Auto's Hyundai en KIA krijgen integratie met SmartThings

Verschillende auto's van Hyundai en KIA, waaronder EV's, krijgen integratie met SmartThings van Samsung. Hiermee kunnen de eigenaren onder andere vanuit hun auto toegang krijgen tot verschillende smarthomefuncties en hun auto vanuit hun huis besturen.

De samenwerking tussen Hyundai Motor Group en Samsung is woensdag aangekondigd. De bedrijven zeggen dat ze 'voor de connected auto’s van Hyundai en Kia, inclusief EV’s, Home-to-Car- en Car-to-Home-diensten willen ontwikkelen'. Zo moet het mogelijk zijn om de airco van de auto vanuit huis aan te zetten of om via de smart-tv te zien wat de status van de accu is. En vanuit de auto moet het mogelijk zijn om bijvoorbeeld de lichten of de zonnewering in huis te bedienen.

Verder is het mogelijk om een routine in te stellen waarin de auto ook kan worden meegenomen. Bij een zogenoemde ochtendroutine kan de gebruiker ervoor kiezen dat, naast het openen van de gordijnen en het afgaan van de wekker, de verwarming in de auto alvast aangaat.

Het is nog niet bekend welke specifieke automodellen integratie met SmartThings krijgen of wanneer de functie beschikbaar wordt gemaakt.

Reacties (51)

[Orangelights23]

Leuk en gebruiksvriendelijk natuurlijk, maar ik als security persoon zie alleen maar meer risico’s ontstaan voor gewone huishoudens op deze wijze. Denk aan Man-in-the-Middle aanvallen, of het verkrijgen van toegang tot thuisnetwerken via een kwetsbaarheid in een auto. Alles aan elkaar koppelen leidt alleen maar tot meer ingangen voor hackers en script kiddies.

[Luchtbakker]

Auto's hebben tegenwoordig al een open 4G lijn staan met de fabrikant voor remote functies en OTA. Gezien auto fabrikanten vaak weinig geld vrijgeven voor cyber security vraag ik me sowieso al af hoe lang het gaat duren voor het een keer goed fout gaat. Dat is niet alleen kia.

[Blokker_1999]

Gezien auto fabrikanten vaak weinig geld vrijgeven voor cyber security

En dan denk ik: kom maar eens met wat bewijs. Als het zo slecht gesteld was, dan zagen we continue problemen bij autofabrikanten maar we zien net dat de meeste hun zaakjes net wel op orde hebben en tot op heden nog geen massala inbraken hebben gezien die ook maar in de buurt van de systemen van wagens zijn geraakt.

Behaalde resultaten geven geen garanties voor de toekomst, maar zelfs met de grootste budgetten voor security heb je geen garanties dat het nooit zal mislopen.

[polu]

Genoeg voorbeelden te vinden op: https://samcurry.net/web-hackers-vs-the-auto-industry/

[SherlockHolmes]

Wat een geweldig artikel. Veel dank voor het delen. Wauw wat interressant. Ik hou van dit soort uitleggende hack-artikelen. Heeft iemand anders goeie aanbevelingen voor blogs als deze?

[MeltedForest]

Podcast tip: Darknet Diaries
https://darknetdiaries.com/

[officialrtc]

Moet je hiervoor kennis hebben van hacken?

[Orangelights23]

Ik ken wat personen die in de automotive industrie werken, security en audit functie. De verhalen die ik hoor laten zien dat er met verpuderde technologiën en industry standards gewerkt wordt.

En ja, dat is anekdotisch bewijs, maar als ik van meerdere personen vergelijkbare verhalen hoor, zet dat wel een toon. En in een ideale situatie wordt dat ook extern bevestigd, wat er ook aan zit te komen met nieuwe wetten en regelgeving voor de automotive industrie.

[supersnathan94]

Doe maar ff googlen dan. Ik weet dat Ford, Jeep, Chrysler en nog een hele berg autos jaren geleden al vrij heftige lekken hadden (met remote toegang tot alle systemen zoals motormanagement en remmen) en wat we nu zien in de VS met de KIAboys is nou ook niet echt “secure by design” te noemen.

[cariolive23]

Kia's en Hyundai's zijn in diverse staten niet eens meer te verzekeren, en dus ook niet meer te verkopen. Ook niet 2ehands.

[WillySis]

Dat is precies waarom ik mijn smartphone niet met de auto heb gekoppeld. De auto (een Chinees) vanuit huis bedienen lijkt leuk, maar die drie keer in het jaar dat je vooraf even de kachel aan wilt zetten zijn het risico op een hack niet waard.

[bzzzt]

Alle auto's die sinds 2018 zijn toegelaten hebben verplicht eCall aan boord om hulpdiensten te waarschuwen in geval van een crash. Doorgaans werkt dat via een embedded 4G modem wat ook gebruikt wordt voor de rest van de online diensten die je af kan nemen.

[apeklootje]

Modem saboteren of zekering uitschakelen, het is jou eigendom

[bzzzt]

Als je auto met eCall geleverd is moet het werken anders is het APK afkeur.

