Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door

Redacteur fotografie

DJI Mavic Air Preview

Een Mavic in een Spark-jasje

102 Linkedin Google+

DJI Mavic Air

DJI heeft de Mavic Air aangekondigd en wij konden deze drone al even kort testen. De Mavic Air wordt tussen de Spark en de Mavic Pro gepositioneerd en is ondanks de naam eigenlijk geen Mavic, maar een samensmelting van beide. Zeg maar een Mavic in de compacte behuizing van een Spark, mét inklapbare armen. Wie twijfelde tussen de Spark en de Mavic Pro, heeft er nu een derde mogelijkheid bij, wat de keuze niet makkelijker maakt. In deze preview delen we alvast onze bevindingen.

Deze video bekijk je ook op YouTube.

Opvallende features

Als we de features van de nieuwe Mavic Air in vergelijking tot die van zijn voorgangers bekijken, valt op dat de Air op veel punten vooroploopt. Dat is niet zo gek, want de Mavic Pro werd anderhalf jaar geleden geïntroduceerd en de techniek is intussen weer een stukje verder. Zo kan de Air filmen met 120fps in 1080p, is de bitrate opgelopen tot 100Mbit/s - hetzelfde als de Phantom 4 Pro - wat de kwaliteit ten goede komt. Ook de maximale snelheid is iets hoger.

Net als de Spark laat hij zich met handgebaren bedienen, wat soms van pas kan komen. En hij heeft nieuwe Snapshot-standen, Asteroid en Boomerang, waarmee ook een onervaren gebruiker eenvoudig fraaie shots kan maken. De 32-megapixelpanoramamodus en de toevoeging van een 'sphere panorama', het wereldbol-effect, vinden we ook interessant. Wellicht dat deze functies later via een update ook voor oudere DJI-drones beschikbaar komen.

Een andere belangrijke verbetering is de verbeterde objectontwijking; de drone kan nu niet alleen een botsing voorkomen door te stoppen, maar ook door om het object heen te vliegen. DJI noemt dit FlightAutonomy 2.0. Het maakt een 3d-datamap van de omgeving met behulp van de zeven camera's en infraroodsensoren rondom. Daardoor ziet hij een hindernis al op twintig meter afstand.

Dit hebben we diverse keren in de praktijk getest en in de meeste gevallen werkt het uitstekend. Heel af en toe zag de Air geen ander pad en stopte hij in plaats van erlangs te gaan. Een belangrijke verbetering is ook dat de Air, ondanks zijn kleine voorkomen, nu ook ontwijkingscamera's aan de achterkant heeft, naast die aan de voor- en onderkant. Bij de Mavic Pro blijft het toch oppassen geblazen als je achteruit vliegt. Waakzaamheid blijft overigens geboden, want de Air heeft geen detectie aan de bovenkant en zijkanten. Voordat je een voorgeprogrammeerd programma als Boomerang gaat uitvoeren, waarbij de drone rondom je vliegt en de omgeving toont, moet je dus eerst de omgeving scannen op objecten waar hij vanaf de zijkant tegenaan kan vliegen. Dit zal ongetwijfeld in de praktijk af en toe misgaan, vooral bij minder ervaren gebruikers die denken dat de sensoren alles zien.

  Spark Mavic Air Mavic Pro (Platinum)
Sensor 1/2,3" 1/2,3" 1/2,3"
Videoresolutie 1920x1080

1280x720
1920x1080 (120fps)
2720x1530 (60fps)
3840x2160 (30fps)

1280x720
1920x1080 (60fps)
3840x2160 (30fps)
4096x2160
Fotoresolutie 12 megapixel 12 megapixel (32Mp pano) 12 megapixel
Fotoformaten Jpeg Jpeg + raw Jpeg + raw
Lens 25mm f/2.6 24mm f/2.8 28mm f/2.2
Bitrate 24 100 60
Gewicht 300g 430g 734g
Bereik 2km 2km 4km (OcuSync)
Snelheid 50km/u 68km/u 65km/u
Accuduur 16 minuten 21 minuten 27-30 minuten
Adviesprijs

¤ 599

¤ 799 (met controller)

¤ 849 ¤ 1179

Een opvallende eigenschap van de Air is dat deze voorzien is van 8GB intern geheugen, los van het micro-sd-kaartslot. Nu is 8GB natuurlijk erg weinig voor 4k-filmbeelden, maar het is een handige noodoplossing voor als je eens vergeten bent geheugenkaartjes mee te nemen of deze in het slot te stoppen, iets wat vrijwel alle dronevliegers weleens is overkomen. Je hoeft in zo'n geval je drone dus niet direct aan de grond te zetten, maar kunt gewoon beginnen met filmen en fotograferen. Dit is iets wat we graag in iedere toekomstige drone zouden willen zien.

