Google werkt aan dashcamfunctie voor bepaalde Android-telefoons

Google werkt aan een dashcamfunctie voor Android-telefoons, zo blijkt uit een per ongeluk verschenen versie van de Personal Safety-app. Die werkt op Pixel-telefoons en bepaalde andere telefoons van andere merken.

In de 'dogfood'-versie van Personal Safety zit een werkende dashcamfunctie, zegt 9to5Google. Gebruikers kunnen de dashcam handmatig aanzetten of automatisch aanzetten als de telefoon met een bepaald bluetoothapparaat verbinding maakt. De telefoon blijft bruikbaar tijdens het opnemen van video. Het opnemen van audio is optioneel.

De dashcamfunctie maakt opnames die 30MB per minuut innemen en de software laat maximaal 24 uur aan opnames toe. De app verwijdert opnames na drie dagen. De software benoemt nergens dat het alleen op Pixel-telefoons zal werken, waardoor de mogelijkheid bestaat dat het ook voor andere telefoons beschikbaar komt. Wanneer dat zal gebeuren, is onbekend. Google heeft de functie nog niet aangekondigd.

Reacties (64)

[turkeyhakan]

Mooie functie! Echter moet je telefoon hier wel voor in een houder zitten. Dat is niet altijd even mooi :-)

[The Zep Man]

Mooie functie! Echter moet je telefoon hier wel voor in een hoge houder zitten.

Het is lastig om een houder zo hoog te hebben dat het zin heeft om een smartphone als dashcam te gebruiken zonder dat deze een deel van het zicht wegneemt. Een compacte dashcam kan aan de passagierszijde achter de spiegel weggewerkt worden, zodat die geen zicht van de bestuurder wegneemt.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 23 juli 2024 12:10]

[turkeyhakan]

Ik vond dit altijd een prettige houder uitvoering: iOttie Easy One Touch 5 Universele Raam Autohouder Zwart

Maar het neemt inderdaad een deel van je zicht weg als je hem niet goed plaatst. De zuignap was dermate sterk dat die een aantal jaar mee ging.

[The Zep Man]

Maar het neemt inderdaad een deel van je zicht weg als je hem niet goed plaatst. De zuignap was dermate sterk dat die een aantal jaar mee ging.

Een zuignap gebruik ik niet. Per definitie neemt zoiets bijna altijd zicht weg, want het zit aan of onder het raam (zuignap bovenop dashboard op een geplakt plaatje). Ook is een zuignap niet duurzaam, want die gaat meestal niet de levensduur van een auto mee.

Investeer in een fatsoenlijke ProClip- of Kuda-console met een universele smartphonehouder daarop gemonteerd. Beschadigt niet het dashboard (mits juist gemonteerd), neemt geen zicht weg, valt minder op vanaf buiten, ziet er niet zo goedkoop uit, gaat meerdere smartphones mee, en werkt ook met smartphones in een hoesje.

Consoles zijn automodelspecifiek. Voor de meeste auto's is een console beschikbaar die voor en hoog op het dashboard zit. Als je daarop een smartphonehouder monteert, dan is de smartphone hoog maar onder de grens van het zicht (zeker gedraaid naar landscape). Perfect voor bijvoorbeeld navigatie, maar waardeloos als dashcam.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 23 juli 2024 12:10]

[Ruw ER]

Dit dus. Ik heb een brodit houder, en de dashcam hangt achter de spiegel. Nergens zicht verloren.

[Yoshi]

ik heb eentje met een zuignap, werkt perfect en neemt eigenlijk geen zicht wel. Nota: ik rij met een sprinter en ik gok dat dat niet de gemiddelde auto is voor de meeste tweakers . Voor mij zou dit dus meer dan prima zijn. En wat betreft de levensduur van de zuignap, die gaat al 8 jaar mee en de vorige heb ik moeten vervangen omdat die de huidge trend van de smartphones niet kon volgen qua grootte.

Efin, eht is toch vrij vaak ook persoonlijk eh, en ik denk dat veel gewone personenauto's ook perfect met een zuignapje kunnen rijden zonder zicht weg te nemen op plaatsen waar dat niet mag. Maar dat hangt van de chauffeur af, want ik zie idd ook andere dingen.

