Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 110 reacties

Busreizigers in de regio Waterland kunnen vanaf december in de bussen van de nieuwe vervoersmaatschappij EBS Public Transportation gratis gebruik maken van wifi. Het gaat in totaal om 225 nieuwe bussen die een wifi-hotspot krijgen.

Wifi logoDe bussen worden door het bedrijf Scania van wifi-hotspots voorzien. Scania bouwt de bussen voor het nieuwe vervoersbedrijf EBS Public Transportation die in de regio Waterland de concessie heeft verkregen.

De 225 bussen met de gratis te gebruiken wifi-hotspots gaan vanaf 11 december rijden in de gemeenten Beemster, Edam-Volendam, Landsmeer, Purmerend, Waterland, Wormerland en Zeevang, zo meldt Het Parool. Het is nog niet duidelijk welke verbindingssnelheid met het internet zal worden aangeboden.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (110)

Handig al die gratis verkrijgbare internet wifi-hotspots. Vooral voor criminelen en kinderporn-verzamelaars en zo.
Vroeger was de eigenaar van een netwerk (electra, telefoon, kabeltelevisie etc.) dezelfde als de aanbieder van de dienst. Tegenwoordig wordt dat steeds meer ontkoppeld.

Misschien dat het ooit zo loopt met WiFi hotspots. Een hotel/hamburgergigant/busmaatschappij levert alleen de aansluiting (in dit geval draadloos) om contact te maken met je eigen provider. Je moet echter wel ergens een WiFi abbo hebben om er gebruik van te kunnen maken.
Nadeel: gratis is natuurlijk altijd leuker, maar vergeet niet dat uiteindelijk voor niets slechts de zon op komt, dus dit op een of andere manier toch door de consument betaald wordt.
Voordeel: via je provider ben je, op gerechtelijk bevel, opspoorbaar als je criminele dingen doet, zoals het hacken van de website van je bank of, inderdaad, kinderporno.
Je bent terroristen nog vergeten dan heb je alle gebruikelijke argumenten tegen internet in het algemeen :)
Ja, want we moeten vooral door het misbruik alle publiekelijke diensten afschaffen. Pedofielen reizen namelijk ook wel eens met de bus en de trein. Het is een schande.
hoorde het net op de radio en het is best wel een goed initiatief.

ik hoop volgend jaar voor mijn studie met de bus te kunnen reizen en als ik wifi heb kan ik ook gelijk werken in de bus. met een ipadje werkt dat opzich wel lekker.
Ik reis zelf nu al 6 jaar met de bus in dit gebied en ik ben sceptisch. Werken in de bus gaat simpelweg niet, een paper lezen in de bus vanaf je laptop gaat wel (al is het al heel erg moeilijk om geconcentreerd te blijven met die herrie), maar typen of dat soort dingen heb ik nog niemand succesvol zien doen. Op sommige momenten stuiter je gewoon door de bus heen en ik zie niet graag me laptop door de bus mee stuiteren. Bovendien hebben al veel mensen internet op hun telefoon, dus wat is dan nog de meerwaarde van een wifi spot?

Ik zie liever dat het vervoersbedrijf zich concentreert op haar kerntaken: Het zorgen voor goed vervoer. Ik zou blij zijn als ze er voor zorgen dat ik sneller in amsterdam kom i.p.v de 50 min die ik er nu over doe (hij zou met gemak 10/15 min sneller kunnen). Ook ben ik tevreden als de nachtbussen op zaterdagnacht wat verbetert worden.

Naar mijn idee is dit snel willen scoren.
Wow ik moest die zin echt ontleden.

