Nieuwe dashcams van Nextbase informeren snel hulpdiensten en ondersteunen Alexa

Dashcamfabrikant Nextbase heeft op de CES-beurs zijn Series 2 gamma voorgesteld. Het zijn volgens de fabrikant de eerste dashcams die bij een calamiteit een gps-signaal en medische gegevens naar de hulpdiensten kunnen sturen. Bepaalde modellen ondersteunen ook Alexa.

De Nextbase Series 2 bestaat uit vijf nieuwe dashcams, waarvan twee met een gewoon display en drie modellen met een aanraakscherm. De opvallendste functie, vanaf de Nextbase 322GW, is Emergency SOS: na een ongeval kan het toestel zelfstandig de gps-locatie van het voertuig en cruciale medische gegevens naar de hulpdiensten doorsturen, als het slachtoffer daar zelf niet meer toe in staat is. Zo kunnen de hulpdiensten sneller ter plaatse zijn.

Een andere nieuwigheid op de Nextbase 422GW en 522GW is de integratie van spraakassistent Alexa, ook al is die momenteel nog niet beschikbaar in het Nederlands. Via Alexa kan de bestuurder onder meer zijn muziek bedienen, routebeschrijvingen opvragen, een parkeerplaats vinden of op weg naar huis alvast de verwarming een graadje hoger zetten of de verlichting aansteken. Ook de dashcam zelf laat zich via spraakcommando’s aansturen. Denk aan opdrachten als Start met filmen, Maak een foto of Beveilig een opname.

Een functie met de naam AutoSync zorgt er dan weer voor dat videobestanden automatisch naar de smartphone verzonden worden. Bij een ongeval kan de gebruiker deze opnames eenvoudig doorsturen naar zijn verzekeraar, via de MyNextbase Connect App voor iOS en Android. Ook deze functie is alleen beschikbaar op de Nextbase 422GW en 522GW. Alle toestellen uit het nieuwe Series 2-gamma liggen vanaf het tweede kwartaal in de winkel. Prijzen zijn nog niet bekendgemaakt.

Reacties (66)

[rykedwez]

sorry mensen, maar regionale 112 meldkamers accepteren deze automatische hulpoproepen niet.
het zal dus altijd via een particuliere alarmcentrale moeten verlopen.

[Da_Teach]

Ik dacht: "Toch even controleren". Mijn Ford Mondeo heeft namelijk "Emergency Assistance" die dus geactiveerd zou worden bij een botsing. En wat lees ik:

Emergency Assistance zal geen noodoproep plaatsen in de volgende landen: Albanië, Wit Rusland, Bosnië & Herzegovina, Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië, Moldavië, Nederland, Rusland, Oekraïne

Wat leven we nou in tweederangs land? Het enige "echte" west europese land waar het niet werkt...

Dat is wel heel erg knullig hoor.

[World Citizen]

Of zijn we te vroeg. Knullig noemen is riskant. Ik zou als 112 centrale ook eerst een 2 jaar data willen verzamelen voor ik deze nieuwe ingangsbron accepteer. Niemand heeft gezegd dat 112 deze gesprekken niet WIL ontvangen. Het is enkel NU nog niet aan de orde. Daarnaast is het centraliseren van deze diensten waarschijnlijk meer werk dan het opnemen van het telefoontje.

Talloze merken auto's met talloze standaarden wanneer er gebeld word. Doe eerst eens wat data.

[Da_Teach]

Volgens mij gaat het er om dat de 112 centrale helemaal niet de gegevens (zoals GPS locatie) kan ontvangen. Ongeacht of ze dat willen.

Zie ook:
nieuws: Nederlandse overheid test dit najaar app voor contact met 112

Als je auto dan automagisch 112 belt en vervolgens horen zij niets (omdat jij bewusteloos achter het stuur zit) dan kan 112 er dus ook helemaal niks mee. Als je dan nagaat dat Belgie en Luxemburg dit wel aankunnen dan vind ik dat erg knullig. Dat toont maar weer dat Nederland met enige regelmaat toch wat problemen heeft met ICT projecten.

[Sqorpius]

Niet helemaal waar. Bij o.a. BMW (ConnectedDrive) is het zo dat middels de SOS-functionaliteit, welke zowel handmatig als automatisch geactiveerd kan worden, bijvoorbeeld bij een botsing, verbinding wordt gemaakt met een derde partij van BMW. Als er binnen 10 seconden geen gehoor is van passagier of bestuurder, alarmeren de medewerkers van de BMW SOS-dienst de hulpdiensten met o.a. GPS-coordinaten, rijrichting, snelweg, type voertuig, soort crash (te zien aan airbag en crash-sensoren) etc.