[Oon]

Als je 'm waar dan ook plaatst waar je telefoon de weg ziet neem per definitie een deel van je zicht weg, want je gehele voorruit hoort leeg te zijn.
Wordt wat mij betreft tijd dat ze gewoon iedereen die een telefoonhouder of navigatiesysteem aan de ruit of op het dashboard heeft hangen een boete onder artikel 5 geven, maar gelukkig voor die mensen is de politie in Nederland niet zo strikt.

De enige juiste plek om een dashcam te plaatsen is direct achter je binnenspiegel, zodat je 'm zelf niet ziet. Dat is ook de enige plek waar je nuttig beeld gaat hebben, je wil immers alles voor je auto kunnen zien, niet alleen dingen ver vooruit. Een kenteken van de auto een halve meter voor die van jou moet leesbaar zijn, als je pas op 4 meter afstand een kenteken in beeld hebt ga je daar nooit meer iets leesbaars uit halen tijdens het rijden.

De enige juiste plek om een telefoon te plaatsen is óf voor je dashboard (dus aan de ventilatieroosters, of aan een beugel die ongeveer op die hoogte zit), óf ergens helemaal uit zicht. Als je 'm voor navigatie nodig hebt dan is helemaal uit zicht niet handig, maar je moet gewoon nooit een telefoon op je dashboard of voor je ruit monteren, dat is vragen om afleiding.
Je telefoon moet gewoon uit zicht zijn als je recht voor je kijkt, er is geen andere correcte oplossing.

[The Zep Man]

Als je 'm waar dan ook plaatst waar je telefoon de weg ziet neem per definitie een deel van je zicht weg, want je gehele voorruit hoort leeg te zijn.

Zie stickers voor het buitenland.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 23 juli 2024 12:10]

[Oon]

Maar niemand hangt z'n telefoon achter de binnenspiegel. Als je mijn hele reactie had gelezen was je dat voorbeeld ook tegengekomen

En zo'n sticker hang je doorgaans in een hoek van je buitenspiegel, dus die is tijdens het gewone rijden uit zicht. Dat is heel wat anders dan mensen die een 7" Garmin midden op de ruit hangen.

[The Zep Man]

Maar niemand hangt z'n telefoon achter de binnenspiegel. Als je mijn hele reactie had gelezen was je dat voorbeeld ook tegengekomen

Had mijn reactie al aangepast. Scherp.

En zo'n sticker hang je doorgaans in een hoek van je buitenspiegel,

In bepaalde landen mag de sticker alleen in de hoek van het raam aan de rechterkant geplaatst worden. Dat neemt wat zicht weg, maar niet significant. Niet zo erg als een 7" Garmin, inderdaad.

[Oon]

Ja precies, zo in de hoek dat je 'm dus alleen ziet als je echt naar een stoplicht omhoog zou moeten kijken of waar hij toch wegvalt achter je dashboard. Ik heb een tijdje zo'n lompe parkeervergunning gehad die in de hoek linksonderin moest (achter het stuur), en daar had ik ook weinig last van want daar zaten het stuur en dashboard voor, dus die zag ik alleen als ik echt omhoog ging zitten in m'n stoel.

Maar een dashcam is alleen nuttig bovenin, en dat is dus weer geen handige plek voor een telefoon die dubbeldienst draait.

[Aldy]

Elke plek laag achter de voorruit is een verkeerde plek, behalve als het achter je dashboard weg valt. Hoog achter je voorruit is een goede plek omdat je daar meestal toch de lucht ziet, maar daar zou ik nooit een telefoon hangen. Ben het ermee eens om zoveel mogelijk je voorruit vrij te houden. Artikel 5 gaat mij overigens te ver, maar ik begrijp wat je bedoelt.

[DaMook]

Maar na 6 jaar door zwitserland rijden met dezelfde auto zitten er 6 onder elkaar omdat die krengen er veelste lastig af te krijgen zijn en ik daar gaan uren tijd aan ga besteden .

[The Zep Man]

Maar na 6 jaar door zwitserland rijden met dezelfde auto zitten er 6 onder elkaar omdat die krengen er veelste lastig af te krijgen zijn en ik daar gaan uren tijd aan ga besteden .

