Race Driver Grid

Inleiding

Codemasters heeft al lange tijd een van de beste racegameseries ter wereld in huis. Jarenlang droeg DTM, de Formule 1 onder de toerwagens, het vaandel. De ontwikkelaar annex uitgever kiest met Race Driver Grid voor een andere weg. Meer arcade en meer afwisseling moeten zorgen voor een grotere doelgroep. Want hoewel de Race Driver-serie altijd hoge ogen gooide in de media, vielen de verkoopcijfers vaak wat tegen. De vraag is natuurlijk of de koerswijziging niet tot kwaliteitsverlies leidt.

Bij mijn eerste kennismaking met Grid was ik sceptisch. Het spel deed voornamelijk denken aan games als Project Gotham Racing en Need for Speed, terwijl ik juist gecharmeerd ben van het racen op circuits, waar Codemasters nu dus duidelijk van af is gestapt. Een eerste hands-on nam een deel van de twijfel weg. Toch bleef de angst overeind dat in Grid de variatie waar Codemasters naar zoekt, zou worden gevonden in het achter elkaar plakken van zoveel mogelijk verschillende soorten races. Een tamelijk inspiratieloze werkwijze.

Die angst is vreemd en eigenlijk ook ongegrond, als het om Codemasters gaat. De Britten laten al jaren zien uitstekende racegames te kunnen maken. Bovendien onderging een andere succesvolle spelserie, Colin Mcrae, eenzelfde evolutie. Het laatste deel, Colin Mcrae Dirt, werd zeer positief ontvangen. Het spel biedt allerlei nieuwe vormen van rallyrijden, die met dezelfde diepgang zijn uitgewerkt als het racen met de World Rally-bolides. Codemasters voorzag Dirt zo van extra diepgang, zette een gloednieuwe engine in, en beloofde die engine ook te gebruiken voor Race Driver Grid.

Globaal komt de verandering die Codemasters doorvoerde in Colin Mcrae Dirt erg overeen met die in Grid. Ook in Grid is voornamelijk sprake van verbreding. Niet langer staan enkel races op officiële circuits centraal, ook straatraces en driftraces maken hun opwachting in Race Driver.

Grid World

Het spel draait voornamelijk om Grid World, een wereld waarin je de rol van een onbekende coureur op je neemt. Wat dit betreft is Race Driver dus niet veranderd ten opzichte van zijn voorgangers. Hoewel er niet echt een overkoepelend verhaal is, geeft Grid World de speler duidelijke doelen mee. Allereerst moet je voor andere teams rijden, om zo startkapitaal te verzamelen waarmee je een eigen team samen kunt stellen. Dat houdt in dat je een reeks races rijdt in allerlei verschillende auto's en zo de benodigde zestigduizend euro bij elkaar sprokkelt.

Hoewel het racen voor andere teams steeds weinig oplevert, zijn er wel degelijk voordelen aan verbonden. Het is immers een gemakkelijke manier om, zonder ervoor te hoeven betalen, veel verschillende auto's te besturen en veel verschillende circuits te zien. Bovendien is het zinvoller dan het rijden van een losse race. Het racen voor een ander team is weliswaar niet lucratief, maar het levert toch altijd wat geld en reputatie op.

Geld en reputatie heb je beide nodig. Geld is noodzakelijk om je team te starten en auto's te kopen voor iedere race die je wilt rijden, want je hebt per klasse weer een andere auto nodig. Geld geeft bovendien de waarde van je team weer, wat zich vertaalt naar een ranglijst. Je reputatie als individuele coureur wordt ook bijgehouden op een ranglijst. Bovendien bepaalt je reputatie waar je mag rijden. Voor 'betere' rijbewijzen heb je een goede reputatie nodig, dus voor je de écht leuke races kunt rijden zul je eerst flink wat reputatiepunten moeten verdienen.

