Terugblik: zes tweakers testen e-bikes van Trek tijdens kick-off-event

In juli deden Tweakers Partners en Trek een oproep voor het Trek Bikes Kick-off-event. Zes communityleden konden op de bewuste dag aan de slag met een zestal verschillende e-bikes en kregen na afloop een elektrische fiets mee naar huis om hem twee weken te testen. “Ik heb veel lachende gezichten gezien”, aldus Martin Sneeuw van Trek.

Het was wat lastig de afgelopen tijd, het organiseren van events met meerdere deelnemers. Toch vond een paar weken geleden, op 12 augustus, het langverwachte Trek Bikes Kick-off-event plaats, bij het Benelux-kantoor van Trek in Harderwijk. Bij het event werden alle coronamaatregelen in acht genomen.

E-bikespecialist

Trek is een grote naam in de fietswereld. Het bedrijf, waarvan het hoofdkantoor is gevestigd in Waterloo (Wisconsin, VS), heeft fietsen voor wielerkampioenen ontwikkeld en richt zich op zowel professionele fietsers als amateurs, in alle takken van sport. E-bikes vormen al een tijd lang een vast onderdeel van het aanbod van Trek. Niet voor niets positioneert de fabrikant zich als echte e-bike-specialist. Het bedrijf gebruikt alleen aandrijfsystemen die naar eigen zeggen voldoen aan extreem hoge eisen op het gebied van kwaliteit, betrouwbaarheid en onderhouds- en gebruiksgemak. “Wij hebben gekozen voor Bosch als leverancier van aandrijfsystemen, omdat dit een heel betrouwbare partij is”, aldus Martin Sneeuw, mediaspecialist bij Trek Benelux. “Wij onderscheiden ons met het ontwerp van onze frames, de rijeigenschappen en de plaatsing van de accu in de onderbuis van het frame.”

Trek biedt bij alle e-bikes een levenslange garantie op het frame en twee jaar garantie op de onderdelen. De fabrikant heeft verschillende e-bikes in zijn assortiment (racefietsen, mountainbikes, stadsfietsen), maar tijdens het kick-off-event werden de city-e-bikes ingezet. Deze zijn in de regel bedoeld voor woon-werkverkeer, maar staan ook prima hun mannetje bij recreatief gebruik.

Van links naar rechts: Verve+ 4, Allant+ 5, District+ 7

‘E-bikes met vooruitstrevende technologie’

De dag begon op het kantoor van Trek, waar de zes tweakers zich verzamelden. Er werd gestart met een presentatie, en na een stevige lunch werden de fietsen uitgedeeld. De tweakers reden allemaal op verschillende modellen, te weten de Allant+ 7, Allant+ 9.9S, Allant+ 8S, Verve+ 4, District+ 7 en Allant+ 5. Ze hebben een route van tweeënhalf uur afgelegd waarbij ze verschillende testen hebben uitgevoerd, zoals de remtest en actieradius-test.

Sneeuw: “Wij merkten dat er relatief weinig aandacht is voor e-bikes bij Tweakers. Dit was een mooie aanleiding voor de community om kennis te maken met onze fietsen en vooruitstrevende technologie. Het was een mooie dag waarbij de kennis van de aanwezige deelnemers me direct in positieve zin opviel. Sommigen hadden zich echt goed voorbereid en onze hele website doorgespit. Tijdens het rijden en ook na afloop werd onderling druk gesproken en veel informatie uitgewisseld. Iedereen heeft het naar zijn zin gehad, ik heb veel lachende gezichten gezien.”

Van links naar rechts: Allant+ 7, Allant+ 9.9S, Allant+ 8S

Gemak, rijgedrag, snelheid

De aanwezige tweakers waren benieuwd naar zaken als gemak, rijgedrag, remgedrag en acceleratie. Ook werden de verschillen tussen gewone e-bikes en speed-pedelecs aangestipt. Uiteindelijk probeerden de tweakers voorzichtig uit te vogelen of ze zelf ooit een Trek-bike zouden aanschaffen, al is het na een paar uur testen natuurlijk nog wat vroeg om dit al te besluiten.

