Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 92 reacties
Bron: Trust, submitter: Conqueror

Het Nederlandse Trust heeft op de eigen website aangekondigd dat het voortaan hoofdsponsor zal zijn van het Formule 1-team van European Minardi. De renstal van teambaas Paul Stoddart zal twee wagens aan de start doen verschijnen die qua kleurstelling door het Trust-logo overheerst worden. Gistermiddag tussen twee en drie uur was er op de website van Trust - leverancier van hardware - een livestream te zien zijn van de persconferentie in het hoofdkantoor in Dordrecht. Daar werd het samenwerkingsverband officieel bekendgemaakt en werd de nieuwe kleurstelling van de bolide door Jos Verstappen onthuld.

Jos Verstappen in Minardi bolide met Trust logo
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (92)

Wel leuk van Trust is dat je op hun site ook nieuwe drivers kan downloaden !?...grapje
:+

Zouden ze ook een upgrade te hebben om Jos uit te rusten met de firmware van M. Schumacher? Of is de hardware te incompatible?

[ontopic] Gewoon erg blij mee, geeft toch iets meer vertrouwen tijdens deze economisch moeilijke tijden.

In Jos we Trust 8-).

Als hij in Monaco maar wel de eerste bocht haalt
En wat weet jij wat van het kapitaal van Trust?
Kun je je statement ook onderbouwen met gegronde argumenten?
Zo nee, dan denk ik dat je dit soort commentaar niet moet leveren.

ps: eerst doen en dan denken is de manier waarop vrouwen handelen
Minardi zal altijd een achterstand houden, trust kan nooit het groote kapitaal overtreffen dat zit achter teams als Ferrari/BMW Williams/Renault. Op dit moment kan Minardi zo'n 4 keer per jaar gebruik maken van een windtunnel. Dus de aerodynamica is bout. Het team heeft geen eigen testtrack dus moeten ze het hebben van de extra training voor de wedstrijden. Al met al zal Trust echt niet in staat zijn dat financieele gat op te vullen.
Ferrari heeft bijvoorbeeld zijn eigen testtrack en eigen windtunnel, oftewel ze kunnen 365 dagen perjaar 24 uur per dag innoveren en testen, en dat kan Minardi niet.

Wat wel een voordeel is, is dat wanneer Trust hoofdsponsor wordt, Verstappen langer in de F1 kan blijven vertoeven. Het is natuurlijk een must om er een Nederlandse coureur bij te hebben, dat zorgt er voor dat er in je homeland veel mensen kijken en dat kan wel eens aantrekkelijk zijn voor Trust. IIG veel succes Minardi
Minardi zal altijd een achterstand houden, trust kan nooit het groote kapitaal overtreffen dat zit achter teams als Ferrari/BMW Williams/Renault
Tja, Minardi zal zich de komende jaren inderdaad niet kunnen meten met de top in de formule 1, maar dat is ook niet de bedoeling van Minardi, minardi moet je vergelijken met andere prive teams en dan is het wel zeer goed mogelijk met weinig middelen mee te kunnen doen, wat dat betreft kunnen ze dus zeker wel de achterstand inlopen, maar dan wel op hun concurenten en niet op de top.
En hoe het over een paar jaar is kan helemaal niemand je vertellen.

Gelukkig heeft trust dus wel vertrouwen in Minardi, een echte win-win-win situatie dus.

Trust blij,
Minardi blij,
Wij blij.

ben benieuwd of Trust nu weer komt met race stuurtjes, geloof dat ze daar mee gestopt waren.
Het team heeft geen eigen testtrack dus moeten ze het hebben van de extra training voor de wedstrijden
nou snap ik waarom er zo'n enorme lap grond bij het Trust gebouw kaal ligt te zijn, daar gaan ze natuurlijk een testrack bouwen. (is nu alleen nog een heli-pad - althans, iets wat er op lijkt)
Er zijn zat bedrijven in Nederland die ook Formule 1 sponsoren, alleen kijken de mensen die erover klagen blijkbaar niet goed naar die auto's,

Denk bijvoorbeeld aan Allianz, staat in de top 10 van Nederlandse verzekeraars en zijn prominent aanwezig op de BMW-Williams auto.
www.allianz.nl

Denk bijvoorbeeld aan Shell, is toch wel het grootste bedrijf van Nederland, en staat prominent op de Ferrari-auto.
www.shell.nl

Denk bijvoorbeeld aan halfords, staat -weliswaar niet zo groot- nota bene op dezelfde Minardi!
www.halfords.nl

Ik zal er nog wel een paar vergeten zijn.....

