Lekker intens in VR
F1 22
F1 22 is de eerste Formule 1-game met ondersteuning voor virtual reality en dat levert een intense en voor de serie nieuwe spelervaring op. Spelen in VR is vermoeiender en lastiger, want de speler heeft minder overzicht. De spelervaring is daardoor soms wat chaotisch, maar vooral indrukwekkend en gaaf. Het is jammer dat PS VR niet ondersteund wordt, waardoor VR niet aanwezig is in de PlayStation-versies. Zonder VR is F1 22 namelijk niet zo heel anders dan de game van vorig jaar. Natuurlijk zijn er wel leuke veranderingen, maar dat zijn veelal details. Ergens is dat wel logisch, want F1 2021 was een goede game, dus heel veel verandering was misschien ook niet nodig. Tegelijk zijn sommige slordigheden en AI-zwakheden al jaren zichtbaar, ook weer in F1 22. Dat maakt de consoleversies wat minder aantrekkelijk dan de pc-versie. Die versie laat met de komst van VR een lang gekoesterde wens van veel gamende F1-fans in vervulling gaan en dat is voor velen waarschijnlijk al genoeg om F1 22 in huis te halen.
Het is een mooie tijd om fan van Formule 1 te zijn. De sport krijgt meer aandacht dan ooit en wordt, als we de problemen bij ViaPlay even niet meenemen, mooier dan ooit in beeld gebracht. Je bent als kijker overal bij en mag tegenwoordig zelfs in de cockpit meekijken dankzij de cameraatjes die aan de binnenkant van een helm van een coureur verwerkt kunnen worden. Het levert spectaculaire beelden op, waarin je vooral de snelheid van een F1-auto goed kunt zien. De wereld schiet in een razend tempo aan je voorbij en dat zie je vanuit een perspectief vanwaaruit je eigenlijk maar weinig overzicht hebt. Pc-gamers kunnen een dergelijke ervaring dit jaar zelf beleven in de officiële F1-game, want na jaren wachten is er eindelijk ondersteuning voor virtual reality en kun je dus op de best mogelijke manier plaatsnemen in een digitale Formule 1-auto.
Gamechanger
Om met die deur in huis te vallen: racen in virtual reality is een gamechanger, zeker als je dat nog nooit gedaan hebt. We herinneren ons een gesprek dat we ooit hadden met ontwikkelaars van Project Cars 2, een van de eerste racegames die we ooit in VR hebben gespeeld. Zij gaven aan dat al hun testers hun beste rondetijden begonnen te verbeteren toen ze de game in VR gingen spelen. Het schatten van bochten gaat immers beter als je diepte kunt zien en dat kan op een normaal scherm niet; het blijft dan een kwestie van timing op basis van visuele indicators. In VR kun je een bocht in kijken en wordt het makkelijker om de binnenkant van de bocht optimaal te raken, waardoor je prestaties uiteindelijk zullen verbeteren.
Of dat effect ook bij F1 22 optreedt? Vast wel, maar toch zouden we het racen in VR niet meteen neerzetten als de makkelijkste of beste manier om de game te spelen. Wellicht gaat de theorie vooral op als je in je eentje op de baan rijdt en zo snel mogelijke ronden rijdt zonder je te hoeven bekommeren om de auto’s om je heen. Als spelen in VR in F1 22 je namelijk één ding leert, dan is het wel hoe bizar weinig overzicht je hebt vanuit de cockpit van een F1-auto. Je zit laag, dus als er een auto voor je rijdt, wordt het al snel moeilijk om te zien wat er voor die auto gebeurt. Daarnaast heb je alleen je spiegels om te zien wat er achter je gebeurt en je achtervleugel blokkeert de helft van die spiegel. Rijdt er iemand dicht achter je, dan zie je dat soms nog net door de vleugel heen. Komt diegene naast je, dan zie je hem pas als zijn voorwielen bijna bij jouw voorwielen zijn, want daarvoor blokkeren opstaande randen van het chassis je blikveld naar links en rechts. Kortom, tijdens het rijden heb je lang niet altijd optimale informatie over waar je tegenstanders zitten. Veel kijken en soms ‘voelen’ waar andere coureurs rijden, is een must.
