Translink stopt met ov-chipkaartapp en Twitter-account

Translink, het bedrijf achter de ov-chipkaart, heeft de Android- en iOS-app voor de chipkaart uit de lucht gehaald en is gestopt met het Twitter-account. De app was volgens het bedrijf verouderd en te beperkt. De mobiele site wordt in plaats daarvan ingezet en werkt beter, zegt een woordvoerder.

De ov-chipkaartapp werd 29 augustus al stilletjes uit de lucht gehaald, na een laatste update te pushen naar gebruikers waarin het verwijst naar ov-chipkaart.nl en naar uitcheckgemist.nl. De oude functionaliteit is uit de app gehaald. Er komt geen nieuwe app, zegt Translink-woordvoerder Gerbrant Corbee tegen Tweakers. "De app had een beperkte functionaliteit, minder dan de mobiele website en werkte ook minder goed. Bovendien moest deze regelmatig geüpdatet worden om veilig en betrouwbaar te zijn."

De app, waarin gebruikers onder meer hun saldo konden checken en een overzicht konden zien van hun reizen, had aanzienlijk minder bezoekers dan de mobiele website, vertelt Corbee. De app was volgens hem ook aan vervanging toe. "En omdat de app al wat ouder was, had deze een heel lage waardering." Translink vindt de mobiele website een beter alternatief.

Er komt geen nieuwe of vernieuwde app, omdat Translink werkt aan OVpay, het in- en uitchecken met de betaalpas. Die techniek wordt tussen nu en 2023 gefaseerd ingevoerd en wordt sinds maart getest in Lelystad. De dienstverlening binnen OVpay wordt steeds verder uitgebreid en krijgt uiteindelijk net als de ov-chipkaartwebsite de mogelijkheid om de reishistorie in te zien en reisabonnementen te gebruiken.

Naast de app stopt Translink ook met het Twitter-account van de ov-chipkaart. Vanaf woensdag is het account niet meer actief en Translink roept reizigers op om op een andere manier de klantenservice te benaderen. Corbee zegt dat Twitter ook nog maar weinig werd gebruikt en Translink het onwenselijk vindt dat mensen publiek persoonlijke gegevens delen als ze vragen hebben over hun ov-chipkaart. "Ze delen privacygevoelige gegevens. Daarvoor is Twitter niet geschikt. Als mensen ons willen benaderen voor vragen over de kaart, kan dat beter telefonisch."

Reacties (126)

[blazez]

En precies vanmorgen wilde ik nog even doorgaan met een gesprek op twitter (dm) over iets wat gevraagd was. Jammer joh, gewoon geen mogelijkheid meer om een gesprek voort te zetten.
En dan wil je een bestaande pas opzeggen. Dus dan maar bellen (slechts 27 mensen voor u <zucht>).
ja meneer, dan moet u een formulier opzoeken op de website, uitprinten en samen met de kaart opsturen (op eigen kosten).
Zoooo zeg, hoezo 15 jaar terug in de tijd.
"Ja, dat is om te kijken hoeveel er op de kaart staat". Eeeuhm, dat staat gewoon inzichtelijk op de website bij jullie.
Ow, en niet de pas doormidden knippen als je hem opstuurt. Dus als iemand hem uit de post weet te vissen, jammer joh.
ManManMan wat een bedrijf.

[SirLenncelot]

Gewoon zeggen dat ie kwijt is. Dan kan het saldo opeens wel teruggeboekt worden.

[blazez]

Oef, totaal niet aan gedacht. Dank je wel.
Gewoon naar de site, "pas verloren en niet vervangen" kiezen en het de pas wordt geblokkeerd en het saldo wordt terug gestort.
Soms is het makkelijker dan je denkt.

[Smobbo]

Het feit dat dit ‘de oplossing’ is, is toch gewoon gênant?
Dan moet je je als bedrijf toch schamen voor je dienstverlening…?!

[BeosBeing]

Dan moet je je als bedrijf toch schamen voor je dienstverlening…?!

Het is Hollands, en een uitvloeisel van politiek beleid, daar kent men geen schaamte.

[henkkeumus]

Destijds ook gewoon aangegeven dat die is gejat. Toen kon 't allemaal ineens wel

[Ge Someone]

of je laat hem gewoon verlopen, dan krijg je ook het saldo terug. Moet natuurlijk wel je rekeningnummer bekend zijn. Dus registreren via de site.

[blazez]

De pas was nog een paar jaar geldig. Dus dan moet ik nog een paar jaar wachten tot de pas eindelijk verlopen is voordat ik het geld terug kan krijgen. En daar had ik nou net geen zin in .
Nu, door aan te geven dat de pas verloren is en niet vervangen hoeft te worden, in 5 minuten geregeld.

[DennisH82]

[xiphoid]

Ik zat in dezelfde situatie, maar zelfs toen ze er nog waren heb ik slecht hulp gekregen. Het was tijd voor een follow up, maar die komt er nu dus niet.
Met mijn zeer slechte ogen is het juist prettig om op een app even te checken of het saldo klopt en of ik idd ben uitgecheckt, ik kan die led dingen echt niet lezen, beetje zon en het is niks. Helaas is de app en de website vaak erg langsaam met updaten, maar de bus/trein etc komt wel - die gaat niet op me wachten.

Hopelijk is er uiteindelijk gewoon apple pay ofzo. Iets wat iedereen al in zijn broekzak heeft zitten.

[FrostyPeet]

TLS is er ook niet voor de klant. Is puur voor de vervoersbedrijven, zodanig ingesteld dat alles wat fout gaat door de klant moet worden opgelost. Alles wat vergeten wordt door de klant is extra winst voor TLS. Alles wat de klant "teveel gedoe" vind is winst voor TLS.

