Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Tweakers Podcast #53 - Fortnite als Second Life, uploadfilters en vliegtuigbugs

Is Fortnite een game? Voor velen wel, maar als het aan de makers ligt, wordt het een wereld waarin mensen samenkomen voor veel meer dan enkel gamen en dansjes doen. Ontwikkelaar Epic noemt het zelf een metaverse.

De eerste tekenen van de Fortnite-uitbreiding buiten gaming zijn er al. Zo vond begin februari een concert van edm-dj Marshmello plaats binnen de wereld van Fortnite. Genoeg aanleiding voor een discussie over dit fenomeen, waarbij we herinneringen ophalen aan Second Life, maar ook bijvoorbeeld aan World of Warcraft.

Verder behandelen we de vraag of alle games toegankelijk moeten zijn en speculeren we over de beweegredenen van Valve om binnenkort met een vr-bril te komen. Ook hebben we het over de Boeing 737 Max, het toestel van Boeing dat in afwachting van een software-update aan de grond wordt gehouden, omdat de werking ervan niet kan worden gegarandeerd.

Tot slot duiken we in de nieuwe auteursrechtenwetgeving van de EU, waaruit de veelbesproken linktaks en uploadfilters de bekendste elementen zijn. Wat gaat er in Nederland gebeuren nu de wet is aangenomen door het Europees Parlement en wanneer kunnen we de eerste gevolgen verwachten? En als er echt uploadfilters komen op sites als YouTube en Facebook, wat betekent dat dat voor de manier waarop wij als gebruikers met het web omgaan?

00:20 Opening
01:32 Fortnite is het nieuwe Second Life
10:43 Een vliegtuig fixen met een software-update
19:53 Mogen games extreem moeilijk zijn?
28:20 Wat gaat de vr-bril van Valve speciaal maken?
31:34 Wat zijn Artikel 11 en 13 uit de nieuwe auteursrechtenrichtlijn?
35:38 Wat gaat er nu gebeuren met deze wet?
45:00 De komst van uploadfilters, of zijn ze er al?
52:23 Mogen memes en gifjes nu nog wel?
55:28 Sneakpeek

Hoe kan ik de Tweakers Podcast beluisteren?

Elke aflevering wordt hier op de site geplaatst als een .Geek en het overzicht van alle afleveringen vind je hier. Luister je liever zonder je pc of laptop, dan heb je de keuze uit een heleboel Podcast-apps voor je telefoon of tablet. Voor iOS is er natuurlijk Apple Podcasts, maar ook OverCast, iCatcher, PodCruncher en CastBox zijn populair. Op Android zijn AntennaPod, Podcast Addict en PocketCasts populaire apps. Voor Windows Phone kun je terecht bij de ingebouwde Podcasts-app, of bij GroverPro. Voor al die apps geldt dat je ons kunt vinden door binnen de app te zoeken op 'Tweakers Podcast' en je te abonneren. Datzelfde geldt ook voor Spotify. Tot slot kun je de afleveringen terugvinden op YouTube.

Door Wout Funnekotter

Hoofdredacteur

04-04-2019 • 06:00

11 Linkedin Google+

Reacties (11)

Wijzig sortering
Leuke podcast. Zat te bedenken hypothetisch: dan komen er straks kleine bedrijfjes die max 3 jaar bestaan, max 5 miljoen geregistreerde bezoekers per maand toe laat op hun site waar content op gedeeld kan worden en zorgt dat de omzet niet meer dan 10 miljoen is.

Van dat soort bedrijfjes een stuk of 50 hebben... is toch 500 miljoen max aan omzet...

[Reactie gewijzigd door Mic2000 op 4 april 2019 12:23]

'Kleine' correctie, een van de drie uitzonderingsvoorwaarden is niet maximaal 50 miljoen bezoekers per maand, maar 5 miljoen per maand :) Dus dat maakt de potentiële groep van kleine websites die hieronder vallen alweer stuk kleiner.

[Reactie gewijzigd door Koekiemonsterr op 4 april 2019 12:12]

Oké goed, 5 miljoen maal 50 sites is 250 miljoen gebruikers. Een main hub zoals de pirateproxy maar dan linkend naar alle verschillende servers...