Bepalen waar je rijdt moet je daarbij zeer letterlijk nemen. Voordat je gaat racen, kies je eerst een continent. Omdat je voor ieder continent apart punten moet verdienen, kom je uiteindelijk overal te rijden, dus de volgorde is niet al te belangrijk. Codemasters heeft de verschillende regio's een eigen karakter gegeven, door er specifieke races aan te koppelen. Zo rijd je in Japan verschillende driftraces, terwijl brute motorkracht centraal staat in Amerika. In Europa blijft Grid wat dichter bij de roots van de Race Driver-serie - daar vinden de races voornamelijk op officiële circuits plaats.

De afwisseling zorgt ervoor dat er tempo in de game blijft. Bovendien kun je zelf bepalen welke races je op welk moment rijdt, zolang je maar genoeg geld hebt om de auto te kopen die je nodig hebt. Zo reed ik in Japan een race waarin ik mijn tegenstander moest inhalen zonder hem daarbij aan te raken. Op iedere touché tussen beide wagens stond straftijd. Lastig, uitdagend en vooral ook origineel. Daarna reed ik in Noord-Amerika een Destruction Derby, waarbij degene die als eerste zes rondjes uitrijdt heeft gewonnen, zonder dat er regels aan vastzitten. Het leuke is dat deze circuits altijd een kruispunt hebben waar de leiders het achterveld nog even tegenkomen, wat zeer interessante situaties oplevert in de laatste rondjes van een race.

Je rijdt steeds een aantal kampioenschappen, tot het seizoen erop zit. Elk seizoen wordt afgesloten met de 24 Uur van Le Mans - in dit geval de 24 minuten van Le Mans. Hier kun je ook als team aan deelnemen, maar als je nagaat dat de kosten voor een goede LMP1-klasse auto in de tientallen miljoenen lopen, kun je nagaan dat het geen slecht idee is om eerst voor andere teams te rijden. De 'Le Mans'-race vormt een uitdaging op zich. Zeker 's nachts is het moeilijk om foutloos te rijden, omdat je op sommige plaatsen geen hand voor ogen ziet. Na Le Mans begint het volgende seizoen, en kun je weer verder gaan waar je was gebleven in de overige races.

Echte racegame

We hebben nog geen aandacht besteed aan het belangrijkste onderdeel van Race Driver Grid: het racen zelf. Racegames met veel verschillende spelopties zijn immers niet nieuw. Het spel onderscheidt zichzelf op dat vlak dan ook nauwelijks, maar met het racen zelf gebeurt dat des te meer. Grid schotelt de fan een perfecte mix voor, van realistische elementen in een arcade-totaalplaatje

Die mix vertaalt zich in een meeslepende racegame. De auto's gedragen zich niet allemaal op en top realistisch, tenzij je dat zelf wilt en de speciale realistische modus aanzet. In dat geval is gas geven in de bocht verleden tijd en zul je echt op je rijstijl moeten letten. Persoonlijk haal ik meer lol uit de standaard manier van racen. Echt 'raggen' is het niet, maar Grid geeft je vooral de kans om zorgeloos te racen. Het gaat om snelheid, om inhalen en om winnen. Wel loop je schade op als je fouten maakt en ergens tegenaan knalt. Die schade is niet alleen te zien, maar ook merkbaar aanwezig. Als je veel schade oploopt zul je harder moeten werken om te kunnen winnen.

Voordat je teveel in de problemen komt is er nog een uitweg. Grid biedt de speler een mogelijkheid die bekend is uit een spel als Prince of Persia: The Sands of Time. In Grid kun je namelijk, als je een fout hebt gemaakt, een klein stukje terug in de tijd gaan. Op die manier kun je net die ene bocht of die ene inhaalactie waarbij het fout ging overdoen. Het aantal keren dat je dat kunt doen is beperkt en hangt af van de moeilijkheidsgraad die je hebt gekozen, maar het is een ideale feature. Hij zorgt ervoor dat je een race niet helemaal over hoeft te doen, als het net in die allerlaatste ronde fout gaat.

