Nieuwe e-bikes van Trek testen? Meld je aan voor het Trek Bikes Kick-off-event!

Trek Kick-off-event & coronamaatregelen

Tijdens het Kick-off-event worden de dan geldende coronamaatregelen nageleefd.

Daarbij stellen wij als eis dat alle aanwezigen zich laten testen op corona, middels een PCR test. Deze PCR test wordt aangeboden door Tweakers.

Op deze manier zetten wij een zo coronaproof mogelijk event neer.

Tweakers Partners en Trek hebben enorm veel zin in dit event. We houden ons zo goed mogelijk aan de dan geldende regels en hebben het programma daar zo zorgvuldig mogelijk op samengesteld.

De zomer is in volle gang, tijd om weer lekker naar buiten te gaan. Wat is er daarbij leuker dan een fietstocht te maken op een e-bike vol moderne techniek? Het komt dus goed uit dat Trek in samenwerking met Tweakers Partners een kick-off-event en testpanel in één organiseert. Nu een kick-off weer mag - mits iedereen oplet en de regels in acht neemt - staat de organisatie te popelen om met jullie erop uit te trekken.

Daarvoor zijn we op zoek naar vijf communityleden die aanwezig willen zijn op het Tweakers en Trek Bikes kick-off-event in Harderwijk. Na een leuke, leerzame en sportieve dag mogen de aanwezige tweakers twee weken lang aan de slag met een e-bike van Trek. Klinkt dat als fietsbelmuziek in je oren? Meld je dan nu aan!

Kenners weten dat Trek in de fietswereld een naam van faam is. Trek Bicycle Corporation, fabrikant en distributeur van fietsen en fietsproducten onder de merknamen Trek, Electra Bicycle Company, Bontrager en Diamant Bikes (D), is al sinds 1976 verzot op alles wat met fietsen en de fietssport te maken heeft. Het bedrijf, waarvan het hoofdkantoor is gevestigd in Waterloo (Wisconsin, VS), heeft fietsen voor wielerkampioenen ontwikkeld en richt zich op zowel professionele fietsers als amateurs, in alle takken van sport. Trek-fietsen worden verkocht via 1700 onafhankelijke fietswinkels in Noord-Amerika, dochterondernemingen in Europa, Azië en Zuid-Afrika, en distributeurs in 90 landen. De fietsen van Trek worden ontwikkeld in de Verenigde Staten en Nederland en geproduceerd in de VS, Duitsland, Taiwan en China.

Zo ziet het Trek Kick-off-event eruit

Een van de ontwikkellocaties van Trek is gevestigd in Harderwijk, waar ook het Nederlandse kantoor van Trek zich bevindt. Op 12 augustus vindt hier het Trek Bikes Kick-off-event plaats. Vijf tweakers mogen er die dag op bezoek - uiteraard met naleving van de dan geldende coronamaatregelen die worden opgelegd vanuit de overheid en Tweakers - en krijgen een uitgebreide presentatie over alle ins & outs van de techniek en de aerodynamica van elektrische fietsen. Uiteraard is er daarbij de mogelijkheid om een letterlijk kijkje te nemen onder de kettingkast - of, beter gezegd: de elektrische-motorkap.

Vervolgens worden de vijf tweakers mee naar buiten genomen voor een mooie tocht door Harderwijk en een stukje van de Veluwe, waarbij ze middels opdrachten ervaring met de verschillende fietsen opdoen. De route eindigt bij een gezellige bar op een terras in Harderwijk. Afsluitend wordt daar geproost op een mooie dag met Trek, de crew en deelnemers, en is er ruimte om de dag door te spreken, na te kaarten over de verschillende e-bikes en tips en ideeën uit te wisselen. Na afloop krijgen de tweakers twee weken lang de beschikking over een e-bike om hem verder te testen en een review te schrijven voor de Tweakers Pricewatch, in ruil voor een mooie incentive. We doen er alles aan om de dag zo veilig mogelijk te laten verlopen, waarbij onder meer voortdurend anderhalve meter afstand in acht wordt genomen.

De elektrische stads- en hybride bikes van Trek

Trek positioneert zichzelf als echte e-bikespecialist en gebruikt alleen aandrijfsystemen die naar eigen zeggen voldoen aan extreem hoge eisen op het gebied van kwaliteit, betrouwbaarheid en onderhouds- en gebruiksgemak. Daarnaast biedt Trek bij alle e-bikes een levenslange garantie op het frame en twee jaar garantie op de accu.

Trek heeft verschillende e-bikes in het assortiment (racefietsen, mountainbikes, stadsfietsen), maar tijdens het Kick-off-event worden de city e-bikes ingezet. Deze zijn in de regel bedoeld voor woon-werkverkeer, maar staan ook prima hun mannetje bij recreatief gebruik. Het betreft de Allant+5, Allant+7, Allant+9.9 S, District+7 en Verve+4.

De sportieve Allant+5 is uitgerust met een verende voorvork en een krachtige Bosch Performance CX 250watt/85Nm-unit. De Allant+7, verkozen tot e-bike van het jaar 2020, heeft een geïntegreerde accu in het frame en eveneens een Bosch Performance CX 250watt/85Nm aan boord. De Speed Pedelec Allant+ 9.9 S is een topmodel en verkozen tot e-bike van het jaar 2020 in België. Hij is uitgerust met een high-end carbonframe en dito onderdelen, aangedreven door het trapondersteuningssysteem van Bosch. De removable integrated battery en alle kabels zijn bij dit model volledig geïntegreerd.

De District+7 wordt gepositioneerd als een onderhoudsarme e-bike die speciaal is ontwikkeld voor stadsforenzen. De Gates CDX-riemaandrijving is duurzamer dan een standaardketting, vrijwel onderhoudsvrij en zeer geruisloos tijdens het fietsen. De geveerde voorvork en zadelpen moeten bijdragen aan een hoog comfort tijdens de ritjes.

Ten slotte is er de Verve+4, volgens Trek de meest comfortabele city e-bike. Dit model heeft een removable integrated battery en is optioneel uit te rusten met een range boost power pack-accu van 500Wh. De Kiox-controller toont alle rijgegevens, ondersteunt bluetooth-connectie en heeft een ingebouwde antidiefstalfunctie. De Forklight 3.0 met geïntegreerde 50 lux sterke verlichting en 40mm-veerweg maken hem helemaal af.

Trek Bikes event 12 augustus

11.00 - 11.30 | Ontvangst kantoor Trek Bikes
11.30 - 12.15 | Presentatie
12.15 - 12.45 | Lunch
13.15 - 15.45 | Fietsroute befietsen
16.30 | Einde event

Zo meld je je aan voor het Kick-off-event en doe je mee met het Tweakers-testpanel

Ben jij liefhebber van fietsen, in voor een dagje e-biken in en rondom Harderwijk en lijkt het je leuk om een review te schrijven over een e-bike van Trek? Vul hieronder de poll in en geef aan welke fiets je zou willen testen. Uit alle reacties op de poll selecteert Tweakers willekeurig vijf winnaars. Na afloop van het testen gaat de fiets retour en ontvangen de testers een goodiebag en een Bol.com-bon ter waarde van 100 euro.

Wil jij aanwezig zijn bij het Kick-off-event van Trek?

Poll

Ja, ik meld me aan voor het event en wil graag de Allant+5 testen.
Ja, ik meld me aan voor het event en wil graag de Allant+7 testen.
Ja, ik meld me aan voor het event en wil graag de Allant+9.9S testen.
Ja, ik meld me aan voor het event en wil graag de District+7 testen.
Ja, ik meld me aan voor het event en wil graag de Verve+4 testen.
Nee, ik laat deze actie aan me voorbijgaan.

De opties zijn uitgeschakeld omdat de deelname gesloten is

Actievoorwaarden

• Je Tweakers-account moet voor 21 juli 2021 actief zijn.
• Meedoen kan tot en met 29 juli juli 2021 23:59 uur, alleen via de poll.
• Je gaat akkoord met filmopnamen.
• De geldende coronamaatregelen worden nageleefd en vooraf wordt een PCR test uitgevoerd die wordt aangeboden door Tweakers.
• Alleen ingelogde bezoekers kunnen deelnemen. Je kunt één keer aan de poll deelnemen. De winnaars krijgen uiterlijk 30 juli 2021 bericht via e-mail. Niet-winnaars ontvangen geen bericht.
• De winnaars worden at random geselecteerd. Over de uitslag wordt niet gecorrespondeerd. Winnaars zijn bereid en beschikbaar om in de twee weken na ontvangst het product te testen en een uitgebreide review te publiceren in de Tweakers Pricewatch.
• Speciale voorwaarden voor de 9.9S: Tweakers en Trek zullen zorgdragen voor een helm om te lenen en de fiets is voorzien van een kenteken. Een bromfietsrijbewijs (type AM) is voor deze fiets verplicht.
• Na het publiceren van de review gaat de fiets retour en krijgt de tester een goodiebag en Bol.com-bon ter waarde van 100 euro. Prijzen zijn niet inwisselbaar voor geld of andere goederen.
• Minderjarigen mogen pas meedoen na voorafgaande toestemming van hun ouders of verzorgers. Medewerkers van Tweakers en Trek zijn uitgesloten van deelname.
• Deelnemers die niet voldoen aan bovengenoemde voorwaarden kunnen worden uitgesloten van deelname.
• Klachten kunnen via [e-mail] ingediend worden.