[_eLMo_]

Dat je smartphone niet gekoppeld is wil niet zeggen dat je auto geen dataverbinding heeft met de fabrikant helaas.
Hangt van de auto af. Denk bijvoorbeeld aan BMW CarData. Dit soort diensten (voor de fabrikant zelf) waren er al voor de diensten voor de gebruiker van de auto (zoals actuele filedata).

Ik ben er ook niet van, helaas is het bij mijn automerk verplicht de auto te updaten en connected te houden, anders vervalt de garantie (Tesla).

Wat dat betreft houd ik meer van systemen zoals CarPlay / Android Auto, waarbij de auto lekker dom blijft, en de telefoon het werk doet (die update en vervang je al regelmatig).

[Reactie gewijzigd door _eLMo_ op 30 juli 2024 19:36]

[Luchtbakker]

Ik denk dat jouw wel/geen koppeling weinig invloed zal hebben in geval er wel een lek is bij je fabrikant

[WillySis]

Voor de auto maakt dat geen verschil, maar om via mijn telefoon ook weer toegang te krijgen tot mijn netwerk gaat zo zeker niet lukken.

[_eLMo_]

De voornaamste reden dat dit “nog niet fout gaat” is dezelfde als SCADA vroeger. Het is een eigen netwerk.
Alle auto’s van een bepaald merk (of type als je geluk hebt) zitten in een eigen subnet / private network bij providers. Dus contact met de buitenwereld niet mogelijk. En contact tussen auto’s ook niet.
Kwestie van tijd idd voordat iemand een keer een manier vind die private netwerken binnen re dringen en dan de hopeloos outdated software van auto’s te hacken.

Imho: als het niet minimaal 1x per maand een update krijgt, niet aan een netwerk hangen.

[Reactie gewijzigd door _eLMo_ op 30 juli 2024 19:36]

[bzzzt]

Dat is al lang gebeurd, bijvoorbeeld in 2015: https://www.digitaltrends...ct-hackers-jeep-cherokee/

Effectief wordt het gepatched, nobody cares en wordt er steeds verder op de rommel gebouwd want marketing wil vooral veel features aanbieden.
De meeste merken hebben wel wat security boundaries tussen de kritische rijsystemen en het 'infotainment' zitten, maar over het algemeen wordt daar nog heel erg geleund op een cultuur van security through obscurity dus ik zou tot het tegendeel bewezen is er vanuit gaan dat het niet heel erg veilig is.

[ToolBee]

KIA is juist hot topic, vooral in Z-Korea: https://www.autoblog.nl/n...allen-volledig-op-3596377
Alle auto's moeten fysiek van een nieuw (stuur)slot worden voorzien.

[Roel1966]

Ergens blijf ik het toch dubbel vinden dat je enerzijds een hoge boete krijgt wanneer je je smartphone zelfs maar even in de hand houd tijdens het rijden. Daar ben ik op zich dan niet tegen maar die info schermen van zo'n slimme auto leiden net zo goed af. Zeker nu er dan steeds meer geintegreerd word zoals nu dan weer smart things. Als je dan even b.v. je lampen in huis wilt aanzetten of de verwarming hoger dan is ook net zo goed je concentratie afgeleid van de weg. Of stel b.v. dat je even je camera's wilt checken om maar als voorbeeld te nemen, dat is in mijn ogen hetzelfde als even op je smartphone kijken.

[Gohan040]

Ik snap je opmerking, en ik weet niet hoe het bij deze auto zit maar mijn XC40 laat nauwelijks bediening toe zodra ik begin te rijden. Enkel de standaard zaken zeg maar, maar zelfs in Google Maps zijn niet alle functies beschikbaar. Sta ik stil, voor een stoplicht b.v. dan kan alles weer, groen en rijden en krijg meteen een melding dat het niet meer mogelijk is.

[Roel1966]

Dan heeft gelukkig Volvo goed nagedacht en ik ergens vind dat dit dan bij alle EV's verplicht moet worden maar voor zover ik weet is daar nog geen wet voor. Zal in de praktijk ook moeilijk te controleren zijn of iemand gewoon de verwarming bedient of met iets anders bezig is. Daarvoor zou het goed zijn dat fabrikanten verplicht worden om datzelfde systeem als Volvo te gebruiken.

[VittunWasted]

Hoewel smartthings al een soort van ondersteuning heeft in dingen zoals Home Assistant, zou het wel erg leuk zijn zou jou je auto gewoon via mqtt kunnen aansturen en de MQTT kunnen configureren naar je eigen server. Zodat je zelf kunt bepalen hoe je je voertuig gebruikt zonder cloud, die weleens zou kunnen verdwijnen gedurende de levensduur van je auto....

[Highlands]

Hmmm, ik kon destijds al de Tesla API koppelen aan Homey en daarmee laden stoppen/ deur openen/ alarm aanzetten etc. via Ring of Hue detectie. Of is dit iets anders??

[Peenutzz]

Noem me ouderwets, maar ik snap die drang niet alles maar met elkaar te willen verbinden. In veel gevallen zie ik het nut ook niet, behalve het oplossen van niet bestaande of zeer minimale "problemen".

