Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Blue Origin toont geslaagde landing van New Shepard-raket

Door , 33 reacties

Blue Origin heeft onlangs met succes, en voor de derde keer, zijn New Shepard-raket na lancering weer op de grond gezet. Tijdens de lancering en landing zijn beelden geschoten, onder meer met een onboard-camera, maar ook met drones die ten tijde van de operatie in de lucht hingen. In deze video zie je een samenvatting.

New Shepard behaalde een hoogte van iets meer dan 100 kilometer. De boosterraketten gingen bij een hoogte van ongeveer 1100 meter weer aan, om de New Shepard een zachte landing te bezorgen.

Reacties (33)

Wijzig sortering
Erg mooi om te zien hoe stabiel hij terug keert.
Leuk om te weten dat McDonnell Douglas (DC X) dit 20 jaar geleden al deed.
Leuk om te weten dat McDonnell Douglas (DC X) dit 20 jaar geleden al deed.
Dat vraagt toch minstens om een linkje :)
https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_DC-X
https://www.youtube.com/watch?v=wv9n9Casp1o
Zit wel nogal een verschil in de hoogte die gehaald werd (respectievelijk 3 en 100+ KM). DC-X heeft nooit de ruimte gehaald.

Edit: Units toegevoegd.

[Reactie gewijzigd door Kiwivogel op 5 april 2016 11:25]

Klopt ze zijn maar tot 10000ft. gekomen. Het was ook een experiment.
DC-X heeft nooit de ruimte gehaald.
Had hen 20 jaar geleden een paar jaar extra budget gegeven, dan hadden ze de ruimte waarschijnlijk ook gehaald :P
Wat mij aan deze raket opvalt, is dat er nauwelijks zichtbare rookontwikkeling is. Andere brandstof dan die Saturnus en Space Shuttle boosters of zo?

[Reactie gewijzigd door Fireshade op 5 april 2016 21:59]

de BE-3 motor verstookt vloeibare Waterstof en Zuurstof met als gevolg een kleurloze vlam. Als je al wat ziet is dat veroorzaakt door materiaal uit de motor wat verdampt/verbrand onder de extreme omstandigheden in de verbrandingskamer.

De eerste trap van de Saturn V verstookt extreem pure kerosine en dus is er roet. De boosters van de spaceshuttle zijn vastebrandstof raketten die metaalpoeder in de brandstof hebben zitten. De metaaloxiden die je na verbranding overhoud zorgen voor een mooie witte rookpluim.

Edit: spelling

[Reactie gewijzigd door Kiwivogel op 5 april 2016 22:36]

De motoren gingen eng laat pas weer aan. Ik weet niet of dit gepland was of een ongeluk. Maar indien gepland toont dit wel een staatje lef.
Dat was gepland maar wel voor de eerste keer dat ze het pas zo laat deden. Spaceflight/spacetravel vergt natuurlijk wel een staaltje lef, maar met name hele goede voorbereiding.
Dat heet ook wel een Suicide Burn: als de motor niet start of een hic up heeft, dan is het einde verhaal (of RUD, Rapid Unplanned Disassembly). Zie ook hier voor een uitleg: http://space.stackexchang...07/what-is-a-suicide-burn
ik denk dat het efficiŽnter is op die manier, op dat punt hebben ze niet meer al te veel brandstof over. Dus zo kort en krachtig mogelijk want je zal daarna nog heel even iets extra moeten verspillen voor een veilige touchdown.
4.8 mph. Dat is een meter ŗ 1,5 per seconde?

