×

Help Tweakers weer winnen!

Tweakers is dit jaar weer genomineerd voor beste nieuwssite, beste prijsvergelijker en beste community! Laten we ervoor zorgen dat heel Nederland weet dat Tweakers de beste website is. Stem op Tweakers en maak kans op mooie prijzen!

Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Volvo demonstreert Apples CarPlay

Door , 141 reacties

04-03-2014 • 08:44

141 Linkedin Google+

In deze korte promovideo demonstreert Volvo de functionaliteit van Apple's CarPlay.

Apple kondigde CarPlay maandag aan. De software die voorheen als iOS in the Car bekendstond komt naar auto's van een groot aantal fabrikanten en is gericht op de verbinding met een iPhone. CarPlay biedt onder andere Siri-interactie, navigatie en muziekbediening.

Reacties (141)

Wijzig sortering
Nadeel hiervan vindt ik wel dat je bij touch toch echt moet kijken waar je aan het drukken bent. Dan let je dus niet op de weg. Met de huidige fysieke knoppen om, zoals ze in het filmpje doen, de temperatuur van de airco in te stellen kan ik dat blindelings.
En met Siri kan je dat met spraak.
hopelijk gaan ze nu ook wat harder aan t werk om siri in meerdere talen uit te brengen.
dit is sowieso een goede reden
Enkel in het Engels en als je spreekt met een zwaar accent vergeet het.Heb al genoeg gezien op Duitse zenders die Beiers spraken ,ik heb met toen een breuk gelachen en dacht met heimwee ineens aan Lernout & Hauspie wat als ze nog bestonden.
Dat hoeft niet, als je de volledige aankondiging leest dan integreert het ook met bestaande knoppen zoals bijv stuurwielbediening etc. Dit betekent dat integratie met audi's MMI en BMWs iDrive achtige systemen ook gewoon mogelijk is.
Siri en andere knoppen aan et stuur blijven. En wat zeggen ze bijv ook in het boekje van Tomtom : Stel alles in vˇˇr je op weg gaat zodat je niet tijdens het rijden daarover na hoeft te denken. Dat zullen ze hier ook wel ergens neerzetten.

Het ziet er tof uit, Volvo heeft al een mooi systeem voor zover ik dat gezien heb. Toch zal het mooi samenwerken en als Google/Microsoft/blackberrie er ook mee aan de gang gaan hebben we straks gewoon een mooie keuze wat dit betreft.
Het mooie van het hele verhaal is dat Apple car play boven op BlackBerry’s krachtige en veilige RTOS QNX draait.

En kom er maar weer in Blackberry Bashers en weer ff vergeten te vermelden @redactie Tweakers.

– We reached out to Paul Leroux at BlackBerry QNX and he has confirmed our presumption:

“Connectivity to smartphones and other mobile devices is a key strength of QNX Software Systems’ platform for car infotainment systems, and many automakers and tier one automotive suppliers use our platform to implement smartphone/head-unit integration in their vehicles. We have a long-standing partnership with Apple to ensure high-quality connectivity with their devices, and this partnership extends to support for Apple CarPlay.”

[Reactie gewijzigd door QuikSoft op 4 maart 2014 09:02]

Grappig, wellicht heeft Apple ook voor een licentie betaald van QNX toen ze de naam van iPhone OS wilde vervangen door iOS.

Cisco's IOS draait ook op RTOS QNX namelijk.

Cisco was boos op Apple toen ze iOS gingen gebruiken.