Verder mooi initiatief, maar dat gaat natuurlijk ook gereflecteerd worden in de prijzen. Denk ik.
Ik zie het nut er niet erg van in. Iedereen heeft tegenwoordig een mobiele verbinding op zak waar je vroeger alleen maar van kon dromen. Tevens zijn de reizen in de bus over het algemeen zodanig kort dat echt werken er toch niet van komt. Ten slotte vind ik de basisdienstverlening zoals goede bussen, op tijd rijden, etcetera een stuk belangrijker, en zie ik dan ook liever dat ze daar in investeren als in een 'gadget'.
Wifi is in ieder geval sneller.
Niet iedereen heeft 3g.
Sommige zitten wel 1,5 uur in de bus, oke niet iedereen.
Maar ik vind dit een beetje onzinnig om het niet te doen door jouw beredeneringen.
Die kloppen niet helemaal.
Wifi is in ieder geval sneller.
Niet iedereen heeft 3g.
Sommige zitten wel 1,5 uur in de bus, oke niet iedereen.
Maar ik vind dit een beetje onzinnig om het niet te doen door jouw beredeneringen.
Die kloppen niet helemaal.
Maar als die bus verbinding maakt via 3G, dan is het niet zo veel sneller toch?
Als de bus een externe degelijke antenne op z'n dak heeft kan dat nogal wat schelen hoor!
Dan gaat het gamen onderling wel weer sneller... LAN party in de bus? Warming up voor de grote LAN party? :)
aangezien het een openbaar netwerk is zal device discovery standaard uit staan via de apparatuur die in de bus hangt zelf dus niet ff kwestie van windows oid voor de gek houden.
Ten eerste heb je daarvoor geen wifi nodig van een 3de partij maar kan je gewoon een ad-hoc netwerkje opzetten.

Ten tweede zie ik nog niet direct mensen hun laptops op de bus bovenhalen, laat staan om er dan wat op te gamen. Het is echt niet handig: http://failblog.files.wor...otos-portability-fail.jpg
Dit is meer bedoeld voor smartphones en tablets om informatie op te vragen of de tijd te verdrijven tijdens lange ritten.
idd. Weinig toegevoegde waarde die alleen maar geld kost. Laat dan voor hetzelfde geld wat meer bussen rijden, heb je veel meerf aan. :)
De concessie is al goedkoper en met meer dru (dienstregelingsuren) dan Arriva nu doet. Het gratis internet is een extra'tje maar het niet uitvoeren had niet tot meer bussen geleid.
Vooral leuk voor lange afstandsritten. Zoals de oude Interliners.
Weet dat ze in de VS Greyhounds hebben met een wifi hotspot. Was erg lekker op die busrit van 2 uur om een beetje op mijn laptop te internetten.
Das wel leuk als je niet misselijk wordt in de bus... Voor mij zou het niet goed zijn, komt er kotsend uit :P
Eerlijk gezegd zou ik het niet weten of het nut heeft. Ik reis nooit met de bus, maar kan me wel voorstellen dat het fijn is voor de mensen die langer dan een half uur in zo'n ding zitten...
Als ge een uur in dezelfde bus zit is dat toch een luxe. Zeker als ge 1 van de vele personen zijt die het mobiel internet veel te duur vindt.
Je hebt gelijk, maar dit is toch wel een leuke 'extra'?
Ik heb geen zin om 20 euro per maand te betalen voor een internet abonnement.. voor mn Laptop.

[Reactie gewijzigd door Mezzid op 9 mei 2011 17:47]

Ik heb ook geen data abbo (vind ik te duur in BE). Zelf zou ik het erg handig vinden om verbindingen op welk OV dan ook gratis te kunnen checken. Voor mij echt een dienst met toegevoegde waarde dus. Vooral bij vertragin\g. Kan ik gelijk mijn baas op de hoogte stellen dat ik later kome en alvast wat mail verwerken.

Daarnaast weten we toch de totale kost voor de busmaatschappij toch niet? Blijkbaar is dit laag genoeg zodat dit extraatje 'gratis' in de ticketprijs verwerkt kan worden.