Dit artikel is geen redactioneel artikel, maar gesponsord en tot stand gekomen dankzij Trek en Tweakers Partners. Dit is de afdeling binnen Tweakers die verantwoordelijk is voor commerciële samenwerkingen, winacties en Tweakers events zoals meet-ups, Developers Summit, Testfest en meer. Kijk hier voor een overzicht van alle acties en events. Mocht je ideeën met ons willen delen over deze vorm van adverteren, dan horen wij dat graag. Hierover kun je met ons in gesprek via [Discussie] Reclame algemeen].

Reacties (159)

[zlpsycho]

De E-mtb had ik wel willen testen. Helaas zijn die er niet.

[Timo002]

Ik kan een E-Bike voor het oudere publiek, of voor mensen met medische klachten nog wel begrijpen. Maar een E-MTB... Nee, dat gaat er bij mij toch zeer slecht in (op een enkeling met een medische klachten na). Wat is daar nou precies de bedoeling van?

Onlangs was ik ook aan het mountainbiken en werden we ingehaald door een E-MTB. Deze persoon ging ontzettend hard, niet normaal. Enige wat je bereikt is dat je harder tegen een boom aan rijdt of naar de grond gaat.

Het hele doel van mountainbiken is toch dat je sport, lekker actief bezig bent. Die hogere snelheid is alleen maar gevaarlijker, voor een al redelijk "gevaarlijke" sport. Er zullen vast mensen het niet met mij eens zijn, maar een E-MTB (om mee te sporten) is voor mij echt onzin.

[Pufster]

Wereld is groter dan enkel NL. Als je in andere landen of zelfs de Ardennen gewoon iets wil doen is een E-MTB gewoon fun. En daar draait het toch rond.
Genoeg video’s te vinden op youtube die onderstrepen waarom dit zo is. Terwijl de niet E-MTB te voet naast hun fiets een stevige helling moet doen kan je met een E-MTB dit al fietsend voor elkaar krijgen.
Tijdswinst => meer tijd voor downhill. Hier ook genoeg materiaal op youtube te vinden. Mensen met een e-bike konden veel meer ritjes maken omdat er geen stukken tussen zaten aan een slakkengang voor 300m bergop.

Het zorgt er voor dat je op plaatsen komt waar je niet zou komen zonder en dat je ook sneller de fiets zal nemen.

Daarbij is ook al meermaals bewezen dat een e-mtb voor een gelijkaardige fysieke inspanning zorgt dan een gewone mtb.

[Reactie gewijzigd door Pufster op 22 juli 2024 21:10]

[JT]

Daarbij is ook al meermaals bewezen dat een e-mtb voor een gelijkaardige fysieke inspanning zorgt dan een gewone mtb.

Bronnen?

[Pufster]

https://www.singletracks....mtbs-change-after-riding/

https://youtu.be/j9yOt54DK5w

Dit zijn maar de 2 eerste results op google, genoeg andere data te vinden.

[JT]

Dank voor de links. Ik ben meer van de wetenschappelijke onderzoeken dan zoals die tweede link. Er wordt in het eerste onderzoek aangegeven dat er wel enig verschil is. Maar er is veel aan te merken bij dat onderzoek, wat ook in het artikel staat. Ook kun je lezen dat de inspanning op de e-MTB in de buurt komt maar wel op een ronde van nog geen 10km 13 minuten eerder ophoudt. Zeggen dat de gemiddelde MTB'er dan meer rondjes doet zou logisch klinken maar is een aanname en daar doet de wetenschap zo weinig mogelijk aan Bij een enkele lange route van 60km ga je die ook niet even twee keer doen

Daarmee wil ik het resultaat niet afschieten. Zou erg flauw zijn en met mijn wetenschappelijke achtergrond wordt ik alleen maar meer geïnteresseerd in resultaten van ander vervolgend wetenschappelijk onderzoek. Maar ik ben overtuigd van dat mensen gemiddeld genomen lui zijn en als je het mensen makkelijker maakt dan nemen ze gemiddeld gezien de "route" naar minder inspanning.

[demonite]

Maar ik ben overtuigd van dat mensen gemiddeld genomen lui zijn en als je het mensen makkelijker maakt dan nemen ze gemiddeld gezien de "route" naar minder inspanning.

Niet zo wetenschappelijke aanname.

MTBen doe je voor de lol/kick. Er zijn enkele massochisten die die kick krijgen van bergop knallen. Maar voor de meesten krijgen die van downhill, bochtenwerk, jumps en drops etc. Daarvoor moet je eerst bergop, daar is een EMTB uitermate geschikt voor. Met een EMTB krijg je makkelijker/meer van waarom je uberhaupt op een MTB zit. Dat dit minder energie kost is eigenlijk dus gewoon totaal irrelevant.

[JT]

Ik kan er weinig wetenschappelijks over vinden Denk dat je een groter onderzoek moet doen waarbij je een groep MTB'ers van EMTB's voorziet en een controlegroep niet. Ik ga er niet al te diep op in, maar na verloop van tijd conditie van beide groepen checken. Tot er meer bewijs is ga ik uit van mijn eigen waarnemingen

MTB'en doe ik voor de lol, kick en inspanning. Gewoon lekker stuk gaan. Spieren opbouwen. Conditie opbouwen. Gezond blijven. Dat jij het irrelevant vindt hoeveel energie het kost onderschrijft mijn hele punt dat het er niet meer om gaat dat je ergens energie en moeite in steekt (en je daar misschien juist wel een deel van je voldoening uit haalt). Alles moet makkelijk en voor iedereen haalbaar zijn.

Overigens is wat jij noemt, bochtenwerk, niet heel veel makkelijker met een fiets van 24kg in plaats van 11kg.

[demonite]

Nee, na naar verloop van tijd moet je niet de conditie checken maar hun emotionele staat. Mijn hele punt is dat MTBen niet een verbeterde conditie als doel heeft. Waar het om gaat is wie de grootste grijns op zn gezicht heeft. En dat is niet diegene die na een stuk bergop te verrot is om nog vd afdaling te genieten, of niet genoeg snelheid heeft om de jumps te halen / volgas door een kombocht te knallen etc.

Een emtb koop je omdat meer wilt mtben, niet omdat je minder wilt bewegen.

[JT]

Ik snap je punt Maar voor mij hangt die grijns mede af van keihard knokken om iets te bereiken. Ik weet dat het voor anderen meer gaat om hoe je het makkelijkst iets bereikt. Het is makkelijker om je emtb op te laden dan je conditie te verbeteren. Ik hou ervan om ergens voor te werken. Ieder z'n keuze. Ik zie die tendens alleen wel op verschillende punten en ik heb de overtuiging dat dit in bepaalde gevallen niet goed is voor de gezondheid.

Overigens zou ik juist zeker wel die conditie willen meten (en misschien algehele gezondheid). Mijn zorgen gaan juist over de algehele gezondheid van fietsend Nederland. En nee, dat gaat niet specifiek over jou, jij zal ongetwijfeld genoeg/meer dan ik bewegen

Ik kan mij wel use cases voorstellen van EMTB's hoor. Een moeder van een ex-collega kon na ernstige ziekte dankzij de EMTB weer wat doen. Als jij altijd lekker in Nederland elke week 60km XC knalt of Nijverdalse berg ofzo dan snap ik dat als je een weekje naar Zuid Duitsland gaat een EMTB wel een keer goed uitkomt. Maar voor structureel mountainbiken op dat soort plekken zou ik kiezen voor het aanmeten van de juiste conditie. Scheelt ook weer 13-14 kilo fietsgewicht in de bochten

[Reactie gewijzigd door JT op 22 juli 2024 21:10]

[Timo002]

Daar heb je (en andere reacties op mijn post) wel een goed punt. Voor echte berg omgevingen is het misschien wel handig en heeft het een toegevoegde waarde. Blijft wel staan dat het gevaarlijk blijft, je gaat gewoon harden dan je lichaam zelf fysiek aan kan. En zelf heb ik wel zoiets van, als je lichaam het fysiek niet aan kan, dan moet je het misschien niet gaan doen.

Ik heb er geen onderzoek over gelezen, maar ik kan me ook voorstellen dat als je fysiek minder bent, je reactietijd ook langzamer is. En dat maakt het weer gevaarlijker.

Dat een e-mtb voor een gelijkwaardige fysieke inspanning zorgt, dat geloof ik niet. Onlangs haalde mij een forse kerel op een e-mtb in, zat met twee vingers in de neus terwijl ik flink aan het doortrappen was. Die heeft echt niet dezelfde fysieke inspanning geleverd, dan was hij waarschijnlijk ook niet zo fors geweest.

[witchdoc]

zucht.. weer maar eens iemand die niet buiten ze eige kleine bubbeltje kan kijken en een enkele ervaring aangrijpt om iets difinitef af te keuren.

Ander voorbeeld.. Mijn neefje is een supersportief ventje.
Ome witchdoc kon hem niet meer volgen.. Maar ome witchdoc kreeg eens een keer een E-MTB en kon op die manier toch weer genieten van een mooit Ardennen ritje met zijn neefje.

Die dingen zijn typisch ook nog eens op 26kph gelimiteerd. Echt niet sneller dan de meeste MTB'ers op de gemiddelde amateut toertocht dus.