Heel toevallig allemaal?
Het is inderdaad wel allemaal toevallig, maar inderdaad Cisco draait ook op BlackBerry’s QNX, alle Siemens medische apparatuur ook, weet niet wat Philips gebruikt.
Je kunt vinden van apple wat je wilt, maar dit ziet er toch wel erg gelikt uit. Ben erg benieuwd naar de uiteindelijke resultaten!
Jammer dat het weer dat gesloten iOS is en niet een ander open OS. En dan bedoel ik niet eens specifiek Android. Dat zou het nog een stuk mooier maken!
Er bestaat nu zoiets als Volvo Sensus Connected Touch. Dit is nog als losse optie te bestellen (of ondertussen niet meer), dat exact hetzelfde doet als hierboven, maar dan met Android. Dit heb ik nu al in mijn Volvo zitten. Er loopt op XDA een volledige thread over deze Volvo SCT mbt Rooten en toevoegen van Google Play. We hebben nu de "vrijheid". Echter, nieuwe updates bieden weer meer restricties. Zo is het gebruik van Google Play en eigen geinstalleerde apps eigenlijk niet toegestaan.
Autofabrikanten zijn huiverig voor toevoegingen en veranderingen aan hun software, en dat heeft oa te maken met wettelijke aansprakelijkheid. Met een closed source kunnen betere garanties worden gegeven vwb de werking en functies van deze software en zijn er veel minder risico's voor aansprakelijkheid als de software het niet doet (of het tegenovergestelde doet). Met 'open source' zijn er nu nog steeds mogelijkheden om de software aan te passen of te veranderen, en daar wil geen enkele autofabrikant zich aan wagen of blootstellen..

open source OEM automotive software die in auto's geintegreerd kan worden zal er voorlopig nog niet komen..

[Reactie gewijzigd door obimk1 op 4 maart 2014 11:01]

Ik denk niet dat je zo maar ieder willekeurige homebrew OS op je multimedia bus van de auto wil terug zien. Zelfs niet iOS daarom verbind de telefoon ook via AirPlay met de auto radio. Het beeld en de interactie worden als het waren gestreamd van en naar de telefoon. Dit is wel zo veilig en zal moeten voldoen aan de hoge eisen die gesteld zijn voor in-car safety.
En dan lekker het motormanagement van de auto tweaken zeker 8)7
Daar heb je geen Android voor nodig hoor, een kabeltje van $15,- is genoeg, KLIK!
Ik vraag me inderdaad wel af in hoeverre dit compatible gaat worden met Android, Windows Phone, Blackberry etc. Ik ga namelijk geen iPhone kopen omdat ik graag Volvo rij.
Laat ik het nog 1 keer uitleggen. Apple Carplay is een onderdeel van het systeem die de fabrikant uitbrengt. Als je geen iPhone hebt, heb je nog steeds de (in dit geval) Volvo Hifi systeem en zijn snufjes. heb je wel een iphone met lightning, dan activeer je dus Carplay in het systeem voor meer opties die in connectie staan met je iphone.

Dus men is helemaal niet verplicht een iphone te nemen om deze Volvo te kunnen rijden.
Dat begrijp ik, maar je betaalt dus voor functies die je alleen kunt gebruiken wanneer je een iPhone hebt, dus als je zoals ik een Android hebt, betaal je voor functies die je helemaal niet kunt gebruiken.
Ik vind persoonlijk dat ze dit soort systemen gewoon via bluetooth moeten laten werken, zodat het in ieder geval op 100% van de smartphones werkt, en ook nog een aardig deel van de dumbphones.
De reden dat er voor Lightning is gekozen is denk ik de bandbreedte (is een aanname van mij) en uiteraard ook om het als "dongle" te laten fungeren.

En ik heb voor mijn Audi ook betaald voor de achterbank, maar daar zit ik ook nooit op. En ik heb ook betaald voor de 220pk, maar ik gebruik er misschien ook maar 100. Dat zijn helaas auto's. Je betaald voor features die je wellicht helemaal niet gebruikt. Zo ook met Carplay.

Maar het moge duidelijk zijn dat je geen iPhone nodig hebt om deze Volvo te mogen rijden :)
Ik begrijp je punt enigszins, maar Carplay zou wel een functie zijn die ik zou willen gebruiken, alleen niet kan gebruiken omdat ik geen iPhone heb.
Zelf zit ik ook nooit op mijn achterbank, maar ik neem er wel passagiers op mee, of klap hem in zodat er meer kofferbakruimte is.
En die 220pk gebruik je misschien niet, maar het enige dat je hoeft te doen om het wel te gebruiken is je rechtervoet diep in te trappen.
Ik heb geen speciaal type passagier nodig voor mijn achterbank, of speciaal merk schoen om mijn gaspedaal in te trappen, dit geld voor Carplay wel.
Het moge duidelijk zijn dat je benadeeld wordt als je geen iPhone hebt en met deze Volvo rijdt.
Nou, dat zal wel loslopen denk ik.

