Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Nederlands bedrijf gaat systeem voor zelfrijdend vervoer leveren aan Dubai

Door , 30 reacties, submitter: keverjeroen

Het Nederlandse technologiebedrijf 2getthere heeft de opdracht gekregen om een systeem voor zelfrijdend vervoer te leveren in Dubai. Het bedrijf gaat daarvoor een nieuwe versie van zijn Group Rapid Transport-voertuigen inzetten, die al in Nederland worden gebruikt.

Het systeem in Dubai zal bestaan uit vijfentwintig autonome GRT-voertuigen, dat zijn elektrische busjes zonder chauffeur die ieder vierentwintig passagiers kunnen huisvesten. De voertuigen zullen een route van 2,5km afleggen en dat levert aanvankelijk een capaciteit op van 3350 mensen per uur per richting. Dat kan worden opgevoerd naar vijfduizend mensen per uur per richting. De rit duurt ongeveer 4,5 minuten.

In Dubai gaat 2getthere voor het eerst GRT-voertuigen van de derde generatie inzetten. Die busjes hebben ook de hardware aan boord die ze in staat moet stellen om zelfstandig te rijden op publieke wegen. Het vervoersysteem zal aanvankelijk gebruikmaken van een eigen rijbaan. In de toekomst moeten de voertuigen ook in 'gemengd verkeer' gaan rijden.

Het vervoersysteem zal het nieuwe Bluewaters-eiland verbinden met het metronetwerk in Dubai. Bluewaters ligt op vijfhonderd meter voor de kust en is een 'lifestyle'-bestemming, waar ook gewerkt wordt aan 's werelds grootste reuzenrad met een hoogte van tweehonderd meter.

Autonoom GRT-voertuig van 2getthere

In Nederland rijden de autonome ParkShuttle-busjes van 2getthere al langere tijd rond. Onder andere op het Rivium-bedrijventerrein nabij Rotterdam zijn de voertuigen sinds 1999 operationeel. In 2006 werd daar de tweede generatie van de GRT-voertuigen in gebruik genomen. In februari kondigde 2getthere aan dat er in Nederland een proef zal plaatsvinden waarbij de voertuigen op een publieke weg samen met ander verkeer gaan rijden.

Volgens Carel van Helsdingen, ceo van 2getthere, heeft het bedrijf het contract voor de bouw van het transportsysteem in Dubai gekregen vanwege het goede track record met de bestaande systemen. Welk bedrag de stad betaalt aan 2getthere voor het vervoersysteem is niet bekend.

Volgens 2getthere is de nieuwe verbinding van autonome busjes tussen Bluewaters en het metrostation de grootste in zijn soort. Het transportsysteem past in de plannen van Dubai om 25 procent van alle trips door geautomatiseerde systemen te laten afhandelen. Dat percentage moet in 2035 gehaald worden.

Promotievideo van 2getthere van de autonome voertuigen die in Nederland al actief zijn

Julian Huijbregts

Nieuwsredacteur

15 maart 2017 15:32

30 reacties

Submitter: keverjeroen

Linkedin Google+

Reacties (30)

Wijzig sortering
Ik werk naast deze fantastische busbaan in Capelle. Ik kijk vanuit mijn raam direct op het asphalt waar dit ding op rijd. Ik kan je vertellen, wat ik observeer vanuit mijn raam is weinig goeds.

Vrijwel dagelijks zien we de scooter van de beheerder over de baan rijden om weer eens een bus op weg te helpen nadat deze helemaal uit z'n dak is gegaan tegen het blaadje wat voor zijn sensor langs waaide.

Bochten nemen is ook een hele uitdaging voor dat ding. Regelmatig staat ie vast in de bocht en we hebben nog geen theorie gevonden waarom die dit doet. We vermoeden het zelfde langs gewaaide bladblaadje.

Ik wens Dubai dan ook veel plezier met deze techniek. Ik blijf er voorlopig ver vandaan totdat ik vanuit mijn raam zie dat het beter gaat :)
Mag ik je uit uitnodigen een keer in de controlekamer te komen kijken? Dan kun je zien wat de werkelijke beschikbaarheid is van het 15-jaar oude systeem op basis van de statistieken. En met de operators praten over hoe verzakkingen van het wegdek dit be´nvloeden. Geeft denkelijk een beter beeld dan hetgeen je gevoelsmatig vanuit het raam vaststelt 👍

Binnenkort wordt er onderhoud aan de baan gedaan. Zodra dat gereed is een afspraak maken? Contact ons via info@2getthere.eu en we zetten de afspraak op.
Misschien spreek ik voor mezelf, maar er zijn vast Tweakers die willen weten of dit aanbod alleen aan de poster gericht is? :P
We maken er een groepsdate van 👍 We zullen tegen die tijd wel een aankondiging doen.
Het lijkt me geweldig om eens een kijkje te komen nemen, zit er tenslotte toch elke dag :)

Ik ga zeker mailen zodra ik zie als jullie klaar zijn met het onderhoud. Bedankt voor het aanbod!
Maar is het weg niet in zekere zin onderdeel van je technologie? Je moet toch rekening houden in je productontwikkeling met het wegdek en de parameters die van invloed zijn op hoe je product functioneert?

