Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Tesla-rijders kunnen wellicht eigen geluidseffecten uploaden voor toeter

Tesla-bezitters krijgen wellicht op termijn de optie om zelf een geluid toe te voegen voor de toeter van hun auto. Datzelfde geldt mogelijk ook voor het verplichte geluid dat elektrische auto's bij lage snelheden moeten maken, al zal EU-regelgeving dat in beide gevallen aan banden leggen.

Topman Elon Musk laat op Twitter weten dat aangepaste geluiden voor de claxon en bij lage snelheden binnenkort voor Tesla-auto's beschikbaar komen. Hij stelt onder meer kokosnootgeluiden voor, maar ook scheetgeluiden en het gemekker van geiten. Daarbij zegt Musk te overwegen of hij Tesla-rijders de mogelijkheid geeft om hun eigen geluiden te uploaden.

Een dergelijke mogelijkheid lijkt niet geheel ondenkbaar, aangezien Musk wel van dit soort toevoegingen houdt. Zo hebben Tesla-auto's al de mogelijkheid om scheetgeluiden in het interieur te produceren, zowel op commando als automatisch bij het richting aangeven.

In ieder geval zal het in de EU in principe niet zijn toegestaan om rare, afwijkende geluiden te maken als de Tesla-auto op lage snelheid rijdt. Nieuwe elektrische auto's zijn sinds begin juli verplicht om bij lage snelheden een kunstmatig, hoorbaar geluid te produceren, maar daar zijn wel voorschriften aan verbonden. Het te produceren geluid moet namelijk klinken als een traditionele verbrandingsmotor, inclusief een wisselende toonhoogte tijdens afremmen en accelereren. Dit geldt vanaf juli 2021 voor alle elektrische auto's en is bedoeld om fietsers en voetgangers te attenderen op de naderende, anders moeilijk hoorbare elektrische auto's. Overigens mogen in Nederland de claxons van auto's ook niet afwijken van de reguliere geluiden.

Door Joris Jansen

Nieuwsredacteur

07-10-2019 • 21:03

245 Linkedin Google+

Reacties (245)

Wijzig sortering
Afwijkende toeters gaan sowieso niet door. In ieder geval niet in Nederland.
Personenauto’s moeten zijn voorzien van ten minste een geluidssignaalinrichting 5.3.71 die bestaat uit een goed werkende hoorn met vaste toonhoogte. Een samenstel van zodanige, tegelijk werkende hoorns wordt als één hoorn beschouwd.
Aldus RDW
En gelukkig maar. Je deelt dit geluid immers [luid] met anderen, en het gaat er om dat zij het als zodanig als gevaar interpreteren.

Je wilt niet het 'WTF is dat' effect hebben. Straks gaan mensen die dingen dan weer instellen als ringtone, en dan denk je dat de bus vol zit met auto's? Of het verkeer vol zit met smartphones?

Dat is heel iets anders dan het startup geluidje van Windows aanpassen, of de ringtone van je smartphone, of het incoming message bericht van je IM ("oh-oh").

Gezien
Hij stelt onder meer kokosnootgeluiden voor, maar ook scheetgeluiden en het gemekker van geiten.
vind ik dit dan ook onvolwassen gedrag van meneer Musk. :|

De vraag is hoe dit in andere landen zit, en of meneer Musk ook de feature heeft toegevoegd om deze onzin uit te zetten wanneer de GPS van de Tesla zegt dat de auto zich in Nederland bevindt. Mocht dat er nog niet op zitten, graag even toevoegen meneer Musk. Nederland zit niet te wachten op kokosnoten, scheten, en mekkerende geiten op de weg.
Mijn vermoeden zou zijn dat je het kunt instellen bij minder dan 5 mph (gebruikelijke limiet ook voor bijvoorbeeld auto summon) en 1-malig als een soort grapje. Dus dat nadat je boven de 5 mph bent gekomen (al is het maar kort) hij meteen weer terug springt naar een 'normale' claxon.

Kinderachtig? ... Ja. Gevaarlijk? Waarschijnlijk niet.
Daar denkt de Nederlandse wet anders over. Een claxon is een veiligheids item op een auto. Deze heeft vaste regels en oneigenlijk gebruik van een claxon wordt bestraft met een boete. En als je de verkeerde oom agent treft mag hij je zelfs een WOK geven.
En daarnaast is er ook nog zoiets als "onnodig claxoneren" in de wet. Dus zelfs als je stilstaat en een grappig claxongeluid laat horen, dan kun je nog steeds beboet worden voor onnodig claxoneren.
Het is geen claxon, maar een speaker voor het produceren van geluid bij lage snelheden (de meest bekrompen wetgeving ooit denk ik). Hiervoor is nog geen wetgeving die sluitend in elkaar zit, dus als ik een idioot geluid kan gaan uploaden zal ik het zeker gaan doen. Al ontbreekt de speaker bij de S en de X.
De wetgeving is juist heel erg duidelijk en sluitend.Dat ik het Claxon noem doet er niet toe. De wet spreekt van "Geluidssignaalinrichting". Alles wat van onderstaande afwijkt mag dus niet volgens de wet.
Ik snap heel goed wat je bedoelt. Omdat de auto geen geluid maakt bij lage snelheden moet hier iets op verzonnen worden. Een stille auto is op lage snelheden een gevaar. Maar wettechnisch mag het simpel weg gewoon niet.

5.2.71 Regeling voertuigen
1. Personenauto’s moeten zijn voorzien van ten minste een geluidssignaalinrichting die bestaat uit een goed werkende hoorn met vaste toonhoogte. Een samenstel van zodanige, tegelijk werkende hoorns wordt als één hoorn beschouwd.

2. Personenauto’s mogen zijn voorzien van een geluidssignaalinrichting die andere weggebruikers erop attent maakt dat de achteruitversnelling van het voertuig is ingeschakeld, alsmede van een geluidssignaalinrichting die ertoe strekt ongeoorloofd gebruik, diefstal van of ongeoorloofde toegang tot het voertuig te voorkomen.