De camera heeft een 24mm-equivalentlens met een lichtsterkte van f/2.8. Dat is vergelijkbaar met die van de Spark. In vergelijking met de Mavic Pro biedt hij een iets grotere hoek, maar is hij minder lichtsterk. Dat valt ons een beetje tegen, want het gaat hier om een smartphonesensor en in die wereld is een lichtsterkte van f/1.4 tot f/2.2 niets bijzonders meer. De Mavic Pro heeft een f/2.2-lens. In de praktijk zul je er echter weinig last van hebben, omdat je alleen met daglicht mag vliegen. Alleen bij slecht licht kun je dus verschil merken. Net als met de Mavic Pro kun je ook fotograferen in raw. Deze functionaliteit was bij de Spark bewust weggelaten. Bij grote contrasten geeft je dit beduidend meer speelruimte voor beeldbewerking.

Wat uiterlijk betreft lijkt de cameramodule erg op die van de Spark, maar de gimbal is drieassig. In vergelijking met de Mavic Pro is de module wat dieper in de behuizing verwerkt, wat als voordeel heeft dat hij minder uitsteekt en dus minder kwetsbaar is. Bij de Mavic Pro is de camera wat kwetsbaarder, zeker bij een close encounter met een object of een val op de grond. We hadden wel het idee dat de gimbal wat minder naar boven kon kantelen dan die van de Mavic Pro en de specificaties lijken dat te bevestigen; de Air heeft een pitch van -100° tot +22° en de Pro een van -90° tot +30°. In ons geval betekende dit dat we de skyline van Monaco vanaf bepaalde standpunten net niet helemaal in beeld konden krijgen. Ook kan de gimbal van de Mavic Pro, in tegenstelling tot de Air, over de roll-axis 90 graden draaien, om in portretmodus te fotograferen.

Vormgeving

De Mavic Pro is in feite een inklapbare Phantom 4. De Phantom-drones zijn zo groot dat je een aparte koffer nodig hebt om ze mee te nemen. In de auto is dat geen probleem, maar in het vliegtuig tellen ze als een volledige handbagagetas. De Mavic Pro was destijds revolutionair omdat je hem dankzij zijn opklapbare armen in vrijwel iedere handbagagetas kwijt kunt. De Air is ingeklapt nóg compacter dan de Spark. Aangezien de features van de Air in veel gevallen niet onderdoen voor, of zelfs beter zijn dan die van de Mavic Pro, is dit een belangrijk verschil. De Air is lichter en compact, en biedt op het eerste gezicht vergelijkbare beeldkwaliteit. Als het je dus om portabiliteit gaat, lijkt de Air op dit moment een betere keus. In de praktijk vonden we de Air vrij vlot en eenvoudig in- en uit te klappen, prettiger dan de Mavic Pro met langere armen. De enige extra handeling die je moet doen, is het naar beneden uitklappen van de pootjes aan de voorkant.

DJI Mavic Air

Ondanks zijn kleine voorkomen laat de Mavic zich volgens DJI niet snel uit het veld slaan door een beetje wind. Hij zou overweg kunnen met windsnelheden tot 35km per uur. In de sportmodus haalt hij een snelheid van maar liefst 68km per uur, wat zelfs rapper is dan de Mavic Pro. Dat is mede te danken aan zijn aerodynamische vormgeving.

Bereik

Toch zijn er nog steeds punten waarop de Mavic Pro beter scoort. De accuduur is langer, de controller is uitgebreider en hij heeft OcuSync, een vernuftig communicatieprotocol dat ook op grote afstanden werkt. De Mavic Air gebruikt net als de Spark-met-controller 'enhanced wifi'. Tijdens het evenement hebben we vier verschillende Airs gebruikt, maar zeker bij twee exemplaren hadden we meer dan eens te maken met een wegvallend signaal. Het beeld werd dan zwart en de drone liet zich kort daarna niet meer besturen, waarna hij automatisch terugkeerde naar het startpunt. Nu hadden we deze problemen ook tijdens de preview met de Spark, maar destijds hadden we geen controller en moesten we het doen met een mager wifisignaal en beperkte afstand.