Dat lukt mij in KSP nauwelijks XD. Best wel nette prestatie als je de deceleration burn ziet. Pas op de laatste zoveel honderd meter de motor aan en vol gas afremmen.
Ja, ik vindt het ook vooral knap dat hij zo stabiel blijft in de fase dat hij nog wel snel richting de aarde gaat. Dat ding is aan de onderkant nou niet echt aerodynamisch. Dit kan alleen dankzei computers, want als mens fix je dit niet.
Zo'n Harrier laten landen schijnt al behoorlijk lastig te zijn en die lijkt me een stuk stabieler en dat gaat een stuk langzamer...
ik vindt het ook vooral knap dat hij zo stabiel blijft in de fase dat hij nog wel snel richting de aarde gaat
Sluit ik mij bij aan. Toen ik het zag had ik echt het idee dat ding stort als een baksteen naar beneden. Knappe prestatie.
Zo'n Harrier laten landen schijnt al behoorlijk lastig te zijn en die lijkt me een stuk stabieler en dat gaat een stuk langzamer

Leuk detail: Die Harrier wordt dan ook nog met mensen handmatig aangestuurd geland. Dat schijnt inderdaad nog verrekte moeilijk te zijn aldus piloten. Diens opvolger zoals inmiddels in gebruik land daarom ook met computers.
In KSP zou je mechjeb gebruiken om dit na te maken dan haal je het wel ;). Blue origin zal wel hun eigen mechjeb hiervoor hebben gemaakt.
4,8 * 1,618 / 3,6 = 2,16 meter per seconde
1 mijl per uur is 1,618 km/u

die 3,6 = omrekenen naar meters (1000) en in een uur zitten 3600 seconden.
Super mooi van de bedrijven in de VS. Ze zijn zich aan het voorbereiden op een toekomst met een gigantische ruimte-economie.

Meer dan een hand vol bedrijven die bezig zijn met plannen voor wereld-dekkend satelliet internet met lage delays en lage kosten. SpaceX bovendien bezig met plannen voor satelliet internet voor de toekomstige mars kolonie.

Herbruikbare raketten die een heel nieuw scala aan toepassingen mogelijk maken door 100x lagere lanceerkosten (letterlijk 100x lager).

Serieuze commercieel en technologisch haalbare plannen voor permanente kolonisatie van de maan en mars.

Serieuze commerciŽle plannen voor onderhoud van satellieten in de ruimte en voor "bijtanken" voor langere houdbaarheid van satellieten + goedkopere lanceringen naar verder weg gelegen doelen (hoger dan LEO).


Waar is Europa? Commercieel doen we zo goed als niets en de overheid investeert alleen een minimum in wetenschappelijke missies. ;( Nederland investeert zo goed als helemaal niets (rond de 100 miljoen per jaar geloof ik, een lachertje. 40x minder dan we uitgeven aan bijvoorbeeld ontwikkelingshulp).

[Reactie gewijzigd door GeoBeo op 5 april 2016 11:53]

Virgin Space is een europees bedrijf.(SpaceShipOne)

je weet wel van Richard Branson, een geboren Brit?
Schijnt toch een europeaan te zijn.

Daarnaast heb je ESA en de Ariane racket.

Dat je niets hoort, hoeft niet te zeggen dat het er niet is.
En daarnaast zit de meeste kennis in de VS (en met ducttape in Rusland)
Richard Branson is een Brit, Elon Musk (SpaceX) is een Zuid-Afrikaan en zo kan ik nog wel even door gaan.

Maar al hun bedrijven zitten toch echt in de VS en genereren alleen arbeidsplaatsen, technologie ontwikkeling en belasting inkomsten in de V.S.
Operating bases Spaceport America
Headquarters Pasadena, California
https://en.wikipedia.org/wiki/Virgin_Galactic

====
Daarnaast heb je ESA en de Ariane racket.
Ja, dat zeg ik dus: we hebben hier helemaal niks. De Ariane stelt helemaal niks voor ten opzichte van alle projecten in de V.S. Europa heeft wat dat betreft in de geschiedenis der mensheid ook nooit wat voorgesteld; we deden immers ook niet mee in de eerdere race for space.

Kijk voor de grap eens naar het wereld wijde lancerings-schema en doe een grove gok hoeveel % van de lanceringen daar Europees zijn. Het zou mij verbazen als je boven een paar % uit komt.

