DJI Mavic 2 Pro-drone met Hasselblad-camera en 1"-sensor verschijnt in catalogus

In een catalogus van een Britse winkel staan details van twee DJI Mavic 2-drones. De Pro-versie krijgt een grote 1"-sensor en heeft een Hasselblad-camera. Daarnaast komt er een Zoom-model met 2x optische zoom.

DJI heeft zijn Mavic 2-drones nog niet officieel aangekondigd, maar details en afbeeldingen staan in de catalogus van Argos. Dat werkt opgemerkt door gebruikers op Twitter. Volgens de catalogus zijn de Mavic 2-drones te besturen tot een afstand van 8km en is de maximale vliegtijd op een acculading 31 minuten. De snelheid bedraagt maximaal 20m/s, ofwel 72km/u.

Het Pro-model krijgt een grote 1"-sensor en een Hasselbladcamera. Deze versie heeft geen zoom. Daarnaast komt DJI met een Zoom-versie, die zal een kleinere sensor hebben, maar het formaat daarvan is nog niet bekend. De zoomlens heeft een bereik van 24 tot 48mm, omgerekend naar fullframe-equivalent.

De nieuwe DJI-drones krijgen 360-graden objectherkenning. Wat de filmresolutie is, staat niet in de catalogus. Wel wordt een 1080p-resolutie genoemd voor de transmissie van het beeld dat gebruikers live kunnen zien tijdens het vliegen met de drones. De eerste generatie Mavic-drones heeft een 4k-filmfunctie, vermoedelijk geldt datzelfde voor de nieuwe modellen.

DJI komt ook met een Enterprise-versie van de Mavic 2. Een foto daarvan verscheen op de Duitse DJI-website, merkte DroneDJ op. Wat de verschillen ten opzichte van de andere varianten zijn, is nog niet duidelijk. Het Enterprise-model lijkt de zoomlens van de Mavic 2 Zoom te hebben.

Wanneer DJI de nieuwe Mavic-modellen presenteert, is nog niet duidelijk. De Chinese dronefabrikant had een evenement gepland op 18 juli, maar dat is om onbekende redenen uitgesteld.

Reacties (69)

[YellowCube]

Is dit Hasselblad als in "Hasselblad, die belachelijk goede en dure camera's" of Hasselblad "we hebben onze naam op willekeurige camera gezet" (net zoals veel smartphones met een echte Carl Zeiss lens uitgerust zijn)

[bantoo]

DJI is helaas tegenwoordig eigenaar van Hasselblad.

[Cogency]

Hoezo helaas? DJI heeft z’n zaken best goed voor elkaar toch, wat is hier een issue aan?

[JT]

DJI heeft andere doelen dan Hasselblad en als fotografieliefhebber kan ik me voorstellen dat je bang bent voor de toekomst. Hasselblad op je drone kan voor een devaluatie zorgen van je product omdat Hasselblad bekend is van peperdure unieke camera's, maar nu wordt het dan ook geasocieerde met relatief simpele dronecamera'tjes. Daarnaast bestaat natuurlijk de kans dat DJI de activiteit in de oorspronkelijke markt (middenformaatcamera's) gaat afbouwen omdat ze daar weinig belang bij hebben. Daarmee zou een belangrijke naam steeds kleiner worden en misschien op termijn zelfs wel verdwijnen.

[arjandijk162]

Leica lenzen zijn ook niet goedkoper geworden sinds ze af en toe iets voor Panasonic doen. Het zorgt ervoor dat ze hun kennis in kunnen zetten voor moderne technologie. Het betekend niet dat een drone net zo goed is als een middenformaat.

[JT]

Ik stel ook niet dat het zo zal gaan, ik stel dat ik me voor kan stellen dat je er als liefhebber bang voor bent.

[Grrrrrene]

Ach, men klaagde ook steen en been toen Porsche een SUV (de Cayenne) ging bouwen. Schandalig! Best verkopende model dat ze ooit hebben gehad, ze komen nog steeds met mooi spul uit (918 is een prachtwerkje), dus wat is het probleem? Dat er meer Porsches rondrijden en dat een 911 niet bijzonder genoeg meer is?

