GT Sport Preview

Een autosportcarrière voor iedereen

Race-opleiding

"Een mooie optocht van auto's, maar geen race." Dat is hoe wij de laatste paar Gran Turismo-games in een notendop omschreven. De serie blinkt al jaren uit op het gebied van graphics en schermt met indrukwekkende aantallen auto's, maar hij bleef wat racebeleving betreft achter bij diverse andere racegames die meer zijn gericht op de beleving van autosport. In die laatste categorie wordt de lat momenteel voornamelijk bepaald door Project Cars en Assetto Corsa, met iets minder realistische games zoals Forza Motorsport in hun kielzog. En Gran Turismo? Dat probeert zich dit jaar te mengen in de strijd, met een game die eveneens meer gericht is op de sport dan simpelweg op het rijden met een auto in een game.

Helaas!
De video die je probeert te bekijken is niet langer beschikbaar op Tweakers.net.

Gran Turismo Sport, dat op 16 november exclusief voor de PlayStation 4 verschijnt, laat in alle opzichten zien dat het in het spel gaat om autosport. Dat begint wat ons betreft met de Campaign Mode, die in Gran Turismo Sport in plaats komt van de traditionele GT Mode. Hierin ligt de focus heel duidelijk op het leren racen. De modus bestaat uit vier pijlers, maar in plaats van dat je daar bekende onderdelen zoals standaardraces en dergelijke vindt, kom je voornamelijk onderdelen tegen die je zomaar in een raceopleiding zou kunnen terugvinden.

De Beginner's School behoeft wat dat betreft weinig uitleg. Dit deel gaat in op de absolute basislessen: onmisbaar, maar waarschijnlijk bekend terrein voor menig ervaren racegamer. Dan zijn er de Circuit Experiences, waarin het doel is om elk circuit in het spel zo goed mogelijk uit je hoofd te leren. Daarbij krijg je in deze modus ook commentaar dat ingaat op de ins en outs van elk circuit om, met wat speciale tips, nog beter te leren hoe je de baan bedwingt. Als derde zijn er de Mission Challenges, die vooral lijken op de uitdagingen die je in vorige Gran Turismo-games moest volbrengen om je in-game rijbewijzen te halen. Het interessantste onderdeel van de Campaign is echter het laatste: in Racing Etiquette probeert Polyphony gamers een beetje toelaatbaar rijgedrag bij te brengen, zodat de geschreven en ongeschreven wetten van de autosport beter worden gerespecteerd.

Geen 'standaardcampagne', maar meer een soort opleiding dus. Wie dat allemaal wat te serieus vindt en gewoon lekker wil racen, kan nog steeds terecht in de Arcade-modus van het spel. Daarin zijn alle 137 auto's te besturen, op 27 banen die zich op 19 locaties bevinden. Ook daarmee wordt het zwaartepunt van het spel nog eens onderstreept: het gaat om de competitie tussen spelers, niet om het vrijspelen van zo veel mogelijk auto's op zo veel mogelijk circuits.

Echte en verzonnen racemonsters

Met 137 bolides en nog geen dertig verschillende banen op nog geen twintig plaatsen blinkt Gran Turismo Sport in elk geval niet uit wat inhoud betreft. Het totaal aantal auto's steekt schril af bij wat andere racegames op dit vlak bieden. Xbox One-game Forza Motorsport 6 heeft bijvoorbeeld al honderden bolides extra. Wie zich blind wil staren op het aantal auto's en teleurgesteld is door het aanbod in Gran Turismo Sport, kan wellicht een verzachtende omstandigheid vinden in de aanwezigheid van een een fiks aantal 'Concept Cars'; wagens die in geen enkel ander spel zijn terug te vinden.

