Helaas!Google heeft een speciale versie van Android voor auto's aangekondigd. Apps voor het platform worden in de auto weergegeven via smartphones die Android L draaien. De software moet onder andere compatibel worden met knoppen in het stuur van het voertuig. In deze video geeft Google een voorproefje van hoe de ervaring moet zijn.
Google gaat met Android Auto de weg op
Lees meer
/i/2001150397.png?f=fpa)
Fiat Chrysler toont op CES autoboordcomputer die op Android draait
Nieuws van 2 januari 2017
Reacties (37)
(01:17) Alleen jammer dat hij je niet waarschuwt als je parkeert als een idioot.
Ik zie hier veel potentie in.
Vooral als je ziet hoe achterhaalt de technologie is van de huidige automarkt als het gaat om onboard computers-navigaties en noem zo maar op.
Alles is vaak langzaam of je moet overal zoeken waar het ligt. Natuurlijk een paar keer door het menu, en je weet het wel. Maar met Google Auto gaat dit denk ik veel sneller en gemakkelijker.
Echter heb ik een vraag. een merk als Audi/BMW hun hebben vaak hun eigen software en intergratie zoals bij de audi MMI etc. Hoe wilt google dit bijvoorbeeld aan deze markt toedienen? Of is het op 3th party consoles???
Vooral als je ziet hoe achterhaalt de technologie is van de huidige automarkt als het gaat om onboard computers-navigaties en noem zo maar op.
Alles is vaak langzaam of je moet overal zoeken waar het ligt. Natuurlijk een paar keer door het menu, en je weet het wel. Maar met Google Auto gaat dit denk ik veel sneller en gemakkelijker.
Echter heb ik een vraag. een merk als Audi/BMW hun hebben vaak hun eigen software en intergratie zoals bij de audi MMI etc. Hoe wilt google dit bijvoorbeeld aan deze markt toedienen? Of is het op 3th party consoles???
De eigen software van automerken blijft gewoon in de wagen draaien hoor. Net zoals bvb BMW en Mercedes (en een hoop andere merken) reeds beloofden om ondersteuning te bieden voor Apple Carplay (Wiki) kunnen ze evengoed ondersteuning bieden voor Android Auto. Bij beide systemen zal je gewoon een compatibele smartphone moeten koppelen aan de wagen die dan overschakelt naar de respectievelijke besturingssystemen. Wie geen smartphone wil koppelen aan zijn wagen blijft gewoon werken met de geïntegreerde software van het automerk. Iedereen tevreden dus. 
[Reactie gewijzigd door dimitrimissinne op 23 juli 2024 13:21]
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community){kind=small}
Inderdaad potentie, maar ik zie nog weinig vernieuwends. Had toch wel wat meer automatisering, personalisering en unieke features verwacht.
Je moet niet al te veel poespas op je scherm hebben tijdens het rijden (lijd af).
En als ik dit filmpje vaker bekijk is het gewoon een simpele maar een nette integratie met je smartphone. Want met spraakherkenning willen ze dus de focus echt op de weg hebben en niet constant via je smartphone qua typen etc. Ik denk niet dat ze facebook etc als standaard gaan gebruiken voor dit...
En als ik dit filmpje vaker bekijk is het gewoon een simpele maar een nette integratie met je smartphone. Want met spraakherkenning willen ze dus de focus echt op de weg hebben en niet constant via je smartphone qua typen etc. Ik denk niet dat ze facebook etc als standaard gaan gebruiken voor dit...
Het meeste is idd achterhaald, maar ik moet toch zeggen dat de HUD in sommige voorruiten van auto's er mooi sci-fi uitziet 
Auidi Touchwiz en Kia Sense.
Ik zie alleen een groot probleem, dataverbruik. De reden dat ik zelf geen google maps als navigatie gebruik, (oke buiten nog het feit dat ik weinig naar onbekende plekken ga en dat indien toch nodig is ik wel op een al-dan-niet digitale kaart kijk) is dat het te veel data. Reis eens een lange route van 200 km, doe een paar zoekopdrachten onderweg (wegrestaurantje en tankstationnetje) en oohja stream je muziek. doe dit een 2 keer per week. En kijk dan eens naar je dataverbruik.