Wie geen volume draait gaat gewoon keihard de niche-hoek in, dus ik snap wel dat een merk als Hasselblad zo'n stap zet. Het zijn andere tijden...

[JT]

Ik vind je vergelijking niet helemaal kloppen want de Cayenne is nog steeds een premiumproduct, een dronecamera is geen premiumcamera Verder stel ik ook niet dat het fout is of dat het een probleem is.

[Grrrrrene]

Porsche maakt niet zozeer premium producten, maar sportauto's. En een SUV paste daar niet in. Ik wilde slechts aangeven dat je soms verplicht bent om iets voor de massa te gaan maken om omzet te draaien. Met alleen peperdure camera's mis je de schaalgrootte die tegenwoordig zo belangrijk is om goedkoop te kunnen inkopen, geld te hebben voor marketing en ontwikkeling, etc etc...

[JT]

In mijn boekje is een auto nog steeds een product En ik weet het, ik vind een Cayenne ook vreselijk Gaat volledig voorbij aan de Porsche-gedachte. Maar ik snap dat je soms iets voor de massa moet maken. Ik vind het wel grappig dat men met mij de discussie aan gaat alleen omdat ik zeg dat ik me wel kan inleven in een liefhebber, zonder dat ik stel dat het een foute stap is Zoals een andere user hier zegt, het zou heel aardig zijn als Hasselblad een naam kan worden voor prosumer dronecamera's.

[Verwijderd]

maar nu wordt het dan ook geasocieerde met relatief simpele dronecamera'tjes.

En is dan het imago belangrijk, of de consistentie in de kwaliteit van de unieke camera's?

[JT]

Voor veel mensen het eerste

[lithiumangel]

haha, alsof dit de eerste keer is dat Hasselblad een gimmicky ding gemaakt heeft om meer naamsbekendheid te krijgen :-) Iedereen de Hasselblad Moto Truezoom al vergeten ? Of hun compact camera dat een Sony RX100 is met een andere body en "Hasselblad" erop.

Alle luxe/dure merken doen dit. Leica heeft ook wat onzin dingen, en/of rebranded camera's van andere brands. Meest recentelijk de Leica Sofort wat gewoon een rebranded Fuji instax camera is.

Maar dat betekent niet dat deze merken hun waarde verminderen. Een Leica Q is rustig nog steeds 4500-5000 euro, Hasselblad's mirrored camera's beginnen ergens bij de 12.000 en ga zo maar verder.

[Coolstart]

Hasselblad deed het al langer niet meer zo goed als de gouden jaren. Via DJI kan het merk weer herleven en inzetten in innovatie zoals in de jaren 60.

Hadselblad kan doorgroeien tot een modern high-end sensor/body component. DJI maakt ook hand held camera’s zoals de Osmo raw.

DJI is geen cheap ass chinees merk, het is eerder duur en kwalitatief dus met die overname wil DJI superieure optics en sensors combineren met stabilisatie. Hand held en arial.

[Erka56]

Er zijn serieus gebreken met de kwaliteit van DJI, vooral in de professionele markt.
Daarnaast is de eerste generatie Mavic een hoofdpijn dossier voor DJI geweest ( iets met jello effect )
Ja het is goedkope Chinese rotzooi, engineering misschien oké maar goedkope Chinese arbeid en onderdelen..

En 99% van de consumenten die dit koopt interesseert het echt niet dat er en Hasselblad camera inzit, als ze maar kunnen zeggen dat het een 4K camera is

[ZuzZoo]

Dit zijn allemaal suggesties.
Als je nu even de door jou gebruikte woorden en zinnen op een ander manier zou gebruiken dan ontstaat er een heel ander beeld... misschien wel positief wat niet misstaat bij dit bericht want dat is het voor mij...

[bbob]

Hiet staat een analyse van de koop: https://www.theverge.com/...e-hasselblad-drone-camera

Niet dom gedacht van DJI om Hasselblad te kopen. Je koopt toch een sterke merknaam voor niet te veel. De vraag is natuurlijk of de camera in de drone idd van hasselblad komt of dat men gewoon de naam gebruikt. Ik gok op het laatste.