Bij de Air gebruikten we wel steeds een controller én een bekabelde verbinding tussen de smartphone en de controller. Desondanks viel het signaal regelmatig weg, vooral als we de hoogte ingingen, vanaf circa veertig meter. Dat is vooral opmerkelijk als je bedenkt dat de Mavic Air afstanden van minimaal twee tot vier km moet kunnen overbruggen, in de EU maximaal twee km. Nu zaten we midden in Monaco en hingen er verscheidene drones in de lucht, dus interferentie was niet uit te sluiten, zeker niet aangezien de Air de veelgebruikte 2,4GHz- en 5,8GHz-frequenties gebruikt. Bovendien waren de Airs nog samples, aldus DJI. Dat is dus iets wat we in een review wat uitgebreider moeten bekijken.

Controller

De controller van de Mavic Air is grotendeels gelijk aan die van de Spark, maar hij is iets verbeterd. Hij mist het monochrome schermpje van de Mavic Pro, maar dat hebben we niet echt gemist doordat alle informatie ook op de smartphone-interface te zien is. Een pluspunt is dat de sticks makkelijk afneembaar zijn, waardoor hij wat makkelijker op te bergen is. Je kunt de losse sticks bovendien kwijt in de klemmen voor de smartphone, wat erg praktisch is. De controller wordt bovendien, in tegenstelling tot die van de Spark, geleverd met alle mogelijke kabels om je smartphone aan te sluiten.

Mavic-serie

Over de naam kun je twisten. Eigenlijk is de Mavic Air een Mavic Pro in de vorm van de Spark, inclusief inklapbare armen. Het had dus net zo goed een andere naam kunnen zijn, maar we vermoeden dat DJI graag voortborduurt op de Mavic, die ondertussen al redelijk bekend is en ook een bepaalde kwaliteit suggereert. De Air is ook niet de opvolger van de Mavic Pro. Dat impliceert dat we vermoedelijk op korte termijn een Mavic Pro II kunnen verwachten, evenals een Phantom 5. In het geruchtencircuit wordt daar al druk over gespeculeerd. Zo zou de Mavic Pro II worden uitgerust met een grote 1"-sensor, obstakeldetectie aan de achterkant, en een nieuwe accu met grotere capaciteit en een langere vliegtijd. De Phantom 5 zou verwisselbare lenzen krijgen. Op dit moment zit de Air, met zijn lagere prijs, en gelijkwaardige en soms betere specificaties, de huidige Pro dus in de weg. Vermoedelijk gaat dat echter niet heel lang meer duren als diens opvolger wordt uitgebracht.

Voorlopige conclusie

Over het algemeen zijn we vrij positief over onze eerste kennismaking met de Mavic Air. Los van de storingen waar we mee te kampen hadden, zijn we onder de indruk van het feit dat DJI vrijwel alle techniek van de Mavic Pro in de veel kleinere Air heeft weten te proppen. Zelfs meer, want de verbeterde obstakeldetectie, 100Mbit/s-bitrate en afneembare sticks op de controller zijn interessante verbeteringen. Het lagere gewicht ten opzichte van de Mavic Pro en de minimale ruimte die de drone inneemt, zijn wat ons betreft de sterkte pluspunten. Je neemt de Air daardoor nóg een stuk makkelijker mee. Vooral tijdens vakanties en wandelingen kan dat een verschil maken. De Mavic Air ziet er dan misschien uit als een speelgoeddrone, hij lijkt toch echt serieus gereedschap voor zowel de beginnende als de ervaren dronevlieger.

De adviesprijs van 849 euro voor de standaarduitvoering en 1049 euro voor de 'fly more'-set met extra accu's en accessoires lijkt op zich gerechtvaardigd, al is het verschil met de Mavic Pro op dit moment klein, ook omdat deze af en toe in aanbiedingen verschijnt. Of de Mavic Air wat beeldkwaliteit ook echt kan tippen aan de prestaties van zijn grotere broer, kunnen we zonder concreet vergelijkingsmateriaal niet stellen. Daarvoor was onze vliegtijd ook echt te beperkt. Die vraag hopen we op een later moment, in een review, wel te kunnen beantwoorden.