[HakanX]

Ik had destijds en defecte kaart, nieuwe aangevraagd, waslijst aan vragen ingevuld op de website om het saldo over te zetten. Dacht ben klaar, staat er uiteindelijk dat ik voor akkoord mijn kaart moet scannen bij een apparaat (die ene die niet werkt dus)

[Anoniem: 1657372]

Maar even uit benieuwdheid, waarom wil je een pas opzeggen? Die verloopt toch gewoon, en als jij hem voor die tijd doorknipt kan ook niemand anders hem meer gebruiken. Automatisch opladen kun je via de website gewoon uitzetten, ik zie geen reden om actief je pas te deactiveren aangezien er geen enkele kosten zitten aan de pas niet gebruiken.

Overigens, 15 jaar terug is wel weer lekker overdrijven. Laten we bij nutteloos (lekker NL) geklaag over een bedrijf wel bij de feiten blijven.

[L-VIS]

Nou ja een formulier printen is wel oldskool. Wie heeft er nog een printer thuis staan??

[nightgold]

Ik ken werkelijk niemand die geen printer thuis heeft staan.
Kom je uit de toekomst toevallig?

[marcieking]

@L-VIS misschien wel, dat weet ik niet. Ik niet, en een fors deel van mijn vrienden en kennissen ook niet. Toch hebben we allemaal geen printer.

[L-VIS]

Niet dat ik weet, is het bij jullie ook 5-sep-2039 ;-).

In mijn omgeving heeft werkelijk niemand een printer. Maar goed, dat was een jaar of 10 wel anders.

[Zenomyscus]

Ik heb zelf al jaren geen printer meer. Onlangs wilde ik mijn oude printer weer in gebruik nemen omdat ik voor trouwen en ons toekomstig kindje toch wat papier nodig had, maar helaas werkte die niet meer. Uiteindelijk een paar printjes bij mijn ouders gedaan. Waarom zou ik voor die paar vellen een complete printer aanschaffen en neerzetten? Zonde van de grondstoffen en de ruimte die het inneemt.

Ik heb er dan ook altijd een hekel aan als bedrijven je forceren je iets via de post te doen. Het is bijna 2022, dan zou dat niet meer nodig hoeven zijn lijkt me. 1001 andere bedrijven lukt het in elk geval wel.

[CyberFly]

Heb al jaren geen printer meer in huis. Na de zoveelste uitgedroogde cartridge ging het ding de deur uit. Die paar printjes per jaar doe ik wel op kantoor of in de bibliotheek.

[blazez]

Nou, dat om te beginnen. En naar nu blijkt totaal onnodig. printen, invullen, envelop, postzegel(code), brievenbus. Die hele bende terwijl je gewoon via de site in een minuut de kaart kan blokkeren en het saldo laten terugstorten, alleen maar als je aangeeft dat de pas weg is.
Heel erg tegenstrijdig.

[blazez]

Ik wil een pas opzeggen omdat ik hem niet meer gebruik (inmiddels vervangen voor een Flex kaart) en dat ik het saldo wat er op staat terug wil hebben. Ik heb geen zin om nog twee jaar op dat geld te wachten tot de kaart verlopen is.
En dat je de kaart moet opsturen naar een postbus nummer heb ik zeker al heel wat jaren niet meer gedaan. Wellicht dat jij dat regelmatig moet doen, maar voor mij is dat zeker wel zoveel jaar geleden. Dus voor mij zeker geen nutteloos geklaag.

Plus dat het advies nog eens compleet zinloos blijkt te zijn want je kan dus gewoon opgeven dat je de pas kwijt bent en dan wordt zonder enig probleem de pas geblokkeerd en het saldo wordt terug gestort.

[walkstyle]

"Er komt geen nieuwe of vernieuwde app" vreemd ik zie juist in de app het volgende:
- Helaas deze app is niet meer in gebruik. We zijn druk bezig met het ontwikkelen van een nieuwe en verbeterde app.

Erg agressief dat ze ook meteen de app uit de lucht halen, nu werkte die toch al niet goed, maar je kon er wel even snel je saldo zien, voor minder technische mensen is dit wel een ramp.

Sinds Translink is het OV veel duurder geworden, en min. €20 voor met de trein is ook niet altijd handig bij korte ritten.

[xFeverr]

Tip voor mensen die op saldo reizen zonder abonnement: stop daarmee. Vraag NS Flex aan. Kost niks. Zodra je het op je OV Chipkaart activeert krijg je je resterende saldo gewoon teruggestort. En zodra je ooit iets van OV wilt gebruiken, krijg je gewoon een factuur achteraf.

Omdat het officieel als NS abonnement wordt gezien krijg je ook steeds een gratis een vervangende pas als hij verloopt. Dus je bespaart er ook nog eens geld mee.

Geen gedoe met opladen, saldo dat er op blijft hangen, vervangingskosten en andere rotzooi.

Ik ga sporadisch een keer met het OV en ik vind het ideaal!

[gekko90]

Nadeel aan het hele NS Flex is wel dat het bij een gemiste/mislukte uitcheck een hoop gedoen met zich meebrengt.

-Je MOET bellen (kon in begin 2021 nog niet voor flex via de ns site) om correctie’s op de reis te laten uitvoeren.
-Volgens de regels mag dit max 3x per jaar.
-Op eerste factuur betaal je de 20,- alsnog. Om het dan op het factuur daarna weer gecorrigeerd te krijgen….

Nee k vind NS flex daarmee niet zo flex

[SirQuack]

Ik had dit ook meegemaakt. Ingechekt bij NS, maar ik moest met blauwnet, dus 2 stations later door de conducteur naar het paaltje verwezen.