Maar goed tests zullen wel laten zien of de camera nu echt zo speciaal is.

[MrMonkE]

Er zitook heel veel know-how bij Hasselblad die nu beschiknaar is voor DJI.
Misschien dat dat ook mee speelde.

[bbob]

Zou kunnen maar Hasselblad zat meer in het echt high end segment.

https://www.hasselblad.com/a6d-100c-dji-m600-pro/
Deze maken ze al maar dan met 100mp camera van hasselblad aan de drone. Dan zit je toch in een prijsklasse leuke middenklasauto of meer.

[Amped]

https://cardse.net/i/2018...d018dba18a8ec7d7e691d.jpg

Direct link sample foto van een DJI M600 in combinatie met een Hasseblad A6D (100 megapixel) op 60m vlieghoogte.

[MrMonkE]

Aha, ik zie de foto en het gaat 100% om branding daar

[JT]

Het laatste denk ik. Tegenwoordig gaat het allemaal om branding. Net zoals Harman Kardon speakers in je laptop of een Sony installatie in je Ford. Van de laatste weet ik dat als je de speakers los hebt er nergens Sony op staat maar wel FoMoCo, Ford Motor Company, hetzelfde als de standaard speakers. Merknamen worden tegenwoordig ge/misbruikt (daar kun je over discussiëren) om beter te verkopen ook al zijn de onderdelen zelf niet van het betreffende merk. Wat mij betreft pure misleiding.

[bbob]

Er kan misschien FoMO op staan, wat niet wil zeggen dat Sony de OEM is.
Het gaat idd om marketing en ieder centje extra voor merken met een naam is meegenomen.

Kan met trouwens niet voorstellen dat er bij speakers dan in de folder staat sony en de speakers van een ander merk komen. Uiteindelijk wil je als merk ook je producten verkopen, daarvoor mag men dan jou naam gebruiken. Je wil niet als merk dat men jou naam gebruikt en er een brakke speaker in zit van goedkoop ander merk. In dat geval kan het negatief uitpakken voor jou merk.

[JT]

Sony heeft in de car hifi wereld toch al geen geweldige naam, voor de gemiddelde consument is dat dan niet weer bekend. En Sony krijgt er natuurlijk een mooi bedrag voor.

[BlaSfem0n]

Het is B&O in de Fords, en ik kan je zeggen, klinkt best lekker
Denk ook niet dat een "premium" merk als Bang en Olufsen geassocieerd zou willen worden met bagger.
Betekent niet dat het niet gebeurd, maar zo'n Ferrari laptop van Acer loopt toch ook wel vlotjes? Er zullen altijd wel bepaalde voorwaarden aan vast hangen om premium brands te koppelen aan onderdelen indien ze niet van hetzelfde concern zijn of zo. In het geval van Hasselblad kan het anders zijn, afwachten dus.

[JT]

Het was eerst Sony en daarvan weet ik dat er FoMoCo op staat en nergens iets van Sony te vinden is. Van B&O weet ik het niet dus daar heb ik niks over gezegd.

[efari]

Ik hoop alleen maar dat dezelfde batterijen van Mavic 1 ook kunnen gebruikt worden in deze nieuwe Mavic 2

[Coennos]

Nee dat gaat niet lukken ze zijn anders

[gysman11]

bron?

[Coennos]

Argos folder UK

[Montu]

Ik hoop alleen maar dat dezelfde batterijen van Mavic 1 ook kunnen gebruikt worden in deze nieuwe Mavic 2

Ik hoop het ook, zeker als je de fly more combo van de Mavic Pro gekocht had. Ik denk alleen niet dat dat gaat gebeuren, omdat de nieuwe drone waarschijnlijk zwaarder wordt en een 4-cellige batterij krijgt i.p.v. de 3-cellige batterij in de huidige Mavic Pro.

[Luchtbakker]

Wat ik me afvraag; is het inmiddels niet rendabeler een eigen drone te bouwen, en er een Go Pro op te monteren ipv een DJI drone te kopen?

Online zijn er zat bouwpakketten te vinden.