[Reactie gewijzigd door GeoBeo op 5 april 2016 12:09]

Europa is met Ariane 5 marktleider in commerciŽle lanceringen naar geostationaire baan. Europa doet dus niet 'niks'. Ariane 6 is in ontwikkeling en zal technologie delen met de recent geÔntroduceerde Vega om kosten omlaag te brengen. De vraag is wel hoe rendabel en nieuwe niet herbruikbare raket zal zijn als Space-X de kosten per lancering nog verder omlaag weet te krijgen. (Ze mikken op 40 miljoen dollar voor de lancering van een gebruikte raket.)

Vooralsnog doet Europa het in elk geval prima.
De vraag is wel hoe rendabel en nieuwe niet herbruikbare raket zal zijn als Space-X de kosten per lancering nog verder omlaag weet te krijgen.
Dat is niet de vraag. Dit is een gegeven: alle Ariane's zullen volledig overbodig zijn als SpaceX haar Falcon Heavy en herbruikbare eerste trappen werkend weet te krijgen. Dit was al bekend voordat de ontwikkeling van de Ariane 6 Łberhaupt begon. SpaceX heeft dit overigens de herbruikbare eerste trappen al bijna werkend terwijl de eerste Ariane 6 testvlucht pas in 2020 plaatsvindt. Wat mij betreft komt het erop neer dat we niet alleen zwaar achter lopen, maar dat we zelfs eigenlijk gewoon helemaal niet meer mee doen in de toekomstige wereldwijde ruimtevaart markt (en eigenlijk nu ook al niet meer: lees maar verder).

Overigens is wat je stelt daar voor zover ik weet ook niet meer waar. Ariane 5 was (bij gebrek aan beter) de marktleider voor geostationary orbits tot 2013. Vanaf dat moment is SpaceX echter ook gaan lanceren naar geostationary en zijn er veel partijen die voor SpaceX kiezen.

Kijk voor de grap eens naar het wereld wijde lancerings-schema en doe een grove gok hoeveel % van de lanceringen daar Europees zijn. Het zou mij verbazen als je boven een paar % uit komt.

[Reactie gewijzigd door GeoBeo op 5 april 2016 13:50]

Die lijst is buitengewoon incompleet. Daarbij komt dat t merendeel ISS en DOD gerelateerd is. Er zijn ook al een aantal klanten van SpaceX overgestapt naar andere launch providers na de explosie van de falcon 9 vorig jaar en de vertraging die dat opleverde. Het is nu aardig in evenwicht voor dit jaar met Arianespace op iets meer dan 50% marktaandeel, 1 lancering voor ULA en een proton van ILS. Ik ben het overigens met je eens dat Arianespace (of ULA of ILS wat dat betreft) er heel goed voor staat tegenover SpaceX.
Het is nu aardig in evenwicht voor dit jaar met Arianespace op iets meer dan 50% marktaandeel
Bron?
Interview met Stephane Israel op spaceflight now en artikelen her en der via spaceX subreddit.
"Chairman & CEO, Arianespace". Heb je ook neutrale bronnen? :P
Even een stukje threadomancy, kwam een zinnig artikel tegen. Bij deze.http://spacenews.com/spac...st-savings-for-customers/
SpaceX’s principal competitor, Arianespace of Europe,sees this issue as a potential death blow for any European attempt to reuse its Ariane rockets.. In fact, it’s a double whammy for Europe because the same problem that makes it uneconomic for Arianespace makes it necessary for SpaceX to become even more aggressive in the global commercial launch market.

Arianespace Chief Executive Stephane Israel, in an April 23 briefing at Europe’s Guiana Space Center here on the northeast coast of South America, said Europe’s launch sector can only guess at how much SpaceX will need to spend to refurbish its Falcon 9 first stages.