En dus moet je voorbereid zijn op hoe de gemeente haar wegdek onderhoud. Of het gebrek daaraan.
Er is gekozen voor gen3 zijn die die busjes ook of zijn het gen1 waar mogelijk nog kinderziektes in zit?
Ik weet niet of dat zo aan de buitenkant te zien is, gezien ze allemaal de Connexxion coating hebben. Als er een specifiek kenmerk is waaraan dat te zien is dan kan ik het zo vertellen.
Ik denk niet dat er in Dubai veel blaadjes van bomen vallen, of regendruppels langs de sensoren rollen ;).
Dat gezegd hebbende, ik hoop toch wel dat die dingen een soort over-the-air updates uit kunnen voeren, en er continu development op uitgevoerd wordt.
We vermoeden het zelfde langs gewaaide bladblaadje.

Ik wens Dubai dan ook veel plezier met deze techniek. Ik blijf er voorlopig ver vandaan totdat ik vanuit mijn raam zie dat het beter gaat :)
In Dubai hebben ze geen blaadjes :X
Ben je ooit in Dubai geweest. Geen blaadje te bekennen. Daar is het zo schoon in Dubai. Zelfs de prullenbakken die buiten staan worden dagelijks met de hand schoongemaakt. Dubai is een schoon land waar amper regen valt en er weinig bomen met (blaadjes) valt. Meer palmbomen hebben ze.

Daarnaast het systeem op de vliegvelden wat ze hebben weliswaar op rails maar is ook anotoom geen chauffeur te bekkenen en gaat prima (soms iets te snel door de bochten maar goed is het wel)

Dit is ideaal voor Dubai, echter jammer voor de personen uit India die nu geen baan meer zullen krijgen omdat ze worden vervangen. Altijd heel aardig en attent de mensen uit India.
Ik zat een keer in het busje wat je in het filmpje ziet, deze rijdt in Rotterdam van Kralingse Zoom door Fascinatio naar Rivium. Tussen Fascinatio en Rivium zit een brug over de N210 waar maar in een richting een busje tegelijk overheen kan. Toen deze stil ging staan om te wachten tot de bus uit de andere richting gepasseerd was dacht ik: We staan stil, zouden de deuren nu open kunnen? En ja dat kon :P.
Busje van het filmpje rijdt door zowel Rotterdam als Capelle aan den IJssel. Fascinatio en Rivium liggen in Capelle.
Ik weet nog van een aantal jaar geleden dat ik daar voor een zakelijke afspraak moest zijn. Ik had toen nog een idee dat die busjes daar reden. Dus ik had wel heel even zo'n "wtf?!" momentje. Wel leuk om te zien!
Hopelijk zit er een airco in, of de ramen moeten open kunnen. In Nederland kan dit nog geeneens in de metro, lijn E (Rotterdam-Den Haag). Brandweer moest er aan te pas komen een hele tijd geleden.
Daar zit zeker een airco in. Berekend op een omgevingstemperatuur van 50 graden. En een eis dat hij redundant is aangezien bij uitval het binnen een minuut 40 graden zal zijn in het voertuig.
Zou wel moeten, de bushaltes in Dubai zijn een gesloten cabine . Wanneer de schuifdeuren dichtgaan gaat de airco aan. Dus is het ideaal als je dan wacht ik een koele ruimte en dit busje dan ook gewoon gekoeld is zodat je niet met verschillende temperaturen zit bij het in en uitstappen van beide.m
Wat ik alleen even niet begrijp met deze busjes:

Hoe controleert iemand of je nu betaalt hebt? Deze busjes hebben geen chauffeur, word het dan niet makkelijker om zwart te rijden?

Ik neem aan dat er een systeem in zit of in komt.
Het is OV-chipcard met vliegende controles. Worden eens in de zoveel tijd weer mensen beboet. Aangezien de rit 1,5km x 0,137 Euro kost, niet de risico van een boete waard?
Ah oke, heb mij totaal niet verdiept hier in. Dus bedankt voor het doorgeven, al met al vind ik het interessante ontwikkelingen op het gebied van openbaar vervoer.
toch vraag ik mij af, waarom volledig autonoom in OV willen rijden als je toch conducteur? nodig hebt (1:46, "instappen en wegrijden")
Omdat er ook betaald moet worden, en mensen de onhebbelijkheid wel eens hebben dit te willen ontduiken
Hier is geen conducteur nodig? Bij alle demo's wereldwijd nog wel, maar Rivium is echt onbemand (de beheerder kan live meekijken als hij wil).
Hoop voor 2getthere dat Tesla nooit met een busje (i.c.m. Autopilot 2) op de markt komt.
Tenzij ze zelf ook die Nvidia technologie in huis kunnen krijgen.
Grappig ik heb ook wat kleine werkzaamheden hieraan verricht :)

[Reactie gewijzigd door lowfi op 15 maart 2017 18:36]

Het ligt 500 meter voor de kust en in het artikel staat nota bene dat de route van ca 2.5 km 4,5 minuut duurt, dus ze rijden met zo'n 30km/u. Succes met rennen.
De maximale snelheid is 40km/h. de gemiddelde snelheid ligt lager door een aantal relatief scherpe bochten in combinatie met staande passagiers. Voor de veiligheid en het comfort, legt dit dan restricties op.
Of het is verbeterd of je hebt het verkeerde gelezen maar ik lees (nu) toch echt:
De voertuigen zullen een route van 2,5km afleggen
Lopen in Dubai het kan daar meer dan 50 graden worden, veel plezier.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPhone X Google Pixel XL 2 LG W7 Samsung Galaxy S8 Google Pixel 2 Sony Bravia A1 OLED Microsoft Xbox One X Apple iPhone 8

© 1998 - 2017 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Hardware.Info de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True

*