3.
Personenauto’s mogen, onverminderd het in artikel 29, eerste lid, en artikel 30b van het RVV 1990 bepaalde inzake tweetonige hoorns, niet zijn voorzien van andere geluidssignaalinrichtingen dan bedoeld in het eerste en tweede lid.

4.
Krachtens artikel 71 van de wet kunnen voorschriften worden gesteld betreffende de tweetonige hoorn.

[Reactie gewijzigd door 0vestel0 op 8 oktober 2019 15:37]

Hallo, een geluidsignaalinrichting word ook benoemt als claxon.

Ik ben zelf apk keurmeester en heb alle dagen met de regelgeving te maken.

Zo is het verhaal wat jij voor schrijft van belang bij een claxon. Laten we zeggen toooooooeeeeeeet.

Het geluid wat deze auto’s moeten produce zijn wisselend en hebben geen vaste toon hoogte zoals in het artikel staat.

Quote:
Nieuwe elektrische auto's zijn sinds begin juli verplicht om bij lage snelheden een kunstmatig, hoorbaar geluid te produceren, maar daar zijn wel voorschriften aan verbonden. Het te produceren geluid moet namelijk klinken als een traditionele verbrandingsmotor, inclusief een wisselende toonhoogte tijdens afremmen en accelereren.

Hierbij praat de Europese wetgeving, welke voor gaat op de Nederlandse, over wisselende toon hoogte. Dus biivoorveeld piep.......piep.......piep
Mooi! dan komt die onzin er dus niet in NL. Maar ik geloof dat de Audi e-tron en een BMW er wel mee uitgerust is en die hebben wel een type goedkeuring. Of is het uitgeschakeld in NL? (heb ze nog niet zo veel zien /horen rijden)
Ik neem aan dat die Tesla's gewoon een kilometerteller hebben trouwens? Je "mph" is geen SI eenheid en wordt letterlijk door twaalf landen in de wereld gebruikt (waarvan de meeste onbeduidende eilandjes).
Waarom gebruiken ze in de VS (en VK) niet gewoon het metrische stelsel, en celcius, etc etc etc?
Moeten ze daar zelf weten maar ze zijn wereldwijd een grote uitzondering. Ik vraag me gewoon af waarom een Nederlandse user met de vrij Nederlandse naam "Kaaswagen" mph gebruikt terwijl mijlen hier niet gebruikt worden. Er wordt in Nederland al zoveel veramerikaniseert, laat ze hier nou niet met die imperial system gekheid meegaan, dat is alleen maar verwarrend.
Officieel is dat in de VS ook zo (metrisch is sinds 1975 officieel het voorkeurs systeem) maar mensen kunnen niet zo goed tegen verandering. Ook een vast thema in de Tesla draadjes hier op Tweakers trouwens...
Waren piraten (deels) schuld, die hebben de metrische voorbeelden die Europa naar USA brachten onderschept.
"de meeste" inderdaad. Maar toch, er zitten grote tussen: VS, VK en ook deels Canada (op de weg gebruikt men in Canada kmu, maar op het spoor gebruikt men mpu).
Laat de file nou juist een plek zijn waar mensen graag even op de toeter rammen.

No way dus.
Ik vind m leuk gevonden, pretje van de dag :P
Je wilt niet het 'WTF is dat' effect hebben. Straks gaan mensen die dingen dan weer instellen als ringtone, en dan denk je dat de bus vol zit met auto's?
Zou de toeter dan wel mogen op een bruiloft. Want officiële is het geen "echte claxon"
Het geluid van kokosnoten is gewoon een referentie aan Monty Python & the Holy Grail.
Hij maakte een grapje, en vervolgens is het "nieuws".
Musk is nu niet direct iemand die grapjes maakt over dingen die hij wil doen.
Klopt dat is het ding juist,
Iedereen neemt Elon Musk serieus, terwijl hij eigenlijk een grote grapjas is :)
De 'grapjes' van meneer musk zijn
  • 1. niet grappig
  • 2. Leveren rechtszaken op,
  • 3. dus nieuws
  • 4. van hoogst twijfelachtig allooi
Het gaat over Tesla, dan weet je het wel hier op Tweakers..

Beste redactie, ga alsjeblieft eens wat posten over technologie van andere auto's dan Tesla. Moderne auto's zijn technisch zo verschrikkelijk interessant en het infotainment zit bomvol functies die allemaal erg leuk zijn. Tesla is niet het enige auto merk en al die updates zijn allang niet zo bijzonder meer. Stop met elk minuscuul aanpassingetje over Tesla te melden. Die aangepaste toeter (wat een kleuterschool idee) gaat hoe dan ook in de hele Europese Unie niet werken! Wat is in godsnaam de meerwaarde of relevantie van dit geek 'nieuws' op Tweakers??
Admin-edit:Bedankt voor je feedback. Commentaar voor de redactie hoort echter thuis in Geachte Redactie. Hier staat het de inhoudelijke discussie niet in de weg en kan de redactie het eenvoudig terugvinden.

[Reactie gewijzigd door Dirk op 8 oktober 2019 13:18]

Op zijn minst is de meerwaarde voor Tweakers, extra nieuws-posts en comments, voor de statistieken, welke ze weer kunnen gebruiken voor hun commerciele onderhandelingen.


edit:typo

[Reactie gewijzigd door GuruMeditation op 8 oktober 2019 08:46]

Verdikke, dus je beweert hier dat Tweakers geld verdient d.m.v. advertising en clicks en dus baat heeft bij veel bezoeken? Ik heb het altijd fijn gevonden dat Tweakers geen abonnements-model had en ik ging er altijd van uit dat de IT-infrastructuur onderhouden werd door vrijwilligers en betaald door donateurs en dat de redacteuren hun werk in hun vrije tijd deden. Rats! De wereld is weer een stukje minder leuk geworden.
*kuch* https://tweakers.net/info/abonnementen/ *kuch*

Het punt is dat er een balans moet zijn, niet dat er geen geld verdiend mag worden. Als jij, ik en de rest een abonnement had, dan waren er inderdaad hele andere mogelijkheden om de journalistiek te schrijven.

