Even een paar kleine nuances/aanvullingen op het artikel.
Voor degenen die graag alle ins & outs van dagelijks leven van een racer willen lezen, wees welkom en kom eens kijken in
[Xbox one] Forza motorsport 6 Niet alleen staan hier natuurlijk klachten & complimenten over elk moment van elke Forza-carriere maar ook opties om het spel (waar nodig) goedkoper te kunnen aanschaffen.
Verder mis ik in de review de tweede "nieuwe" race-modus namelijk het nacht-racen. Er zijn een beperkt aantal banen waar je niet alleen overdag kan racen maar ook 's nachts. Lights out, camera, action! Vooral op de klassieke banen zoals LeMans en Spa, geeft dat een bekend gevoel wat elke racer wel kent van televisie. Je knalt met 350km/h over Mulsanne en je koplampen komen niet verder dan de volgende 30m. Remlichten, zeker van auto's die iets verder voor je rijden, zie je amper dus het is essentieel dat je de circuits goed kent. Gistermiddag nog met een paar Tweakers het oude circuit van LeMans gereden; ondanks de afstand van 3 rondjes, waren de tijden close en werd er heel heel heeeel hard getrapt.
Als aanvulling op het regen-racen: elke auto op de grid krijgt automatisch regenbanden toegewezen door het spel. Deze banden hebben een andere fysieke samenstelling en hierdoor zal je ook met een snelle F1 auto of een antieke Ferrari, alsnog op Brands Hatch kunnen rijden. Doordat regen over het algemeen gepaard gaat met een verlies van track-temparature, zie je ook op je HUD dat de banden langer koud blijven. Het resultaat is dat je zeker het eerste rondje goed moet opletten op de temperatuur; je remafstand is in de regen al groter maar met de lagere temperaturen, komen er nog enkele meters bij. Pas na een minuutje rijden, zie je je banden warmer worden en kan je harder de bochten in.
Ook wil ik even aanstippen dat de Drivatars nog extra instelbaar zijn. Als je de difficulty aanpast, heb je ook de mogelijkheid om de "Agression Level" aan/uit te zetten. Hierdoor rijden de drivatars netter of smeriger. Niets is leuker (of frustrerender) als je op Daytona Oval rijdt en de auto naast je probeert subtiele tikjes te geven om je de baan af te duwen. Dit geeft voor bepaalde mensen, zeker fans van NASCAR of INDY, een extra dimensie aan de track. Voor beginnende bestuurders raad ik aan om de Agression uit te schakelen; het kan erg frustrerend zijn op een klein, druk, bochtig circuit als je steeds wordt aangetikt en weer de bocht mist.
En als laatste wil ik graag een compliment geven aan T10 voor de nieuwe physics-engine. Door het toepassen van surface physics, is het ze gelukt om elke type asfalt, elke plas water maar ook de kerbs een eigen "zwaartekracht" te geven. Niet alleen leer je de ideale lijn in de regen of kan je op bepaalde momenten niet een bocht afsnijden, maar het draagt ook bij aan de tractie van een grote hoeveelheid auto's. Persoonlijk heb ik Forza altijd gereden met TCS aan maar sinds FM6, heb ik TCS uitgezet en kan niet zeggen dat ik mezelf benadeeld voel. Sterker nog, het voelt allemaal meer solide en veel meer feedback van elke auto (langzaam en snel) over wat je aan het doen bent. Ook het opvangen van over/onderstuur, is hierdoor duidelijker en intuitiever geworden.
Al met al kan ik me in de review van Jurian verder wel vinden maar zou wel het cijfer 0.5 hoger willen inschalen; FM6 is een enorme verbetering ten opzichte van alle vorige delen.
[Reactie gewijzigd door MAX3400 op 17 september 2015 06:59]