[Reactie gewijzigd door EektheMan op 9 mei 2011 17:52]

Het is niet zo zeer een gadget, het was een van eisen om de ov tender te krijgen voor deze regio. Net als schermen in de bus met daarop de route en een correct omroep systeem.
De bussen worden al van 3G voorzien voor de informatiesystemen, een WiFi module eraan koppelen is een kleine moeite, maar toch veel plezier voor de klanten zonder mobiel internet (zoals ik, ik heb alleen een iPod touch en iPad zonder 3G modem, dan is dit juist handig, nu maar hopen dat er meer volgen en de NS eindelijk alle treinen gaat voorzien van internet)
tsja met de huidige prijzen blijft het bij mij waarschijnlijk nog wel een tijdje bij dromen want ik ga echt geen 10 euro betalen voor een slap aftreksel wat men snel internet noemt. 3G is erg leuk, maar op de telefoon die ik heb is de toegevoegde waarde echt nul komma nul. niet iedereen heeft 3G hoor. hier op t.net denk ik het overgrote deel wel, maar in het normale leven niet. :D
En wat gaat dat grapje de reiziger nu kosten? want dit soort dingen behoren zeker NIET met belastingcenten betaaldt te worden, wil je internet op de bus dan betaal je dat maar mooi zelf, overbodige luxe hoeft niet op kosten van de staat te gebeuren..
Klok horen luiden...

Het bedrijf heeft een concessie verkregen (Denk van de provincie). Dat houd in dat van alle bedrijven die deze dienst wilden aanbieden, dit bedrijf het beste bod had. (Openbare aanbesteding enzo).

Kortom, Het is dit of duurder.
Kortom, Het is dit of duurder.
aanbesteding en beste bod, betekend niet noodzakelijkerwijs het goedkoopste. Je mag ook niet aanbesteden puur op prijs, volgens de regels in europa op dat gebied. Het moet ook om kwaliteit gaan.
want dit soort dingen behoren zeker NIET met belastingcenten betaaldt te worden
Het is overheidsbeleid om mensen te stimuleren om meer het (inderdaad flink gesubsidieerde) openbaar vervoer te gebruiken. Dat kan op 2 manieren:
1] het openbaarvervoer aantrekkelijker maken
2] de alternatieven (lees: autorijden) duurder te maken
Dan is het toch zeker maatschappelijk wenselijk dat men zoveel mogelijk voor alternatief 1 kiest?
Ben wel benieuwd met welke techniek de bussen de connectie gaan maken met internet.
Vooral leuk voor wifi only apparaten of om de nieuwe limitien op mobiel internet nog even te ontwijken
In connexxion bussen in Hardenberg hebben ze een dock in de bus, en iedere chauffeur heeft een android toestel (wildfire dacht ik). Die pluggen ze in, bellen ze mee, en volgens mij dubbelt dat ding serieus als android wifi router... zitten zelfs stopcontacten in die bussen trouwens.
zal dan wel niet heel erg snel zijn. als ik op een androidje een theter verbinding met meerdere (2) personen hebt is het al zo traag als dikke stront door een trechtertje. laat staan dat een halve bus ermee aan het internetten is.
Het is niet alsof nu opeens de hele bus z'n laptop trekt. De meeste mensen zullen het gebruiken om even de dienstregeling te controleren en te kijken of hun trein ook op tijd rijdt. De meest fanatiek gebruikers hebben waarschijnlijk zelf al internet op hun telefoon.
Misschien dat het over een paar jaar anders is, maar dan is internet ook weer sneller.
Mijn desire trekt met gemak 4 users, bewezen.
gelukkig zitten er ook nooit meer dan 4 mensen in een bus. |:( dat schiet dan toch voor geen meter op? dat jou telefoon het trouwens trekt, wil niet zeggen dat het ook een beetje te doen is. een iPhone kan ook 5 users van internet voorzien, maar echt snel zal dat ook niet gaan als je daar niet het goede abbonement voor hebt. dat ligt er dus ook maar net weer aan.
Mijn desire doet easy 8 met de standaard wifi tethering :)
Zal het wel zwaar krijgen want hij moet zelf ook routeren (NAT-en etc), mss dat wanneer je hem root en er een ad-hoc-wifi-thethering app opzet dat het er meer clients kunnen zijn (namelijk ad-hoc)
Ik woon in Dedemsvaart en reis dagelijk op en neer naar zwolle met een Syntus bus. Maar daar is geen wifi te bekennen terwijl dat ooit wel gezegd is. Ze hebben hier ook een wildfire.
Ik reed altijd in de lijn30 volgens mij, hardenberg>hoogeveen. Er waren alleen wat problemen met die opzet:
1) het draaide op tmobile, ook de ov spul. Tussen stelling hardenberg en bijna hoogeveen is de dekking erg slecht waardoor uitchecken toen niet werkte (jaar geleden!)
2) stopcontacten moesten door de chauffeur aangezet worden. Toch een extra drempel
3) of wifi het echt deed wist ik ook niet, nooit echt getest (zelf een android tethertoestelletje)
De bussen in Eindhoven (Hermes) zijn verbonden via GPRS voor o.a het informatiesysteem, een WiFi module eraan koppelen is een kleine moeite (het dataverkeer groeit dan wel, restricties zijn dan onvermijdelijk om de reisinformatie er door te krijgen met de GPRS-snelheid).