Vive en Quest 2 getest
Je mate van overzicht hangt ook af met wat voor bril je speelt. Wij konden aanvankelijk wegens technische problemen niet met de Oculus Quest 2 spelen en sloten daarom de goede oude HTC Vive weer eens aan. Dat werkte en gaf ons een redelijk idee van het spelen met een headset, maar de resolutie was natuurlijk niet optimaal. Toen Codemasters later in het reviewproces een patch uitbracht, werkte het spelen met de Quest 2 gelukkig ook. Dat leverde wat interessante verschillen op. Zo is het beeld in de Quest 2 scherper, maar biedt de Vive een breder gezichtsveld, waardoor je bijvoorbeeld de spiegels makkelijker kunt zien. Op basis van ervaringen van andere media lijkt het erop dat de Vive Pro 2 de best mogelijke prestaties biedt, maar dat heeft natuurlijk wel een andere prijs dan de Quest 2.
Snapshots uit door Tweakers opgenomen VR-beelden, spelend met een Oculus Quest 2
Of de VR-modus van F1 22 die investering waard is? Wij zouden zeggen van niet, ondanks de onmiskenbare voordelen. De VR-ervaring die de game biedt, is aardig, maar voelt voor ons toch meer als een leuke extra feature, niet als dé manier waarop we voortaan F1 22 spelen. Daarover kun je uiteraard van mening verschillen. De hele game is in VR speelbaar, dus je bent vrij om vanaf nu altijd zelf in de digitale cockpit te gaan zitten. Als je nog geen VR-bril bezit, maar daar wel over nadenkt, dan is F1 22 wellicht de game die je over de streep trekt. Upgraden van een oudere bril of een Quest 2 naar bijvoorbeeld een Vive Pro 2 lijkt ons niet direct nodig, al levert het dus wel verbeteringen op in field-of-view en in de resolutie.
Om je heen kijken
Die zaken maken uiteindelijk weinig uit; het is namelijk ook met de technisch minder indrukwekkende brillen wel gewoon heel leuk om F1 22 in VR te spelen. De ervaring is intens; je moet constant om je heen kijken. Dat maakt het racen niet makkelijker, maar alles voelt een stuk dichterbij en zoals gezegd: het gevoel van snelheid komt veel beter naar voren dan wanneer je gewoon op een beeldscherm speelt. Wel blijft gamen als je een VR-bril voor je ogen hebt, wat uitputtender dan spelen op de normale manier. Zelfs een kwart race rijden werkte op ons aardig slopend. Ook dat is een reden waarom wij zeggen: de VR-modus is leuk voor erbij en zeker de moeite waard om te proberen, maar voor velen waarschijnlijk niet de primaire manier waarop ze F1 22 zullen blijven spelen. PlayStation-gamers die een PS VR-setje hebben liggen, hebben trouwens pech; de VR-modus zit niet in de PlayStation-versie van de game. Het is niet duidelijk of die later nog wordt toegevoegd.
Tot slot van deze pagina over de VR-modus van F1 22 nog een kleine kanttekening. Wij hadden tijdens onze tests, nadat Codemasters eind juni een patch had uitgerold, een aardig vlekkeloze VR-ervaring met zowel de HTC Vive als de Oculus Quest 2. Een snelle blik in de online fora, sociale media en zelfs binnen de rest van de redactie leert dat dat niet voor iedereen geldt. Er zijn problemen met lag en met name lag in de headtracking, wat erg vervelend is als je in VR speelt. EA heeft laten weten op de hoogte te zijn van de problemen, maar een oplossing is er nog niet. Het is ons op dit moment niet duidelijk welke factoren zorgen het verschil veroorzaken tussen een succesvolle spelervaring en een met problemen, temeer omdat getroffen gamers laten weten de game af en toe wél zonder problemen te kunnen spelen in VR.
Supercars als extraatje
Natuurlijk biedt F1 22 ook allerlei features buiten VR om. Dat begint met iets wat niet iedereen even interessant vindt, ook al hangt er een aardig randje aan. F1 22 wil spelers namelijk meer van het leven van een F1-coureur meegeven. Daarmee wordt dan vooral het uiterlijk vertoon van sommige coureurs bedoeld. Je kunt je avatar dan ook allerlei hippe kleding aanmeten, die hij of zij dan in jouw persoonlijke F1 Life-omgeving zal dragen. Ga je op bezoek bij een andere coureur, dan zal diegene jouw avatar ook zien in zijn F1 Life-omgeving. In die omgeving is verder ruimte voor een prijzenkast en voor een aardige collectie aan sportwagens die je tijdens het spelen van F1 22 kunt verzamelen.
