EU richt eSafety Forum op voor verkeerssystemen

Als het aan de Europese Commissaris voor de informatiesamenleving - Erkki Liikanen - ligt, zal de groeiende verkeersdrukte en daarbij opduikende problemen, zoals meer ongelukken, bestreden worden met hightech oplossingen, zo meldt ZDNet.be. Liikanen zei dit tijdens een speech op de IT Solutions and Security in Intelligent Transport conferentie. Hiertoe zou een eSafety forum opgesteld moeten worden, waarin onder andere autofabrikanten, telecombedrijven en overheden plaats zouden moeten nemen. Wat echter opvalt, is dat de Eurocommissaris hierbij benadrukt dat het om open platformen en open software zou moeten gaan.

Hij denkt bij het veiliger maken van het verkeer gebruik te kunnen maken van intelligente autosystemen, die voortborduren op bestaande systemen zoals ABS en automatische stabiliteitsmechanismen. Wat nieuw zal zijn is dat niet alleen de verrichtingen van de bestuurder worden gecontroleerd, maar ook zijn omgeving zal worden geanalyseerd. Hierbij moet gedacht worden aan bijvoorbeeld het aanpassen van je snelheid aan file-informatie. Op welke termijn wij vorderingen kunnen verwachten is echter niet gemeld.

Reacties (15)

[koelkast]

Helaas betekenen dit soort grappen dat er steeds meer electronica in auto's ingebouwd moet worden, en auto's dus ook een stuk duurder worden. 'Puur' autorijden is er nauwelijks meer bij in de toekomst. Jammer. Toch weet ik niet of het wel zo veilig is om alles maar electronisch te maken. Je zit dan toch minder op te letten lijkt me, je geeft je ahw over aan de computer, waar je lui van wordt, en als het dan mis gaat (bijv. crash van de computer) weet je niet wat je moet doen.

Ik weet dus niet wat het wordt, al lijkt me zo'n forum toch wel handig. Zouden ze niet bij GoT in kunnen trekken?

[Verwijderd]

Nou, reken er maar op dat in die boardcomputer geen M$ windhoos gedraaid zal worden hoor...

Dus voor crashen (van de computer) zou ik niet zo bang zijn... Ik ben het er overigens wel mee eens dat het opletten van de bestuurder zo sterk terug zal lopen en dat dit een slechte zaak is...

Maar als ze het goed weten te implementeren kunnen we lekker doorslapen terwijl we naar het werk rijden

edit:
Dit was natuurlijk niet als flame naar Microsoft bedoelt, maar gewoon als aanduiding dat er een zeer degelijk systeem zal draaien op deze boordcomputers van de auto (wie weet wel door MS gemaakt)...
Maargoed...

[Verwijderd]

Wat misschien eerder zou helpen, zeker binnen een land als Nederland, is het consistent maken van de regels op kruispunten en rotondes en de manier hoe ze gebouwd worden.
En ook zeker het aangeven van de maximum snelheden buiten de bebouwde kom. Je krijgt alleen te zien wanneer je maximaal 50 maar nooit waar je maximaal 80 mag.
Het gros van de nederlanders weet echt niet hoe hard hij/zij ergens mag, veel mensen gaan ergens tussen de 60 en de 70 hangen, wat er voor zorgt dat men "de slak" wil gaan inhalen, en dat is precies waar de problemen ontstaan, denk maar eens aan de zogenaamde "dodemans" wegen, ze hebben die naam niet voor niets.

Ook helpen die dynamische snelheidssystemen op de weg voor geen meter, dat zouden ze eens een week moeten uitzetten en kijken hoe de files zich gaan gedragen....die dingen maken er namelijk een grote harmonica brei van, plus de schrikreacties van sommige mensen als die dingen aanschieten, meteen op de rem, het gevolg van iemand die remt word echt kilometers daarachter nog gevoeld, plus dat daar ook die systemen weer aangaan, dus 1 grote opstopping.Dit een zeer grote oorzaak van de files...
Let maar eens op als je onder zo'n bord doorrijdt en hij gaat net uit, hopsakee je rijdt weer 120.