[ChojinZ]

Hangt er vanaf wat je verwachtingen zijn. De gemiddelde dji drone is vooral heel erg slim en bied je tijdens het vliegen heel veel hulpmiddelen. Maar als je zonder/minder hulpmiddelen kan vliegen zijn er zeker optie's om een mooie aerial photography drone te bouwen.

Overigens kan je met een standaard FPV drone ook mooie beelden maken (mits je goed kan vliegen):
https://www.youtube.com/watch?v=5aqTL6V6JIM

[hooibergje]

Als je een DJI drone koopt, dan is DJI effectief nog steeds eigenaar. De software er op bepaalt wanneer en waar jij er van DJI mee mag vliegen.

Zo mag ik bijvoorbeeld niet met een quadcopter kijken of er veel blaadjes in mijn dakgoot liggen, omdat ik vier kilometer van een heliport af woon, en daarmee in een no fly zone zit.

Zou ik zelf een drone bouwen, dan bepaal ik zelf wanneer en waar ik vlieg.

Dat lijkt me ook heel wat waard.

[Electrifying]

De "rode" gebieden die DJI aanhoudt wijken in de praktijk nogal af van welke de luchtvaartautoriteiten aanhouden. Dit ten gunste van DJI, als in, dat je vaak toch nog wel gewoon op kan stijgen. Uiteraard zijn de No Fly Zones die de overheid opstelt leidend.

Volgens mij is heel Utrecht-stad een officiele No Fly Zone ivm de helipad in de buurt van de Uithof (UMC, straal van 5km). De kaart van DJI geeft de grootste delen van Utrecht echter aan met een gele kring, welke inhoudt dat het een "Enhanched Warning Zone" betreft. Dit houdt eigenlijk niets meer in dan dat je een popup weg moet klikken waarbij je accepteert om in deze "zone" op eigen risico te vliegen en dat DJI geen verantwoordelijkheid neemt (oftewel, niks nieuws onder de zon in de gele zones, daar je die verantwoordelijkheid ook op andere locaties hebt en ik neem aan dat de meesten er dan ook gewoon verstandig mee vliegen).

In de praktijk vind ik het dus nog wel meevallen hoeveel restricties DJI oplegt. Dat de drone niet op wil stijgen binnen 5km van een vliegveld vind ik dan ook volkomen logisch. Dat zijn de afgesproken regels en de veiligheid is hierbij natuurlijk gewoon belangrijk. Daarbij zorgt het ervoor dat niet iedereen maar gewoon kan doen met de drone wat ie wilt. Er zijn genoeg brokkenpiloten die totaal geen kaas van een drone gegeten hebben en er leuk mee gaan vliegen alsof het de normaalste zaak van de wereld is en er dan ook niet verantwoord mee omgaan.

[hooibergje]

Laat me sowieso zeggen dat het logisch is om je aan de wet te houden. De no-fly-zones zijn er niet voor niks. Het reguliere vliegverkeer mag nooit in gevaar komen door mafkezen met quadcopters.

Maar het zou mijn keus als koper/eigenaar van een product moeten zijn wat ik hier mee doe, en mijn verantwoordelijkheid om op te zoeken of ik in NFZ zit of niet.

Het is wel een beetje Nederland gedoogland. een bruiloftshoot met een quadje op de velden/in de bossen van Rhijnauwen (bij Utrecht) is leuk, en dan komt je in de verste verte niet in de buurt van de traumaheli die er incidenteel op een paar honderd meter hoogte over vliegt. Als je er mee op Schiphol gaat vliegen ben je gewoon een eikel.

Het feit dat DJI relatief ontspannen om gaat met de regels is prettig, maar eigenlijk zou de eigenaar moeten beslissen of hij/zij wel of niet wil/mag/kan vliegen, ergens.

[hiostu]

Ander vliegverkeer mag vanaf 120 meter hoogte vliegen en dus niet een paar honder meter hoogte. Denk aan ultralights en kleiner vliegtuigen. Vandaar het plafond van 120 meter in Nederland en straks ook in europa.

Je kunt bij DJI altijd nog aangeven dat je toch toestemming hebt om op te stijgen. Je kunt immers ook een vergunning krijgen om in gebieden met een no-fly zone toch op te stijgen. En dan moet je toch de drone kunnen gebruiken. Alleen in de rode (restricted) zones, zoals een luchthaven is het niet mogelijk. Je kunt dan toestemming van te voren aanvragen via DJI support.

