Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 198 reacties

Wegens 'overweldigende belangstelling' heeft Coyote besloten de Nederlandse introductie van zijn legale radarmelder te vervroegen. Nederlanders kunnen de verklikker over twee weken bestellen via de Belgische website.

Begin deze week maakte Coyote bekend de Coyote Mini ook in Nederland te willen verkopen. Een concrete introductiedatum kon het bedrijf echter nog niet noemen. De belangstelling vanuit Nederland heeft het bedrijf echter overweldigd, beweert Marjan de Coster, area manager bij Coyote Systems Benelux, tegenover Tweakers.net. Het bedrijf heeft daarom besloten voor Nederlanders dezelfde beschikbaarheidsdatum aan te houden als voor Belgen: 18 mei.

Omdat Coyote Systems nog in onderhandeling is met Nederlandse leveranciers zal de p2p-verklikker in eerste instantie via de website voor Nederlanders te krijgen zijn. Coyote zal Nederlanders daarbij tot 1 september geen verzendkosten in rekening brengen. "De prijzen zijn verder identiek aan die van België en de rest van Europa. De Mini kost 199 euro waarbij een abonnement van drie maanden inbegrepen is. Wie zich via de site inschrijft krijgt bovendien nog een maand extra. Daarna zijn de abonnementskosten 144 euro per jaar of 250 euro per twee jaar", vertelt De Coster. Wanneer de Coyote Mini in de Nederlandse schappen belandt hangt af van de uitkomst van de onderhandelingen met verschillende leveranciers. Er komt in ieder geval geen exclusieve aanbieder, aldus De Coster.

Coyote Mini
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (198)

Ligt dit nu aan mij of is dit gewoon een verkapte reclame campagne. Deze kon je toch van mijlen ver zien aan komen.

Afgelopen maandag dit berichtje legale radarverklikker komt naar Nederland en dan nu zo'n hype berichtje erover heen. In mijn ogen gewoon een verkapte reclame banner. Als ik in dat item de reacties lees dan is men echt niet onverdeeld enthousiast. Die "overweldigende belangstelling" neem ik dus met een klein korreltje zout.

Ik zit niet meer zo veel op de weg als voorheen. Sindsdien ben ik ook veel rustiger gaan rijden. Dat bespaart me twee keer geld. Brandstof en boetes. veel interesanter dan naast brandstof en boetes ook nog een abonnement van §12,- per maand te moeten betalen.
Dit is geen reclame, we schrijven toch niet dat het een geweldig ding is ofzo? Er is blijkbaar veel interesse (wat mensen er ook van vinden) en dan zijn beschikbaarheid en prijzen voor de Nederlandse markt gewoon nieuws.
Ik zeg ook niet dat Tweakers reclame maakt. Dat doet Coyote Systems wel. Ze maken hier handig ge/misbruik van de media. Dit is gewoon marketingbeleid. Ik zie het steeds vaker voorkomen. Denk aan windows 7, de palm pre, verschillende games etc..

De tweakers redactie bedrijft gewoon journlistiek, houd zich aan de feiten en citeert uitspraken van bijvoorbeeld de area manager of marketing manager.
Ik maak dus geen verwijt aan de tweakers.net redactie. Ik constateer alleen dat dit een vorm van publiciteit is, die vormen aanneemt van reclame.
Och, niet zo naief doen hoor. :)
De "area manager" is feitelijk een verkoper voor een bepaald gebied, en hij is zogenaamd overdonderd door de interesse. Jaja...

Dit soort verkapte berichten is niet zeldzaam in de wereld van marketing. Het komt vaak voor. Het vereist wat ervaring om er doorheen te prikken.
In dit geval: een gratis artikel op Tweakers. Naamsbekendheid is ook reclame, er hoeft niet in het artikel te staan dat het geweldig is ... als je beseft hoeveel mensen dit lezen is het artikel op zich reclame genoeg.

[Reactie gewijzigd door Pogostokje op 6 mei 2009 16:20]

Ik vraag me af wat het praktische nut van zo'n apparaat is. Je bent toch zelf ook wel eens de eerste die langs een (zich opstellende) flitser rijdt? Waardoor je - als niemand anders die locatie nog doorgegeven heeft - alsnog bent aangewezen op je reactiesnelheid (in het geval je te hard rijdt).