Safety Car
Daar wordt het interessant, want eerlijk gezegd kan het uiterlijk vertoon van een fictief huis of het uiterlijk van een avatar ons niet echt boeien. Er zullen vast mensen zijn voor wie dat anders is, maar wij spelen F1-games niet om een zo mooi mogelijk pakje voor onze avatar te kunnen verdienen. Maar supercars verzamelen, waar je dan ook mee kunt rijden en waar specifieke spelmodi voor zijn? Dat klinkt best interessant. In totaal zitten er tien supercars in F1 22, waarvan er twee exclusief zijn voor de Championship Edition van het spel. Koop je die versie, dan kun je de Aston Martin Vantage Safety Car en de Mercedes AMG GT Black Series Safety Car besturen. In de reguliere versie ontbreken die Safety Cars, maar zijn de normale versies van die auto’s wel gewoon vrij te spelen. Vrijspelen doe je simpelweg door de game te spelen. Na elke zoveel gereden kilometers krijg je een 'unlock token' en kun je weer een auto toevoegen aan je collectie.
:strip_exif()/i/2005194150.jpeg?f=imagearticlefull)
Met de auto’s die je verdient, kun je diverse challenges doen, die overkomen als minigames. Je kunt er mee driften, snelle ronden rijden en ga zo maar door. Aardig, maar telkens als we F1 22 speelden, ging onze aandacht niet meteen uit naar de supercars. Ja, Codemasters heeft er best een leuke modus van gemaakt, maar het is niet wat gamers in een F1-game het meest zal aanspreken. Wat dat betreft zijn de speciale evenementen die je tijdens de carrièremodus tegenkomt leuker; ze dienen dan als afwisseling. Even een paar minuutjes stoeien met een auto die heel anders rijdt dan een F1-wagen, dat is best leuk. Een heel losstaande modus naast al het F1-geweld? Het had voor ons niet gehoeven.
Pirelli Hot Laps
Dat roept een andere vraag op. Passen de tien supercars eigenlijk wel in een F1-game? Er zijn immers andere games die honderden auto’s bevatten, inclusief die supercars. Die games zijn veel beter in het nabootsen van de rijstijlen die horen bij elk van de auto’s. Iemand die in een 'straatwaardige' McLaren, Mercedes of Ferrari wil rijden, koopt waarschijnlijk eerder zo’n game: de Forza’s en Gran Turismo’s van deze wereld. Toch komt de aanwezigheid van de supercars niet helemaal uit de lucht vallen. In het echt heb je namelijk de zogeheten Pirelli Hot Laps. Dit zijn evenementen waarbij F1-coureurs bekende personen rondrijden over circuits, in allerlei snelle auto’s. De aanwezigheid van de supercars is dus om dat element van het leven van een F1-coureur na te bootsen. Dat maakt het allemaal best logisch, maar zoals gezegd, op ons maakte het rijden met de supercars onvoldoende indruk om meer te zijn dan een leuk extraatje.
:strip_exif()/i/2005194184.jpeg?f=imagearticlefull)
Nieuwe en nog komende features
In de rest van het spel vinden we veel herkenbare elementen, zoals de traditionele carrièremodus en de recentere toevoeging My Team. Hier ben je nog steeds coureur, maar ook teambaas van je eigen team. Je neemt een tweede coureur aan, kiest een motorleverancier, ontwerpt je auto en je bent klaar om het kampioenschap aan te gaan. De modus zelf is niet nieuw, maar kent wat kleine nieuwe dingen. Zo zullen er meer opties zijn om tijd aan te besteden met je team en zullen de media je meer verschillende vragen stellen. Daarnaast kun je kiezen of je nieuwe team meteen een topteam is, een middenmoter of juist wat langzamer, afhankelijk van hoeveel uitdaging je wenst op je weg naar de wereldtitel.
