Hij is beter, maar niet op elk vlak - Sony WH-1000XM6 versus XM5 - Beeld en geluid - Video's

De Sony WH-1000XM5 geldt al jarenlang als een van de beste noise cancelling hoofdtelefoons die er is, en toch denkt Sony dat ze het met deze nieuwe WH-1000XM6 nòg beter kunnen doen. Wij voelden hem aan de tand om te kijken wat er allemaal verbeterd is.

00:00 - Hoe maak je de GOAT beter?
00:20 - Introductie en prijs XM6
00:44 - Ontwerp en draagcomfort
01:18 - Vernieuwingen aan de buitenkant
01:37 - Connectiviteit en waterbestendigheid
01:57 - Technische upgrades en AI
02:14 - Geluidskwaliteit en tuning
02:48 - Vergelijking met concurrenten
03:14 - Noise cancelling-prestaties
03:46 - Microfoonkwaliteit en bellen
04:22 - Accuduur en laadsnelheid
05:05 - Repareerbaarheid en duurzaamheid
05:27 - Conclusie

Lees ook onze geschreven review voor meer details.

Check hier alle specificaties en de laagste prijzen.

Reacties (138)

heymil 27 mei 2025 06:35

Ik mis nog een echte Nederlandse test:
Hoe is de windondrukking op de fiets?

Je kan discussieren over de verkeersveiligheid maar feit blijft dat velen daarvoor een koptelefoon gebruiken.

Mijn xm4 had een windreductiemodus en het windgeluid was bijna onhoorbaar. Hier ben ik met de xm6 echt een stuk op achteruitgegaan, jammer!

In de review leek het dat de xm6 juist beter om kan gaan met wind, de reden voor mij voor een upgrade. Helaas, misschien is de wind op een fiets toch echt anders? Iets om mee te nemen in jullie tests voor het Nederlandse fietspubliek?

maxkranendijk @heymil • 27 mei 2025 07:32

Ik blijf het zo vreemd vinden dat het legaal is om met noise canceling te fietsen. Ze horen geen auto’s of fietsbellen en veroorzaken vaak (bijna) ongelukken. Dit maak ik ongeveer 5x per maand mee. Iemand die doof is fietst veel allerter.

[Reactie gewijzigd door maxkranendijk op 27 mei 2025 07:35]

Marve79 @maxkranendijk • 27 mei 2025 07:46

Ik heb van die trekz oortjes, bone conduction. Dan zou je omgevingsgeluid nog horen maar in de praktijk hoor je ook niks als je ze maar hard genoeg zet.

Of je nu nc hebt of gewoon oortjes je hoort het verkeer toch niet.

SpeedyDH @Marve79 • 27 mei 2025 07:58

Dan zou ik toch een keer shokz proberen, daar heb ik een soort van ‘2 kanalen’ en hoor ik mijn omgeving wel

Marve79 @SpeedyDH • 27 mei 2025 09:24

Die bedoel ik idd, shokz, vroeger heette dat Aftershokz trekz oid.

arnovr @Marve79 • 27 mei 2025 09:27

Eens, ik draag ook shockz. Zeker de nieuwste is hard genoeg zetten en je hoort niks meer.

Bij mijn oude aftershockz was dit niet het geval, helaas stuk gegaan

Atlantis1995 @arnovr • 27 mei 2025 10:46

Welke versie?

arnovr @Atlantis1995 • 28 mei 2025 07:34

Welke versie?

Ik heb nu de openrun pro 2, en had de aftershockz aeropex. Het verschil kwa kwaliteit is bizar

Atlantis1995 @arnovr • 28 mei 2025 08:45

Ik heb de Pro. Ben alleen nieuwsgierig of de 2 zoveel beter is. 100% optimaal zal het nooit zijn. Wat is jouw inschatting?

arnovr @Atlantis1995 • 28 mei 2025 12:57

Oef, echt geen idee. Mijn vorige was natuurlijk hartstikke oud, dus kan dat echt niet inschatten..

Marve79 @arnovr • 27 mei 2025 11:55

Het enige waarom ik ze blijf gebruiken is omdat gewone oortjes snel gaan irriteren met zweet en vuil etc.

Maar zeker niet voor het omgevingsgeluid, ik vind dat meer een marketingdingetje.

Luapper @Marve79 • 27 mei 2025 12:48

Als ik door het park loop met mijn Openrun 2's, hoor ik de vogels fluiten, fietsers van achteren aankomen, het windgeruis van de bomen, etc.
Je gehoorgang is letterlijk open, het is jouw verantwoordelijk dat je de omgevingsgeluiden niet overstemt met het volume van je muziek/podcast.

lays526 @maxkranendijk • 27 mei 2025 08:16

dove mensen mogen toch ook fietsen.

het is niet alleen de hoofdtelefoon die het veroorzaakt, ook de onoplettendheid

trisje @lays526 • 27 mei 2025 09:54

bovendien staat achter op hun fiets ik ben doof, als waarschuwing. Dat zou eigenlijk net zo goed achter op kunnen bij fietsers met oortjes en koptelefoons. maar goed zelf horen ze alles.

Caelestis @trisje • 27 mei 2025 12:21

Een bordje voor wielrenners zou ook handig zijn. Iets in de trend van: "Ik hou geen rekening met overig verkeer."

trisje @Caelestis • 28 mei 2025 13:43

nou die bordjes geld ook voor menig automobilist. en bedenkt wel de auto zelf is een grote moord machine, een fietser daar in tegen niet zo bedrijgend voor de automobilist.

Caelestis @trisje • 28 mei 2025 14:29

Ik heb persoonlijk een wielrenner op een dijk zien rijden en wou even via de fietspad naar beneden fietsen.
Hij lette daarbij niet op dat een reguliere fietser omhoog de dijk op aan het fietsen was.
De wielrenner knalde vol op zijn tegenligger.
De tegenligger had een gebroken nek en is de volgende dag overleden.
Zijn gekrijs van pijn staat me nog goed in het geheugen geëtst.
De wielrenner duurfde nog de opmerking te maken dat die tegenligger een helm had moeten dragen. (Alsof dat helpt tegen een gebroken nek)
De moordmachine is de bestuurder, ongeacht welke voertuig het om gaat.

trisje @Caelestis • 2 juni 2025 17:08

ja je hebt altijd indivudele gevallen waar het net even anders ligt, Maar helaas delft een bromfietsers, fietser of een wandelaar het onderspit in het verkeer met auto's. da is ook goed terug te vinden in de cijvers van verkeers doden.

