Asus presenteert laptop met behuizing van koolstof

Asus heeft een persbericht de deur uitgedaan waarin het bedrijf een laptop met een behuizing van koolstof presenteert. De volledige behuizing van de Asus W1 Carbon is gemaakt van koolstofvezel waardoor de laptop zowel lichter als steviger is geworden. In vergelijking met een legering van aluminium en magnesium is het materiaal tweemaal zo sterk en zestig procent lichter. Belangrijker is wellicht het uiterlijk dat de notebook verkrijgt dankzij het materiaal. De exclusieve behuizing wordt gecombineerd met een passende set hardware. Aanwezig is een Pentium M-processor (maximaal 2,13GHz), DDRII-geheugen op 533MHz (maximaal 1GB), een Radeon Mobility X700 128MB en een 15,4” lcd met een resolutie van 1680x1050. Tevens is de notebook uitgerust met een geïntegreerde tv-kaart die zowel een analoog en digitaal signaal kan ontvangen. Voor dit alles zal een bedrag van om en nabij de 2.400 dollar neergeteld worden.

Reacties (69)

[seef]

Specs die bij het persbericht zijn vermeld: Dimension and Weight: 36.4 x 26.4 x 3.2cm, 3.2kg.

Tja, dan kun je stoer doen over een lichte behuizing, ondertussen weegt hij nog steeds evenveel als vergelijkbare laptops.

[Verwijderd]

Ik denk eerlijk gezegd ook niet dat iemand een notebook met koolstof behuizing zou kopen om gewicht te besparen, maar meer voor de 'looks' van koolstof. Het heeft nou éénmaal wel wat... In ieder geval patserwaarde...

[Verwijderd]

Het is stukken zuiniger voor het milieu. Dus ik ben blij met dit soort ontwikkelingen

Olie -> Vies ranzig proces met bergen uitstoot -> Plastic.

En bedenk je wel dat over +/- 30 jaar de olie op is, dus hoe wou je dan verder? Als we uitsparen door geen plastic meer te gebruiken voor behuizingen maar dit, dan scheelt dat wel al een hoop.

[tupolev141]

Ik wil de pret niet bederven, maar koolstof panelen zijn gemaakt van geweven koolstofvezels geïmpregneerd (doordrongen zeg maar) met hars. En die hars is een oliederivaat. Meest gekende vorm is Polyester en Epoxyhars

Toch nog olie nodig dus

Misschien dat bodyshells van F1 wagens enzo geen hars gebruiken, daar wordt de koolstof in ovens gecarboniseerd tegen 2000+ graden maar dat is vreselijk duur, dus de meeste "carbon" die je ziet zoals spoilers voor je fast and furious auto is waarschijnlijk geharsd.

[Verwijderd]

Vraag me dan wel af waar ze die koolstof halen... misschien van koolwaterstoffen (=olie) of kolen??? Vrees dat het dus niet veel belang zal hebben.

En dan heb je ook nog de factor van de hoeveelheid energie die de productie kost...

[Verwijderd]

OFF TOPIC (Maar even voor alle doemdenkers)

Over 30 jaar zijn er weer genoeg nieuwe olievelden en technieken om de olie te bemachtigen.
dus olie die opraakt?Nee
Moeilijker om bij te komen? Ja

Olie nog nodig over 30 jaar?Nee met de huidige technologische ontwikkelingen zal olie van minder tot geen belang zijn.

[BlooDbeak]

offtopic:
+/- 30 jaar
Dat is wel erg optimistisch hoor. Meerder analisten en onderzoekers verwachten dat het grootste deel van winbare olie binnen 10 tot 15 jaar op zal zijn, Er zal dan nog steeds wel olie zijn, maar deze is niet makkelijk naar boven te halen.

Het mooi aan de laptop is niet zo zeer dat hij lichter is, maar vooral de stevigheid. Er zijn genoeg laptops die na een jaar uit elkaar beginnen te vallen.
Dell laptops bijvoorbeeld
Al heeft dat maar in geringe mate te maken met de behuizing.

[Verwijderd]

<offtopic>@odracir1st: Sinds begin jaren '70 zijn er geen nieuwe olievelden van significante grootte meer gevonden, ondanks het feit dat de zoektechnieken er enorm op vooruit zijn gegaan. Op een bepaald punt is het niet meer rendabel om te boren en de olie uit de grond te halen. Fossiele brandstoffen zijn op zich niet meer dan opgeslagen zonne-energie die zich geaccumuleerd heeft over een lange periode, het is dus logisch dat ze op een bepaald punt op geraakt of onbruikbaar wordt. We moeten gewoon door naar hernieuwbare brandstoffen, als we niet terugwillen naar de pre-industriele-revolutie way of life.</offtopic>

[GambitRS]

Als je echt wilt kan je zo een auto maken die gebaseerd is op frituurvet. Echter, als je de auto industrie in de gaten houd dan zie je dat de gebruikte brandstof in de loop der jaren helemaal niet is veranderd. Waarschijnlijk omdat ze zo ontzettend veel geld verdienen met de olie

Dus daarom is het goed dat er toch milieuvriendelijke produkten zoals deze nieuwe laptop casing op de markt komen. We vervuilen de boel al genoeg

[Verwijderd]

Merk op: lichter én STERKER! Is mooie combinatie...