[Jerie]

Mijn eerste reactie was Zeker, maar ga dan die MTB lekker testen in Zuid-Limburg ofzo. In Harderwijk, daar zijn toch geen bergen?

Ik ben echter niet bekend met Harderwijk. Ik ga er gewoon van uit dat Nederland vlak is. En na een korte zoektocht vond ik dit:

https://www.routeindex.nl...e-heuvels-harderwijk/8696

Nice!

Mijn hart zou uitgaan naar een MTB. Mijn verstand zou weten dat ik die functies hier in Noord-Holland never nooit niet zou gebruiken.

Je gaat akkoord met filmopnamen.

Hier bedank ik dan weer vriendelijk voor review prima, leuk dagje ook, maar 100 EUR cadeaubon voor een reclamefilmpje waar ik in zit, nope.

[Techprice]

Ik dacht net hetzelfde over e-MTBs. Maar deze zomer ging ik naar de Franse bergen (Jura en Vogezen) en toen ik een MTB wilde huren waren er enkel shops met e-MTBs.

Ik heb lang gezocht naar winkels die gewone MTBs verhuurden, maar nergens dichtbij te vinden. Voor e-MTBs daarentegen waren er echt veel verhuurders.

Omdat de vakantie in Frankrijk snel vorderde, dan toch besloten om voor een e-MTB te gaan.

De man in de winkel legde alles haarfijn uit en mijn voornaamste take-away was dit:
Een e-MTB is ter ondersteuning, niet ter vervanging van je eigen krachten. Daarom is het de bedoeling om de elektrische kracht altijd zo laag mogelijk te houden tot wanneer je op eigen kracht de helling opraakt. Daarmee balanceer je dus continu tussen "het gaat net" en "dit gaat net iets te steil voor mij". De bedoelde is dus nog steeds dat je jezelf uitput en je jezelf tot het uiterste drijft.

Maar een E-MTB... Nee, dat gaat er bij mij toch zeer slecht in (op een enkeling met een medische klachten na). Wat is daar nou precies de bedoeling van?

Ik kan je met zekerheid vertellen, ik heb geen medische klachten, maar de routes die ik in Frankrijk had gedaan, lukten me niet zonder elektrische ondersteuning. Hellingen van 12-18% in de modder lukken me echt niet zonder die extra kracht. Vooral als je op 60 kilometer 2200 hoogtemeters moet doen.

Na de beklimming was ik ook moe en uitgeput, maar ik was er ten minste op een redelijke tijd mee naar boven geraakt. Anders is de fun er voor mezelf ook snel af en zit je voor de rest van de dag op die helling te ploeteren.

Ja ik haalde hoge snelheden (topsnelheid: 51 km/h), maar dat was natuurlijk in de afdaling op de stukjes asfalt wanneer er geen elektrische steun was. Op hellingen omhoog haalde ik rond de 8-12 km/h met ondersteuning (wel de laagste setting).

Toegegeven, ik ben geen getrainde sporter, maar ik was oh zo blij met m'n e-MTB, daardoor heb ik er een mooie dag van kunnen maken zonder halfdood te moeten opgeven halfweg en niks van het uitzicht te hebben gezien.

Ik kan iedereen alleen maar aanraden om het toch eens uit te proberen op z'n minst.

Maar voor de vlakke routes hier ga ik het toch ook gewoon houden op een gewone MTB.

[Reactie gewijzigd door Techprice op 22 juli 2024 21:10]

[JT]

Soms bieden ze ook wel uitkomst. Ik heb in een korte periode dat mijn conditie ultrabrak was een elektrische fiets gehuurd toen we een stuk gingen fietsen op Texel want ik wou de rest niet ophouden

[Deralte]

Goh, er zijn groepen die jaren samen mountainbiken, maar waar door bvb ouderdom of minder tijd een niveauverschil ontstaat tussen de deelnemers (ikzelf rijd soms met mijn zoon en vader… het leeftijdsverschil tussen mijn zoon en mijn vader bedraagt 42 jaar). Dan snap ik een elektrische mtb best wel. Je hoeft er niet gek mee te doen.

[MrE]

"Je hoeft er niet gek mee te doen."
Daar zit 'm helaas het punt. Jij, je zoon, je vader en ik zullen hier goed mee omgaan en ons aanpassen aan de omgeving. Zodat we niet met 40+ KM/u uit de bosjes opduiken om een wandelpad over te racen.
Er zitten er helaas ook genoeg bij die dit wel doen. Ze hebben het recht om daar te fietsen en dat recht zullen ze nemen ook.
Het zou denk ik een idee zijn als er e-MTB parcours komen waar het parcours ingericht is op de hogere snelheid dat niet kruist met overige gebruikers van een natuurgebied.

[hoeksmarp]

Zodat we niet met 40+ KM/u uit de bosjes opduiken om een wandelpad over te racen.

Is een e-MTB per definitie een speed-pedelec (speciale helm, verzekering/verzekeringsplaatje en brommerrijbewijs verplicht en mag niet op het fietspad)? Want een gewone e-bike mag maar tot 25 km/u het trappen ondersteunen.

[Zoidberg_AvG]

Een chipje van 100 euro en de e-MTB bied ook gewoon ondersteuning boven de 25 km/h.

Aangezien hier praktisch nul controle op is door de politie wordt dit door veel mensen gedaan.

[hoeksmarp]

Dan is het dus alleen een kwestie van handhaven, toch?

[Holmindeboks]

sommige e-bikes kun je gewoon een gewenst profiel instellen in de software van de fiets als je die aan een pc hangt. ik heb kort geleden een opleiding gedaan voor fietsenmaker en er zat ook een onderdeel e-bike bij. heb iemand horen zeggen dat iemands fiets wel 70 km/h kan.

[MrE]

Inderdaad tot 25 km/u ondersteunen. Op mijn drie versnellingen e-bike haal ik ook 30+ km/u. En ik kan mij voorstellen dat ik op een e-bike/e-MTB met meer dan drie versnellingen nog veel harder kan rijden.

En dat maakt de regelgeving ook een beetje raar.
Bromfiets? Geen helm
Racefiets? Geen helm geen verzekeringsplaatje
e-bike met meerdere versnellingen? Geen helm geen verzekeringsplaatje

Pedelec? Verzekeringsplaatje, helm.

De drie eerste voertuigen doen in principe qua snelheid niet veel onder voor een pedelec maar kennen minder veiligheidsmaatregelen als een pedelec.

[hoeksmarp]

Bromfiets (brommer) -> maximum sneldheid 45 km/u. helm, verzekering/kenteken, rijbewijs verplicht
Snorfiets -> maximumsnelheid 25 km/u, verzekering/kenteken en rijbewijs verplicht
e-bike met versnellingen -> alleen trapondersteuning (motor mag niet werken als er niet getrapt wordt) en tot maximaal 25 km/u.
Speed-pedelec -> maximum sneldheid 45 km/u (Op het fiets/bromfietspad buiten de bebouwde kom 40 km/u. Op het fiets/bromfietspad binnen de bebouwde kom 30 km/u). Mag net als een brommer niet op het fietspad. Helm, verzekering/kenteken, rijbewijs verplicht.
Racefiets -> heeft geen motor en is dus wezenlijk niet anders dan wat voor andere (niet gemotoriseerde) fiets

[Reactie gewijzigd door hoeksmarp op 22 juli 2024 21:10]

[Deralte]

Uiteraard zijn er altijd gekken, maar ik snap het nut in sommige gevallen wel.

[hooibergje]

Dan waren je vader en jijzelf er vlug bij :-) Bij mij is het verschil tussen mijn vader en mijzelf al 42 jaar.

[Deralte]

Dan waren je vader en jijzelf er vlug bij :-) Bij mij is het verschil tussen mijn vader en mijzelf al 42 jaar.

Of de jouwe erg laat

[maxkranendijk]

Hoofdreden voor mij zou zijn om een route richting je MTB parcour sneller en makkelijker te bereiken (Vanuit Utrecht stad richting Zeist/Driebergen). Mij lijkt het niks je MTB altijd mee te moeten nemen via een auto voordat je kan starten.

Daarnaast heb je soms erg stijle stukken omhoog of langere stukken met veel los zand die ik beide niet haal op eigen kracht (Loonse en Drunense Duinen).

Ik denk wel dat er meer en zwaardere ongelukken gaan gebeuren met E-bikes op het parcour net als op de weg met normale E-bikes. Ik denk/hoop dat we over 5-15 jaar de eerste speedlanes krijgen naast het fietspad. Maar daarvoor moet erg nog meer autoweg opgeofferd worden om ruimte te maken, wat nog even gaat duren, zeker nu tijdens de pandemie vinden mensen reizen per auto nog prettig (en veiliger dan OV).

[HKS-Skyline]

Je wordt als voetganger nu al met een rotgang om de oren gereden als je het fietspad wilt oversteken in de bossen rond zeist en driebergen, laat staan als men daar met ebikes gaat rijden. Er lopen honden en kinderen en de oversteekplaatsen van de mtb paden staan niet duidelijk aangegeven dus dat wordt levensgevaarlijk.