Caelestis @trisje • 2 juni 2025 18:25

We hebben daarom ook bijvoorbeeld brommerfietsers van het fietspad verbannen (waar mogelijk)
Ik heb het niet over dat iedereen bang moet zijn voor auto's want die moeten weer bang zijn voor vrachtwagens en die zijn weer bang voor treinen en die weer bang voor blaadjes op het spoor ect...

Wielrenners zijn een gevaar voor de overige fietsers en wandelaars en beoefenen een sport. Ze dienen dat niet op de openbare weg te doen. Als je wil gaan racen of jezelf helemaal uitputten zodat je niet eens op tijd kan reageren, ben je een gevaar voor de rest.
Doe dat op een wielerbaan waar dat hoort.

trisje @Caelestis • 3 juni 2025 11:53

Jou probleem is kennelijk dat je iets tegen wielrenners hebt. los dat eerst zelf is op. dan kan er weer een normalle discussie gevoerd worden. Niet alle wielrenners vallen onder jou gehate wielrenners vakje.
Je moet als fietser wel degelijk oppassen voor auto's. Er zijn legio voorbeelden te noemen waarin een auto bestuurder met opzet iemand anders van de weg rijd. gewoon om dat het kan zonder dat je daar verandwoording voor hoeft af te leggen in de meeste gevallen. Behalve dan in de keren het echt mis gaat.

Caelestis @trisje • 3 juni 2025 12:10

Dat zou eigenlijk net zo goed achter op kunnen bij fietsers met oortjes en koptelefoons.

Hypocriet?

trisje @Caelestis • 3 juni 2025 13:35

oo leg dit is uit ? waarom is het Hypocriet ?

Caelestis @trisje • 3 juni 2025 14:40

Jij wil bordjes op fietsers plakken.
Ik wil ook bordjes op fietsers plakken

Jij bent er niet mee eens en noemt autos moordmachines.
Ik zeg de bestuurder is de moordmachine.

Jij bent het ee niet mee eens want statistieken.
Ik geef het resultaat aan van een statistiek.

Jij bent het er niet mee eens omdat je niks kan bedenken en nou ben ik degene die haatzaait? Waarom noem je hoop staal een moordmachine? Je kan ook iemand vermoorden met een pen.

Jij bent gewoon hypocriet.

trisje @Caelestis • 3 juni 2025 18:32

ik wil geen bordjes op fietsen plakken dat was sarchasme.

auto's zijn inderdaad potemcieele moordmachines.

ik heb van jou geen statestiek gezien. want als je die wel gehad had je kunnen zien dat het aantal auto betrokken bij een dodelijk ongeluk met een zwakkere weggebruier velemalen hoger ligt dan die van een fietser, is ook helemaal niet zo verwondelijk gezien het verschil in gewicht en snelheid.
ik ben het niet met jou eens omdat je wielrenners onder een kam scheert en daarover haat zaait, ze zijn allemaal weg piraten, ik heb het niet over bestuurders gehad van die moord machines. alleen over het hoopje staal op wielen.
Hypocriet ? Ik weet niet of dat het juiste woord is.
dit is het laatste wat ik hier over zeg.

Caelestis @trisje • 3 juni 2025 18:43

auto's zijn inderdaad potemcieele moordmachines.

Auto's redden ook de meeste levens. Ga je een ambulance een moordmachine noemen?
Er vallen een paar dooien per jaar aan de hand van auto's. Hoeveel denk je dat 1 enkel 1 ambulance in een week redt?

Intenties en acties door een bestuurder zijn volledig de verantwoordelijkheid van de bestuurder. Grappig hoe je steeds de schuld van een mensen in de schoenen van een object probeert te schuiven.

ik heb van jou geen statestiek gezien.

Ik zei ook "resultaat van een statistiek" waarbij bromfietsers niet meer op de fietspad mogen rijden. Dat is een wet gebaseerd op echte statistieken.
Ik heb van jou niks gezien terwijl jij wel de claim maakt mbt statistieken.

trisje @Caelestis • 4 juni 2025 15:41

Ja je hebt op alle fronten helemaal gelijk. dat ik je gelijk zomaar schaamteloos probeerde aan te kaarten. zo iemand als u heben ze ook een naam voor.

Caelestis @trisje • 4 juni 2025 15:50

Je gaf zelf aan dat je opmerking sarcastisch bedoeld was en heb het totaal niet door dat ik enkel een toevoeging heb gemaakt in exact dezelfde sarcastische stijl als jij.
Ik maakte enkel een grapje net als jij en jij reageerde serieus met moordmachines.

Wie van ons twee begrijpt het concept sarcasme niet?

Vinpaq @trisje • 27 mei 2025 11:47

Zouden ze die bordjes ook hebben voor blinde fietsers?

junkchaser @Vinpaq • 27 mei 2025 22:35

Nee, die zie je elke dag toch fietsen?

JPK1960 @lays526 • 27 mei 2025 09:26

Dove mensen hebben over het algemeen een beter visueel waarnemingsvermogen en zetten dat -vanwege hun aandoening- beter in. Dit verschijnsel heet plasticiteit.

sahinasappelsap @maxkranendijk • 27 mei 2025 08:08

Vroegah, in de jaren 90-00, als jong volwassene...
Was het heel normaal om met je discman/mp3 spelertje rond te fietsen met je in-ear setje in, volume hoog en totaal afgesloten van de buitenwereld. Daar kwamen dat soort geluiden ook niet doorheen.

Wat maakt noise cancelling precies anders?