Dit is een systeem wat ook wordt gepresenteerd als voor dagelijks intensief gebruik. Maar dan komt zelf de meest ruime datalimiet snel in zicht vrees ik. Watr dus maakt dat je het niet intensief gebruikt wat het dus een loze optie kan maken.
En oohja 200km is hier veel omdat Nederland een klein k.. landje is. Doe eens een goede roadtrip in Duitsland.
Ik zie alleen een groot probleem, dataverbruik. De reden dat ik zelf geen google maps als navigatie gebruik, (oke buiten nog het feit dat ik weinig naar onbekende plekken ga en dat indien toch nodig is ik wel op een al-dan-niet digitale kaart kijk) is dat het te veel data. Reis eens een lange route van 200 km, doe een paar zoekopdrachten onderweg (wegrestaurantje en tankstationnetje) en oohja stream je muziek. doe dit een 2 keer per week. En kijk dan eens naar je dataverbruik.
Dit is een systeem wat ook wordt gepresenteerd als voor dagelijks intensief gebruik. Maar dan komt zelf de meest ruime datalimiet snel in zicht vrees ik. Watr dus maakt dat je het niet intensief gebruikt wat het dus een loze optie kan maken.
En oohja 200km is hier veel omdat Nederland een klein k.. landje is. Doe eens een goede roadtrip in Duitsland.
Los van dat tegenwoordig je al ongelimiteerde databundels hebt, vind ik dataverbruik 1 van de slechtste redenen om juist niet te innoveren. Eerder dat deze technologie breed toepasbaar is, is er al zat keus voor nog grotere databundels. Er wordt nu een extra reden gegeven om juist voor een grote databundel te kiezen ipv bij je 500 MB per maand bundel te blijven. Natuurlijk kan je dit doen, en is er niemand die je tegenhoud, maar het betekend wel dat je van deze technologie op dat moment niet/amper gebruik kan maken.
Persoonlijk denk ik ook dat de datalimieten zullen verdwijnen op termijn. Je zal op dat punt meer voor snelheid betalen dan voor het aantal GB's, net als wat je met de vaste lijn momenteel zit. Uiteindelijk zullen we door onze smartphone en alle integratie hiervan steeds meer van het internet gebruik maken. Providers zullen hierin uiteindelijk mee moeten gaan (al geef ik toe dat ze het gebeuren toch ook een stuk kunnen tegenwerken).
Persoonlijk denk ik ook dat de datalimieten zullen verdwijnen op termijn. Je zal op dat punt meer voor snelheid betalen dan voor het aantal GB's, net als wat je met de vaste lijn momenteel zit. Uiteindelijk zullen we door onze smartphone en alle integratie hiervan steeds meer van het internet gebruik maken. Providers zullen hierin uiteindelijk mee moeten gaan (al geef ik toe dat ze het gebeuren toch ook een stuk kunnen tegenwerken).
Wellicht in Nederland onbeperkte databundels. Hier in Canada betaal ik me blauw voor een goedkope (maar voor NLse begrippen erg dure) bundel met weinig data en belminuten.
Daarbij heb je ook nog eens alleen 3g/4g dekking in de steden en langs de hoofdsnelwegen. Daarbuiten heb je geen bereik en heb je dus niet veel aan al die poespas die verbinding met internet moet maken (zoals Google Maps)... (Idem geldt trouwens voor vaste internet verbindingen, extreem duur voor matige download en extreem trage upload snelheden)
Daarbij heb je ook nog eens alleen 3g/4g dekking in de steden en langs de hoofdsnelwegen. Daarbuiten heb je geen bereik en heb je dus niet veel aan al die poespas die verbinding met internet moet maken (zoals Google Maps)... (Idem geldt trouwens voor vaste internet verbindingen, extreem duur voor matige download en extreem trage upload snelheden)
Indien er data bundels nodig zullen zijn, dan zal het of niet aan slaan in Canada ( zo simpel is het ) of er zal wellicht in Canada een aanpassing komen om het alsnog mogelijk te maken.
Maar ElmarJ16 kan moeilijk met elk ander land rekening houden met zijn opmerking, alles is immers gewoon nog Nederlands hier (met onze gezellige Belgische buren uiteraard), zijn opmerking sloeg duidelijk op ons ( nederlanders ).
Uiteraard komt de Google auto niet alleen in NL uit, maar goed dat stond even los van de ''discussie''.