Ik ben overigens bij dat DJI het wat lastiger maakt zo niet nagenoeg onmogelijk in sommige gebieden. Hoe meer ongelukken en issues met drones, hoe sneller er een totaal verbod ligt.

[Reactie gewijzigd door hiostu op 24 juli 2024 09:30]

[hooibergje]

Uhm, ja, 400 voet, niet 400 meter. FL4 Ik sta gecorrigeerd.

[mart42]

Bekijk mijn beelden en luister mee naar de communicatie: https://youtu.be/N61rYjsyugo

[hooibergje]

Moet toegeven dat dat best gaaf is...

[Verwijderd]

De Regeling Modelvliegen spreekt over een straal van drie kilometer. Evengoed zou je daar mogen vliegen als de exploitant er geen probleem mee heeft. Dus dat DJI een pop-up werpt lijkt mij correct.

[mart42]

Vroeger had je luchtvaartscanners nu apps om te luisteren of er gevaar dreigt...bekijk deze clip: https://youtu.be/N61rYjsyugo

[FireBladeX]

Ja want een Go Pro (op je drone) kan je besturen met dezelfde controller dat je drone ook bestuurt en realtime instelling kan aanpassen en zien wat je filmt (terwijl je vliegt).

[QErikNL]

Appels en peren. Een DJI drone heeft zoveel features die het vliegen zo veilig maken en zo makkelijk dat dat alleen al een reden is om een DJI te verkiezen boven ieder ander merk.

Daarnaast kost een DJI Spark volgens mij 400 euro. Het is denk ik niet makkelijk om voor dat bedrag iets te bouwen.

[Reactie gewijzigd door QErikNL op 24 juli 2024 09:30]

[SinergyX]

Is dacht echt zo? Elk onderdeel van een DJI heeft al een opensource variant, ik zie veel racedrones al complete zelfbouw, bergje extra software en het zou mogelijk moeten. Of het onder de 400 kan, blijft dan nog wel de vraag, maar denk niet dat DJI nog zo 'uniek' is in zijn features dat je dit zelf niet kan bouwen.

[Sme4gle]

Niet helemaal mee eens, je kan een degelijke FPV drone bouwen voor €100,- inclusief receiver. Dan zul je alleen nog een radio moeten kopen, en iets als een Gopro om deze te besturen en je beeldmateriaal op te slaan. Van je hele build zal denk ik je GoPro of alternatief hiervoor het duurste zijn.
Zie hier een filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=Avp8MurmeEY

Zoals aangegeven heeft deze drone een TWR van 9.1 wat dus inhoudt dat ie 9x meer thrust heeft dan zijn eigen gewicht. Dit houdt in dat je hier nog met gemak een actioncam zoals een GoPro aan vast kan knopen.

[edit] filmpje toegevoegd.

[Reactie gewijzigd door Sme4gle op 24 juli 2024 09:30]

[hiostu]

Vergeet ook niet een gimball. De beelden op een DJI zien er mede dankzij de gimball zo goed uit. Een fixed gopro op een zelfbouw dron gaan nooit zulke goede beelden opleveren. Een een gimball die een camera als een gopro moet kunnen stabiliseren is ook weer een stuk groter en zwaarder.

[Reactie gewijzigd door hiostu op 24 juli 2024 09:30]

[bbob]

Voor de dhz misschien wel maar ja genoeg mensen die gewoon kant en klaar willen kopen en geen tijd of zin hebben om het zelf in elkaar te zetten.

[PBloem]

wat support betreft is mijn ervaring dat DJI redelijk snel de oude(re) modellen vergeet.
Originele accu's niet meer verkrijgbaar etc , en daarbij de de boel ook dicht timmeren zodat je je niet al te makkelijk alternatieven kan gebruiken.