Maar voordat ik de gemaakte kosten kon terugkrijgen moest ik eerst wachten op de factuur, deze betalen en met dat nummer naar de klantenservice bellen, waar het op de factuur erna gecorrigeerd kan worden, wat ook bij de NS toen (begin 2020) nog niet helemaal duidelijk was, "ohja, kan ik regelen... oh nee, toch niet".

Onhandig, maar verkeerd inchecken of niet uitchecken is ook onhandig (en het eerste eigenlijk zwartrijden).

offtopic:
En ja, "Maar vroeger..." is een vaak gevoerd argument, en de uitvoering had zeker beter gekund, maar ik heb liever één plastic pasje wat altijd werkt, dan strippenkaarten en losse kaartjes.

[Reactie gewijzigd door SirQuack op 23 juli 2024 04:52]

[Phr34k]

Goede tip! Wel jammer van de € 10,- aanmeldkosten...

[blazez]

Overzetten naar flex 10 euro, nieuwe pas (indien gewenst 7,50), totaal 17,50. Is best wel jammer ja.
Naar je account gaan op de NS site en een nieuw abonnement afsluiten. Kies dal korting (of zo, 5 euro per maand). tijdens de bestelling klik je "nieuwe pas" aan.
Direct na de ene maand (waarin je 40% korting kan gebruiken) verander je je abonnement naar het basis 0 euro abonnement.

En tadaaaa, én NSflex én een nieuwe pas voor 5 euro in plaats van 17,50 euro.
En ja, zelf gedaan en gelukt op deze manier.

[kizke]

Ik heb ooit lang geleden automatisch opladen (10euro) aangezet op die ov-chipkaart website, nog nooit hoeven opladen of een of ander abonnement moeten nemen. Ja, als ik hem kwijt raak ben ik <10 euro kwijt, maar het nut van dat Flex abonnement is mij volkomen onduidelijk.

[xFeverr]

Ik vind het vervelend dat het niet transparant is en er geld op een pas staat waar ik nooit meer bij kan. Het is geen wereldschokkend bedrag maar wel irritant. Nu met NS Flex kan ik gewoon de bus in stappen en krijg ik aan het einde van de maand gewoon de rekening voor die busreis. Er gaat dan dus niet op willekeurige momenten 10 euro van mijn rekening af.

Daarnaast verloopt je kaart ook en dan moet je (€10,50) betalen om hem te mogen vervangen. Met flex krijg je gewoon gratis een nieuwe pas als hij verloopt.

Het zijn kleine dingen, maar ik denk dat iedereen hier het idioot vind om 10,50 euro te moeten betalen voor een nieuwe OV chipkaart iedere 5 jaar. Terwijl een nieuwe niet-vervangende kaart €7,50 kost.

Gelukkig kan het straks gewoon met je bankpas. Klaar met dit prepaid gezeik.

[PhilipsFan]

Dat laatste is echt idioot. Ik zat laatst bij iemand in de trein die van Groningen naar Schiphol moest. Ze had precies genoeg saldo op de kaart gezet voor de reis. Komen we bij Zwolle, moesten we met een bus verder omdat verderop werkzaamheden waren. Zij door dat poortje (dus uitchecken). Vervolgens bij de bus: U heeft onvoldoende saldo voor het instaptarief. Sta je dan.

En dan dat 'omchecken'. Of inchecken bij de NS paal terwijl je met een Arriva trein gaat. En dan rustig een boete krijgen in de trein. Leg het maar eens uit aan een buitenlandse toerist of een bejaarde. Ongelooflijk. Geen wonder dat iedereen gewoon weer met de auto gaat, het OV is peperduur, hutjemutje vol (voor corona dan) en KAN niet klantonvriendelijker...

[TheVivaldi]

Of inchecken bij de NS paal terwijl je met een Arriva trein gaat. En dan rustig een boete krijgen in de trein. Leg het maar eens uit aan een buitenlandse toerist of een bejaarde.

Je weet met welke vervoerder je gaat reizen en de poortjes zijn duidelijk voorzien van eigen logo's.

Als jij een Toyota koopt, ga je dan later met je auto naar een Opel-dealer? Nee. Je weet dat je een Toyota hebt en dus naar Toyota moet, niet naar Opel. Zo ook met de trein: je weet dat je met Arriva moet, dus check je bij Arriva in.

Ik heb al diverse bejaarden meegemaakt die het gewoon snapten. Toeristen zie ik het doorgaans ook gewoon goed doen, maar er zullen er vast zijn die het niet snappen. Maar dat geldt andersom ook: als jij naar Thailand gaat, zul je ook moeten weten hoe het systeem daar werkt.

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 23 juli 2024 04:52]

[PhilipsFan]

Natuurlijk moet je begrijpen hoe het systeem werkt voordat je er gebruik van maakt. Ik zeg ook niet dat zo'n boete helemaal onterecht is, maar het systeem maakt het wel heel makkelijk om je te vergissen. Als je normaal altijd met Arriva reist en dan 1x met de NS en die paaltjes staan gewoon naast elkaar, dan kan ik me voorstellen dat dat een keer fout gaat, zelfs als je niet bejaard bent. 'om'checken is sowieso erg onvriendelijk, bij overstappen heb je vaak maar weinig tijd, als je dan ook nog eerst naar 2 palen moet lopen...

Het systeem had dit moeten ondervangen, gewoon in/uitchecken bij een willekeurige paal en dan rekent het systeem wel uit welke route je hebt gevolgd en hoe de verdeelsleutel tussen de vervoerders moet zijn. Dan hou je mensen over die 'voor de lol' in de trein zitten en allerlei gekke routes volgen, maar dat kunnen er nooit veel zijn. Mensen hebben daar niet (massaal) de tijd voor.