:strip_exif()/i/2005194192.jpeg?f=imagearticlefull)
Dit aspect van het spel biedt de meest robuuste offlinespelervaring. Het is leuk om je team op te bouwen. Je verzamelt ontwikkelingspunten en ontwikkelt daarmee nieuwe onderdelen voor je auto, wat natuurlijk beïnvloedt hoe competitief je daarna bent. Ondertussen bouw je ook je team verder uit, verbeter je de verschillende afdelingen, haal je meer sponsorgeld op en werk je aan de vaardigheden van je teamgenoot. Dat alles met het doel om races te winnen, kampioen te worden en zo het beste team in de Formule 1 te worden en blijven. Het is een vermakelijk proces, waarbij het zeker van belang is om de moeilijkheidsgraad goed in te stellen. Als je als middenmoter rijdt, is het niet leuk om al te makkelijk de Red Bulls en Ferrari’s voorbij te gaan. Je kunt het niveau van de AI-rijders instellen van 1 tot 100, dus spelen met die instelling tot je een uitdagend niveau te pakken hebt, is zeker de moeite waard.
Goed instelbaar
De F1-game van Codemasters kenmerkt zich al enige jaren als een game die zich goed laat instellen en F1 22 is daarop geen uitzondering. De game kent opnieuw uitgebreide menu’s waarin allerlei hulpmiddelen ingesteld kunnen worden. Dat is geen overbodige luxe, want F1 22 is best lastig. We hadden tijdens het spelen het idee dat de auto’s wat gevoeliger zijn dan voorheen. Gas geven op kerbstones of te enthousiast gas geven in het algemeen leidt vaker dan voorheen tot een spin. We hadden vaker ‘momentjes’ waarop we echt moesten vechten om de auto op de baan te houden. Wij kozen er dan ook al snel voor om het niveau van de tractiecontrole verder op te voeren, terwijl we dat in de vorige F1-games niet of maar beperkt nodig hadden, zeker als we met een stuur en pedalen speelden. De puristen zullen wellicht dus wat harder moeten werken dan in voorgaande jaren, maar voor die groep gamers is dat waarschijnlijk geen minpunt.
Voor alle anderen is het goed om te weten dat de verregaande instelbaarheid betekent dat je de game altijd goed kunt spelen, hoe je dat ook wilt doen. Racen is het leukst met een stuur en pedalen, maar het maakt het geheel ook een stuk vermoeiender. Gelukkig werkt racen met een controller ook nog steeds prima. Voor wie wel met een stuurtje wil spelen: F1 22 ondersteunt alle gangbare sturen en systemen, en mocht de game er zelf niet feilloos de juiste knoppenindeling aan koppelen, dan kun je ook dat vrij eenvoudig zelf instellen.
Adaptive AI
Dat F1 22 voor gamers van allerlei niveaus geschikt moet zijn, blijkt wel uit een andere toevoeging. De game laat spelers een bepaalde racestijl kiezen, wat dan invloed heeft op hoe moeilijk de game is en hoe realistisch de actie verloopt. Kies je voor de Casual racestijl, dan kun je gebruikmaken van 'adaptive AI'. Feitelijk is dit vrijwillig gebruikmaken van rubber banding, oftewel: het effect dat de AI-coureurs min of meer op je wachten als je op achterstand raakt. Codemasters stelt dat deze methode geschikt is voor gamers die nog niet zo bekend zijn met F1-games en gewoon de actie willen beleven die ze bijvoorbeeld in Drive to Survive zien. Dit mechanisme houdt hen in de actie, waar je in een normale race al te ver achter zou liggen om nog een rol van betekenis te spelen.
:strip_exif()/i/2005194190.jpeg?f=imagearticlefull)
Meer ervaren racers zullen deze modus nooit aanraken. Voor hen zijn er andere features die van F1 22 weer een net andere game maken dan zijn voorgangers. Leuk is bijvoorbeeld dat je kunt kiezen of je opwarmronden en de Safety Car handmatig wilt doen of ‘broadcast style’ wil bekijken. Doe je het zelf, dan moet je er ook zelf voor zorgen dat je banden op temperatuur komen. Het verschil tussen warme en koude banden is in F1 22 uitstekend voelbaar en bijvoorbeeld ook merkbaar in je eerste ronde na een pitstop, dus het is zaak het opwarmen goed te doen. Ook pitstops hebben nu een klein extraatje waardoor het iets minder willekeurig wordt hoe snel ze verlopen. Je kunt, als je de optie aanzet, kiezen voor een systeem waarbij je instuurmoment naar de pitbox toe bepaalt hoe snel de stop is. Dan kan er nog steeds iets misgaan, maar het levert bij een normaal verlopende pitstop in elk geval een optimale tijd op.