[Reactie gewijzigd door sahinasappelsap op 27 mei 2025 08:10]

svenM @sahinasappelsap • 27 mei 2025 08:31

Met In-ears, zeker in de jaren 90 blijven je oorschelpen vrij en blijf je nog altijd wel iets horen. Ze sloten de oren ook zo goed niet af als moderne in-ears. Natuurlijk op maximaal volume is het iets anders maar dat heb ik zelf nooit geprobeerd

n4m3l355 @sahinasappelsap • 27 mei 2025 09:26

Vroegah was dat ook niet slim. Ik deed dat ook, maar als nu 40+er realiseer ik me het eigenlijk een wonder is dat ik zo oud ben geworden. Vroegah deden we veel domme dingen, onderhand weten we dat dit soort dommige dingen nogal dom waren en zijn.

Toch zie je mensen veel in het verkeer zij het op de fiets of zelfs in de auto met een headset rondrijden. En natuurlijk mag je dat zelf weten, maar het vervelende is als verkeersdeelnemer kunnen ook andere partijen verongelukken door jou doen.

Zpottr @maxkranendijk • 27 mei 2025 07:44

Tja het is ook legaal om met (dubbel glas) raampjes dicht en muziek op 11 een auto van een paar ton door de stad te sturen. Laten we niet hypocriet zijn.

Creesch @Zpottr • 27 mei 2025 07:56

Dit soort valse vergelijking zijn simpelweg dooddoeners. Sowieso denk ik dat het niet lastig is om genoeg mensen te vinden die het er mee eens zijn dat het maximale volume van auto stereos misschien ook beperkt zou moeten worden.

Dat neemt niet weg dat met een koptelefoon op fietsen ook niet slim is. Sterker nog, als fietser ben je kwetsbaarder en wil je juist die aso in de auto met zijn speakers op 100 aan horen komen.

fifanoob @Creesch • 27 mei 2025 09:47

Waarom zou je een auto willen horen als je op een aparte fietspad fietst?

Jorgen Moderator Beeld & Geluid @fifanoob • 27 mei 2025 09:56

Omdat daar ook andere verkeersdeelnemers zijn

Creesch @fifanoob • 27 mei 2025 11:56

Omdat je niet alleen maar op een fietspad fiets. Sowieso is dat maar één voorbeeld, er zijn legio situaties waar je beter op kan anticiperen als je ze op tijd hoort.

BBTM @Creesch • 27 mei 2025 13:38

Noem ze eens. Ik durf te beweren dat ik met de XM4 en ANC aan, net zo goed anticipeer als dat ik doe zonder.

Visophetdroge @Creesch • 27 mei 2025 09:09

Hoezo is die vergelijking vals? Het zijn twee voorbeelden van verkeeersdeelnemers die de buitenwereld niet horen.

Creesch @Visophetdroge • 27 mei 2025 11:55

Sowieso is de impact anders, maar ook is het niet zo dat het gedrag van één groep idioten het andere gevaarlijke gedrag van een andere groep idioten in een keer acceptabel maakt. Het is simpelweg weinig nuttig om dingen niet aan te kaarten omdat er op een ander vlak iets vergelijkbaars plaats vindt. Eerder andersom wat mij betreft, laten we dan beide aankaarten als een probleem om aan te pakken.

Visophetdroge @Creesch • 27 mei 2025 12:31

Als ik in de auto zit en naar een podcast luister via de autoradio op een normaal volume met de ramen dicht, hoor ik minder dan wanneer ik naar diezelfde podcast luister op de fiets via mijn ANC hoofdtelefoon.

Voor mij is die vergelijking dus juist goed om aan te tonen dat het verbieden van hoofdtelefoons op de fiets niet hoeven. Want waarom zouden idioten op de fiets er voor moeten zorgen dat ik niet meer naar mijn podcasts mag luisteren op de fiets, maar idioten in auto's er niet voor zorgen dat ik die podcasts in de auto niet meer mag luisteren?

Bij iedere bespreking van ANC hoofdtelefoons wordt er geschreven dat het idioot is dat mensen op de fiets ze gebruiken. Hoe groot is het probleem eigenlijk met idioten met een koptelefoon op op de fiets? Mij vallen ze niet op, maar dat kan ook goed komen doordat op de routes die ik fiets en met de auto rijd, de rijbanen voor fietsers en auto's grotendeels gescheiden zijn.

szjoin @Creesch • 27 mei 2025 11:00

Eens.

Ik denk dat er gewoon regelgeving moet komen als: 'men (wandelaar/(brom/motor)fietser/automobilist) dient er te allen tijde en binnen de grenzen van het mogelijke ervoor te zorgen dat deze in staat is externe geluiden te kunnen waarnemen'

Hierbinnen vallen ook doven (immer: 'binnen de grenzen van het mogelijke').

Mocht er een ongeval plaatsvinden en je had noisecancelling op dan heb je op zijn minst wat uit te leggen, net zoals een radio op '10' in de auto.

Het zou goed zijn om instellingen zoals volume en noisecancelling modus ten tijde van het ongeval te kunnen uitlezen om e.e.a. te kunnen onderbouwen. Dit is technisch gewoon mogelijk (gwn logje bijhouden van de instellingen van -zegge- een uur).

Bottomline: je bent zelf verantwoordelijk. Ga je daar niet goed mee om dan heeft dat consequenties.

trisje @Zpottr • 27 mei 2025 09:49

nou zeg het is nogal een verschil om met je hoofdtelefoon met noise cancelling op hebt of in een auto rijd met de muziek aan. en ja de muziek heel hard is ook niet echt slim, hoor je ook geen fuck.
Het blijft beide dom en het is ook enorm irritant voor je mede weg gebruikers. ook voor brandweer an ambulance, jij komt die ze misschien niet vaak de brandweer tegen, maar andersom is dat wel. ze horen echt helemaal niks. al beweren ze zelf dat ze alles horen. Ja als je niet weet wat je niet hoort is het simpel om dat vol te houden.

Adinias @trisje • 27 mei 2025 12:59

Een brandweer of ambulance hoor je zo goed als altijd wel hoor. Of je nu je auto op standje hardstyle buurttokkie hebt of dat je een koptelefoon op hebt met state of the art ANC.