Om de "standaard" accu's te kunnen gebruiken moet je bijvoorbeeld de controller in uit originele accu gebruiken en dan gaan hobbyen met alternatieven

https://www.rcgroups.com/...5600mah-Phantom-2-Battery

[Verwijderd]

Bedenk, dat als je nog niet eerder drones hebt gebouwd, dat je waarschijnlijk eerst aanzienlijk zult moeten investeren in gereedschap en allerlei kleinmaterialen. En soms soldeer je wat aan gort en moet je nieuwe bestellingen doen.

Het grootste voordeel van zelf bouwen is dat je je drone met hetzelfde gemak kunt repareren als het nodig is. Je weet tenslotte waar alle onderdelen vandaan gekomen zijn en hoe deze in elkaar zijn gezet.

Je zou kunnen proberen om tzt een stukgevlogen DJI drone gratis of voor een habbekrats op te kop te tikken. Dan kun je de flightcontroller van DJI overzetten op een eigen frame en kies je zelf de overige componenten uit.

[micla]

Als ik op de dji fly zones site kijk, zie ik maar een handjevol lokaties waar je niet mag vliegen in Nederland..

Of is deze kaart niet wettelijk/rechtsgeldig in Nederland?

[Verwijderd]

Er is maar één kaart rechtsgeldig in NL: De meest recente uitgave van de ICAO1:500.000 The Netherlands. Dat is momenteel de 2018 editie. Alle andere kaarten, dus ook de officiële ICAO van vorig jaar zijn dat niet.

Die kaart achter het linkje is absoluut niet compleet. Die zou ik snel vergeten.

[KRASH]

https://www.ais-nl-websho...rt-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2/

Hier is de kaart trouwens gratis te bestellen als je enige relatie tot de luchtvaart hebt.

[Noitisnt]

Leuk speelgoed maar helaas nog wat te duur voor mijn portemonnee.

[GOTD]

Als dit te duur is moet je een DJI Spark kopen, geweldige drone voor ''maar'' €600. Dit model gaat denk ik snel richting de €1500. Ik denk dat ik deze mijzelf cadeau ga doen voor kerst

[ToolBee]

Een beetje Hasselblad camera kost al gauw 10.000 euro hoor!
Maar die zou ik persoonlijk nooit onder een drone durven hangen!

[addictive]

Ja en? Een beetje Leica camera kost ook al gauw 3-4000 EUR. Maar op de Huawei 20 Pro camera staat ook een Leica sticker

[ToolBee]

Die sticker kost geen drol natuurlijk!

[TitusV]

500 euro tegenwoordig via de DJI site
https://store.dji.com/pro..._buy_now_bottom&vid=24641

[Rexus]

Anders is er ook nog de Tello, een drone ontwikkeld door DJI prima ding om te leren vliegen voor weinig.

pricewatch: Ryze Tello - Wit

[ToolBee]

Krijg intussen wat mooie inspiratie binnen!
https://newatlas.com/dron...s-contest-winners-gallery

[Coennos]

Geweldige foto,s !

[doctormetal]

Hoeverre dit echt is valt nog te bezien, maar wat mij opvalt is dat er snelheden m/s en afstanden in km staan. Dat is toch wel erg vreemd bij een UK retailer.

[Jasphur]

Offtopic: in de UK word steeds vaker het Metric System gebruikt. Dus heel vreemd is het niet. Wiki

[hiostu]

Jammer dat ik niets kan zien over een mogelijk variabel diafragma. Dat lijkt me nog veel belangrijker dan dingen als object herkenning. Nu is het heel erg lastig om bij het filmen de juiste balans tussen licht en sluitertijd te krijgen. Je krijgt de mooiste beelden met een sluitertijd van 1/(2xframerate), dus bij 23,95 fps dan zit je het liefst op een sluitertijd van 1/50s. Bij een zonnige dag ga je dat met de Mavic Pro niet redden en moet je met een ND filter werken. Echter moet je dan weer wisselen als de omstandigheden wisselen en moet je landen en opnieuw opstijgen.

Ik hoop dus echt op een variabel diafragma net als in de Phantom reeks, liefst tot f11.

[Verwijderd]

Worden de andere drones als het goed is goedkoper binnenkort, mooi zo

[Kimbo72]

Jammer alleen dat je er niet zomaar mee kan vliegen in ons land.

[Angermanagement]

Ben benieuwd wat ze gaan kosten.