[Reactie gewijzigd door Sqorpius op 24 juli 2024 11:22]

[mnoorder]

ja is al wettelijk verplicht in nieuwe auto's sinds mei vorig jaar. 112 kan die eCalls accepteren. Geleverd door KPN met Avaya Contact Center technologie.

[SniperGuy]

Fijn bedankt! weer wat geleerd, Dat ga ik in onze Ford uitzetten aangezien het in NL toch niet gebruikt wordt. Zou handig zijn als je binnen SYNC een zelf ingesteld telefoonnummer in zou kunnen stellen

[dwizzy]

Ik weet niet of dat ligt aan Ford (als je auto verbinding maakt met hun hulpcentrale)
of aan een gebrekkige implementatie van eCall in Nederland (als de auto gebruik maakt van de Europese verplichte standaard voor noodoproepen, die verplicht is voor alle nieuwe auto's http://www.europarl.europ...r-models-from-spring-2018)

Overigens ben ik helemaal geen fan van dat eCall, verplicht een altijd-aan baken (4g) in je auto waarmee je te volgen bent.

[DiedX]

Waren ze daar niet hard mee bezig?

[BladeSlayer1000]

Ik vraag mij nu wel af hoe het dan in elkaar zit. Volgens de website van de rijksoverhied wordt eCall wel ondersteund in Nederland sinds 1 april 2018.

[mnoorder]

correct. integratie in Avaya contact center.

[Dennisdn]

Dan zou ik maar alvast op zoek gaan naar alternatief vervoer. Alle nieuwe auto’s vanaf april 2018 hebben het verplicht ingebouwd. Ecall.

[Reactie gewijzigd door Dennisdn op 24 juli 2024 11:22]

[GrooV]

Nee alleen alle nieuwe type auto’s die vanaf 1 april 2018 zijn geïntroduceerd

[space_octopus]

Nee, alle nieuwe auto's(als ik het goed begrijp). Nieuwe modellen moeten al sinds oktober 2015 met eCall zijn uitgerust. wijziging: verkeerd begrepen, je hebt gelijk(denk ik)! beetje verwarrend allemaal maar goed. Zie https://www.swov.nl/tools/maatregelenindex en http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-534_nl.htm

[Reactie gewijzigd door space_octopus op 24 juli 2024 11:22]

[GrooV]

Ik heb geen SOS knop op mijn Seat Leon van januari 2018 dus er zit geen ecall op.

Zie ook https://autorai.nl/e-call...ieuwe-autos-wat-doet-het/

Waar het toch echt over type gaat. Zou wat zijn, mag een dealer na die datum geen voorraad auto meer verkopen omdat er geen ecall op zit

[space_octopus]

dank u voor de informatie

[zanza006]

Ik denk dat in de US dit al veel langer verplicht is. 1 april 2018 zal voor de EU markt zijn.

[Grrrrrene]

Ja lijkt mij ook verschrikkelijk, dat je auto je leven zou kunnen redden als je bewusteloos ligt dood te bloeden in je auto. Er was hier in de buurt een tijd terug een ongeluk gebeurd waarbij iemand zoiets ook is overkomen en zijn auto pas veel later gevonden werd doordat iemand bandensporen door de berm zag en polshoogte ging nemen. Zo'n dashcam zou de hulpdiensten meteen hebben gebeld ipv dat een toevallige passant die iets opviel in de berm dat moest doen.

Ik ben overigens helemaal voor zelf controle houden en privacy, maar je reactie gaat me echt te ver. Deze feature is er voor de momenten waarop privacy en zelf beslissingen nemen je laatste prioriteiten zijn.

[The Zep Man]

Er was hier in de buurt een tijd terug een ongeluk gebeurd waarbij iemand zoiets ook is overkomen en zijn auto pas veel later gevonden werd doordat iemand bandensporen door de berm zag en polshoogte ging nemen. Zo'n dashcam zou de hulpdiensten meteen hebben gebeld ipv dat een toevallige passant die iets opviel in de berm dat moest doen.

