Aaeon bouwt embedded Atom-systeem voor voertuigen

Computerfabrikant Aaeon heeft een embedded systeem op basis van een Atom-processor gebouwd dat bedoeld is om in voertuigen te worden ingebouwd. De AEC-6831 zou goed tegen hoge temperaturen en schokken bestand zijn.

Het embedded systeem is voorzien van een passief gekoelde Intel Atom N270-processor met een kloksnelheid van 1,6GHz, tezamen met maximaal 1GB ddr2-geheugen en een compactflash-kaartje als opslagmedium. Als besturingssysteem kan worden gekozen voor Linux, Windows XP Embedded, Windows CE of de volledige versie van Windows XP. De AEC-6831 beschikt verder over vier usb-poorten, twee gigabit-ethernetaansluitingen, een dvi- en vga-uitgang, in- en outputs voor audio en twee rs232-poorten. Optioneel kan een losse bevestigingskit worden aangeschaft voor het plaatsen van een harddisk.

Aaeon stelt dat zijn embedded systeem bedoeld is voor inbouw bij voertuigen die in extreme omstandigheden moeten opereren. Bij het gebruik van een flashkaartje kan de AEC-6831 schokken tot 50G overleven. Bovendien claimt de fabrikant dat het apparaat bij temperaturen van -15 tot 55°C blijft functioneren, mede dankzij de warmte-afvoerende, 2,2kg wegende aluminium behuizing. De AEC-6831 kan worden gevoed met een gelijkspanning van 9 tot 30V, maar kan voor de zekerheid tegelijkertijd aan een externe wisselspanningsadapter worden gehangen.

Wat vind je van dit artikel?

Geef je mening in het Geachte Redactie-forum.

Reacties (49)

Meer informatie met oa andere aanzichten:

http://www.linuxfordevices.com/c/a/News/Aaeon-AEC6831/

dat baart me toch zorgen. Niet dat de Atom bekend staat dat ie erg warm word, maar een temperatuur van 55 graden...mwoa. Zo warm wil mijn moederbordje + CPU wel makkelijk worden. "...zou goed tegen hoge temperaturen..bestand zijn." vind ik niet echt een goede claim van de fabrikant dan.

Het betreft hier een omgevingstemperatuur van 50 graden. Bij een omgevingswarmte van 50 graden zal cpu slecht hitte kwijt kunnen, dus met een delta T van laten we zeggen 20 graden zal de Atom dus op 70 graden celcius zitten. Vele elektronica-componenten vinden het niet zo prettig om bij op die temperatuur nog te werken en zullen gaan throttelen. Door de behuizing kan deze Atom wel tot een omgevingstemperatuur van 50 graden volledig blijven functioneren.

Wel zo handig als je auto b.v. in de zon staat geparkeerd.

[Reactie gewijzigd door Feni op 20 juli 2009 12:05]

Heel handig ja ..... 55 graden celsius is ook echt voldoende.
De temperatuur wordt in de auto een 20 tal graden warmer dan buiten.
Dus dat betekent dat als het meer dan 30 graden celsius buiten is dat de pc stopt met werken.

Tevens is -15 wat aan de hoge kant, voor nl net ok maar als je in een niet gematigd klimaat zit kom je hier 's nachts onder.

Dit is nu net het probleem samen met de trillingen, stof, vochtigheid waarom het zo moeilijk en duur is om elektronica in auto's te stoppen.

Dit ding is NIET ontworpen om in een auto geprutst te worden. Dat de meeste tweakers alleen de auto-toepassing verzinnen als ze een ander-dan-standaard-computer-kast vormpje zien is een totaal ander verhaal.

Het is een embedded systeem. Om industriele toepassingen (robots, productie hallen, sensornetwerken, etc) te besturen, configureren, etc. Hoe warm of koud het in je auto kan worden is totaal irrelevant geweest tijdens het ontwerp proces van deze unit.

toch wel hoor.

Computerfabrikant Aaeon heeft een embedded systeem op basis van een Atom-processor gebouwd dat bedoeld is om in voertuigen te worden ingebouwd.

dit is nou nèt die ene keer dat we het er niet bij verzonnen hebben

voertuig is toch iets breeder dan alleen auto, denk aan heftrucks, en zware graafmachines etc.

Klopt. De standaard automotive temperatuursrange is -40 C tot +125 C.

Dit is niet bedoeld voor extreme temperaturen; dit is hooguit geschikt voor auto's in een gematigd zeeklimaat.

Helemaal mee eens, temperatuurrange is veeeel te klein (in verkeersregelinstallaties is -10 t/m 85 gebruikelijk).
Bovendien zit er geen eens een CAN bus aansluiting op, wat me voor automotive toepassingen wel zo logisch lijkt.

Het doosje raken ze blijkbaar aan de straatstenen niet kwijt, dus zoeken ze aandacht door te claimen dat het geschikt is voor auto's.

Overigens bestaan er al oplossingen die wél ontworpen zijn voor gebruik in auto's.

Gaat om omgevingstemperatuur, is een ander ding dan processortemperatuur.

Wat mij dan wel weer vraagtekens geeft, hij voert warmte af via de behuizing, prima. Maar als het erbuiten nou 55 graden is trekt dat ook warmte aan direct naar de processor, die nog eens zo'n 20 graden warmer dan dat wordt.

Lijkt me dat hij dan toch al wel of doorfikt of een zeer snelle levenstijdverkorting tegemoet gaat.

De processor zal altijd warmer zijn dan zijn omgeving op het moment dat hij aanstaat, dus er zal altijd een situatie ontstaan die warmte van de processor afvoert naar de omgeving.