[TheVivaldi]

Het systeem had dit moeten ondervangen, gewoon in/uitchecken bij een willekeurige paal en dan rekent het systeem wel uit welke route je hebt gevolgd en hoe de verdeelsleutel tussen de vervoerders moet zijn.

Ja, als er één tariefsysteem zou zijn. Maar de reden van de gescheiden poortjes is omdat niet alle vervoerders hetzelfde tariefsysteem hanteren.
Om maar weer even naar de auto's te gaan: je kunt ook niet bij Shell tanken en later bij Esso afrekenen omdat ze allebei andere brandstofprijzen hanteren.

'om'checken is sowieso erg onvriendelijk, bij overstappen heb je vaak maar weinig tijd, als je dan ook nog eerst naar 2 palen moet lopen...

Vanwege de verschillende tarieven snap ik wel dat ze dat hebben ingevoerd, maar ik ben zeker met je eens dat het niet erg gebruiksvriendelijk is, zeker niet als je weinig tijd hebt. Ze zouden eigenlijk per voertuig palen moeten hebben, net als bussen. Dan kun je vlak voor het uitstappen al uitchecken en in de andere trein direct na het instappen weer inchecken.

[pizzafried]

Eh.... ok. je kan niet bij Esso afrekenen omdat Shell je de brandstof heeft geleverd.

En bij OV is het meer een probleem dat je van A naar D via B of C kunt reizen. Als je via B een andere vervoerder hebt dan via C, dan is het gissen welke route jij genomen hebt. vandaar die gescheiden omcheckpaaltjes. Het tariefsysteem is niet het probleem. Dat kan allemaal berekend worden. Als je van A naar C alleen via overstap in B kunt, dan maakt het niet uit dat je 2 verschillende vervoerders hebt gebruikt.

[TheVivaldi]

Eh.... ok. je kan niet bij Esso afrekenen omdat Shell je de brandstof heeft geleverd.

Net zoals dat je, bijvoorbeeld, niet van Zwolle naar Emmen kan door in te checken bij de NS omdat Arriva je de treindienst levert. Dat is meer wat ik bedoelde.

[Anoniem: 1657372]

Sinds Translink is het OV veel duurder geworden, en min. €20 voor met de trein is ook niet altijd handig bij korte ritten.

Net zoals alles wat duurder is geworden sinds 'vroegah' natuurlijk. En voor die 20 euro moet je toch bij de NS zijn, het kan misschien niet handig zijn maar het bespaart ze denk ik een hoop negatieve bedragen op OV chipkaarten (soort van grijsrijden).

Voor minder technische mensen vraag ik me af of ze het sowieso al gebruikten, dat zijn denk ik toch de mensen die niet sprintjes trekken naar hun trein en iedere 3 seconden nuttig willen besteden. Die vinden het dan ook prima om op het station hun saldo te checken. Een ramp is ook wel weer een 2021 manier om een lichte irritatie aan te geven. Je kunt nu geen brakke app meer gebruiken maar moet even naar de veel beter werkende website. Orkanen zijn rampen, dit is lettelijk 5 minuten extra werk.

[sympa]

Die 20 euro kunnen ze ook wel terugboeken toch aan het eind van de rit?
Sowieso, als je automatisch opladen hebt pakken ze toch die 20 euro. Maar dat gebeurt pas als je rit lang en breed voorbij is (en het dus niet meer hoeft).

Nou, het is duidelijk dat dat bedrijf vooral aan zichzelf denkt. Dat er een boze klant op donderdagmiddag de inhoud van een paar glasbakken daar op de in- en uitrit mag storen. Dat zou wel toepasselijk zijn.

[blazez]

Voor het laatste, als je NSflex neemt ben je van het hele gedoe met saldo af. 0 euro abbo en een ov kaart altijd beschikbaar zonder saldo. En aan het einde van de maand een factuur als je het een keer gebruikt hebt.
(met een kleine omweg kan je overigens voor 5 euro van een saldo kaart naar een nsflex met een nieuwe pas door dalvrij te bestellen met nieuwe pas en na een maand over te zetten naar een 0 euro basis abbo)

[TheVivaldi]

€20 bij de trein? Ik heb altijd maar €10 voor de trein erop en dat wordt altijd geaccepteerd. Ik reis vol tarief, dus geen korting of zo.

Ik ben met je eens dat het OV duurder is geworden, maar het is niet alsof dat alleen aan Translink ligt. Zoals je in de volgende tabel kunt zien is de strippenkaart door de jaren heen ook flink in prijs gestegen: https://nl.wikipedia.org/...enkaart#Tarievenoverzicht

[CasEbb]

Soms is het instaptarief €10, bijvoorbeeld voor abonnementhouders en op lokale lijntjes.

[TheVivaldi]

Ik reis voornamelijk op het hoofdrailnet en heb, zoals ik al aangaf, geen enkel abonnement.

[Dramatic]

Lijkt me heel sterk

[mobrockers]

Dan let je niet goed op. https://www.ov-chipkaart....oor%20overige%20reizigers.

[Reactie gewijzigd door mobrockers op 23 juli 2024 04:52]

[HollowGamer]

Het probleem is meer dat PWA's nog niet voldoende worden gepushed in mijn ogen. Een Google zou deze bijvoorbeeld in hun Play Store prima kunnen aanbieden. Ik dacht dat Apple wel meer voorop liep op PWA gebiedt?