Maar ElmarJ16 kan moeilijk met elk ander land rekening houden met zijn opmerking, alles is immers gewoon nog Nederlands hier (met onze gezellige Belgische buren uiteraard), zijn opmerking sloeg duidelijk op ons ( nederlanders ).
Uiteraard komt de Google auto niet alleen in NL uit, maar goed dat stond even los van de ''discussie''.
Ik heb in mijn vorige post de databundel als voorbeeld gebruikt om de kritiek weer te leggen. Dit is inderdaad in NL van toepassing en zoals R_Rabbit10 aangeeft heb ik mijn reactie vooral hierop aangepast. Nu weet ik zelf ook weinig af hoe goed het bereik/snelheid is in het buitenland, aangezien ik zelden in het buitenland kom en als ik er ben geen gebruik van het internet daar maak.
Mijn punt is ook dat we geen kritiek op deze technologie (Google Auto) moeten hebben omdat de huidige technologie niet in staat is om iedere gebruiker deze technologie te laten gebruiken. Door de vele innovaties zullen de huidige problemen uiteindelijk opgelost worden.
Nu is het grootste probleem nog de databundels en in sommige gebieden/landen het bereik. Vaak zijn dit dan gebieden waar deze technologie niet specifiek voor bedoeld is. Ik weet geen exacte cijfers, maar je kan wel aannemen dat de meerderheid van de bevolking in stedelijk gebied woont ipv het platte land. Deze technologie zal zich voornamelijk specialiseren in stedelijk gebied. Het blijft altijd afwegen waarvoor je een toepassing maakt. Google Auto zal als eerst in de westerse landen geïntroduceerd worden waar de techniek juist goed gebruikt kan worden en er later uitgebreid kan worden naar afgelegen gebieden.
Denk daarbij ook eens in oplossingen dan in kritiek geven omdat het niet in alle gebieden werkt. Een telefoon is een klein apparaat waar alleen kleine apparatuur in past. Een auto is daarentegen juist weer heel groot en hier kan juist veel grotere apparatuur in gebouwd worden. Denk is aan een ontvanger met veel meer vermogen dan ooit in een telefoon past. Gebruik daarbij je telefoon om het internet te 'activeren' via deze ontvanger in je auto en plots wordt het grote probleem van geen bereik een stuk kleiner! (Ja er zijn dan nog steeds zendmasten nodig, maar een stuk minder dan wanneer we de ontvanger van een telefoon gebruiken, waardoor het aantrekkelijker voor providers is om in deze gebieden zendmasten te plaatsen)
Mijn punt is ook dat we geen kritiek op deze technologie (Google Auto) moeten hebben omdat de huidige technologie niet in staat is om iedere gebruiker deze technologie te laten gebruiken. Door de vele innovaties zullen de huidige problemen uiteindelijk opgelost worden.
Nu is het grootste probleem nog de databundels en in sommige gebieden/landen het bereik. Vaak zijn dit dan gebieden waar deze technologie niet specifiek voor bedoeld is. Ik weet geen exacte cijfers, maar je kan wel aannemen dat de meerderheid van de bevolking in stedelijk gebied woont ipv het platte land. Deze technologie zal zich voornamelijk specialiseren in stedelijk gebied. Het blijft altijd afwegen waarvoor je een toepassing maakt. Google Auto zal als eerst in de westerse landen geïntroduceerd worden waar de techniek juist goed gebruikt kan worden en er later uitgebreid kan worden naar afgelegen gebieden.
Denk daarbij ook eens in oplossingen dan in kritiek geven omdat het niet in alle gebieden werkt. Een telefoon is een klein apparaat waar alleen kleine apparatuur in past. Een auto is daarentegen juist weer heel groot en hier kan juist veel grotere apparatuur in gebouwd worden. Denk is aan een ontvanger met veel meer vermogen dan ooit in een telefoon past. Gebruik daarbij je telefoon om het internet te 'activeren' via deze ontvanger in je auto en plots wordt het grote probleem van geen bereik een stuk kleiner! (Ja er zijn dan nog steeds zendmasten nodig, maar een stuk minder dan wanneer we de ontvanger van een telefoon gebruiken, waardoor het aantrekkelijker voor providers is om in deze gebieden zendmasten te plaatsen)
:strip_icc():strip_exif()/u/341604/Dukez.jpg?f=community){kind=small}
Beste Simbirsk,
Kun je je verhaal onderbouwen? Ik bedoel, zeggen dat Maps veel data verbruikt en dan in een noot zetten "oohja stream je muziek", vind ik een beetje flauw. Want ja, muziek wordt volgens mij op een redelijke kwaliteit gestreamt. Maar als je muziek niet streamt.. dan valt dat gebruik van Maps best mee. Op vakantie maak ik alleen maar gebruik van Maps, en dan blijf ik heel goed binnen de perken van mijn Vodafone All-in-One buitenlandbundel. En die grens ligt op 30 MB per dag. En daar zitten echt retour-dagjesritten tussen van meer dan 1 uur per rit.