Die sirenes zijn zo hard gemaakt juist zodat je ze kan horen.
Persoonlijk vind ik dat je prima je muziek harder kan zetten tijdens het rijden, of met ANC kan fietsen... Mits je dan beter je ogen gebruikt ipv je oren.

mvnieuw @Adinias • 27 mei 2025 15:58

Met de Sony MX5 hoor je echt geen ambu hoor als je de ANC aan zet. Als ik de snelweg af kom, zet ik de ANC uit want anders hoor je echt niks hoor. Op de snelweg wordt je niet zo snel verrast door een voorrangsvoertuig als je de spiegels een beetje in de gaten houdt.

Catrinus @Adinias • 27 mei 2025 16:27

Mag ik even bezwaar maken tegen de term hardstyle buurttokkie. Ik voel me nog al aangesproken en een beetje beledigd. Omdat wij toevallig geboren zijn met voorkeur voor de beste muziek ter wereld geeft jou en anderen nog niet het recht om ons daar mee te discrimineren

Zo en nu ga ik weer even verder klaplongen en kickrollen als je het niet erg vind.

[Reactie gewijzigd door Catrinus op 27 mei 2025 16:28]

trisje @Adinias • 28 mei 2025 13:46

ja dat hoor dat zeg ik ook al meerdere keren de gene die de koptelefoon op hebben horen alles naar eigen zeggen, alleen de brandweer en ambulances hebben toch een heel andere indruk. Wie spreekt nu wel de waarheid ?

Kees BOFH @Zpottr • 27 mei 2025 11:46

Je hebt daar wel een rijbewijs voor nodig, en lessen en iemand naast je die allemaal opmerkingen maakt tijdens die lessen.

Als ik naar mijzelf kijk; Door de rijlessen in de auto ben ik heel anders gaan fietsen. Veel meer kijken; bijvoorbeeld ook echt over je schouder kijken, veel meer inzicht in wat een auto gaat doen en hoe zichtbaar (of niet) je bent voor de bestuurder etc. Door de rijlessen ben ik een veel betere fietser geworden.

Voor de fiets heb je geen rijbewijs nodig en op wat lessen na in de basisschool zal je nooit echt een goede instructie krijgen (en geen opmerkingen anders dan gescheld als je iets fout doet

). Vrijwel alles wat je in het verkeer doet (voordat je een rijbewijs haalt) is dus zelf aangeleert en daar zitten wel wat foutjes in.

Mijn punt is dus: Op de fiets ben je wezenlijk een amateur en in de auto heb je iets meer kennis en mag je meer verkeersinzicht verwachten (uitzonderingen zijn er altijd). Het is dus niet verstandig om die fietsers ook te voorzien van dezelfde handicaps als de autobestuurder heeft

this @Zpottr • 28 mei 2025 07:37

Moet je dan als automobilist fietsers en andere auto's horen aankomen?
Als automobilist moet je vooral goed rond je kijken dat je niemand aanrijdt.

!mark @maxkranendijk • 27 mei 2025 08:02

Het niet kunnen horen van aan de achterkant naderde auto's begint met het toenemende aantal EVs ook steeds vaker de standaard te worden zonder koptelefoon, maar een klein beetje tegenwind en je hoort die dingen niet aankomen.

In het verkeer vertrouwen op je gehoor zonder het visueel te bevestigen is dan ook gewoon een slecht idee. Het is niet ideaal, maar NC hoeft niet per se extreem onveilig te zijn zolang je maar omgevingsbewust handelt en ook weet wat er achter je gebeurt.

Dat er in de praktijk een hoop vooral schoolgaande jeugd met rijdt welke sowieso veelal niet bepaald alert zijn klopt, maar komt dat door NC of omdat deze groep het vooral vanwege de leeftijd veelal niet heel serieus neemt qua verkeersregels en zelfs als ze dat wel doen nog wat inzicht/anticipatie mist.

Moderne auto's zijn immers ook zo goed geïsoleerd dat deze een fietsbel of andere zaken welke iemand die met noice canceling fiets ook niet hoort, effectief alleen autotoeters en sirenes dus.

@trisje Alleen werkt dat in de praktijk niet goed genoeg, de verplichting houdt namelijk bij 20km/h al op. Een naderende EV welke voor mij relevant is om op te anticiperen én niet in mijn directe zichtsveld zit rijdt meestal zo'n 30-40 km/h. Kortom te snel voor dat verplichte systeem, te langzaam om tijdig te kunnen horen bij wat tegenwind+stadsgeluid en het geluid van tegemoet komende auto's wat het geluid van de banden overstemt. Kortom wel of geen koptelefoon maakt dan ook weinig meer uit, mijn punt is dan ook vooral dat je in het verkeer geen beslissingen/inschattingen moet maken op basis van geluid.

[Reactie gewijzigd door !mark op 27 mei 2025 13:16]

trisje @!mark • 27 mei 2025 09:52

EV maken als ze langzaam rijden een geluid, dat is namelijk verplicht. als ze harder rijden moet je ze horen op hun bande geruis. en ja met koptelefoon of oortjes hoor je dit zo geluiden niet, alleen een brommende diesel valt dan op.

Caelorum @trisje • 27 mei 2025 15:24

Dat is niet verplicht voor alle EVs. Het systeem moet verplicht aanwezig zijn op nieuwere EVs, maar oude EVs, zoals de Tesla Model 3 tot aan 2022 hebben geen speaker en maken geen geluid en hoeven ook geen retrofit te krijgen. Dat zijn er dus al minstens zo'n 25k die rondrijden zonder geluid.

this @Caelorum • 28 mei 2025 07:38

Tesla's maken enkel geluid als ze achteruit rijden. Bij vooruit rijden is er geen geluid. Op het bandengeluid na dan.

Caelorum @this • 28 mei 2025 09:58

Nee, de PWS maakt geluid als je naar achteren riijd, maar ook tot 40km/h als je voorruit rijd. Zet je raampje maar open. Logisch ook, want het is wettelijk verplicht vanuit de EU.

Overigens dus alleen als je voortuig af-fabriek met een PWS komt of je zelf een retrofit hebt gedaan. Mijn model 3 uit 2019 maakt dus geen enkel geluid (behalve de banden dan).