Je wordt net zo benadeeld wanneer je een Ford koopt met SYNC en je hebt een Nokia 6310i. Dan kan je, als je mazzel hebt, alleen je telefoon pairen maar ook geen audio streamen. Verder wordt er met geen woord gerept over de mogelijkheden met Andriod of Windows telefoons, ook niet dat ze niet kunnen pairen of audio kunnen streamen.
Idd dit klopt, en vind het ook een zeer goede oplossing. Alleen vraag ik mij af in hoeverre de autofabrikant dan invloed zal hebben op de gebruikerservaring van CarPlay. Zo zie je duidelijk dat het systeem dat Ferrari gebruikt (kwestie van knoppen en besturing etc) niet hetzelfde is als dat van Volvo of Mercedes. Je zal in ieder geval niet overal exact dezelfde gebruikerservaring hebben vermoed ik.
Het uitlezen van je motormanagement met mobiel kan al dmv een OBD bluetooth dongle en de app Torque (of varianten).

Het is dus middels een app prima mogelijk om het op het bovengenoemde systeem te zetten mits je dus eigen apps mag installeren (waarschijnlijk niet) en bluetooth connecties kan maken vanuit apps (waarschijnlijk ook niet...).


Beide hebben we al wel voor elkaar in de Volvo Sensus Connected Touch, zoals ik hieronder al eens noemde.
Zie filmpje! http://www.youtube.com/watch?v=UVz7o1pEsgA
Het is net omdat het een gesloten systeem is dat het er zo gelikt en perfect uitziet. Apple moet met niemand rekening houden. Alles wordt gewoon afgestemd op hun eigen diensten. Al ben ik toch nog op mijn hoede omdat dit toch meer een samenwerkingsverband is. Moest die hardware ook van Apple zijn zou ik wel zeker zijn dat het 100% zou werken maar nu hangt het nog voor een groot stuk van de autoconstructeur af.

Ik weet nog goed toen Steve Jobs iTunes voor de telefoon voorstelde (Motorola Rockr). Zelfs tijdens de demonstratie op de keynote ging het toen al de mist in.
Er zijn berichten verschenen dat CarPlay samenwerkt met BlackBerry's QNX dus toch een beetje open standaard.

http://n4bb.com/apple-car...ent-runs-blackberrys-qnx/
Waarom is het jammer dat dit kan met iOS? Dit is gewoon vooruitgang, dit is wat ik verwacht van mijn volgende wagen.

Wat houd de open source wereld tegen om dit ook te doen voor de open source mobiele OS'en?

Welk mobiel OS is eigenlijk Open Source?
Android bevat voor zover ik begrijp enkele stuken closed source?
Over welke versie van android hebben we het eigenlijk? die van samsung / htc / Huawei???
Ik hoor alleen in het filmpje dat dit systeem samenwerkt met een iPhone, dus niet autonoom.
Als dat werkelijk zo is moet je dus als je een volvo koopt ook nog een iPhone erbij om het te kunnen gebruiken en dan vind ik het opeens niet zo mooi meer. Dan maar liever iets Bluetooth of anderszins wat de keuzevrijheid qua smartphone aan de gebruiker laat.
Wel eens aan gedacht dat het gewoon een optie is? Iedereen denkt dat dit er standaard in zal zitten en dat je geen keuze meer hebt maar het zal gewoon een optie zijn.

Helemaal geen probleem dus, en zodra Google hun variant released zal je die kunnen plaatsen als optie.
Dat is juist de insteek en de kracht van BlackBerry’s QNX. Het is zelfs zo krachtige dat er op de BlackBerry 10-smartphone een Android runtime gedraaid kan worden met minimale performance verlies, zodat je gewoon Android app kan draaien. Een IOS of een WP Runtime is goed mogelijk vervolg.
android runtime is open source en kan door iedereen vrij geimplementeert worden, die van iOS en WP zijn closed en BB word waarschijnlijk aangeklaagd als ze dat draaiende krijgen op hun platform
Uhu, maar eens je voor die optie ben gegaan heb je weeral een reden erbij om niet over te stappen van naar een ander en ben je afhankelijk van 1 leverancier in dit geval Apple. Als het een systeem was waarop elke smartphone zijn videofeed kan toesturen houd het je niet tegen bij de aankoop van een nieuwe smartphone om eens naar een ander merk te kijken.