[walkstyle]

Ik denk dat zowel Google als Apple, niet PWA gaan promoten, gezien dat natuurlijk buiten hun stores omgaat, maar op zich werken we met websites al jaren zo, het is eigenlijk een slechte ontwikkeling dat een tech gigant bepaald welke sites (apps) je mag gebruiken.

[sympa]

Die mobiele website is ook een doolhof. Pfff.

[Globefrotter]

"Ze delen privacygevoelige gegevens. Daarvoor is Twitter niet geschikt. Als mensen ons willen benaderen voor vragen over de kaart, kan dat beter telefonisch."

Tja, plotsklaps is Twitter niet geschikt.
Volgens mij is Twitter nooit geschikt geweest voor dit soort zaken, maar nu het niet meer zo goed uitkomt is het plots ongeschikt.
En de alternatieve manier om contact op te nemen is telefonisch, met '33 wachtenden voor u".
Ja, echt een fijn bedrijf en we zijn afhankelijk, dus valt er niets te kiezen en hoeft het bedrijf met haar monopoliepositie hier niets aan te verbeteren...
En de politiek slaapt verder, niets aan de hand.

[marco275]

Ik zou niet weten waarom Twitter niet geschikt zou zijn. Je kunt ook priveberichten sturen, dan is er niks openbaar. Ik vind het juist een heel prettig kanaal om te communiceren met bedrijven.

[Tintel]

Maar Twitter is een extern systeem en je verplicht klanten weer 'lid' te worden van Twitter.
Terwijl bereikbaarheid een key factor zou moeten zijn van een dergelijke dienstverlenend bedrijf.

[marco275]

Dat wel inderdaad. Maar toch jammer dat ze de mogelijk weghalen voor mensen die wel Twitter willen gebruiken.

[Tintel]

ja - elke extra kanaal is in principe handig voor weer een andere groep. Side note: lijkt een trend van bedrijven die niet zoveel moeite hoeven te doen voor klantenbinding.

Hoofdstukstuk klachtenbehandeling 21e eeuw?
Zorg dat ze niet kunnen reclameren. En als ze dat wel kunnen moet dat onevenredig wel moeite kosten en de klachtenbehandeling is een interne aangelegenheid. Zo hou je de controle.
(en dat lukt als je niet zozeer monopolist bent maar praktisch gezien geen alternatieven zijn)

[ArCadE]

Erg jammer, ik vond het een prima app om voor mijn kinderen te zien of ze niet vergeten waren uit te checken, hoeveel saldo er nog op de kaart staat etc.

Lijkt me dat ik niet de enige ouder ben die dit op deze manier gebruikt.

[glatuin]

Kan toch nog steeds via de mobiele site?

[ArCadE]

Klopt, maar is een stuk onhandiger. Vanuit de app in 1 oogopslag te zien, mobiele website is omslachtiger.

[sympa]

De website is niet overzichtelijk. Je kan toch 1 overzichtelijk schermpje maken, of is dat teveel gevraagd?
Nu moet je na inloggen eerst de kaart kiezen (even niet op de kaart drukken die al 2 jaar verlopen is) en dan pas krijg je een scherm om je aan te melden voor "uitcheck gemist" en als je 1 pagina omlaagscrollt kan je opnieuw je kaart kiezen en pas daaronder staat in grote letters "Saldo-informatie" en daaronder heel klein wat het saldo is.
En daaronder weer allerlei kopjes en selectors en dan pas de gemaakte ritten.
Pfff....

[FreshMaker]

Erg jammer, ik vond het een prima app om voor mijn kinderen te zien of ze niet vergeten waren uit te checken, hoeveel saldo er nog op de kaart staat etc.

Lijkt me dat ik niet de enige ouder ben die dit op deze manier gebruikt.

De webpagina staat er toch nog gewoon ?

[Gitarist]

Ik kan deze gedachtegang niet zo goed volgen. Waarom de app killen? De OV-chipkaart is naar mijn idee een stukje basis infrastructuur en de support er omheen zou zo toegankelijk mogelijk moeten zijn.
Voor het stopzetten van Twitter valt nog wat te zeggen, maar vind ik ook een beetje merkwaardig.
Zal wel komen doordat de overheid dit (ook) geliberaliseerd heeft en Translink gewoon een commercieel bedrijf is die op de kosten moet letten.

Wel een goede zaak dat het in/uitchecken met je bankpas er eindelijk van gaat komen. Werd ook wel eens tijd, nadat 25 jaar geleden (ofzo) met de aankondiging van de chipknip/chipper een gelijksoortige dienst werd "aangekondigd", maar er uiteindelijk nooit van is gekomen.
In/uitchecken met bankpas (en nog beter: Apple Pay/Google Pay/etc.) is wat mij betreft een no-brainer. OV zou wat mij betreft zo laagdrempelig mogelijk moeten zijn.

[engessa]

Check voor de grap eens feeds van een gemiddelde webcare. Het is om te huilen hoeveel mensen hun naam, adres, bankrekeningnummer of klantnummer delen. We hebben als samenleving echt een lange weg te gaan qua bewustwording rondom informatiebeveiliging.

[Gitarist]

Je hebt helemaal voor wat betreft jouw argument. Maar ik denk wel dat het een laagdrempelige manier is om "bereikbaar" te zijn voor klanten en dat lijkt mij voor een bedrijf die service behoort te verlenen aan iedereen die het OV gebruikt erg belangrijk. En je kan het ook met DM's proberen af te wikkelen (denk aan KPN en KLM die het ook zo doen), dat is al een stukje privacy vriendelijker.

[FreshMaker]

In basis vragen al die bedrijven om een DM ...
Maar de interface van Twitter is niet al te duidelijk daarin, als je het niet elke dag gebruikt.