Op dit moment zijn de zes tweakers nog volop bezig met het testen van de e-bikes. Eén review - over de Verve+ 4 - staat al live; die kun je hier lezen. De overige vijf komen eind augustus online, dus hou de Pricewatch in de gaten voor de uitgebreide bevindingen van alle deelnemers.

Bekijk de review-recap

Tijdens het event zijn ook filmopnames gemaakt. Heb je geen tijd om alle toekomstige user-reviews door te spitten? Bekijk dan hieronder de video van het kick-off-event. Hierin word je in één keer door alle deelnemers en Trek zelf bijgepraat over alle geteste Trek-e-bikes.

Dit artikel is geen redactioneel artikel, maar een advertorial en tot stand gekomen dankzij Trek en Tweakers Partners. Dit is de afdeling binnen Tweakers die verantwoordelijk is voor commerciële samenwerkingen, winacties en Tweakers-events zoals meet-ups, Developers Summit, Testfest en meer. Kijk hier voor een overzicht van alle acties en events. Mocht je ideeën met ons willen delen over deze vorm van adverteren, dan horen wij dat graag. Hierover kun je met ons in gesprek via [Discussie] Reclame algemeen.

Reacties (39)

[mc_maarten]

Ik was even aan het kijken welke onderdelen er op de fietsen zitten. Maar een Shimano Deore op een fiets van +3000 euro is wel een beetje vreemd.
In eerste opzicht lijkt de District+ 7 wel een goede keuze voor dagelijks gebruik, omdat een de naaf+riem weinig onderhoud nodig heeft. Alleen jammer dat er een Nexus 7 naaf op zit. Op Fietsersbond kan je lezen dat dit niet echt een hele goede naaf is. Ik had eerder een Nexus 8 premium of een alfine naaf verwacht.

[hooibergje]

Als het Deore XTR is, is het prima passend.
Daar is helemaal niks mis mee.

[De Fluppe]

Met Deore is niets mis. Het is een niveau met degelijke kwaliteit en zal even vlot schakelen als een XT of XTR. Door het iets hogere gewicht en zwaardere materialen, wat voor een elektrische fiets minder een pijnpunt is, zullen de onderdele gemiddeld gezien robuuster en slijtvaster zijn. Bovendien zijn wisselstukken goedkoper, of het nu om slijtage of accidentele schade gaat.

[hooibergje]

Vond het wel jammer dat de collega Tweaker zei dat hij ging snuffelen, maar dan niet vertelde tegen welke mogelijkheden hij aan liep. Ik hoop dat zeker over een paar weken in de review te lezen! :-)

Veel succes en plezier met testen, fietsfanaten!

[Trendingtrees]

He, de tweaker die dat zei heeft al zijn review gepubliceerd die kan je hier lezen:-)

productreview: Trek Verve+4 Lowstep review door leonardus

[hooibergje]

Oh, hij is er vlot bij.
Zeker de hulpmotor op 'Turbo' gezet.

[Reactie gewijzigd door hooibergje op 27 juli 2024 00:17]

[Rouwette]

2500 bieren, en dronken op de fiets mag ook niet

[hooibergje]

Kan je zelfs je autorijbewijs kosten als je te enthousiast los gaat bij de brouwerij en dan op de fiets springt.

[Zoidberg_AvG]

Nee:
https://www.rijksoverheid...or%20de%20auto%20krijgen.

[hooibergje]

Dat is dan gefixt. Autoblog zegt:

rijbewijzen innemen bij overmatig alcoholgebruik mag volgens de wet alleen als er een motorvoertuig wordt bestuurd maar toch zijn er 9 korpsen (Brabant Zuidoost, Drenthe, Flevoland, Gooi- en Vecht­streek, Groningen, Limburg-Zuid, Twente, Utrecht en Zaanstreek-Waterland) die wel het roze papiertje / pasje innemen van dronken fietsers als ze daar zin in hebben. Men hangt dit op aan een verschillende interpretatie van de wet.