Als ik beslis om de Android optie te nemen, dan is de kans klein dat ik in die periode dat ik die auto heb overschakel naar een Windows Phone of een iPhone.
Dit is een uitbreiding op de Build in features van de auto, het enigste wat de auto doet is een tweede scherm weer geven van de iPhone
Als het Úcht goed werkt, zou je bijna kunnen overwegen om een iphone speciaal te komen voor in de auto. Want ook al is een iphone 'duur', misschien is een iphone + carplay niet duurder dan de meerprijzen van vergelijkbare systemen in auto's. Dat gaat ook vaak om duizenden euro's.
Ik heb liever dan een Pioneer systeen ;) Die doet precies het zelfde en kan je met meerdere besturingssystemen mee werken ;) Nu beperkt VOLVO zich tegen de rest van de publiek.

Stel iemand rijd al jaren een BENZ, en wil wat anders hij wilt nu VOLVO maar kan niet kopen omdat die niet de volledige uit de VOLVO kan halen omdat die een WP/Android telefoon heeft :) \

Is leuk en aardig dit van Apple dat ze het proberen maar fabrikanten sluiten nu mensen af.
En dan is voor een auto fabrikant zeker slecht vooral nu met de economie ...

Ik zal geen iPhone gaan aanschaffen alleen omdat er een iPhone carplay systeem inzit...
Mensen die een Benz rijden zullen ook tot de conclusie komen dat Command Online het beste integreert met een iPhone.

Men moet eens stoppen met zeuren over de keuze voor Apple; op het moment dat Apple iets doet wat men hier op tweakers.net niet aan staat schreeuwt met moord en brand om de openheid van Android, en dat is hun goed recht. Alleen deze openheid en aanpasbaarheid zorgt er ook voor dat Android moeilijker te ondersteunen is dan iOS.

De tweakbaarheid van het OS is ook meteen het nadeel voor integratie met andere diensten. En nu moet niet de 'standaarden' kaart gespeeld worden, want geen enkel bedrijf is voor de standaarden, behalve als ze daar zelf wat mee opschieten. In het geval van een gevestigde markt: Microsoft, schreeuwen linux bouwers en Apple om open standaarden, idem dito op de markt van Office. Gaan we naar een andere markt, iOS schreeuwt de rest weer om meer openheid vanuit Apple.

Elk bedrijf heeft continu´teit op plek nummer 1 staan, hun winst op plek nummer 2, en hun klanten pas op plek nummer 3.
Het Pioneer systeem is beperkter, bovendien is het niet geintegreerd en dat levert bij veel auto's problemen op. Zo te zien is het met name software zodat misschien straks zowel de android als de ios oplossingen gewoon beide ondersteund worden. Een merk als Mercedes kan van de klant niet verwachten dat hij een specifiek telefoon merk koopt voor een bepaald merk auto. Daarmee verkleint Een autofabrikant z'n markt en dat gaan ze echt niet doen. En nee, Mercedes rijders hebben niet allemaal een iPhone omdat ze het toch wel kunnen betalen.
Dan heb je niet verdiept in vele fabrikanten die niet alleen ''1 merk'' gebruiken voor hun telefoon.

Een goed voorbeeld is van Ford, met hun functionaliteiten binnen de smartphones.
Allemaal bedoelde voor meerdere telefoons, en niet beperkt tot 1 fabrikant.
En het doet bijna alles, misschien niet alles wat carplay ook doet :)

En het gaat niet eens om geld voor een iPhone, want ja als je genoeg hebt om een Ferrari te halen waar zo'n apple carplay in komt te zitten dan ga je ook niet zeuren over 1500,- voor een iPhone ;)
Dat bedoel ik ook, een fabrikant kan niet stellen " als je m'n auto koopt moet je een iPhone of een Android.telefoon aan gebruiken".
Helemaal mee eens...maar dit is natuurlijk een promo video, nog niet 'echt'...maar het ziet er strak uit...
Ik weet dat smaken verschillen maar ik vind het er nou niet echt bepaald gelikt uit zien. Het is niets speciaals in mijn ogen (maar ook niets verkeerds).

