Google zet live-informatie openbaar vervoer in Maps

Google heeft zijn Maps-dienst voorzien van realtime-informatie over bus- en treinverbindingen. Gebruikers kunnen op deze manier zien of bussen of treinen zijn vertraagd, en wanneer deze hun bestemming hebben bereikt.

De dienst wordt uitgerold in de Verenigde Staten en Europa, maar er is voorlopig slechts informatie over een beperkt aantal steden beschikbaar. In Europa is de live-informatie voor het openbaar vervoer alleen voor Madrid en Turijn op te vragen. Gebruikers kunnen daar bij een bushalte of treinstation op live departures klikken, waarna de daadwerkelijke aankomsttijden worden weergegeven. Ook wordt bijvoorbeeld aangegeven als een bus door verkeersomstandigheden een omweg moet nemen.

Google zegt het aantal steden in de toekomst uit te willen breiden. Dit zal waarschijnlijk gefaseerd gebeuren, omdat er reisinformatie van veel verschillende bus- en treinmaatschappijen moet worden verkregen. Het is onbekend of Google al in gesprek is met Nederlandse busmaatschappijen of de Nederlandse Spoorwegen.

Googles nieuwe Maps-feature is niet alleen op de website beschikbaar; ook gebruikers die over een telefoon met Android-versie 1.6 of hoger beschikken, kunnen de live-informatie met de Maps-applicatie ontvangen.

Mogelijk voegt Google binnenkort nog een nieuwe feature aan Maps toe: er gaan geruchten dat de internetgigant in de zomer lokale opslag van kaarten mogelijk wil maken, zodat offline navigatie mogelijk wordt. Momenteel is Maps wel in staat om kaarten te cachen, maar hiermee is alleen een beperkte vorm van offline navigatie mogelijk.

Helaas!
De video die je probeert te bekijken is niet langer beschikbaar op Tweakers.net.

Reacties (44)

[Verwijderd]

En het is nu net in de steden waar dit niet veel toevoegt imo. In België zijn ze nu bezig aan elke halte een realtime informatie bord te zetten in de grote steden, waar er toch om de 5 minuten een bus/tram komt. De reizigers uit kleine dorpen waar de bus om het uur komt, en van zeer ver dus meestal minstens 15min te laat, blijven nog altijd (letterlijk) in de kou staan.
Dit moet toch al mogelijk zijn met de huidige technologie, of is het onrealistisch dat realtime informatie over het ganse land beschikbaar wordt?

[Blorgg]

@iluta
Het is niet onrealistisch dat realtime businformatie over het hele land beschikbaar wordt

Momenteel wordt er in de provincie Overijssel door Peek Traffic een DRIS (Dynamisch Reis Informatie Systeem) uitgerold die zowel binnen als buiten de steden displays heeft. In de steden, en op busstations, staan grotere LED displays varierend van 3 tot 12 regels. Op de kleinere haltes, met het welbekende gele bord op een paal en klein halte staatje, worden solar displays geplaatst. Daarnaast krijgen verschillende openbare ruimtes binnen TFT schermen, zoals bijvoorbeeld Deventer Ziekenhuis.

De uitdaging in het plaatsen van een DRIS zit hem niet in het ophangen van displays. De vervoerders moeten betrouwbare data aanleveren aan GOVI. Pas sinds enkele maanden is dit het geval in Overijssel. GOVI is een instantie die reisinformatie van alle vervoerders vervolgens centraal integreert. Vanuit GOVI kunnen er abonnementen worden afgesloten om reisinformatie van verschillende vervoerders en locaties(eigenlijk timingpoints, niet haltes of buslijnen) toegestuurd te krijgen. Daarna zal die informatie moeten worden doorgestuurd naar de verschillende displays.

Deze data, de zogenaamde KV data, bestaat uit verschillende soorten. Vervoerders sturen o.a. KV1 en KV6 richting GOVI. En GOVI maakt hier dan iets moois van en op hun buurt sturen zij KV7 en KV8 naar de afnemers. KV7 bestaat op zijn buurt weer uit een calender en een planning. En de KV8 zijn de dynamische updates. KV data bevat zoals gezegd geen halte informatie. Ook bevat het geen 'buslijn' informatie. Het bevat een cryptisch timingpoint waarvan je moet weten welke aan een bepaalde halte dient te worden toegewezen. Een halte kan meerdere timingpoints bevatten, wat correleert met meerdere bussen die daar langs rijden.

Het is een hele klus om een implementatie te maken die deze data correct interpreteert en weergeeft. En dan moeten alle timingpoints correct aan haltes te worden gekoppelt, deze veranderen namelijk ook regelmatig waarbij vervoerders niet scheutig zijn met het geven van informatie omtrent de veranderingen. Daarnaast weten vervoerders niet precies welke bushaltes op welke GPS coorinaten staan, iets wat zeer belangrijk zal zijn voor Google Maps. Ik vraag me dus af of Google hier wel heil in ziet, het gaat ze namelijk veel geld aan ontwikkeling kosten. En dan ook nog eens veel geld om alle data op te kunnen vragen, te onderhouden en correct weer te geven.