[Zoidberg_AvG]

Ik zou het innemen van het rijbewijs bij dronken fietsen om meerdere redenen onrechtvaardig vinden.

1. Iemand die geen rijbewijs heeft kan dit ook niet kwijtraken >> dronken fietser met rijbewijs wordt harder gestraft voor zelfde overtreding t.o.v. iemand zonder rijbewijs.
2. Hoewel onverstandig is het fietsen met veel alcohol op voornamelijk gevaarlijk voor de fietser zelf. Het kwalijke aan auto/motor/brommer rijden met alcohol is naar mijn mening vooral dat je anderen ermee in gevaar brengt.

[hooibergje]

Ben ik op beide fronten met je eens.

[Jerie]

E-bike rijders rijden soms als idioten (hoe vaak leeftijd of alcohol daarbij een rol speelt, geen idee). Dat vinden anderen misschien van mijn bakfiets, maar je moet rekening houden met het feit dat ik trager/logger ben (en jou er van af rijdt). Gisteren kwam ik een e-biker tegen die als een idioot in wilde halen. Maar even later twee mensen met een hond die 1,5 meter afstand op het fietspad proberen te houden. Tja, als ik dan de dijk af kom rijden moet je toch echt je hond sommeren aan de kant te gaan.

Verder zijn motorrijders enorm kwetsbaar, vergis je daar niet in (zelfs met een leren motorpak). Brommer/scooterrijders met opgevoerde motor idem. Ik denk dat hetzelfde geldt voor e-bike rijders.

De vraag is meer: is het verstandig om mensen met een verminderd reactievermogen (ouderen, mensen met alcohol op, andere drugs, ...) op volle vaart op een e-bike te laten knallen? Dan zeg ik: nee. Hoe we dat op gaan lossen weet ik niet, maar het is wel een maatschappelijk probleem.

[Bender]

Hoewel er niet bij staat of dit ook voor elektrische fietsen geld denk ik dat daar dezelfde regel van toepassing is omdat je daar geen rijbewijs voor nodig hebt.

[FvdM]

Hangt van de maximum snelheid af. Normale ebikes geven motor ondersteuning tot 25 km/u en daarvoor is geen rijbewijs nodig. Opgevoerde (speedchip) ebikes en speed pedelecs gaan tot 45 km/u en vallen daardoor onder de bromfietsen, waarvoor je wel een rijbewijs moet hebben.

https://www.rijksoverheid...gelden-voor-speed-pedelec

Voor de speed-pedelec gelden dezelfde regels als voor de bromfiets. De speed-pedelec moet een gele bromfietskentekenplaat hebben om op de openbare weg te mogen rijden. De bestuurder is minimaal 16 jaar en in bezit van een bromfietsrijbewijs (rijbewijs AM).

[Bender]

Klopt, want dan is het dus geen electrische fiets meer

[Prime-Omega]

In België kan het in theorie wel nog, een rechter is niet meer verplicht om het in te trekken maar het is ook niet verboden: https://wegcode.be/actuee...s-niet-meer-in-te-leveren

Vanaf 1 oktober 2017 is de rechter niet meer verplicht om het rijbewijs te laten inleveren wanneer de overtreding – i.v.m. drank- of drugsmisbruik, maar ook in het algemeen - begaan werd met een voertuig waarvoor geen rijbewijs vereist is.

[Reactie gewijzigd door Prime-Omega op 27 juli 2024 00:17]

[loki504]

Toch wel als het een afgesloten terrein is?(wat hier niet van toepassing is😁)

[Reactie gewijzigd door loki504 op 27 juli 2024 00:17]

[Blockchain]

dronken op de fiets mag ook niet

Het toegestane promillage voor de fiets is zelfs hetzelfde als de auto. Dat heb ik mij eigenlijk nooit zo gerealiseerd. Ik had verwacht dat je op de fiets wel iets meer gedronken zou mogen hebben. Ik ben gewend dat mensen met de fiets in plaats van de auto naar een feestje gaan, juist omdat ze willen drinken. Maar die logica gaat dus helemaal niet op

[Rouwette]

Op de fiets is het risico wat lager.
Als je te zat bent lig je in de berm je roets uit te slapen

[loki504]

Of je klapt op die mooie Ferrari van de buurman. Dan is hij niet blij hoor. En grote kans dat de verzekering niets dekt

[Gugi101]

Dronken op de fiets is veel gevaarlijker. Als je dronken bent is het besturen van een tweewieler best moeilijk. Dan kan je beter in de auto stappen. Met vier wielen kan je niet omvallen.

