Uber verkoopt tak Zuidoost-Azië aan grootste concurrent

Taxidienst Uber heeft zijn Zuidoost-Aziatische tak verkocht aan zijn grootste concurrent in die regio, Grab. Het is de derde keer binnen een paar jaar dat Uber het opgeeft in een bepaald gebied. Dat gebeurde eerder in China en Rusland.

Uber verkoopt zijn tak aan Grab voor een aandeel van 27,5 procent in dat bedrijf, meldt Recode. De schatting is dat het aandeel 'enkele miljarden dollars' waard is, vermeldt de directeur van Uber volgens Recode in een mail aan medewerkers. Grab is de marktleider in Zuidoost-Azië en kan met de deal zijn positie verder verstevigen. Zuidoost-Azië bestaat uit landen als Indonesië, Thailand en Vietnam.

De directeur van Uber, Dara Khosrowshahi, komt bovendien in de board van Grab, een teken dat het gaat om een grote deal. Behalve de taxidienst verkoopt Uber ook zijn eetbezorgdienst UberEats in Zuidoost-Azië aan Grab.

Volgens Khosrowshahi zijn de deals in Rusland, China en nu Zuidoost-Azië geen strategie op zich. "Een van de mogelijke gevaren van onze wereldwijde strategie is dat we op te veel fronten te veel strijd moeten leveren tegen te veel concurrenten. Deze deal brengt ons in een positie om met focus en gewicht te concurreren in onze belangrijkste markten, terwijl het ons een waardevol en groeiend aandeel oplevert in grote en belangrijke markten waar we niet aanwezig zijn."

Reacties (45)

[MiesvanderLippe]

Hoe werkt dit? Wordt de app dan onbeschikbaar in die regio of worden klanten achter de schermen doorgespeeld?

[Stardoch]

X,

We want to share some news with you - Uber will be combining our operations with Grab to lead you in the next chapter of ridesharing in Indonesia and across Southeast Asia.

What this means for you: we will be transitioning our services over to the Grab platform by April 8, 2018, so all requests after that date should be made from the Grab app. However, you can still use the Uber app in more than 80 countries around the world.

What you should do:

Download the Grab app here
Create an account
For new Grab riders, apply promo code GRAB4W and take your first Grab ride
For more information on this transition, please visit Uber or Grab.

Thank you, and we look forward to continuing to serve your city with Grab.

Regards,
Uber.

[analog_]

Ik kom net uit Malaysie en er wordt door non-Grab/Uber taxi chauffeurs gesuggereerd dat hun (wat discutabele) eerste minster Uber/Grab een deal heeft verleent om geld te witwassen. Of er enige waarheid inzit laat ik in het midden. https://en.wikipedia.org/...ak#Corruption_accusations de eerste minister heeft er in ieder geval wel het juiste profiel ervoor.

[Reactie gewijzigd door analog_ op 28 juli 2024 10:32]

[WhiteDog]

Snap het probleem niet zo van de reguliere taxichauffeurs. Stap dan (deels) ook mee in het Uber verhaal zeker in dergelijke landen waar alles vast minder strikt geregeld is dan hier...

[BikkelZ]

Waarom zou je een groter deel van je inkomsten afdragen aan iemand anders terwijl je er minder voor terug krijgt? Dát is wat Uber betekent voor normale chauffeurs. Overigens is het wel zo dat in bepaalde buurten je bijna geen taxi's vindt maar wel Uber. Ook kun je met meerdere (onbekende) mensen de kosten van een taxi delen als je dat wil. De traditionele taxiketens moeten daar echt eens wat van leren.

[lezzmeister]

Dan moet je dat afwegen tegen hoe veel meer klandizie je krijgt met Uber en hoeveel ze pakken tegenover hoe goed je het doet alleen. In Amsterdam of centrum van New Delhi zal het wel los lopen, maar als je wat meer afgelegen woont en besluit niet zo ver naar je werk te rijden en de lokale contreien wat meer te bedienen dan kan het misschien nog interessant zijn. Zijn vast meer situaties te verzinnen.

[CivLord]

Met twee of meerdere concurrerende diensten, zullen ze concurreren op prijs, maar ook op vergoeding aan de chauffeurs. (Je moet ook voldoende chauffeurs aantrekken om voor je te rijden en dat doe je door je eigen marge zo laag mogelijk te houden.) Wanneer twee concurrenten samen gaan en er blijft te weinig concurrentie over, zal dat slecht zijn voor de klant en de chauffeur. De prijzen kunnen omhoog gaan, omdat de klant weinig keuze heeft en de afdracht naar de taxidienst zal ook omhoog gaan, omdat de chauffeurs weinig keuze hebben. Voor de taxidienst is het een kwestie van opdrijven van de prijs en de afdracht totdat er teveel klanten en chauffeurs afhaken en de totale verdiensten minder worden.
In drukke gebieden zal het voor chauffeurs nog lang winstgevend blijven wanneer ze veel klanten op kunnen pikken (wanneer deze niet door te hoge prijzen worden afgeschrikt) maar in minder drukke/ afgelegen gebieden zullen de chauffeurs al snel te weinig klanten kunnen vinden om uit de kosten te komen.