Dat is een anekdote, die niet eens jouw verhaal hoeft te ondersteunen. Mogelijk was de persoon al op slag dood en had een dergelijk systeem niet geholpen.

Het aantal verkeersdoden in Nederland is overigens al best wel laag. Voor de verkeersveiligheid verder te bevorderen zou een geautomatiseerd meldsysteem kunnen helpen, maar cijfers heb ik hierover nog niet gezien. Het argument "al helpt het maar 1 slachtoffer" is niet echt een argument, want je kan ook bedenken dat alle nieuwe autorijders slachtoffer zijn van apparatuur die mogelijk hun privacy negatief beïnvloed. Hoewel ik het liefst zou zien dat het aantal verkeersdoden (en ook slachtoffers, maar dat terzijde) naar 0 zou gaan, moeten we alleen gebruik maken van aantoonbare (statistisch significante) oplossingen.

Laten we eerlijk zijn, dit systeem is er niet om humanitaire redenen, maar om economische.

[Grrrrrene]

[...]
Dat is een anekdote, die bovendien niet eens waar hoeft te zijn. Mogelijk was de persoon al op slag dood en had een dergelijk systeem niet geholpen.

Wat probeer je hier nu eigenlijk te zeggen? Omdat iemand mogelijk al dood is, hoeft er maar geen hulp te komen? Omdat het een anekdote is, is het niet waar? Ik kan zo 1-2-3 geen bron vinden van het ongeluk, maar blijkbaar gebeurt het vaker dat er aan de hand van bandensporen veel later pas een ongeval geconstateerd wordt. Wat boeit het trouwens of mijn voorbeeld waar is? Het gebeurt zo vaak dat een eenzijdig ongeluk pas vrij laat wordt opgemerkt. Zeker bij te water raken of in het buitenland in bergachtig gebied.

Het aantal verkeersdoden in Nederland is overigens al best wel laag in Nederland.

Ah, ja, dan kunnen we wel ophouden met verbeteren Maar zet de oogkleppen even af: dit product wordt wereldwijd verkocht, neem ik aan, niet alleen in Nederland.

Voor de verkeersveiligheid verder te bevorderen zou een geautomatiseerd meldsysteem kunnen helpen, maar cijfers heb ik hierover nog niet gezien. Het argument "al helpt het maar 1 slachtoffer" is niet echt een argument, want je kan ook bedenken dat alle nieuwe autorijders slachtoffer zijn van apparatuur die mogelijk hun privacy negatief beïnvloed.

Hoe zou dat moeten werken? Hoeveel verkeersslachtoffers verwacht je dat een dashcam met hulpdienstbelfunctie zou kunnen veroorzaken?

Hoewel ik het liefst zou zien dat het aantal verkeersdoden (en ook slachtoffers, maar dat terzijde) naar 0 zou gaan, moeten we alleen gebruik maken van aantoonbare (statistisch significante) oplossingen.

Laten we eerlijk zijn, dit systeem is er niet om humanitaire redenen, maar om economische.

Waarom het er is boeit weinig toch? Ik mag blijkbaar niet zeggen "iedere verkeersdode is er één", maar als het iemand in jouw omgeving is, die door zo'n systeem gered had kunnen worden, reageer je dan nog zo gelaten?

[Reactie gewijzigd door Grrrrrene op 24 juli 2024 11:22]

[The Zep Man]

Dat probeer je hier nu eigenlijk te zeggen? Omdat iemand mogelijk al dood is, hoeft er maar geen hulp te komen? Omdat het een anekdote is, is het niet waar?

Wat ik zeg is dat die opmerking alleen niets aan jouw beargumentatie toevoegt. Verder verstevig je je argumenten ook niet door suggestieve vragen te stellen.

Ah, ja, dan kunnen we wel ophouden met verbeteren Maar zet de oogkleppen even af: dit product wordt wereldwijd verkocht, neem ik aan, niet alleen in Nederland.

Alleen maar omdat iedereen iets omarmt hoeft het nog niet goed of waar te zijn.

Hoe zou dat moeten werken? Hoeveel verkeersslachtoffers verwacht je dat een dashcam met hulpdienstbelfunctie zou kunnen veroorzaken?

Ik praat niet over verkeersslachtoffers, maar over slachtoffers. Meer tracking door de overheid, meer inleveren op vrijheden. Dat zijn potentieel veel slachtoffers.

Waarom het er is boeit weinig toch?