Ik moest voor een hotelboeking uiteindelijk 'klagen' via de openbare twitter route, om maar aandacht te krijgen.
Vervolgens vroegen ze dus om de details via een DM, prima ..
Maar het duurde even voor ik het aandurfde om op 'verzend' te drukken, want de 'berichten' pagina is nagenoeg exact gelijk aan de 'nieuwe tweet' pagina.

Uiteindelijk opgelost door eerst 'goedemorgen' te sturen
Toen stond het dus inderdaad in mijn 'berichten'
en van daaruit de rest uitgetikt en verzonden.

Ik snap best dat men (per ongeluk) hun berichten zo in het openbaar plaatst.

* al vind ik nog steeds dat je één op één contact moet kunnen leggen met het bedrijf waar je zaken mee doet.
Maar de 'groten der aarde' zijn alleen maar gevoelig voor negatieve aandacht ... ik was al 5 mails verder naar diverse afdelingen voor ik toevallig op twitter terecht kwam

[Gabriel_Knight]

Het idee van inchecken met je bankpas klinkt leuk, maar de gebruikte apparatuur in Den Haag eo is een ramp. Al bijna een jaar zijn de OV chip kastjes in bus en tram vervangen door apparatuur die ook kan werken met je bankpas. De optie bankpas is nog niet actief, maar de nieuwe apparatuur is al geplaatst.

Deze apparatuur werkt alleen erg slecht.
Als je je OV chipkaart er tegenaan houd detecteert deze in een groot aantal gevallen niet. Je moet dan wachten en opnieuw proberen. Ook gaat de nieuwe apparatuur niet meer door een portemonnee heen, en moet je heel precies je OV chipkaart voor de scanner houden. Dit is niet alleen bij mij, maar bij iedere halte hoor je wel het "error" geluidje bij meerdere mensen.
Gevolg: Ik check vaak niet in of uit, omdat na 3x een error geluidje te hebben gehoord je de rest van de mensen alleen maar op houdt. (heb toch abo)

Daarnaast duurt het veel langer voordat je OVhipkaart wordt herkend en het geluidje van een goede incheck klinkt.

Bijzonder detail
De oude apparatuur werkte feilloos en veeeel sneller. Het kan dus wel goed werken.
Heb al meerdere malen klachten ingediend, maar het lijkt erop dat de gemeente Den Haag er maling aan heeft en deze slecht werkende scanners er gewoon doorgeen drukt.

[Evil_king]

Balen, da's ook niet handig. Zal wel een tijd(je) overheen gaan voordat ook die versie weer goed werkt. In het begin werkten de oorspronkelijke lezers ook niet zo lekker maar inmiddels dat al jaren 95% prima.

Maar wel r*k dat het ook nooit in 1x 'goed' kan worden neergezet

[army]

Oa het probleem is dat de barcode scanner al actief is en veel mensen per ongeluk de code op de achterkant scannen. Ook RFID gaat vaak niet goed, maar ik loop tegenwoordig gewoon de tram of bus uit zonder het te proberen, want de reservering is minder dan de ritprijs voor mij. Het instappen is alleen een uitdaging door de hoogte en slechte UI/UX

Ik ben dan ook nieuwsgierig wanneer we van de pasjes af zijn en gewoon direct vanuit Apple of Google Pay met het OV kunnen reizen waarbij je ook feedback op je telefoon hebt, want veel van de infra is er al. Het voordeel en probleem in Nederland is Translink op nationaal niveau, want als je kijkt naar het buitenland heb je hier maar een kaart ipv een stapeltje. Het zal hier dus nog wel even duren hoogstwaarschijnlijk.

[PvdVen777]

Waarom dan niet gewoon stoppen op het moment dat je nieuwe dienst klaar is ?
Klinkt een beetje willekeurig en gehaast zo.
De discussie web VS app zal ik maar niet aan beginnen.

[lasharor]

staat er toch:

"De app had een beperkte functionaliteit, minder dan de mobiele website en werkte ook minder goed. Bovendien moest deze regelmatig geüpdatet worden om veilig en betrouwbaar te zijn."

[berchtold]

En een webapp is natuurlijk veiliger XD en hoeft niet geupdate te worden

[UrbanWoodz]

Tuurlijk wel, maar dan zijn de niet afhankelijk van Google voor goedkeuring

[PvdVen777]

Dat zie ik inderdaad ook, maar dat zie ik niet als valide reden. Je kan het ook omdraaien. Waarom heeft die app dan ooit bestaan als ze, wellicht al langere tijd, er niet de gewenste functionaliteit in hadden of van plan zijn die er in aan te brengen.
Voor mij blijft het vreemd overkomen.

[lenwar]

Waarschijnlijk onder druk van marketeers. Ik sprak een keer een marketingconsultant en die zei met droge ogen dat als je als dienstverlener geen app hebt, dat je niet serieus genomen kan worden.

Ik probeerde er even tegen in te gaan, dat een app lang niet altijd wat toevoegt boven een snelkoppeling (ligt uiteraard volledig aan de dienst) en dat voor de gebruiker het in elk geval privacy-technisch gezien vaak beter is om een mobiele site te gebruiken, maar toen kwam de agressieve marketing-praat en liet ik het maar gaan.
Ik gaf vooral zaken als nos.nl, rtlnieuws maar ook webwinkels als coolblue en bol.com. Dat zijn precies diensten die gewoon goede mobiele sites hebben en de app eigenlijk vrij weinig echt toevoegt.

[kodak]

Die argumenten zijn niet zomaar redelijk als je het dus eerst heel lang wel prima vond dat er te weinig functionaliteit was en het onderhoud vraagt.