Nog geen crossplatformplay
Natuurlijk kom je deze features ook online tegen. Hier vind je allerlei mogelijkheden om tegen andere racers te spelen, met onder meer de optie om een carrière te doorlopen met twee personen en om vriendschappelijke of ranked races tegen anderen te rijden. Dat kan op dit moment alleen nog tegen gamers die op hetzelfde platform spelen als jij en dat is voor pc-gamers iets om even op te letten. Het is op dit moment namelijk nog zo dat de Steam- en de EA Origin-versie niet met elkaar samenwerken, oftewel: je kunt met een game op het ene platform niet racen tegen iemand die speelt op het andere platform. Dat is wat raar, maar moet verholpen zijn als crossplatformplay later dit jaar alsnog wordt toegevoegd. De reden dat de feature niet bij release beschikbaar is, is dat de studio die dit deel van de game voor zijn rekening neemt, in Oekraïne is, wat op dit moment logischerwijs de nodige problemen en dus vertragingen met zich meebrengt.
Graphics en geloofwaardigheid
F1 22 is de meest realistische weergave van de Formule 1 die je anno 2022 kunt hebben, zoveel is duidelijk, al is het maar omdat er geen echte concurrent is. Andere racegames simuleren het gedrag van auto’s met open wielen wellicht beter, maar nergens krijg je de volle presentatie, de juiste namen en het hele kampioenschap. Voor F1 22 heeft Codemasters daarin ook weer een en ander verbeterd. Zo hoor je wat meer van wat er naast de baan gebeurt, bijvoorbeeld in de vorm van muziek die gedraaid wordt bij de tribunes. Ook zul je een nieuwe stem horen als race-engineer en is de presentatie er wat op vooruitgegaan doordat er wat nieuw commentaar is toegevoegd.
Visueel is F1 22 ook sterk. Dat begint bij de auto’s zelf. We durven onze hand er niet voor in het vuur te steken dat elke F1-auto volledig kloppend is nagemaakt, al is het maar omdat de F1-teams de wagens tijdens het seizoen aan de lopende band wijzigen. Duidelijk is echter wel dat de auto’s elk hun eigen uiterlijk hebben. Het is dus niet zo dat er twintig dezelfde auto’s met elk een ander kleurtje rondrijden. Dat leidt tot redelijk kloppende verhoudingen, met de McLarens verder naar achteren dan ze zelf zouden willen en de Ferrari’s en Red Bulls vooraan. In F1 22 mengt met name Lewis Hamilton zich namens Mercedes trouwens nog vrij makkelijk in die gevechten om de winst, waar dat in de realiteit natuurlijk even anders is.
Winst dankzij beter licht
Zoals we ondertussen wel gewend zijn van de F1-games, is er geen sprake van een revolutie op het gebied van de graphics. Wel wordt de jaarlijks iets beter wordende basis ook dit jaar weer wat aangescherpt. Daarbij mogen de verbeterde lichteffecten genoemd worden. Dat licht valt op een mooiere, geloofwaardigere manier op de auto’s, waardoor ze meer op hun partners uit het echte leven lijken en wat minder op plastic, wat we in het verleden nog weleens zagen in de F1-game. Door het betere licht vallen ook details in de graphics meer op. Neem bijvoorbeeld de details op het carbofiber dat zichtbaar is bij de vleugels; dat ziet er in F1 22 heel indrukwekkend uit. Ook de omgevingen komen beter tot hun recht dankzij de vernieuwde lichteffecten; er is meer detail zichtbaar en het beeld is helderder. Daardoor wordt een beter resultaat behaald, hoewel de basis, dus de modellen die gebruikt worden voor gebouwen en andere objecten in de omgeving, veelal dezelfde is.