Daarbij komt dat in den beginne er natuurlijk vrij weinig mensen zijn die een dergelijk stukje hardware aangeschaft hebben, waardoor er totaal geen betrouwbaar beeld beschikbaar is van de 'actuele radarinformatie' op de vaderlandse snelweg.

Het grote verschil met een radardetector, is dat een detector de bestuurder met een behoorlijke zekerheid weet te vertellen dat er iets nadert wat met radartechniek werkt. Hierdoor kon de bestuurder zijn beschikbare aandacht anders verdelen. Het apparaat van Coyote kan mijnsinziens met geen enkele zekerheid garanderen (zelfs geen laag percentage) dat het je gaat waarschuwen voor een komende flitser omdat het afhankelijk is van zijn gebruikers. Die op hun beurt (bijvoorbeeld een overheidsmedewerker) ook valse meldingen kunnen geven.

Je kunt als weggebruiker - ondanks een financiŽle investering met maandelijkse lasten die hoger zijn dan digitale televisie - dus niet zorgeloos te hard gaan rijden, iets wat me juist een doel lijkt van een dergelijk apparaat...
Ik ben wel voorstander van dit soort toestellen. Te snel rijden word al langer niet meer behandeld als een "overtreding", maar eerder als een commerce voor de staatskas.

Als men echt inzat met de veiligheid zou men beter "tijdrovende" alternatieve straffen uitroepen die de mensen meer plichtsbewust maken.
Daar heb je helemaal gelijk in, geld zegt ook niks... de ene moet voor een boete van 100 euro 1 uur werken en dat zal hem minder boeien als een scholier met een bijbaan die er 2 weken voor moet sparen omdat die alleen s'avonds vakken kan vullen...
Ik hou gewoon de RSS feed van http://www.flitsservice.nl in de gaten. Dat is in mijn mening de beste, meest actuele en meest accurate lijst van flitsers in NL. En... .GRATIS.

Ik meld hier zelf ook flitsers via hun voicemailbox en de site. Deze staan er meestal binnen 5 minuten op. Als je hectometerpaaltje doorgeeft komen ze ook nog eens in hun mobiele applicatie Flitsnav, ideaal icm GPS!

Op dit moment ben ik bijna 4 jaar boetevrij en ik help graag andere mensen dat ook te zijn.

Leve FlitsService!
Het systeem kan zeker door de ordediensten worden gemanipuleerd. Als ze zich zelf als gebruiker (met velen best) inloggen op het systeem en stelselmatig verkeerde info doorgeven op grote schaal, zakt het systeem een beetje in elkaar.
Lijkt me dat ze daar te weinig tijd voor hebben :+
hoezo? gewoon rondrijden (doen ze al) en af en toe op een knopje drukken.
hoezo? gewoon rondrijden (doen ze al) en af en toe op een knopje drukken.
Boetes uitdelen levert meer op. Op knopjes drukken kost alleen maar tijd en dus geld! :+
Ze hebben meestal geen eens tijd (of zin) om een aangifte van fietsendiefstal op te nemen. Ze lachen je bijna uit als je langs durft te komen daarvoor.
Ik ben een absolute tegenstander van dit soort zaken.
Mensen gaan vertrouwen op een apparaat, terwijl ze zelf verantwoordelijk zijn voor hun rijgedrag.

Daarnaast letten mensen op het scherm van het apparaat, in plaats van naar het verkeer te kijken. Er zijn al genoeg lui die niet eens fatsoenlijk kunnen rijden zonder zo'n ding, laat staan dat er straks nog meer van die wegpiraten komen.

In Nederland KUN je nou eenmaal niet hard rijden.
De wegen zijn te smal, te druk, en veel te veel invoegstroken om flink door te rijden.
Inderdaad. Je moet je altijd aan de maximum snelheid houden.
Juist als je op dit apparaat gaat vertrouwen krijg je onverantwoord gedrag.
In Nederland KUN je nou eenmaal niet hard rijden.
De wegen zijn te smal, te druk, en veel te veel invoegstroken om flink door te rijden.
Als we het nu zo doen: in het westen (Randstad, etc.) waar het continue klem staat zetten we alle snelwegen vast op 80 met overal permanante traject controle. We gooien meteen de belastingen daar flink omhoog omdat het zo vervuilt als de neten.