Ik gebruik Maps zeer vaak, en ja dan wordt er soms al een route berekend als ik nog in mijn eigen WIFI netwerk hang, maar buiten dat zit ik nu op een verbruik van 72,02 MB voor alleen Maps van 1 t/m 26 juni..
Ben benieuwd waar jou grote probleem zit...
Kun je je verhaal onderbouwen? Ik bedoel, zeggen dat Maps veel data verbruikt en dan in een noot zetten "oohja stream je muziek", vind ik een beetje flauw. Want ja, muziek wordt volgens mij op een redelijke kwaliteit gestreamt. Maar als je muziek niet streamt.. dan valt dat gebruik van Maps best mee. Op vakantie maak ik alleen maar gebruik van Maps, en dan blijf ik heel goed binnen de perken van mijn Vodafone All-in-One buitenlandbundel. En die grens ligt op 30 MB per dag. En daar zitten echt retour-dagjesritten tussen van meer dan 1 uur per rit.
Ik gebruik Maps zeer vaak, en ja dan wordt er soms al een route berekend als ik nog in mijn eigen WIFI netwerk hang, maar buiten dat zit ik nu op een verbruik van 72,02 MB voor alleen Maps van 1 t/m 26 juni..
Ben benieuwd waar jou grote probleem zit...
sorry hoor dit doe ik regelmatig en ik ga nooit over mijn bundel heen ik download zelf mijn cm updates over 3/4g ..... dan moet je wel weinig mb's hebben in je bundel, denk ik .
Het idee is zeker zo slecht nog niet. Nu nog hopen dat het vele talen gaat ondersteunen en dat het ook daadwerkelijk toegepast gaat worden.
Nederlands wordt alvast ondersteund, maar als ik het scherm bekijk van de auto's. Zie ik in waarom Google Maps aangepast werd naar de "huidige" layout.
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community){kind=small}
Er zijn verschillende niveau's van ondersteuning en in het Nederlands is er met Google Now maar weinig mogelijk. Zet je de taal echter op Engels, dan kun je veel meer via spraakherkenning voor elkaar krijgen. Dus ja, Nederlands wordt ondersteund, maar wat je in deze video zag is waarschijnlijk nog "alleen in Engels" of iig niet in het Nederlands.
Ik baseer me voor de toekomstige Nederlandstalige spraakherkenning op de LG annonce van Android Wear : http://www.nu.nl/tech/381...dse-spraakherkenning.html
Mogelijks komt het dus vlugger dan je denkt (ps. Ik zet mijn systeem ook in het Engels voor spraak technologie )
Mogelijks komt het dus vlugger dan je denkt (ps. Ik zet mijn systeem ook in het Engels voor spraak technologie
)
[Reactie gewijzigd door NicoJuicy op 23 juli 2024 13:21]
Ik verwacht dat de Nederlandse ondersteuning te beperkt zal gaan zijn in het begin. Hetzelfde geld ook voor Google Now bijvoorbeeld. Ik heb zelf een Nexus 4 met Android 4.4.2 en al het "Ok Google" gebeuren werkt alleen maar in het Engels.
Zie hierboven, hij heeft hetzelfde gemeld als u
Ik verwoorde het even op een andere manier.
/u/550334/Hearmeroar%2520small.png?f=community){kind=small}
Ik vind dit fantastisch nieuws! Ik merk zelfs zeer recente auto's gewoonweg met slechte en/of trage navigatiesoftware uitgerust worden. Ik hoop dat Android in auto's een beetje aanslaat en dat veel fabrikanten het gaan implementeren.