Er komt echter een moment dat het mis gaat en je geen tokens voor de instant replay meer over hebt. In dat geval zit er niets anders op dan de race opnieuw te starten of, als je auto niet volledig in de kreukels ligt, met schade door te racen. De Neon-engine is ijzersterk als het gaat om het simuleren van schade aan de auto's. Ik zou bijna willen aanraden om gewoon eens met een rotgang een bandenstapel in te duiken en dan in de replay te kijken hoe de crash tot schade aan je auto leidt. In veel games zie je dat, als de engine een schademoment 'herkent' er ineens wat wielen wegvliegen en de auto her en der kreukels vertoont. In Grid gaat dit veel realistischer. Bij een frontale botsing kreukelt de motorkap in elkaar en springt de voorruit eruit. Bij een impact met een hoek van ongeveer 45 graden draait de auto na de botsing nog even door, en kunnen de beschadigde onderdelen losvliegen. Het is iets dat je tijdens racen zelf niet direct door hebt, maar er blijkt wel uit hoe goed het spel is uitgewerkt.

Ook grafisch zit het spel prima in elkaar. Gran Turismo op de PS3 tovert bijvoorbeeld scherpere auto's in beeld, maar bij Grid spat de sfeer veel meer van het scherm. Dat komt voornamelijk doordat Codemasters goed is in het opwerpen van een gevoel van snelheid: iets dat ik in Gran Turismo heb gemist. In Grid had ik echter meerdere malen de neiging mijn gas uit voorzorg even los te laten omdat ik bang was de controle over de bolide te verliezen.

Als je zelf de controle over je auto niet verliest, dan kan de computer je daar altijd bij helpen. De AI-bestuurde coureurs zijn agressiever dan ooit. Laat je een klein gaatje open, dan zul je al snel de voorkant van de auto achter je zien opduiken en als hij jou daarbij raakt... dan is dat maar zo. De coureurs zijn actief bezig met racen: ze verdedigen hun lijn, kiezen andere lijnen om in te kunnen halen en komen daardoor ook wel eens in de problemen. Ook dit draagt enorm bij aan het gevoel dat je echt aan het racen bent.

Online

Behalve Grid World biedt Race Driver Grid ook een aantal andere modi. Natuurlijk is er de optie om snel te racen zonder je ergens anders druk over te hoeven maken. Interessanter is echter de online spelmodus. Onlangs sloot Codemasters een deal met Formule 1 om in 2009 exclusief een Formule 1-game te mogen maken. Daarbij gaven beide partijen aan dat de overeenkomst met name tot stand was gekomen, omdat Codemasters ook online een goede racegame kan afleveren.

In Grid lukt Codemasters dat ten dele. Laat ik vooropstellen dat het racen probleemloos kan verlopen en je best goede races kunt rijden. Met twaalf man online scheuren kan spannende races opleveren. In mijn ogen hebben de makers echter een fout gemaakt door full contact als enige optie in te bouwen. Je kunt dus naar hartenlust tegen elkaar botsen. Persoonlijk houd ik erg van zogenaamde 'ghost cars' online - waarbij je dus door je tegenstanders heen kunt rijden. Dan gaat het puur om wie het snelst is, terwijl nu een beuk op het juiste moment het verschil is tussen winnen en verliezen. Bovendien mist de online modus iets om de speler aan zich te binden. In Forza Motorsport 2 werkt het bijvoorbeeld zo, dat alles wat je online doet ook in singleplay in je voordeel werkt, doordat je bijvoorbeeld online geld verdient dat je ook offline kunt gebruiken. In Grid helaas niets van dit alles. Een smetje op een verder keurig blazoen.

Conclusie

Ik heb lange tijd niet zo'n goede racegame gespeeld als Race Driver Grid. Vanaf het eerste moment dat het spel je met een spectaculaire race in een Viper vastpakt, zit je uren aan je beeldscherm gekluisterd. De leuk uitgewerkte hoofdmodus en het gevarieerde aanbod aan soorten races draagt daaraan bij, maar Grid scoort vooral daar waar een racegame moet scoren: in het racen. Iedere goede start, elke inhaalactie en elke perfect aangesneden bocht zorgt voor een moment van opwinding. En dat gebeurt niet slechts één keer, maar telkens opnieuw. Het realisme waar de vorige Race Driver-games naar streefden is deels overboord gegaan en dat komt de serie alleen maar ten goede. Bovendien is Codemasters wel zo slim geweest om een toetje te houden. Waar dat toetje voorheen het bereiken van de DTM was, is het nu het racen met LMP1-wagens in de 24 Uur van Le Mans.