Als we dat eenmaal hebben gedaan kunnen de belastingen in het rustige Drenthe omlaag en de maximumsnelheden omhoog. Immers: hier staan we nog niet klem hoor. Ik kan rustig 160 op de cruisecontrol rijden op de A28/A37 zonder dat ik op de rem hoef.

Maar nee: dat is niet eerlijk....
Contoleren op wegen waar bijna geen ongeluk gebeurd maar de staatskas wel lekker baat bij heeft is ook niet eerlijk en dat gebeurd ook. Leef alsjeblieft je frustraties van het altijd in de file staan niet uit op mensen die autorijden nog wťl leuk vinden.
Haha, alhoewel ik als van oorsprong Achterhoeker zijnde de frustratie over 'weggebruik' et cetera wel snap. Weet ik ook dat de Randstad zo ongeveer de economische motor is van Nederland. Mocht je dus jouw 'eerlijke' variant ten aanzien van belasting doortrekken, dan zou Drenthe hoogstwaarschijnlijk binnen afzienbare tijd verpauperen. Net als dat een Limburg dat zou doen, en heel veel 'afgelegen' gebieden in NL..
Gewoon begrenzer verplichten in alle nieuwe auto's.
Geen belastingcenten meer naar flitszooi.
Dit zal nooit gebeuren, omdat flitsen teveel geld oplevert.

Vergis je niet, de 9 miljoen snelheidsboetes die per jaar worden uitgeschreven in Nederland leveren de Staatkas meer dan een half miljard euro aan inkomsten op.

Om een en ander in perspectief te plaatsen, in Nederland worden in ABSOLUTE aantallen meer dan 50% van het aantal snelheidsboetes van de HELE WERELD uitgeschreven. Zelfs een land als Groot-BritanniŽ (waar relatief veel geflitst wordt) komt niet aan de 2 miljoen snelheidsboetes. De verhoudingen tussen snelheid en de overige overtredingen liggen dus een beetje scheef in Nederland.

Uiteindelijk komt het, ondanks alle drogredenen en smoesjes van onze beleidsmakers, op 1 ding neer : GELD.
En als het dan toch allemaal zo erg is en zo streng gecontrolleerd, waarom laten die Nederlanders zich dan altijd toch nog pakken? Een snelheidsovertreding is bijzonder gemakkelijk te voorkomen. Misschien is het omdat men weet dat het geld door de overheid anders ook wel via een andere belasting binnenkomt en men zo nog iets aan de belastingdruk kan sturen, dus in een maand dat je wat krapper zit rustiger rijden.
Snelheid controleren is gewoon makkelijk te automatiseren. Dat betekent ook dat de 'winst' per boete relatief hoog is.

Nederland is niet voor niets de uitvinder van de Gatso. Lekker efficiŽnt.

Dit is dan ook de drijfveer achter het verkeersbeleid, het moet economisch 'uit' kunnen. Het is zelfs zo erg dat het aantal boetes voor aankomend jaar al meegenomen is in de begroting voor dat jaar. Dat kun je toch helemaal niet voorspellen, tenzij er een target achter zit?

Het moet toch gaan om verkeersveiligheid? Ik heb Koos Spee bij Wegmisbruikers al zo vaak horen verkondigen dat dit voor hem de achterliggende drijfveer is. Helaas werd dit standaard riedeltje op het laatst zo ongeloofwaardig dat men maar andere redenen zocht : geluidsoverlast, milieu enzovoort. Alles om het flitssysteem maar 'geaccepteerd' te houden voor het publiek.

Als men evenveel moeite/energie zou steken in het voorkomen van ongelukken als gevolg van drankmisbruik (+/- 250 a 300 doden per jaar), dan zou de target van 500 doden in 2010 reeds gehaald worden!

Zelfs al zou verkeershandhaving geen geld opleveren maar juist kosten, dit is toch niet erg? Het gaat toch om de verkeersveiligheid mensen? Langs een kaarsrechte snelweg staan ipv in een woonwijk met je Multinova-radar voegt hier toch weinig tot niets aan toe? Of zie ik het nou verkeerd?
Uiteindelijk komt het, ondanks alle drogredenen en smoesjes van onze beleidsmakers, op 1 ding neer : GELD.
Oh ja? Nederland heeft wel mooi het laagste aantal verkeersdoden per inwoner in Europa! (Ja, Malta is nog beter... maar die kun je niet serieus meetellen.)