Ik vind van wel. Mogelijk kan de investering beter (efficienter, effectiever) uitgegeven worden aan echt humanitair werk.

Ik mag blijkbaar niet zeggen "iedere verkeersdode is er één", maar als het iemand in jouw omgeving is, die door zo'n systeem gered had kunnen worden, reageer je dan nog zo gelaten?

Specifiek een op mij gerichte geladen emotionele vraag stellen maakt je argument niet sterker.

Je vraag doet er niet toe. Mogelijk zou ik in zo'n situatie emotioneel reageren (elke tragedie is een tragedie), maar daarvan is geen sprake. Sowieso zijn de mensen die vanuit emotie reageren door een anekdote niet de beste mensen om beslissingen hierover te laten nemen. Dat kan beter gedaan worden door mensen die het grotere plaatje zien.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 24 juli 2024 11:22]

[Grrrrrene]

[...]
Wat ik zeg is dat die opmerking alleen niets aan jouw beargumentatie toevoegt. Verder verstevig je je argumenten ook niet door suggestieve vragen te stellen.

Je zei origineel dat het een verzonnen verhaal zou zijn, als ik dan met een bron kom, edit je snel je post. _Dat_ maakt je verhaal niet sterker Ook een overleden persoon moet snel gevonden worden.

[...]
Alleen maar omdat iedereen iets omarmt hoeft het nog niet goed of waar te zijn.

Leuk dat je op school een nieuwe site hebt ontdekt, maar dan moet je ze wel goed gebruiken. Jij beargumenteert met statistieken uit Nederland dat het een zinloos product is. Ik zeg dat je wereldwijd moet denken (het is immers geen product exclusief voor Nederland) en dan kom je met een totaal irrelevant linkje naar bandwagon argumentatie

[...]
Ik praat niet over verkeersslachtoffers, maar over slachtoffers. Meer tracking door de overheid, meer inleveren op vrijheden. Dat zijn potentieel veel slachtoffers.

We hebben het hier over auto's en dashcams die in geval van nood de alarmdiensten bellen als jij dat niet kunt. Die geven allemaal eerst een signaal en als je niet reageert (je bent bewusteloos of dood), wordt er contact gezocht. Overigens: ook als een slachtoffer dood is, is het wel zo fijn om hem/haar snel te vinden. Ik vind het van weinig tact getuigen dat je eerder beargumenteerde dat het dan weinig zin heeft om de alarmdiensten te bellen. De nabestaanden (kom nu niet weer aan met je "appeal to emotion" linkje) willen uiteraard zo snel mogelijk weten hoe het met het slachtoffer is. Je vergelijking met overheidstracking en inleveren van vrijheden heeft hier he-le-maal niks mee te maken. Sterker nog: dat is een slippery slope (maar dat wist je al toch?).

[...]
Ik vind van wel. Mogelijk kan de investering beter (efficienter, effectiever) uitgegeven worden aan echt humanitair werk.

Maar zo werkt het in de praktijk niet. Een commercieel bedrijf zal nooit de redenatie volgen "deze euro kunnen we beter in vluchtelingenwerk investeren dan in deze nieuwe veiligheidsfeature", want daarmee verkopen ze geen camera meer.

[...]
Specifiek een op mij gerichte

Fout gebruik, nog even doorstuderen Ad-hominem is een persoonlijke aanval, geen voorbeeld uit jouw omgeving.

geladen

Geladen Ik leg je enkel uit dat je heel emotieloos denkt over overleden mensen. Een systeem dat zulke dodelijke verkeersslachtoffers sneller vindt is zinloos, aldus jouw initiële post. Ik denk dat nabestaanden daar anders over nadenken. Om nog maar over de hulpdiensten te zwijgen: die vinden ook liever een "vers" lijk dan een dat al een week in de zon in een ravijn in Griekenland heeft liggen rotten.

emotionele vraag stellen maakt je argument niet sterker.

Juist de afwezigheid van menselijk gevoel (empathie) in jouw redenatie maakt jouw argumentatie niet sterker. Je bent duidelijk fan van deze site, maar weet nog niet zo goed hoe je ze moet toepasssen.

Je vraag doet er niet toe. Mogelijk zou ik in zo'n situatie emotioneel reageren (elke tragedie is een tragedie), maar daarvan is geen sprake. Sowieso zijn de mensen die vanuit emotie reageren door een anekdote niet de beste mensen om beslissingen hierover te laten nemen. Dat kan beter gedaan worden door mensen die het grotere plaatje zien.