Daar zijn (o.a. in CH) kitjes voor beschikbaar, om oude stickers makkelijk te verwijderen.

[Yoshi]

hoezo afleiding? gsm gaat gewoon op niet storen terwijl ik rijd (en dat doet die automatisch als ik verbinding maak met de bt van de radio). Niemand hoeft mij te bellen als ik rijd (ik kan dat wss toch niet zonder op een paal te knallen) en je wordt dus... niet afgeleid. Ik zou er gif op willen innemen dat een smartphone ook afleiding kan geven als die uit het zicht ligt trouwens... hoeveel mensen nemen hun smartphone niet op terwijl ze aan het rijden zijn omdat die afgaat...

Je bent nogal stellig met je persoonlijke ervaringen incluis de plaatsing van je houder. Je mag komen kijken bij mij, maar ik zie de nummerplaat van een auto perfect voor mij op welke afstand dan ook. ook al hangt daar ergens op de ruit van mij een zuignap (ervanuit gaande dat mijn bumper niet tegen de nummerplaat kleeft). Ik snap dat dat bij sommige auto's niet zo is ( (bv de citroen c3)en daar zou ik dat ook niet doen) maar er zijn perfect auto's waar dat kan zonder enige hindernis.

[Reactie gewijzigd door Yoshi op 23 juli 2024 03:13]

[Audioot]

Ik ga er vanuit dat je geen gebruik maakt van een hoesje om je telefoon. Het zou voor mij een no-go zijn om telkens het hoesje er af te moeten halen...

[The Zep Man]

Ik ga er vanuit dat je geen gebruik maakt van een hoesje om je telefoon. Het zou voor mij een no-go zijn om telkens het hoesje er af te moeten halen...

Met de juiste universele houder past een smartphone met hoesje gewoon.

[WillySis]

De houder hoeft niet per se hoog te zitten. Gewoon op het dashboard kan ook. Voor langere bestuurders (in Nederland valt 80% onder die noemer) neemt dat een stukje zicht op de motorkap weg. Als je die houder ook nog eens aan de kant van de passagier plaatst valt er geen nuttig zicht weg. Ook aan de kant van de passagier naast de spiegel is het verlies van nuttig zicht zeer beperkt.

[Oon]

Probleem is dat als je houder niet hoog zit je er geen reet aan hebt als dashcam

Een dashcam moet een halve meter tot een meter voor je motorkap de weg kunnen zien, vandaar dat het vaak groothoeklenzen zijn die je bovenin tegen je voorruit monteert. Anders zie je alleen de motorkap en andere auto's waar je (nog) niks aan hebt.

[WillySis]

Er zijn geen eisen waar een dashcam aan moet voldoen. Vanaf welk punt je de weg voor de auto kan zien is vooral een eigen wens.
Ik gebruik al ruim een jaar een oude telefoon als dashcam. In de vorige auto stond die op het dashboard tegen de voorruit. De motorkap van die auto was kort (voorruit lang) en ging steil naar beneden, waardoor ik toch de weg binnen een meter voor de auto kon zien. In de nieuwe auto lukte dat niet. Daar is de motorkap hoger en vlakker. Bovendien spierwit, waardoor de beelden altijd overbelicht werden. Nu hangt hij achter de binnenspiegel. Daar is ook een USB aansluiting, dus er hangt niet eens een kabel voor het raam.

Voordeel de telefoon met een app als dashcam is dat de beelden echt een heel stuk beter zijn dan die van echte dashcams. Je bent ook niet gebonden aan de bediening die de fabrikant heeft ingebouwd. Er is keuze genoeg uit dashcam apps, gratis (ook zonder reclame) en betaald, maar altijd tegen een prijs die een fractie is van een echte dashcam.

[Oon]

Je moet het natuurlijk helemaal zelf weten, maar als je ooit je dashcam nodig hebt dan kom je er heel snel achter hoe nuttig of nutteloos een oude telefoon of goedkope dashcam is.

[WillySis]

Die oude telefoon heeft me in België al twee verkeersboetes voorkomen omdat ik kon bewijzen dat er nergens een bord met een snelheidsbeperking te zien was. In Nederland zou me dat nooit lukken, want daar duurt het vaak langer dan zes weken voordat je de bekeuring binnen krijgt. De beelden bewaar ik maar zes weken (in de cloud).
Toestel heeft geen simkaart, maar kan wel gebruik maken van de wifi van de auto.