[maxkranendijk]

Wielrenners zijn dan nog gevaarlijker. Als ik 31/km rijd word ik vaak genoeg met 40+ ingehaald door wielrenners. Omdat het steeds drukker wordt op de fietspaden en in het algemeen zou je met nieuwe kleurcodes/lijnen moeten komen om het verkeer veiliger te verdelen (en waarschuwen). Ik vind het ook raar dat mensen honden los laten lopen in steden en bosgebieden naast fietspaden. Ook al fiets je 20km/h is het nog steeds gevaarlijk als ze last minut voorbij steken. Voetgangers (ikzelf ook) zouden meer moeten opletten rondom fietspaden. Het wordt eenmaal overal drukker.

[Astennu]

Volgens mij mag je officieel ook max 30 rijden met je wielrenfiets op fietspaden in de stad. Buiten de stad mag je harder. Echter houden wielrenners en speed padelacs zich daar niet aan.

Ik ga zelf berg af soms ook wel wat harder met mijn stadsfiets maar op de rechte stukken zit ik meer tussen de 25 en 32km/h afhankelijk van de wind.

[Verwijderd]

Dit dus. Er is niet voor niks besloten om routes een gradatie te gaan geven. De moeilijkheid ligt hem namelijk voornamelijk in de techniek. Daarnaast wil je als je gaat sporten er toch ook fysiek op vooruit gaan?

[Polydeukes]

Ik beschouw mezelf als fit en sportief. Tegelijkertijd ben ik geen ervaren MTB-er, en al helemaal weinig ervaring in de heuvels/bergen. Toch heb ik onlangs in de Ardennen een E-MTB gehuurd. Door de ondersteuning was ik in staat om in de Ardennen prachtige MTB-tochten te maken, die ik zonder ondersteuning waarschijnlijk niet had kunnen uitfietsen. Het ging mij niet om snelheid, maar juist om ondersteuning bij de stijle stukken.

[DeFeCt]

De markt voor eMTB's is groter dan alleen Nederland natuurlijk. Hier zie ik er ook niet zoveel toegevoegde waarbij maar in landen als Oostenrijk en Zwitserland lijkt het me ideaal.

[demonite]

Het doel van een E-MTB is een nog grotere adrenaline rush.
Het doel van MTBen is wat mij betreft ook een adrenaline rush. Het hebben van een conditie (het sporten) is alleen maar een noodzakelijk kwaad om het eerste te bereiken.
Als je alleen maar MTBt om te "sporten" aka conditie opbouwen kan je ook lekker op je hometrainer gaan zitten of nutteloos wat zware objecten oppakken en weer neerzetten.

Er zullen vast mensen het niet met mij eens zijn, maar zoveel mensen zoveel meningen ;-)

[matthewk]

Wie koopt er nog een scooter? Dan koop je gewoon een e-mtb oid. Een normale E-bike is leuk, maar een e-mtb veert beter en is praktischer.

[multikoe]

Ook op een E-MTB moet je je behoorlijk inspannen, je gaat alleen bij dezelfde inspanning wat harder.

Het grootste probleem met E-MTB's is dat ze zoveel power kunnen leveren dat ze in kwetsbare gebieden (bijvoorbeeld de zandgronden in Noord-Holland of op de Veluwe) de MTB-paden volledig aan gort rijden. Ik ben ingehaald door E-MTB op klimmetjes waarbij de plaggen me om de oren vlogen. Tel daarbij op dat die E-MTB's wat zwaarder zijn en je hebt een probleem voor de vrijwilligers die hun best doen de parcours te onderhouden.

[Tjidde]

Ik heb een e-mtb, het is juist fijn ook met sporten. Ik zet hem zelf altijd op zijn lichts hierdoor heb ik veel meer plezier en kan vaak nog een rondje extra mee pakken.

Zonder de hulp zou ik het niet doen. En ben nogsteeds kapot aan het einde van de rit.

In mijn optiek is sporten met een beetje hulp nog altijd tig keer beter dan niet sporten.

[Verwijderd]

Wat is daar nou precies de bedoeling van?

Een eMTB zou kunnen helpen met de ondersteuning van de berijder. Iets wat prettig is als je veel energie kwijtraakt tijdens het vele klimmen.
Hier in Nederland maak je dat niet echt mee, in landen waar echt veel bergen of grotere heuvels zijn is het erg welkom kan ik je vertellen.

Onlangs was ik ook aan het mountainbiken en werden we ingehaald door een E-MTB. Deze persoon ging ontzettend hard, niet normaal. Enige wat je bereikt is dat je harder tegen een boom aan rijdt of naar de grond gaat.

Ja, je kunt erg hard gaan op een eMTB. Zeker als je (illegaal) de begrenzing eraf haalt.
Met begrenzing heb je tot 25km/u ondersteuning van de motor, het kost je nog wel iets inspanning. (al denken veel mensen dat de motor echt alles voor je doet)
Je kunt ook zacht rijden met een eMTB. Dit ligt dus echt aan de fietser zelf, hard of zacht rijden.

Het hele doel van mountainbiken is toch dat je sport, lekker actief bezig bent. Die hogere snelheid is alleen maar gevaarlijker, voor een al redelijk "gevaarlijke" sport. Er zullen vast mensen het niet met mij eens zijn, maar een E-MTB (om mee te sporten) is voor mij echt onzin.

Met een eMTB ben je zeker ook lekker actief bezig! Alleen gaat het allemaal iets makkelijker zodat je langer door kunt gaan met actief bezig zijn. Stap je op een gewone MTB na 2 uur al helemaal kapot af, dan doe je met een eMTB nog met plezier een rondje extra.

[Zoidberg_AvG]

Met een eMTB ben je zeker ook lekker actief bezig! Alleen gaat het allemaal iets makkelijker zodat je langer door kunt gaan met actief bezig zijn. Stap je op een gewone MTB na 2 uur al helemaal kapot af, dan doe je met een eMTB nog met plezier een rondje extra.

Zo actief ben je niet als je na 2 uur kennelijk nog steeds niet moe bent.

Verder betaal je voor instap model e-MTB (Powerfly 4) bij trek al bijna 3000 euro, en dan heb je een fiets met Shimano Altus versnellingen en een SR suntour voorvork, wat vergelijkbaar is met een Marlin 6 van 700 euro (beide amper geschikt om mee het bos in te gaan als je het mij vraagt)

Je kunt voor het geld van een instap e-MTb ook een Procaliber 9.7 kopen, Carbon frame en wielen, 12 versnellingen SRAM GX Eagle, RockShox Reba vork. en met 10.5 kg bijna 15 kilo lichter dan de Powerfly.

Ik denk dat als je regelmatig mountainbikend je in een jaar al op een niveau zit dat je op de Procaliber net zo snel bent als op de Powerfly, en op eigen kracht geeft toch net iets meer voldoening

[Verwijderd]

Ja het zijn dure fietsen, en zeker niet voor iedereen even goed betaalbaar. Dat waren de eerste auto's trouwens ook niet.
Waar je de meeste voldoening uit haalt is persoonlijk dus kunnen we niet over discussiëren.

Actief zijn wil niet zeggen dat je het snot voor je ogen moet trappen. Het in beweging zijn is denk ik belangrijker dan jezelf tot op het bot uit te putten.
En daarbij komt dat een eMTB uitnodigt om vaker te fietsen, zo leuk is het!

Probeer het zelf eens, want ik denk dat de meeste 'tegenstanders' alleen maar zo'n fiets voorbij hebben zien komen, maar zelf nog nooit een meter op gefietst hebben.

[Zoidberg_AvG]

Probeer het zelf eens, want ik denk dat de meeste 'tegenstanders' alleen maar zo'n fiets voorbij hebben zien komen, maar zelf nog nooit een meter op gefietst hebben.

Ik ben in het bezit van een Speed pedelec om de 25 km naar mijn werk te overbruggen, dus ik weet dat hard fietsen met trapondersteuning ook zeker leuk kan zijn. En een vriend van me heeft een fietsenwinkel, dus ik heb alle mogelijke vormen en maten E-bikes en MTb's daardoor ondertussen wel geprobeerd.

Waar iedereen zijn geld aan uitgeeft en lol aan beleeft is inderdaad persoonlijk, ik hoop alleen dat mensen beseffen dat als ze duizenden euro's aan een elektrische mtb uitgeven dit dus vooral naar de elektrische aandrijving en accu gaat, en dat het dus goed kan dat een fiets van 3000 euro (wat voor de meeste mensen toch best een bedrag is) qua kwaliteit van versnellingen, remmen enz. behoorlijk tegen kan vallen.

En geloof mij, een normale MTB in deze prijsklasse is ook echt heel erg gaaf om om te rijden, je hebt op zo'n fiets ook bijna het gevoel dat je trapondersteuning hebt zo ligt fietst het.

[Nilleske]

Volledig met je eens Timo.
Ikzelf al ouder 50+ en heb een E-citybike voor gebruik als ik naar familie ga in omliggende dorpen.
Dan is het handig om support te hebben van een E-bike , maar niet voor de snelheid.
En mijn MTB is puur voor de sport, niet om met duizelingwekkende snelheid een bos door te crossen.
Geloof dat er inderdaad al genoeg randdebielen zijn op scooters en E-bikes enz.

[SierraPapa]

Voor de pittigere routes kan het prettig zijn. Ik heb de Veluwezoom simpelweg niet in mijn benen.