Onlangs nog in het nieuws dat de files in de laatste 5 jaar verdubbeld zijn, nou dat klopt want ook die systemen zijn verdubbeld, maar het wagenpark echt niet....maar het gedrag van de weggebruiker word gewoon negatief beinvloed door die systemen.

[Vorlon]

Dat remmen bij die matrixborden heb ik me ook altijd al zitten afvragen. Die dingen genereren een soort golfbeweging doordat als iemand voor je remt jij altijd net iets harder remt en degene achter jou ook enzovoort totdat er iemand stil staat.

In theorie moet iedereen daar dan 90, 70 of 50 rijden en dan ook nog lekker dicht opelkaar. In de praktijk krijg je dus die schrikreacties (helemaal omdat mensen dan gelijk achter elke lantaarnpaal een flitser zien staan) en dan is het effect dus averecht.

[HDoc]

Ooit heb ik op een fijne zonnige middag hoog boven de A10 kunnen zien hoe het harmonica-effect werkt: als ergens auto's weer een beetje optrekken, remmen ze nog geen 30 meter erachter nog. Soms kon ik wel 3 harmonica's achter elkaar tegelijk zien.

Als je van zo'n rij auto's de besturing nu in de file helemaal automatisch maakt, kan dit haast niet anders dan veel sneller gaan. In ieder geval beter dan lang in de file staan.

Ik denk overigens niet dat dergelijke systemen het plezier van auto-rijden zullen verminderen; als de file sneller doorrijdt, ben je sneller waar je zijn wilt! Je gebruikt toch ook je cruise-control en je GPS-route-informatie? Het is maar een kleine stap naar trafficjam-control

[MossMan]

Inderdaad... MENSEN - dat is het probleem!

Ik doe altijd mijn best om harmonica-effect zelf uit te dempen door:

1) ver vooruit te kijken (dan zie je al aankomen dat je iets harder/langzamer moet)

2) Niet als een raket ervandoor te gaan als het kan

om vervolgens

3) Niet vol op de rem te trappen als het weer langzamer moet (ik druk ook zo weinig mogelijk op de rem omdat ik weet dat anderen hier slecht op reageren - ben ook geen voorstander van derde-remlichten geweest (en heb tot nu toe nog geen enkel bewijs van een bijdrage aan veiligheid gezien))

Het is dus mijn spelletje om te zorgen dat ik continu blijf rollen, terwijl diegene voor me gast, remt, gast, remt...

[HDoc]

Mossman, ik denk dat je voor je goede rijgedrag best subsidie kan aanvragen volgens mij is het een hele goede remedie tegen het harmonica-effect. Zelf doe ik het ook.

[j_bos]

Waarom dan niet gewoon op snelwegen sensoren in de weg die de auto begeleiden oid? Dan heb je de rest ook niet meer nodig...

Verder vind ik het een beetje onduidelijk wat ze met dat forum willen?

[websurfman]

Wat nieuw zal zijn is dat niet alleen de verrichtingen van de bestuurder worden gecontroleerd, maar ook zijn omgeving zal worden geanalyseerd. Hierbij moet gedacht worden aan bijvoorbeeld het aanpassen van je snelheid

- En als je niet je snelheid aanpast krijg je zeker automatisch een boete opgestuurd? Je hebt in ieder geval geen flitspalen meer nodig dan, de auto zelf is een rijdende flitspaal. *smile* ff lachen voor de onzichtbare camera!

- gaat er precies geregistreerd worden waar en wanneer iemand gereden heeft? Dat zou ik een inbreuk op de privacy vinden.

[Verwijderd]

Een high-tec oplossing voor sommige situaties zie ik wel zitten:
Een "high-tec" groene golf, een uitgekiend systeem zodat je nooit stil hoeft te staan voor een verkeerslicht.
Dit zal vast en zeker ook wel _voor_ een file toe te passen zijn zodat je auto al kilometers vantevoren zachter gaat rijden, op het moment dat de file "in zicht zou komen" is deze reeds opgelost.