Reacties (102)

Wijzig sortering
Off topic maar het moet er eens uit. Tweakers, jullie hebben echt de meest irritante videospeler, werkt echt slecht op Android in Chrome. De reclame laadt altijd goed, maar laat niet toe om full screen te gaan. Als je dan na de reclame eindelijk full screen kan gaan en je beeld draait, loopt dat de helft van de tijd vast, geluid blijft dan wel spelen. Moet soms 3 tot 4 pogingen doen vooraleer het goed gaat. En dan verschieten dat mensen een ad-blocker gebruiken... /rant

Zo, nu dat eruit is nog maar eens proberen.

Edit: nu eerst full screen gegaan, dan pas filmpje gestart, maar helaas op 2:14 blijft het beeld weer hangen, geluid gaat gewoon door. Zal wel wachten tot ik op m'n pc kan kijken. Waarom kunnen jullie niet gewoon YouTube gebruiken...

[Reactie gewijzigd door Largamelion op 27 januari 2018 09:07]

@Largamelion Bedankt voor je feedback en we erkennen de problematiek rondom de videospeler. We zijn op de hoogte van de verschillende bugs op de verschillende devices en we proberen hier een oplossing voor te vinden.
Al onze video's worden ook geüpload naar Youtube, alleen voor integratie van de player in de site is dit niet vanzelfsprekend.

We zijn er in ieder geval druk mee bezig om een werkende oplossing te vinden.
Ok, dat is goed om te horen. Gezien de moderaties van mijn post ben ik duidelijk niet de enige die soms gefrustreerd raakt :). Misschien is het wel een idee om in tussentijd altijd de YouTube link te vermelden onder het filmpje zoals hier nadien gedaan is. Ik heb me alvast geabonneerd op jullie YouTube kanaal en zal in afwachting van een verbeterde speler op de site mij via die weg behelpen.
We zijn er in ieder geval druk mee bezig om een werkende oplossing te vinden.
Beetje jammer dat dat zo maar een jaar of langer kan duren.
Ik bevestig het verhaal van de erbarmelijke video player ook op pc. Kijken in firefox quantum gaf om de 5 seconden het gevoel een paar frames over te slaan. Enorm irritant als je naar een test van beeldkwaliteit van een product zit te kijken. Raar maar waar werkte het in Edge (of all places) wel zonder haperen of schokken hoewel er daar op gelijkaardige manier gebufferd werd. Back to the drawing board, tweakers.

Voor de rest wel nette preview, top spul.
Er staat onder het film kader notabene een link naar YouTube..... Dus, die is er.
Die is volgens mij pas achteraf toegevoegd want ik heb er deze morgen nog uitdrukkelijk naar gezocht en toen stond die er niet. Ik heb de preview ondertussen op YouTube bekeken en meteen ook maar geabonneerd op het kanaal. Ik zal voortaan wel altijd naar daar gaan voor de filmpjes ;).

Ik vind de Mavic Air overigens een zeer mooi product. Ben wel benieuwd of het signaal nog wegvalt als hij gebruikt wordt zonder een hoop andere drones in de buurt. Lijkt me geweldig om mee te nemen in je rugzak op de piste om af en toe een paar killer shots te maken. Helaas niet zomaar toegestaan.
Probleem met bereik is natuurlijk dat het maximum waarden zijn. Daarmee is het direct het grootste minpunt, samen met vliegtijd waar hetzelfde voor geldt.

Vliegtijd vlieg je nooit helemaal op.

Daarom zou ik nog steeds een mavic pro verkiezen.
Mee eens het is een drama. Ik krijg wel geluid maar verder tweakers plaatje met roterend rondje in beeld. Android 7.1.1 met chrome. :(
Dit kan ik inderdaad bevestigen. Loopt in Edge 9 op de 10 keer vast. Blijft ook weergeven dat ik een adblocker gebruik, die ik al meer dan een jaar heb afstaan.
Ik ben ook maat naar de tube gegaan na 2 vastlopers...zoals vaak (note 3 en chrome)
In Opera (PC) loopt hij prima.
Bij mij op Chrome (Win10) kreeg ik ook geen 4K kwaliteit als ik dat aanklikte in de player hier. Het bleef zichtbaar op 1080p. Op youtube wel.