Concept Cars

De aanwezigheid van die 'fantasie-auto's' vertelt iets over de liefde die Polyphony Digital heeft voor auto's in het algemeen. Kazunori Yamauchi, directeur van Polyphony en in zijn vrije tijd ook actief als coureur, ziet voor Gran Turismo zelfs een belangrijke rol weggelegd in het vormgeven van de auto's van de toekomst. Volgens de Japanner, zo liet hij optekenen tijdens een mini-persconferentie in Londen, helpt de game autofabrikanten de auto's van de toekomst vormgeven. In die rol is Gran Turismo dus mede bepalend voor hoe onze auto's er over pakweg vijf jaar uitzien, al zal dat vaak in een wat minder extreme vorm zijn. Het laat zich immers raden dat de Concept Cars in GT Sport van het type 'supercar' zijn.

Binnen dat aanbod van 137 auto's ligt de nadruk met name op de wat snellere auto's. Dat is fijn, want in het verleden brachten we voor ons gevoel net te veel tijd door in de langzame auto's waarmee je elke Gran Turismo-game plichtmatig opende. Voor de liefhebbers zijn er nog wel wat bescheiden auto's te vinden, maar het overgrote deel luistert beter naar de omschrijving 'racemonster'. Die auto's lopen daarbij qua stijl overigens nog wel flink uiteen; de Le Mans-wagen Peugeot 908 HDi FAP is immers een heel andere bolide dan de Mazda Roadster S of de LaFerrari.

Bekende en nieuwe circuits

Tijdens het evenement dat Sony organiseerde rond de onthulling van de game konden we zelf al even aan de slag met twintig van de auto's die beschikbaar zullen zijn. Met die auto's kon gereden worden op bekende banen zoals de Nordschleife, Willow Springs en Brands Hatch Circuit, maar ook op de gloednieuwe ovalen racetrack die in GT Sport zit en waarmee ook voor het eerst zo'n typisch Amerikaanse baan in Gran Turismo is te vinden. Dat laatste voelde vooral wat onwennig, met name omdat er vooral gereden werd met auto's die je normaal gesproken niet op een oval terug zou vinden.

Bij het rijden kon gekozen worden voor losse races of Time Trials. Voor dat laatste hebben we een zwak. Door steeds hetzelfde rondje te rijden leer je een digitale auto natuurlijk steeds beter kennen, en kun je ook het gedrag van verschillende auto's met elkaar vergelijken. Hier ligt al jaren de grootste kracht van Gran Turismo, dat zichzelf niet voor niets altijd een 'rij-simulator' noemde en niet specifiek een racegame. Om te beoordelen of alle auto's ook nu weer zo authentiek aanvoelen, moeten we natuurlijk langer spelen, maar de eerste voortekenen waren veelbelovend. Steeds de ins en outs van een nieuwe auto leren blijft een leuke uitdaging op zich, en Polyphony is op dit vlak al jaren een meester.

Racegame?

Wel moeten we wel weer even stilstaan bij die term 'racegame'. Van GT Sport hopen we dat er iets meer geracet kan worden tegen de AI, in plaats van dat de computergestuurde auto's weer simpelweg achter elkaar aan rijden. Op dat vlak liet deze eerste speelsessie nog te wensen over. Er is zeker meer leven en actie dan in Gran Turismo 6, maar het komt niet in de buurt van de race-actie die we zien in games als Project Cars en Assetto Corsa. Positief was dat we regelmatig wat 'onverwachte' gebeurtenissen meemaakten, zoals AI-coureurs die remfouten maken of zelfs spinnen, maar net zo vaak zagen we AI-rijders bijvoorbeeld níet in gaten duiken die er wel lagen. Vooralsnog blijft de kwaliteit op het gebied van AI-races dus nog een vraagteken.

Grote toekomst in eSports?