Ja alle servers hebben dan verschillende content... das beetje jammer...

Moet gelijk denken aan een soort decentralised systeem... interessant wat deze artikelen de toekomst kunnen brengen.
Het feit dat luchtvaart autoriteiten wereldwijd (inclusief de VS) het toestel aan de grond houden lijkt me niet alleen op basis van onterechte angst. En hoe zit het met de controle op die software, klopt het dat Boeing die zelf certificeert en controleert?

Ik ben echt leek wat betreft vliegtuig techniek (dank voor je uitleg) maar als het gaat om vertrouwen dan denk ik dat Boeing het heel moeilijk gaat krijgen om het vertrouwen in dit toestel terug te winnen.
Het 'onterechte angst' slaat op dat in de Podcast aangehaalt wordt dat het 'raar' of onbegrijpelijk' is (of woorden van die strekking) dat het vliegtuig kennelijk MCAS nodig heeft om stabiel te vliegen. Niet op het feit dat Boeing al dan niet een beroerde controle heeft gedaan.

Ik ben het met je eens dat Boeing wel eens een hele dobber kan krijgen aan het oppoetsen van het imago van de 737Max, maar wat mij betreft is het wat kortzichtig om te stellen dat het hele vliegtuig niet klopt.

Die fout in MCAS is wellicht verwijtbaar (dat moet het onderzoek nog maar uitwijzen) en de dood van zoveel mensen in 2 incidenten is zeer ernstig en tragisch. Maar soms vallen zelfs de beste ontwerpen onverwacht door de mand. De geschiedenis van de luchtvaart is doordrenkt van de al dan niet verwijtbare fouten - en oplossingen daarvoor.
Ben benieuwd naar deze aflevering, vooral over het gedeelte van artikel 11 en 13. Vanavond onder het afwassen maar luisteren.
Leuke aflevering weer, ook goede achtergrond over artikel 11 en 13 :)
Ik denk dat het exit is voor de 737 max, de hele gang van zaken wekt weinig vertrouwen.
Dat denk ik ook. Er is niemand die nu nog met een goed geval in dat toestel stapt, ook niet als de update 1000% veilig is.
Ligt er een beetje aan hoe je het bekijkt denk ik. Ik stoorde me een beetje aan de toon in de podcast; er werd m.i. gesuggereerd dat het een slecht doordachte, instabiele doorontwikkeling is van de oorspronkelijke 737 en 737NG. Dat is veel te kort door de bocht. Dat het MCAS systeem niet correct heeft gefunctioneerd en (mede) de oorzaak is, lijkt inmiddels redelijk aannemelijk. Maar de functie ervan is - volgens mijn beperkte vliegtuigkennis - niks nieuws of ongewoons.

MCAS trimt het vliegtuig automatisch bij lage snelheden om te corrigeren voor de aangepaste motoren die in dat soort situaties de neus van het vliegtuig omhoog willen duwen. Dat soort techniek is op zich niks nieuws. Menig moderne straaljager is per definitie 'instabiel' en wordt voordurend door computers in een stabiele vlucht gehouden. Zonder computer compensatie zouden ze vrijwel letterlijk uit de lucht vallen. Welliswaar met een ander design oogpunt wss (nl. wendbaarheid), maar de methode is tegenwoordig vrij normaal. MCAS is daar een beetje een afgeleide van; het corrigeert de pitch / angle of attack die van nature door het ontwerp sub-optimaal is bij lage snelheden.

E.e.a. berust dus wat mij betreft op onbegrip en beperkte kennis van zaken. Gooi daar een media "paniek!" sausje overheen en je hebt onterechte angst. Neemt niet weg dat Boeing steken heeft laten vallen en dat ieder verloren leven door deze ongevallen er 1 teveel is. Maar in hun eigen commerciële belang zullen ze er vast alles aan doen om het goed te fixen.
Leuke aflevering wederom :)


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn


OnePlus 7 Microsoft Xbox One S All-Digital Edition LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6T (6GB ram) FIFA 19 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer de Persgroep Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True