Dus als je dat ook merkt, pak de Youtube versie, want er is veel moois te zien in de omgeving daar (Monaco). En zo kan je de kwaliteit van de drone beter inschatten. Het is immers een 4K drone.

[Reactie gewijzigd door GekkePrutser op 28 januari 2018 21:48]

Mooie preview! Zou absoluut niet misstaan op RTL. En daarmee kom ik meteen op mijn kritiek. Het is zo braaf. Niks geen grap, geen Tweaker humor, of wat nerd feitjes. Er mag van mij best wel een randje op zitten op zo’n review. Dit is echt zo netjes dat het bijna een infomercial lijkt te zijn.
Ik heb nu al een tijdje de Mavic Pro waar ik enorm tevreden mee ben. Daar heb ik nieuwe (Platinum) propellers op gezet.

Als ik het zo zie, zitten op deze Air ook nog "oude" propellers. Dat vind ik het onderzoeken waard voor toekomstige Mavic Air eigenaren.
Zijn de nieuwe props de moeite? Ik heb er nog de originele op zitten en ben er best tevreden van.
Voor de prijs kan je het niet laten. Propellers zijn merkbaar stiller maar uiteindelijk produceert het nog steeds veel geluid.
Ik heb soms het gevoel dat hij niet meer vooruit wil met die nieuwere props. Het lijkt ook dat hij met de oude props iets meer wendbaar is. Heb een nieuw prop stuk gevlogen en vlieg nu weer met de oude en lijk het verschil echt te merken. Ze maken niet zozeer echt meer geluid, maar het klinkt wat venijniger.

De meesten zijn het niet met mij eens. Ik zou zeggen: probeer de oude weer eens.
Decaur heeft kleinere en vaste props, geen inklapbare als de pro.
Denk niet dat dit zal passen
Ik moet zeggen dat Mavic bijzonder leuke lokaties uitkiest voor hun drone-days.
Geeft gelijk ook mooie beelden.
Good job! :)
Lijkt me dat ze het daar ook precies om doen. Al die video's die nu op techsites komen met die mooie beelden! Betaalt zichzelf gelijk terug natuurlijk omdat iedereen denkt "Oh wat een mooie beelden!" :) Zelf ook ondanks dat ik dat wel door heb.
Hier op het platteland is inderdaad niet zo indrukwekkend....
Jammer van de wegvallende verbindingen, zoals de Spark al al heeft. Zelfde wifi heb ik begrepen, maar hoopte op wat aanpassingen. Deze ook maar weer overslaan.
Tom’s tech heeft ook getest, die komt op 1.6Km in CE land in open veld. Tom werk wel voor of via DJI dus er moeten nog veel meer gebruikers testen komen maar het lijkt erop dat het gigantisch verschil maakt of er signalen in de omgeving zijn of niet.
Hopelijk pakt het goed uit allemaal, want voor mij is dit de ultieme eerste drone-aankoop. Nieuw model en een mooi maatje.
Het is niet alleen een korter bereik, maar door de lagere signaalsterkte ook slechtere verbinding indien er zich binnen de range obstakels bevinden. Bijvoorbeeld een rondje om een gebouw vliegen lukt met de Mavic Pro echt wel als je dichtbij staat. De Mavic Air kon zal daarmee vanwege de lagere signaalsterkte eerder problemen ondervinden. Het gaat dus niet alleen om een afname in de range maar ook hoe goed de bestuurbaarheid blijft binnen de opgegeven range.
Juist! En daarom zou ik zeker de Air niet boven de Pro verkiezen.
De pro kun je nu voor leuke prijzen op de kop tikken en is in de praktijk veel bruikbaareder.

Leuk al die reviews, maar vergeet niet dat de drone nog niet uit is, DJI heeft hem dus aan deze mensen uitgedeeld. Dan zijn ze natuurlijk niet negatief.

Accuduur is ook jammer. In optimaal geval 21 minuten, maar met een beetje wind al wat minder en daarbij vlieg je hem nooit helemaal leeg.

Dus de pro is veel bruikbaarder dan de air.
Nu ben ik nogal een drone n00b maar hoe hoog kan deze vliegen?