Pluspunten:

+ Pure racegame
+ Agressie tegenstanders
+ Grid World
+ 24 Uur van Le Mans
+ Schademodel

Minpunten:

- Online modus valt tegen

Cijfer: 9

Titel	Race Driver Grid
Platform	PS3, Xbox 360, pc
Ontwikkelaar	Codemasters
Uitgever	Codemasters
Releasedatum	30 mei 2008

Reacties (76)

[Verwijderd]

Ik snap de onderbouwing bij de multiplayer-mode niet?

Als er iets belangrijk is bij een race, is het wel dat je kunt voorkomen dat een tegenstander jou zonder problemen in kan halen. Verder gaat het erom wie als eerste bij de ideale lijn van een bocht aankomt, waardoor inhaalacties in bochten stukken lastiger worden.

Bij de ghostcars zijn deze twee aspecten helemaal niet aanwezig. Je kunt dan net zo goed je recordtijden doorgeven - dat geeft praktisch hetzelfde resultaat. Ik vind het juist een enorme pre dat er niet met ghostcars geraced hoeft te worden.

[sdk1985]

Ik geloof dat Jurian Ubachs de game dynamiek van het geld niet helemaal goed heeft begrepen. Het levert altijd meer op als je met je eigen team meedoet... Je hoeft namelijk helemaal geen LMP1 auto te kopen om mee te doen. Voor een paar ton heb je al een GT2 klasse (de spijker) aan het eind van je tweede seizoen kun je deze al kopen. Met een beetje geluk wordt je teammaat <4 oid en dan wint jou team. Wat neerkomt op 225 000 euro extra voor de teamwin. Tel hierbij 2x sponsorgeld bij op en het geld van eerste plaats+ het geld wat je teammate binnenharkt (paar ton tot paar miljoen in de hogere klasse, LMP2 isbijvoorbeeld 1.5 miljoen voor 1e).
Korte vergelijking ik haal nu ongeveer 3 miljoen binnen met mijn LMP2 wagen (kosten 5 miljoen) per le mans terwijl ik 300 000 zou krijgen als ik voor een ander team race (wel LMP1 dan).

Rijden voor een ander team is dus zelden nuttig, het is alleen leuk om even een wagen te testen. Rijker wordt je er beslist niet van. De game is zo gemaakt dat je bijna elke auto in 1 race terugverdient als je een 1-2 overwinning met je teammate behaald. Als je de game niet al te moeilijk zet (of een gamepad hebt/stuurtje) en je eigenlijk elke race wel 1e eindigt dan zul je merken dat geld niet zo'n probleem is.
Testen van de wagen kan echter ook in het hoofdmenu bij race day en dan kost het je geen race dus ik doe ze nooit.

Grootste kritiek op de game (zoals ik deze overvind) is dat in sommige races de moeilijkheidsgraat enorm omhoog gaat, zoals in de le mans race. Waar je normaal met 2 vingers in de neus en op standje 4 (serious/extreme) 1e wordt kleeft de ai zelfs op basic (standje 1) nog 5 centimeter achter je op het rechte stuk. Op LMP2 wordt het helemaal achterlijk waarbij de ai gewoon vrolijk volgas enorm scherp een bocht snijd terwijl die dingen voor geen meter sturen. Ook de bonus challenges voor het uitspelen van een continent hebben hier last van (niet van het insturen maar van de extreem goede ai, zelfs op basic).