Gran Turismo Sport hoopt zijn meerwaarde vooral te bewijzen in de wereld van eSports, en dat komt in GT Sport terug in de Sport Mode. Competitie zit in de game ingebakken. Dat is voelbaar in races tegen de computergestuurde tegenstanders in de Campaign en ook daarbuiten, maar nergens komt het achterliggende idee van het spel zo duidelijk naar voren als in de multiplayer. Hierin laat Gran Turismo Sport een duidelijke nieuwe lijn zien. Verdwenen zijn nietszeggende races tegen onbekende digitale wannabe-coureurs. Zij maken plaats voor een groter geheel, dat elke gamer de kans biedt zich op te werken in een heus online kampioenschap dat uiteindelijk uitmondt in live events binnen een door de Federation Internationale Automobile officieel erkend kampioenschap.

Twee kampioenschappen

Dat kampioenschap, waarvan bij de introductie van de game in Londen een voorproefje werd gegeven, zal de beste GT Sport-racers tegen elkaar uit laten komen in twee verschillende Cups. Allereerst is er de Nations Cup. Dit kampioenschap verschilt niet veel van een normaal rijderskampioenschap in echte autosportklassen. Racers komen uit voor hun land en rijden, behalve voor zichzelf, voor de eer van dat land. Dat concept leek bij dat voorproefje in Engeland al direct te werken, want het thuispubliek liet zich duidelijk horen voor de uit het Verenigd Koninkrijk afkomstige racers op het podium - die trouwens het onderspit moesten delven tegen de overmacht van de Japanse gamers.

Naast de Nations Cup is er ook nog de Manufacturers Cup. Wie zich hier voor wil kwalificeren, dient in de game te laten zien dat hij of zij snel is in auto's van een bepaald automerk. De beste racers zullen dat merk mogen vertegenwoordigen in races binnen de Manufacturers Cup. Voor beide kampioenschappen geldt dat de belangrijkste evenementen niet online, maar live plaatsvinden. Dat zou eruit kunnen zien zoals in Londen het geval was: zestien race-setups op een podium met live commentaar en publiek dat hoorbaar meeleeft met de gebeurtenissen op het scherm. Uiteraard is het geheel daarbij live te volgen op internet. Per regio is er een regionaal finale-evenement dat live wordt gehouden, en als slotstuk is er een wereldwijde finale. De winnaar wordt, net als bijvoorbeeld de wereldkampioen in de Formule 1, gehuldigd tijdens het FIA-gala aan het einde van het jaar.

Iedereen maakt kans

In hoeverre maakt dit alles de game beter? Nauwelijks, maar het indirecte effect is groot. Met GT Sport geven Sony en Polyphony iedereen een kans op een digitale autosportcarrière. Want hoe je het ook wendt of keert: al kun je nog zo goed sturen, als je toevallig twee meter lang en 150 kilogram zwaar bent, zul je de stap van digitaal naar echt racen nooit gaan maken. Dan biedt een carrière binnen een digitaal maar net zo officieel FIA-kampioenschap een prima kans. Het maakt de multiplayer-modus alvast een stuk spannender: wie weet werk je jezelf immers wel op naar een positie waarbij dit soort racekampioenschappen in beeld begint te komen.

Technische vraagtekens

"Het doel is 1080p en 60 frames per second", antwoordde Yamauchi op een vraag van een journalist over de haperende prestaties van de demo-versie van GT Sport die het journaille zojuist had uitgeprobeerd. Een terechte vraag. Wie losse rondjes over de verschillende circuits reed had weinig reden tot klagen, maar eenmaal in een race bleek dat de framerate momenteel nog verre van stabiel is. Zeker in de chaos van het midden van het veld had de game het vaak genoeg behoorlijk moeilijk. En dat terwijl diezelfde Yamauchi in dezelfde persconferentie aangaf dat het ontwikkelen voor de PlayStation 4 veel makkelijker en leuker is dan het ontwikkelen voor de PS3.

