Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 43 reacties

Het Japanse bedrijf Trywin heeft een navigatiesysteem met touchscreen-amoled aangekondigd. Door de toepassing van een amoled is de kijkhoek bijna 180 graden. De DTN-VX003 wordt, voor omgerekend circa 335 euro, in Japan uitgebracht.

Het scherm van de DTN-VX003 heeft een beelddiagonaal van 4,1" en een resolutie van 480 bij 272 pixels. Het navigatiesysteem heeft 4GB flashgeheugen ingebouwd, terwijl via het micro-sd-slot de opslagcapaciteit verder uitgebreid kan worden. Het apparaat beschikt verder over aansluitingen voor usb en een stereo-koptelefoon. Ook present zijn een FM-zender en een antenne voor 1Seg-video. Dat laatste is de Japanse tegenhanger van dvb-h, dat onder meer in Europa wordt gebruikt. De DTV-VX003 beschikt over een elektronische programmagids en enkele spelletjes, kan de weg in 3d afbeelden en informeert de automobilist over welke rijbaan het beste genomen kan worden.

De DTN-VX003 kan op drie meter nauwkeurig de positie bepalen. Behalve adressen kunnen ook telefoonnummers opgezocht worden. Het navigatiesysteem kan overweg met video in h.264-, wmv-, avi- en asf-formaat, terwijl het apparaat op het gebied van audio ondersteuning biedt voor aac, mp3 en wma. Ook afbeeldingen in jpeg-, bmp-, gif- en png-formaat kunnen afgebeeld worden op het scherm. Het is niet waarschijnlijk dat het apparaat ook in Europa op de markt komt.

Trywin amoled gps

Lees meer over

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (43)

Hier zie je een plaatje met verschillende layouts, afhankelijk van welke functie er actief is.

Niet hetzelfde model, maar wel van dezelfde fabrikant, dus de software zal wel vergelijkbaar zijn. Blijkbaar kun je met splitscreen verschillende functies tegelijk weergeven, zoals 2 kaartweergaves, of kaart + tv. Dan laatste lijkt me echter niet zo veilig voor onderweg. :P

[Reactie gewijzigd door Atomsk op 1 juli 2009 20:20]

Hier zie je een plaatje met verschillende layouts, afhankelijk van welke functie er actief is.
Nog steeds chaos ;-)
Wat een enorm drukke lay-out zeg. Maakt de kaart er niet duidelijker op.


edit: En daarbij, wat is het nut van 180 graden inkijkhoek? Zodat je je scherm in de uiterste hoek van je voorruit kunt plakken en hem dan nog kunt aflezen :P ?

[Reactie gewijzigd door Skarloc op 2 juli 2009 08:15]

Typisch voor die aziatische software.

Denk aan mobo software: ALLE software om je mobo te tunen, die van de fabrikant komt ziet er blits blinkend en druk uit.

Denk aan de ASUS tools, de Gigabytes mobo-software.

Dat is gewoon een HEEL andere cultuur. Wij leven in de westerse cultuur, waar alles eenvoudig en overzichtelijk moet zijn, in Azie moeten er juist overbodige gegevens en overbodige instellingen, en overbodige knopjes op staan.

Ik ben er van overtuigd dat in afrika ook weer een heel andere standaard van software zou zijn, als de standaard niet werd geimporteerd uit de westerse wereld. (UBUNTU bijv)

Ik ben ervan overtuigd dat dit genetisch is bepaald, want zelfs groei op in een cultuur waar alles complex in elkaar zit, waarom zou je niet het licht zijn in eenvoud?
Dat is eigenlijk intressant, en het leuke aan onze cultuur verschillen. Als iedereen hetzelfde denkt, komen er geen nieuwe inzichten.