De aanleiding ligt dan eerder in een andere oorzaak die ze niet willen noemen of ze doen maar iets. Het is bijvoorbeeld mogelijk dat die nieuwe app ze meer kost dan begroot en ze geld moeten besparen op iets anders. Of ze hebben bijvoorbeeld harde grenzen getrokken bij gebruikersaantallen zonder rekening te houden met dat willen aanpakken.

[Anoniem: 1657372]

Valt wel mee toch, ze geven in vrij duidelijk taal aan waarom? De app is verouderd en slecht, de website is beter. Vanuit hun kan ik me voorstellen dat het vooral geld kost en frustratie oplevert bij klanten omdat de app niet goed werkt.

Zeker voor iets wat mensen zo weinig gebruiken als een ov-chipkaart app denk ik dat web prima is. Ik kan me namelijk niet voorstellen dat mensen dit dagelijks gebruiken, uitcheck gemist lijkt me iets wat eens in de paar maanden hooguit gebeurt en een declaratieoverzicht hoeft ook niet dagelijks (en is vaak veel handiger om op een pc te doen, aangezien je werk waarschijnlijk geen app heeft voor declaraties).

[PvdVen777]

Dat klinkt wellicht wat plausibeler. M.a.w. men is ooit in een app hype begonnen maar het bleek niet zo handig of veel gebruikt. Dan kap je dat op een ogenschijnlijk wat willekeurig moment toch maar eens af.
Meer een kwestie van rendement/ontwikkelkosten.

[rob12424]

Die app was zo ruk dat je de website wel moest gaan gebruiken

Ik verkies liever een app boven de website. In de app kon ik helaas niet wisselen van mijn OV chipkaart (stond nog op de oude) Dus ik zoeken. (Deze functie kan alleen veranderd worden via 1 X raden. De website)

[Reactie gewijzigd door rob12424 op 23 juli 2024 04:52]

[blazez]

Kort beredeneerd, maar dat is wel de essentie. De app is nooit bijgewerkt of gemoderniseerd. Dus gaan mensen de app minder gebruiken.
En dan kan je vervolgens zeggen dat mensen de app niet gebruiken. Een beetje kip en ei gevalletje.

[Lupine_Wonse]

Ik weet niet of ik altijd de voorkeur geef aan een app. Ik geloof dat een apps meer gegevens verzamelen als (mobiele) websites.

Als de website goed (mede) is geoptimaliseerd voor een mobile device, dan heb ik lieve de mobile website.

Bovendien heeft tweakers niet hetzelfde gedaan een aantal jaar geleden? Ze hadden een tweakers app, maar die vroeg veel onderhoud, en je kan alles doen via de website.

Op mijn android telefoon gebruik ik 'hermit': een app die website meer kan doen lijken op mobile apps. Zie ook https://androidworld.nl/a...e-websites-omzet-tot-apps

[rob12424]

Je moet op beide toch inloggen? Bij de app automatisch en bij website in principe niet. Dus wat betreft cookies en shit. Je logt in. Dus wat betreft gegevens verzamelen ben je zowiezo de sjaak.

[Lupine_Wonse]

Het gaat erom dat apps naast inloggen en cookies, nog veel meer (kunnen) verzamelen. Zie ook bijvoorbeeld: https://www.security.nl/p...+ge%C3%AFnstalleerde+apps

zo *kan* het zijn dat een app van CNN or AT5 (let wel, ik zeg niet dat ze het doen) veel meer informatie verzamelen dan wanneer je "gewoon" naar de website van CNN of AT5 gaat

[Triblade_8472]

Wat een ballentent ben je dan zeg. Geen app maar alleen web is toch gewoon onwerkbaar? Ondertussen moet je duizend tabs openhouden voor alle webapps. Je telefoon wordt zo helemaal waardeloos als er alleen nog maar een browser op draait.

Een app is lekker snel, kan goed cachen, maakt vele malen beter gebruik van je scherm, is onafhankelijk van de kuren van een browser en kan je beter besturen met een touchscreen.

Maar ja, zal wel geld schelen en je klanten boeien je toch niet verwacht ik zo.

[army]

PWAs zijn op een punt aangekomen dat ze apps steeds probleemloos kunnen vervangen zonder dat de gebruiker het merkt. Je moet alleen wel wat tijd steken om het initieel goed te krijgen qua UI.

[Triblade_8472]

Het feit alleen al dat je een browser moet starten waardoor je browser leverancier (én eventuele extensions) nóg meer van je te weten komen.

Hiernaast is een app starten 100x makkelijker en sneller.

En nogmaals, cache. Een browser doet alle moeite om een pagina te verversen terwijl je soms juist offline cache wil.

Ik wil niet chatten in een mobiele browser tab, terwijl een andere tab spotify speelt en dan nog een tab voor het checken van een OV tegoed oid. Mega onhandig allemaal.

[pizzafried]

https://maxlead.com/seo-kennisbank/seo-wat-is-een-pwa/
https://www.frankwatching...eb-app-voordelen-nadelen/

[Triblade_8472]

Grappig, het eerste wat ik kreeg waren irritante cookie meldingen, die je in een app nooit krijgt! Point made.

Leuk dat ze zeggen dat het kan, maar ik heb nog nooit een pwa gezien die beter werkt dan een native app. Ze beloven de wereld, maar leveren een zandbak.

Alle ver-web-appte zaken zijn alleen maar achteruit gegaan. Waar blijven de gouden bergen dan?

Volgens mij had tweakers vroeger ook een app? Of was dat stiekem een site in een app-wrapper? Hoe dan ook, het werkt nu minder prettig dan toen.