Leuk toch dat ze een stevigere laptop kunnen maken met hetzelfde gewicht...

[xbassiex]

Met MINDER gewicht. Dezelfde laptop zou met een alluminium-magnesium legering meer wegen.

[Verwijderd]

Dit was dan ook een reactie op seef... die stelde dat hij nog steeds even veel weegt als de gemiddelde laptop...

[Verwijderd]

wat ook is is dat carbon veel koeler is.. dus niet aleen cooler maar ook koeler. To the touch als je laptop nog niet opgestaan heeft is het zelfs koud ,.. maat van me heeft V6V en de onderkant is daar carbon alloy. Same shit aleen visueel iets minder spectaculair.

[de_nille]

het gewicht van de hardware verandert niet e dude
tis de behuizing, die zowiezo niet al te veel weegt

[Verwijderd]

Dat ziet er zeker mooi uit! Net als EliA vraagt ik vraag me wel af hoe lang (of kort) de accu's mee gaan met die specs!

De grootste vraag blijft: Hoe zijn de koeleigenschappen van koolstofvezel?

[coensel]

Als gebruiker van de W1 series, na een jaar gebruik, gaat de batterij makkelijk meer dan 5 uur mee voor gewoon gebruik, en Xvid bekijken in de trein, zeker 4.5 uur (afhankelijk van je backlight setting natuurlijk). Ik neem aan dat dat voor de opvolger minstens hetzelfde is.

[Verwijderd]

Als ze de gewicht en ruimtebesparing met accu opvullen, in aanmerking nemend dat het een Mobile proc en een mobility gpu heeft, zal hij best nog wel eens fatsoenlijk kunnen presteren. Als je unreal, battlefield op je accu gaat spelen, dan zal de levensduur flink verkort worden. Maar als je dat ding onderweg gebruikt, voor de simple things in life, dan kan je vast wel een paar uurtjes vooruit.

[Lawrentium]

Alleen nu maar niet hopen dat we een krasjesschandaal krijgen zoals bij de ipod

[iceblink]

Krassen kan meevallen, maar waar dit spul absoluut niet tegen kan is impact. Als je tegen iets scherps aanstoot zit er een grote ster in. De vezels blijven wel heel maar de vulstof breekt dan. Dit spul hoort in de richting van de vezels belast te worden, alleen dan is het veel sterker dan metalen.

[delaregulus]

Het hier gebruikte koolstof geimpregneerd met epoxy is een prima materiaal. Voor het zelfde gewicht zijn impact eigenschappen helemaal niet zo slecht. Een dun aluminium plaatje met hetzelfde gewicht loopt waarschijnlijk een deuk op. Koolstof met thermoplasten zijn zeer goed bestand tegen impact en in de vliegtuigindustrie zul je deze dan ook het meest tegen komen. Op vleugelranden bijvoorbeeld. Thermoplasten (plastic dat kan smelten) verwerken is echter nog veel duurder dus dat zul je in consumenten artikelen niet zo vaak tegenkomen. Het taaie plastic van een krat bier en een PET fles is bijvoorbeeld thermoplast (maar zonder vezels).

Warmtetransport is minder dan aluminium maar zeker niet slechter dan andere kunstoffen. Koolstof geleidt de warmte goed maar is ingebed in epoxy wat minder goed geleid.

Tot slot voor j005t hierbeneden, een koolstof laminaat zal nooit scheuren in tegenstelling tot gewoon (niet vezelversterkt) plastic. De vezels zorgen ervoor dat scheuren vrijwel uitgesloten is. Daarom is bij hoge frequente belasting vezelversterkte kunststof vele malen duurzamer dan aluminium. Aluminium is juist bij uitstek gevoelig voor vermoeiing (scheurvorming).

[engelbertus]

en wie heeft jou vertelt dat deze notebook dan slechts uit 1 dun laagje vezels bestaat in plaats van gewoon een laagje of twee drie die kruislings, of inelkaar geweven zijn?

dan heb je dus niet meer dat er een richting is waarin de vulstof een doogaande naad op kan leveren.
lijkt me toch sterk dat meer van dit soort oplossingen in bijvoorbeeld de vliegtuigndustrie ook zo gevoelig voor een botsing met een puntig voorwerp zijn.

en volgens mij zijn er tegenwoordig zelfs plaatjes waar de vezels allemaal in een willekeurige richting zitten.

ik heb bijvoorbeeld een heel aantal van dat soort plaatje carbon in mijn handen gehad, die in de civiele en bouwkundige wereld gebruikt worden als vervanger voor gewone stalen wapeningsstaven. t carbon wordt dan gewoon aan de buitenkant van de constructie gelijmd en verankerd.