Uiteraard kost zo'n sponsorship de nodige pecunia, dus zul je internationaal moeten opereren wil een hoofdsponsorschap nuttig/rendabel zijn.
Allianz een nederlands bedrijf, dacht het niet het is zo duits als het maar kan.

En Shell staat op de Ferrari door de gratis brandstof en smeermiddelen.
Trust heeft ook een mooi nieuw hoofdkantoor neergezet in Dordrecht en nu deze uitbreiding qua sponsering aan Jos Verstappen. Het gaat ze schijnbaar nog al voor de wind.... Nu hopen op de eerst WK-punten voor Verstappen. Maar toch wel heel mooi dat een Nederlands bedrijf zich zo profileerd in F1.
Ik vind het een perfecte aktie van Trust en ik hoop dat er nog heel veel andere bedrijven diet supervoorbeeld gaan volgen...

Laten we nou met z'n allen een beetje achter onze ENIGE F1-coureur gaan staan, en hopen dat hij aan het einde van het seizoen toch een paar puntjes heeft kunnen verzamelen!

Winnen zal hij toch niet, iig niet zolang Der Schummi in die rooie rakker zo vreselijk hard rondgaat :*)
Maar een paar puntjes is toch ook leuk!
Trust verdient er echt geld aan!

Huub Rothengatter hadden we zo juist nog even aan de lijn en toonde zich zeer verheugd met de extra sponsoring van Trust: "Het is super dat Michel Perridon het vertrouwen in het team heeft. Het originele sponsor pakket was een zakelijk succes en daarom namen ze zelf het initiatief een stap verder te zetten. <b>Die daad is nu dus bij het woord gevoegd en hun return in investment is uitstekend, iedere euro wordt drie dubbel terug verdiend en zakelijk dus goed verantwoord.</b> Het is een praktijk voorbeeld wat aangeeft dat sponsoring in de Formule 1 lonend is, een betere ambassadeur voor de Formule 1 kan ik mij momenteel niet wensen".
[zeikmodus aan]

Dan is het dus geen European Minardi meer, want European is geen hoofdsponsor meer.

Dus vanaf nu: Trust Minardi

[zeikmodus uit]
UHM www.f1racing.nl Tis en blijft European Minardi, want volgens de regels kun je de naam van een team niet veranderen. Helaas pindakaas voor Trust, maar ja op zich niet zo'n groot probleem. want 99% van dat wagen is bedekt met de tekst Trust!! hehe
Als Trust volgend jaar nog sponsor is zal de naam vast wel veranderd worden.
waarschijnlijk niet, trust heeft al laten weten dat ze hogerop willen (persconferentie)
ze willen graag naar een groter team
Betekent dit dat ons josje dan ook meegaat?
als ze Jos dan meenemen .....
European Aviation is de luchtvaart maatschappij van Paul Stoddard en de grootste geld schieter. Trust is daar nu hoofd sponsor geworden.
Zover ik weet stopt European Aviation helemaal geen geld in Minardi. Ze staan/stonden alleen op de auto omdat er niks anders was wat die ruimte op wilde vullen.

Ze geven niks omdat het met de luchtvaart ook vrij slecht gaat geloof ik.

Ik meen Paul Stoddart dat ooit eens hebben horen (???) zeggen
Als je op de site van Minardi kijkt (http://www.minardi.it/eng) dan staat bij de sponsorgegevens dat European gewoon de sponsor is. Het bedrijf mag dan wel van Stoddart zelf zijn, maar hij stopt er zelf (als bedrijf zijnde) ook een hoop geld in en daarom is zijn bedrijf sponsor.

http://www.minardi.it/eng/partners/sponsors.asp
"As a motor racing aficionado, Stoddart introduced the European Aviation name into Formula One in 1996, and the company has been an enthusiastic sponsor of the sport ever since. Fittingly, the latest team to benefit from EAL support is the famous Minardi organisation, purchased by Stoddart in January 2001."