Beelden zijn echt prima. Als ik naar de beelden van testen van dashcams kijk, dan halen die het toch echt niet bij de 2K opnamen van mijn mobieltje. Ik gebruik overdag de groothoek lens, in het donker de hoofdcamera. De groothoeklens heeft dan niet genoeg licht om redelijke beelden te maken. De main camera is dan ruim voldoende, Buiten het licht van de koplampen zie je toch niet zoveel.

Ik heb hiervoor een Kenwood gehad, maar daar heb ik er drie van versleten binnen de garantie termijn. Uiteindelijk maar geld teruggevraagd. Die Kenwood moest in 4K opnemen, maar had maar een full HD sensor. Die sensor is nog steeds het beste wat voor dashcams op de markt te vinden is. Beelden waren matig. Kentekens soms met moeite te lezen, in het donker absoluut niet. Toen was het wel de winnaar van de ANWB test. Mobieltje bevalt veel beter!

[BounceMeister]

Dan krijg je straks nog meer mensen die hun telefoon midden op het raam plakken. Niet bevorderlijk voor het overzicht op de weg.

[John Duh]

Ideaal is het inderdaad niet. Maar wellicht praktisch voor mensen die toch een telefoon op de voorruit te plakken om via te navigeren. Mits goed gepositioneerd, zou de camera aan de achterkant van de telefoon in zo'n situatie wellicht als dashcam dienst kunnen doen?

[Oon]

Nee, want dan moet je telefoon naar boven wijzen (zodat de camera naar beneden over de motorkap heen wijst), en dan zie je je navigatie niet meer. Daarnaast moet je telefoon dan al bovenaan je voorruit hangen ipv onderaan, anders wordt de afstand waarop je over je motorkap heen kijkt zo groot dat je er als dashcam niks meer aan hebt.

[SunnieNL]

Ik zie genoeg mensen met een houder en telefoon vol in het midden van de voorruit en vraag mij telkens af hoeveel die telefoon wel niet wegneemt van het zicht op de weg. Telefoons zijn tegenwoordig een flink stuk groter dan de vroegere tomtom's in de auto waardoor ze veel meer zicht wegnemen.
Van mij mag het verboden worden om een telefoon op die manier op je voorruit te plakken.

Een dashcam kun je mooi wegwerken. Die van mij zie ik bv. niet eens zitten omdat hij direct achter de spiegel geplaatst is. Daarnaast is die een flink stuk kleiner dan mijn telefoon (ong. helft van de breedte van de spiegel met iets kleinere lengte).

[Cyberpuppy]

Ik zag er van de week nog eentje rijden. Zonneklep omlaag en een telefoon boven het stuur, maatje tablet. In de gemiddelde tank heb je beter zicht.

[dok33]

In die houder zit ie toch al, om te navigeren met Maps?

[Luchtbakker]

Dashcams hebben met flink wat trillingen te verduren en zijn daar ook speciaal voor gemaakt. Telefoons kunnen hier een stuk slechter tegen. Voorbeeld: nieuws: Apple: monteren iPhone op motorfiets kan trillingsschade aan camera v...

Daarnaast is elektrische stabilisatie bij dashcams een stuk beter waardoor beelden scherp en stabiel blijven. Dat is op telefoons ook, maar in mindere maten.

Kortom; ik vraag me erg af of het nuttig is.

[Darksteel83]

Toen ik nog geen lease auto had gebruikte ik eigenlijk altijd een houder die je aan de ruit kon plakken. Deze bleef vaak echt lang zitten. Volgens mij heeft dit geen schade gegeven aan de telefoons die ik toen had. Voor die use case lijkt dit mij prima werken. Het kost (bijna) niets extra en je hebt een dashcam als die nodig blijkt.

Het zal vast niet zo goed werken als een goede losse dashcam of de camera's in een tesla. Maar het is dan ook (bijna) gratis voor wanneer je dit toch al doet. Mogelijk heb je wel een nieuwe houder nodig. Of een boormachine om een gat te boren in de houder waar de camera zit.

