KLM en diverse universiteiten testen op Schiphol vanaf 30 november de robotische floorwalker Spencer. Het project onder leiding van de Albert-Ludwigs-Universität uit Freiburg heeft tot doel om uiteindelijk transfer-passagiers een handje te helpen.
Zover is het echter nog niet. Deze eerste fysieke test in de publieke ruimte van Schiphol is er vooral om te kijken hoe de robot in het echt reageert op de omgeving. Ook moeten de kaarten die de robot gebruikt om zich op de omgeving te oriënteren in 'het echt' getest worden.
Michiel Joosse, promovendus aan de Universiteit Twente, werkt ook mee aan het project. Aan Tweakers vertelt hij dat er heel veel simulaties gedraaid zijn met de robot in een virtueel Schiphol, maar dat Spencer nog nooit in het echt op de luchthaven heeft rondgereden. De tests volgende week zijn vooral bedoeld om te weten te komen hoe de robot reageert op de omgeving met grote groepen echte mensen en zaken zoals de werkelijke lichtinval. De camera's die de robot gebruikt kunnen bijvoorbeeld last krijgen van laagstaande zon die recht in de lens valt.
De autonome robot rijdt volgende week wel rond, maar hij functioneert nog niet helemaal zelfstandig. Tijdens de testweek zullen er altijd twee studenten in de buurt zijn om eventueel op een noodstop te drukken.
Bron: Spencer.eu/gallery
Na de testweek is het zaak de data te analyseren en zo de robot zich nog beter een weg te laten vinden door grote mensenmassa's en plekken met snel wisselende lichtomstandigheden. Ook wordt gekeken of de kaart die de Zweedse universiteit Örebro maakte, aan de eisen voldoet. De groep uit Twente houdt zich vooral bezig met het verwerken van 'sociale signalen'. In dit geval betekent dat hoe de robot reageert op de passagiers in de omgeving.
Al eerder bracht de onderzoeksgroep een robot voor rondleidingen voort. Deze robot F.R.O.G. leidt mensen rond in een museum in Sevilla. Tweakers maakte ruim een jaar geleden al een video over deze robot.
Het Europese onderzoeksproject met Spencer startte in april 2013 en heeft een looptijd van drie jaar. De EU draagt bijna 3,2 miljoen euro bij aan het project. Het totale budget is 4,3 miljoen euro. Het Zwitserse bedrijf BlueBotics bouwde de robot voor KLM, die de eindgebruiker zal zijn en de robot als belangrijke ontwikkeling naar de toekomst ziet.