Momenteel vind ik de interfaces van menig voertuig er verschrikkelijk uit zien. Alsof we terug in de tijd gaan als we in onze auto's stappen (kijkende wat men tegenwoordig op hun mobiel of tablet heeft staan). Ik moet zeggen dat ik uit dit filmpje niets innovatiefs zie. Puur een zwarte achtergrond met applicaties die middels een touchscreen bedient kan worden.

Ik verwacht bij de interface van "morgen" toch bijvoorbeeld een bediening zoals in dit filmpje zodat men minder naar het scherm hoeft te kijken (niet dat ik nou zo overtuigd ben van de bediening met meerdere vingers, 4 of 5 bedoel ik dan). Of andere oplossingen die het bedienen makkelijker maken.

Ik heb ook in een Tesla Model S een keer op het scherm zitten spelen. Dit is naar mijn weten de eerste in zijn soort op deze schaal. Dit zag er beter uit dan wat ik hier in bovenstaand filmpje zie, maar dat is misschien persoonlijk. Edit: Filmpje Tesla Model S

Gelukkig gaat het wel de goede kant uit in de autoindustrie. Echter hoop ik op een algemene standaard die alle hoofdbesturingssystemen zal ondersteunen (IOS, Android en WP).

[Reactie gewijzigd door bartheijt op 4 maart 2014 15:21]

Goed in acht houden dat het vooral zeer duidelijk en easy-to-use moet zijn in een wagen. Veel swipen, transities etc etc mogen er niet aan te pas komen voor de veiligheid denk ik dan. In dat opzicht is het (inderdaad standaard) grid van iOS totaal geen slecht idee. Ik begrijp zeker wel wat je bedoelt.
Beter dat, dan een epileptische aanval krijgen van allerlei kekke animaties en drukte.
Wat jij verouderd noemt is een bewezen patroon voor navigatie welke al decennia-lang gebruikt wordt, zowel binnen als buiten de computer wereld.

Wat je misschien bedoelt is dat het niet "hip" is. Who cares. Het moet werken en goed te bedienen zijn.
Sorry hoor maar ik heb overlaatst zo'n prototype gezien waarbij het interieur van kleur veranderde en het dashboard ÚÚn grote kermisattractie was. Mooi om te zien maar moest ik in zo'n wagen rijden zou ik gegarandeerd niet op de weg letten en dat is wat men hier wel beoogt. Uw ogen moeten op de weg gericht zijn en zo min mogelijk op dat scherm.
Ben nooit echt een apple fan geweest, maar dit ziet er wel heel mooi uit.
Wat ik me nou afvraag, wat levert Apple nu eigenlijk? Is het alleen de software, of levert Apple een soort kit aan autofabrikanten waarin vaststaat welke chips er gebruikt kunnen worden etc. (dus hard- en software, zoals bij een iPhone). Dat laatste zou ik wel prettig vinden, zo ben je verzekerd van een fatsoenlijke gebruikerservaring, in tegenstelling tot wanneer autofabrikanten zelf mogen bepalen welke chips ze er in stoppen, daar vrees ik een beetje voor...
Apple levert eigenlijk heel weinig. Het enige wat het is, is een "dom" scherm waarop je "slimme" telefoon zit aangesloten. Je iPhone stuurt constant een video-feed naar het scherm in je auto. Dit betekent dus dat je iPhone al het rekenwerk doet (hierop staat het OS, hij gebruikt daar de processor en het geheugen). Het is eigenlijk alsof je een extern scherm aansluit op je telefoon (met als enige verschil dat het scherm ook inputs kan doorgeven naar je telefoon).

Wat Apple levert zal een soort protocol zijn die fabrikanten moeten installeren in hun auto. Hierdoor kan de auto dus de video-feed ontvangen van de iPhone en inputs doorsturen. Het is dus totaal NIET zo dat er een volledig eigen OS draait op het systeem in de auto (dit zou ook heel onhandig zijn, want je hebt immers al een device met een goed (up-to-date) OS en veel rekenkracht.
Data from the iPhone's display is sent to the vehicle's in-dash screen via an H.264 video stream, according to Volvo. Apple's long-standing "AirPlay mirroring" feature — which allows users to mirror the display of a compatible Mac or iOS device to an Apple TV — works the same way, encoding display output in H.264 and transmitting it over a standard TCP network connection.
Meer info: http://appleinsider.com/a...hicle-infotainment-system