Echter blijft er wel de keuze voor T.net om de "techniek-mode" te helpen bepalen en daarmee adverteerders te lokken - en juist deze community is daar sterk in. Zo kan er een uitgebreid en generiek artikel over "adaptive cruise control" en de technieken erachter komen ipv 1 over alleen Tesla, welke wordt vervolgd door een bezoek aan Volkswagen, want de Golf heeft het ook. Dat er bij beide artikelen reclame staat voor de Golf moet gewoon kunnen en wordt zeker geaccepteerd - zet er een poll bij de reclame zoals van de pricewatch, en door de interactie creëer je waarde voor de adverteerder.
*kuch* dat van dat abonnement, dat wist ik natuurlijk al lang *kuch* :|
Je hebt natuurlijk gelijk, maar ik ageerde tegen het idee dat alles dat de redactie van Tweakers doet, in het teken staat van geld verdienen over de ruggen van de bezoekers. Ik hou niet zo van die negatieve, alles-is-ruk instelling. Tweakers is een prachtige site, met een breed aanbod van interessante artikelen en, als je de azijnzure posts weet te negeren, erg leuke discussies. Dat negeren lukt me overigens niet vaak, mijn valkuil...
Ik denk overigens dat de balans tussen inhoud en commercie op Tweakers prima in orde is, ik erger me (zelfs als niet-abonnee) absoluut niet aan reclames en ik kan artikelen die me niet interesseren ook gewoon negeren. Wat overblijft is goed genoeg om hier regelmatig terug te komen.
Correct, maar Tweakers zou zich wel moeten focusen op hun 'Userbase' en niet op de 'winst' :)
De Tweakers op Tweakers.net hebben Tweakers.net groot gemaakt, dus ik mag hopen dat ze het platform dan niet gebruiken voor 'commerciele onderhandelingen'
Ze hebben ook nieuws over andere auto's, vorige week was er nog nieuws over de auto's van volkswagen ect.

Ze zouden wel in mijn mening liever eens in de maand een nieuws berichtje doen dan iedere week, maar ja het kan erger... Het kan ook Nu.nl zijn haha :)

Het kan dan wel niet in de EU werken, maar het gaat om een auto die wereldwijd verkocht wordt :+
Het is dan wel een Nederlands platform, maar technologie is technologie.

Zo'n aangepaste toeter is hoogst waarschijnlijk een grappige reactie op het feit dat E-Auto's nu geluid moeten maken zodat iedereen ze kan horen.
Het is Musk-Humor, niet iedereen kan het waarderen :+
Maak je niet dik, het is gepost onder .geek tag en daarbij je hoeft titels met "Tesla" niet te lezen...
Een Tesla is wel wat meer dan een gewone auto die elektrisch rijd. Juist de software en technologie van een Tesla is veel interessanter dan misschien wel alle andere.
Als je zulke uitspraken doet heb je werkelijk waar geen idee van hoe moderne auto's in elkaar zitten.. Zowel elektrisch als niet-elektrisch. Leg mij eens uit waarom juist de software en technologie van Tesla zo interessant is?
Maar dat is het juist, andere merken blijven in hun analoge hol.
Wat is dat toch met die irritatie over Tesla?
Kijk eens op de voorpagina van Tweakers: ik heb geteld: 65 berichten totaal. Daarvan gaan er 4 over Tesla. Vier! En eentje over een intelligente aandrijving voor papieren vliegtuigjes.
Het grootste probleem met artikelen over Tesla is niet dat ze geen nieuwswaarde hebben, het is de ruis in de posts daaronder. Draadjes onder Tesla-artikelen bevatten in het algemeen minimaal vijf opmerkingen over de nieuwswaardigheid van artikelen over Tesla, de rest bestaat voornamelijk uit geklaag over de hoge prijs, het feit dat je niet met je caravan op vakantie kan naar Zuid-Frankrijk en dat je in een rijtjeshuis niet voor de deur kunt opladen. Je zou dus niet moeten klagen over het artikel, maar over het niveau van de reacties.
Er gaan er vier over Tesla, van de vier berichten waarin een autofabrikant genoemd wordt. ;)

Het zou natuurlijk kunnen dat over andere autofabrikanten nooit wat te melden is, dat weet ik niet, maar je zou denken dat daar ook wel eens bericht van minstens dit niveau over te maken is.
Dit is (was) een TECH SITE. De irritatie is bij mij ontstaan vanwege de bedroevend slechte nieuwsartikelen omtrent Tesla en Musk. Een Tesla is technisch gezien waanzinnig interessant maar de nieuwsartikelen gaan alleen maar over bijtelling, musk heeft pijn zijn teen, scheetgeluiden als een toeter etc. etc.

Waar zijn de technisch inhoudelijke nieuwsartikelen die je zou verwachten op een site als tweakers ?
Nee, het probleem is niet Tesla, het probleem is dat ik nog nooit, en werkelijkwaar nooit iets heb gelezen over een update van een infotaiment systeem van een ander bedrijf dat Tesla. en 4 van de 65 over exact hetzelfde onderwerp vind ik best wel aanzienlijk, als je kijkt hoe groot de 'technologie'wereld is. Je kunt gewoon niet ontkennen dat een bericht als deze geen enkele nieuwswaarde heeft. Maar daar ga je helaas niet inhoudelijk op in, je begint maar wat over de comments.
Beetje flauw misschien maar: als dit bericht geen nieuwswaarde heeft, dan heeft een update van een infotainmentsysteem van Audi ook geen nieuwswaarde. En je stelling is dus eigenlijk dat berichten over updates aan individuele systemen in een auto nooit nieuwswaarde hebben. Dus ik heb een wedervraag: welke berichten over auto's hebben volgens jou wel nieuwswaarde en zijn relevant voor de bezoekers van Tweakers?