[WillySis]

Zaken met elkaar verbinden doe ik ook liever niet. Ik heb wel slimme oplossingen voor de rolluiken en zonneschermen, maar die draaien allemaal zelfstandig met eigen sensoren. Als iets zelf slim is hoeft je het nergens mee te verbinden. Zonder verbinding met een centrale (cloud)server ben je ook nergens van afhankelijk en is er niets om te hacken.
Sommige mensen zeggen me wel eens dat het een groot nadeel is dat ik niets "handmatig" via mijn mobiel kan bedienen. Ik heb dat nooit gemist en handmatig bedienen via een hardwarematige knop kan nog steeds. In de praktijk ook niet.
De auto kan ik ook met mijn mobiel verbinden zodat ik van afstand de kachel aan kan zetten, deuren vergrendelen en ramen bedienen. Ik zie het nut van die nerdy speeltjes eigenlijk niet zo, wel het gevaar van weer een verbinding die te hacken is.

[dabronsg]

Ik kan mijn wasmachine bedienen met mijn telefoon. Werkt helemaal geweldig!!!!

De functie van vuile was er in stoppen vanaf je telefoon bestaat helaas nog niet waardoor het hele concept eigenlijk naar de prullenbak kan...

[WillySis]

Die functie heeft mijn wasmachine inderdaad ook. Kan via het netwerk (wifi) of bluetooth. Ik heb de wasmachine al zeker 5 jaar en nog nooit de behoefte gehad om die aan het netwerk te hangen. Als je de was erin stopt zet je hem gelijk aan, eventueel met een uitgestelde start. Als de wasmachine klaar is moet je toch weer zelf de was eruit halen en ophangen. In de tussentijd is de wasmachine slim genoeg om zelfstandig te werken en is bediening niet nodig.
Als de wasmachine nu zelf de was uit de wasmand kan sorteren, wassen en ophangen wordt het wat anders. Dan zou ik wel willen weten welke stapel was genoeg is om daadwerkelijk te gaan wassen.

[Majestici]

Je bent niet de enige hoor. Ik blijf lekker doortuffen in mijn 20 jaar oude Accord.

[Pannekoek17]

Ik deel dit gevoel 100%. Ik houdt van techniek, maar al die "smarthome" toepassingen mogen me gestolen worden. Om dit te illustreren: ik gebruik niet eens de programma-fuctie van mijn thermostaat omdat je toch vaker van het schema afwijkt (en is het echt zo erg om 's ochtends of 's avonds de kamer niet direct op temperatuur te hebben?).

[Groningerkoek]

Ik ben nog ouderwetser, stoelverwarming erg fijn (het is hier nu -20), maar voor mij is de ideale auto de luxe van vandaag met de automatisering van 20 jaar geleden.

Vrouw begon hier ook al over automatische gordijnen... kom op zeg loop die paar meter even voor die 2x per dag dat ze open of dicht gaan. Fijn als ze het wil maar dan mag ze het zelf installeren en blijft deze monteur die niet in dergelijke onzin gelooft lekker op de bank zitten.

[CopyCatz]

Gezien eerdere ervaringen met de BlueLink api denk ik eerder dat steeds meer mensen met een lege accu komen te staan vanwege te enthousiast koppelen met thuisautomatisering

Overigens, met het track record waarmee Samsung (software) innovaties de nek om draait zou ik dit niet in mijn auto willen hebben. Ik heb lang voor SmartThings integraties gemaakt toen het nog niet van Samsung was, maar daar hebben ze mij heel snel weggepest omdat ze niet snappen wat een dev community is. Ook met hun cloud oplossing, bixby en nu weer een eigen AI is het constant "wij moeten hier ook wat mee" en een paar jaar later is het weer afgelopen.

[Reactie gewijzigd door CopyCatz op 30 juli 2024 19:36]

[Crocidolite]

Voegt voor mij weinig toe. Status van de auto, verwarming of airco aanzetten kan al met de bluelink app of met de timer die in de auto zit.
En verder heb ik heb geen smartthings in mijn huis, maar die zou je toch ook al met je mobiel kunnen bedienen?

[BToothTony]

Geen idee wat de toegevoegde waarde is voor de consument, voor de autobedrijven (verregaand informatie binnenhalen) is die toegevoegde waarde wel evident.

[RxTweak]

Het is nog niet bekend welke specifieke automodellen integratie met SmartThings krijgen of wanneer de functie beschikbaar wordt gemaakt.

Laten we even speculeren. Om welke auto's zou het hier gaan? Hyundai Kona? Ionic?

[idls]

Ook het tesla ecosysteem krijgt integratie met SmartThings:
https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1743078978251039064

BREAKING: Samsung is partnering up with
@Tesla
on energy management for smart homes.

It will connect Samsung's SmartThings Energy platform to Tesla products such as Powerwall home battery, Solar Inverter, Wall Connector charging solutions and EVs.

[Reactie gewijzigd door idls op 30 juli 2024 19:36]