Hooggespannen verwachtingen

De directeur en belangrijkste man achter de Gran Turismo-reeks ontweek de vraag dus eigenlijk. Als het aan de Japanner ligt, draait GT Sport over een klein half jaar als een zonnetje, zo moeten we dan maar aannemen. Alleen houdt het verhaal daar nog niet mee op. Er zijn ook wat vraagtekens te plaatsen bij de audiovisuele prestaties in het algemeen. Vooropgesteld: GT Sport is zeker geen lelijke game. Probleem is alleen dat er van Polyphony Digital meer wordt verwacht. De Gran Turismo-games waren altijd een soort benchmark als het gaat om wat er mogelijk is op een PlayStation-console. Gran Turismo 6 scoorde op de PlayStation 3 op dat vlak zelfs zo goed dat de game aangezien zou kunnen worden voor een PS4-game. En daar wringt nu net de schoen: GT Sport komt prima mee met het gemiddelde, maar stijgt daar niet boven uit. En dat laatste wordt wel verwacht van de vermaarde Japanse gamestudio.

Natuurlijk is de grafische kant van het spel bij uitstek een deel dat in de laatste maanden van de ontwikkeling nog flink kan worden bijgespijkerd. Volgens Yamauchi moet er nog veel optimalisatie plaatsvinden, dus dat punt van 60fps kan makkelijk nog gehaald worden, en ook de beelden zelf kunnen nog iets worden opgepoetst. Laat de studio dan vooral ook de grafische bugs meenemen die we nog tegenkwamen: we zagen af en toe publiek op de tribunes verdwijnen en weer tevoorschijn komen, en ook de schaduwen naast en onder auto's vielen af en toe plotseling weg. Een en ander mag dus nog wel een beetje worden bijgewerkt.

Scapes: mooie plaatjes maken

Voor autoliefhebbers die het om zo mooi mogelijke beelden gaat, heeft Polyphony Digital nog een leuke extra in GT Sport. De game bevat een nieuwe fotomodus, genaamd Scapes. Hierin kunnen spelers hun favoriete auto's in een van de meer dan duizend meegeleverde foto's plaatsen. Die foto's tonen allerlei soorten omgevingen, en het mag gezegd: wanneer je daar auto's in plaatst levert dat inderdaad spectaculair mooie plaatjes op. Zo mooi zelfs, dat we ons afvragen of dit op termijn de autofotografie niet zou kunnen vervangen. Een 'perfect shot' is in het echt een stuk lastiger te schieten dan in Gran Turismo Sport.

Voorlopige conclusie

GT Sport betekent een evolutie voor Gran Turismo. Niet langer is de spotlight alleen weggelegd voor de auto's en hun gedrag, maar wordt ook het racen centraal gesteld. Of dat helemaal terugkomt in races met de AI is nog even de vraag, maar alles wat met de multiplayer-kant van het spel te maken heeft klinkt in elk geval al goed. Dat Sony en Polyphony erin zijn geslaagd een samenwerking aan te gaan met de FIA om een officiële, digitale autosportklasse tot stand te laten komen is in elk geval uniek, en het geeft het competitief racen bij voorbaat al een stuk meer cachet. Het zou ons niet verbazen als GT Sport een flinke impuls zal geven aan racing in een eSports-setting, met spannende finales die bijgewoond worden door duizenden toeschouwers. Dat iedereen die de game speelt de kans heeft om zich voor die finales te plaatsen en er op die manier een digitale autosportcarrière op na te houden, maakt het geheel alleen maar interessanter.

Reacties (74)

[Senaxx]

Ik moet zeggen dat ik toch aardig teleurgesteld ben wat ik tot nu toe gezien heb. Grafisch dan voornamelijk. Die foto mode is dan wel leuk, maar het lijkt bijna dat daar meer focus in gaat zitten dan in het racen zelf.

Bijvoorbeeld: http://i.imgur.com/UVVb1xh.png

Dat is toch niet meer van deze tijd. Bitmap bomen en een grote harde muur aan de linkerkant. En dit zit zelfs in de officiele trailer.

Nu weet ik dat het een work in progress is, maar meestal in dit stadium zijn alle tracks toch wel compleet en word er voornamelijk gewerkt aan de framerate op te poetsen en hier en daar wat textures of shaders.