[sOid]

Kennis van mij is eind 50 en zijn fietsmaten zijn allemaal een stuk jonger. Door de E-MTB kan hij gewoon nog met hun mee blijven rijden. Gaat hem dus niet om sneller gaan, maar om net een steuntje te hebben op stukken waar hij anders niet goed meer mee komt. En die ondersteuning kun je natuurlijk ook gewoon inpassen. Hij heeft dus gewoon nog een prima workout.

Lijkt mij niets mis mee. Integendeel. Alle ontwikkelingen die mensen uit de auto naar de fiets helpen kan ik persoonlijk alleen maar toejuichen.

[Timo002]

Door de E-MTB kan hij gewoon nog met hun mee blijven rijden. Gaat hem dus niet om sneller gaan, maar om net een steuntje te hebben op stukken waar hij anders niet goed meer mee komt.

Dan gaat het hem toch juist om sneller te gaan, sneller dan dat hij zelf aankan?

[sOid]

Als je het letterlijk interpreteert wel ja. Maar niet sneller om het sneller gaan om mensen eruit te fietsen of KOM'metjes te halen, maar sneller om dus mee te kunnen komen met vrienden. Dat vind ik wel een wezenlijk verschil

[Nox]

Op Nederlandse 'bergen' valt het wel mee, klimmetjes van max 50hm heb je dan. Bovendien, e-mtb'en is meer dan alleen peddelen. Er is nog steeds ontzettend veel moeite nodig om een fiets hard naar beneden te kunnen laten gaan. Als je wat ouder wordt en een route van 50-60km en 1000+ hm is net ff te veel voor je maar je wil wel graag lekker peddelen is zoiets ideaal. En wat hieronder staat, 1000+ hm is in het buitenland zowat your average daily stukje peddelen.

[Theo74]

De ondersteuning geeft je niet alleen een langer uithoudingsvermogen waardoor je ritten langer kunnen zijn maar het geeft je vooral die Shuttle functie om lang en erg stijl omhoog te fietsen, om daarna zonder de ondersteuning een flinke down hill te doen. En ja, dus voornamelijk op de buitenlandse mtb routes in de bergen.

Ik rij (reed) altijd een klassieke Klein Palomino FS en heb er sinds een jaar een Trek Powerfly FS e-mbt naast. Het is echt een tank en je kunt veel meer aan.
De één zal het afkeuren, of lui mtb-en vinden en de ander snapt de toegevoegde waarde.
Je moet zelf een keer een goede en echt sterke e-mtb gereden hebben om dit te snappen en grote kans dat je dan stiekem gaat twijfelen.

[zlpsycho]

Nou als freerider leuke stukken pakken en 10 keer omhoog fietsen hou je beter vol met een e-mtb.

Bv in groesbeek het trauma pad gewoon 10 keer pakken, omdat het kan.

[JT]

Ik snap er ook niks van. Het past wel in het beeld van dat mensen lui zijn en steeds minder zelf willen doen op allerlei gebieden, ook fietsen. Mountainbiken in Frankrijk? Mwoah, waarom zou ik conditie opbouwen, waarom zou ik me voorbereiden. Ik pak wel een E-MTB. En waar jaren geleden, toen ik een betere conditie had dan nu, ik op de weg met enige regelmaat ingehaald werd door elektrische fietsen, haal ik ze nu vooral in. Terwijl mijn conditie, zoals gezegd, alleen maar minder is dan jaren geleden.

Je kunt elektrische fietsen op twee manieren inzetten: met dezelfde moeite een stuk verder komen of dezelfde route met veel minder inspanning afleggen. En ik zie eigenlijk praktisch niks anders dan het tweede. Toeristen die aan het fietsen zijn met 27 graden en geen spoor van inspanning vertonen. Het is hetzelfde als met de roltrap; bedoeld om de doorstroming te bevorderen omdat roltrap + doorlopen = meer doorvoersnelheid. Praktijkeffect: bijna iedereen staat stil op de roltrap, geen moeite doen. Ik heb zelfs bij een fietsenwinkel wel eens van een verkoper gehoord dat mensen een elektrische fiets terugbrengen omdat het ze tegenviel hoeveel spierkracht ze verloren.

Laat ik voorop stellen dat iedereen het recht heeft om te doen wat hij/zij wilt. Maar in een wereld waarin welvaartsziektes steeds meer voor komen, overgewicht en suikerconsumptie een steeds groter probleem zijn en mensen steeds minder zelf doen vind ik dit jammer. Helaas past het wel in het algemene beeld van mensen die steeds minder zelf ergens moeite voor willen doen.

En dan heb ik het nog niet gehad over het verschil in wendbaarheid tussen een fiets van 10kg of 24kg....

[Reactie gewijzigd door JT op 22 juli 2024 21:10]

[Timo002]

Dit vindt ik wel een goede verwoording, amen!

Wat betreft elektrische fietsen, dit is inderdaad veel luiheid. Mijn kind fiets 8km heen en 8km terug voor voortgezet onderwijs. Gewoon op een gewone fiets, maar er zijn genoeg kinderen van die leeftijd met een elektrische fiets. Hoezo doe je je kind dat aan? En de ouders die dat niet doen kunnen zich maar verdedigen tegenover de luie kinderen ouders.

Voor mijn ouders, pensioens leeftijd, kan ik het mij nog voorstellen. Nu fietsen ze best veel, stukken van 50km, vaker dan anders. Maar niet op snelheid, gewoon 18km/u.

[JT]

Precies. Kind weet niet beter. Zien ook niet her voordeel voor hun eigen gezondheid. Die van mij gaat echt geen elektrische fiets krijgen tenzij er een medische reden voor is. En ook voor je ouders geldt; lekker zonder elektra blijven fietsen

[Verwijderd]

Ik heb zelfs bij een fietsenwinkel wel eens van een verkoper gehoord dat mensen een elektrische fiets terugbrengen omdat het ze tegenviel hoeveel spierkracht ze verloren.

Dit is grote onzin. Je verliest geen spierkracht door een elektrische fiets. In ieder geval niet zo dramatisch merkbaar. Dan zouden mensen die scooter, brommer of auto rijden ook slappe beentjes moeten hebben. En brengen die hun voertuig ook terug om die reden?

Het feit is juist omdat je nog in beweging bent dat een elektrische fiets gezonder is dan een brommer/scooter of auto. En je hebt een groter bereik (qua uithoudingsvermogen) dan met een gewone fiets.

[JT]

Ik kan je garanderen dat als jij in plaats van met de fiets met de auto gaat dat je significant spiermassa gaat verliezen ja. Voor mij stopt de discussie daar wel als je gaat beweren dat dat niet veel uitmaakt. Ik ben overigens ook niet minder in beweging omdat ik geen elektrische fiets heb. En velen met mij.

Lees ook deze reply even: ollie1965 in 'plan: Nieuwe e-bikes van Trek testen? Meld je aan voor het Trek...

[Zenix]

Ik vond het tijdens mijn vakantie in Oostenrijk echt fantastisch. Ik heb geen conditie om de berg op te fietsen, maar met zo'n E-MTB kon ik dat wel doen en genieten van het uitzicht. Daardoor kon ik ook veel meer zien op één dag. Ideaal.

[EmbeddedPower]

Nou, precies mijn gedachte! Een goede, lichte e-mtb zou ik best wel interessant vinden.
En bij de fabrikant vlak om de hoek ligt een mooi testrondje.
https://www.mtbroutes.nl/gelderland/harderwijk

[Tortelli]

Ik ben zelf sinds een 3/4e jaar in bezit van een eMTB (Trek Rail) en kan dit alleen maar aanraden eigenlijk. Om alle vooroordelen uit de weg te helpen: ik ben gezond, mid 30 en heb een redelijke conditie. Heb >20 jaar gecrosst en rij nog steeds (veel te weinig door tijdgebrek helaas). Ken veel mensen die motocrossen/enduro/offroad rijden die aan de eMTB's zijn gegaan.

De funfactor van een eMTB ligt erg hoog, je kunt flinke routes rijden zonder dat je daar een mega conditie voor nodig hebt (hebben we simpelweg de tijd niet voor) en ook mijn vriendin vind het heel leuk om te doen. Je komt op plaatsen waar je anders (zonder ondersteuning) niet zo komen. Het is niet dat je je niet inspan, je ga met dezelfde inspanning gewoon harder.

Moet zeggen dat wij in de buurt ook een heel aantal leuke routes hebben (met hoogtemeters), de grootste fun haal je met eMTB’s in het buitenland. In bijvoorbeeld Winterberg, de Eifel of in Oostenrijk zie je meer eMTB’s dan normale en rij je zo 1000 hoogtemeters. Grootste nadeel is de aanschaf en het vrij forse gewicht van de fietsen.

[audiojunk]

Voor 25 km/h hoef ik me niet in te spannen op een fiets, wil ik harder dan vind ik elektrische fietsen een drama .

[Pieler]

In het vlakke landje niet inderdaad.

Als je daadwerkelijk europa in gaat en je hoogtes moet doen, mul zand tegenkomt of keien ben je blij met een e-MTB . Die normale fietsen zie je alleen senioren op die even naar de winkel gaan.

Kan hier in Tsjechie niet zonder e-MTB in ieder geval.

[Verwijderd]

Alleen senioren? Ik kom bijna alleen maar elektrische fietsen tegen, in elke leeftijdscategorie.
Je zou al bijna denken dat er geen normale fietsen meer verkocht worden.