Ik vecht ook jouw stelling aan dat er geen berichten over subssystemen van andere automerken op Tweakers worden geplaatst. Zoek eens op "Audi": 157 resultaten. "Volkswagen": 153 resultaten. "Tesla": 644 resultaten, "Infotainment": 34 artikelen, waarvan een significant deel in relatie tot auto's. Tesla overheerst, maar het is een stuk genuanceerder dan "werkelijkwaar NOOIT".

En als laatste: "geen nieuwswaarde" is een persoonlijk waarde-oordeel. Ik vind het artikel wel degelijk nieuwswaardig en ik kan ook wel vertellen waarom: het beschrijft een ontwikkeling die je niet los kunt zien van een grote push naar een "configurabele" auto, een auto die je zelf, net als een computer, kunt inrichten en configureren. En daarom is het nieuwswaardig voor Tweakers, dat configurabele komt erg dicht in de buurt van wat Tweakers van oorsprong graag doen: met electronica en programmeren en knoppen en schermpjes iets eigens maken.
Ja, je kunt een eigen toeter in stellen in een land hier ver, ver weg vandaan. wat een configurable stap zeg..

Overigens over je zoekresultaten: als ik infotainment in type zie ik dat zelfs daarvan een gros over Tesla gaat, nog wat artikelen over android auto/apple carplay (en iets van volvo, maar dat gaat over Android voor in auto's) en werkelijk waar 1 kort artikel over dat Mercedes 'natuurlijke spraakbesturing' heeft toegevoegd. Over Audi is iets meer te vinden sinds hun eerste elektrische auto's (waarvan overigens niets over ontwikkelingen), want ja, alle niet elektrische auto's hebben natuurlijk geen technologie aan boord. Van de Volkswagen nieuwsberichten is een groot deel financiele zaken en een deel aankondigingen, echte informatie is er vrijwel niet te vinden.

Dus ja, ik blijf bij mijn statement. Ik zeg niet dat infotainment updates geen nieuwswaarde hebben: ik zeg dat deze update geen nieuwswaarde heeft. Maar dat is nog tot daar aan toe, het is ook nog eens totaal irrelevant omdat het totaal geen betrekking op niet alleen Nederland, maar op de hele EU heeft.
- Update? Welke update. je bedoeld de update waar je 700 euro voor moet betalen om hem er op te laten zetten?
- Ik ken geen enkel merk die over the air updates aanbiedt en daarbij zoveel functionaliteit toevoegt als Tesla. Wat mij betreft is dat op zichzelf al nieuwswaardig.
Ik was niet op de hoogte van Ford Sync 3. Ik heb er even naar gekeken:

Deze software update staat live op www.ford.nl. De vernieuwde software omvat verschillende bugfixes en afhankelijk van de huidige software versie van de auto, kleine cosmetische aanpassingen

Hoogstens kleine cosmetische aanpassingen dus....

Ik heb zelf ervaring met Audi, Mercedes en Tesla.
k was niet op de hoogte van Ford Sync 3. Ik heb er even naar gekeken:

Deze software update staat live op www.ford.nl. De vernieuwde software omvat verschillende bugfixes en afhankelijk van de huidige software versie van de auto, kleine cosmetische aanpassingen

Hoogstens kleine cosmetische aanpassingen dus....

Ik heb zelf ervaring met Audi, Mercedes en Tesla.
Tja, onvolwassen gedrag krijg je natuurlijk wanneer je op andere vlakken niet meer verder kunt innoveren... De beste man kan zich beter bezig houden met processen in zijn fabrieken zodat de productie eindelijk op peil komt. (ik weet dat Tesla de afgelopen tijd flink meer heeft geproduceerd)
Tesla is er druk mee bezig, dit soort functies toevoegen kost ze oprecht nog minder dan een dag haha.
Beetje software schrijven / aanpassen :)
Onvolwassen gedrag? Velen kopers van Tesla's, vooral de Model 3 zijn vaak erg jonge kopers. Mensen van tussen de 20 en 25! Die houden weldegelijk van zulk ongein ;)
vind ik dit dan ook onvolwassen gedrag van meneer Musk. :|
Meneer Musk is niet vaak te 'beschuldigen' van volwassen gedrag. ;)

Zielig hoor. Zelfs met een knipoog trap je blijkbaar al op de lange tenen van Musk adepten.

[Reactie gewijzigd door CivLord op 8 oktober 2019 10:05]

Meneer Musk is niet vaak te 'beschuldigen' van volwassen gedrag. ;)
Met als hoogtepunt de flammenwerper van The Boring Company
Dat was oprecht een gewoon product hoor.
Een oversized campfire lighter haha ;)

De Boring Company is natuurlijk ook Elon's creatie waar hij al zijn gekke ideeën op kan los laten, zoals een dikke tunnel graven
Meneer Musk heeft waarschijnlijk een vorm van humor die u niet apprecieert :+
Jawel hoor (die "vlammenwerper" vind ik grappig), maar niet in het geval waar verkeersveiligheid een rol speelt. Ik vind verkeersveiligheid belangrijk, en ik ben van mening dat autofabrikanten dat serieus moeten nemen. Overigens vind ik milieu ook belangrijk, en ik ben van mening dat autofabrikanten dat ook serieus moeten nemen. Tesla is in het geval van de EV vooruitstrevend geweest. Want de EV van GM heeft GM de nek om gedraaid.

Om een indruk te krijgen van de psyche van Musk kan ik het boek The PayPal Wars aanraden. Sindsdien neem ik hem niet meer al te serieus. Probleem is dat meneer veel invloed heeft bij Tesla en dit soort "grapjes" er dus inderdaad door kan jassen. Dat moeten we niet hebben.
Zodra ze in Amerika ook richtingaanwijzer gaan gebruiken kan je pas zeggen dat dit een breuk van veiligheid kan zijn.