Online zit het gewoon goed in elkaar. Dirt had dat ghostracen en dat was je daardoor na 5 minuten zat. Je kunt met en zonder damage rijden. Hierbij is het wel zo dat je medespelers de game bepalen. Je hebt soms idioten die het voor de anderen verpesten en dus express je wagen kapot rijden. Ik raad aan met damage off te rijden dan geeft het niet zo als je even de muur in wordt geramd en dan kun je alnog 3e eindigen ofzo.
Je hebt overigens een profiel waarin je leveled en allerlei statistieken worden bijgehouden. Enige nadeel is dat je nog niet op ping kunt selecteren.
De nieuwe patch voegt wel wat functionaliteit toe las ik.

[Reactie gewijzigd door sdk1985 op 23 juli 2024 04:42]

[sdk1985]

Ah kleine toevoeging in de nieuwe patch 1.1 kun je collision OFF zetten (met damage aan of uit). Ook is er een nieuwe modus die goed oplet of je wel vooruit rijd (forward collision) Als iemand dan over het gras komt aanzetten kan hij je niet beuken,

Dus dan is de reviewer ook weer blij neem ik aan. Misschien moment om de review bij te stellen? De patch is er sinds de 13e, de review ook:P.

[The Merovingian]

Ik begrijp helemaal niets van de handling in dit spel, het komt op mij over alsof je racet in een papieren auto'tje bijna zonder massa, met onvoorspelbaar bochtengedrag waarbij het draaipunt in een onmogelijk middelpunt van je auto zit. Ik heb geen gevoel bij hoe de auto zich gaat gedragen en het gevolg is dat ik steeds crash.

Als ik dit vergelijk met Need For Speed Pro Street, moet ik laatstgenoemde echt de eer geven van realistisch gevoel. In NFS: Pro Street heb ik het gevoel dat de auto gewicht heeft en het bochtengedrag klopt met wat je verwacht, niet zoals Carbon of eerdere versies, maar gewoon prettig en voorspelbaar zonder op een arcade- of kartspel te gaan lijken.

Ik vind dit spel de dvd waarop het geschreven is niet waard.

[Verwijderd]

Ik vond juist dat je in prostreet eerder op een schip voer dan dat je in een auto reed. Maar dat komt misschien omdat ik Forza2 gewend ben.

[Verwijderd]

Codemasters heeft al een patch beschikbaar gesteld met ondersteuning voor oa meer controllers en een hoop bugfixes voor lan ,exploits en prestaties.

[ph4ge]

ja leuk die patch, mijn cordless rumblepad II is nogsteeds met geen mogelijk aan de praat te krijgen. de ondersteuning tot nu toe valt mede hierdoor behoorlijk tegen.

[bozotheclown]

Mijn gewone Rumblepad 2 doet het super, ik vind het alleen irritant dat ze gas rechts en sturen links gedaan hebben als default.

Nou is het niet zo moeilijk om het om te draaien maar toch;)

ps. er is een ultra graphics mod op het Codemasters forum: http://community.codemast...m/showthread.php?t=285801
en die maakt Grid nog mooier. Ik draai 2x8800GTS512 en kan alles maxed out draaien + 4xAA behalve shadows en reflections (heb ik beide op 512 ipv. de max 2048 en 4096)

[Reactie gewijzigd door bozotheclown op 23 juli 2024 04:42]

[Bulldock]

Ik vond de game aanvankelijk leuk en uitdagend. Echter werd die uitdaging al na een paar dagen frustratie. De handling van de autos is zo verschillend per type, dat ik er niet aan kon wennen. Ook was het vervelend dat als je zelf keurig ging rijden (zonder botsingen) je van de baan werd gereden, en dat bij het tegenovergestelde je ook van de baan afging. De middenweg leverde niet genoeg voordeel op om bovenin te eindigen.
Graphics vond ik goed, geluid ook. De diversiteit op zich is erg prijzenswaardig en geeft het spel een lange houdbaarheid. Op zich dus wel een goede game, maar 't vereist imo veel van de speler. Sommigen zijn daartoe bereid, ik niet.

[Janssen]

De handling van de autos is zo verschillend per type, dat ik er niet aan kon wennen. Op zich dus wel een goede game, maar 't vereist imo veel van de speler. Sommigen zijn daartoe bereid, ik niet.