Zie https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/nl_nl/GUID-5D8F5B42-90F9-4ED7-9B36-A54BFED1030C.html#:~:text=Het%20voetgangerswaarschuwingssysteem%20zorgt%20ervoor%20dat%20de%20Model%203%20geluid%20maakt%20bij%20snelheden%20lager

[Reactie gewijzigd door Caelorum op 28 mei 2025 10:01]

this @Caelorum • 28 mei 2025 12:11

I stand corrected, ik hoor enkel dat geluid bij het naar achter rijden. Het geluid bij vooruit rijden is een héél pak stiller blijkbaar. Ik zal er eens op letten.

trisje @Caelorum • 28 mei 2025 13:51

ja inderdaad op nieuwe EV na 07.2019 dus nu al zo'n 6 jaar en het is tot 20 km per uur officieel

DigitalExorcist @!mark • 27 mei 2025 11:34

Achterop komende auto's moeten zélf leren uitkijken....

laptopleon @!mark • 29 mei 2025 19:28

Je stelt dat EV’s stiller zijn dan andere auto’s, maar dat is in de praktijk niet echt zo. Een doorsnee op de Europese markt gerichte personenauto waar niet aan gekloot is, is stationair draaiend al fluisterstil en zodat hij gaat rijden maken de banden het meeste geluid. Aangezien EV’s zwaarder zijn en ook daar de banden evenveel geluid maken..

heymil @maxkranendijk • 27 mei 2025 07:51

Ik snap jullie punten heel goed hoor. Het is wel degelijk veiliger zonder koptelefoon.

Maar, ik hoor het verkeer beter met noisecancelling en zachte muziek( of podcast) dan dat ik het volume ver omhoog zet.
Door de windreductiemodus van de xm4 kon ik het fietsbellen en nabije auto's nog prima horen. Het constante gezoem en de windgeluiden vielen wel weg waardoor ik het volume van mijn headset laag kon zetten.

De praktijk is dat veel mensen graag muziek luisteren op de fiets en ik denk dat dat iets is waar je in Nederland de koptelefoons en oortjes prima op kan testen. Anders kan je ook testen op veel wind, want zelfs zonder fiets merk ik dat ons winderige landje veel koptelefoons laat gieren.

[Reactie gewijzigd door heymil op 27 mei 2025 07:55]

Finraziel

Sony

@maxkranendijk • 27 mei 2025 08:45

Pas wel op voor de confirmation bias. Hoeveel mensen met oortjes in kom je tegen die wel prima alert zijn en goed veilig deelnemen in het verkeer? Waarschijnlijk valt het je helemaal niet op dat ze oortjes in hebben dus weet je dat helemaal niet. Maar bij de idioten die gevaren op de weg zijn ga je specifiek kijken en jawel hoor die heeft oortjes in, dus mensen met oortjes in zijn een gevaar op de weg! Maar dat is een veralgemening die niet per se waar hoeft te zijn.

Ook dat windruis onderdrukking meteen noise cancellation betekent is een aanname. Volgens mij kan dat vaak ook bij de ambient setting waarbij je wel je omgeving nog hoort maar specifiek de windruis onderdrukt wordt.

SprockerJock @maxkranendijk • 27 mei 2025 08:52

Ik heb dit de laatste dagen regelmatig als argument zien passeren. Ik begrijp het niet.

Wat is er zo gevaarlijk aan als je de verkeersregels volgt?

HuRRaCaNe @maxkranendijk • 27 mei 2025 09:40

Ik blijf het vreemd vinden dat het legaal is om in auto's te rijden die sterk geïsoleerd zijn van het weggeluid, en dan vaak nog met luidsprekers intern in de cabine zelf! Daar horen die mensen dus niets van fietsbellen, politie of ambulances mee, en veroorzaken vaak (bijna) ongelukken.

maxkranendijk @HuRRaCaNe • 27 mei 2025 10:18

Auto’s rijden niet op een fietspad… Niemand belt vanwege een auto.

Wat een onzin comment. Je had ook kunnen posten dat je je irriteert dat komkommers groen zijn.

[Reactie gewijzigd door maxkranendijk op 27 mei 2025 10:20]

Nark0tiX @HuRRaCaNe • 31 mei 2025 16:46

Is ook heel vreemd. In een nieuwe Mercedes met goede speakers. Hoor je niks van wat er om je heen gebeurd.

fifanoob @maxkranendijk • 27 mei 2025 09:45

Heeft niks met gehoor te maken maar alles met kijkgedrag.
In een auto hoor je namelijk veel minder dan op een fiets.

Nijl @maxkranendijk • 27 mei 2025 08:00

Artikel 5 van de wegenverkeerswet is duidelijk genoeg. Het mag gewoon niet.

CH4OS @Nijl • 27 mei 2025 08:12

Lees deze pagina anders even: https://www.politie.nl/informatie/mag-ik-fietsen-met-een-koptelefoon-of-oortjes-met-muziek-op.html. Artikel 5 heeft dan ook een andere intentie dan dat je hier voor wilt gebruiken. Anders zou je alles wel onder Artikel 5 kunnen scharen.

[Reactie gewijzigd door CH4OS op 27 mei 2025 08:17]

Nijl @CH4OS • 27 mei 2025 10:50

Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.

Let vooral op het woordje "KAN".

Fietser mogen ook met zijn 2 naast elkaar, maar dat mag weer niet als ze hierdoor ander verkeer hinderen.

Alles zit onder artikel 5 als er geen specifieke wetgeving voor is. Daarom noemen we het in de wandelgangen ook wel "Kapstokwet/kapstokartikel".

[Reactie gewijzigd door Nijl op 27 mei 2025 11:04]

CH4OS @Nijl • 27 mei 2025 13:32

Precies, het kan ook prima zijn dat iemand met een koptelefoon op rustiger aan fietst, goed uitkijkt en overig verkeer niet hindert. Het dragen van een koptelefoon terwijl men fietst is gewoon niet verboden. De politie, de handhavers dus, geven dat zelf aan. Ik mag hopen dat zij weten wat zij verkondigen.