[Reactie gewijzigd door donny007 op 9 mei 2011 19:05]

Het schijnt gekoppeld te worden aan andere systemen in de bus zoals cameratoezicht, DRIS functie (reisinformatie) etc. Hoe dat technisch gaat, weet ik niet. Het combineren met andere functies schijnt de clou te zijn.
ik denk zelf dat dat nou juist een probleem gaat worden. die bussen kunnen moeilijk met een lijntje van internet voorzien worden. in de tram zou het nog wel gaan misschien, maar een bus moet dus draadloos en ik ben bang dat ook via 3G wordt. opzich scheelt het wel dat de bus nu al het routeringswerk moet verrichten van circa 30 gebruikers (en dat keer 225 bussen) waardoor de 3G masten in de omgeving weer iets minder werk hoeven te verzetten, maar toch moet er wel flink wat bandbreedte beschikbaar worden gesteld wil de verbinding een beetje snel zijn.
Ik zie het nut niet. Over het algemeen zit je maar ongeveer 20 minuten in de bus. In die tussentijd ga je echt je laptop niet uit je tas halen. De mensen die toch de behoefte hebben om dan online te zijn hebben tegenwoordig wel een telefoon met 3g-verbinding. De enige doelgroep zijn dus mensen met een iPad of iPod touch... Maar om daarvoor wi-fi in te bouwen in de bus.

Wi-fi in de trein (intercity's) is wel fijn. In de trein is het ontvangst vaak vrij matig en je zit meestal ook een wat langere periode in de trein.
Tussen Groningen en Zwolle wat ik nogal eens reis heb ik gewoon de hele reis een volledige 5 streepjes verbinding me de tmobile hotspot van de NS :?
Ik bedoelde het 3G ontvangst in de trein. Dat is vaak vrij slecht. De wi-fi die de NS levert werkt gewoon goed.
Ik zie het anders, de bussen bieden een infrastructuur aan, net als de treinen waar je gratis gebruik van kan maken. De techniek zal snel vooruitgaan en de bussen in kwestie zijn waarschijnlijk heel simpel te upgraden van 3G naar een nieuwere standaard.

WLAN in de trein werk IMHO prima, genoeg om mee te browsen naar mijn behoefte, en die snelheid gaat alleen maar omhoog. Bovendien betaal je er niks voor.
Ik vind het acherhaald. Bijna iedereen met een smartphone heect toch 3g? Net als in de mac gratis wifi. Too little too late zeg ik.
"Bijna iedereen met een smartphone."

Ja, maar nog lang niet iedereen hťťft een smartphone ;) Ik heb bv een Nokia telefoon met GRPS (jaaaaa.. super traag) maar wel gewoon een iPad (zonder 3G) en iPod Touch.

Dus ik kan dit alleen maar toejuichen. Dit mogen ze in Den Haag en Rotterdam wel eens in de Metro's en Trams invoeren :+

[Reactie gewijzigd door sanderev66 op 9 mei 2011 20:09]

En mensen die op hun datalimiet willen besparen(heb maar 250MB, 1 maand , €8 bij medionmobile) zullen hier graag van gebruikmaken
ja maar als je te schraperig bent om een dongel( of iets in die richting) te kopen is het toch wel handig als je gewoon gratis wifi op je laptop hebt.
Handig als ge in de file staat en er staat zo een bus langs u :P

Hier in BelgiŽ zou het ook wel fijn zijn, maar zal wel teveel kosten.