[darkkingll]

Hier net zo! Hoopte direct op e-mtb's.

[eternia16]

Ik laat hem aan mij voorbij gaan, ik fiets naar mijn werk om mijn conditie op peil te houden

[Verwijderd]

Daar is een ebike ook prima geschikt voor:

https://www.fietsen123.nl...n-goed-voor-de-gezondheid

[ollie1965]

Daar dacht het revalidatieteam in het ziekenhuis (na mijn bijna fatale hartinfarct in 2017) anders over.

Iemand die naast me op de fiets zat bij het revalideren startte met 25W en had moeite, er werd gevraagd of hij vooraf wel conditie had. "Ja, zeker ik reed elke dag 25km", verbazing alom bij 2 begeleiders.
De volgende vraag was: gebruikt u een elektrische fiets... "ja".
Vervolgens heeft hij een advies/preek gekregen om te proberen met een e-bike te stoppen, alleen als het vanwege de af te leggen afstanden/tijd en zijn beperking die hij had opgelopen door het infarct het niet meer kon om dan alleen een e-bike te hebben en dan nog altijd de laagst mogelijke ondersteuning te gebruiken (afhankelijk van de situatie).

En persoonlijk, zeker ik vind het ook jammer dat ik nooit meer zo hard kan knallen op de (vakantie/berg/stads)fiets, dat ik niet meer kan aanhaken bij sommige die sneller voorbij komen, maar hé het is allemaal mijn eigen prestatie op het voor mij hoogst haalbare na mijn infarct.

[JT]

Het effect van mensen die steeds minder moeite willen doen. Slechtere conditie Ik sprak eens met een verkoper in een fietsenwinkel die al had meegemaakt dat mensen hun fiets terugbrachten omdat het ze tegenviel hoeveel ze er in spierkracht op achteruit gingen.

[eternia16]

Dat kan, maar ik weet wel zeker dat fietsen zonder accu beter voor de gezondheid is. Het kan alsnog gezond zijn een ebike, maar fietsen met een normale fiets is nog gezonder.
Bovendien, de fiets die ik nu heb koste mij 200 euro destijds, inmiddels is hij zes jaar oud. Ik voel hem niet om steeds een nieuwe fiets iedere 2 of 3 jaar te kopen omdat de batterij eenvoudig versleten is.

Nee, ik kies voor mijn gezondheid en voor mijn beurs, ik blijf lekker fietsen op mijn stokoude oma fiets.

[multikoe]

Het effect op je gezondheid is helemaal niet afhankelijk van het type fiets waarop je rijdt, het is afhankelijk van de inspanning die je levert. Er is maar één situatie (van de vele) waarin jouw opmerking klopt: als je uitgaat van dezelfde afstand die gefietst wordt. In alle andere scenario's zorgt een elektrische fiets voor een positief effect op de gezondheid omdat in die scenario's mensen bewegen terwijl ze dat anders niet hadden gedaan. Pure winst.

[eternia16]

Pure winst voor een ander, geen winst voor mij, integendeel zou zelfs verlies voor mij betekenen. Het klopt dat mensen die niet fietsen dan wel een winst behalen, maar mensen die fietsen die verliezen qua inspanning.

En misschien klinkt het egoistisch, maar ik heb vrij weinig met andere mensen te maken. Als iemand voor een electrische fiets wilt gaan, vooral doen.

Maar dat neemt niet weg dat als je gezond bent en je kunt prima fietsen. Dat een elektrische fiets een slechte investering is op de lange termijn tegenover een normale fiets.

[multikoe]

Maar dat neemt niet weg dat als je gezond bent en je kunt prima fietsen. Dat een elektrische fiets een slechte investering is op de lange termijn tegenover een normale fiets.

Het is niet zo zwart-wit. Mijn vrouw kan prima fietsen, maar samen op fietsvakantie is geen optie omdat mijn conditie heel veel beter is. Nu ze een elektrische fiets heeft kunnen we samen vrij eenvoudig afstanden van 80 - 100 km per dag fietsen. Ik ken heel veel koppels waar één van beiden een elektrische fiets heeft gekocht, waarna ze veel samen fietsen. Dus dubbele winst (want anders had ik die lange fietsvakanties niet gedaan)...
Wij wonen op het platteland, mijn kinderen moeten 11 km fietsen om naar school te gaan. Prima te doen in de zomer, maar met slecht weer is het toch wel erg prettig om een elektrische fiets te hebben. Zonder die ondersteuning zouden ze op de bus zijn gestapt bij wind (wij wonen aan de kust) en/of regen.

En misschien klinkt het egoistisch, maar ik heb vrij weinig met andere mensen te maken

Nee hoor, dat is niet egoistisch. Heel veel mensen zeggen dat graag

[Reactie gewijzigd door multikoe op 22 juli 2024 21:10]

[Verwijderd]

Nogal een open deur. Mensen die totaal niet bewegen en beginnen te bewegen doordat ze een klein beetje inspanning moeten doen op een electrische fiets...

Maar de hoeveelheid inspanning ten opzichte van een normale fiets is natuurlijk een stuk minder.

[Timo002]

Colorado, Amerika, waar ontzettend veel obesitas is en nauwelijks gefietst wordt. Ja, dan is het wel gezonder dan niets doen. Maar zelf fietsen, zonder hulp, is nog gezonder!

[DigitalExorcist]

Ik werk al 8 jaar vanuit huis, kantoor zit op 250km afstand wat me wel iets te gortig is om even te gaan fietsen…. 😜

[eternia16]

Ja, dat is wel lekker, ik woon 8km van mijn werk af dus ik vind het dikke prima om dat stukje te fietsen.

[Irsu85]

vanuit huis werken is dan een goede optie

[Frituurman]

De fietsen zijn ietwat buiten mijn prijsklasse en bovenal ben ik nog geen 60+'er. Ik voel me veel te jong voor een elektrische fiets (misschien zit het tussen de oren; in de jaren '90 vond ik een mobiele telefoon ook onzin; nu heb ik er standaard 2 in mijn broekzak). Desalniettemin wel een leuke actie, die ik aan me voorbij laat gaan.

Is de (negatieve) PCR-test noodzakelijk indien je al een dubbele vaccinatie achter de kiezen hebt trouwens?

[Trendingtrees]

We hanteren de overheidsregels die dan gelden.

Wel willen we dat iedereen een PCR test doet, ook als je een dubbele vaccinatie hebt. Want zoals nu blijkt kun je het dus ook dragen als je al een dubbele vaccinatie hebt.

[MiBe]

Is het al bekend of - afgaande op de genoemde overheidsregels - tegen die tijd ook voor volledig gevacineerden een PCR-test verplicht wordt dan? Want voor zover ik weet wordt er door de overheid middels de CoronaCheck app altijd nog óf een negatief testresultaat, óf een volledige vaccinatie, óf een recent (maximaal 180 dagen) herstelbewijs gevraagd om de voor Nederland geldende QR-code te krijgen. Voor zover ik weet is het niet bevestigd dat die PCR-test t.z.t. ook voor volledig gevaccineerden gaat gelden, even los van de discussie of je het virus dan wel of niet kunt dragen. Het lijkt er dus op dat er juist zwaardere regels gehanteerd worden dan vanuit de overheid het geval is (of dat goed of slecht is laat ik maar even in het midden, daar zullen de meningen ongetwijfeld over verschillen).

[Settler11]

Er is gigantisch veel jeugd die ermee fietst tegenwoordig. Ik werk in Zwolle (woon er niet) maar daar zijn er erg veel. Van wat ik ervan begreep is dit ontstaan door acties van scholen om heel voordelig aan zn ebike te komen.

Dat zie je erg terug. Het heeft zo z'n voor en nadelen, maar het is gigantisch in populariteit gestegen. Ook bij de jeugd.

[MrE]

Ik vind het zo'n dooddoener om te roepen ik ben nog niet <leeftijd>+ dus is een elektrische fiets niet voor mij.
Waarom hoor je dat dan niet over bromscooters? Een beetje smalend kijken naar een vijftiger die op een elektrische fiets zit terwijl men op hun huurscootertje voorbij tuft om een wandeling van tien minuten te overbruggen.
Ik ben erg voor een wetsvoorstel om bromscooters (in vijf jaar) af te schaffen (ik zou wel eens willen weten wat dat aan milieuwinst oplevert). Die plek kan best worden opgevuld door pedelacs.

Ik ben net 50 en heb een groot deel van mijn leven gefietst. Maar ik heb een elektrische fiets aangeschaft zodat ik bestellingen kan wegbrengen zonder soms 40 kilo extra steeds uit stilstand in beweging te moeten trappen. Daarnaast heeft het mijn actieradius wat vergroot omdat ik nu sneller naar een afspraak of bijeenkomst ga die 25 KM verderop ligt. Voorheen hield ik altijd rekening met het weer en de tijd, nu is dat veel minder het geval.

[Frituurman]

Ik zit natuurlijk niet smalend op een huurscootertje. Voor mij is het nog niets (persoonlijk dus), omdat ik voor mij persoonlijk vind dat ik daar de leeftijd nog niet voor heb. Dat is geen dooddoener, dat is mijn persoonlijke mening. Ik leg de afstanden graag af op een reguliere fiets, wat ook t.o.v. een elektrische fiets toch weer een stukje milieuwinst oplevert, als dat een argument is . Daarnaast, zo lang ik mijzelf te jong vind of het anderszins (nog) niet nodig heb door lichamelijke kwalen, ga ik er niet aan beginnen en is het voor mij nog steeds iets voor mensen van een bepaalde leeftijd / fysieke gesteldheid. En nogmaals, dat is niet om iemand af (of aan) te vallen, maar mijn persoonlijke mening. Dat u (u bent ouder ) anders denkt, is uw goed recht.