Ja in Amerika gebruiken ze de remlichten als richtingaanwijzer... 8)7
Ik vraag me af of tesla hier op gaat inspelen door automatisch aan de regels te gaan voldoen van het land waar je in rijd als je op vakantie bent. Iets wat hier niet mag is mischien wel mogelijk in andere landen.
Die regel van de RDW lijkt mij van toepassing op auto's ingeschreven in Nederland. Er rijdt ook vanalles op de weg uit het buitenland waarvan je gewoon weet dat het in Nederland niet kan. Andersom ook, ik heb jarenlang in Nederland rondgereden met rechtsgestuurde koplampen. Het verblindende gedeelte was afgedekt en voor de APK is dat goedgekeurd en mag ik er mee rijden. De control hier in België laat dit echter niet toe, een buitenlandse auto mag er hier wel mee rijden. Dus dit kan inderdaad rare situaties opleveren als een Tesla op buitenlands kenteken ineens hier de vogeltjesdans speelt als claxon omdat dat in land X toegestaan wordt.
10 jaar geleden was het verboden een aftermarket koplamp kocht met daarin bewegende LEDjes als knipperlicht in te bouwen. Nu heeft hebben Audi's het standaard....

Wellicht dat de wetgeving over 5 jaar wel is veranderd..
Erg jammer, er zijn veel leuke toeters, maar ja Nederland is zo zaai, je mag hier niks :/
Volgens mij gaat het over dit onderdeel:
Hybride elektrische of elektrische personenauto’s mogen zijn voorzien van een akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem (= Systeem dat door middel van een geluidssignaal verkeersdeelnemers attendeert op de nadering van een hybride elektrisch voertuig of elektrisch aangedreven voertuig.) dat werkt tot het voertuig een snelheid van 25 km/h heeft bereikt.

[Reactie gewijzigd door djwice op 10 oktober 2019 22:09]

Tesla-bezitters krijgen wellicht op termijn de optie om zelf een geluid toe te voegen voor de toeter van hun auto. De ondertitel van dit artikel.

Nieuwe elektrische auto's zijn sinds begin juli verplicht om bij lage snelheden een kunstmatig, hoorbaar geluid te produceren, maar daar zijn wel voorschriften aan verbonden. Dat is dus géén toeter.
Topman dat aangepaste geluiden voor de claxon en bij lage snelheden binnenkort voor Tesla-auto's beschikbaar komen.
een geluidssignaal verkeersdeelnemers attendeert

[Reactie gewijzigd door djwice op 11 oktober 2019 19:52]

Ik snap heel de regel niet dat hij herrie MOET maken.
Jaren willen we ze stiller, voetgangers lopen massaal met oordopjes in of noice canceling headphones op hun kop en zijn anders zo druk bezig dat ze überhaupt niets horen, dus moeten auto's die stil zijn nu geluid maken "zodat ze je horen".

Wellicht dat "opletten waar je loopt of fietst" een goed idee is?
En als je dan zorgt dat je je oren niet afsluit, dan hoor je ook de banden gewoon over de weg rollen ;)
Precies.

Ik snap persoonlijk ook niet helemaal waarom je alles moet horen. Je moet toch kijken om zeker te zijn van wat er wel of niet aankomt?

Of leven we tegenwoordig zo dat we niet meer netjes links, rechts, links kijken of er iets aankomt en zo niet oversteken? En bij elke afslag die we pakken met de fiets eerst goed kijken of het wel of niet kan?

Zo veel voertuigen hoor je tegenwoordig bijna niet meer en niet alleen EV's. Dus snap ook niet waarom alleen EV's nu zo worden aangepakt.
Een hoop gewone auto's hoor je ook al niet meer aankomen op lage snelheid. Alleen nog wat band geruis.
Krijgen die nu ook een extra speaker?
Dat is het kromme. Veel auto's in het luxe segment zijn stationair en op lage snelheid zo ongelooflijk stil dat je die als voetganger ook niet hoort aankomen. Daarom: die geluiden voor EV's zijn naar mijn idee gewoon een pesterijtje van de traditionele auto-lobby die nog heel veel invloed heeft op de Europese regelgeving.
Zit helaas heel veel 'pesterij' van de, voornamelijk Duitse autolobby, in de EU wetgeving.

Probeer maar eens je auto zelf een afrit te laten nemen, dit gaat op lage snelheid omdat stuurhoek en snelheid in een wiskundige formule aan elkaar zijn geknoopt. Met de krappe afrit bochten in Europa geen doen dus. En zo nog tig zelfrijdende opties die niet (goed) werken door achterlopende en belemmerende wetgeving.

Zodra de Duitse merken hun achterstand hebben ingehaald en zelf tegen de belemmeringen aanlopen lobbyen ze wel voor nieuwe regels....
Met de krappe afrit bochten in Europa geen doen dus. En zo nog tig zelfrijdende opties die niet (goed) werken door achterlopende en belemmerende wetgeving.
Ik heb in GB buiten de Motorway eigenlijk zéér weinig Tesla's gezien.
Ook niet verbazingwekkend met de (vergeleken bij NL) idioot korte afslagen die je op de gemiddelde A-XX weg tegenkomt waar je 70 Mph/120 Kmh mag.
Ik woon aan een redelijke drukke weg. Van mij mag het geluid wel wat minder dan een hedendaagse benzine wagen. Ik had de hoop dat ik over 15jr van wat meer stilte zou kunnen genieten.
Het is vooral het wegdek dat je hoort, dat zal met EVs niet veel anders zijn, in tegendeel want ze zijn een stuk zwaarder.
Daar hebben ze stil asvalt voor uitgevonden. Dat ligt hier in Eindhoven bijvoorbeeld al op diverse delen van de binnenring. Bij stil asvalt is de motor wel het voornaamste watvje hoort.

Overigens, bij snelheden onder de 50, en zeker onder de 30, hoor je ook voornamelijk de motor.
En straks nog meer, want onder de 30km/u moeten alle elektrische auto's ook weer geluid gaan maken.
Ik leg de eerste 8 minuten van mijn reis af in een woonwijk (om 5:00). ben blij dat mijn auto nu elektrisch is en stil.
Laatst een Zoë test gereden, wat een herrie maakt dat ding op lage snelheden, nog meer dan een verbrandingsmotor. hadden we een kans op stille woonwijken word de mogelijkheid meteen weer ontnomen.
Het banden geluid is trouwens prima te horen bij de meeste elektrische auto's zeker in wijken waar je gewoon over steentjes rijdt.
Dan zal ik je maar teleurstellen. Ik woon langs en 60 weg en heb afgelopen tijd redelijk vaak opgelet als er een Tesla voorbij kwam. Kwa bandengeluid doen ze echt niet onder voor ICE's. Alleen de bijtoon van de verbrandingsmotor is afwezig, maar voor de rest zijn ze even luid.