En ja als je het Stoddart zelf hebt horen zeggen... waar?
Als het goed is klopt datgene wat jij zegt niet, omdat het team bij de FIA nou eenmaal is inschreven als European Minardi Cosworth Formula One team. Volgens mij kan je zoiets pas bij aanvang van het volgende seizoen wijzigen.
Waar haal een bedrijf zoals Trust het geld vandaan?
Dit is wel een duur geintje |:(
Het idee is dat je het geld in die auto stopt en een groot logo ervoor terugkrijgt. Dat logo zorgt voor zoveel naamsbekendheid, dat de omzet hierdoor stijgt. Uiteindelijk krijgt Trust dus meer geld terug dan het geinvesteerd heeft, en zo hoort het in het kapitalisme. :Y)
Dat is idd de bedoeling, maar ik betwijfel of dit nou echt positieve reclame is.

Zou dat stuur ook forcefeedback hebben? ;)
Waarom denken mensen steeds dat Trust een goedkoop en nietszeggend merkje is? Trust is een zeer grote wereldwijde leverancier van hardware, en er is maar 1 landje op aarde waar ze worden afgezeken: Nederland. En zelfs in dat land wordt er nog veel Trust spul verkocht. Daarbij moet ik zeggen, ik heb 4 jaar in een computerzaak gewerkt waar Trust als budgetmerk werd gevoerd, en tot grote tevredenheid. Trust artikelen laten hier en daar soms een steekje vallen als het op betrouwbaarheid en compatibiliteit aankomt, maar persoonlijk heb ik altijd de prijs/prestatieverhouding erg goed gevonden. Herinnert iemand zich nog de oude speakerlijn, de Soundforce? Deze speakers bliezen de Creative's onder de toonbank! En voor een veel lagere prijs ook nog :)
Tja en volgens de berekeningen van Trust zal het wel zo zijn dat voor elke euro die je aan Minardi geeft je er via grotere omzet 2 terug krijgt ofzo. Daar zit gewoon een bepaald optimum in en dat was blijkbaar volgens hun nog niet bereikt, want hoofdsponsor is wel even een stapje meer dan gewoon sponsor...
Kan je toch zien dat zelf op goedkoop spul als Trust nog gigantische winst wordt gemaakt.
Ik vraag me af of dit in deze tijden wel zo'n goede stap is, Formule 1 is peperduur.
Misschien dat het juist daarom wel goed gaat met een low budget merk als Trust... dat mensen eerder uitwijken naar de producten van Trust.

Elke economische piek en dal heeft zijn winners en losers...

btw: ik vind het logo en de kleurstelling van Trust best wel mooi. De Minardi ziet er niet verkeerd uit!! (al moet ik zeggen dat ik de Orange Arrows vorig jaar mooier vond)
Misschien dat het juist daarom wel goed gaat met een low budget merk als Trust... dat mensen eerder uitwijken naar de producten van Trust.
en dat blijkt wel als je kijkt naar het kapitale nieuwe kantoor wat ze hebben gebouwd. Hun oude kantoor was redelijk klein, maar wat ze nu hebben neergepoot is heel erg groot. Ziet er niet eens slecht uit moet ik zeggen.

* 786562 arjankoole
Och, als je het met voetbal vergelijkt valt het erg mee.
De chef van trust zei zelf dat hij met het geld dat ie nu uitgeeft aan F1 dordrecht '90 makkelijk in de eredivisie zou kunnen krijgen. F1 is errrrrug duur hoor..
@gumkop

Trust zal weten waar het aan begint lijkt mij.
Bovendien heeft Trust onlangs laten weten dat het recordcijfers heeft geboekt in de afgelopen periode, en zij zeggen dat dit direct gerelateerd is aan de sponsoring van Jos Verstappen/Minardi.

Ik vindt het echt een geweldige actie van Trust, Michel Perridon van Trust is een groot Formule 1/Jos Verstappen fan. Het is schandalig dat het Nederlandse bedrijfsleven niet eerder op grote schaal als sponsor naar voren is gekomen voor Jos (en de Formule 1 an sich), want Formule 1 is de afgelopen jaren enorm in populariteit gegroeid.

En alle grindbak grappen ten spijt, Jos rijdt nog steeds Formule 1. En dat is op zich al een hele prestatie als je uit een land komt waar geen autosport cultuur bestaat. Alles waar we hier aandacht voor hebben is voetbal. Ik vind dat ik mezelf kan beschouwen als Formule 1 kenner, en ik weet dat Jos meer kan dan (bijna uitsluitend Nederlanders) beweren, goed materiaal is echter een must.