Een leuk voorbeeld om borden te verminderen is te vinden op de autoweg tussen Emmeloord en Kampen, hier staat namelijk 1 verkeerslicht bedoeld voor een overstekende autobus. Wanneer deze bus in aantocht is dan is er een electronische melding dat de max. snelheid 70 km is, wannneer je je hier aan houdt dan staat het verkeerslicht weer op groen zodra je in de buurt bent. (dat is weer eens wat anders dan een standaard bord met 70km/u met een verdekt opgestelde politiewagen )

[Verwijderd]

Ha ha, tussen Deventer en Twello zijn ze ook aan het testen met een "high-tech" oplossing om het verkeer beter te reguleren om filevorming te vermijden. (inclusief de automatische bekeuring)
Resultaat: sinds de invoering zijn de files enorm toegenomen

[MossMan]

Ja, maar dat komt waarschijnlijk omdat je altijd te maken heb met mensen... pas als het verkeer volledig geautomatiseerd is (dwz. niemand achter het stuur) zullen echte efficiente systemen komen. Dan zijn bijvoorbeeld rem-afstanden niet meer nodig (omdat 1> bijna geen reden voor een noodstop (behalve als een koe op de weg loopt ofzo.) en 2> alles zal tegelijkertijd reageren).

In de luchtvaart is het al zover:er zijn momenteel meer ongelukken en minder vluchten vanwege mist op vliegvelden dan nodig alleen maar omdat piloten weigeren hun autopiloten te vertrouwen onder gevaarlijke omstandigheden. Er is juist bewezen dat de computers het vele malen beter doen dan mensen onder zulke condities, maar dat gaat tegen het gevoel van mensen in. Dus worden landings gecancelled, wat heel veel kost!

Overigens, volgende keer dat je in een vliegtuig zit is het grote kans dat de computer je helemaal van startbaan naar landingsbaan brengt!

En wat betreft veiligheid van de computersystemen... een *GOEDE* systeem zal altijd fail-safe zijn... Bij een totale uitvaller zullen alle autos in een soort safe-stop mode moeten komen (langzaam afremmen met knipperlichten en waarschuwing voor het weg-systeem en andere autos).

[DinX]

Zoals reeds gezegd, dit zou de wagens wel eens duurder kunnen maken.
Kan m'n eigelijk niet eerst beginnen met een soort van electronische snelheidsbegrenzer ? (is op blik op de weg eens iets over geweest). Via GPS weet de auto dan hoe hard je op de plek mag.

Want wat heb je nu aan een wagen die 200 kan als je maar 120 mag (jaja, ik hang de moraalridder uit).
Ik denk dat m'n op deze manier nog het meeste bijdraagt aan de veiligheid.

[Verwijderd]

dat lijkt me niet zo'n strak plan:

stel je rijdt op 'n 80km weg, voor je rijdt iemand die met 70 vooruit komt, je wil 'm inhalen, maar om dat 'n beetje fatsoenlijk te doen geef je nou eenmaal 'n goeie peut gas, maar als je snelheid dan begrensd is op 80.... lijkt me dus nie echt verstandig...

[Verwijderd]

Komaan, een snelheidsbegrenzer. wil je het nu voor iedereen omzeep helpen ? Als ik 's nachts op een lege autostrade rijd wil ik ook wel is 150 rijden ipv 120. Je kan als mens met een gezond verstand meestal zelf wel uitmaken hoe hard je kan rijden, als je dat niet kan dan moet je inderdaad bestraft worden. Maar ik vind dat niet iedereen hier slachtoffer moet van worden.

Trouwens, het is niet omdat je is te snel rijd dat je ongelukken veroorzaakt en waarschijnlijk (als het gebeurd) zou die extra 30km/h niets uitgemaakt hebben. En wie zegt dat zo'n begrenzer zoveel invloed zal hebben ? ik kan jou net zo goed doorijden op een baan waar je 90 mag rijden.

Ze moeten kappen met telkens meer en hardere maatregelen op te leggen die IEDEREEN beinvloeden om het "veiliger" te maken (boetes ed. zijn individueel, dus die mogen van mij wel). Je kan nu eenmaal niets 100% veilig maken en wanneer de balans niet meer in evenwicht is ,te veel regels die het leven onaangenaam maken , maar weinig of geen veiligheid extra mee aanbrengen, dan ben je toch slecht bezig.