[Reactie gewijzigd door Blorgg op 22 juli 2024 18:40]

[Skinkie]

Is het even mooi dat je via http://api.openov.nl/ die GOVI informatie voor Amsterdam kunt bevragen. Dat je het nog niet voor de rest van de GOVI regio's kunt doen is een administratieve reden. Er moet toestemming gegeven worden door een consessiegever.

[Blorgg]

@Skinkie
Je denkt er iets te gemakkelijk over.

Van de GOVI site:

Statische informatie ontsluiten we via SQL, Je kunt gewoon direct queryen; daar doen we absoluut niet moeilijk over. Waar we wel moeilijk over zullen gaan doen zijn domme query's en dumpquery's.

Daarnaast wordt het wel vrij duidelijk uit de tekst dat deze api niet bedoeld is om een DRIS systeem mee te voeden, zoals Google dat wel nodig zou hebben. Je kunt er een aantal lijnen mee bevragen, maar niet honderden of duizenden tegelijk. Daarvoor zul je je moeten abboneren op de feed en krijg je via VPN toegang. De dynamische updates worden dan naar je toe gepushed.

In dat geval zul je dus te maken krijgen met het verhaal wat ik hierboven schreef

[Skinkie]

We hebben VPN toegang En diezelfde GOVI is (nu) niet instaat om KV7/8 te ontsluiten.

[Reactie gewijzigd door Skinkie op 22 juli 2024 18:40]

[Blorgg]

Voor geheel Overijssel werkt het anders toch best goed

Ik weet niet voor welke regio's en vervoerders jullie data afnemen. GOVI is uiteraard afhankelijk van de data die zij van de vervoerders aangeleverd krijgen. Bij Overijssel werkte Connexxion al tijden probleemloos voor zowel KV7 als KV8. Van Arriva kan daarentegen pas sinds enkele weken ook KV8 aangeleverd worden.

Als we een centrale plek willen om onze data te ontrekken, zoals GOVI, dan zullen wel alle vervoerders mee moeten werken. Je kunt van overheidsbemoeienis vinden wat je wil. Maar in dit soort gevallen is het voor veel mensen wel prettig als de vervoerders een klein beetje in deze richting geduwd worden.

[AmbroosV]

In België gaat het altijd nogal traag. Informatie over het openbaar vervoer is enkel beschikbaar in Brussel (MIVB/STIB) vanop Google Maps, voor alles van De Lijn moet je langs hun vreselijke site. Nog erger is dan nog dat ze bij De Lijn nog altijd geen mobiele website hebben!

[Verwijderd]

Om dan nog niet te spreken over de 5min tijdsverschillen tussen de informatie op het internet en aan de buspaaltjes zelf...Ze kunnen natuurlijk niet al die paaltjes tegelijk vernieuwen maar bij mij in de buurt is het al jaren zo.
Maar ja, voor 55euro per jaar onbeperkt rijden kan ik moeilijk klagen he

[Verwijderd]

Er bestaat een gratis app, Train Info services by sncb/nmbs. Je kan hiermee alle reisuren bekijken voor belgie. Berekent zelfs adhv je bestemming welke bus/trein/.. je hoeft te nemen. Het houdt geen rekening met vertraging, wel met werken (een afgesloten halte, omweg,..).

Geen idee of het op Android werkt/bestaat, op iOS ben ik er alvast zeer tevreden van.

[Auredium]

Natuurlijk is de mogelijkheid van life informatie nu nog beperkt maar dat zal zeker een stuk beter worden. Petje af voor Google, ik zie hun nogsteeds als een information hogger die een potentieel gevaar is voor de privacy van mensen (midner dan Facebook overigens), echter zie ik ook hoe Google verschillende factoren naadloos met elkaar probeerd te verwezen om zo het informatienetwerk dichter en nuttiger te maken.

Persoonlijk gesproken vind ik het hinderlijk dat de 'informatieschil' die we aan het wezen zijn met zijn alleen nog zo incompleet is. Over een jaar of 20 kijken we terug en vragen we ons af hoe we het wisten bol te werken met zulke beperkte mogelijkheden. Maar goed, natuurlijk is de informatieschil die we om de aarde heen weven nooit echt af.

Ik vraag me overigens af of dergelijke ontwikkelingen uiteindelijk ook tot standaristatie leiden aan de methodes waarop verkeersinformatie wordt doorgespeeld, en dan bedoel ik globale standarisatie met betrekking tot digitale protocollen.

[M4x]

Volgens mij heeft 9292ov destijds met de update van Public Transit in Google Maps aangegeven dat zij hun data niet beschikbaar gaan stellen. Ik zou daar dus niet op gaan wachten...