Dus tot ze stillere banden en asfalt neerleggen wordt het er niet rustiger op :( Om over motoren nog maar niet te spreken.
Tijd voor de hoovercar ...hoor je niets tot ......*splet*
Of anders dan toch wat minder irritante geluiden dan de motor van een fossiele auto. Ik zat zelf te denken aan koeien ellen. Dan waan je je toch even op een bergpad in de Alpen ipv een dertien in een dozijn Vinex woonwijk.

Maar laten we het ook eens van de andere kant aanpakken. Volgens mij loopt/fietst de helft van de bevolking met oordopjes in over straat. Als je dan het verkeer niet hoort en niet goed oplet op het verkeer om je heen: eigen schuld, dikke bult.
De claxon mag in Nederland maar 1 toon geven, dus ook dat zal er niet komen. Dus eigenlijk heeft dit bericht niet veel nieuwswaarde voor Nederland..
Deze mag dus wel.

https://youtu.be/wTaEoBZ45fg

1 keer toeteren en je range op je EV is wel gehalveerd :D
Deze toeter bestaat uit meerdere tonen dus nee.
Jup, mag wel: Een samenstel van zodanige, tegelijk werkende hoorns wordt als één hoorn beschouwd.
(zie een reactie hierboven met link naar de RDW)
Er zijn oude auto's met 2 claxons die je apart kan bedienen (één aan óf allebei aan). Nieuwe wet of zo?

[Reactie gewijzigd door DoubleYouPee op 7 oktober 2019 23:34]

Dat mag wel inderdaad.
Maar je mag dan weer niet de toegekende geluidsnorm overtreden. Dus nee.
Klopt, menig auto heeft er al 2, elk net een andere toonhoogte. Zolang de tonen maar gelijkmatig zijn en tegelijk afgespeeld worden. Er is ook geen harde limiet aan geluidssterkte, alleen een Europesche richtlijn.
Nog even wachten voordat iemand zo'n cruiseschip toeter op zo'n auto monteert Hoort meteen de halve stad het.
Hier in het westland rijden er wel een paar rond....
gelukkig heb ik ze nog niet gehoord in het westland.
Er is zo'n filmpje van zo'n kleine E-Auto(Nissan leaf formaat) met zo'n dikke toeter, dan gaan ze achter mensen aan rijden en ze laten schrikken haha :P
Schitterend. Dit doet me een beetje denken aan een van mijn vorige fietsen. Die had een versleten trommelrem die nog wel goed werkte maar die het knarsende geluid maakte als een bus die haar remmen moet toesmijten. Erg handig als twee voetgangers het fietspad als voetpad gebruiken terwijl ze zo opgaan in een gesprek dat ze je fietsbel niet horen.
Ha lol! Vroeger had een klasgenoot van me met een classic mini. Had doodleuk een vrachtwagen luchthoorn aan boord. Lachen was dat toen :-)
Wat 'n lijer, meteen in het begin zo'n kind wat zich lam schrikt, je ziet papa wanhopig kindje beschermen tegen het enorme lawaai wat wel niet van zo'n ding moet komen. Titel zegt het al, "prankster"... Ja, we weten allemaal wat voor soort volk dat is.
1 keer toeteren en je range op je EV is wel gehalveerd :D
Overdrijven is ook een vak...
En is de boete voor onzin-tuuteren gelukkig ook 380 euro.
Tenzij je in een colonne voor een bruiloft rijd, dan tuut je er op los en krijg je een boete gaat de agent gewoon 8)7
Als een agent een boete geeft aan een onaangekondigde bruiloftstoet sla je die toch gewoon buiten westen en ga je verder toch? Althans, zoiets schijnt ook onbestraft te kunnen in sommige landen...
Yep, zouden ze ook meer op moeten handhaven. Dom getoeter bij het wegrijden van huis kan mateloos irritant zijn voor de buren.
Zo'n Dukes of Hazard melodie hoorn lijkt mij wel wat.
Dat mag dan dus weer niet in Nederland.
1 toon is ook een 10-voudige luchthoorn waarvan elke hoorn een andere toonhoogte heeft, maar wel gelijktijdig klinken.

Je kunt dus wel degelijk ‘eigen’ geluiden gebruiken die volledig legaal zijn.
als er maar 1 van vaste toonhoogte in zit, lijkt me, toch?
"Het te produceren geluid moet namelijk klinken als een traditionele verbrandingsmotor, inclusief een wisselende toonhoogte tijdens afremmen en accelereren" => Crazy Frog mag dus wel?
Nee. Dikke V8 mag wel neem ik aan.
Wordt ook al gedaan bij de huidge verbrandings motoren. Bij Audi heb je active sound.
Een soort luidspreker in de uitlaat om de motor zwaarder te laten klinken
VW ook Soundaktor heet het daar.
Die is er enkel voor het interieur geluid, niet exterieur.
VW / Audi : sjoemelgeluiden.
BMW ook, dacht dat Ford ook zoiets had.
Wordt ook al gedaan bij de huidge verbrandings motoren. Bij Audi heb je active sound.
Een soort luidspreker in de uitlaat om de motor zwaarder te laten klinken
Die amateurs bij VAG altijd... ze moeten toch iets.

Lexus LFA is dan een mooier voorbeeld van een stukje georchestreerd (Yamaha) geluid :) geen luidspreker shortcuts. Niet zo betaalbaar alleen
En wat heeft Mazda met deze conversatie te maken eigenlijk?
Je weet hoop ik dat Lexus van Toyota is??.... Met alle respect voor Mazda want.... fkn lekkere auto's en nog betrouwbaar ook.