[Reactie gewijzigd door Eswip op 4 maart 2014 10:12]

Aha! Dat biedt misschien perspectief voor eventueel andere telefoons of andere displays bijv. transparante displays op de voorruit.
Het is gewoon een hele slimme oplossing. Je hebt gewoon een scherm waar je vanuit je iPhone alles op kan programmeren. Mocht Apple dus een update uitbrengen (iOS 8 bijvoorbeeld), dan is dus ook meteen je auto-systeem up-to-date aangezien het enkel een scherm is (en dus hoef je niet de software van je auto te updaten). Sterker nog, er zal waarschijnlijk een public API/SDK komen zodat app-developers hun app ook CarPlay ready kunnen maken. Zo hoef je dus nooit iets te updaten of downloaden in je auto, aangezien alles op je telefoon staat.
Dan snap ik helemaal niet dat dit dichtgetimmerd word zodat enkel iOS devices het kunnnen gebruiken. Dat is toch volledig in het nadeel van de autofabrikant. Waarom laat men zo over zich heen lopen als het op Apple aankomt.
Nogmaals, ze laten niet over zich heen lopen. Autofabrikanten kunnen deze protocollen voor alle telefoons inbouwen. Alleen heeft nog geen enkele andere telefoonfabrikant zo'n systeem als Apple (hoewel Google er wel mee bezig schijnt te zijn).

Dat ze nu kiezen voor dit protocol betekent niet dat ze niet ook andere protocollen kunnen gebruiken. Apple ontwikkelt voor haar eigen OS een protocol dat autofabrikanten kunnen installeren zodat hun auto CarPlay ondersteunt (net zoals dat je receivers hebt die Airplay ondersteunen, maar daarnaast ook spotify, DLNA, HDMI etc).
apple kennende zullen ze niet zo snel wat uit handen geven, waarschijnlijk leveren ze de hele kit
Wat een mastodont van een scherm! Overigens denk ik niet dat dit echt een veilige toepassing is, het touch screen zorgt ervoor dat je je concentratie op de baan verliest, dit omdat je echt geconcentreerd moet zijn op het scherm om acties door te voeren.

Ik stem tegen!
Daarom is Siri geintregeerd zodat je het touchscreen niet hoeft te gebruiken. Maar Siri ondersteund geen nederlands, dus hier zullen we wel het touchscreen gaan gebruiken en dan is het inderdaad niet veilig.
Er is ook intergratie met de fysieke knoppen in je auto en op je stuur.
Ik heb nu SCT in mijn Volvo en hierbij zijn veel touch acties ook gecombineerd in fysieke knoppen op het dashboard en het stuur.

Swipen/scrollen, aanklikken, back-button zitten bijv zowel op stuur als dashboard. Hiermee bedien je 60 tot 70-% van het apparaat. Ook volume, next/previous zitten op het stuur.
Dan heb je het 17 inch scherm dat in Tesla wagens zit nog niet gezien. Neemt zo goed als heel het middenpaneel in.
Dat slaat nergens op. Moet je niet geconcentreerd zijn op de knoppen van de rest van je dashboard dan? En als je nu zegt 'Nee, want ik weet waar die zitten', dan is het een kwestie van gewenning geweest. En dat zal het met dit CarPlay ook zijn.

Daarnaast is het natuurlijk zo dat je eigenlijk dergelijke touchscreens Řberhaupt niet moet gebruiken tijdens het autorijden, maar dat terzijde.
Het is natuurlijk wel zo dat fysieke knoppen altijd dezelfde betekenis hebben op dezelfde plek. Een touch screen wijzigt van inhoud en daardoor ook van knoppen, hoe je het ook wend of keert zul je altijd moeten kijken wat welke knop doet op dit moment, en dat is bij fysieke knoppen niet zo.