Anderzijds vraag ik me af of de gemiddelde aziaat niet een hoger IQ moet hebben dan de gemiddelde Amerikaan. Want om dergelijke spullen op de markt te zetten, en te verkopen, moet je toch goed geinformeerde gebruikers hebben? (Hier zou het niet verkopen, - te ingewikkeld)

[Reactie gewijzigd door g4wx3 op 2 juli 2009 09:37]

liggen sommige landen niet gewoon voor op onze westerse cultuur. qua technologie. daar is het alleemaal veel normaler
Iets zonder een drukke layout verkoopt niet in Japan.
Voorbeeld graag? (niet als in: "onderbouw dat", maar meer gewoon benieuwd ;) )
http://www.jnd.org/dn.mss/simplicity_is_highly.html

Norman gebruikt in dit geval Korea als voorbeeld. Maar hetzelfde is ook van toepassing op Japan.
The Korean products seemed more complex than the non-Korean ones, even though the specifications and prices were essentially identical. “Why?” I asked my two guides, both of whom were usability professionals. “Because Koreans like things to look complex,” they responded. It is a symbol: it shows their status.
Alle tekens vertalen zou al een stuk schelen denk ik.
Ik zou em ook niet kopen...
Maar goed dat ie niet in de EU te krijgen zal zijn he ;)
Mijn god, wat ziet die software eruit; pure chaos. En niet omdat het Japans is, maar cluttered.

En die lage schermresolutie helpt ook niet mee denk ik. Leuk dat het een 4,1" scherm is en dat het amoled is, maar dan zo'n resolutie heb je daar ook niet veel aan. Ook omdat je meestal redelijk dichtbij dit soort schermen zit, ga je dat snel zien.

En het kan video afspelen? Hoe levensgevaarlijk is dat?
Het is chaos omdat jij dat zo vindt. Japanners noemen en ervaren dit waarschijnlijk helemaal niet als chaos, maar als een heel informatief en gedetailleerd systeem. Dus wie ben jij om te zeggen dat de software pure chaos is?
Nee, de usuability problemen van dit ding zijn vrij universeel. Kijk eens naar het rode vlak net naast het rode pijltje van je huidige positie. Dat loopt over.

De belangrijke informatie is niet gegroepeerd - de pijl voor rechtsaf staat linksboven in de Lane Guidance en rechts als turn-by-turn indicator. De graphic voor de turn-by-turn indicator staat onder de top button bar; de Lane Guidance graphic overlapt juist.

Kleine details als stoplichten vallen simpelweg niet op - wie heeft die binnen 30 seconden gezien?

Tekst aan de randen van het scherm is geclipt. Dat is ook in het Japans onhandig; misschien nog wel onhandiger dan hier.

De batterijindicator is "zichtbaar" - maar doordat deze op het kaartdeel zelf staat is het praktisch onzichtbaar. Een batterijstatus hoort bij de andere status indicatoren, bijvoorbeeld bij de GPS status.

De kaarttekst gebruikt 4 verschillende kleuren. Dezelfde kleuren worden ook voor andere elementen.
Kleine details als stoplichten vallen simpelweg niet op - wie heeft die binnen 30 seconden gezien?
Ik hoop dat alle bestuurders meer dan om de 30seconden eens de moeite doen om naar de weg te kijken. Met tegenwoordig vrouw, kinderen, radio, pmd, gsm, gps en wie weet wat nog allemaal, is het misschien te veel gevraagd.
De batterijindicator had ik helemaal niet gezien.
wow, ik heb heel wat moeite moeten doen om die lelijke turkoise batterij indicator te kunnen vinden.
Waarschijnlijk omdat je de taal niet kent. Als je precies wist wat er stond was het al duidelijker. Dat is in ieder geval voor mij zo...
het is niet alleen de tekst.. maar kijk naar de kaart... veel verschillende kleuren + verschillende afbeeldingen die het er niet makkelijker op maken..

bv.. dat blauwe vlagetje (waar de gebruiker rechts moet afslaan? :p) valt al helemaal weg tussen de drukte
Ach, wie kijkt er nog naar het scherm, je ogen moet je op de weg houden.
Daarom hebben ze van die leuke stemmetjes.
Rete onhandig, ik zet de stem meestal zelfs uit. Het scherm is voldoende, zeker als je het ergens hangt waar je niet je ogen ver voor hoeft weg te draaien om er naar te kijken. Ik heb de navigator boven aan de voorruit hangen.
Ach, wie kijkt er nog naar het scherm, je ogen moet je op de weg houden.
Daarom hebben ze van die leuke stemmetjes.
Als die stem altijd voldoende was, dan hoefde er helemaal niets afgebeeld te worden.

Het nut van het scherm is juist, dat je snel een blik er op kunt werpen, wanneer het even onduidelijk is. Wellicht omdat de kruising ingewikkeld is, of misschien omdat je het gewoon even niet verstaan hebt.