Jouw situatie gaat alleen op op het moment dat de processor kouder is dan zijn omgeving, dat zal alleen voorkomen als deze bv uit de koelkast wordt gehaald. Ook zonder koellichaam zou die situatie optreden.

[Reactie gewijzigd door farlane op 20 juli 2009 14:48]

Bovendien claimt de fabrikant dat het apparaat bij temperaturen van -15 tot 55°C...

Dikke winter kan -20 worden.

En een lange rit naar frankrijk met de airco aan.
De temp onder en bij de motor kan flink boven de 55 komen.

ligt dr aan waar dat apparaat zal zitten dus.

ik denk niet onder de motor kap

[Reactie gewijzigd door Proxx op 20 juli 2009 14:25]

Leuk en handig, maar ik vraag me dan toch af waar heb je twee (gigabit) netwerkaansluitingen voor nodig ín een auto?

Om full hd te streamen naar de schermen achterin voor je kids

Er zit een Atom 270 in, mijn server met een 330 is al vrij langzaam
(server met ubuntu en vmware win, plus alle externe internet toepassingen)

Want natuurlijk sluit je beeldschermpjes aan met gigabit ethernet.

Leuk ding, waarschijnlijk niet eens heel erg duur en dus voor sommige oplossingen goed te doen. Je kleine (bijna) black-box in je auto

2x 50 meter UTP naar de andere wagen (1 als backup) en GAMEN maar tegen 180 achter elkaar op de autosnelweg

Wel handig als je thuis bent, dan kun je ff snel data overpompen... maar dan heb je inderdaad aan 1 wel genoeg, en draadloos is dan minstens net zo handig.

Met 2 ethernet interfaces is zo'n ding gewoon een stuk breder inzetbaar. Ik heb zelf een Aaeon moederbordje in mijn router zitten. Ding is bedoeld om te werken als embedded bord in een industriele computer, maar ding werkt net zo goed als router. OpenBSD op de compactflashkaart en alles draait als een zonnetje.

Handig als je thuis bent? Even je auto aansluiten met een netwerkkabel? Lijkt mij N netwerk toch practischer.

Een netwerkaansluiting wordt wel nog vaker gebruikt om wetenschappelijke toestellen mee aan te sturen.

Je GPS, radio, weerstation... allemaal onafhankelijke toestellen die dan communiceren via netwerk.

Het idee achter 2 poorten is dat je met een redelijke kans geen hub nodig hebt. De meerprijs van een hub die ook tegen -15 tot 55°C en 50G kan is relatief hoog. De meerprijs van een tweede poort valt best mee.

Da's wel mooi! Er zijn ik weet niet hoeveel case-mods om een car-puter te bouwen. Met zo'n systeem is er al een hoop voor je gedaan.

Heel mooi. Alleen hebben ze er geen shutdown controller ingezet. Nu moet je handmatig het systeem afsluiten als je de contactsleutel omdraait. Gemiste kans!

Maar /etc/init.d/engine stop werk dan wel

Een Atom processor in combinatie met een DVI aansluiting?!?!

Ik zie niet in waarom dit wel/niet mogelijk zou zijn. Misschien wat uitleg aub

Wat is daar raar aan?

Naja, ik ken bijna geen atom producten met een DVI poort. Alleen nVidia met ION en zo hebben zo'n poort. Kijk over een dvi poort kan je ook het rgb signaal van een d-sub poort sturen, maar omgekeerd gaat niet. daarom zie ik ook tegen de netbooks van nu op... video gedeelte is prut.... ben benieuwd wanneer AMD nou eens met zijn congo netbooks hier voor de dag komt...

Ik mis wel het draadloos... blauwe tand was ook leuk geweest. Best kans dat die er express niet op zitten vanwege die dikke behuizing..

Zien we straks van die stickers op de auto:

Intel Inside
Of Designed for Windows XP


Ik wil graag de Linux versie dan:-)

Op de website staat trouwens dat er max 2GB RAM ondersteunt wordt....

[Reactie gewijzigd door Cave_Boy op 20 juli 2009 12:29]

Met 4x USB kun je die er natuurlijk altijd nog inprikken. Qua ontvangst zal je hoe dan ook meestal moeten werken met externe antennes.

De auto-variant van Android is eerder MobLin. Of TomTom natuurlijk

Ik vind die 55° C verontrustend! In een geparkeerde wagen kan de temperatuur in de zomer makkelijk oplopen tot 50°C. Een marge van 5°C is dan echt niet overdreven. Zeker omdat de passieve koeling het moet hebben van de omringende lucht. Ik zeg nu 50° (daar ben ik zeker van), maar mogelijks is dit nog meer. En je moet je toestel maar eens vergeten afzetten.

als het in de auto 50 graden is zit je er waarschijnlijk niet in en is de PC dus uit.
de 55 graden in bij werking uit kan deze wel meer hebben.

Sowieso, maar je moet hem maar eens vergeten afzetten...

Wel mooi zo'n complete oplossing en zo te zien nog aardig compact ook. Er zijn al van dit soort oplossingen, maar vaak samengesteld en/of redelijk prijzig.

Klein vraagje, welke spellen kan je er op spelen als je bent ingesneeuwd? Is er ook een WLAN optie, anders moet je nog kabels trekken naar alle andere voertuigen die mee willen doen..

Ik zie liever een speciale distro voor carputers, á la Ride Runner maar dan op Linux o.i.d.
Of een aangepaste Android voor auto's.

Hier zit volgens mij ook geen GPS, Bluetooth, WLAN, oid ingebouwt?