Er staat in de review 2km ver, maar dat is toch echt niet 2km omhoog, toch.. :?
Hij is softwarematig gelimiteerd tot 120m.
Dit is niet waar zover ik weet. Bij ons op de vereniging" vliegt"een mavic en een spark en deze kun je in de app tot 500m laten gaan en dat zal bij de air niet anders zijn.

Standaard staat de hoogte misschien op 120 meter maar dit kun je veranderen in de software/app.
Je kunt dus zelf een hoogte plafond instellen maar de echte max ligt op 500m. De drone stopt met stijgen naarmate plafond is bereikt.


Well is de officiele max hoogte in nl momenteel 120m mits je vliegt bij een modelvereniging mag je tot 300m.

Hoger gaan dan 500m kan alleen door de software aan te passen ( met pc/laptop)bij koppelen maar gaat dus niet in de app.
Pas je dit aan, dan vervalt de garantie.
Tevens probeerd dji deze mogenlijkheid te dichten maar behoort dus niet tot de officiele mogenlijkheden.

[Reactie gewijzigd door r.marijnissen op 27 januari 2018 21:48]

Klopt, de 120m limiet is softwarematig en past zich op andere locaties aan. Dat heeft DJI goed voor elkaar.
Dat is dan niet ten opzichte van zeeniveau vermoed ik, maar adhv een sensor die de hoogte berekent? Of hoe weet de drone hoe hoog hij vliegt tov de bediener?
Leuk alternatief voor de Mavic Pro, zeker qua mobiliteit. Waarom kon OcuSync niet worden toegevoegd? puur vanwege de positionering t.o.v. de Mavic Pro? Technisch lijkt het mij allemaal wel mogelijk namelijk.
Is op rcgroups al besproken, inderdaad een deel positionering in het assortiment maar meer technisch. Ocusync heeft speciale componenten die geforceerd gekoeld moeten worden, WiFi kan gebruik maken van al beschikbare goedkopere componenten en heeft veel minder warmte ontwikkeling wat in een nog kleinere behuizing teveel zou zijn.
Iemand die weet wat dat Ocusync nou precies inhoud, waardoor de range groter is? DJI's geheim recept?
Die spherisch panorama naar normaal groothoek timelapse van 6:43. Zien dat standaard dingetjes die je ermee kunt doen of vereist dat extra nabewerking?

Best wel een dikke feature als zoiets standaard aanwezig is. Het timelapsen kan ik zelf nog wel doen, maar van spherisch naar groothoek is wel echt vet.
Klopt, dat is een standaard feature. De video wordt in de drone zelf al helemaal klaargestoomd zodat je zelf dus niets meer hoeft te doen.
Oke dan. Dat is best wel een dikke pre. Ga ik wel even sparen voor de vakantie dan.
Leuk detail: in Monaco mag je vrijwel nooit met een drone vliegen:
https://drone-traveller.com/drone-laws-monaco/

Bij uitzondering van drones < 500gram.

Laat de Air daar nu precies onder vallen. Ik was recent met m'n Mavic Pro in Monaco en heb er voor gekozen om te fotograferen vanuit het Franse deel (immers, groot deel van wat er uit ziet als Monaco is feitelijk Frankrijk). Zo zie je dat bij drones kleiner vrijwel altijd beter is, bij gelijkblijvende features/mogelijkheden.
Dus ik wilde eigenlijk vragen of er een vergunning voor de tests was aangevraagd, maar die was zo te zien niet eens nodig :)
DJI had voor het event een vergunning aangevraagd begreep ik. Er mocht ook alleen boven de grond van het hotel en de zee rondom gevlogen worden. Grappig genoeg juist alleen in het Monaco-deel (het Franse deel was een paar honderd meter verderop), omdat daar de vergunning voor aangevraagd was.
Ah kijk, voor Frankrijk gelden andere - iets minder strikte - regels. Maar, er vliegen daar ook continu heli’s af en aan tussen de 20 en 120 meter dus je moet altijd goed opletten.