[vinkjb]

Ach dit is speculeren en dat doe je vooral op de beurs.

[totaalgeenhard]

Chauffeurs worden nu nog meer uitgebuit.

[deejaylethal]

Per wanneer is dit in de praktijk ook rond? Ik vertrek binnenkort naar Vietnam...

[GrooV]

Dan installeer je toch Grab? De meeste chauffeurs rijden toch voor beide (eigen ervaring)

[Reactie gewijzigd door GrooV op 28 juli 2024 10:32]

[Squixx]

Grab werkt al prima

[daikoko]

Uber heeft de strijd in vietnam allang verloren (ik ga regelmatig naar Vietnam). Grab is daar verre weg de grootste en bijna altijd goedkoper dan Uber. Mijn advies, ga direct voor Grab.

Nadeel van diensten als Uber en Grab in Vietnam, de chauffeurs bellen je eerst op om te spreken. Dat kan voor hoge kosten en awkward moment zorgen omdat ze geen engels spreken. Registreert dan ook een account met een local prepaid kaart om extra kosten te voorkomen. Als je niet opneemt, willen ze ook wel je ride cancelen.

[Oekol]

Maakt toch niet uit? Toen ik in Azië was gebruikte ik beide apps naast elkaar. Je komt er vanzelf achter als Uber niet meer werkt. Veel plezier daar!

[sugarlee89]

Pikken ze je op in een Huey?

[deejaylethal]

Snap ik, maar dit is geen antwoord op mijn vraag natuurlijk...

[deejaylethal]

Een nieuwe account aanmaken, privé gegevens delen met een partij, toegang geven tot functies in je telefoon... Er zijn genoeg redenen om het aantal apps te beperken. Dus als ik gebruik kan blijven maken van 1 dienst, Uber, dan heeft dat mijn voorkeur.
Natuurlijk heeft dit niets met showen te maken.

[Oekol]

Grab is de grootste Azië. ik zal als ik jou was de rechten die de app van grab vraagt eens naast die van über leggen en dan die downloaden. En anders zonder app op de ouderwetse manier, betaal je alleen wel meer.

In Vietnam heb ik zelf het minst gebruik gemaakt van taxi's bedenk ik me net. Veel was in bussen of busjes als ik ging verplaatsen van a naar b en anders lopen. En anders dacht ik nog aan de tuktuk maar vraag me hardop af of je dat daar wel veel had. Scooter is the way to go in Vietnam.

[iketot]

Je kan natuurlijk ook gewoon Uber deleten, aangezien Grab daar nu al de grootste partij is.. Dan blijf je alleen met Grab.

Maarja, Uber werkt natuurlijk op meer plekken dan Grab, dus dan maar beide behouden.

[dutchnltweaker]

Heeft Uber het werkelijk opgegeven in Rusland? volgens een quote:

«Яндекс» инвестирует в объединённую компанию 100 млн долларов, а Uber — 225 млн долларов. Общая оценка нового сервиса такси составит 3,7 млрд долларов. Объединённая компания рассчитывает обеспечивать более 35 млн поездок в месяц.

Staat in het Russisch maar vertaald: Yandex (zoekmachine van origine in Rusland is eigenlijk de Google) van Rusland heeft heel lang onder de kost prijs geconcurreerd met Uber in Rusland, nu heeft Yandex 225 miljoen dollar en Uber 100 miljoen dollar geïnvesteerd in het samenvoegen van hun bedrijven.

Waarom wordt er dan vermeld dat Uber het opgeeft? terwijl er zulke investeringen zijn gedaan verleden jaar.

[Reactie gewijzigd door dutchnltweaker op 28 juli 2024 10:32]

[sugarlee89]

Dat is zeer vrije manier van vertalen. opgegeven klinkt wat spannender dan hoop lauwe bussines praat. Dat kun je mensen toch niet aandoen.

[dutchnltweaker]

Hoe bedoel je?
in de inleidende tekst stond dit vermeld:

Het is de derde keer binnen een paar jaar dat Uber het opgeeft in een bepaald gebied. Dat gebeurde eerder in China en Rusland.

Dit is dus niet het geval, dus dat is de reden van mijn vraag. Niet vrij vertaald maar dit is vertaald. Dus snap niet wat je wilt zeggen met: lauwe bussines praat.

[Vihaio]

Het klopt dat Yandex en Uber in Rusland officieel een joint venture hebben opgezet. Maar Yandex heeft van dit bedrijf 59.3 procent van de aandelen en Uber iets minder dan 37 procent.