Duitsland heeft 50% meer verkeersdoden per inwoner, en BelgiŽ zelfs tweemaal zoveel!

Engeland staat direct achter Nederland... Toevallig ook een land met veel boetes...

Lijkt er sterk op dat die zware controles wel degelijk effectief zijn! En dat het dus niet om geld, maar op levens gaat!
mmm, nu link je twee zaken aan elkaar namelijk veel flitsen en laag aantal verkeersdoden en er is waarschijnlijk wel een zeker verband, maar misschien niet zo sterk dan je doet vermoeden.

Ik ben een Belg en rijdt regelmatig in Nederland. Naar mijn mening is jullie wegeninfrastructuur en signalisatie gewoonweg beter dan in BelgiŽ. Het is niet alleen flitsers die bijdragen tot de verkeersveiligheid maar allerhande controles en het degelijk uitdenken en opzetten van een wegeninfrastructuur.
Infra! Ken jij een ander land in de wereld waar meer rotondes liggen dan in Nederland? Ik niet!

Een groot aantal gevaarlijke kruispunten zijn de laatste jaren geupgrade naar rotondes. Dit haalt de snelheid eruit, zodat eventuele ongelukken minder hard aankomen. Nu hoor ik je denken 'Ah snelheid! Zie je wel!', maar de oorzaak van deze ongelukken is toch wel degelijk 'geen voorrang verlenen' of 'onoplettendheid'. De koplopers in de ongevalsstatistieken.

Snelheid is volgens het CBR in slechts 3% van de gevallen de directe oorzaak van een ongeval. Een ongeval kan wel ERGER worden door snelheid, maar dan ga je niet langs een kaarsrechte snel- of provinciale weg staan. Dat zet geen zoden aan de dijk. Sterker nog, dat is volstrekt nutteloos tenzij je de geldstroom richting de staatskas (oftewel targets) als primair doel hebt.

Als de pakkans mbt alcohol zo hoog was, hadden we 200+ minder doden per jaar gehad! Dus overheid, grijp je kans en pak die dronkelappen!
Hmm, volgens mij heeft Groot BrittanniŽ veel meer rotondes. Ze hebben daar geen voorrang-van-rechts regel, en zijn grote aantallen kruispunten en t-splitsingen vervangen door minirotondes. Met als grote klapper natuurlijk de Magic Roundabout http://nl.wikipedia.org/wiki/Magische_Rotonde.

In tegenstelling tot Nederland zijn flitspalen daar doorgaans fel geel geschilderd, makkelijker te zien..
hoe was het voor die " zware" controles? hadden we toen gemiddeld meer doden dan de buurlanden?

Dat denk ik dus niet...om verkeers doden te relateren aan flitsers snap ik niet.
Hoe werkt dit dan? Ik zie dat er een abbo nodig is? Is dit net zoiets als de flitspalen service voor tomtom?
De Mini Coyote is geen automatisch detectiesysteem zoals dat in een groot deel van Europa is verboden. Bij de dienst van Coyote geven gebruikers middels een druk op een knop zelf aan dat ze een snelheidscontrole hebben waargenomen. De Mini Coyote is voorzien van een gps-ontvanger, zodat de locatie van de auto bekend is. Via gprs wordt de positie vervolgens doorgeseind naar de servers van Coyote. Daarna wordt de radarwaarschuwing doorgegeven aan andere weggebruikers die zich bevinden in het gebied waar de melding vandaan komt. Naast meldingen van automobilisten put de dienst uit een eigen database, waarin de posities van permanente radarcontroles en flitspalen zijn opgenomen.
Users geven zelf op als ze een flitspaal hebben gezien, en dat komt in een grote DB, die dan weer p2p gedeeld word,
§ 144,00 per jaar; Is je aan de snelheid houden niet een stuk goedkoper ? Zelfs als je eens een keertje een paar Km/u te hard rijd, ben je nog minder kwijt dan § 144,00.
Het is denk ik ook niet bedoeld voor de mensen die "een keertje een paar Km/u te hard rijden". ;) Voor de routinematige hardrijders die dagelijks 140+ op de teller hebben staan voor de lange afstanden kan het wel wat zijn. Al zijn sommige andere vergekijkbare opties wellicht nog steeds aantrekkelijker.
Persoonlijk gezien ben ik een voorstander van het van de weg halen van die routinematige hardrijders. liefst laat ik ze nog opnieuw rijles nemen ook, aangezien uit hun handelen blijkt dat ze niets hebben geleerd/onthouden van de rijlessen/theorie.
Ik heb tijden 125.000+ km per jaar gereden. En inderdaad: gemiddeld genomen reed ik harder dan de toegestande snelheid, vooral op autosnelwegen. Maar om nu te zeggen dat ik de theorie/praktijk van mijn rijexamen niet heb onthouden is onjuist: ik heb bewust gehandeld omdat ik het er simpelweg niet mee eens ben.