[KingdomHearts]

Wat je zegt dat is en zekere maten waar.
Ik heb voor een project dit ook gemaakt. In de software kun je heel veel toevoegen om de beelden scherp en stabiel te houden. Dit kan op meerdere manieren.

In het kort wat wij hebben gedaan was gebruikt gemaakt van Object Recognition om op de manier de camera meer te laten focussen op die objecten in de omgeving. Ondanks de trillingen van de auto of bewegingen kan de software gebaseerd op het object daar de focus opleggen en de video daarop bewerken. Hierdoor konden dingen als motion blur goed onder controle werden gehouden en had je (als je alles terug keek) al met al best wel helder en scherp beeld.

[geert_s]

Ik heb ook al een aantal camera's gesloopt in een aantal Samsung telefoons door te filmen terwijl de telefoon in een houder op het motorstuur zit. Trillingen op het stuur van een motor zijn wel van hele andere orde dan in een auto, ik zou daar niet zo huiverig voor zijn.

[Slashdotter]

Lijkt me dat er dan speciale houders komen die de trillingen kunnen opvangen/dempen?

[WillySis]

Telefoons worden als jaren als navigatie toestel gebruikt. Trillingen worden in de meeste gevallen opgevangen door de houder. De trillingen op een motorfiets zijn niet te vergelijken met die van een auto. Of de claim van Apple echt op gebleken schade slaat is overigens niet duidelijk. Het kan ook een manier zijn om garantieclaims af te kunnen wimpelen.

Ik vind de ontwikkeling zeker nuttig. De ontwikkeling van de dashcams staat eigenlijk al vele jaren stil. De beste dashcams hebben een beeld wat je tegenwoordig hooguit als matig zou kwalificeren. De beeldkwaliteit van de goedkoopste smartphones is al een stuk beter. De duurdere telefoons (en zelfs een deel van de budget telefoons) hebben een beeldstabilisatie die in de meeste auto's (ruim) voldoende is. Deze actie zal de dashcam makers (en dan vooral die van de beeldchip) aanzetten om de dashcam verder te ontwikkelen.

[TJRef]

Veel telefoons hebben ook optische beeldstabilisatie hoor. Denk dat dat het probleem niet zal zijn.

[lamlion]

Fijn dat Google deze feature uitbrengt maar echt heel bijzonder is het niet. Er zijn al diverse apps in de Playstore die deze functionaliteit bieden. Het zou mooier zijn als Google met Android Auto een dashcam functionaliteit zou introduceren die kan integreren met de bestaande camera’s van de auto.

[gaskabouter]

Nou dat dus! Tesla heeft dat gewoon aan boord toch? Mijn auto heeft overal camera's dus met de juiste software moet je hem als bewakingscamera of dashcam kunnen gebruiken lijkt me.

[Tassadar32]

Klopt, bij alle Tesla's met MCU2 en AP2 of hoger is dit met een softwareupdate toegevoegd. Recentere modellen hebben zelfs een extra USB poort in het handschoenenvakje gekregen voor het verbinden van opslag voor Sentry+Dashcam.

[telenut]

dat valt helaas dik tegen bij Tesla. Die camera's werken maar als de computer van te Tesla werkt, en die verbruikt al snel 300 Watt... één van de grootste teleurstellingen van een Tesla voor mij

[ThisIsSiebe]

Andere fabrikanten doen dit ook al. BMW gebruikt de 4 camera's voor een 360 dashcambeeld van de laatste 20 seconden. Bij een druk op de knop of detectie van een ongeval neemt hij de 20 seconden erna ook nog op voor een totaal van 40 seconden clip.

Wel geen sentry mode zoals Tesla, dus enkel als de auto aan staat.

[xFeverr]

Android Auto kan niet bij de camera’s van je auto.

[kozue]

Gelukkig maar. Het laatste waar ik op zit te wachten is Google die via autocamera’s iedereen in de gaten gaat zitten houden. Zelf zou ik nooit een auto kopen met Google spyware ingebouwd, maar wat anderen kopen heb ik geen controle over.