JeffZorz @maxkranendijk • 27 mei 2025 09:17

Het is legaal omdat het is onderzocht en er geen aantoonbaar verschil is in alertheid tussen iemand met- en zonder muziek op.

JurGor @JeffZorz • 27 mei 2025 16:44

Je verwijst hier denk ik naar een onderzoek van de Universiteit van Gent, maar de resultaten van dat onderzoek rijmen niet goed met dagelijkse ervaringen van verkeersgebruikers. Het ging in dat onderzoek om 37 ervaren fietsers en het resultaat van dat onderzoek is in tegenspraak met andere onderzoeken die juist laten zien dat bestuurders best moeite hebben met het uitvoeren van een extra taak naast het rijden en dat ze ook geluidssignalen missen door de muziek.

De conclusie van het onderzoek was dat er "nog niet voldoende bewijs is om het luisteren van muziek onder het fietsen te verbieden."

Ik denk dat er nog meer onderzoek nodig is, met name naar jonge verkeersgebruikers, sterke ANC technieken, het geluidsvolume, het type koptelefoon en het soort muziek.

Je ziet dat je voor een beetje representatief beeld dan met 37 proefpersonen niet ver gaat komen.

Enfin, er moeten jonge fietsers in het verkeer overlijden voor dit op de politieke agenda komt, zoveel is wel duidelijk.

JeffZorz @JurGor • 28 mei 2025 08:44

Maar als niks horen echt een probleem zou zijn, dan zouden dove mensen en mensen in auto's aan de lopende band ongelukken veroorzaken, toch? Daarbij kun je stille auto's, andere fietsers en escooters sowieso niet horen.

Als er jonge fietsers overlijden dan lijkt het me verstandig te onderzoeken wat de reden daarvoor is. Je kan wel direct muziek verbieden maar als dat het probleem niet is blijven ze overlijden.

[Reactie gewijzigd door JeffZorz op 28 mei 2025 08:48]

yatogami28 @maxkranendijk • 27 mei 2025 10:12

Je moet sws omkijken toch. Met jou redenering zou een doof persoon ook niet mogen fietsen??

tkoosting @maxkranendijk • 27 mei 2025 10:52

Sorrie, ik las gisteren ook comments bij de luxe-oortjes-test in deze lijn (ANC=slecht) waar ik toch wat van vind: 1) ik heb liever iemand met ANC en zacht volume op de koptelefoon (dan heb ik geen last van het geluid en hoeft de drager hopelijk geen beroep te doen op ons mooie zorgsysteem bij latere doofheid) 2) mijn oortjes van Jabra (die er helaas helaas uit gaan, want ze zijn goed) hebben naast ANC en windgeruis onderdrukking (waar OP terecht naar vraagt) óók een "hear through" functie. Dit betekent in de praktijk dat windgeruis bij mij gedempt wordt én dat ik juist m'n omgevingsgeluiden beter hoor dan zonder oortjes. Ik vind het jammer dat een techniek die het in de basis zelfs veiliger kan maken wordt weggezet als heel gevaarlijk. Laten we als consument vooral vragen naar de op deze (ANC) techniek gebaseerde functies die wel de veiligheid bevorderen...

jaenster

@maxkranendijk • 27 mei 2025 11:06

Tja mensen die doof zijn mogen ook fietsen. Persoonlijk denk ikd at noise canceling enigsinds overschat word qua hoe doof je bent, je kan een fietsbel of toeter prima horen.

Je moet uberhaupt niet op geluid afgaan alleen in het verkeer, gezien e-autos soms ook bijna niet te horen zijn, of die andere fieters.

Ik snap je punt dat een doof persoon een stuk alerter is, maar die is het dan ook gewend. Maar wacht, die mensen die altijd zo fietsen met noise canceling ook. Dus eigenlijk zeg je, als je fietst met noise canceling, doe dat dan altijd, zodat je er aan went

Metallize @maxkranendijk • 27 mei 2025 12:21

Inderdaad , als ik in Nederland fiets , luister en kijk ik altijd naar auto's/vrachtwagens , meestal kun je ze van een zijstraat aan horen komen .

heymil @maxkranendijk • 27 mei 2025 13:54

Zou je dan wel muziek mogen aanzetten in een auto?
Ik hoor meer met ANC op een fiets dan met muziek aan in een auto.

En als dit niet veel scheelt, zouden fietsers dan alerter moeten zijn dan automobilisten?

DamirB @maxkranendijk • 27 mei 2025 14:50

Slaat nergens op, ik heb op m'n Sony the wind noise canceling (XM3), dat in combinatie met laag volume zorgt ervoor dat ik alsnog alles om mij heen hoor. Oortjes/koptelefoons zonder ANC en wind noise reduction zullen juist de gebruiker aanjagen het geluid harder te zetten om de wind te overstemmen. Of verban alles of laat het gaan.

In de drukke straten heb ik mij koptelefoon niet eens op vanwege alertheid maar als ik door een leeg natuurpark fiets juist weer wel.

mugenmarco @maxkranendijk • 27 mei 2025 14:55

Ik blijf het zo vreemd vinden dat het legaal is om met noise canceling te fietsen. Ze horen geen auto’s of fietsbellen en veroorzaken vaak (bijna) ongelukken. Dit maak ik ongeveer 5x per maand mee. Iemand die doof is fietst veel allerter.

Niet mee eens, je hoort je bewust te zijn van de omgeving door om je heen te kijken. En niet afhankelijk zijn van een fietsbel.

Alleen in smalle gangen waar een andere fietser om de hoek kan komen hoor je wel de fietsbel goed te kunnen horen.

JurGor @maxkranendijk • 27 mei 2025 16:34

Ik kom er niet zo goed uit wat nou wel en niet mag.

Ik lees op https://www.politie.nl/in...-luisteren-of-bellen.html dit:

Bellen (of appen) terwijl je fietst is niet toegestaan. Ook mag je geen andere elektronische apparaten zoals navigatiesystemen, tablets of muziekspelers vasthouden (of klemmen tussen je oor en schouder) tijdens het fietsen. Handsfree bellen en muziek luisteren mag wel. Bijvoorbeeld via oordopjes waarbij je de knopjes aan het snoer gebruikt voor het beantwoorden van een telefoongesprek. Je moet wel zorgen dat je het omgevingsgeluid nog hoort. Dit kun je doen door maar één oordopje te gebruiken of het volume laag te zetten.