De NS daarentegen heeft al een realtime API beschikbaar, dus hopelijk wordt dat wel snel toegevoegd aan Google Maps

[Verwijderd]

Het enige nadeel van de NS-api is dat er per dag maar 50.000 requests gedaan mogen worden. Daar zit je binnen no-time aan. Het lijkt me niet dat Google een service wil presenteren die beperkt bruikbaar is....
Bron: http://www.ns.nl/reizigers/blind/_api-nieuw

[durian]

Het enige nadeel van de NS-api is dat er per dag maar 50.000 requests gedaan mogen worden. Daar zit je binnen no-time aan. Het lijkt me niet dat Google een service wil presenteren die beperkt bruikbaar is....

Doen ze al, zoals bv. de functie om geografische coordinaten om te zetten in een adres.

[robvanwijk]

Het enige nadeel van de NS-api is dat er per dag maar 50.000 requests gedaan mogen worden.

Dat betekent niet dat de NS (tegen betaling, of op voorwaarde dat Google ergens een "met dank aan NS"-logo neerzet) geen uitzondering kan maken. Nee, om die beperking zou ik me niet druk maken, daar is echt wel iets op te vinden.

Edit:
Trouwens, 50.000 requests per dag is 2000 per uur. Als er honderd stations zijn in Nederland (heeft iemand het echte getal?) dan kun je elk station elke drie minuten updaten, lijkt me meer dan genoeg. Het enige wat Google dan hoeft te doen is een cache ertussen stoppen. Een tussenlaag (om data te converteren van hoe elk OV-bedrijf ter wereld het aanlevert naar een interne standaard) heb je toch nodig, dus als je daar ook caching in integreert ben je al een heel eind.

[Reactie gewijzigd door robvanwijk op 22 juli 2024 18:40]

[Dorgaldir]

Dit is nu echt iets waar ik zit op te wachten
Nu alleen nog wat meer wachten tot ze het uitrollen in mijn dorpje in de kempen Zal waarschijnlijk nog wel een heel eind duren, als ze eerst met steden beginnen zal eerst brussel, antwerpen, gent, charleroi, luik, hasselt, ... enzo eerst komen voor ze eens bij de kleine dorpjes komen.

Maar ik vind dit wel zeer fijn, want ik heb al dikwijls bij een bushalte gestaan, te wachten op een bus met vertraging. En als ik dan weet of de bus nog veel vertraging oploopt kan ik me toch beter richten, al iemand verwittigen van mijn vertraging, of verderwandelen naar de volgende halte om te tijd te doden

[bollewolle]

Normaal gingen de dienstregelingen van De Lijn in 2011 ook op Google Maps te vinden gaan zijn maar daar heb ik sinds dat initiele bericht ook nooit meer iets van gehoord: nieuws: Dienstregeling De Lijn vanaf 2011 in Google Maps

Verdomd handig anders wel, heb ik in Parijs en Zürich heel vaak gebruik van gemaakt om te kijken welke lijn ik waar en om hoe laat kan nemen. Plus dat is uiteraard ook hetgeen er eerst nodig gaat zijn alvorens men de live informatie kan gaan tonen. Maar het zal voorlopig nog even wachten worden vrees ik.

[Peetke]

Ik neem aan dat ze dit niet per buslijn gaan aanpakken, maar informatie gaan uitwisselen per maatschappij. Dus het is ineens heel NS, Arriva, Connexxion, Veolia, enz.

[haro1power]

Zeer handige feature, nu zit ik zelf alijd de site van 9292ov.nl te checken.
Werkt opzich best goed, alleen kan beter. Google Maps zou de perfecte aanvulling zijn lijkt mij. Jammer dat het waarschijnlijk nog best lang gaat duren voordat heel Nederland erin staat.

[stikz]

Inderdaad persoonlijk vind ik de 9292ov site niet echt overzichtelijk te noemen. Hopelijk bied dit een uitkomst

Wat mij hier vooraal fijn aan lijkt is dat je de locatie op maps ziet, met daarbij de route beschrijving inclusief alle bushaltes. Vaak herken ik een bepaalde omgeving wel, maar zou ik niet weten welke bus hier dan langs komt.

[Limaad]

Als ze dit een beetje goed uitrollen, zal dit zeker effect hebben op hoe vaak de 9292 app gebruikt gaat worden!

Goede ontwikkeling, lekker alles in kaart brengen, lekker Google

[SuperflipNL]

Mooie bruikbare technologie. Echter zie ik het hier in Nederland nog niet snel verschijnen. Door alle kleine landen in Europa met zo elk haar verschillende bedrijven met verschillende systemen valt dit moeilijk te integreren.

OFF: Leuk geacteerd, maar slechte video! Je ziet haar gewoon tekst lezen van autocue (ogen van links naar rechts) @ 0:15

[Schizo007nl]

Dit is nou een goed voorbeeld van hoe techniek gebruikt moet worden. Informatievoorzieningen moeten vooral snel, laagdrempelig en uitgebreid op te vragen zijn op een manier die vrijwel iedereen kent en kan gebruiken.

[Toolskyn]

Google Transit is voor Nederland nog steeds opvallend leeg. Jammer, want om eerlijk te zijn vind ik 9292ov maar een onbenullige site, en is er geen enkel alternatief voor.

[Jukebox]

Is dit het einde van OV9292? Of slechts een stimulans het goed te gaan doen?