[Rouwette]

Ik ben altijd goed thuis gekomen, al weet ik niet altijd hoe

[Bender]

Deelnemen aan het verkeer mag niet, dat wil ook zeggen dat je ook niet lopend dronken mag zijn.

Eigenlijk heb je te maken met een gedoogbeleid.

[Casejunkie]

Ze hebben al meer dan 3200 soorten hier op voorraad zelfs ;-)

[Cis]

Jammer dat er niet wordt ingegaan op de benodigde inspanning om 25kmu of 45kmu te rijden.
Mijn erfährung is dat een normale ebike makkelijk 25 gaat, zonder te zweten. Maar 45 op een speed pedelec is andere koek. Luchtweerstand zorgt ervoor dat je vanaf 38-40 flink moet inspannen. Het "sneller op werk"- argument wordt daarmee flink afgezwakt. 30-35 is lekker, zonder te zweten.

[Asterion]

Er zit een groot verschil tussen een middenmotor en een motor in het achterwiel.

Een Strömer haalt met gemak 45 km/h omdat deze een motor in het achterwiel heeft.
Het moet de weerstand van de ketting niet overbruggen en heeft ook meer vermogen.

Een middenmotor moet de weerstand van de ketting overbruggen en heeft over het algemeen ook minder vermogen waardoor het moeilijker wordt om aan 45km/h te geraken.
Dat in combinatie met dikkere banden maakt het moeilijker om zonder moeite aan 45 km/h te geraken.

[Zoidberg_AvG]

Er zit een groot verschil tussen een middenmotor en een motor in het achterwiel.

Een Strömer haalt met gemak 45 km/h omdat deze een motor in het achterwiel heeft.
Het moet de weerstand van de ketting niet overbruggen en heeft ook meer vermogen.

De weerstand die een ketting levert is minimaal, Stomers hebben een veel sterkere motor tot wel 850 watt waardoor met minimale inspanning 45 en harder gefietst kan worden. De sterkste bosch middenmotor is "maar" 350 watt.
Het vermogen dat een ketting opneemt is zeer minimaal:
https://www.bikeradar.com...lt-drive-which-is-faster/

Verder is het zo dat de bosch middenmotor op een speedpedelec vanaf 42km/h zijn vermogen af gaat schalen en bij 45 kh/m geen vermogen meer levert. Dus bij 42km/h is 100% vermogen beschikbaar, bij 43 nog maar 66% en bij 44 nog maar 33%. Je ziet dit ook gebeuren, op het display loopt de vermogensmeter terug als je boven de 42 km/h komt. Het is dus niet zo dat de motor niet sterk genoeg is om 45 te rijden, het is de software die het onmogelijk maakt 45 te fietsen.
Ik heb zelf een Speed Pedelec met ketting en bosch middenmotor waar de begrenzer af is gehaald, en hiermee kun je met enige inspanning tussen de 45 en 50 km/h fietsen.

Ik vindt het trouwens best wel raar dat je zonder moeite 45 wil kunnen op een Ebike, als je toch geen inspanning wil leveren kun je naar mijn idee beter een elektrische scooter kopen. Je houdt naar mijn idee jezelf voor de gek door een Ebike te kopen met een motor die sterker is als die van de gemiddelde bromfiets.

[Menesis]

Ik dacht dat je maar iets van 25 km/h mag met zo’n E-bike?

[Cis]

Klopt. Een ebike mag 25.
Daarom wordt in het korte filmpje ook nog even uitgelegd wat het verschil is tussen een ebike en een speed pedelec.