Maar op dezelfde website https://www.politie.nl/in...ortjes-met-muziek-op.html staat ook dit:

Het is niet verboden, maar het kan wel gevaarlijke situaties opleveren, omdat het je afleidt. Je bent zelf verantwoordelijk voor je eigen veiligheid op de fiets, maar je mag het andere verkeer niet hinderen of in gevaar brengen. Als je een gevaarlijke situatie veroorzaakt, kun je een bekeuring krijgen. Voor het luisteren van muziek op de scooter geldt hetzelfde.

De ene tekst suggereert dat je moet zorgen dat je het omgevingsgeluid nog hoort, dus dat zou noise cancelling uitsluiten. De andere tekst suggereert dat zo lang je het andere verkeer niet hindert of in gevaar brengt je niets fout doet.

Laten we wel wezen, deze Sony Wh 1000mx6 is niet bepaald de meest veilige keuze voor gebruik in het wegverkeer omdat hij "over ear" is en al helemaal wanneer je de ANC aan zet.

Overigens krijg je hier in Spanje, Frankrijk, Slovenie zonder meer een boete voor en in Duitsland ook maar dan alleen als je die ANC aan hebt en dus geen omgevingsgeluid meer hoort. In Kroatie moet je het bij een oor in en een oor uit houden.

Enfin, blijkbaar moeten we weer eens de put dempen nadat het kalf verzopen is. Met steeds betere ANC kan je erop wachten dat jonge mensen doodgereden worden omdat ze het verkeer niet hoorden. Maar ja, we houden niet van regels he, dus koptelefoon op, ANC aan en vooral geen fietshelm op. En als het mis gaat, heb je daar alleen jezelf mee. Want de persoon die jou aanrijdt heeft daar verder geen last van, de ambulancemedewerkers die je lijk bergen hebben daar verder geen last van en je ouders slapen er ook geen nacht minder om.

Weet je, dat beroep op eigen verantwoordelijkheid vind ik hartstikke mooi, maar als we het vertikken dan zou het fijn zijn als er wat stokken achter de deur waren.

Jaldea @maxkranendijk • 28 mei 2025 13:15

In het verkeer in algemeen, hoeveel mensen in de auto rijden met oordopjes of complete headsets op, mogelijk is 't lekker stil maar vervolgens volledig afgesloten te zijn van de buiten wereld, idem geldt voor alle mensen in het verkeer die netflix/youtube/videobellen/whatsappen (ook handsfree)reels/tiktok op hun telefoon doen, en dan heb ik het niet over een stilstaande file, maar al rijdend

iqcgubon @heymil • 27 mei 2025 13:02

Ik vraag me toch echt af hoe snel jullie fietsen dat jullie actief last hebben van windgeluid... Zelfs op mijn speed pedelec heb ik nooit het idee gehad om oorstoppen in te doen tegen de wind. (Heel wat anders op de motor, uiteraard.)

JBVisual @heymil • 27 mei 2025 07:03

Ik denk dat tweakers zich dan op glad ijs gaat begeven. Omdat ze dan in een artikel onveilig rijgedrag promoten en waar je zelfs een boete voor kan krijgen als je door de politie of een boa gezien wordt met een koptelefoon op en je hierbij het overige verkeer niet meer kan horen (lees gevaarlijk rijgedrag vertoont).

De ruisonderdrukking is interessant maar ik heb liever toch een veilige verkeersveiligheid hier in Nederland.

Edit: met dank aan @TV_NERD mijn reactie aangepast waarom ik eerst aan gaf dat je geen koptelefoon op mocht hebben, ik heb de aanpassing doorgevoerd waarop het gaat om gevaarlijke situaties omdat overig verkeer niet meer te horen is.

[Reactie gewijzigd door JBVisual op 27 mei 2025 07:29]

TV_NERD @JBVisual • 27 mei 2025 07:08

Een boete? Nee hoor: https://www.politie.nl/in...ortjes-met-muziek-op.html

no_way_today @JBVisual • 27 mei 2025 07:29

Niet als je met een SH bordje gaat rondfietsen.

smv @JBVisual • 27 mei 2025 08:34

dit kunnen ze makkelijk reproduceren als ze binnen in hun testlab zijn. Ze hoeven niet letterijk buiten op een fiets te gaan zitten.

Finraziel

Sony

@JBVisual • 27 mei 2025 08:47

Dan testen ze gewoon of de windruis goed onderdrukt wordt als je tegen een flinke wind in loopt... Precies hetzelfde.

Daso @heymil • 27 mei 2025 08:33

Gezien je hem hebt ; wat zijn je ervaringen met de diepte van de earpads/schelp?
De vorige modellen waren voor mij net niet diep genoeg om comfortabel op mn oren te zitten, die raakten net de binnenkant aan van de schelp.

heymil @Daso • 27 mei 2025 13:39

Voor mij zijn ze diep genoeg, ze lijken even diep als de xm4

NVranya @heymil • 27 mei 2025 12:10

Check: https://www.bright.nl/vid...druk-sony-wh-1000xm6.html

german8 @heymil • 27 mei 2025 14:19

Ik heb nu een XM4 en wanneer ik ga fietsen zet ik, in de app, de noise cancelling slider op
"wind ruis reductie" (1e stapje van de slider).

Als ik je goed begrijp heeft de XM6 deze funtie niet meer?

Ik zag in een review wel een snapshot van de ambient sound slider in de XM6 app maar heb geen idee of die op stand 1 ook een soort windreductie functie heeft.

[Reactie gewijzigd door german8 op 27 mei 2025 14:32]

heymil @german8 • 27 mei 2025 14:43

Klopt, die stand is er niet en mis ik enorm.
Het is een fantastische koptelefoon maar hierin is hij beduidend slechter.