:strip_exif()/i/2005194188.jpeg?f=imagearticlefull)
Ook in de herkenbaarheid van de coureurs zet F1 22 een stap vooruit, wat natuurlijk wel zo leuk is voor de podiumscènes en andere momenten dat je de coureurs in beeld ziet. Wel had er wat meer aandacht uit mogen gaan naar de pitcrews en naar personen rond de baan. Het valt al snel op dat de gezichten van de crew en mensen rond de baan er een stuk minder mooi uitzien. Ook hebben alle F1-teams dezelfde mensen in dienst, want er is niet veel variatie in de vormgeving van de engineers. Dat is natuurlijk geen al te groot minpunt, maar het valt wel op.
Tweakers gametestsysteem 2022
Wat de prestaties betreft: we speelden F1 22 op een pc met de hiernaast genoemde specs en konden de maximale instellingen probleemloos draaien. Daarbij maakten we af en aan gebruik van Nvidia’s DLSS, wat de prestaties verbeterde, maar niet zodanig dat we niet zonder zouden kunnen spelen. Om een duidelijk beeld te krijgen van hoe F1 22 presteert, werken we nog aan een uitgebreide test op basis van benchmarks. De uitkomsten daarvan zul je ergens in de komende weken op Tweakers kunnen lezen. Meer informatie over en een foto van onze game-pc vind je overigens op deze pagina.
Foutjes en bugs
Mooie beelden en herkenbare coureurs en omgevingen leiden tot geloofwaardigheid. Je speelt dé F1-game, je koopt 'm waarschijnlijk omdat je Formule 1 leuk vindt en met een game zo dicht mogelijk tegen de realiteit aan wilt komen. Dan is het wel jammer dat er in F1 22 soms simpele dingen fout gaan die eigenlijk niet zouden moeten gebeuren, maar die desondanks al jaren een probleem zijn. Zo beuken computergestuurde coureurs nog steeds vrolijk op je als je iets te enthousiast remt voor een bocht en de kunstmatige intelligentie maakt af en toe onbegrijpelijke keuzes. Zo maakten we mee dat Charles Leclerc een pitstop maakte om een licht beschadigde vleugel te vervangen, terwijl er nog maar twee rondes te rijden waren. Niet dat we het fenomeen ‘onbegrijpelijke beslissing van Ferrari’ als onrealistisch willen bestempelen, maar dit gaat zelfs voor hen wel erg ver.
:strip_exif()/i/2005194166.jpeg?f=imagearticlefull)
Ook mooi: enkele seconden nadat onze engineer ons vertelde dat het drs de rest van de race niet zou werken wegens een technisch probleem, adviseerde diezelfde engineer ons om binnen een seconde van onze voorganger te gaan rijden, zodat we hem met het drs zouden kunnen inhalen. Kolderiek natuurlijk. Het zit verder niet in de weg, maar het zijn kleine dingen die beter hadden gekund. In die categorie, of misschien wel een tandje erger, valt ook het feit dat de menu’s nog steeds niet bediend kunnen worden met een muis. Je bestuurt de game volledig met je toetsenbord, controller of de knoppen op je stuurtje. Werkt prima, maar op de pc wil je menu’s gewoon met je muis besturen en het is een beetje raar dat dit niet kan.
Ook bugs behoren helaas niet tot het verleden. Tijdens het testen werkte het spelen in VR met de Oculus Quest 2 lange tijd helemaal niet. Gelukkig wist een patch dat begin vorige week op te lossen, dus dat is fijn. Er is echter nog steeds sprake van een audiobug, waarbij het geluid extreem stottert of zelfs helemaal wegvalt. Dat viel bij ons op te lossen door in Windows het ‘Standaard communicatie-apparaat’ voor input te veranderen van Oculus Virtual in iets anders. Daarnaast zijn er wat problemen met diverse stuurtjes en/of pedalen, waarbij de game de juiste instellingen niet altijd meteen pakt. Dat is op te lossen door de boel handmatig in te stellen, maar dat is wel wat gedoe natuurlijk. Zo zijn er nog wel meer van dat soort problemen met pedalen, force feedback of andere elementen waar een racegamer gebruik van maakt.