Gave plek in ieder geval en een absoluut veelbelovende drone.
Heel blij met de nieuwe air omdat ik al een tijdje in wilde stappen in de wereld van de drones. De spark was me alleen net te beperkt en de pro net te groot voor met name op vakantie. Dit lijkt het beste van beide opties te bieden en de extra camera’s achterop maken hem voor mij als beginner weer een stukje makkelijker om te vliegen. Kan niet wachten om er mee aan de slag te gaan.
Hoe is de Mavic Pro te groot om mee te nemen op vakantie? Ik heb het Combo pack hier naast mij staan in meegeleverde reistas. Maar ik zie niet in hoe dit een probleem voor vakantie zou zijn.

22cm hoog
17cm breed
14cm diep

Dat gaat echt geen wereld van verschil maken. Past makkelijk in je handbagage als je gaat vliegen en met de auto zie ik al helemaal geen problemen.

Ik had op de Mavic Pro 2 gehoopt met 1” sensor.

Deze air ziet er wat mij betreft uit als speelgoed en zou als en stap terug aanvoelen. Ondanks dat hij wat leuke extras heeft is het bereik erg van belang. Het theoretische bereik van mijn pro zit op 7km, maar met bossen, obstakels etc. loopt die afstand aardig terug. Je zit zo op een paar km afstand als je wat beelden aan het maken bent. En dan kan deze air in theorie maar 4km, wat in een realistische situatie al fors terugloopt.
Nee, ik zie het niet als waardig alternatief voor de pro, al helemaal niet omdat je die nu wel voor 850 voor een Combo uit China op de kop kunt tikken.

Sensoren aan de achterkant lijken mij wel ideaal. Maar vliegen met de pro is ook echt kinderspel!

[Reactie gewijzigd door dfrenner op 27 januari 2018 07:48]

Tuurlijk kun je prima met de Mavic Pro op vakantie, en als ik die al zou hebben dan zou ook zeker geen Air overwegen. Maar deze kan ik letterlijk in een ruime Jaszak stoppen en weegt ook nog eens een stukje minder wat ik toch wel als voordeel zie. De air is ook wat meer low profile net als de spark, denk dat de meeste mensen het meer als een onschuldig speelgoed droontje zullen zien.
Voor mij is het bereik ook niet echt een issue, de meeste plekken waar ik heen ga mag ik toch niet hoger dan 120 meter en blijft het toestel binnen kijkafstand.
Het wordt mijn eerste serieuze drone en voor mij persoonlijk is de air de enige logische keuze.
Air of Mavic, die kijkafstand heb je geen erg in. Je kijkt niet naar je drone als je vliegt, maar naar je scherm.

Beide zul je veel plezier van beleven, daar ben ik van overtuigd!
Wat het meteen illegaal maakt: Volgens de NL regelgeving moet er ten alle tijden zicht zijn op de drone. En dat beperkt meteen dit super leuke speeltje. Na 100 meter heb je al nauwelijks zicht op de drone en zit je dus eigenlijk al aan het maximum bereik.

[Reactie gewijzigd door ChojinZ op 27 januari 2018 19:51]

Hmm, was het niet "binnen zichtbereik" vliegen? Gewoon een verrekijker om je nek hangen.. :+
En in NL mag je sowieso bijna nergens vliegen. Vooral de randstad is een drama. Ik snap het enthousiasme daarom niet zo goed. Het zijn toffe gadgets maar in Nederland heb je er weinig aan. En alleen voor op vakantie is het wel erg prijzig.
Ik denk dat de lage pakkans daar ook mee te maken heeft. Zo veel filmpjes zelfs op bijv. nu.nl zijn duidelijk illegaal maar worden toch gewoon gepubliceerd.
Als het goed is wel. Vliegen buiten line of sight is in nederland niet toegestaan.

Dat jij er geen erg in hebt betekent niet dat je er wel op zou moeten letten.

7KM is derhalve ook veel te ver. Zelfs voor een professionele drone en zou je dan ook nooit moeten gaan doen. Ik weet niet wat de airspeed is van een mavic pro maar ik kan me voorstellen dat je op volle snelheid al moeite gaat hebben om hem vn die afstand weer terug te krijgen (accuduur).
Die Mavic Pro 2 komt echt wel, ze hebben er namelijk al ruimte voor gecreëerd. De Mavic Air heeft flink veel features van de Mavic Pro gekregen, en is op een aantal punten zelfs beter (2.7K 60fps, vliegsnelheid, vluchtcomputer, sensoren, panorama, ingebouwde opslag). Hiermee gaan ze de Mavic Pro natuurlijk niet meer lang in het assortiment houden, hij is immers op een aantal punten gewoon minder goed (hoewel iets nog wel via software zal komen). De Mavic Pro 2 kan nu weer duidelijk de Pro-drone gaan zijn, met features beter dan de Phantom 4 Pro en richting de Inspire 2. De originele Mavic Pro is op Photokina 2016 geïntroduceerd, dit jaar is weer een Photokina-jaar (tweejaarlijks evenement), dus mijn gok is dat we in september op Photokina 2018 een Mavic Pro 2 te zien krijgen. Zo kan de Air nog een half jaartje shinen en is het daarna tijd voor wat nieuws.