[DigitalExorcist]

Wat een snobisme. Alsof je 60+ moet zijn voor een ebike.

Ik ben 40 en heb er al een jaar of 10 eentje. Heerlijk. Gebruik ‘m niet veel maar ik ga never nooit meer analoog fietsen. Heb nog een Giant Aspiro zonder begrenzer erop, 30 haalt ie prima.. en een sportieve look dus niks geen oude-mensenapparaat.

[Frituurman]

Snobisme? Meh.. Ik voel me niet beter dan een ander, maar ik vind wel dat ik een nog te goede fysieke gesteldheid heb (en de jonge leeftijd) om lekker 'gewoon' te fietsen. Ik heb altijd het beeld dat het voor 'oudere mensen' is. En ik geef ook aan dat dit fout kan zijn. Maar het is nog niets voor mij. Kijk over een jaartje of 20 wel weer.

[Reactie gewijzigd door Frituurman op 22 juli 2024 21:10]

[Verwijderd]

Als ik naar mijn werk fiets, zie ik smorgens vroeg juist heel veel jeugd op een elektrische fiets.
Mooi alternatief op een brommer of scooter.

[darknessblade]

IDD, krijgen ze ook meer beweging dan zittend op de brommer.

daarnaast heb je al een goede e-Bike voor onder de 2500 euro [afhankelijk van de Accu-capaciteit, en eventuele acties [inruil aanbieding] ] .

eventueel met een Volledig casco-fietsverzekering:
Dan kan je vooruit zonder kopzorgen, en als je een slappe band hebt, of er is een "sneeuwstorm", komen ze je ophalen en brengen ze je thuis, en krijg je eventueel een leenfiets "afhankelijk van de voorwaarden/afspraken bij de fietswinkel".

[JT]

Als we het dan toch hebben over wat je ziet en niet zozeer harde cijfers, ik zie niet minder brommers, wel meer jeugd op fietsen waar ze geen moeite meer hoeven te doen om vooruit te komen. Wat natuurlijk heel goed is want obesitas speelt in de Westerse maatschappij toch geen rol.

Ik geloof niet in de concurrentie met een scooter. Een scooter oogt veel vetter en maakt lekker lawaai. Oh ja, gaat nog een stukje harder ook. Alles wat je wil als puber: dik uiterlijk, lawaai en snelheid. Met je elektrische fietsje haal je er geen prop uit waarna je met gemak 60+ gaat.

[Reactie gewijzigd door JT op 22 juli 2024 21:10]

[Nox]

Voor je average ritje naar de kroeg of vrienden/familie in het dorp of dorp verderop mogelijk prima, maar je daily drive van 15km met de auto vervangen door speedpedelec of e-bike kan heel aantrekkelijk zijn. Als er veel drukte is, binnendoorweggetjes, geen leasebak/km-vergoeding dan is een e-bike prachtig. Kost je nagenoeg niks aan energie en je bent toch bijna zo snel op je werk. En met de vrijmibo kan je 'onbeperkt' drinken

[Frituurman]

Zit er een dranken-abonnement inbegrepen?

Volgens mij is dronkenschap als bestuurder, ook fiets, verboden. Dat zal gemotoriseerd (hoewel elektrisch) niet anders of minder zijn:

U mag niet fietsen als u onder invloed bent van alcohol. Dit kan leiden tot gevaarlijk rijgedrag en daarmee tot gevaar voor anderen. Het alcoholgehalte in uw bloed mag niet hoger zijn dan 0,5 promille. Dat is net als in de auto of op de motor.

Klikkerdeklik...

[Nox]

Alsof iedereen braaf naar de taxi getild wordt uit de kroeg 'onbeperkt' is voor zover je nog kan fietsen, dan mag je er meer drinken dan dat ene of twee biertjes als je met de auto bent. Tenzij je de eerste de beste agent verrot gaat schelden of bij het derde biertje al niet meer kan fietsen gaat geen agent je een blaastest laten doen.

[DigitalExorcist]

Als je de plaatjes van die Treks zo ziet zijn het niet bepaald senioren als doelgroep..

M’n vrouw heeft dezelfde Aspiro en deed daar tot voor kort woon-werkverkeer mee. 50km op een dag is geen probleem. En dat zou je anders met de auto doen. Door wisseling werklocatie werd dat onmogelijk en we rijden nu ook elektrisch dus de noodzaak is nu minder, maar elektrisch fietsen is echt goddelijk, ook als je 20+ bent.

[B64]

Het waren aanvankelijk inderdaad vooral ouderen die je op ebikes zag, maar dat is allang niet meer zo.

Of het iets voor je is, is een persoonlijke afweging. Ik heb zelf ooit een e-bike gekocht voor woon-werk als alternatief voor de auto (>20 km enkele reis) maar boodschappen en plezierritjes doe ik op analoge fietsen. Maar ik ken ook mensen die alles per e-bike doen, dat heeft niks met leeftijd te maken.

[Frituurman]

Dat kan een niet kloppend beeld zijn van mij. Bij mij in de regio zie ik ze namelijk vooral bij oudere mensen. Ik zie hier een enkeling op een speed-pedelec en toegegeven, die zijn wat jonger (ik gok +/- 40 jaar), maar die zijn ook meer gebouwd voor snelheid en rijden op de rijbaan. Daar zie ik mezelf dan wel weer op. Aan de andere kant heb je voor de helft van het geld ook een leuke elektrische scooter zonder de pretentie dat je het doet voor je 'gezondheid'.

Mijn persoonlijke afweging is dat ik nog mooi gewoon blijf fietsen. Mijn volgende fiets is weer een reguliere en staat al in bestelling.

[mcbeef]

Zonder begrenzer en dan wel lekker door de spits op het fietspad?

[DigitalExorcist]

Ik woon in een dorp, dus ja, daar komt het wel op neer. En binnen no time zit je op fietspaden tussen dorpjes in.

[darknessblade]

Helaas hebben veel nieuwe fietsen een begrenzer die je niet kan verwijderen of deze begrenzer is software-matig, waarbij je eens speciale adapter nodig hebt om de firmware erop te flashen [niet te vergeten de correcte firmware].

Bij oudere modellen kon je deze nog omzeilen, maar dat is tegewoordig niet meer mogelijk.
Tevens ben je dan niet verzekerd als je een ongeluk krijgt.

[m1999]

Dat is oprecht het gevaarlijk. Ik word vaak genoeg voorbijgesjeest door andere fietsers (e-bikers) die hun snelheid niet helemaal overzien, en moet ook vaak genoeg uitwijken of op mijn rem. 30 km/u is echt gevaarlijk! 25 km/u kan nog prima, aangezien het vrij makkelijk is om 20-25 km/u aan te tikken op een fiets zonder motor als je een beetje doortrapt, waardoor het snelheidsverschil vrij klein blijft. 30 km/u of zelf sneller wel een te groot verschil naar mijn mening op een druk fietspad, en dat komt zeker niet ten goede van de verkeersveiligheid. Ik ben het dan wel eens met de snelheidsbegrenzers! En ja, er zijn ook mensen die op een racefiets oid sneller gaan, maar die kom je toch minder snel tegen.

[FireBladeX]

13.000 euro voor een elektrische fiets.
Mij niet gezien, koop ik wel een mooie BMW F850 gs en ga ik daar mee lekker off-roaden.

Leuke actie maar ik laat het aan mij voorbij gaan.

[bones]

Ja die prijzen gaan echt nergens over.

[multikoe]

@FireBladeX heeft wel wat moeite moeten doen om de aller- allerduurste fiets uit het assortiment van Trek te vinden om daar zijn argument aan op te hangen....
De allerduurste "gewone" mountainbike van Trek is ook 11.000 euro.
Voor zowel de elektrische als de gewone mountainbikes lijken de prijzen ongeveer overeen te komen.

[FireBladeX]

Nee hoor. Juist naar overzicht gegaan voor elektrische fietsen en deze kwam prominent vooraan.

[multikoe]

Maakt niet uit, je opmerking over die ontzettend dure fietsen is gebaseerd op het top-segment van Trek en heeft dus niet heel veel waarde.

[hooibergje]

Ik denk dat Tweakers juist gewend zijn om te kijken in het topsegment.

We halen geen PCs bij de de Dixons, we willen geen videokaarten uit 2005, geen brakke PC speakertjes van 5 euro. Waarom zouden we dan wel een main stream fiets willen rijden?

[multikoe]

Ik denk dat Tweakers juist gewend zijn om te kijken in het topsegment.

Dat lijkt me stug. Zowel @FireBladeX als @bones waren vrij duidelijk: idiote prijzen. En de grote gemene deler in reacties onder berichten over elektrische auto's is toch vooral dat ze niet betaalbaar zijn voor de "gewone man". Die laatste categorie is kennelijk zeer zwaar vertegenwoordigd onder Tweakers bezoekers.