We hebben gezien wat een Uncharted 4 of een Driveclub kan of zelfs project cars (die ook 60fps is) op een PS4.

[Djie]

Die screenshot is gemaakt van de trailer voor de build van de Beta die is laten zien in Londen. Hier een screenshot van de build die is laten zien (50% van development). Dus tja niemand heeft nog het eind product gezien of weet waar ze de prioriteiten gaan leggen om nog wat bij te poetsen.
https://abload.de/img/5p4o1j5f2hw3pgy827kft6ask.jpg

[NLxAROSA]

De build die is laten zien in London was de meest recente, niet die van 50%. Er werdt op het event iedere 8 uur een nieuwe build neergezet, dus het nieuwste van het nieuwste.

De 50% uitspraak had betrekking op de kwaliteit die ze nu hebben tov wat ze willen (en misschien ook content, maar dat is niet helemaal duidelijk).

Als ze echt op 50% van development hadden gezeten, dan zou dat betekenen dat ze zeker niet op 16 November 100% af gaan hebben óf dat ze volgend jaar pas gaan releasen.


Hier nog een setje met stills die ik zelf vanaf de (verwijderde) direct feed van GTP heb getrokken:

https://www.flickr.com/ph.../albums/72157668693974326

[Reactie gewijzigd door NLxAROSA op 23 juli 2024 07:01]

[Djie]

Je hebt helemaal gelijk, het is 50% van de kwaliteit. Afwachten waar ze in November mee zullen gaan komen, waarschijnlijk zal met de E3 de focus wel helemaal op VR liggen.

[Freaky Maus]

Je haalt de woorden uit m'n mond, ik snap dat je als ontwikkelaar trots bent op wat je maakt. Maar het lijkt inderdaad net of ze meer energie hebben gestopt in foto mode dan het racen / auto's an sich.
De helft van de video gaat over auto's plaatsen en belichting kiezen voor de 'perfecte' foto, volgens mij zijn ze ietwat van het padje geraakt met GT sinds deel 3 / 4.

Zo ook met het plakken van decals, ik heb enkele weken terug NFS 2015 gekocht en dat is identiek. Leuk en mooi dat het erin zit maar dat is niet iets waar ik een game als GT voor kocht / koop.
Maar goed, het is niet voor niets een preview dus hopelijk zit er meer in dan een foto-galerij van auto's.

[bones]

Waarom hebben jullie (of de anderen) hem niet gevraagd hoe het zit met de audio ? Dat is toch wel het grootste minpunt van de GT games, en dat is nu blijkbaar nog niet opgelost.

[Tweakjur]

Bij het spelen hadden we headsets die kwalitatief nu niet echt je van het zijn. Dat maakte het moeilijk de audio nu al goed te beoordelen.

[bones]

Ah dat is jammer. Ik ben namelijk heel benieuwd naar zijn reactie daar op. Heb toch stiekem de hoop dat hij er aan werkt (of in ieder geval voor GT7)

[Djie]

De QA's zijn altijd heel erg kort met veelste veel man in de zaal die vragen of er motoren in komen enzo.....

[bones]

Motoren in GT is idd een rare vraag, maar ze hebben in het verleden wel een motor versie uitgebracht van GT, en die was echt mega goed (tourist trophey). Alleen te weinig publiek/animo er voor denk ik.

[S_Chief]

https://www.youtube.com/watch?v=KqY4nSitQi8

Het is iig al een grote stap in de goede richting, maar ze hebben nog een lange weg te gaan.

[bones]

Super bedankt voor de link. Zo te horen zijn ze er al aardig op voorruit gegaan.

[Pathogen]

Hmm, jammer, ik vond de charme van GT vroeger juist dat er ook in zoveel gewone auto's te racen viel. Zo ver mogelijk komen met een Fiat Coupé bijvoorbeeld, geweldig!