Ik hoop het niet. Liever een universeel docking mogelijkheid voor je smartphone zodat je nog keuze hebt welk OS je in de auto hebt.
:strip_exif()/u/31303/HMC2.gif?f=community){kind=small}
Prachtige technologie. Serieus. Wie kan hier niet van zegen van "wow! De toekomst is hier!"
Zeker als Trekkie vind ik dit zo mooi. Ze zijn echt goed op weg.
Maar...
Commercieel bedrijf, met maar een doel: winst. Ten koste van alles.
Ik weet het, het klinkt inmiddels een beetje afgezaagd.
Maar dit is wel een bedrijf wat een groot deel van zijn inkomsten haalt uit het aanbieden van profielen over hoe de "gemiddelde mens" leeft, zodat andere bedrijven daar meer gerichte advertenties op kunnen richten.
Ik weet dat Google inmiddels veel meer winst haalt uit andere delen van haar onderneming, maar ga wel even denken waarom alle andere bedrijven, zoals zelfs een grote OS ontwikkelaar als MS hier ook steeds meer op insapringen.
Ik snap dat eigenlijk nog steeds niet.
Is het echt zo dat reclame echt zoveel invloed heeft op mensen?
TV reclame en reclame op Internet heeft (denk ik zo) weinig invloed op mij.
Ok, ik heb wel ineens een mechanisch keyboard gekocht, nav een jijbuis filmpje, maar ik zie dat als beperkt.
Nu dus Google in je auto. Regelt alles voor je, behalve (nog) het rijden zelf.
Ik denk dat we als tweakers toch maar een soort "READ THE EULA"-beweging op moeten gaan richten. Met uiteraard een advocaat erbij.
Zeker als Trekkie vind ik dit zo mooi. Ze zijn echt goed op weg.
Maar...
Commercieel bedrijf, met maar een doel: winst. Ten koste van alles.
Ik weet het, het klinkt inmiddels een beetje afgezaagd.
Maar dit is wel een bedrijf wat een groot deel van zijn inkomsten haalt uit het aanbieden van profielen over hoe de "gemiddelde mens" leeft, zodat andere bedrijven daar meer gerichte advertenties op kunnen richten.
Ik weet dat Google inmiddels veel meer winst haalt uit andere delen van haar onderneming, maar ga wel even denken waarom alle andere bedrijven, zoals zelfs een grote OS ontwikkelaar als MS hier ook steeds meer op insapringen.
Ik snap dat eigenlijk nog steeds niet.
Is het echt zo dat reclame echt zoveel invloed heeft op mensen?
TV reclame en reclame op Internet heeft (denk ik zo) weinig invloed op mij.
Ok, ik heb wel ineens een mechanisch keyboard gekocht, nav een jijbuis filmpje, maar ik zie dat als beperkt.
Nu dus Google in je auto. Regelt alles voor je, behalve (nog) het rijden zelf.
Ik denk dat we als tweakers toch maar een soort "READ THE EULA"-beweging op moeten gaan richten. Met uiteraard een advocaat erbij.
Tijdens mijn eerst les marketing hoorde ik dit' bij marketing geld de 50% regel, 50% van het geld wat bedrijven in marketing pompen is gegooid geld want de reclame is niet effectief maar het probleem is dat ze niet weten wélke 50% van het geld wordt weggegooid'.
Komt er op neer dat hoe meer data en dus hoe meer advertenties, hoe effectiever het wordt.
Helaas komt het er dan op neer dat Google dus gaat kijken wanneer jij dus je kind naar de opvang brengt(volgens het filmpje dan, want wie heeft nou navigatie nodig naar de kinder opvang?)
Zelf dat ik dat Nokia's HERE maps een beter kans maakt, was het maar dat die kaarten wel lokaal worden op geslagen.
Komt er op neer dat hoe meer data en dus hoe meer advertenties, hoe effectiever het wordt.
Helaas komt het er dan op neer dat Google dus gaat kijken wanneer jij dus je kind naar de opvang brengt(volgens het filmpje dan, want wie heeft nou navigatie nodig naar de kinder opvang?)
Zelf dat ik dat Nokia's HERE maps een beter kans maakt, was het maar dat die kaarten wel lokaal worden op geslagen.
Uit het hart gegrepen.want wie heeft nou navigatie nodig naar de kinder opvang?