Maar goed, agree to disagree.

[pizzafried]

Het is natuurlijk wel zo dat een ontwikkelaar zijn website wel PWA geschikt moet maken vooraleer dat werkt. Dus als translink dat niet gedaan heeft, dan kun je geen icoontje op je startscherm zetten dat alleen de "app" opent en geen browserbalk laat zien etc.

probeer het anders ff uit met Starbucks: https://app.starbucks.com/

of een een van de andere PWA's
https://www.simicart.com/blog/progressive-web-apps-examples/

[Rob Coops]

Bovendien moest deze regelmatig geupdate worden om veilig en betrouwbaar te zijn. Ja en dat is natuurlijk niet nodig bij de website dat snapt een kind ook nog wel.

Vast gewoon ongelukkig verwoord van de woordvoerder maar toch het klink weer als een typisch translink dingetje. Over een paar maanden mag de zelfde persvoorlieger weer komen vertellen dat de hackers zeer geavanceerd waren en dat men er ten alle tijden alles aan doet om de gegevens van klanten te beschermen maar dat men soms stekjes steekjes laat vallen, grote Rutte achtige lach, niets menselijks is ons vreemd ook wij van translink maken wel eens fouten.

Nu snap ik het wel, als er een redelijke website is om dit soort dingen te regelen waarom dan ook een app met vergelijkbare functies bijhouden? En hoe veel mensen zijn er nog die voor iedere onderneming waar ze in hun leven mee in aanraking kunnen komen een aparte app installeren. Ik neem aan dat men al tijden het aantal gebruikers zag terug lopen en dat men in middels zo iets had van. Ach die paar honderd mensen die de app nog met enige regelmaat openen kunnen we gewoon door sturen naar de website. Dat scheelt ons weer een development team en maakt ook dat we niet de hele tijd moeten zeuren om goedkeuring van onze (goed of slecht beveiligde) oplossing bij Google en Apple voor iedere update.

[Dramatic]

Wat is er moeilijk te begrijpen aan dat een oude app én een website onderhouden meer moeite kost dan alleen een website?

[Vinnie.1234]

Naast de app stopt Translink ook met het Twitter-account van de OV-chipkaart. Vanaf woensdag is de account niet meer actief en roept Translink reizigers op om op een andere manier de klantenservice te benaderen. Corbee zegt dat Twitter ook nog maar weinig werd gebruikt en Translink het onwenselijk vindt dat mensen publiek persoonlijke gegevens delen als ze vragen hebben over hun OV-chipkaart. "Ze delen privacygevoelige gegevens. Daarvoor is Twitter niet geschikt. Als mensen ons willen benaderen voor vragen over de kaart, kan dat beter telefonisch."

Dit vindt ik toch wel erg moeilijk te geloven eerlijk gezegd, het is toch wel algemeen bekend dat als je een klantenservice wilt bereiken dit via kanalen als Twitter toch het meest effectief is. Je wordt vaak veel sneller en beter geholpen als dat je het achter de schermen probeert op te lossen. Dit geef mij meer een gevoel van: We willen niet dan andere mensen alle problemen kunnen zien, dus halen we Twitter maar uit de lucht...

Tevens vindt ik het jammer dat de app weg gaat. Ik ga zelf maximaal een keer of 5 met het OV per jaar en dan is de app toch wel ideaal... Tevens geeft de app het volgende aan:

Helaas, deze app is niet meer in gebruik. We zijn druk bezig met het ontwikkelen van een nieuwe en verbeterde app.

In de tussentijd kun je je reisinformatie of een servicepunt vinden op ov-cipkaart.nl. Je kunt op de site ook je saldo checken, nieuw saldo bestellen en nog veel meer.

Heb je een check-uit-gemist? Vraag je geld terug via uitcheckgemist.nl

Dit lijkt te zeggen dat ze wel met een nieuwe app bezig zijn?

[FreshMaker]

[...]Tevens vindt ik het jammer dat de app weg gaat. Ik ga zelf maximaal een keer of 5 met het OV per jaar en dan is de app toch wel ideaal...

Same here, dus stop maar lekker met een losse app / pas voor het OV
Lekker via de draadloze manier, apple/google pay.
Het laatste anderhalf jaar is het aantal pinbetalingen enorm toegenomen ( zelfs ik ben over )
Heerlijk om je horloge langs een terminal te houden, en klaar ...
Mijn OVpas is ondertussen al 2x gebruikt, de afgelopen 4 jaar - volgens mij staat er nog 15€ saldo op

[Vinnie.1234]

Via de pinpas ben ik direct om, zo veel makkelijker. Ik heb geen apple/google pay en via mijn telefoon betalen is een drama. Met een S20 Ultra heb ik altijd het zelfde probleem, hij past er nooit tussen

[FreshMaker]

Ik zie het verschil dan ook niet tussen de telefoon/horloge betaling, of een pinpas met NFC.

ABN heeft ook wearables in het assortiment, sleutelhanger en ik meen een polsbandje.
https://www.abnamro.nl/nl.../wearables/overzicht.html ( meer dan ik verwacht had )

Eerlijk gezegd, tot voor de pandemie was ik overtuigd 'cash' betaler, maar uiteindelijk 'een kans' gegeven, en vindt het geweldig, vooral nu 'minimaal' op stap, alleen telefoon met ID/RBW en mijn horloge.
Als 'noodrantsoen' zit er in mijn telefoonhoesje nog wel 50€, maar die zit er al zeker anderhalf jaar in nu

[Vinnie.1234]

Ik vind die ring wel echt heel gaaf! Helaas zit ik bij de rabobank en kan ik op wat horloges weinig vinden 🤕