[Linke-soep]

Inderdaad dat vond ik dus ook zo mooi. Met name gt5 wat je in een ' koekblik ' begint en langzaam omhoog groeit. Beste gt tot nog toe. Ook GT6 us maart en schaduw van GT5

[Arumes]

Voor mij ook, ik rijd de meeste online races nog steeds op 450pp. Op die snelheid heb je echt tijd en ruimte voor mooie inhaalacties, ipv slaafs achter je voorganger aanrijden tot hij/zij eindelijk een fout maakt.

[Jasphur]

Even wachten tot GT 7. GT Sport voelt voor mij als een Prologue o.i.d. dan een volledige game en juist omdat er niet veel wagens in het spel zitten lijkt GT Sport prima geschikt voor e-sports.

[mdj84nl]

Mazda Demio

[Kleyweght]

eens!!

[MChellinga]

En waarom word er niets geroepen over eventuele Playstation VR support?

[Tweakjur]

Zal er zijn, bij launch. Maar daar hebben we nog niets van gezien, dus valt nog niet veel over te vertellen.

[Lekker Ventje]

Is dat zeker? PD en op tijd games af hebben is namelijk niet altijd hetzelfde. Ze hebben zelfs de beloofde beta al gecancelled omdat ze anders november niet halen.

[Tweakjur]

Goed punt. Yamauchi zei in de persconferentie letterlijk "we ondersteunen PlayStation VR vanaf de launch", dus naar eigen zeggen zal dat zo zijn. Of ze het waarmaken is een tweede, inderdaad. Afwachten dus. :-)

[MChellinga]

Laten we het hopen! Ik denk dat voor veel mensen (waaronder ik) VR een instant buy word wanneer dit ondersteund gaat worden in dergelijke race-sim games.

[Daejji]

Zou wel fijn zijn om in het vervolg het er bij te vermelden denk ik. Is toch een stukje info waar velen blij mee zullen zijn, al hebben jullie er zelf nog niks van gezien
Het ziet er in elk geval zeer goed uit!

[theduke1989]

Ik denk dat het niet zo relevant is nu nog om VR erbij te vermelden!
VR staat nog steeds in zijn kinderschoentjes pas uitgekomen. Niet iedereen heeft het!
Om dan support daarvoor te geven denk ik niet dat ze dat gaan doen.

[wicked1980]

Vraag me af of ze bij classificering ook rekening houden met wat voor controller er gereden wordt?

Iemand met stuur en pedalen zou toch beter moeten kunnen rijden dan iemand met een standaard controller.

[LopendeVogel]

Die snap ik niet.. Dus jij verwacht dat mensen met een stuur en pedaal al een voordeel hebben voordat de game begonnen is?
Het kan toch goed zijn dat iemand met een controller beter is vergeleken iemand met een stuur? Het zou niet fair zijn indien de game besluit mensen met een stuur makkelijker te laten rijden.

Wat mij wel logisch lijkt is dat iemand die goed met een stuur overweg kan het beter kan gaan doen dan iemand die het goed met een controller doet, maar dat moet toch echt per persoon verschillend zijn.

Dus hopelijk houd de game daar geen rekening mee ( uiteraard moet een stuur gewoon goed werken, net als dat een controller goed moet werken ) maar ligt het echt aan de bestuurder.

Een stuur is naar mijn mening veel preciezer dus indien je goed met een stuur overweg kan dan is de kans groter dat je van iemand wint die goed met een controller overweg kan, puur doordat een controller beperkter is met het sturen / rijden. Maar goed indien je mij vandaag zo'n stuur en pedalen geeft is de kans groot dat ik verlies van iemand die al een paar jaar ervaring heeft met een controller. En maar goed ook, anders zou het heel oneerlijk worden indien de game zich daarop aanpast.

[wicked1980]

Met een controller zal je nooit zo vloeiend kunnen sturen als met een (goed) racestuur.
Bij online matchmaking zou dit wat mij betreft dus zeker mee mogen wegen.