[Frame164]

De vraag is of je moet willen dat een 3PP apparaat bij de camera's van een auto kan komen. De camera's zijn primair bedoelt om de omgeving te bekijken voor de veiligheid en zodat je nergens tegenaan rijdt. Mocht een 3PP apparaat daar mee integreren dan krijg je leuke situaties m.b.t. verantwoordelijkheid als er een keer wat fout gaat.

[Cyberpuppy]

Gedeeltelijk mee eens. Je moet idd niet willen dat dingen elkaar in de weg kunnen zitten. Maar een stream (éénrichtingsverkeer dus) zou toch moeten kunnen. Maar helaas vanuit risico overwegingen moet alles maar dubbel uitgevoerd worden. Nog meer e-waste terwijl niet nodig, mits technisch goed geïmplementeerd.

[fredhuizinga]

Ik denk dat het mooie van deze functie is dat hij automatisch op de achtergrond begint met opnemen zodra je hem in de auto zet. Hoef je niet een app op te starten en dat je vervolgens geen maps erbij aan kan zetten om te navigeren.

[Amtelode]

Alleen als je auto Bluetooth heeft toch?

[fredhuizinga]

Volgens het artikel wel ja.. Maar welke auto heeft geen bluetooth meer tegenwoordig?
Anders zet je nog een goedkoop bluetooth carkitje in je auto ofzo.

[Frame164]

En als je auto dat niet heeft heb je gewoon niets aan de functie. Is ook niet bijzonder. Als je geen bluetooth hebt kan je ook niet bellen of muziek streamen via de auto.

[SunnieNL]

Als ik zo om mij heen kijk zijn er een hoop auto's die niet eens een radio hebben, getuige de oortjes en koptelefoons die mensen dragen als bestuurder

[apeklootje]

Hiervoor bestaan al jaren apps die dit doen...

[pete4live]

Er bestaat overal al een app voor, als dit de instelling is dan kunnen we beter maar helemaal stoppen met het ontwikkelen van nieuwe functies. Een ingebouwde functie in Android kan in theorie een stuk efficiënter werken dan een dashcam app die door een hobbyist of chinees bedrijf in elkaar is gebeund.

[beerse]

Zo bestaan er ook al jaren andere camera apps. En zo zijn er veel functies die in android zitten ingebouw waarvan er ook diverse apps zijn, elk met hun eigen toegevoegde waarde.

[Robonus]

De lens van een telefoon is niet goed geschikt voor dashcam functie vanwege de smalle field of view. Die van een dashcam is 140 to 170 grade fisheye zodat je ook een beetje ziet wat we schuin voor je gebeurt. Anders zie je alleen datgene wat er 100m recht voor je gebeurt.

[redyak]

Hiermee willen ze bereiken dat je dit alleen gebruikt als je ook Android Auto gebruikt. Daar zie ik nog wel iets ontstaan. Veel auto's gebruiken Android Auto nog via de kabel en dan gaat bluetooth ook niet aan.
Ik persoonlijk heb een dashcam in mijn auto dus niet nodig. Maar op vakantie in een huurauto heb ik altijd een standaard in de koffer mee om mijn telefoon als navigatie te gebruiken, hoe chill zou het zijn dat hij ook opneemt, dat kan bewijs zijn alsze je schades aan je broek willen smeren of andere rare acties van mede weggebruikers (kudde schapen op je motorkap in Griekenland)

[mangahuisman]

Wie is er verantwoordelijk als je tegen een kudde schapen klapt?

[redyak]

De eigenaar van de schapen 🤣

[eric.1]

Lijkt me tevens niet handig om je telefoon continu te laten filmen terwijl deze mogelijk in de warme zon hangt.

[jacobkap]

Opzich een mooie functie. Ik heb dit zelf eerder al eens geprobeerd met andere software, maar ik vind het enorm vervelend als ik iets in mijn kijkveld heb in de auto. Van zelfs een klein object in je kijkveld kun je echt enorm veel informatie missen, omdat het object redelijk dicht op je zit.

Inmiddels een dashcam aangeschaft die achter mijn spiegel verstopt zit.

Mocht Google voortzetten met dit plan, hoop ik wel dat ze de mogelijkheid bieden om de groothoek camera te gebruiken

[KKose]

Zouden opgenomen beelden ook 'verdeelt' worden?