Ik las op Reddit dat de XM5 die stand ook al niet zou hebben.

german8 @heymil • 27 mei 2025 19:44

En als je de slider op 1 stapje zet heb je ook niet hetzelfde effect?

heymil @german8 • 27 mei 2025 19:57

Helaas niet nee...

SprockerJock 27 mei 2025 08:53

Is ie waterdicht?
Ben al 2 mx5 kwijt door insijpelend water.

Vinnie.1234 @SprockerJock • 27 mei 2025 09:24

Misschien even de video kijken?

1 minuut 40 wordt het letterlijk genoemd... Maar nee!

SprockerJock @Vinnie.1234 • 27 mei 2025 11:02

Top. Antwoord gevonden in 15s. 😁

Mday

27 mei 2025 08:17

Gisteren de QC ultra weer teruggestuurd . Hij klonk als een blikje vergeleken met mijn Bose 700. Ook de ANC is wel beter met een constante ruis als gewisseld stuivertje. Ik wil heel graag de XM6 eens testen maar 450 euro (een dikke 150 meer dan de Ultra) vind ik ronduit absurd…

Vinnie.1234 27 mei 2025 08:58

Vorig jaar de XM5 gekocht, heb het nog geen half uur volgehouden en de band begon al echt pijn te doen aan mijn hoofd. Heb hem dan ook direct weer teruggestuurd. Nu heb ik de XM4 en nog steeds heel blij. Daarvoor de XM2 jaren gehad. Ik kan dus alleen maar juichen dat ze weer terug zijn naar het oude design qua hoofdband.

Wat voor mij nog steeds een groot nadeel blijft van de XM4, is dat als ik hem via BT verbind ik geen noice canceling kan gebruiken tegelijkertijd met bellen. Blijft een grote irritatie voor mij!

Ik vraag me na deze review wel af wat er veranderd is aan de hoofdkussens zodat deze officieel niet meer te vervangen is? Bij de oudere modellen is het een simpel klik systeem en nieuwe kussens is niks meer dan de oude losklikken en de nieuwe vast klikken. Wat is hier dan precies veranderd dat ze het moeilijker gemaakt hebben?

Venix1990 @Vinnie.1234 • 27 mei 2025 23:15

Mijn vraag is dan waarom je dat nodig met bellen? Kan me dat niet voorstellen. Ook irritant als je jezelf haast niet hoort praten

Ik zet altijd mijn koptelefoon af als ik bel en telefoon gewoon aan het oor..

Vinnie.1234 @Venix1990 • 28 mei 2025 08:39

Ik vind geluid op de achtergrond gewoon irritant en woon helaas op een locatie waar veel geluid aanwezig is. Als ik aan het werk ben en dan bel met andere collega's irriteer ik me dood als ik ander geluid hoor. Ik heb niets voor niets een noice canceling koptelefoon gekozen

EN persoonlijk heb ik ook weinig last dat ik mijzelf niet zo goed hoor eigenlijk...

Al heb ik het dus opgelost door mijn koptelefoon bedraad aan de laptop aan te sluiten en een aparte microfoon er bij heb!

jaapzb 27 mei 2025 09:01

Ik zou het wel interessant vinden als Tweakers ook op de een of andere manier duurtesten zou kunnen doen. Zo'n koptelefoon neem je overal naar mee en zit altijd in je tas, hij word wel eens nat (regen, zweet). Wat voor impact heeft dagelijks gebruik? Kan zo'n apparaat mooie specs hebben maar het is ook wel interessant om te weten hoe hij het gaat uithouden of dat hij alleen voor periodiek huiskamergebruik is...

Zo hebben die XM4's en XM5's schijnbaar een probleem dat er vocht bij de ANC microfoons kan komen (condens) waarna de ANC gekke kraakjes gaat maken.

Van der Berg 27 mei 2025 10:25

Ik vind de nieuwe XM6 heel leuk om te zien. Alleen te groot om dagelijks mee te nemen en vooral in je broekzak. Ik heb dan liever mijn compacte in-ears die al erg goede geluid geven met ruisonderdrukking en een goede accuduur heeft en mee kan in mijn broekzak

[Reactie gewijzigd door Van der Berg op 27 mei 2025 10:49]

fuzzyIon 27 mei 2025 10:40

Voor dezelfde prijs liever Bowers & Wilkins Px7 S3 die wel AAC, aptX HD, aptX Adaptive 24bit, aptX Lossless, LE Audio LC3 en Auracast ondersteund. Handig voor in het vlietuig met een Avantree Voyager - Bluetooth 5.4 vliegtuigadapter.

redecal 27 mei 2025 11:01

Na een paar dagen retour gestuurd. had al een XM-5 en AirPods Max en hoopte dat de XM-6 beter zou zijn dan de AirPods in transparantie modus voor video bellen, maar de AirPods klinken voor mij nog steeds beter dan de XM-6, zowel in calls als met muziek.

Nadeel van de AirPods vind ik het gewicht, na 1,5 a 2 uur vind ik ze vermoeiend worden. Had echt gehoopt dat de XM-6 dus de oplossing zou zijn, want de XM-5 is voor lange sessies wel veel prettiger om te dragen (die pak ik nog steeds als ik een dag of nachtje ongestoord wil doorwerken).

Rudyy 27 mei 2025 13:10

Prima video, maar dat "laat het even weten in de comments" engagement stukje is een tikkeltje tweakers onwaardig.

Moby 27 mei 2025 07:09

Erg offtopic maar hoezo krijgt de geschreven review geen link op de frontpage? En waarom zijn de linkjes hier naar de geschreven versie niet klikbaar? Ik hoop en denk een foutje?

edit:

Aha, die is al een paar dagen geleden geplaatst.

[Reactie gewijzigd door Moby op 27 mei 2025 07:11]

melensuup @Moby • 27 mei 2025 08:39

Ter volledigheid de link naar de geschreven review van enige tijd terug:
https://tweakers.net/revi...s-beter-veel-duurder.html

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.

Hij is beter, maar niet op elk vlak - Sony WH-1000XM6 versus XM5

Lees meer

Iets beter, veel duurder

Reacties (138)

Lees meer

Iets beter, veel duurder

Reacties (138)

Sorteer op:

Weergave: