundantie.

[FooLsKi]

Op bijv. een groot overslagterrein, zoals in de Rotterdamse haven, is het volgens mij niet efficiënt om daar een mesh WiFi6-netwerk te bouwen. Een paar 5G-zendmasten bijplaatsen (of zelfs gebruik maken van de reeds bestaande 5G-masten middels network slicing) is een stuk makkelijker. Sowieso is volgens mij het gros van dat autonome spul voorzien van IoT SoCs e.d. en niet van WiFi-modules.

[BertNL]

Dus als het algemene 5g netwerk eruit ligt dan hou je binnen de fysieke muren van de organisatie toch 5g. Kun je dan ook bellen met anderen die zich binnen het bereik van dit 5g bedrijfsnetwerk bevinden?

[Hann1BaL]

Als je interne netwerk werkt, kun je natuurlijk ook met elkaar bellen, maar wel afhankelijk van de gebruikte techniek. Je datanetwerk is bereikbaar en daarmee heb je dus een behoorlijk aantal mogelijkheden om met elkaar te kunnen bellen.

Veelal gaat het hier niet om een telefoonnetwerk voor mensen en hun mobieltjes maar een volledige infrastructuur die vooral afhankelijk is van een betrouwbaar datanetwerk wat niet eenvoudig met WiFi te doen is ivm dekking etc..

[Osiummaster]

Oh das handig ze kunnen gewoon een storingsvrij netwerk opzetten dat nooit stoort of uitvalt.

Dit klinkt als het "If the black box always survives the plane crash, why don't they build the plane out of the same stuff as the blackbox?" verhaaltje maar dan neemt marketing het iets te serieus.

[Ruffian]

Aan wat voor kostenplaatje moet je bij zoiets denken? Is dit in te zetten voor een MKB die zelf vind dat die altijd online moet zijn?

[Houtenklaas]

In het gelinkte artikel lees ik: Hiermee speelt KPN in op de groeiende vraag van grootzakelijke klanten naar missie- en bedrijfskritische spraak- en datatoepassingen via het mobiele netwerk.

Daar heb je je antwoord ...

[Ruffian]

Maar geen bedrag.

[Houtenklaas]

Nee, maar je kan er rustig van uitgaan dat het grootzakelijke segment hier meer aan te besteden heeft dan MKB. En het is nieuwe technologie. Hier ga je niet voor een dubbeltjie op de eerste rang zitten. Kan zelfs zo zijn dat er per klant een usecase wordt gemaakt en per klant een prijskaartje. 5G apparatuur neerhangen zal al niet goedkoop zijn, het feit dat in de omgeving ervan dat frequentiedomein niet meer gebruikt kan worden zal ook wat kosten cq waard zijn. Ik denk dat een MKB'er beleefd wordt bedankt voor zijn interesse en het daarbij gelaten wordt.

[Ruuddie]

Wat is hier anders aan dan het 'ouderwetse' inhouse GSM dat bedrijven al implementeren omdat er niet voldoende dekking is van externe masten? Die inhouse GSM oplossingen konden toch ook al standalone opereren? Kunnen zelfs op een eigen SIP server registreren.

Ik neem aan dat deze Campus dienst het ook toestaat om op eigen SIP server (PBX) te registreren? Andere ben je nog steeds afhankelijk van de buitenwereld.

[janneman64]

Je hebt het over "DAS" systemen, die de signalen van de operators versterken.

Dit zijn zelfstandig opererende netwerken. Een soort draadloos LAN , maar dan beter dan WiFi

[Roel1966]

Eigenlijk in feite een beetje hetzelfde principe als de mobiolfoon maar dan de digitale versie ervan. Alhoewel je toch nog steeds op genoeg plaatsen de 'gewone' mobilofoon nog ziet.

[janneman64]

Een beetje toelichting zou leuk zijn :

KPN is niet de enige aanbieder, ook Axians (Koning & Hartman) levert dit soort netwerken als eigendom of als dienst:
https://www.axians.nl/exp...networks/5g-as-a-service/

Je moet als organisatie zelf een vergunning aanvragen voor een frequentieblok tussen de 3400 en 3800 MHz bij de RDI:
https://www.rdi.nl/onderw...en/perceelgebonden-netten

Je mag je installatie alleen voor jezelf gebruiken, dus niet weer verhuren of abonnementen uitgeven, dat mogen alleen de mobiele operators.

Je bent dan dus zelf je eigen operator, maar alleen op eigen terrein.

Een 5G netwerk is veel sneller dan WiFi en heeft allerlei andere mogelijkheden die wifi niet heeft.