[Reactie gewijzigd door VonDudenstein op 8 oktober 2019 14:00]

Nieuw op het internet?

Hold my.. wilt zeggen dat ze het wss beter gaan doen.

Wat heeft Lexus trouwens met de conversatie te maken van speakers in uitlaatsystemen?
Je weet hoop ik toch dat Mazda Wankels maakte...

In geval van Geluid, niks kan tippen aan geluid van een wankel. Zelfs geen Lexus van 4ton die je vergelijkt met een door de band 4 cylinder VAG met soundsystem
Excuus, ik zal het anders verwoorden. Je hold my reference vind ik wat ver gezocht. Ik rijdt zelf Mazda en ik ben bekend met de wankels. Maar de terugkeer ervan is voor zover ik weet nog onzeker.

En als je even goed leest dan zie je dat ik al benoem dat de LFA niet betaalbaar is. Het gaat niet om de 'eerlijke' vergelijking maar het 'georchestreerde' geluid?!

Als je de LFA enigszins kent, dan weet je hopelijk ook dat de auto bekend staat om z'n geluid. Bovendien is het geluid verder ge'finetuned of 'georchestreerd' (if you like) met Yamaha. Misschien wel eens van gehoord? Maken naast motoren ook..... instrumenten enzo.

Anyway, in termen van geluid vs LFA? Komop..

Mazda 787B: hold my rice

Die wil ik nog overwegen, maar is niet gewoon duur. Vrijwel niet te koop :P

[Reactie gewijzigd door VonDudenstein op 8 oktober 2019 14:02]

Ja porsche heeft dat gedaan op hun electrische taycan.
Zo'n Tesla S zag/hoorde ik begin dit jaar in Frankrijk rijden. :?

Dacht dat er een dikke Porsche oid langskwam...
Ik kan dat in de tekst niet vinden. Een vrachtwagen die achteruit geeft maar toch ook gewoon een pieptoon?

Een motorgeluid slaat helemaal nergens op. Deze rare regel lokt in ieder geval wel uit om er flink tegenin te gaan (geluid zelf, mits te deactiveren, ben ik overigens niet op tegen).
Houd een beetje rekening met blinde mensen, die horen je graag aankomen en hebben weinig behoefte aan het feit dat jouw claxon of auto klinkt als een ringtone.
Ik heb ook weinig behoefte aan zoveel maar laten we alsjeblieft niet alles aan gaan passen aan elke kleine groep mensen (0,4% in dit geval). Of zullen we ook die geluiden maar extra hard laten klinken voor de kleine groep (bijna) doven? Dan kan de rest ook gewoon rustig doof worden.

Waarschijnlijk is de groep die juist overgevoelig is voor geluid net zo groot, moeten we daar dan geen rekening mee houden? Die genieten juist van de stille Tesla's.

[Reactie gewijzigd door Thomas18GT op 7 oktober 2019 23:54]

Universeel ontwerpen is wel verstandig.
A) waarom mensen uitsluiten terwijl dat totaal niet hoeft.

Daarnaast: ontwerp na ontwerp blijkt dat als je nadenkt om het functioneel te maken voor mensen met een beperking, dat het prettiger en een beter ontwerp is voor iedereen.

Gebouwen waar nagedacht is voor rolstoelers zijn ook toegankelijker voor niet-rolstoelers, omdat het niet boordevol hoekjes en drempeltjes zit. Plots blijkt dat ook een kinderwagen geen probleem is en dat het leven van de AH-bezorger met de dagelijkse boodschappen makkelijker is.

Ontwerpen waar nagedacht is voor slechtzienden zijn prettiger voor wel-zienden omdat de lay-out logischer is, omdat ze geluidstechnisch befer zijn en omdat tactiel dingen kloppen. Een leuk voorbeeldje (geen gebouw) zijn voetgangerslichten. Toen ik in Berlijn was, waar ze niet tikken/ratelen kwam ik er pas achter dat ik naar het verkeer kijk, maar naar het verkeerslicht luister.

En idem met andere beperkingen. Ik zou juist iedere ontwerper oproepen om heel specifiek na te denken over toegankelijkheid. Ze zullen zien: het product of gebouw dat je ontwerpt wordt beter voor iedereen.
Voor gebouwen ben ik het helemaal met je eens, daar zie ik dan ook geen nadelen aan bredere paden en duidelijkere borden om de toegankelijkheid te verhogen.

Auto's een externe luidspreker geven om geluid te maken vind ik onnodig. We doen juist zoveel moeite met geluidsschermen, geluidsnormen enz om er maar geen last van te hebben. Zijn we er eindelijk vanaf, moeten we het voor 0,4% van de bevolking weer terug in gaan voeren. Dat geluid vind ik dus zéker niet beter voor iedereen, maar juist irritant.
Je doet net alsof er 100 dB aan geluid gemaakt moet worden. Het is alleen tot 30 km/h en het geluid is niet heel erg hard. Luid genoeg om de aandacht te vragen, maar niet luid genoeg om overlast te veroorzaken. Net zo hard als een normale benzine auto zou maken stationair, want daar zijn mensen aan gewend. Boven de 30 km/h hoor je voornamelijk de banden, dus dan hoeft er geen extra geluid gemaakt te worden.
En ik vind dat overbodig en irritant, juist met lage snelheid want met die snelheid rij je door woonwijken.

Mag ik dat vinden van je?
Behoudens het mijn kinderen attenderen tijdens het fietsen op wegen van rechts, leer ik ze ook om niet alleen maar te focussen op verkeer van rechts maar vooral gewoon algemeen goed op te letten en te kijken en vooral ook te LUISTEREN of er een auto (of wat dan ook) aankomt.
Verkeer van rechts moeten ze voorrang verlenen, maar dat heb je dan zelf in de hand; het gevaar zit links, dan moet je maar hopen dat een ander jou(w kinderen) ook gezien heeft en stopt.
En daar ben je dan ook erg goed mee bezig. Al leer ik hem juist om vooral goed te kijken en niet geheel op het gehoor te vertrouwen. De komende 2 jaar ga je elektrische auto's en scooters (en fietsers) nog niet horen namelijk.
laten we alsjeblieft niet alles aan gaan passen aan elke kleine groep mensen (0,4% in dit geval).
Dan lost het probleem zich vanzelf op: uitstekend plan 8)7
Volgens mij lopen elektrische auto's vaak voorop, technisch gezien, met opties als 'city breaking' en dergelijke, wat de veiligheid juist ten goede komt.