Wat had je zelf gehoopt dat? Een hightech Audi R10 die dezelfde dweil handling heeft als een "antieke" Ford Mustang?

[Reactie gewijzigd door Janssen op 23 juli 2024 04:42]

[Verwijderd]

Sorry, maar als je zelf niet probeert te botsen en gewoon goed rijdt kun je zeker wel eerste worden.
Wat ik alleen irritant vond online is dat je vrij eenvoudig van de baan getikt kan worden en dat het vaak grote gevolgen heeft.
Ik vind het niet echt een faire manier om te winnen, maar sommigen gebruiken het toch en dat is niet elke keer leuk.

Wat ik sowieso een goede rij-hulp vind is de ideale lijn, die zichtbaar is doordat daar meer rubber op de baan plakt.
Als je leert die lijn te volgen en dus ook moeite doet om aan de auto te wennen en op tijd te remmen en gassen wordt je steeds sneller.

Wat ik overigens ook cheap vind is dat als sommige mensen net in de laatste bocht voor de finish een blokkade opwerpen ( met z'n driën stil staan), je er tegenaan knalt.
Terwijl ze bij spookrijders het wel zo hebben gemaakt dat ze dan ook echt ghosts zijn.

[vdvleon]

Hoezo valt de online modes tegen? Deze vind ik juist zeer goed. Ze speelt snel en makkelijk tegen veel mensen. Ook een private sessie met vrienden is zo gemaakt. Voor mij is juist het multiplayer gedeelte het toffe aan dit spel. Van mij krijgt GRID een 9.5

[Verwijderd]

Zo reed ik in Japan een race waarin ik mijn tegenstander moest inhalen zonder hem daarbij aan te raken. Op iedere touché tussen beide wagens stond straftijd. Lastig, uitdagend en vooral ook origineel.

Dat is het niet. Dat heet Touge en dat had NFS Carbon een slordige 2 jaar geleden al.


Vreemd dat er in heel de review niet staat welke versie van het spel er gespeeld is. Ik moet maar uit de screenshots afleiden dat het ws. de PS3 versie is geweest.

Leuk spel. Matige review.

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 23 juli 2024 04:42]

[SH4D3H]

[...]
Vreemd dat er in heel de review niet staat welke versie van het spel er gespeeld is. Ik moet maar uit de screenshots afleiden dat het ws. de PS3 versie is geweest.

1/10 is de PS3, 3/10 is een XBOX 360 screenie.
Kortom; geen idee welke versie het is/was.

[Verwijderd]

Tip voor mensen met 8xxx serie kaard of hoger van Nvidia , zoek de driver 177.26, installeer deze en kijk de IQ van GRID omhoog gaan (tevens ook de fps)

Voor de rest gruwelijke game, speel hem elke dag en heb m ook bijna uit, af en toe ff lekker scheuren in de MP modus doet je altijd goed, aanraader dus.

[mc0il]

Nette review, ik ben het met je eens dat GT5 er niet zo sfeervol uit ziet als GRiD.

Gran Turismo heeft altijd het ultieme "simulatie-gevoel"(?) gehad maar GT5P mist tot nu toe een lekkere race sfeer..

[Janssen]

Als jij vindt dat Gran Turismo het ultieme simulatie gevoel heeft, moet je GTR2 maar eens spelen (uiteraard wel met een G25 of iets dergelijks). Ik denk dat je Gran Turismo dan maar zo-zo'tjes vindt.

[Reactie gewijzigd door Janssen op 23 juli 2024 04:42]

[boesOne]

GTR2 is inderdaad de beste sim van nu (of rFactor..boeie!).. GRID is leuk omdat het me doet denken aan de Arcades. Het gaat loeihard, zit vol effecten, en je kan heerlijk lomp gooien en smijten..maar als je clean wil rijden dan gaat dat ook snel..
Ik vind het een vette arcade racer..

[DJT88]

Ik vind persoonlijk LFS (life for speed) de beste sim. In GTR2 mis ik snelheid als ik 200 km/u rijd, dat heb ik in LFS niet.