Microsoft investeert in Zuidoost-Aziatische taxidienst Grab

Microsoft zegt dat het een onbekend bedrag investeert in de Zuidoost-Aziatische taxidienst Grab als onderdeel van een overeenkomst tussen de twee bedrijven met een looptijd van vijf jaar. Grab zal onder meer gebruikmaken van Microsoft-diensten op het gebied van machinelearning.

Grab-president Ming Ma zegt dat het om een 'nauwe samenwerking op het gebied van verschillende technologieprojecten' gaat, waaronder 'big data en kunstmatige intelligentie'. Zijn bedrijf zal gebruik gaan maken van Azure, bijvoorbeeld om frauduleuze betalingen op te sporen. Daarnaast behelst de samenwerking de optionele inzet van gezichtsherkenning voor de identificatie van chauffeurs en passagiers, waarmee volgens de bedrijven geen identiteitsbewijzen meer gecontroleerd hoeven te worden. Een andere toepassing is het in real time vertalen van spraak en het oppikken van passagiers op de juiste locatie aan de hand van een foto van hun omgeving.

Hoewel de bedrijven zelf niet bekend hebben gemaakt om wat voor investering het gaat, zegt een bron tegen de Financial Times dat het om een bedrag van rond de 200 miljoen dollar zou gaan. Volgens eerdere berichten van de krant zou ook het Japanse SoftBank in de taxidienst willen investeren met een half miljard dollar.

Grab is niet alleen een taxi- en bezorgdienst, maar biedt ook een betaalplatform aan in de vorm van GrabPay. Het bedrijf kocht eerder dit jaar de Zuidoost-Aziatische tak van zijn concurrent Uber. In ruil daarvoor kreeg de Amerikaanse taxidienst een aandeel van 27,5 procent van Grab in handen.

Reacties (25)

[aliberto]

Een andere toepassing is het in real time vertalen van spraak en het oppikken van passagiers op de juiste locatie aan de hand van een foto van hun omgeving.

Zou het niet eerder zo zijn dat foto's die gemaakt zijn met geo-locatie informatie, dat aan de hand van deze gegevens veel makkelijker de positie bepaald kan worden?

Want als een foto een grasveld toont met een paar bomen met desbetreffende persoon erop is het vooralsnog niet heel duidelijk waar desbetreffende persoon zich bevind (lijkt mij).

[Reactie gewijzigd door aliberto op 26 juli 2024 16:11]

[s0ulmaster]

Veel taxi chauffeurs kennen de omgeving op hun duimpje. Dus met een goeie foto kan het makkelijker voor de chauffeur zijn om iemand (en zn locatie) te herkennen.

De bepaling van de gps locatie is niet altijd even nauwkeurig. Ik moest toen ik in Maleisie was wel geregeld met de hand mijn pin verzetten.

Gelukkig krijg je als afnemer ook gewoon het kenteken + auto type te zien en een foto van de bestuurder (geen idee hoe dat bij bijv uber werkt). Zo heb ik eigenlijk nog nooit een grab niet kunnen vinden

[servicedb]

Ik kan je uit ervaring vertellen dat taxi chauffeurs van grab en uber je niet altijd kunnen vinden. Je moet zelf goed zoeken als ze claimen dat ze er zijn in drukke gebieden. Dit is oa in Vietnam en Thailand het geval.

Overigens kan je in Vietnam zelfs een grab (en vroeger uber) brommer huren. Lekker goedkoop en hartstikke leuk. En als ze je proberen op te lichten dan neem je contact met grab/uber op en ze corrigeren het gelijk. Immers kan je aan de route online zien hoe ze gereden hebben.

[s0ulmaster]

En waar ligt dat dan aan volgens jou?
Een chauffeur weet niet waar die naar moet zoeken, bij gebrek aan visuele informatie. Ik lette dan wel zelf op of ik de opgegeven auto + kenteken de straat in zag rijden als er nog 1 of 2 minuten op de aankomsttijd stond. Ook in drukke stadscentra nooit mis gegaan.