En met wat hierop staat afgebeeld, kun je niet snel de relevante informatie vinden.
waarschijnlijk staan nu ook alle features aan.
en kan je al die gebouwen enzo uitzetten zodat het duidelijker is
maar de fabrikant wil natuurlijk alles laten zien wat ze kunnen.... :X
Precies.
Als wij alle POI aanzetten is het toch ook niet om aan te zien.
Vliegvelden, musea, pompstations, treinstation, ect ,ect.
En die lage schermresolutie helpt ook niet mee denk ik.
Welke resolutie denk je dat 95% van alle PNA's hebben? :)
Wat ik me af vraag, Wat doet AMoled in direct zonlicht? beter afleesbaar dan huidige LCD's? of minder? en kan het wel tegen de hitte van in het volle zonlicht staan?

Misschien wat voor bij t zweefvliegen. Die PDA schermpjes zijn in de zon vaak niet af te lezen.

[Reactie gewijzigd door VNA9216 op 1 juli 2009 20:11]

Mijn samsung S8000 heeft zo'n amoled scherm en ik kan je vertellen dat in direct zonlicht de boel nog wel leesbaar is, en dit tot tegenstelling met wat velen hier op internet beweren. Reflecteert en doet natuurlijk nog wel maar in tegenstelling tot mijn LCD scherm dat in mijn laptop hangt is hij scherper.

Men klaagt nog wel eens omdat de AMOLED schermpjes wat slechter zijn maar dat is naar mijn inzien gewoon relatief, want je gaat van zeer scherp naar dof, in plaats van bij een reguliere scherm van scherp naar dof.

Disclaimer: Dit is gebaseerd op mijn eigen persoonlijke ervaring
Tnx voor de info. Het zal misschien een beetje wisselen van scherm tot scherm (heb je met LCD's ook) maar in ieder geval goed om te horen dat het niet totaal onleesbaar is in de zon :)
M'n Cowon S9 heeft ook amoled scherm en in het begin in de menu's vond ik er niet zoveel speciaal aan. Toen ik echter een film afspeelde was het wauwgevoel.
Eindelijk echt zwart op mobiele apparaten en afhankelijk hoe hard je scherm reflecteert kan je in direct zonlicht werken. Meestal zet ik scherm zelfs op laagste helderheid en als ik in de zon zit op de trein hoef ik de helderheid eens niet tot maximum te brengen :)

[Reactie gewijzigd door Rizon op 2 juli 2009 07:40]

je kan vast wel inzoomen of tilted 3D om het overzichtelijker te maken.
Best wel vet ding, nu nog een telefoon en camera functie en een iets kleiner formaat en/of hogere resolutie en je hebt maar 1 apparaat nodig naast je computer.

Ik hoop dat men in Nederland ook eens wat nieuws in de navigatie markt uitbrengen, want het is de afgelopen jaren toch meer van hetzelfde geweest, afgezien van HDTraffic en IQ routes(am I correct?). Ik hoop ook dat ze GPS ditchen als het europese navigatiesysteem Galileo in bedrijf gaat, omdat het zo onderhand vrij achterhaald is, niet alleen qua precisie, maar ook omdat de stabiliteit begint te gammelen bij GPS (volgens mij omdat een aantal GPS satellieten van de eerste generatie dreigt uit te vallen en er minder sattelieten van de nieuwe generatie als verwacht bijkomen .)
http://en.wikipedia.org/wiki/Galileo_positioning_system
ik denk dat combineren van beide gewoon de beste optie is.
The modernisation programme also contains standardised features that allow GPS III and Galileo systems to inter-operate, allowing a new receiver to utilise both systems to improve accuracy.
(in het stuk waar superaki de link naar heeft geplaatst)
Wie wel eens in Tokyo of osaka de weg op is gegaan weet dat die steden ook behoorlijk chaotisch overkomen voor een westerling. dus past zo een kaartje daar goed bij mi.

De kinderen achtering de auto zal wel een probleem worden vrees ik.
Zowat alle navigatie systemen in Japan kunnen ook video afspelen, maar enkel wanneer het voertuig niet in beweging is (toegegeven, er zijn wegen rond deze restrictie, maar dat is dan weer niet legaal).
Japanners houden van drukke, cartoony achtige zaken.
Russen houden van vodka. Maakt het verkeer ook niet veiliger.
Display lijkt wel een Japanse tekenfilm :)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True