Je zou kunnen zeggen dat de twee bedrijven samen gaat -en dat doet Uber blijkbaar-. Maar je kan ook prima zeggen dat Uber het opgegeven heeft in Rusland aangezien Yandex nu een meerderheidsbelang heeft, en dus alles kan bepalen en de meeste winst krijgt.

https://www.recode.net/20...ssia-yandex-merge-company

[orionpax]

Zou het misschien kunnen gaan Roebel in plaats van Dollar?

[dutchnltweaker]

Nope echt dollars.

[orionpax]

De bedragen lijken mij zo groot maar op een andere site zie ik miljoen ipv miljard staan. Dat lijkt me waarschijnlijker

https://www.nytimes.com/2...y/uber-russia-yandex.html

[dutchnltweaker]

Excuses zie het nu ja, 3,7 miljard is het samen geworden.. mijn fout..

[Anoniem: 915187]

Grab werkt dan ook echt fantastisch in Zuid-Oost Azië. In bijvoorbeeld Manilla is het de enige manier om een veilige taxi te vinden. Niet alleen als Westerling, het rijke deel van de lokale bevolking neemt ook geen lokale taxi meer.

[Luinwethion]

Grab is erg groot in Malasië, als je bij een hotel ene taxi vraagt, vragen ze gewoon een Grab via de app.

Ik weet niet waarom mensen daar de voorkeur voor hebben, misschien waren ze eerst? Net als in de UAE dat Careem veel groter is dan Uber.

[LOP]

In Jakarta Indonesie is Grab gewoon booming. Ze worden zelfs ingeschakeld om bv boodschappen te halen. En andere koeriersdiensten.

Voorheen nam ik de BlueBird taxi. Maar de concurrentie van Grab en Uber was groot. Aantal BlueBird taxies zijn dan ook zienderogen geslonken. Of ze gebruiken ook Grab of Uber
Groot voordeel van Grab tov taxi is dat je ze mbv app op iedere lokatie kunt oproepen, beoordelingen kan zien, kan zien waar ze zich bevinden, en spotgoedkoop voor ca 2-3 euro vaste prijs word je in drukke Jakarta een half tot 1 uur vervoerd.
Groot nadeel is natuurlijk de veiligheid cq verzekering. Al kan je in Jakarta door de files bijna nooit hard rijden.
Je hebt ze zelfs op de motor, met speciaal gekleurde jack aan. (Deze manier van reizen zou ik nooit overwegen veel te warm en helm van een ander??)

[Anoniem: 1056229]

Grab werkt geweldig in de Filipijnen, het is nog goedkoper dan een tricycle. Mijn ervaring is dat Grab er binnen enkele minuten is met een naar Filipijnse maatstaven goede en schone auto.
Grab zet ook onderlinge vervoerders onder druk dmv ruzies en intimidaties tussen trike drivers en Grab chauffeurs.

[Dresnia]

Semi of topic, maar morgen gaan de echte taxi bedrijven Brussel platleggen door blokkades vanaf 5u in de ochtend. Dit als protest tegen Uber.

Dus wie in Brussel moet zijn morgen, be warned...

[Anoniem: 998261]

Op zich wel te begrijpen. Het gaat om oneerlijke concurrentie die de reguliere taxichauffeurs ondervinden. Tot nu toe kan een Uberritje goedkoper zijn omdat investeerders en banken (je weet wel, die bedrijven waar we op tweakers een pleurishekel aan hebben) Uber vol blijven stoppen met kapitaal. Als ze de werkelijke prijs zouden moeten doorberekenen dan is Uber duurder dan een normale taxi.

[Dennisdn]

Een Uberrit is vooral goedkoper omdat de chauffeur geen dure verplichte cursussen heeft gehad, geen dure verplichte apparatuur in de auto heeft, geen absurd dure vergunning heeft hoeven kopen etc. Etc.

[Andros]

In de normale wereld noemen we dat een snorder. Die cursussen zijn er voor iets, zodra er iets mis loopt is het maar de vraag waar de verantwoordelijkheid ligt...

[Evianon]

Jammer, al die versnippering. Ik ben veel op reis en dan is het veel handiger als je overal dezelfde dienst kunt gebruiken. Nu heb je 5 verschillende apps nodig, krijg je 5 verschillende facturen, hebben 5 bedrijven je persoons- en betalingsgegevens en op sommige niet-westerse varianten kun je je zonder lokaal telefoonnummer niet eens aanmelden.

[Reactie gewijzigd door Evianon op 28 juli 2024 10:32]

[Ramon]

Je zou het moeten toejuichen. Concurrentie heet dat.

[Evianon]

Juist niet, tot nu waren zowel Uber en Grab beschikbaar in Zuid-Azie, en nu alleen nog maar Grab. Zolang elke app een ander deel van de wereld bestrijkt, is er geen enkele concurrentie.

[Ramon]

Je vorige post suggereerde iets anders dan wat je nu zegt.