De Nederlandse autosnelwegen zijn de veiligste van de wereld. De kwaliteit is goed, goede bewegwijzering, geen rare bochten, etc. dragen daar toe bij. Ja: zelfs de snelheidscontroles zullen daar een positieve bijdrage aan leveren.

Daar gaat het de overheid echter niet om: de meeste ongevallen gebeuren op 80km wegen en binnen de bebouwde kom. Verreweg de meeste controles vinden echter op de snelweg plaats. Niet omdat die persoon die daar met 140 langs komt nu zo bloedlink is, nee: omdat het er heel veel zijn en het kassa is voor de overheid.

In plaats van kreten als "liefst laat ik ze nog opnieuw rijles nemen ook" te uiten zou je dus ook "liefst zou ik op een partij stemmen waarbij het wťl daadwerkelijk om de veiligeheid gaat" kunnen roepen. En mijns inziens zou dat een stuk meer hout snijden dan het simpele "jij bent fout dus ik heb het altijd goed" geneuzel dat er nu staat. En dat is dan mijn persoonlijke mening.

[Reactie gewijzigd door Mecallie op 6 mei 2009 17:39]

"liefst zou ik op een partij stemmen waarbij het wťl daadwerkelijk om de veiligeheid gaat"

Dat is ook jouw goed recht, je mag er zelf een oprichten als je oude genoeg bent.
Ondertussen heb je je gewoon aan de Nederlandse wet te houden en niet alleen aan de wetten waar jij het mee eens bent.
Briljant!

Jij zult wel gruwelijk balen dat ik gewoon willens en wetens toegeef dat ik de wet overtreed door te hard te rijden.

Lees de volgende keer anders mijn verhaal even...
Te hard rijden is een overtreding.
Een oud vrouwtje overvallen is een misdrijf.

Dus de vergelijking gaat niet op.


En ja, als je meer dan 50 km/u te hard rijdt, is het ook een misdrijf, maar dat is minder dan 5% van alle geconstateerde snelheidsovertredingen...
Persoonlijk gezien ben ik een voorstander van het verhogen van de maximumsnelheid wanneer dit veilig kan, zoals buiten de spits. En van het innemen van het rijbewijs van idioten die met 80km per uur op de linkerbaan gaan rijden op de snelweg
ik heb nooit theorielessen gevolgd.. heb nog niet eens een boek vast gehad, ben gewoon mijn examen gaan doen, en van de eerste keer geslaagd :]

nu durf ik ook wel eens gas geven, maar ik rijd zeker niet altijd 140+
en tegenwoordig zijn ze erg met flitsen.. laatste keer was 61 in zone 50 ocharme..

maar toch, om die abonnementskost rendabel te maken moet je al ferme boetes krijgen.. routinematige hardrijders zullen dit wel kennen

en dan nog.. dan moet je al geluk hebben dat iemand een mobiele flitser ziet staan, en dan op het knopje duwt.. anders ben je nog de lul..
Routinematige hardrijders hebben over het algemeen beduidend meer rijervaring door de vele km's die ze maken.
En zolang ze zich niet gevaarlijk en agressief gedragen (dus niet gaan kleven en andere rare acties) dragen zij meer bij aan een goede doorstroming van het verkeer dan moraalridders, zuinige rijders en mensen die niet sneller durven te rijden.