Overigens moet men ook niet tÚ krampachtig gaan doen, genoeg mensen voeren nu dezelfde taken uit in de auto op hun telefoon, een net ge´ntegreerd systeem maakt het hooguit makkelijker en veiliger, niet moeilijker.
Eerlijk is eerlijk, wat is de meerwaarde van dit systeem tegenover een R-link van Renault bijvoorbeeld. En de voornaamste toepassing zal navigeren zijn en Google Maps heeft me al nooit kunnen trekken als navigatie. Laat staan Apple's implementatie van Maps. Ik ben benieuwd of je hier als gebruiker van een toch wel high-end auto vrolijk van wordt.
Ik gebruik Apple's Maps implementatie regelmatig en kom altijd gewoon netjes op de plek van bestemming. De ingebouwde navigatie werkt ook gewoon verschrikkelijk goed.
Het antwoord is ja. Die vier duizend euro kostende baksteen die nu in mijn auto zit werkt met vaste kaarten, kent geen spotify, kent enkel beperkte voice commands, heeft geen anti flits service, en krijgt alleen heel beperkte file informatie via rds.

Mijn Iphone in zijn cradle boven mijn auto radio heeft wel spotify, siri (wel is waar in het engels) heeft anti flits service, heeft altijd actuele kaarten, en gebruikt realtime file informatie van een hele verzameling aan file informatie services (gebruikt ook mijn eigen voortgang om te bepalen of een snellere route wenselijk is). Daarbij gebruik ik gewoon Navigon. Op mijn Iphone kan ik gewoon mijn eigen navigatie software kiezen.

In een ideale situatie is er een draadloze universele standaard waarmee de apps van je telefoon gewoon beschikbaar komen op de boordcomputer van je auto. En geprojecteerd worden op een HUD op je voorruit. Dan heb ik die troep in het middenconsole helemaal niet meer nodig.

Het ziet er altijd flitsend en state of the art uit, maar heeft uiteindelijk de functionaliteit van een tien jaar oude smartphone.
Ziet er netjes uit, vooral ook door integratie van de normale 'auto functies' die je vanuit dezelfde interface kan bedienen.

Er blijft altijd wel ÚÚn vraag naar boven komen als ik dergelijke ontwikkelingen zie; voor welke prijs wordt dit systeem ge´nstalleerd? Blijft het zo dat je voor een dergelijk, simpel systeem (want het is kwa hardware waarschijnlijk niet eens vergelijkbaar met een nieuwe iPad) een bedrag van enkele duizenden euro's moet neerleggen net als voor navigatie systemen enkele jaren terug? Zo ja, dan blijf ik dat absurd vinden voor een ge´ntegreerde tablet of eigenlijk alleen een ge´ntegreerd extern scherm.
Zoals duidelijk te zien is dit een screen in screen. Het middenste gedeelte is dat apple spul en de omliggende balken zijn de auto functies.

Bij de huidige SCT (android) is dit nu ook zo. Android schermen hebben touchfuncties, de auto functies nu niet. De gewone functies (zoals temperatuur), zitten wel in het zelfde scherm, maar dan als overlay.
Ik ben vooral heel benieuwd hoe goed het werkt voor Android / Windows / etc.

Als ik al deze functionaliteit niet kan gebruiken met Android, dan koop ik wel een ander merk auto, of een goedkoper model waar dit systeem niet in zit. Ik ga immers niet betalen voor iets dat ik niet gebruik.
nooit een nieuwe auto gekocht? Dit gaat overduidelijk een optie worden en niet standaard. Als dit wel standaard word en het werkt voor geen meter met andere telefoons dat gaat het natuurlijk er voor zorgen dat er minder auto's verkocht worden.
Het systeem zag er in het filmpje niet echt handsfree uit. Vraag me af of dit uiteindelijk goedgekeurd wordt.
Volgens mij hebben bijna alle auto's tegenwoordig wel bediening aan het stuur en daarnaast kan je hem gewoon via Siri bedienen.
Ik denk niet dat een Volvo welke veiligheid hoog hebben te houden, iets zal implementeren dat niet de veiligheid ten goede komt.
Even ter info, er draait hoogt waarschijnlijk geen iOS code op de auto, maar word alleen een tweede video signaal uitgezonden naar de auto en worden de touch events afgehandeld door iOS
Dat verwacht ik ook; zo werkt het nu al met de Connected systemen van BMW en Mini. (afgezien van het touch gebeuren)
Het grootste verschil met Connected is dat de integratie nu veel beter is.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone X Google Pixel 2 XL LG W7 Samsung Galaxy S8 Google Pixel 2 Sony Bravia A1 OLED Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Hardware.Info de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*