Maar als elektrische auto's vaker een ongeluk veroorzaken met blinden zie ik daar natuurlijk graag een bron van. Anders is dit veel te makkelijk selectief selecteren.
vrachtwagens hebben tegenwoordig ook een 'white noise reverse'. Geluid welke witte ruis produceert bij het achteruit rijden alla 'tsssst tsssst', beter voor bouwwerkzaamheden in de stad en het schijnt dat we veel beter zijn in het plaatsen van een 'breedband bron' dan een singuliere (hoge) tijdelijke toon. Zie ook deze video: https://www.youtube.com/watch?v=fa28lIGuxq8
Ik heb dat filmpje inmiddels bijna vijf jaar geleden gezien en nog nooit heb ik een vrachtwagen dat geluid horen maken.
Kan zijn dat het me is ontschoten of ik het hoorde en er niet bij na dacht, maar volgens mij piepen Nederlandse vrachtwagens gewoon.
Dat zou kunnen. Als je het filmpje kijkt, zie je dat er verteld wordt dat het geluid gebruikelijk is voor grote bouwprojecten en bij het project waar de presentator bij staat, worden vrachtwagens met een piep niet toegelaten. Ik vind het op het kantoor al vervelend als ik meer dan ~15 seconden al het achteruitrijd-gepiep hoor. Laat staan de hele dag door, praktisch continu zoals bij een bouwplaats ...
Hier gebruiken ze het in de plaatselijke bouwhandel al en op nieuwere vrachtwagens heb ik het ook al gehoord (wel België).
Een vrachtwagen hoor je ook wel rijden als die langzaam rijd. Tenzij je óf doof bent, óf oordoppen in je oren hebt.
Niet als het een electrische vrachtwagen is, die zijn ook muis stil normaal.
Een auto die rolt over de weg hoor je ook gewoon. Je hoort altijd de banden op de weg, deze maken best wel wat geluid, alleen in het drukke verkeer wordt dat overstemt.
Als je er op let hoor je die, maar ook bij weinig verkeer kan een electrische auto je besluipen en op het laatste moment opgemerkt worden, of te laat, als je op de fiets bijvoorbeeld besluit om linksaf te gaan zonder over je schouder te kijken.
En dat is nou net het issue bij lage snelheden... dan maken die banden niet zoveel geluid meer.

Vergelijk het maar met de electrische scooter, daar schrik je je soms ook rot van als hij opeens van achter je inhaalt omdat je ze gewoon niet hoort.
Dan mag jij fantastisch gehoor hebben maar dit is gewoon een goede methode om mensen beter bewust te laten zijn dat er een auto in de buurt is.
Het is wachten op de eerste die de Batman tune onder de lage snelheid modus zet.
Nananananana, batman!

On topic: In dit geval mogen we blij zijn onder EU wetgeving te vallen. Wat een kakofonie aan geluiden zal er ontstaan als alle merken dit soort fratsen mogelijk maken.
In de EU zal het geluid bij lage snelheden redelijk vrij zijn. Het hoeft alleen te lijken op echt motorgeluid.
Bekende "motor geluiden" uit games en films bestaan echt, al is het ooit uit de fantasie van iemand ontsproten. Muziek-tunes mogen dus niet.
Voor de claxon zijn in Europa verschillende regels, maar in Nederland mag je maar één toon met een volume tussen twee grenzen uitstoten. Er is dus wel wat variatie in toonhoogtes mogelijk, maar daar houdt het mee op.
Dus de dixie horn mag wellicht dus :+
https://youtu.be/zAKksqKR3pI

[Reactie gewijzigd door vhal op 7 oktober 2019 21:36]

Dat zijn toch een hoop verschillende toonhoogtes. Een claxon mag maar één toonhoogte uitstoten. De variatie zal van meerdere auto's moeten komen.
Stel nu..... dat je voor elke toon van de dukes of hazerd een aparte knop heb en ritmegevoel hebt...
Je naam... icm dit topic...meesterlijk!
Ik zal met plezier een dagdeel vrijmaken om dit uit te leggen aan de rechter van dienst dus idd.... ik kan een kakkerlak zijn:-) Maar eerst een carrillon inbouwen in de auto....
Niet in Nederland.
Oh man. Of alleen al instrumental hahaha. Shit, ja, ik teken ervoor.
KITT scanner https://youtu.be/bMVbaCiy_XE
Ik zie mogelijkheden 😂
Ik wil dat geluidje van de Jetson’s
Juist! Dat geeft een wat meer futuristisch idee wat bij de 2020s hoort (volgens die visie van toen) :)
Ja of een tram bel (op lage snelheden dan)
Ik ook! Iemamd anders heeft dat onder een video van een BMW i3 geplakt (videobewerking dus, geen mod voor zijn auto), en het past supergoed! https://youtu.be/4NgSZ8sjDgU
Handig als je het sirene geluid van de politie/brandweer/ambulance als toeter hebt. Gaat iedereen gelijk voor je aan de kant. :)
De boete die je dan krijgt, is ook meteen handig voor de staatskas!
Kennis van mij had jaren geleden een trambel onder z’n motorkap gemonteerd.
Heb niet vaak zo hard moeten lachen terwijl we door hartje Amsterdam reden, het zien van de mensen die -naar hun idee- voor hun leven opzij sprongen terwijl ze niet eens op een tramspoor liepen was kostelijk om te zien.
En dan vooral die verbaasde blik als er helemaal geen tram was.
Haha dat lijkt me ook geniaal om te zien _/-\o_


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Games

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True