[knirfie244]

Tja, voor €1000 minder kan je ook een niet elektrische supercaliber kopen...

Zo snel te zien zijn beide vergelijkbaar afgemonteerd, dus in feite krijg je een zeer interessante elektrische aandrijving voor €1000. Wel weegt die een kilo of 6 meer (3kg als je de accu/aandrijving eruit trekt).

[Reactie gewijzigd door knirfie244 op 22 juli 2024 21:10]

[Plugin]

bmw ce 04 ook leuk, elektrische motor (wel duur (€12.000) maar vergeleken met deze fietsen niet echt inderdaad.

Hopelijk verkopen ze deze ook in de EU: https://sondorsx.com/pages/metacycle
Elektrische motor voor slechts $5.000. Zie net dat je die wel kan bestellen in de EU...

[Reactie gewijzigd door Plugin op 22 juli 2024 21:10]

[PdeBie]

Dat is een heel ander model dan hier getest gaat worden.

[ApC_IcE]

Die had ik wel willen testen.
Heb nu ook en E-MTB en dat is fijn spul

[Stefandepefan]

Is er ook een die geschikt is voor kinderzitjes? Want dan schrijf ik me daar voor in

[Retrospect]

Trek kennende hebben zij geen specifieke mama fiets.

Je zou eens kunnen kijken naar de BSP electrische mamafiets. Dubbele standaard en stuur lock zodat de fiets recht en stabiel staat wanneer je de kinderen in de kinderzitjes zet en meer afstand tussen stuur en zadel zodat een kinderzitje aan het stuur een stuk aangenamer is.
https://www.bsp-fietsen.n...dolce-vita-e-middenmotor/

[Stefandepefan]

Thanks! Ik zoek een extra elektrische fiets geschikt voor kinderzitjes naast onze (elektrische) bakfiets. Deze gaat op het lijstje.

[Puhupux]

Ik heb zelf een Allant+7 met een kinderzitje, geen klachten over de combinatie

[Romeowhite]

Ik heb dit even voor je gecheckt! Kinderzitjes voorop is mogelijk op de Verve+ en Distric+, niet op de Allant+ fietsen. Kinderzitje achter is op geen van de fietsen mogelijk.

[joke_name]

Leuke actie

Wel een paar interessante punten:

1: Je krijgt de beschikking over een e-bike in je eigen omgeving, is die ook verzekerd door trek, krijg je een slot erbij enzovoort.
2: Wordt de e-bike bij je thuis afgeleverd? Denk niet dat elke tweaker elektrische achterdrager heeft.
3: Moet je van te voren je maat doorgeven, zodat je de juiste e-bike mee krijgt.

[Trendingtrees]

Leuke actie

Wel een paar interessante punten:

1: Je krijgt de beschikking over een e-bike in je eigen omgeving, is die ook verzekerd door trek, krijg je een slot erbij enzovoort.
2: Wordt de e-bike bij je thuis afgeleverd? Denk niet dat elke tweaker elektrische achterdrager heeft.
3: Moet je van te voren je maat doorgeven, zodat je de juiste e-bike mee krijgt.

Hoi!
1. Ik ga ervan uit dat er een slot bij zit;-) maar ik check het voor je.
2. De e-bike leveren we thuis af, en we zorgen er ook voor dat deze wordt opgehaald.
3. Als je bent geselecteerd dan vragen we ook je lengte.

[Asterion]

Ik weet niet hoe de regelgeving is in Nederland maar in België moet je een aangepaste helm dragen voor speed-pedelecs die de slaap en het achterhoofd beschermd.
Wordt dit ook voorzien?

[SD2000]

Dit lijken geen speedelecs maar gewone elektrische fietsen, standaard helm volstaat dan.

[Zoidberg_AvG]

De Allant+ 9.9 S is een Speed Pedelec.

[Edwin]

Mogen we uit deze reactie opmaken dat hij niet verzekerd is door Trek?

Wat in geval van diefstal of schade? Krijg je dan de rekening gepresenteerd?

[Trendingtrees]

Nee dat kun je daar niet uit opmaken. Ik moet dat checken. Mocht het je eigen fout zijn dan valt het natuurlijk onder je eigen verzekering. Althans ik heb mijzelf daar wel voor verzekerd;-)

[Romeowhite]

Dit gaan we samen met Trek nog even wat specifieker bekijken, we stellen een bruikleenovereenkomst op voor de testers zodat duidelijk is wie waarvoor aansprakelijk is.
In principe is Trek verzekerd tegen diefstal van de fietsen, mits de tester van de fiets nalatig is in het veilig wegzetten/bewaren van de fiets. De speed pedelec is verzekerd, dit is ook verplicht aangezien ze op kenteken staan.

[Romeowhite]

Ik heb dit even voor je nagevraagd. Op de Allant+ fietsen zit geen ringslot, hiervoor zijn losse vouwsloten aanwezig die op de frames gemonteerd kunnen worden. De Verve+ en District+ zijn uitgerust met een ringslot.

[mlohnen]

Wat een prijzen pff en dan nog zo’n standaard e-Bike uiterlijk ook!
Mijn VanMoof koop je voor minder dan 2200 en dat ziet er heel wat beter gestyled uit en rijdt fantastisch.
Dit laat ik aan me voorbij gaan maar wens de testers een leuke en leerzame dag!

Edit: zijn iets duurder inmiddels 2198 ipv 1998

[Reactie gewijzigd door mlohnen op 22 juli 2024 21:10]

[Plugin]

Inderdaad en dan te bedenken dat China elektrische auto's hebben die maar €5000 kosten (met airco en boordcomputer). Ergens hoop ik dat China hier ook e-bikes gaat verkopen...

[hooibergje]

Toch heeft het wel wat als je weet dat de mensen die je apparaat in elkaar geschroefd hebben fatsoenlijk behandeld zijn, geen achterlijke uren hoeven te draaien, en een aardig pensioen op kunnen bouwen.

[Plugin]

Aan de andere kant, zat mensen hier die amper rond kunnen komen (minimumloontje etc. - laat staat dat ze een huis kunnen kopen), die kunnen dus in mijn ogen die overpriced ''made in Holland'' e-bikes hier niet kopen.
Maar ik vind e-bikes vrij prijzig en waarom snap ik niet helemaal als je naar de onderdelen kijkt?

[CyberMania]

Heeft de VanMoof wel dezelfde kwaliteitsonderdelen dan?

[mlohnen]

Ze maken het meeste zelf en voelt goed aan.
Goede service als je wat hebt en voor kleine 300,- ben je 3 jaar zorgeloos en komende bike doctors langs bij problemen om het te fixen.
Voorlopig mijn eerste 1500 km zonder problemen gefietst nu.

[CyberMania]

Die zitten helaas nog lang niet in alle steden.

[warcow]

Ik ben een beetje klaar met die acties van Tweakers. Na jaren mij braaf overal voor in te schrijven kreeg ik eindelijk de uitnodiging aan een test mee te doen. Binnen een half uur het formulier ingevuld, ondertekend en retour gestuurd om daarna doodleuk te horen te krijgen dat iemand mij voor was. Laat mij dan niet zo'n formulier invullen en maak mij niet blij met een dode mus.

Als je dan iets wil testen kun je het beter gewoon bestellen en na 2 weken retour sturen. Doe dat zelf vrijwel nooit om de winkels niet lastig te vallen maar je hebt er dan heel wat minder werk van dan zo'n 'actie' (gratis reclame) van tweakers.net.

[CyberMania]

Ze kunnen nooit iedereen tevreden stellen met een actie.

[warcow]

Daar heb je zeker gelijk in maar op het moment dat ze mensen mailen om te zeggen dat ze mee mogen doen kun je dat ook naar niet meer mensen sturen dan dat er plek is. Ze geven mij een dag om te reageren maar na een half uur zat het kennelijk al vol. Beetje lui van ze.

[CyberMania]

Leuke actie, maar kunnen jullie zorgen dat de goedkopere modellen van Trek gewoon te koop zijn. Jullie lijken nu alle beperkte onderdelen over te zetten op de duurdere modellen productielijnen omdat daar meer winstmarge zit. Want gek genoeg zijn de dure modellen wel goed leverbaar maar de goedkopere lijnen niet. Vind ik niet zo leuk @Trendingtrees . Want voor de duurdere modellen ga ik toch liever naar iets van Riese & Muller. Echt jammer dat met de goedkopere Treks wel geadverteerd wordt maar praktisch niet verkrijgbaar zijn, en de dure wel.

[Reactie gewijzigd door CyberMania op 22 juli 2024 21:10]

[Verwijderd]

Da's bij de meeste fietsen een probleem en vind ik ook maar zeer weinig te maken hebben met dit artikel...

[CyberMania]

Klopt maar eerlijk vind ik het niet.

[hooibergje]

@Trendingtrees

Bedenk wel dat je in Nederland afaik niet zonder rijbewijs op een Speed Pedelec rond mag knallen. Er zit dan ook een brommernummerplaat op en een helm is verplicht. Voor de Alliant 9.9S is dat wel een dingetje.

Misschien moet dit bij de voorwaarden vermeld worden.

Laat ik nou net helmen en een rijbewijs hebben, dus de 9.9S aangeklikt.

[Reactie gewijzigd door hooibergje op 22 juli 2024 21:10]

[Romeowhite]

Goed punt! Ik heb het in de voorwaarden gezet.