[klaasopurk]

Dat ligt er totaal aan welk merk motor je hebt. De Bosch motoren zijn te zwak om 40-45 te kunnen rijden. Ikzelf heb bijv. de Bafang M620 (G510) en die levert veel meer vermogen. Daarbij kan ik 40 rijden zonder zweten. Hij gaat max 48 en dan kost het wat meer moeite.

[rsbroer]

Vermogens zijn redelijk gelijk en gemaximaliseerd bij Nederlandse wet tot 250 Watt voor e-bikes.

Bafangs zijn (waren?) makkelijker de restrictie eraf te halen voor ondersteuning tot 25 km/u
Wel verbazend tot je beweert 40 km/u te kunnen rijden op een ontgrensde e-bike.
Ik heb ooit eens een stukje gereden op een e-bike met restrictie eraf (dmv wat electronic en hendel "code" om aan te zetten), maar moest toch flink werken en zweten om de 40 km/u te halen.

[klaasopurk]

Ik rijd op een speedpedelec. Het ging ook over speed pedelecs en niet over normale e-bikes. Dus ik rijd volkomen legaal rond op mijn "fiets". De ombouw van de motor heb ik laten keuren door RDW.

[rsbroer]

Ah, dat verklaart een hoop.
Ik was in de war met de Bafang e-bike motoren, daarvan weet ik dat die zeer eenvoudig waren te ontgrenzen.

In ieder geval kosten pedelec snelheden van 40~45 km/u met een 250W motor een stuk meer eigen inbreng dan een zwaardere motor. Aan den lijve ondervonden.

Uit mijn hoofd dacht ik dat pedelecs motoren tot 1000W mogen hebben.

[Tusk]

Ik pleit voor een wet voor elektrische fietsen die boven de 25 km/h alle elektrische ondersteuning verliezen.
Ik juich Ebikes van harte toe.. zeker voor mensen die slecht ter been zijn of die het gebruiken om de auto te laten staan. Maar dat alles kan prima tot 25 km/h.

Wielrenners zijn al geen lievertjes op de weg, maar die zijn zich ten minste wel bewust van hun snelheid(sverschil). Die gasten die in hun t-shirtje op de fietspaden als totale idioten overal tussendoor zoefen, moeten echt een halt worden toegeroepen. Ik kom er elke dag wel een paar tegen. Met een verbeten gezicht opzoek naar de maximale snelheid om een PR op strava neer te zetten voor hun woon-werkrit. Waanzin!

[Palindrome]

Dit is toch al zo ?

[Zoidberg_AvG]

Ik pleit voor een wet voor elektrische fietsen die boven de 25 km/h alle elektrische ondersteuning verliezen.
Ik juich Ebikes van harte toe.. zeker voor mensen die slecht ter been zijn of die het gebruiken om de auto te laten staan. Maar dat alles kan prima tot 25 km/h.

Die wet is er al, het is nu al zo dat een normale ebike geen ondersteuning mag geven boven de 25 km/h
https://www.rijksoverheid...-elektrische-fiets-e-bike

Er is alleen nul controle op en er zijn kant-en-klare oplossingen om de begrenzer eraf te halen, waardoor dit ook veelvuldig gedaan wordt.

[C00P]

Voor degene die nog wat meer willen, dit lijkt me zo super cool 👍

http://mysuperebike.com/ebike4

3000 € maar dan heb je poker wat, veel leuker dance een scooter.

[Cookenzopy]

Zodra er een fiets met een hulpmotor, of dat nu een benzine- of een elektromotor is, word er door stoere jongetjes van alles aan gedaan het voertuig op te voeren. Het is immers "gaaf" om een ander te laten zien dat jouw voertuig sneller is. Dan sta je hoger op de apenrots. Het risico is dat een verzekeringsmaatschappij niet uitkeert als jij een ongeluk veroorzaakt. Maak jij iemand invalide door een ongeluk met jouw opgevoerde fiets dan kan je de rest van je leven dokken. Ik ben er voorstander van dat een in beslag genomen opgevoerde fiets gewoon door de politie vernietigd wordt. Dat is de beste manier om dit soort ongewenste praktijken de kop in te drukken.