[servicedb]

Er zijn verschillende oorzaken. In drukte iemand vinden kan lastig zijn maar al helemaal als je gebrekkig Engels spreekt. Het voordeel is wel dat je in de app het merk en model auto krijgt te zien, maar volgens mij was het niet altijd met een foto er bij. Bij de ophaalpunten is het gigantisch druk met auto's en brommers waardoor het vinden lastig is. Als ze alleen al wat beter Engels zouden kunnen spreken dan zou dat geweldig zijn want soms zitten ze ook op een compleet andere plek. Heb het ook wel eens gehad dat ze op een airport ergens anders gingen staan dan waar ik stond, uiteindelijk hebben we die moeten annuleren omdat de taxi chauffeur niet vindbaar is (zelfs niet met behulp van het airport personeel).

Ter beeldvorming: ik spreek hier over 300+ ritten in Azië aan ervaring. Het is dus niet 1 rit die goed ging en 1 rit die slecht ging.

[Reactie gewijzigd door servicedb op 26 juli 2024 16:11]

[s0ulmaster]

Ik kom niet verder dan 30-40 ritten denk ik. Ik zie dat het verschil er in zit dat in Maleisië iedereen degelijk Engels spreekt. Het is zo te horen dus ook wel een beetje een land gebonden dingetje.

[servicedb]

Zeker weten. In Singapore is het ook een heel ander verhaal :-) Voor Maleisië kan ik niet spreken verder, toen ik er was bestond Uber/Grab nog niet :-)

[418O2]

In Indonesië is dat al veel minder. Chats met chauffeurs gingen vaak via google translate.

Gebruik hier overigens go-jek, werkt als een trein. Soort Uber voor ritten (auto, taxi of achterop een scooter), eten, maar ook massages en schoonmakers kan je regelen

[Reactie gewijzigd door 418O2 op 26 juli 2024 16:11]

[Pred87]

Klopt. Gebrekkig engels is voor mij nooit een probleem geweest tot ik naar Vietnam ben verhuist (ik heb oa in Thailand en Filipijnen gewoond). In Vietnam is het niveau engels toch wel een stuk lager dan andere landen in zuid-oost azie. Ik schat dat 90% van de grab chauffeurs hier vrijwel geen woord engels spreekt, ook omdat het meestal wat oudere chauffeurs zijn. Wat je hier vaak ziet is dat de chauffeur een tekstbericht stuurt (volgens mij template berichten) die automatisch vertaald worden naar het engels. Best handig! Soms bellen ze je ook maar hangen gelijk op wanneer ze doorhebben dat je geen vietnamees spreekt

[servicedb]

Klopt. Ze hangen bot op of ze blijven in Viet praten :-)

[Verwijderd]

Indonesië is hetzelfde. Ze hangen op en sturen direct een (slecht) vertaald bericht erachteraan. Ik zie in deze landen ook echt de voordelen van autovertaal diensten. Die kunnen voor een dienst helemaal het verschil gaan maken in Azie.

[Brousant]

Gelukkig krijg je als afnemer ook gewoon het kenteken + auto type te zien en een foto van de bestuurder (geen idee hoe dat bij bijv uber werkt).

Bij gebruik van Uber in Brazilië, korte tijd geleden, kreeg ik kenteken, auto type en kleur, en de voornaam van de bestuurder te zien.

[s0ulmaster]

Hetzelfde dus als bij grab. Ik moet trouwens zeggen dat de grab dienst in Maleisië zo belachelijk goedkoop was, dat ik me wel afvroeg of die mensen er wel een leefbaar salaris aan overhielden.
Het andere uiterste is dat ik vanwege de prijzen in westerse landen nooit een taxi zou nemen.

[JJerome]

Dit was vooral mooi toen Uber en Grab nog aan het concurreren waren, elke dag nieuwe coupons om ergens voor 1 RM (+/- 20 eurocent) naar toe te gaan. Heeft Uber & Grab echt bakken met geld gekost.

[s0ulmaster]

En de chauffeurs worden er helaas de dupe van, want die krijgen de ritprijs en de prijs wordt door grab zelf bepaald. (tenzij dat met coupons anders werkt). Echt eerlijk richting de bestuurders leek het mij niet altijd.

[Verwijderd]

Veel taxi chauffeurs kennen de omgeving op hun duimpje.