Features? Een Phantom 4 Pro en dan nog wat beter. Mijn gok:
  • Dezelfde 1-inch sensor op een kleinere en compactere gimbal. 20MP-foto's met HDR en RAW. Grotere sensor biedt natuurlijk meer dynamisch bereik.
  • Video: 5.4K met 30fps, 4K met 60fps en 2.7k met 120fps. Duidelijke features om te onderscheiden van de Air. 10-bit log-recording en h.265.
  • Wilde gok: eerste consumer drone met sensoren in alle zes richtingen. Hetzelfde camerasysteem voor voor, achter en beneden aangevuld met infrarood (misschien ook ultrasound) voor links, rechts en boven.
  • Ingebouwde opslag en UHS-II MicroSD-slot.
  • OcuSync of Lightbridge controller.
  • Shitload aan slimme software voor slimme vlieg-modi, panorama's, hyper-lapses etc.

[Reactie gewijzigd door Balance op 27 januari 2018 09:39]

Ik heb een mavic pro maar ben niet heel bekend in de video/camera wereld. Op welke vlakken zou de beeldkwaliteit verbeteren als ze een 1-inch sensor gaan gebruiken?
Op een grotere sensor kan meer licht vallen bij een gelijk aantal beeldpixels, dat betekent minder noodzaak tot lichtversterking waardoor er minder ruis ontstaat. Maar ook een betere (kleinere) scherpte-diepte is mogelijk, dwz dat je een klein(er) gedeelte van het beeld scherp kunt maken en de voor/achtergrond mooi wazig. Bij een kleinere sensor moet je afstand tot het onderwerp nemen en inzoomen om hetzelfde resultaat te bereiken dan wat een grotere sensor ineens kan. Grotere sensoren leveren ook een beter dynamisch bereik.
"Hoe is de Mavic Pro te groot om mee te nemen op vakantie? Ik heb het Combo pack hier naast mij staan in meegeleverde reistas. Maar ik zie niet in hoe dit een probleem voor vakantie zou zijn."

Er zijn natuurlijk wel meer manieren van op vakantie gaan dan vanuit het vliegtuig in je huurauto stappen.
Als ik naar mijzelf kijk trek ik er geregeld met de motor op uit, soms met een complete kampeer uitrusting voor een week of 2. Pakmaat en gewicht worden dan heel belangrijk. Ik kan me voorstellen dat dit nog zwaarder mee gaat tellen bij een fiets of wandelvakantie.

Maar ook met een vliegvakantie richting de zon gaat er bij ons al een hoop zooi in de handbagage mee, Laptop, DSLR, lenzen. Stroller voor de kleine, speelgoed, luiertas. Laat staan als je even met de kids naar een idyllisch strandje gaat.

De Mavic Pro was voor mij persoonlijk echt te groot voor vakantie, had de Mavic AIR er een half jaar geleden geweest, dan had ik nu wel schitterende beelden gehad vanuit Noorwegen. Nu moet ik er toch maar 1 bestellen en weer terug. :)
Ik wil ze in hun tas wel eens naast elkaar zien, dus met accu’s drone, transmitter en lader. Die hebben meer invloed in de tas dan de drone zelf in mijn ervaring.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Call of Duty: Black Ops 4 HTC U12+ dual sim LG W7 Google Pixel 3 XL OnePlus 6 Battlefield V Samsung Galaxy S9 Dual Sim Google Pixel 3

Tweakers vormt samen met Tweakers Elect, Hardware.Info, Autotrack, Nationale Vacaturebank en Intermediair de Persgroep Online Services B.V. © 1998 - 2018 Hosting door True

*