Israel said European assessments of reusability have concluded that, to reap the full cost benefits, a partially reusable rocket would need to launch 35-40 times per year to maintain a sizable production facility while introducing reused hardware into the manifest.

Arianespace’s Ariane 6 rocket, scheduled to debut in 2020, is forecasted to launch 12 times per year starting in 2023, when the current Ariane 5 vehicle is retired.

This rate may increase depending on developments in the commercial market. Seven of the 12 annual Ariane 6 campaigns will be devoted to commercial launches, each carrying two satellites. The five other launches will be for European government customers.

Israel’s argument, which he has made before, is that even if first stages can be recovered and refurbished in a cost-effective way, the launch rate needed for maximum cost savings – and hence price reductions to customers – is beyond Europe’s reach.

- See more at: http://spacenews.com/spac...ers/#sthash.FzcU7mni.dpuf
Daar staat dus in veel woorden indirect exact wat ik eerder ook al wat botter zei: Europa stelt helemaal niets voor op het gebied van ruimtevaart en Ariane Space kan met een concurrent als SpaceX wel inpakken.

Enerzijds omdat ze gewoon keihard technologisch en commercieel achterlopen (minstens 10 jaar, zie eerdere post).

Anderzijds, omdat de vraag naar launches door Europese overheden veel lager is dan die van Amerikaanse aan SpaceX. Ariane kan dus onmogelijk mee schalen "economy of scale" met SpaceX, omdat de vraag hier veel te laag is.

Dat is dus het directe resultaat van 7 decennia lang (bijna) niet investeren in Europese ruimtevaart ten opzichte van hoe de V.S. geÔnvesteerd heeft in ruimtevaart.

In andere woorden: dat wij geen SpaceX in Europa hebben is een direct gevolg van heel bewust Europees overheidsbeleid. Dankzij dat beleid gaan wij straks hele dure Europese launches kopen (waardoor we niet kunnen concurreren met Amerikaanse ruimtevaart) of hele goedkope Amerikaanse launches kopen (waardoor we de Amerikaanse economie en technologische vooruitgang nog meer helpen terwijl we die van onszelf nog verder de grond instampen).

Precies wat ik in mijn eerste post ook al zei: Amerika is een gigantische ruimte industrie aan het bouwen en wij lopen straks nog hopelozer achter dan we nu al doen.

[Reactie gewijzigd door GeoBeo op 25 april 2016 23:09]

Fantastische techniek.
mooi om te zien hoe snel zoiets kan afremmen, wat een kracht zit daar achter zeg :)
gewoon wowwww , ijzzingwekkend filmpje , wat een hoog level van techniek

[Reactie gewijzigd door Steiner op 4 april 2016 21:08]

Wel een mooi shot van veraf, ziet er echt belachelijk/indrukwekkend uit hoe snel die vertraagt. Gelukkig is hij dan de capsule waar straks de passagiers in moeten komen al kwijt want dit lijkt me toch geen comfortabele landing, instant dwarslaesie.
De passagiers zouden ook niet aan boord zijn op het moment van de landing. Ze trappen de capsule er op t hoogste punt vanaf. Die komt vervolgens aan een parachute weer naar beneden.

Landingen van de Russische Soyuz staan bekend als niet bijzonder vriendelijk/plezierig. Die komen ondanks last second remraketten met zo'n 2-4 m/s naar beneden wat dus harder is dan dit apparaat.
Ik vind het vooral echt gaaf wat voor mogelijkheden dit voor de toekomst gaat bieden, naarmate deze technologieŽn verder worden uitgewerkt. Inderdaad de eerder genoemde kolonisatie van de maan en Mars, en dan vooral de communicatiemogelijkheden die tussen deze landen zullen ontstaan. En ook het vervoer van goederen heen en weer. Mars heeft veel grondstoffen die wij goed kunnen gebruiken.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Nintendo Switch Google Pixel XL 2 LG W7 Samsung Galaxy S8 Google Pixel 2 Sony Bravia A1 OLED Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Hardware.Info de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*