Qualcomm gaat draadloze oplaadtechnologie aanbieden in Formula E

Qualcomm zal draadloze oplaadtechnologie gaan leveren aan teams die mee gaan doen aan de Formula E, een nieuw racekampioenschap voor elektrische raceauto's die de internationale autosportfederatie FIA volgend jaar wil starten. Qualcomm wil ook augmented reality inzetten.

Voor het contactloos elektrisch opladen van elektrische raceauto's wil Qualcomm gebruikmaken van zijn zelfontwikkelde Halo-technologie. Deze standaard maakt gebruik van inductie en is volgens de chipfabrikant niet alleen te gebruiken voor apparaten als mobieltjes en tablets, maar ook voor elektrische auto's. Op de CES toonde Qualcomm in januari vorig jaar nog een proefopstelling. Bij de implementatie voor de Formule E zou de fabrikant een grote koperen plaat onder het asfalt in de pits willen plaatsen om zo racevoertuigen contactloos op te kunnen laden.

Als de FIA er in slaagt om volgend jaar de eerste races in de Formula E te laten starten, dan zal alleen nog de zogeheten safety car van de Halo-oplaadtechnologie gebruik gaan maken. In de daaropvolgende jaren wil Qualcomm ook deelnemende racevoertuigen op deze wijze hun accu's laten opladen. Op termijn denkt het bedrijf zelfs de Halo-oplaadplaten in de racebaan weg te kunnen werken, waardoor de raceauto's tijdens de race kunnen 'bijtanken'.

Naast nieuwe oplaadtechnieken voor elektrische voertuigen wil Qualcomm, die een meerjarige Formula E-overeenkomst met de FIA heeft gesloten, augmented reality-technologie gaan inzetten. Daarbij verzamelt het bedrijf tal van parameters van de deelnemende racevoertuigen om deze niet alleen door te geven aan de teams, maar ook aan het publiek. Toeschouwers zouden via een mobiele app, waarbij gebruik wordt gemaakt van augmented reality, realtime de data op hun mobiele telefoon kunnen bekijken. Zo zou bijvoorbeeld de auto van een favoriete coureur ook achter een gebouw zichtbaar gemaakt kunnen worden.

De eerste Formula E-races moeten in september 2014 in Londen worden gehouden. Aan de races moeten tien teams mee gaan doen met elk twee elektrische raceauto's. De races moeten niet alleen de belangstelling voor elektrisch aangedreven auto's vergroten maar ook de ontwikkeling van nieuwe technologie in een stroomversnelling brengen.

Reacties (12)

[DemptD]

Ik vind het geluid ook wel meetellen met een auto dus dit is voor mij nog het enige nadeel aan de elektrische auto's mits je korte afstanden rijd.

[Grrrrrene]

Ik ben het op zich met je eens, maar ik denk dat je ook wel erg gelukkig wordt van een stille auto, hoewel dat inderdaad pas op lange afstanden echt belangrijk wordt. Sowieso zal hij niet 100% stil kunnen zijn, dat zou gevaarlijk zijn in het dagelijks verkeer.

[Verwijderd]

Er zijn hier en daar al wetsvoorstellen om electrische autos verplicht geluid te laten maken, zoals Bloomberg hier over bericht.

Ik ben helemaal voor deze wedstrijden, het zal de techniek zeker ten goede komen. En Qualcom is slim om er in te springen.

[Bramvlieg]

Als ik zie hoe snel alles in de Formule 1 gaat, lijkt het mij logischer om snel accu's te wisselen bij pitstops.

Want nu zijn de grootste ''klachten'' bij elektrishce auto's de actieradius en de oplaadtijd, en ik weet nou niet ofdat die Halo techniek daar zoveel verandering in gaat brengen.

Neemt niet weg dat het idee van Formula E mij enorm aan spreekt

[Euwas]

"Races will begin by standing start and last for approximately one hour with drivers making two mandatory pit stops in order to change cars." - http://www.fiaformulae.com/ (guide)

Op de site van de fia formule e staat dat één race een uur duurt en verplicht tot twee pitstops waarbij van auto gewisseld mag worden. Iedereen heeft ook twee auto's staat erbij. Met een draadloos systeem kan natuurlijk dan wel meer geladen worden als de auto enige tijd stil staat. Natuurlijk is het wisselen van een batterij net zo makkelijk, maar het gaat hier om het proberen van de nieuwe techniek

[gp500]

Er is ook niet 1 accu-pakket denk ik.
Je wilt meer dan bij een sedan in elke ruimte een deel stoppen.

Over een paar jaar denken ze een accu-systeem te kunnen maken die verwisseld kan worden of een racelading bevat.

[Grrrrrene]

Klinkt een beetje als het idee dat ProRail in 2009 had: door middel van inductielussen onder het wegdek elektrische auto's onderweg opladen. Klinkt mij in de oren als een veel handigere oplossing, maar wel kostbaar. Leuk dat er een autosportklasse lijkt te komen die van deze techniek gebruikmaakt. Laat zij de kinderziektes er maar uithalen, zodat het snel gemeengoed wordt. De accutechniek gaat nogal traag vooruit en is nog altijd onvoldoende om lange afstanden (vakantie bijvoorbeeld) mee te rijden

[re-enter]

Bijtanken tijdens het rijden zou de electrische auto industrie enorme boost geven.

Daarmee omzeil je beperking korte radius van de batterijen: Opladen tijdens het rijden op autostrade (wagen wordt semi gelocked op een oplaadstrook, beetje zoals vliegtuigen tanken tijdens vlucht, met huidige technologie moet dat al lukken) en sterkere oplaad units aan de lichten (terwijl je staat te wachten krijgen de batterijen een boost-oplaad beurt).

[Midas.e]

Ik zie mario kart taferelen!

[Verwijderd]

we herhinnert zich het spel WipeOut 2096 die op de playstation bijgeleverd werd in 1996?

Lijkt erop dat dit systeemal lange tijd door renault of redbulracing achter slot en grendel geëxperimenteerd werd.

[wouzke]

Als F1 fan is dit het eerste dat ik van FE hoor, wordt dit de eerste race met achtergrond muziek?

[Reactie gewijzigd door wouzke op 23 juli 2024 05:57]

[LinuX-TUX]

Nu alleen nog sporen op de baan met extra charge/power eronder en je hebt...

Megaraces!

Kan niet wachten tot ik Lance Boyle als presentator zie.

Voor de mensen die geen idee hebben waar ik het over heb: http://m.youtube.com/#/watch?v=EsJ0lghEJoQ