Inderdaad, zo waar, en dus ongeveer wat ik bedoel.
Je vat 'em mooi samen.
Ja leuk hoor zo'n soundbite "die alles samenvat", alleen, praktisch gezien slaat het op niets en zijn er wel verschillende redenen mogelijk....want wie heeft nou navigatie nodig naar de kinder opvang?
Uit het hart gegrepen.
Inderdaad, zo waar, en dus ongeveer wat ik bedoel.
Je vat 'em mooi samen.
1. Je vertrekt van een onbekende plaats en je wilt de kortste weg naar de kinderopvang.
2. Er is een lange fille op de normale weg naar de kinderopvang en je wil graag de snelste route zien zonder of met minder fille.
3. een combinatie van deze twee.
4. ...
5 ...
En uiteraard kan je nog altijd gewoon het locatie-volgen uitschakelen en gebruiken zoals een gewone navigatie als je echt schrik hebt van gerichte reclame.
[Reactie gewijzigd door Mlazurro op 23 juli 2024 13:21]
1. Van een onbekende plaats met je kind naar de kinderopvang? Elaborate.
2. Je kent je eigen stad toch wel een beetje? Of woon je in A'dam, en is je kinderopvang in Groningen?
(En lange file in NL? Really? Kom eens naar Jakarta )
3. Welke combinatie?
4./5. ? Ja, zxo kan ik het ook.
4.Je 3G werkt niet. Jij verdwaald? Dacht het niet.
5. Je baterij is leeg. Jij verdwaald? Dacht het niet.
Mlazurro in 'video: Google gaat met Android Auto de weg op'
WOW, wat een overwinning!
2. Je kent je eigen stad toch wel een beetje? Of woon je in A'dam, en is je kinderopvang in Groningen?
(En lange file in NL? Really? Kom eens naar Jakarta
)3. Welke combinatie?
4./5. ? Ja, zxo kan ik het ook.
4.Je 3G werkt niet. Jij verdwaald? Dacht het niet.
5. Je baterij is leeg. Jij verdwaald? Dacht het niet.
Mlazurro in 'video: Google gaat met Android Auto de weg op'
WOW, wat een overwinning!
[Reactie gewijzigd door HMC op 23 juli 2024 13:21]
Ik twijfel tussen een bijzonder laag praktisch inlevingsvermogen of een bijzonder hoog trollvermogen.
Waarschijnlijk combinatie van beide
Waarschijnlijk combinatie van beide
Naar mijn weten kan je google maps thuis op bijv wifi de hele route laten uit stippelen, en vervolgens in vliegmodus gaan rijden..
Uiteraard indien er een weg verandert is of je verkeert rijd dien je het wel zelf op te lossen, maar het word dus ook ''lokaal'' opgeslagen naar mijn weten.. (vaker naar België moeten gaan en voordat ik België in reed data etc uitgezet. )
Uiteraard indien er een weg verandert is of je verkeert rijd dien je het wel zelf op te lossen, maar het word dus ook ''lokaal'' opgeslagen naar mijn weten.. (vaker naar België moeten gaan en voordat ik België in reed data etc uitgezet. )
Dan weet Google meteen waar je je bevind en waar je overal naar toe gereden bent. Stel je voor, het is middag, je bent op weg naar een klant en Google maps stuurt je eerst lands een mc donalds omdat je daar ooit al eens geweest bent en Google maps betaald wordt door gerichte reclame.
On topic: dat gaat toch nooit werken in België met die belachelijke data limits.
On topic: dat gaat toch nooit werken in België met die belachelijke data limits.
Big Bro is watching U
Ik vind het een heel interessant idee. Ik vraag me wel af hoe dit naast gaat met Google Wear en met name smartwatches. Veel technieken die in in Google Auto gestopt worden kunnen eigenlijk ook toegepast worden in Google Wear en vice versa. Al is navigatie op je kleine scherm van je smartwatch natuurlijk lastig, maar niet geheel onmogelijk. Ik heb het gevoel dat beide systemen je smartphone zullen vervangen als je niet makkelijk naar je smartphone kan gebruiken, m.a.w. wanneer je onderweg bent.
Google Wear + Google Auto = KnightRider ?
Ik hoop dat er een inbouwbare 2 DIN versie van komt, kan ik het installeren in mijn oude fabia ;-)
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.