Ik heb begrepen dat deze vernauwde samenwerking verder gaat dan alleen zorgen dat Minardi het einde van het jaar haalt. Men wil een goede poging gaan wagen om Jos volgend jaar bij een beter team onder te brengen.
Ikke is groot Formule 1 liefhebber en Jos aanhanger, en ik hoop echt van harte dat ze volgend jaar bij een (sub) top team terecht kunnen komen, en dat Jos nu eindelijk een goede kans op successen krijgt.

Niet bepaald een tech-post :P
En dat is op zich al een hele prestatie als je uit een land komt waar geen autosport cultuur bestaat.
WAT! Nederland is een van de voorlopers wat betreft de autosport cultuur. Moet je maar eens kijken hoeveel nederlanders er rijden in andere categorieen.
Niet alleen F1 is autosport.
WAT! Nederland is een van de voorlopers wat betreft de autosport cultuur.
Eehhh, sorry maar dat is echt onzin. Nederland is zeker geen voorloper. Qua coureurs niet, en al helemaal niet alles eromheen (bijv. sponsoren, het ontbreken van grote autosportevenementen zoals een GP). Ik denk dat je Nederland zeer overschat op dit punt. Als Nederland een autosportcultuur zou hebben, dan had Jos (en wellicht ook anderen) het niet zo moeilijk gehad om in de F1 te komen/blijven.

Nederland is helemaal geen autosportland, en heeft al helemaal geen autosportcultuur. Ik volg de F1 al ver voordat de heer Verstappen op het toneel verscheen, en vroeger was Formule 1 niet eens te zien op de Nederlandse televisie, daar moest ik voor naar de BBC uitwijken. Pas veel later is RTL4/5 ermee begonnen. Jarenlang is de F1 genegeerd door de NOS (en andere autosporten)

Een land met een echte autosportcultuur is bijv. Finland. Een veel kleiner land als Nederland (qua inwoners), maar wel wereldkampioenen F1 en Rally voortgebracht.

En het aandeel van Nederlanders in andere categorieen is vrij beperkt hoor. (categorieen van echt hoog niveau, ik heb het niet over een of andere internationale clio-cup)

Maar het ontbreken van een autosportcultuur zegt niet zozeer iets over het aantal deelnemers, maar meer om zaken eromheen.
Blijkbaar heb je er niet veel verstand van.
Kijk maar naar hoeveel Nationale autosporten er zijn:
- Alfa 147 challenge
- Clio renault sport cup
- formule renault
- formule ford
- toyota yaris cup
- dutch supercar challenge

en wat betreft courreurs
- Jos Verstappen
- bleekemolen
- alard kalf
- tim coronel
- christiaan albers


Albers heeft vorige DTM-race gewonnen (gezien als opstapje voor F1) en jij zegt dat we geen talenten hebben en autosport cultuur. |:(
En dan te bedenken dat er bij F1 tenminste nog iets indrukwekkends gemaakt wordt. Bij voetbal worden alleen maar niet werkende ventjes betaald die een beetje met een bal spelen.
Of het levert gewoon geld op:

www.verstappen.nl/NL/item11/nieuwsberichten/2003/20030522_4919.html

(Laatste alinea :7

BTW, was als reaktie op gumkop bedoeld ;)
Sorry, dit is een reactie op MasterPi :P

Je hoeft je niet zo aangevallen te voelen hoor :D

Ik heb het niet alleen over hoeveel raceklassen er zijn in Nederland. Kwaliteit over kwantiteit telt alleen. Bovendien stellen die nationale raceklasses niet bepaald veel voor. Er wordt in die klasses vrijwel alleen op Zandvoort gereden, en klasses waar BN'ers in rijden...tja, ik vindt het geen hoog niveau. Denk je dat zulke klasses in Engeland of Italie niet bestaan? Ik zie niet in waarom Nederland hierdoor voorp zou lopen. Ik begrijp ook wel dat Nederland te klein is om veel circuits te hebben, dat is nou eenmaal niet anders.