Als ik uitkom tegen iemand met een stuur, die misschien minder goed is als ik, dan heb je kans dat hij toch betere tijden zal rijden

[LopendeVogel]

Als ik uitkom tegen iemand met een stuur, die misschien minder goed is als ik, dan heb je kans dat hij toch betere tijden zal rijden
En dat gaat dus hopelijk NIET gebeuren.. Dan heeft iedereen met een stuur al een voorsprong zonder dat die het überhaupt kan.
Wel moet het zo kunnen zijn dat de beste tijd vrijwel alleen met een stuur mogelijk is doordat je daarmee veel meer mogelijkheden tot je hebt, maar dit moet dan echt aan de bestuurder liggen en niet aan het spel.

Uiteraard moet je met een stuur a paar 100 euro meer mogelijkheden hebben, en de bochten beter kunnen nemen.. Maar dat moet wel aan de bestuurder liggen..

Als ik het stuur flink omgooi in een bocht dan moet die de bocht ook fout gaan nemen.. Voordeel van een stuur is het preciezer sturen, maar dat ligt dan ook wel degelijk aan de gene die het stuur bediend.

Dus nee, iemand met een stuur moet (al helemaal niet online) bij definitie geen voorrang hebben op iemand zonder stuur (zo zal de lol er snel vanaf zijn voor mensen zonder stuur).. Maar indien jij super goed bent met een stuur dan zal dat vast en zeker wel te zien zijn in de tijden vergeleken iemand zonder stuur.. Maar again dat ligt dan allemaal aan de bestuurder niet aan de accessoire.

Volgens mij bedoelen wij ook beiden hetzelfde, we brengen het alleen op een andere manier haha.

[Reactie gewijzigd door LopendeVogel op 23 juli 2024 07:01]

[Metalfreak]

Ik race wel eens via Assetto Corsa op de PC via RSR Live Timing en daar wordt in de ranking ook aangegeven of iemand met stuur of controller rijdt en of er assists aan staan. De recordtijden worden vrijwel allemaal met stuur gereden. Van een willekeurig evenement is er in de top 50 van snelste tijden is slechts 1 Xbox 360 controller terug te vinden als input device, de rest gebruikt allemaal diverse soorten sturen. Dus ja, ik zou wel willen stellen dat een stuur standaard snellere tijden oplevert.

[LopendeVogel]

Dat mag hopen ja haha zie je de f1 coureurs al met een xbox controller in de wagen zitten..

Betekent niet dat het spel een voorkeur voor een stuur moet hebben. Moeten beiden gelijk zijn en laat de vakkundigheid maar aan de speler over.

[Recon24]

En dat terwijl diezelfde Yamauchi in dezelfde persconferentie aangaf dat het ontwikkelen voor de PlayStation 4 veel makkelijker en leuker is dan het ontwikkelen voor de PS3.

Logisch toch? Game is nog in ontwikkeling, en wat jullie voorgeschoteld kregen was ook een redelijk oude build namelijk. GT Sport zal ook naast GT7 straks bestaan als de e-sport versie van de franchise.

[Tweakjur]

Dat laatste betwijfel ik vooralsnog. Yamauchi zei namelijk ook dat de game net zo goed GT7 had kunnen heten. Dat doet mij vermoeden dat er niet al een andere GT7 in aantocht is momenteel.

[Mister Hardware]

maar deze gran turismo is toch alleen voor het testen van de functies op ps4 voornamelijk. Net zoals gran turismo HD die uit kwam in 2007 maar pas een echte goeie gran turismo (gran turismo 5) terug kwam in 2010. Ze kijken gewoon voornamelijk hoe dit uit gaat pakken op het grafische gebied en hoe de nieuwe features uit gaan pakken.

ik denk dat dit meer de demo is van gran turismo 7 en het ontdekken wat ze kunnen met de ps4.

verbeter me als ik fout zit

[Mit-46]

Ik vind de auto's er erg mooi uitzien, maar de omgeving valt wat tegen. Dat is best jammer.

Dat is hier op de mooie plaatjes niet te zien, maar de gameplay video's op youtube weergeven dat beter.