Op sommige plaatsen loopt het verkeer vast door overdreven snelheidbeperkingen.
Voorbeeld: De A2 tussen knp Deil en Ouderijn is vrijwel geheel 90km/u, meestal rij ik gewoon mee met de stroming met zo'n110km/u.
Maar het doorstromende verkeer word gestraft en de inhalende Suzuki Alto met 90 op de teller (85km/u dus) die hiermee de doorstroming verhinderd en files veroorzaakt komt er mee weg.

Mensen die te langzaam rijden(vooral op de linkerbaan) zijn net zo asociaal als mensen die veel te hard rijden.
Beide hebben maling aan hun medeweggebruikers maar de hardrijder is niemand tot last (mits hij voldoende afstand heeft op zijn voorganger) dit i.t.t. de langzaamrijder waar meestal een hele rij achteraan sukkelt met vaak een file tot gevolg.

Dus is het logisch dat er een apparaat komt waarmee de hardrijders er ook mee weg kunnen komen. (al heeft TomTom Live die mogelijkheid ook maar werkt helaas nog niet echt denderend voor mobiele flitsers)

[Reactie gewijzigd door solar00400 op 7 mei 2009 16:43]

"Beroeps chauffeurs" zoals vertegenwoordigers mogen wat mij betreft gelijk hun rijbewijs kwijt raken als ze categorisch te hard blijven rijden. Die gasten denken altijd dat de snelweg van hun is. Juist dit soort mensen zou moeten beseffen dat grote snelheidsverschillen tot ongelukken lijden.

Ik heb in TomTom op m'n HTC Diamond Touch gewoon alle flitspalen staan, zodat ik niet iedere keer van die lullige bekeuringen krijg (5 a 10 km. te hard) voor de rest probeer ik mij gewoon aan de snelheid te houden.

Vaak zet ik mijn cruise-control gewoon vast op 110 a 115 km. als de rest van 't verkeer dat ook rijd. Dat rijd 'n stuk relaxter & scheelt ook nog aardig wat benzine. Ik haal dan makkelijk 7 ltr. op 100 km. (Mazda 6)
In Duitsland is 't natuurlijk 'n ander verhaal, maar als ik 'm dan vastzet op 130 km. is dat op zich goed te doen, aangezien de "snelle jongens" toch continu op de linkerstrook zitten te knipperen...
Ik denk dat deze mensen dat ook wel beseffen.
Ik ben geen beroepschauffeur maar rijdt wel 50.000 per jaar wat meer dan gemiddeld is.

Je leert het verkeer te "lezen" als je veel ervaring hebt.
Je kijkt niet alleen naar ťťn of twee autootjes maar observeert voortdurend de gehele situatie voor achter en naast je en je let op het gedrag van anderen of veranderingen in het verkeerspatroon.

Hierdoor kan je direct je eigen gedrag aanpassen aan de situatie en anticiperen op gedrag van anderen waardoor je dus op bepaalde momenten boven de max snelheid kunt rijden zonder dat dit ten koste hoeft te gaan van de veiligheid.

En als ik dit al ervaar met slechts 12 jaar * 50.000 km kan ik me voorstellen dat echte beroepschauffeurs die 100.000+ km per jaar rijden dit nog verder doorontwikkeld hebben.
De rondje om de kerk automobilist zal dit niet begrijpen en zal gaan roepen om invordering van het rijbewijs etc.... beetje jammer.
Het spijtige van dit alles is dat de raamambtenaar die doorgaans de max snelheden opstelt ook een rondje om de kerk automobilist is zonder noemenswaardige rijervaring.

[Reactie gewijzigd door solar00400 op 7 mei 2009 17:07]

Kwestie van tijd voordat dit ook verboden wordt lijkt mij?
Dat kan niet zomaar, want dit systeem is uitsluitend een kennissysteem. Op het moment dat burgers geen kennis over de politie en kennis over controles van de politie mogen uitwisselen ga je hard naar een politiestaat toe. Immers, wie controleert de politie nog, als normale burgers er niet meer over mogen communiceren, de politie zelf? Verder zijn de radiomeldingen van flitsers vergelijkbaar met dit systeem en ook in al die tijd nog niet strafbaar gesteld.
nieuws: Zwitserland verbiedt gps met flitspaalwaarschuwing

Het is dus niet vanzelfsprekend dat iedereen zo een systemen aanvaard.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True