Conclusie
Onze conclusie over F1 22 hinkt op twee gedachten. Aan de ene kant is er nu eindelijk virtual reality en dat biedt gamers de meest authentieke spelervaring, wat deze game tot verplichte kost zou maken. Om die spelervaring te kunnen beleven, moet je alleen wel een pc en een VR-bril hebben. Gamers zonder VR-bril of gamers die het spel op een console willen spelen, kunnen dus niet van F1 22’s grootste pluspunt genieten. Voor hen wacht een game die op details net weer wat beter is dan zijn voorganger, maar die tegelijkertijd ook weer niet al te veel veranderingen laat zien. Ja, er is weer een grafische stap voorwaarts en ja, er zijn leuke vernieuwingen in de gameplay en ja, je kunt tientallen uren vermaak vinden in MyTeam, de carrièremodus voor twee spelers en/of de multiplayermodi, maar niets van dat alles zal je een heel andere spelervaring bieden dan je had in F1 2021. Daarbij komt dat bepaalde foutjes die we al jaren zien ook in F1 22 weer aanwezig zijn en dat is jammer. F1 22 is dan ook vooral de koop waard als je de game in virtual reality kunt spelen. Zonder die mogelijkheid kunnen de vernieuwingen en de update in rijders, teams en circuits voor jou nog steeds genoeg zijn om over te stappen, maar de eventuele keuze om een jaartje bij F1 2021 te blijven hangen, valt zeker te rechtvaardigen.
:fill(white):strip_exif()/i/2005198986.jpeg?f=thumblarge)
/i/2005194128.png?f=imagegallery)
/i/2005194130.png?f=imagegallery)
/i/2005194132.png?f=imagegallery)
/i/2005194134.png?f=imagegallery)
:strip_exif()/i/2005194138.jpeg?f=imagearticlefull)
:fill(white):strip_exif()/i/2007596674.jpeg?f=thumbmedium)
:strip_icc():strip_exif()/i/2005088610.jpeg?f=fpa_thumb)
/i/2005088608.png?f=fpa)
:strip_exif()/i/2005056874.jpeg?f=fpa)
:strip_icc():strip_exif()/u/582761/crop5b2a1edf11806_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
/u/311654/crop60a5430c3989d_cropped.png?f=community){kind=small}
/u/205997/crop59f99586a75c5.png?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/58227/crop6626a7982351d_cropped.jpg?f=community){kind=small}
)/u/240153/crop57275409cfa43_cropped.png?f=community){kind=small}
/u/774397/crop577cb1757a85e_cropped.png?f=community){kind=small}
/u/357536/crop63e4d6a996a27_cropped.png?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/250037/crop66670cd3ecc69_cropped.jpg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community){kind=small}
.
.
/u/249698/Perry19x60.png?f=community){kind=small}
/u/1705/ww.png?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/67783/icon_small.jpg?f=community){kind=icon}
/u/623034/crop60eeb2c803cc7_cropped.png?f=community){kind=small}
/u/215060/crop60c87cf439ed8_cropped.png?f=community){kind=small}
/u/295372/crop62c2de4e919dd.png?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/453504/crop584696af41002_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/111477/crop5f831139d6248_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
/u/769929/crop5b80703c246ff_cropped.png?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/463912/crop5bf32ae825806_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
/u/666738/crop5fcbad426cf74_cropped.png?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/112202/lighthouse.jpg?f=community){kind=small}
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community){kind=small}
Ineens beweegt de hele wereld voor je ogen, terwijl je hoofd stil blijft staan. Dat gaat bij mij dus blijkbaar niet goed. Misschien moet je eraan wennen, maar als je na een paar minuten al misselijk begint te worden van beweging en zicht die niet overeen komen, is dat geen pretje. En ik vind het echt ontzettend jammer, want de videootjes van VR in simracing die ik op Youtube kan vinden, zien er ontzettend gaaf uit.
:strip_icc():strip_exif()/u/19522/crop6124d729ee8a5_cropped.jpg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/10338/crop57713508e4db5_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/312326/crop5e79d1d15ce14_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
/u/13585/crop66dc35d57b464_cropped.png?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/686374/crop608581b20ef2d_cropped.jpg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/208430/3f5a00acf72df93528b6bb7cd0a4fd0c.jpeg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/403133/crop55f6a82e900d9_cropped.jpeg?f=community){kind=small}
:strip_icc():strip_exif()/u/247150/SOnic_ava.jpg?f=community){kind=small}
/u/381607/have%2520a%2520nice%2520day%2520-%2520small.png?f=community){kind=small}