Je bedoelt mensen die niet inzien dat de wereld groter is dan Nederland? Verkeersslachtoffers gaan altijd gepaard met emotie, als ze nog leven de emotie van het slachtoffer en de naasten, als het slachtoffer overleden is de emotie van de nabestaanden. Nogmaals: het is bijna smakeloos hoe je argumenteert dat een verkeersdode niet snel gevonden hoeft te worden. Kom maar weer met je linkjes...

Het is typisch een verschijnsel hier op T.net om alle uiterzonderingssituaties te gaan verheffen tot algemeen geldende waarheid waarom een systeem niet werkt. Als ik zeg dat een dergelijk systeem levens kan redden, kom jij met "maar het slachtoffer kan ook op slag dood zijn". Dat doet er niet toe, het is irrelevante informatie, omdat je net zo goed als ik weet dat niet ieder verkeersslachtoffer op slag dood is en hopelijk ook weet dat elke seconde telt als het om de response van hulpdiensten gaat.

[Reactie gewijzigd door Grrrrrene op 24 juli 2024 11:22]

[Zer0]

Laten we eerlijk zijn, dit systeem is er niet om humanitaire redenen, maar om economische.

Ja, en dan nog? Dat was ook met zaken als bijvoorbeeld veiligheidsgordels, schijfremmen, ABS en een hoop andere zaken, die we nu als normale toevoegingen aan de veiligheid beschouwen en in een aantal gevallen zelfs verplichten.

[NiGeLaToR]

Vorig jaar had ik graag gewild dat zo'n systeem je actief kon tracken, maar de auto van degene die we zochten had wel zo'n systeem maar kon niet van buitenaf geactiveerd worden. Helaas kwam de hulp te laat. Ook dat kan een consequentie zijn van privacy - als het hulp wanneer het eigenlijk nodig is onmogelijk maakt.

[Sissors]

Typisch welke zulk soort zaken dat ze eerst je duidelijk maken dat er een ongeluk is gedetecteerd, en je dan een bepaalde tijd geven om bellen van hulpdiensten te annuleren. Waarom zou je dat in hemelsnaam niet willen? Je crepeert liever als je vastgepind bent en niet bij je telefoon kan?

[Verwijderd]

Laat de controle maar aan mij over.

En welke controle heb jij als je bewusteloos bent? Of als je niet bij je iPhone kan? Of als je het te druk hebt met het helpen van andere mensen? Of als je gewoon in de stress schiet? Of ben jij een van die mensen die denken dat dat ze NOOIT zal overkomen? En wat als jij nu dood bent maar de mensen die je hebt aangereden nog niet? Die moeten ook maar wachten omdat jouw privacy (als dode) voor gaat?

Ik vind het altijd bijzonder cynisch maar je bent een kandidaat voor de Darwin Award. Mensen die denken zoals jij planten zich gewoon minder voort.

In de VS heeft dit al honderden mensen gered overigens. Zal je niet veel interesseren natuurlijk want jouw privacy gaat voor.

[SinergyX]

Die 'honderden' is nog steeds een discussie over, dat ecall zelf een belletje pleegt, neemt niets weg dat een ander of de bestuurder zelf ook had kunnen bellen. Maar omdat er door ecall werd gebeld, zijn die allemaal onder de noemer 'gered door ecall' gezet.

Ik ben zelf trouwens absoluut voor, maar dan wel met complete aanvullende tracking tbh verzekeringen. Roekeloos, te hard, tijdens spits, allemaal extra bonuspunten voor je premie. Automatisch boetes gaat nog iets te ver, maar het is een logisch verlengstuk dat 'nood' wordt doorgetrokken naar 'handig'.

[Grrrrrene]

Tegen de tijd dat je dat er door denk te krijgen, rijden we al lang allemaal autonoom en zijn dat soort acties uitgebannen

[loki504]

Dus als jij jezelf dood rijdt tegen iemand anders auto. En de volwassenen is buiten bewustzijn mogen de kinderen maar dood gaan omdat er geen hulp komt? Wat heb je er op tegen?(er vanuit gaan dat bij onnodig bellen je niet verantwordelijk bent).

[Tjidde]

Wat als je nog wel leeft maar totaal KO bent. Maar je wel hulp nodig hebt anders ga je wel dood?

Jij kiest dan voor de dood in plaats van automatisch 112 bellen.

[Christoxz]

Is natuurlijk wel heel negatief denken, maar dat zal wel iets persoonlijks zijn.

Weet in iedere geval dat veel mensen je mening niet delen.

Hou er rekening mee dat je ook bekneld kan zijn en bijvoorbeeld net niet bij je telefoon kan komen.
Geloof mij maar, dan ben je blij met je dashcam.

[Reactie gewijzigd door Christoxz op 24 juli 2024 11:22]

[Incognitum]

'Na een ongeval de locatie doorsturen'. Ik ben benieuwd naar de definitie van 'een ongeval'. Airbags uit? En wanneer iemand geen letsel heeft en er geen contact komt met de bestuurder (verbonden gsm neem ik aan?) omdat deze buiten de auto staat, dan moeten de hulpdiensten massaal uitrukken?
Ik zie het al voor me op het werk. In landen zoals USA en bv Duitsland, daar kan dit qua logistiek. In Nederland heb je daar geen materieel oftewel paraatheid voor. Zeker wanneer de drempel zeer laag ligt qua alarmering. Interessant iets, blijf ik wel volgen.

[The Realone]

Er zijn natuurlijk ook best veel mensen die een gezin, familie en vrienden hebben die het wel wat kan boeien.

[cadsite]

"medische gegevens doorsturen".
Zoals???

[Panzer Dean]

Wat dacht je van waar je allergisch voor bent (ivm medicijnen)? Wat je bloedgroep is? Lijkt me toch wel handig voor ambulancebroeders om meteen te weten.

[Incognitum]

Dit behoort totaal niet bij een dashcam. Medische gegevens dien je maar kenbaar gemaakt te hebben of vastgelegd. Een simpel kaartje in je beurs of bij je autopapieren voldoet al ruimschoots , maar niet in je dashcam.

[AmigaWolf]

Precies, of gewoon een ketting om nek met waar je allergisch voor bent of een of een kleine tattoo op je pols of zo, het gaat Google geen bal aan wat voor medische gegevens jij hebt, dat is iets wat Google niet hoort te weten.

[World Citizen]

Ik vind het toch wel fijn dat de Ambu medewerker bij het uitstappen van de Ambu al een geschikte zak bloed in de hand heeft.

Als google misbruik maakt... is dat niet goed.

Hoe dan ook.. zonder misbruik in acht te nemen is het concept perfect. Wellicht kan indertijd de broeder zelfs bij het vertrekken al de juiste zak meenemen en is er meer ruimte in de ambu voor andere apparatuur.

Ik vind het ook fijner dat de broeder mijn slagaderlijke bloeding stelpt dan dat hij in mijn portemonnee gaat zoeken naar een briefje. En het is ook wel fijn dat ik bij brandwonden of schaafwonden niet met een cryptograaf aan de gang moet om mijn tattoo uit te lezen.


Misbruik is geen uitgangspunt.

[Incognitum]

Los van het feit wat ik ervan vind, een ambulance heeft geen bloed bij zich. Dit komt te allen tijde uit een ziekenhuis of bv Sanquin. Dan ben je een uur verder en zijn je gegevens allang bekend.

[World Citizen]

Ah wacht... ik denk dat ik fout zit inderdaad. Excuus.

[Reactie gewijzigd door World Citizen op 24 juli 2024 11:22]

[AmigaWolf]

Ik vind het toch wel fijn dat de Ambu medewerker bij het uitstappen van de Ambu al een geschikte zak bloed in de hand heeft.

Als google misbruik maakt... is dat niet goed.

Hoe dan ook.. zonder misbruik in acht te nemen is het concept perfect. Wellicht kan indertijd de broeder zelfs bij het vertrekken al de juiste zak meenemen en is er meer ruimte in de ambu voor andere apparatuur.

Ik vind het ook fijner dat de broeder mijn slagaderlijke bloeding stelpt dan dat hij in mijn portemonnee gaat zoeken naar een briefje. En het is ook wel fijn dat ik bij brandwonden of schaafwonden niet met een cryptograaf aan de gang moet om mijn tattoo uit te lezen.


Misbruik is geen uitgangspunt.

Het gaat er niet om Als google misbruik maakt... is dat niet goed. het gaat er om dat ze dat zeker weten gaan doen, jou medische gegevens brengt hun VELE duizenden op, en jij heb geen controle wat er mee gebeurd, en al helemaal aan wie Google ze verkocht heeft.

[World Citizen]

Dat doet niks af aan de functie van deze dienst. De functie van een emergency computer is TOP!
Alleen is de implementatie twijfelachtig als Google inderdaad met die gegevens aan de haal gaat.

Ik ben niet zo een negatieve denker dat ik nu dit hele concept als onzin beschouw omdat Google er mee gemoeid is. Het concept omarm ik.. ik zou alleen een andere aanbieder zoeken dan eentje die mijn gegevens voor andere doeleinde gebruikt. Als de dienst dan duurder word snap ik dat en accepteer ik dat.

Het is dus wachten tot een aanbieder deze uitstekende dienst aanbied zonder verder een ander winstmodel te hebben.

Functie en aanbieder... hou ze aub uit elkaar.

[AmigaWolf]

Ja dat ook, en geen gratis dient gebruiken (er bestaat niks wat gratis is bij een bedrijf), dan heb grote kans dat ze niet je gegevens verkopen omdat ze al geld verdienen aan je abonnement.

[Zer0]

Dit behoort totaal niet bij een dashcam.

Ik bepaal zelf wel waar ik mijn gegevens wel of niet op sla. Als jij dat op een papiertje wil doen is dat jouw zaak, als ik dat op een dashcam wil doen is dat mijn zaak.

[Arashi_NL]

Wat ik me zo kan voorstellen: Bloed type, allergieën (voor medicatie bijv.), bepaalde aandoeningen zoals epilepsie of suikerziekte waar rekening mee gehouden kan worden.

[duspmeante]

En wat je graag eet tussen de middag zodat de voedsellijst in het ziekenhuis gelijk kan worden geüpdatet

[3raser]

Als je zo te koop loopt met je privé gegevens dan heb je toch ook allang een EPD? Lijkt me niet echt nodig om je gegevens op die manier te verstrekken. Bovendien heb ik nog nooit gehoord van iemand die overleden is omdat hij na een ernstig ongeval het verkeerde medicijn toegediend kreeg. Dus proberen we nu niet een beetje problemen te zoeken die niet bestaan?

[Arashi_NL]

Bovendien heb ik nog nooit gehoord van iemand die overleden is omdat hij na een ernstig ongeval het verkeerde medicijn toegediend kreeg.

En omdat jij er nooit van gehoord hebt bestaat het niet? Dat heet anekdotisch bewijs, en betekend vrijwel niks. Of je er nou dood aan gaat of niet, het laatste wat jij nodig hebt als je uit het wrak van je auto gehaald bent met levensbedreigende verwondingen is anafylactische shock omdat je een pijnstiller toegediend hebt gekregen waar je allergisch voor bent.

Daarnaast snap ik niet waarom je denkt dat het EPD publiek inzichtelijk is, en waarom je een potentieel levensbedreigende allergie of je bloedtype geheim wilt houden?

[dutchminator]

Bijvoorbeeld een zelf in te stellen bloedgroep? Lijkt mij alleen maar handig.

[duspmeante]

Dta weet Google al 😉

[ShopHB]

Ondersteuning Alexa in de auto?... tja, het kan theoretisch natuurlijk wel, maar vooralsnog gaat dit niet gebruikt worden, zeker niet handsfree.

[Verwijderd]

Alexa is altijd handsfree.

En waarom zal dit niet gebruikt worden? Als je goede redenen hebt moet je even rond bellen want 6 grote auto firma's hebben aangekondigd dat ze dit gaan doen dit jaar. Ik denk dat ze heel blij zijn als je uitlegt waarom het niet kan. Scheelt ze weer een paar miljoen.

Of je snapt het niet, kan natuurlijk ook.

[ShopHB]

Alexa hoeft niet altijd handsfree te zijn. Ken je de app (waarmee je de spraakbesturing kunt triggeren door op de button te tikken)? Op dit moment is er -voor zover ik weet- maar 1 apparaat dat specifiek voor gebruik in de auto geschikt is gemaakt voor gebruik met Amazon, de Roa Viva (met echter nog wel wat haken en ogen). De Echo (dot) moet verbinding maken met een wifi-netwerk, ik heb dit zelf in de auto nog niet geprobeerd, je moet wifi in de auto hebben, zonder SIM-kaart in de Alexa (een optie die nog niet beschikbaar is) gaat het vermoedelijk niet werken. Bovendien is het nog maar de vraag hoe goed Alexa haar opdrachten verstaat in de auto, maar OK.
Zoals ik al zei, theoretisch is het op dit moment mogelijk. Ik weet niet wat autofabrikanten allemaal inbouwen in het systeem om het werkend te krijgen.

Edit: ik zie dat de Echo Auto inmiddels beschikbaar is gesteld (alhoewel alleen op uitnodiging...), daarmee wordt het hele wifi-probleem (plus verstaanbaarheid) opgelost ;-), ik had de laatste info gemist. Interessant, al zou ik het zelf alleen gebruiken voor Spotify, echter, je hebt dan ook een betaald abonnement nodig want de skill werkt niet met gratis abonnementen).

[Reactie gewijzigd door ShopHB op 24 juli 2024 11:22]

[duspmeante]

Dat word weer fietsen voor sommigen 😁

[PROnline]

Ter aanvulling, prijzen staan op de https://www.nextbase.com/nl-nl/dash-cams/
112 Dash Cam € 79.90
212 Dash Cam € 99.99
312GW Dash Cam € 139.00
412GW Dash Cam € 149.90
512GW Dash Cam € 199.90

damn, te snel gekeken, zijn de oude modellen, maar geeft misschien wel een indicatie.

[Reactie gewijzigd door PROnline op 24 juli 2024 11:22]

[Christoxz]

Emergency SOS: na een ongeval kan het toestel zelfstandig de gps-locatie van het voertuig en cruciale medische gegevens naar de hulpdiensten doorsturen, als het slachtoffer daar zelf niet meer toe in staat is. Zo kunnen de hulpdiensten sneller ter plaatse zijn.

Maar is het ook niet verstandig om informatie mee te sturen die de dashcam heeft gemeten.
Hij herkent ook dat er een ongeluk is, met deze gegevens die hij meet zou er een soort van schaal uit ontstaan hoe de situatie kan zijn. Stel hij detecteert een klap van voor en achter, weet de meld kamer gelijk dat er wat groters aan de hand is dan alleen een klap vanuit de voorkant.

[the_leonater]

-

[Reactie gewijzigd door the_leonater op 24 juli 2024 11:22]

[DonSebas]

Bij veel Dashcam kan je instellen wanneer hij vind dat je een ongeval hebt, dit zit dan verstopt onder iets met een instelling van G-krachten..
Ik heb al 2 verschillende (geen spectaculair dure) gehad en beiden ondersteunen ze dit.

[Providentia]

Hartstikke leuk, 'connected' zijn, maar ik zit persoonlijk meer te wachten op een goede native 4K dash cam die niet oververhit raakt. Het verbaasd mij nog steeds dat een GoPro goede 4K beeldkwaliteit kan leveren maar tot op heden dash cams dat niet kunnen.

De Blackvue DR900S is wellicht een uitzondering alhoewel de kwaliteit nog steeds niet te vergelijken is met een goede action cam. Ook heeft de Blackvue issues met oververhitting en (indien je gebruik maakte van de Blackvue cloud en een 3G/4G verbinding had) kon iedereen je live volgen (geen grap!) d.m.v. Blackvue Viewer Pro.

[carpin]

Prachtig er blijft niets van je privacy over, alle gesproken opdrachten bewaren ze, ze kunnen mee luisteren en opnemen makkelijk voor stem herkening, foto en video niets is veilig voor ze en is geld waard.
Ze laten je geloven dat jij het laatste woord heb, over de verzamelde informatie.
Geloof mij maar, niets word er gewist.

Het is niet meer normaal tegenwoordig en wie kan dit stoppen?
Alexa in de slaapkamer en Alexa in de auto.
Gezellig.

[Reactie gewijzigd door carpin op 24 juli 2024 11:22]

[ShopHB]

Klopt, het is allemaal vrij bedenkelijk. Maar het is toch al niet meer te stoppen. Ik heb heel lang gevochten tegen het synchroniseren van mijn agenda en contacten met Google, maar als een ander z'n contacten wel synchroniseert, ben ik er toch allang bekend... ik moet ook eerlijk zeggen dat de voordelen van het gebruik van smartproducten nog steeds groter zijn dan de nadelen ervan. Ik zou niet meer zonder b.v. Google Maps willen en je hoeft het maar 1x te raadplegen om al een stuk van je privacy prijs te geven.