Niet in ZO Azië kan ik je vertellen. Ik ben een frequent Grab gebruiker en heb er ook veel betere ervaringen mee dan met Uber maar ik maak desondanks nog vaak mee dat chauffeurs me niet kunnen vinden ondanks dat m'n exacte lokatie gewoon bekend is. Of dat ze niet de juiste route weten te vinden. Kaart lezen kunnen ze hier vaak gewoon niet en hun gevoel voor richting laat ook vaak te wensen over. Onderweg neem ik dus zelf maar al te vaak de taak van navigator op me.

[s0ulmaster]

Zo zie je maar weer hoeveel het wel niet per land verschilt.

[Verwijderd]

Yup. Singapore is meer dan prima. Maleisie een goeie tweede. Al de rest is in mijn ervaring slecht tot zeer slecht. Wat natuurlijk niet wegneemt dat je overal goeie chauffeurs kunt tegenkomen. Het gaat mij om het gemiddelde. En je moet ook weten welke dienst je waar moet gebruiken. Zoals iemand anders m.i. terecht opmerkt, is Go-jek in Indonesie de beste keus. Daar heb ik niet alleen veel ritten mee gedaan maar ook voor bestellingen zijn ze ideaal. Zo'n dienst mogen ze nu hier in Thailand van mij ook wel opzetten want dat mis ik hier wel. Een lokaal initiatief werkt met een website maar dat vind ik toch minder fijn werken dan via in een app mijn avondmaal kunnen bestellen en betalen. Maar gelukkig hebben ze hier dan weer The Pizza Company.

[ScuL]

Ik heb Grab gebruikt in Maleisië, Thailand, Singapore en Indonesië en in de meeste gevallen werkte de dienst uitstekend. Alleen op Bali was er soms een lange wachttijd voordat je werd opgehaald..
Wat wel leuk is, is dat je punten verzamelt. Uiteindelijk had ik zoveel punten opgespaard gedurende mijn reis dat ik een gratis rit kreeg

[vanengelandt]

In de filipijnen werkt grab ook perfect ! :-)

[418O2]

Ik Ben nu toevallig op Bali en heb het er over gehad met de receptionist. Hier op Bali zijn ze niet zo'n fan van grab omdat ze geen belastingen afdragen hier.

[Verwijderd]

In Indonesië betaalt niemand fatsoenlijke belasting. Ook dat guesthouse niet. De reden dat ze niet blij zijn, is omdat dan de lokale mannetjes op straat (je weet wel, die gasten die altijd transport roepen) incl de banjar geen graantje meepikken van al die ritten. In Ubud gaat het nog verder want daar mogen zelfs de klassieke taksi bedrijven zoals Bluebird geen mensen oppikken. Het is gewoon mafia.

Waar de mensen niet bij stilstaan (lees: typische Indo kortzichtigheid) is dat al die Grab en Gojek chauffeurs net zo goed lokale mannen en vrouwen zijn. Ze krijgen goede voorwaarden van Grab en ze komen makkelijker aan hun klanten dankzij de app. Ik weet niet wat nu de status is maar Grab heeft lange tijd illegaal in Bali geopereerd. Ze rijden allemaal met een reden onherkenbaar rond. Als ik op het vliegveld opgepikt wil worden dan ga ik altijd naar boven bij departure en doe alsof het een bekende is zodat ze geen problemen krijgen. Hallo Ketut. Apa khabar?

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 26 juli 2024 16:11]

[pim]

Ik vind Grab in Vietnam zwaar irritant.. Vaak als ik een taxi bestel krijg ik de melding: "Waiting time 8 minutes, your driver is dropping off another passenger first". En regelmatig cancelled de 'driver' de rit.
Vaak is het sneller om een taxi op straat staande te houden, als is er dan het risico om opgelicht te worden.

[Pred87]

Totaal niet mee eens. Nergens in azie krijg ik zo snel een grab als in Vietnam. Het komt soms voor dat iemand die veels te ver weg is de ride accepteert maar die cancel ik dan gewoon. De enige momenten wanneer het wat langer kan duren is als het regent. Ik woon wel in het centrum though.

Probeer maar eens in manila een grab te krijgen in het weekend. Of erger nog, in het weekend als het regent...

[pim]

Ik moet regelmatig langer dan ~6 minuten wachten. Lijkt niet heel veel. Maar ik ben gewend aan Passapp(Cambodia) waarbij er vaak een tuktuk voor de deur staat binnen 2 minuten.