Eneco Connectric-wallboxen werken niet meer door een 'algemene storing'. De storing begon vorige week en werd eerst toegeschreven aan de Cloudflare-storing van dinsdag. Eneco zegt dat het aan de storing werkt.

Klanten melden op Gathering of Tweakers sinds vorige week last te hebben van de storing, waardoor sommigen de laadpaal niet kunnen gebruiken om de EV te laden. Het is niet duidelijk hoeveel gebruikers wel of niet kunnen laden door de storing. Gebruikers geven aan dat de klantenservice zegt dat het probleem bij een derde partij ligt.

In een eerdere storingsmelding gaf het bedrijf aan dat de 'problemen zijn ontstaan door de recente wereldwijde Cloudflare-storing' van dinsdag 18 november. In de huidige storingsmelding is die passage weggehaald. Tweakers heeft Eneco vragen gesteld over de storing.

De Poolse markttoezichthouder UOKiK onderzoekt of Apples tracking- en advertentiebeleid eerlijk is tegenover externe appmakers. Bij Apples eigen apps spreekt het bedrijf van 'gepersonaliseerde advertenties', bij apps van derden gaat het om 'tracking'.

UOKiK vraagt zich af of het App Tracking Transparency Framework dat in 2021 is geïntroduceerd wel eerlijk is. ATT zit in iOS en iPadOS sinds versie 14.5 en vraagt gebruikers of apps van externe ontwikkelaars ze mogen 'tracken' voor advertentiedoeleinden. Als Apples eigen apps echter hetzelfde doen, spreekt het OS van 'gepersonaliseerde advertenties'.

De Poolse toezichthouder vraagt zich af of dit verschil ervoor zorgt dat Apple meer toestemming krijgt om gebruikersdata te verwerken voor gepersonaliseerde advertenties dan externe appontwikkelaars krijgen. De toezichthouder zegt daarbij dat het om dezelfde dataverzameling voor hetzelfde doel gaat, maar dat alleen de manier waarop de toestemming wordt gevraagd anders is. Dit verschil zou ervoor kunnen zorgen dat onafhankelijke appuitgevers minder gepersonaliseerde advertenties kunnen tonen, wat hun advertentieruimte minder waardevol maakt, met lagere omzet tot gevolg. "Dit gedrag is mogelijk misbruik van een dominante positie, wat volgens de Poolse wet strafbaar is met een boete van maximaal tien procent van de omzet", zegt Tomasz Chróstny, president van UOKiK.

Apple zegt tegen Reuters dat ATT bedoeld is om consumenten te helpen met het beschermen van hun privacy. "We zullen samenwerken met de Poolse concurrentiewaakhond om ervoor te zorgen dat Apple de waardevolle privacytool kan blijven aanbieden", zegt het bedrijf. Ook in Frankrijk en Duitsland ligt ATT onder een vergrootglas, waarop Apple eerder dreigde de functie in de EU uit te schakelen.

OnePlus presenteert op 17 december de 15R-smartphone, Pad Go 2-tablet en Watch Lite-smartwatch. Het bedrijf heeft ook alvast de eerste afbeelding van de producten laten zien. De drie producten komen in Europa uit.

De smartphonefabrikant zegt nog niet veel over de nieuwe apparaten, maar zegt in het gemailde persbericht wel dat de 15R onder meer IP69K-gecertificeerd is. De smartphone moet daardoor bestand zijn tegen stof en krachtige waterstralen. De afbeelding laat ook twee camerasensors zien aan de achterzijde. De R-telefoons zijn goedkopere varianten van de OnePlus-flagshipserie. OnePlus introduceerde de reguliere 15 in oktober.

De Pad Go 2 is volgens OnePlus 'een hoogwaardige midrange 5G-tablet' die als eerste Go-tablet een geïntegreerde stylus krijgt. De Watch Lite moet op zijn beurt 'vlaggenschipwaardige gezondheids- en fitnessfuncties toegankelijker dan ooit' maken.

De bouw van de RDW's nieuwe testfaciliteit start medio volgend jaar. Ruim een jaar later moet het testcentrum in de provincie Flevoland klaar zijn. Met het nieuwe testcentrum kan de RDW onder meer autonome voertuigen beter testen.

Nu de aanbesteding rond is en het bouwcontract met KWS is ondertekend, 'is de realisatie van een nieuwe testbaan in Marknesse officieel van start gegaan", schrijft de RDW, ofwel Dienst Wegverkeer. De nieuwe testbaan krijgt onder meer een ovale hogesnelheidsbaan van 1700 meter lang en 400 meter breed. Deze bevat twee kombochten en 'biedt unieke mogelijkheden voor het testen van (zelfrijdende) voertuigen en systemen op het gebied van veiligheid en milieu."

In een eerder interview met Tweakers legde de RDW uit dat die hogesnelheidsbaan onder meer vrachtwagenplatooning mogelijk maakt. Hierbij rijden vrachtwagens autonoom en direct achter elkaar op de snelweg. Dit zorgt onder meer voor betere verkeersdoorstroming. Doordat de vrachtwagens dicht op elkaar rijden, moet de verminderde luchtweerstand op de volgende vrachtwagens ook voor een lager brandstofverbruik zorgen.

Bij dat interview sprak de RDW ook over een Digicity, een geasfalteerd plein waar verschillende wegsituaties afgebeeld kunnen worden, zoals ingewikkelde kruispunten, rotondes of wegen met fietspaden. Met dit plein wil de RDW voornamelijk autonome auto's beter kunnen testen. Overigens spreekt de RDW in het recente persbericht niet over Digicity.

De RDW verwacht dat het testterrein eind 2027 of begin 2028 klaar is en in gebruik wordt genomen. Het testcentrum heet officieel Mobiliteit en Infrastructuur Test Centrum, ofwel MITC. Ook de Politieacademie, windtunnelstichting DNW en het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum werken mee aan het MITC.