De coureurs die je noemt, daarvan vindt ik alleen Jos en Christijan van internationaal niveau. De Bleekemolen familie racet voornamelijk doordat ze centen hebben. Er ontbreekt een coureur in je lijstje, Jan Lammers. In zijn F1 tijd had hij veeel verder kunnen komen dan hem gelukt is, Jan Lammers is na Jos de meest getalenteerde nederlanse coureur aller tijden. Hij kwam in de F1 helaas niet ver genoeg, wegens het ontbreken van...juist. Wat heeft Allard Kalf op internationaal niveau gepresteerd :?
Albers heeft vorige DTM-race gewonnen (gezien als opstapje voor F1) en jij zegt dat we geen talenten hebben en autosport cultuur.
Was een mooie prestatie van Albers ja, en wie weet kan hij in de F1 komen. Overigens is DTM niet echt een typische opstartklasse voor de Formule 1, het DTM is zelfs jarenlang weggeweest. Dat wil niet zeggen dat er nooit een DTM coureur naar de F1 kan komen, maar meestal zijn het ex-F1 coureurs die richting DTM gaan. Formule 3000 wordt over het algemeen gezien als de opstapklasse naar de F1. Een typisch carriereverloop is vaak: karten->Formule Ford->Formule Renault of Opel Lotus->Formule 3->Formule 3000->Formule 1

Maar als je goed leest wat ik zeg, dan zie je dat ik geen tijfels heb over het aanwezige talent in Nederland, maar dat het gebrek aan een autosport cultuur het hen erg moeilijk maakt om in hoge internationale raceklasses door te breken (zoals het ontbreken van grootschalige steun uit het Nederlandse bedrijfsleven). Lees alsjeblieft goed en verdraai mijn woorden niet.

Ik zeg NERGENS in mijn post dat we geen talenten hebben. Ik zeg alleen dat we geen autosportcultuur hebben (dat wil niet zeggen dat die zich niet aan het ontwikkelen is momenteel, het gaat de goede kant op).

Ik volg de autosport al jarenlang op de voet, en weet heus wel waar ik over praat. Opa vertelt:Toen jij nog geboren moest worden liep ik met mijn vader op Zandvoort rond, en zag ik Lauda nog de GP van Nederland winnen. Als jij zegt dat we in Nederland voorop lopen wat betreft autosport, dan geeft dat aan dat jij er weinig verstand van hebt.

Maar goed, dat was het laatste wat ik er over ga zeggen :)
Ik vind het een goeie zet van Trust om achter verstappen te staan als hoofdsponsor, nu maar afwachten of er b.v. bij philips een lampje gaar branden om ook in de formule 1 te stappen . Snap niet waarom bedrijven zolang getwijfeld hebben aan het sponsoren van verstappen |:( .Het is veel geld ja maar je hebt een groot en uitgebreid publiek zoals al eerder werd gezegd.
Nou nog hopen dat hij een keer in depunten beland wat best nog wel eens moeilijk kan gaan worden. Minardi was al niet snel maar verliest nu ook ze betrouwbaarheid :?
bij philips een lampje gaar branden om ook in de formule 1 te stappen . Snap niet waarom bedrijven zolang getwijfeld hebben aan het sponsoren van verstappen .Het is veel geld ja maar je hebt een groot en uitgebreid publiek zoals al eerder werd gezegd.
Vergeet niet dat een bedrijf als Philips al vele miljoenen inlevert bij de FIFA voor bijvoorbeeld het wereldkampioenschap voetbal. Levert ook veel exposure op.

Dat de investering van Trust zoveel rendement heeft gegeven heeft er ongetwijfeld ook mee te maken dat ze de eerste grote Nederlandse sponsor waren van Jos. Nu is daar Halfords bijgekomen, en wie weet, op langere termijn nog andere. Je moet alleen niet vergeten dat er op zo'n moment een eroderend effect op de sponsoring komt. Immers, Trust is hoofdsponsor dus die krijgen de meeste exposure. Ik weet nog wel dat Philips car systems destijds bij Benetton (?) Jos ondersteunden. Maar doordat Benetton al enkele zeer grote sponsors had was het effect hiervan veel minder. Ze waren 'one of the rest'. Dus om dan nog een beetje aandacht te krijgen kost een boel meer Eurie's.

Een ander probleem met sportsponsoring is dat het in feite zeer risicovol is. Mocht Jos een aantal keren negatief in het nieuws komen, dan straalt dit ook af op de sponsor, in dit geval Trust en Halfords. Ik kan me nog wel wat voorvalletjes herinneren (knokken op de kartbaan) waar Jos bij betrokken was, en dat heeft er destijds natuurlijk ook niet aan meegeholpen om aan een sponsor te komen.

Is natuurlijk wel zeer sterk strategisch denken van die kerel van Trust. Hij zag een mogelijkheid en heeft die ten volle benut. En met relatief weinig geld maximaal geoogst.
Philips was altijd de sponsor van Jos!!

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True