[Verwijderd]

Als het klopt wat jij zegt zou dat betekenen dat mijn dure carbon helm totaal waardeloos is.

Mij lijkt trouwens zo'n wel wat , alleen jammer dat het ver boven mijn budget ligt. Deze heeft tenminste meer kans om een bus rit vol met 'kleuters' te overleven.

[edwingr]

maar waar dit spul absoluut niet tegen kan is impact

Dat hangt dan vast van t soort laminaat af. Ik heb eens iemand een paar leuke tikken met een hamer op zijn carbon surfboardje zien geven zonder dat het zichtbare beschadigingen veroorzaakte.

Hij kon ongegeneerd gooien en smijten met dat ding zonder dat het kapot ging en zonder dat 'ie er een hernia aan over hield want het plankje woog erg weinig.

Dit lijkt me toch een aardig pluspunt voor een laptop een behuizing die tegen een stootje kan.

[j005t]

om even te reageren op de bovenste post

carbon is eigenlijk niet persee lichter dan plastic. het is wel vele malen sterker. het gewicht zal dus ongeveer het zelfde blijven maar de behuizing kan gewoon tegen een groter stootje. het is de vraag of je herdware het overleeft als je hem zo'n groot stootje geeft dat plastic het begeeft maar het gaat om het idee nietwaar

[Admiral Freebee]

In de nieuwspost wordt dan ook vergeleken met een metalen behuizing van een aluminium/magnesium legering. Om maar even in dezelfde klasse te blijven. Plastiek heeft nogal de neiging om te scheuren na verloop van tijd, dit heb ik al bij meerdere laptops gezien.

Metalen behuizingen daarentegen zijn veel duurzamer. Ook lijken ze me meer krasbestendig. En natuurlijk heeft carbon een hogere patsfactor

[s_xero]

Daar komt bij dat de laptop's hardware niet in plastic is gemonteerd, maar in magnesium of aluminium...vandaar die vergelijking.
Plastic zou zo'n gewicht niet zomaar aankunnen zonder duur te zijn. Niet dat koolstof goedkoop is
Koolstof heeft weer de cool-factor en de looks..Als ik nou een laptop zopu kopen

[Verwijderd]

Acer heeft fit al eens uitgebracht. Het ferrarimodel

[Countess]

Waarschijnlijk is de kwaliteit, en met name de kwaliteit van de gebruikte componenten (trackpad, etc.) en de afwerking behoorlijk minder...

waarom zou je dat denken?
omdat het geen apple is?

[voodooless]

Apple krijgt een heleboel van zijn spullen van Asustek, dus het argument is absoluut niet van toepassing natuurlijk

[lowfi]

Leuk detail... apple powerbooks worden gemaakt door asus

[coensel]

Qua design komt deze erg veel overeen met de W1 series van Asus (zo op het eerste gezicht zijn deze hetzelfde)...

Deze series was van Aluminium, en ik kan je vertellen dat de kwalitiet en de afwerking van deze laptop uitzonderlijk is (gebruik hem al over een jaartje en sleur dat ding overal mee naartoe). Afgezien van die IF Gold Design Award, zou je mischien eens wat gebruiker reviews moeten lezen. Het is niet alles Apple wat mooi en degelijk is.

Mooie opvolger voor wat al een erg complete laptop was.

[Verwijderd]

Ziet er netjes uit maar de hardware is wat matig.

[t-h]

de hardware is super, je moet alleen je Windows niet teveel bevuilen. Vooral de resolutie is erg mooi.

[ATS]

Ik las even: "Je moet hem niet met windows bevuilen"

[RetepV]

Geleidt koolstof warmte een beetje goed? Want ik dacht dat de behuizing van een laptop meewerkt in het koelen van de processor?

Zo niet, dan zal er wel een goeie ventilator in zitten, niet?

[Exploited]

Carbon-fiber geleid niet alleen heel goed electriciteit, het wekt het ook heel goed op. Vooral bij frames van racefietsen wilde nog wel eens een vonkje overspringen.

Ik heb dan ook eigenlijk wel m'n bedenkingen of dit een goed idee is van Asus.

[Verwijderd]

Toch wel raar dat ze reclame voor dit duurzame en lichtere materiaal maken, maar nergens even neerzetten hoeveel dit notebook weegt. Zo aan het verhaal te horen zou dit notebook richting 1.5 kilo moeten gaan...

[Chatslet]

Op zich kun je natuurlijk ook het persbericht even kunnen lezen voordat je wat neer zet. Ik citeer:

Dimension and Weight: 36.4 x 26.4 x 3.2cm, 3.2kg

[Verwijderd]

Ik heb mijn binas niet bij, maar volgens mij geleid koolstof uitermate goed. De vraag is echter of koolstofvezel dat ook doet. Er zijn(denk ik zo, ben aardwetenschapper in spe, geen natuurkundige) nog meer dingen van belang bij warmtetransport zoals de hoeveelheid lucht ergens in(in een weefsel bijvoorbeeld).