[Reactie gewijzigd door dustdriver op 9 mei 2011 17:44]

In Nederland kost een busabonnement ook stukken meer dan in BelgiŽ. Laat die extra kosten maar achterwegen op De Lijn, ik heb liever dat de prijzen zo blijven.
In BelgiŽ betaal je iets van een €220 voor 1 jaar om in gans Vlaanderen met bus en tram te reiden. In Nederland betaal je eum ... VEEL meer.
Het openbaar vervoer is in BelgiŽ overgesubsidieerd, laar die fransjes van met gratis wifi dan maar voor wat ze zijn.
Er zijn reeds bussen van De Lijn met een wireless netwerk in. Staat voorlopig enkel aan op de stelplaats, maar is dus wel te activeren om ten alle tijde beschikbaar te maken als ze dat zouden willen. (Dan moeten ze ook effe de 3G modules activeren/plaatsen)
En als je gelukt hebt, krijg je nog veel meer korting,

ik heb voor mijn busabo amper 42 euro betaalt(normaal kost ie 162 euro) (gaat hier wel om de buzzypass, busabo voor jongeren)

50% korting gekregen van mijn school, en daarbovenop nog eens 50% korting van mijn gemeente
8-)


edit: typos

[Reactie gewijzigd door TiberiusJD op 9 mei 2011 19:54]

BelgiŽ is dan ook zo klein, daar ben je zo doorheen :+
Vooruit.... jullie goedkoop bussen en trammen, wij betaalbaar internet.... ;)
Lijn bussen rijden van over de vluchtstrook in geval van file;).
Lijnbussen rijden in de consessie Waterland over busbanen (die langs de Jaagweg tussen Puremerend en het Schouw volgens het tidalflow principe).
Ik vind het super ik hoorde dit een dikke maand terug al stond in de regionale bladen. Nadeel is dat je ook veel negatief nieuws over EBS vind. Onderandere dat in het land waar dat bedrijf vandaan komt de vrouwen achter in de bus moeten zitten en soms in speciale kledij...

Edit:
even voor degenen die de Arriva bussen in de regio Waterland niet kennen...

- Arriva heeft mooie bussen met airco beloofd. Heb in de winter meermaals een excuus gekregen dat de bus de airco niet uit kreeg. Of dat dakraampje bleef open.

- In de bussen hangen 1 of meerdere schermen. 9 van de 10 keer dat ik in de bus zit werkt dat scherm niet goed. En als het werkt zie ik er geen informatie op maar reclame (zelfs reclame van een theatershow dat al geweest is een week terug bijvoorbeeld).

- Het halte-omroepsysteem werkt niet of de busbestuurder zet die uit omdat ze het irritant vinden. Handig zo'n systeem

- Het haltesysteem op het informatiescherm... ja werkt ook niet vaak. Ben vandaag volgens Arriva informatie bord uitgestapt in Edam busstation. Eh het was lijn 103 tussen Purmerend - Monnickendam. Heel Edam kom je niet tegen. Dit gebeurd me vaker.

- De OV chipkaartlezer gaat wel goed al heb ik nog geregeld dat ik voor een kapotte chipkaartlezer sta. Voordeel is dat je dan kan doorlopen.

[Reactie gewijzigd door Cave_Boy op 9 mei 2011 18:23]