Desalniettemin zal ik de game wel kopen. Dit is de enige game (en dan ook echt altijd de enige game) die ik altijd koop puur vanwege de single player modus.

[Xfade]

Dat heb ik ook. Echter verandert de singleplayer dus wel. Als het minder uitgebreid zal zijn als de vorige delen ga ik het niet halen. Ik heb zelf geen belang bij het "hier leer je hoe je je online moet handhaven-modus".

[SinergyX]

Eind van de rit, het blijft GT.. GT hoort in mijn game-collectie.

Maar andere kant.. het is GT. De laatste 2 deeltjes zijn weinig groter geworden dan de geweldige voorgangers.

Enige aspect wat me zeer interessant lijkt, esport. Maar als ik kijk hoe het bij iRacing gaat, of bij Forza in de hogere classes (ik rij elite class), vraag ik me zeer af hoe ze omgaan met regels, collisions etc. Natuurlijk op papier allemaal geweldig, ik moet toch maar zien hoe dit gaat aflopen.

Ik rij al 2 jaar happy in de forza games met een stuursetup, om 'even' hele nieuwe set incl ps4 te kopen voor een game die het toch net niet gaat halen (zoals in de basis gt6 werd) en een wat karig auto aantal (zelfs voor esport)... Moet de game wel heel erg goed zijn. Nog teveel vragen rond de game om direct een 'wilikhebben' te roepen.

[Reactie gewijzigd door SinergyX op 23 juli 2024 07:01]

[Djie]

Precies hoe ik er momenteel in sta... mooie ideeën maar eens zien hoe het allemaal gaat werken straks. Er is btw wel aangegeven dat er zowel betaalde als gratis DLC gaat komen die het aantal auto's en circuits zullen gaan verhogen. Dit is echter ook aangegeven bij GT6... maar daar hebben we voornamelijk VGT's gezien waar ik wat minder warm voor loop.

[Jimster21]

Denk dat GT sport best wel eens bij de andere games moet kijken. Ze hebben in mijn ogen tov GT6 (en ook wel Forzaà wel heel wat in te halen. Games als een Project Cars, Dirt Rally hebben nieuwe standaarden gezet qua simulatie op console. Daar moet Gran Turismo toch nog even wat dichter bij komen om op hetzelfde niveau te komen.
Wat me bijv op de filmpjes al aan erger is dat het incar camera standpunt zo stabiel is, alsof de auto geen mm beweegt. En ajb, doe ook eens iets aan dat piepend geluid van die banden...
Daarnaast ben ik ook wel benieuwd wat er naar voor komt kwa damage en hoe zich dat weer verhoudt naar het rijgedrag.

[LopendeVogel]

Nou waar ik zelf ook wel benieuwd naar ben is F1 2016 ,,, nooit echt iets om F1 gegeven (ook de games niet) maar nu met Max heb ik er spontaan iets meer interesses voor gekregen. F1 2015 ziet ook wel leuk uit, maar ik ben wel benieuwd naar F1 2016.. Forza heb ik het zelf alweer een beetje mee gehad en Dirt Rally / Project Cars trekt mij weer niet helaas. Helaas te weinig nieuws over F1 2016 maar daar kijk ik momenteel wel naar uit, vooral kijkend naar het wereldwijde nieuws nu omtrent F1 met Max, hoop ik dat de makers van F1 2016 het beste van het beste gaan laten zien. Het zou een flinke blunder zijn nu met alle media rondom F1 dat er ineens een slechte game zou komen.

[Solax]

Ik ben wel geinteresseerd in hoeverre deze game met een controller speelbaar is? Ik heb de ruimte niet voor een dure setup met stuur, pedalen etc en het zou teleurstellend zijn als het niet speelbaar is met controller.

[S_Chief]

GT5/6 vond ik iig heel goed speelbaar met een controller, zelfs driften is geen probleem. Denk dat GT Sport niet heel anders zal zijn..