- Arriva heeft mooie bussen met airco beloofd. Heb in de winter meermaals een excuus gekregen dat de bus de airco niet uit kreeg. Of dat dakraampje bleef open.
Die airco zit er ook in, en ik herken je klachten niet in die mate (alles kan een keer stuk zijn). Heb toch 3 winters ervaring en kennissen die bij Arriva Waterland werken.
- In de bussen hangen 1 of meerdere schermen. 9 van de 10 keer dat ik in de bus zit werkt dat scherm niet goed. En als het werkt zie ik er geen informatie op maar reclame (zelfs reclame van een theatershow dat al geweest is een week terug bijvoorbeeld).
Ook dat is de laatste tijd steeds minder.
- Het haltesysteem op het informatiescherm... ja werkt ook niet vaak. Ben vandaag volgens Arriva informatie bord uitgestapt in Edam busstation. Eh het was lijn 103 tussen Purmerend - Monnickendam. Heel Edam kom je niet tegen. Dit gebeurd me vaker.
Ook dat valt reuze mee en wordt nog steeds beter in mijn ervaring. En daarbij de lijn 103 is sowieso een kansloze lijn. Dikke kans dat die niet terugkeert of nog verder wordt uitgekleed.
- De OV chipkaartlezer gaat wel goed al heb ik nog geregeld dat ik voor een kapotte chipkaartlezer sta. Voordeel is dat je dan kan doorlopen.
De OV-chipkaartlezers zijn vooral erg traag maar wel redelijk betrouwbaar. Het Albatros systeem (vergelijkbaar met InfoXX) wil er nog wel eens uitliggen, maar dat gebeurd in vergelijking met Conexxion bussen een stuk beter.
"Ook dat is de laatste tijd steeds minder"
Je geeft zelf al aan dat het steeds minder is. Ik geef toe het is wel minder. Maar hoelang zijn die schermen er al? Sinds 2005 rijd Arriva namelij in Waterland met deze schermen. Pas dit jaar beginnen de schermen een beetje te werken al is er nog erg vaak storing.

"Ook dat valt reuze mee en wordt nog steeds beter in mijn ervaring."
Als het scherm het al doet dan komt er zoveel "troep" voorbij dat je de haltes niet op het scherm ziet. Dat is wel handig op zo'n scherm. Heb geregeld een rit van 30 minuten en dan komen de haltes slechts 1x en als ik mazzel heb 2x voorbij. En dan heb ik echt wel meer dan 5 haltes gehad.
In de firmware (?) update van pak hem beet 2 maanden terug waarbij het halte-geluidje is aangepast, hebben ze ook de frequentie van halte-informatie aangepast op de schermen. Voor deze update verschenen ze om de halte, nu verschijnt het bij elke halte. Maar helaas niet gelijk met het audio systeem.

Overigens hebben ze volgens mij de kabeltjes gewoon weer goed aangesloten op de schermen, omdat ze de informatie over de bouw van de overkapping bij Amsterdam C.S. moesten communiceren via de monitoren. Kwestie van tijd voordat het in elke bus weer kan flikkeren (goed tegen de verveling overigens, steeds maar hopen dat het scherm het signaal oppikt).

[Reactie gewijzigd door Ywa op 9 mei 2011 19:28]

Onderandere dat in het land waar dat bedrijf vandaan komt de vrouwen achter in de bus moeten zitten en soms in speciale kledij...
ligt dat aan het bedrijf, of aan de wetten van het land waar ze vandaan komen? (of zelfs de persoonlijke geloofsovertuiging van de dames in kwestie / hun familie). Het is een Israelisch bedrijf, die staan doorgaans niet als bijzonder naar te boek.

Arriva vind ik ook niet alles trouwens, maar de problemen die jij schetst kom ik toch maar zelden tegen bij ze. (ook in Waterland).

Ik heb 1 keer gehad dat de remmen vastsloegen en de bus niet verder kon, maar dat was dan ook alles.

[Reactie gewijzigd door arjankoole op 10 mei 2011 07:42]

Als dit (Wi-Fi hotspots) meer en meer standaard wordt in het Openbaar Vervoer, krijgt het toch al door negatieve imago geplaagde OV een leuke meerwaarde of meer positief imago. Vertraging als je gewoon 'gratis' kan internetten maakt het iets draaglijker (hoewel je in geval van vertraging meestal niet de persoon bent die in de vertraagde bus of trein zit, maar meestal die persoon die op het station / perron op die vertraagde bus / trein staat te wachten in de kou....)
Een dampend volle bus in de spitsuren is nu niet echt het meest ideale vervoermiddel om te gaan zitten internetten. In de trein wil dat nog wel eens, je hebt vaak net iets meer beenruimte om je laptop gemakkelijk op schoot te nemen.
Tsja, het mag toch algemeen bekend zijn dat je in het OV slechter vervoerd wordt dan de varkens in de veewagen.
En op bepaalde trajecten zou ik toch de laptop niet open willen hebben in verband met volk met een andere mening over bezit en eigendom.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True